prowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "prowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń"

Ryszard Wojciechowski
9 lat temu
Przeglądów:

1 Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń wg PN-EN 81-1 / 2

2 Wymagania podstawowe: - prowadzenie kabiny, przeciwwagi, masy równoważącej - odkształcenia w trakcie eksploatacji ograniczone by uniemożliwić: niezamierzone odryglowanie drzwi zakłócanie działania urządzeń zabezpieczających kolizję części ruchomych (dla prowadnic teowych przyjęto maksymalnie 5mm przy współpracy z chwytaczami i 10mm bez) - zamocowania do konstrukcji budynku umożliwiające kompensację samoczynną lub za pomocą prostej regulacji, skutków normalnego osiadania budynku. prowadnice

części ruchomych (dla prowadnic teowych przyjęto maksymalnie 5mm przy współpracy z chwytaczami i 10mm bez) - zamocowania do

3 Materiał i powierzchnia prowadnic: - stal ciągniona lub powierzchnie robocze obrobione (frezowane, szlifowane) przy prędkości nominalnej powyżej 0,4 m/s lub gdy zastosowano chwytacze ślizgowe; - dla przeciwwag lub mas równoważących bez chwytaczy mogą być wykonane a profili ukształtowanych z blachy, zabezpieczonych przed korozją - dopuszczalne naprężenia zależne od materiału prowadnicy (im bardziej kruchy tym większe współczynniki bezpieczeństwa - p PN-EN 81-1/2), najczęściej obecnie stosowane prowadnice zgodne z ISO 7465 naprężenia dopuszczalne określone w zależności od R m (wytrzymałości na rozciąganie) przyjmujemy dla typowych prowadnic ciągnionych R m =370MPa, dla frezowanych 440MPa

naprężenia zależne od materiału prowadnicy (im bardziej kruchy tym większe współczynniki bezpieczeństwa - p.10.1.2.

4 Obliczenia prowadnic Według załącznika G (informacyjnego) jeśli nie przewiduje się szczególnego rozmieszczenia ładunku. Założenia : - urządzenia zabezpieczające działają na prowadnice jednocześnie, siły hamujące rozłożone jednakowo - udźwig nominalny jest nierównomiernie rozłożony na powierzchni podłogi kabiny (równo rozłożony na trzech czwartych powierzchni podłogi kabiny w najbardziej niekorzystnym położeniu)

Założenia : - urządzenia zabezpieczające działają na prowadnice jednocześnie, siły hamujące rozłożone

5 Założenia (c.d.): - podczas załadunku należy uwzględnić siłę F s działającą centralnie na próg wejścia do kabiny w zależności od udźwigu przyjmuje się: F s = 0,4 * g n * Q (dla Q < 2500 kg budynki mieszkalne, F s = 0,6 * g n * Q (dla Q >= 2500 kg) prowadnice biurowe, hotele, szpitale ) F s = 0,85 * g n * Q (dla Q >= 2500 kg i załadunku podnośnikiem widłowym) - należy uwzględnić położenie środka masy kabiny, przeciwwagi, masy równoważącej, położenie punktów zawieszenia oraz działania sił od lin wyrównawczych (dla przeciwwagi i masy równoważącej prowadzonej i zawieszonej centralnie zakłada się przesunięcie środka masy co najmniej 5% w szerokości i 10% w głębokości względem centrum)

kg budynki mieszkalne, F s = 0,6 * g n * Q (dla Q >= 2500 kg) prowadnice biurowe, hotele, szpitale ) F s = 0,85 * g n * Q (dla Q >= 2500 kg i załadunku podnośnikiem

6 Uwzględniane warianty obciążenia

7 gdzie: P masa pustej kabiny i elementów obciążających kabinę (części przewodów zwisowych, lin wyrównawczych) Q udźwig nominalny G przeciwwaga lub masa równoważąca Fs siła działającą na próg wejścia do kabiny przy załadunku F k / F c siła wyboczająca wywołana przez kabinę / przeciwwagę M siła wzdłużna działająca na prowadnicę od wyposażenia pomocniczego WL obciążenie wiatrem ( dźwigi na zewnątrz z niepełną osłoną szybu)

do kabiny przy załadunku F k / F c siła wyboczająca wywołana przez kabinę / przeciwwagę M siła wzdłużna

8 Współczynniki dynamiczne w obliczeniach

9 gdzie: k 1 współczynnik dynamiczny uwzględniający działanie urządzeń zabezpieczających k 2 współczynnik dynamiczny uwzględniający silne hamowanie przy nagłym przerwaniu zasilania k 3 współczynnik dynamiczny uwzględniający możliwy podskok przeciwwagi przy hamowaniu kabiny z opóźnieniem większym niż 1g

hamowanie przy nagłym przerwaniu zasilania k 3 współczynnik dynamiczny

10 F k k 1 g n ( P + Q) n prowadnice Siła wyboczająca prowadnicę wywołana przez kabinę (F k ) / przeciwwagę (F c ) F k k 1 g n ( P + Q) n F c k 1 g n ( P + q Q) n k 1 współczynnik dynamiczny uwzględniający działanie urządzeń zabezpieczających g n przyspieszenie ziemskie P masa pustej kabiny i elementów obciążających kabinę (części przewodów zwisowych, lin wyrównawczych) Q udźwig nominalny q współczynnik zrównoważenia n liczba prowadnic

urządzeń zabezpieczających g n przyspieszenie ziemskie P masa pustej kabiny i elementów obciążających kabinę

11 Naprężenia wyboczeniowe (σ k ) ( ) ω F k + k 3 M σ k A ( ) ω F c + k 3 M σ k A σ k naprężenia wyboczeniowe F k siła wyboczająca wywołana przez kabinę F c siła wyboczająca wywołana przez przeciwwagę k 3 współczynnik dynamiczny wg tablicy G2 M siła wzdłużna działająca na prowadnicę od wyposażenia pomocniczego A pole przekroju poprzecznego prowadnicy ω współczynnik omega zależny od smukłości l i promienia bezwładności przekroju i

dynamiczny wg tablicy G2 M siła wzdłużna działająca na prowadnicę od wyposażenia pomocniczego A pole

12 Smukłość (λ) prowadnice λ l k i l k l λ - smukłość prowadnicy l k długość wyboczeniowa l największy rozstaw wsporników prowadnic i promień bezwładności przekroju

13 Wartości współczynnika ω Dla stali o wytrzymałości na rozciąganie R m = 370 MPa 1.89 ω 370a := λ k + 1 if 20 λ k λ k + 1 if 60 < λ k λ k if 85 < λ k λ k if 115 < λ k 250

14 Wartości współczynnika ω Dla stali o wytrzymałości na rozciąganie R m = 520 MPa 2.06 ω 520 := λ k if 20 λ k λ k if 50 < λ k λ k if 70 < λ k λ k if 89 < λ k 250

021 if 20 λ k 50 2.41 0.00001895 λ k + 1.05 if 50 < λ k 70 2.

15 Wartości współczynnika ω Dla wartości pośrednich R m stosujemy zależność: ω := ω 520 ω ( R m 370) + ω 370

16 Naprężenia zginające (σ m ) Założenia: - prowadnica jest ciągłą belką zamocowaną na przegubowych podporach - zakładamy działanie sił bocznych działających na prowadnicę w połowie odległości między podporami - siły zginające działają w osi obojętnej przekroju prowadnicy

sił bocznych działających na prowadnicę w połowie odległości między

17 Naprężenia zginające (σ m ) M m 3 F b l σ m W M m 16 σ m naprężenia zginające M m moment zginający W wskaźnik przekroju na zginanie F b siła poprzeczna działająca na prowadnicę l największy rozstaw wsporników prowadnic

przekroju na zginanie F b siła poprzeczna działająca

18 Naprężenie dopuszczalne (σ perm ) Odnosimy do niego naprężenia różnego rodzaju (wyboczeniowe, zginające, ściskające, gnące), dlatego konieczne jest ich wyznaczanie w określony sposób z wykorzystaniem różnych współczynników korygujących i składanie ze sobą w określony sposób, to znaczy wyznaczenie naprężeń zastępczych, które można porównać z naprężeniem dopuszczalnym.

określony sposób z wykorzystaniem różnych współczynników korygujących i składanie ze sobą w

19 Sprawdzenie naprężeń prowadnic Naprężenia zginające Zginanie i ściskanie σ σ m σ x + σ y σ m + F k + k 3 M A. σ perm. σ perm σ σ m + F c + k 3 M A. σ perm Wyboczenie i zginanie σ c σ k σ m. σ perm Zginanie szyjki prowadnicy σ F 1.85 F x. σ perm C 2

20 σ m naprężenia zginające σ x naprężenia zginające od sił w kierunku x σ y naprężenia zginające od sił w kierunku y σ perm naprężenia dopuszczalne σ k naprężenia wyboczeniowe F k siła wyboczająca wywołana przez kabinę F c siła wyboczająca wywołana przez przeciwwagę k 3 współczynnik dynamiczny wg tablicy G2 M siła wzdłużna działająca na prowadnicę od wyposażenia pomocniczego A pole przekroju poprzecznego prowadnicy σ F naprężenia wyboczeniowe F x siła boczna wywierana przez prowadnik c grubość szyjki prowadnicy prowadnice

przeciwwagę k 3 współczynnik dynamiczny wg tablicy G2 M siła wzdłużna działająca na prowadnicę od wyposażenia pomocniczego A pole

21 Obciążenie poprzeczne prowadnicy (siły wywierane przez prowadniki)

22 Odkształcenia prowadnic Odkształcenia w osi x (od siły bocznej F x ) δ x 0.7 F x l 3 48 E J y Odkształcenia w osi y (od siły czołowej F y ) δ y 0.7 F y l 3 48 E J x

23 F x siła boczna wywierana przez prowadnik F y siła czołowa wywierana przez prowadnik l największy rozstaw wsporników prowadnic E muduł sprężystości (Younga) 2,07*10 5 MPa dla stali I x moment bezwładności przekroju względem osi x I y moment bezwładności przekroju względem osi y Odkształcenia dopuszczalne prowadnic - 5 mm dla prowadnic współpracujących z chwytaczami - 10 mm dla pozostałych

Podobne dokumenty

OBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO

OBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO OBLICZENIA SPRZENIA CIERNEGO 1. Dane wejciowe do oblicze: Udwig nominalny: Masa kabiny, amy i ospztu: Masa pzeciwwagi: Q := P := P b := 450 kg 60 kg 855 kg Pdko nominalna: v := 1 m s Wysoko podnoszenia: