Drogowa: mgr inż. Krzysztof Suliga. upr. nr 83/DOŚ/12. Sanitarna: mgr inż. Mariusz Skruszeniec. upr. nr Wa-120/02

Transkrypt

1 Nazwa i adres jednostki projektowania: Inwestor: MIASTO PIASTÓW UL. 11 LISTOPADA 2, PIASTÓW Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. JÓZEFA SUŁKOWSKIEGO W PIASTOWIE Nazwa obiektu: Lokalizacja obiektu: Faza: ul. Józefa Sułkowskiego w Piastowie Gmina Piastów, obręb 1 działki ew. nr: 377, 57/57, 11/6, 346/4, 431, 430, 321/9, 262/1, 262/2, 533, 294, 260/9, 260/10, 264/1, 263/2, 57/7, 232/2, 231/3, 231, 231/2, 206/4, 57/6, 197/1, 172/5, 189, 164/2, 163, 131/2, 123/2, 153, 157/2, 124/1, 115, 89/4, 227/1, 196/2, 162/3 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Branża: Projektant Sprawdzający Drogowa: mgr inż. Krzysztof Suliga upr. nr 83/DOŚ/12 mgr inż. Bartłomiej Małetka upr. nr MAZ/0405/POOD/10 Sanitarna: mgr inż. Mariusz Skruszeniec upr. nr Wa-120/02 n.d. TOM I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU; PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ IX.2016 r.

2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJKETU BUDOWLANEGO TOM I Projekt zagospodarowania terenu, projekt architektoniczno-budowlany branży drogowej Strona PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA 4 1 Przedmiot inwestycji 5 2 Istniejące zagospodarowanie terenu 5 3 Projektowane zagospodarowanie terenu Elementy zagospodarowania terenu Sieć uzbrojenia terenu Zieleń 6 4 Roboty rozbiórkowe 7 5 Ochrona środowiska 7 6 Zestawienie powierzchni 7 7 Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego 7 ZAŁĄCZNIKI 8 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 21 1 Spis rysunków 22 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ CZĘŚĆ OPISOWA 23 1 Zakres opracowania 24 2 Parametry techniczne 24 3 Plan sytuacyjny 24 4 Przekrój podłużny drogi 25 5 Przekrój normalny 25 6 Warunki gruntowo - wodne 25 7 Konstrukcje nawierzchni Wzmocnienie podłoża Typy konstrukcji nawierzchni 26 8 Odwodnienie 27 9 Roboty ziemne 28 Strona 1

3 10 Infrastruktura techniczna niezwiązana z drogą Organizacja ruchu 28 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Spis rysunków 30 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 31 1 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji obiektów 33 2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych 33 3 Do elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi należą: 34 4 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń 35 TOM II Projekt architektoniczno-budowlany branży sanitarnej TOM III Projekt stałej organizacji ruchu TOM IV Opinia Geotechniczna, Mapa do celów projektowych TOM V Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych TOM VI Gospodarka zielenią TOM VII - Przedmiar robót TOM VIII - Kosztorys inwestorski Strona 2

4 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW 1. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego branży drogowej, Oświadczenie projektanta branży sanitarnej (TOM II), 2. Kopia uprawnień projektanta branży drogowej, Kopia uprawnień projektanta branży sanitarnej (TOM II), 3. Kopia uprawnień sprawdzającego branży drogowej 4. Kopia zaświadczenia o przynależności projektanta branży drogowej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, Kopia zaświadczenia o przynależności projektanta branży sanitarnej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa (TOM II), 5. Kopia zaświadczenia o przynależności sprawdzającego branży drogowej do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa 6. Opinia komunikacyjna wydana przez Starostę Pruszkowskiego, 7. Protokół z narady koordynacyjnej w sprawie uzgodnienie usytuowania projektowanej sieci uzbrojenia terenu, 8. Uzgodnienie projektu budowlanego branży drogowej z zarządcą drogi Miastem Piastów Uzgodnienie projektu budowlanego branży sanitarnej z gestorem sieci (TOM II). 9. Uzgodnienie z PGNiG Termika Strona 3

5 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA Strona 4

6 1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa ulicy Józefa Sułkowskiego w Piastowie. Na inwestycję będą składały się: remont nawierzchni ulicy, remont i budowa chodnika, budowa zatok postojowych, remont zjazdów, budowa odwodnienia w zakresie budowy wpustów, przykanalików. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie mazowieckim, powiecie pruszkowskim, mieście Piastowie, na następujących działkach : obręb 1 Piastów, działki ew. nr: 377, 57/57, 11/6, 346/4, 431, 430, 321/9, 262/1, 262/2, 533, 294, 260/9, 260/10, 264/1, 263/2, 57/7, 232/2, 231/3, 231, 231/2, 206/4, 57/6, 197/1, 172/5, 189, 164/2, 163, 131/2, 123/2, 153, 157/2, 124/1, 115, 89/4, 227/1, 196/2, 162/3 2 Istniejące zagospodarowanie terenu Ulica Józefa Sułkowskiego to droga gminna klasy L. Ulica zlokalizowana jest w północno - zachodniej części miasta, mając swój początek na skrzyżowaniu z ulicą Bohaterów Wolności, a kończąc się na skrzyżowaniu z ulicą Zółkiewskiego. Ulica została objęta opracowaniem na odcinku od ulicy Okrzei do ulicy Żbikowskiej na długości około 770 m. Na przedmiotowym odcinku ul. Józefa Sułkowskiego krzyżuje się z ulicami: Żbikowską, Wysockiego, Pułaskiego, Łukasińskiego, Sowińskiego, Prądzyńskiego, Piasta, Sobieskiego, Okrzei. Ulica, szerokości od 5,0 do 7,0m, ma zróżnicowaną nawierzchnie, w większości jednak wykonaną z wielkowymiarowych płyt betonowych. Jedynie na odcinku od ulicy Okrzei do ul. Sobieskiego nawierzchnia wykonana jest z kruszywa. Chodnik jest zlokalizowany po stronie wschodniej ulicy tylko na odcinku od ul. Okrzei do ul. Sobieskiego, jego szerokość wacha się od 1,5 do 2,0m. Chodnik ma nawierzchnię z betonowych płyt chodnikowych. Stan nawierzchni jezdni należy ocenić jako zły. Część gruntowa jest zdegradowana, posiada liczne ubytki i zagłębienia. Część wykonana z płyt wielkowymiarowych jest nierówną, płyty są częściowo uszkodzone i zklawiszowane. Stan nawierzchni został pogorszony przez prowadzone w tym miejscu roboty kanalizacyjne. Wzdłuż ulicy zlokalizowane są liczne zjazdy, wykonane z różnego rodzaju nawierzchni (kostka betonowa, nawierzchnia asfaltowa). Ulica na całym odcinku objętym opracowaniem nie posiada uregulowanego odwodnienia. Ulica posiada oświetlenie. W obrębie ulicy występuje zieleń w postaci drzew, krzewów, trawników. Główne zagospodarowanie sąsiadujących z ulicą gruntów stanowią domki jednorodzinne oraz małe obiekty gospodarcze. W obrębie pasa drogowego ulic zlokalizowane są następujące urządzenia uzbrojenia terenu: napowietrzna i podziemna linia en, napowietrzna i podziemna linia teletechniczna, wodociąg, gazociąg, kanalizacja sanitarna Strona 5

7 3 Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1 Elementy zagospodarowania terenu Opracowanie swym zakresem obejmuje: remont nawierzchni ulicy Sułkowskiego, budowę zatok postojowych, budowę lub remont chodników, remont zjazdów, budowę odwodnienia ulicy w zakresie wpustów, przykanalików, humusowanie oraz obsianie trawą niezagospodarowanej części pasa drogowego, nasadzenia kompensacyjne. Przyjęto następujące parametry techniczne dla ul. Sułkowskiego: klasa drogi L, prędkość projektowana 30 km/h, szerokość projektowanej jezdni 6,00m oraz 6,50m, spadek poprzeczny jezdni daszkowy - 2,0%, szerokość projektowanego chodnika: przyległego do jezdni 1,25-2,5 m, odwodnienie ulicy poprzez wpusty Szerokość pasa ruchu została zwiększona z podstawowej szerokości przewidzianej dla dróg klasy L (tj. 2,75m) do 3,00m oraz 3,25m ze względu na przewidywaną strukturę rodzajową oraz zapisy miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (Uchwała XXXIV/153/2008 Rady Miejskiej w Piastowe z dnia 24 czerwca 2008r). 3.2 Sieć uzbrojenia terenu W ramach inwestycji projektowana jest budowa odwodnienia ulicy Sułkowskiego w zakresie budowy wpustów, przykanalików do istniejącego kolektora deszczowego. Szczegółowe informacje dotyczące branży sanitarnej zawarte są w projekcie architektoniczno-budowlanym branży sanitarnej TOM II. 3.3 Zieleń W ramach inwestycji przewidziano wycinkę drzew oraz krzewów. Szczegółowy plan wycinki oraz projekt nasadzeń kompensacyjnych znajduje się w TOMIE VI. Na terenach nieutwardzonych stanowiących pas drogowy należy wykonać humusowanie oraz obsianie trawą. Strona 6

8 4 Roboty rozbiórkowe W ramach inwestycji rozbiórce podlegają: istniejąca nawierzchnia ulicy Sułkowskiego z płyt betonowych i kruszywa chodniki, zjazdy o nawierzchni nieutwardzonej oraz utwardzonej, istniejące krawężniki, oporniki, obrzeża lub inne elementy kolidujące z projektowanymi elementami. 5 Ochrona środowiska Ze względu na rozmiar inwestycji, tj. długość objętej opracowaniem ulicy mniejszej niż 1km (długość ulicy objętej opracowaniem wynosi 0,77km) oraz powierzchnię parkingów mniejszą niż 0,5ha (projektowana powierzchnia to 0,05ha) uzyskanie decyzji środowiskowej nie jest wymagane. 6 Zestawienie powierzchni W ramach projektowanego zagospodarowania terenu wyróżnia się następujące typy projektowanych powierzchni: - jezdnia o powierzchni 4806 m 2, - chodnik o powierzchni 1480 m 2 - zjazdy o powierzchni 420 m 2, - miejsca postojowe (44 miejsca postojowych, w tym 5 dla niepełnosprawnych) 485 m 2, - zieleń o powierzchni 1530 m 2. 7 Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Teren inwestycji objęty jest obowiązującym z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego Uchwała XXXIV/153/2008 Rady Miejskiej w Piastowe z dnia 24 czerwca 2008r. Projekt spełnia założenia planu. Strona 7

9 ZAŁĄCZNIKI Strona 8

10 Zał. 1 OŚWIADCZENIE Zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 poz z późniejszymi zmianami) oświadczam, że projekt przebudowy ul. Józefa Sułkowskiego w Piastowie, w zakresie branży drogowej, został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant: Krzysztof Suliga Sprawdzający: Bartłomiej Małetka Strona 9

11 Zał.2 Strona 10

12 Zał.2 Strona 11

13 Zał.3 Strona 12

14 Strona 13 Zał.3

15 Strona 14 Zał.4

16 Strona 15 Zał.5

17 Strona 16 Zał.6 Opinia komunikacyjna

18 Strona 17 Zał. 7 ZUD

19 Strona 18 Zał. 7 ZUD

20 Zał. 8 Uzgodnienie projektu branży drogowej z Zarządcą Drogi Strona 19

21 Strona 20 Zał. 9 Uzgodnienie z PGNiG Termika

22 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Strona 21

23 1 Spis rysunków SUL-PO Plan orientacyjny, SUL-PZT Projekt zagospodarowania terenu, SKALA 1:500. Strona 22

24 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ CZĘŚĆ OPISOWA Strona 23

25 1 Zakres opracowania Opracowanie dla ulicy Józefa Sułkowskiego obejmuje swym zakresem: remont nawierzchni jezdni, remont i budowę chodników, budowę zatok postojowych, remont zjazdów, budowę kanalizacji deszczowej w zakresie budowy wpustów, przykanalików, humusowanie z obsianiem trawą niezagospodarowanego terenu pasa drogowego, wykonanie nowego oznakowania wg projektu stałej organizacji ruchu. 2 Parametry techniczne Przyjęto następujące parametry techniczne dla ul. Hallera: klasa drogi L, prędkość projektowana 30 km/h, szerokość projektowanej jezdni 6,00m oraz 6,50m, spadek poprzeczny jezdni daszkowy - 2,0%, szerokość projektowanego chodnika: przyległego do jezdni 1,25-2,5 m, wymiary miejsc postojowych: - miejsca prostopadłe: 4,5mx2,3m - miejsca dla niepełnosprawnych: 4,5x3,6m odwodnienie ulicy poprzez wpusty i kanalizację deszczową. Pozostałe, niewyszczególnione parametry przyjęto zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne (Dz.U. 43 poz. 430). 3 Plan sytuacyjny W zakres inwestycji wchodzi budowa i remont nawierzchni jezdni o szerokości 6,00m (od ul. Żółkiewskiego do ulicy Sowińskiego) lub 6,50m (od ul. Sowińskiego do ul. Żbikowskiej). Wyremontowane lub zbudowane zostaną również chodniki i zjazdy. Przy ulicy zaprojektowano zatoki postojowe. Inwestycję zaprojektowano w granicach istniejącego pasa drogowego. Strona 24

26 4 Przekrój podłużny drogi Ukształtowanie wysokościowe jezdni, chodników oraz miejsc postojowych w profilu podłużnym nawiązuje do rzędnych wysokościowych przyległego terenu, a w szczególności do rzędnych istniejących zjazdów. Spadki podłużne zaprojektowano od 0,30% do 0,60%. 5 Przekrój normalny Projektuje się przekrój ze spadkiem daszkowym, dwuprocentowym w kierunku projektowanego odwodnienia. Również chodniki oraz zatoki postojowe będą miały pochylenie poprzeczne 2% w kierunku projektowanych wpustów. 6 Warunki gruntowo - wodne W celu określenia warunków gruntowo wodnych została sporządzona Opinia Geotechniczna z Badań Podłoża na potrzeby projektu przebudowy ul. Sułkowskiego i ul. Sobieskiego w Piastowe, stanowiącą TOM IV niniejszej dokumentacji. Poniżej zawarto wyciąg z ww. Opinii. Podłoże jest zróżnicowane pod względem litologii, genezy, parametrów fizycznych i mechanicznych. Wydzielono w obrębie gruntów rodzimych 2 warstwy geotechniczne oraz warstwę nasypową, która stanowi znaczną część podłoża (liczne sieci podziemne w pasie drogowym). GRUNTY NASYPOWE 0 nasyp niebudowlany warstwa litologicznie zróżnicowana: zawiera (w zależności od lokalizacji): piaski drobne, pylaste, gruz, humus, żwir, żużel, kamienie-otoczaki; warstwa niejednorodna pod względem stanu i składu, co obniża jej parametry przydatności do wbudowania w nasyp drogowy; grunty niespoiste występują przeważnie w stanie średnio zagęszczonym; warstwę wyłączono z wyprowadzenia parametrów; GRUNTY RODZIME GRUNTY MINERALNE NIESPOISTE ELUWIALNO-EOLICZNE (PLEJSTOCEN) I piaski drobne: - stan średniozagęszczony; - przyjęto wartość wiodącą stopnia zagęszczenia ID=0,50; - grupa gruntów niewysadzinowych; - warstwa średnio przepuszczalna (k= m/s); - lokalnie zwiększony udział frakcji drobnych (piaski zapylone i zaglinione) kwalifikuje grunt do co najmniej wątpliwych; GRUNTY MINERALNE SPOISTE - NIESKONSOLIDOWANE (PLEJSTOCEN) II piaski gliniaste warstwa lokalna: - stan twardoplastyczny; Strona 25

27 - przyjęto wartość wiodącą stopnia plastyczności IL=0,20; - symbol konsolidacji C inne grunty spoiste nieskonsolidowane (PN-81/B-03020) - grupa gruntów bardzo wysadzinowych; - warstwa słabo przepuszczalna (k= m/s); Warunki wodne W dniu wykonywania badań nie stwierdzono wód gruntowych do głębokości rozpoznania, tj. 2, 0 m p.p.t. W obecnym stanie, brak wód gruntowych do tej głębokości najpewniej uwarunkowany jest rokiem hydrologicznym o niskim poziomie wód. Obecne poziomy kwalifikują się w przedziale stanów średnich - niskich w skali wieloletniej. Należy założyć wahania okresowe wód, w tym możliwość ich płytszego pojawienia się. Na stropie przewarstwień spoistych mogą gromadzić się też okresowe zwierciadła wód zawieszonych, dodatkowo pogarszające przyjęte warunki wodne. 7 Konstrukcje nawierzchni Do projektu konstrukcji nawierzchni przyjęto następujące założenia: - okres eksploatacji 20 lat, - kategoria ruchu KR-2, oraz na podstawie analizy warunków gruntowo-wodnych: - podłoże gruntowe G1, - głębokość przemarzania 1,0 m. 7.1 Wzmocnienie podłoża Ze względu na możliwość występowania w podłożu ulicy Sułkowskiego gleby i nasypów niekontrolowanych, zbudowanych z materiału piaszczystego z domieszkami gruzu i okruchów cegieł, betonu, szkła i żużlu, w przypadku nie wystarczającej jego nośności należy wykonać wymianę gruntu na nasyp budowlany z kruszywa naturalnego doprowadzonego do stanu E 2 50 MPa, I s 1,0. W przypadku występowania w podłożu nasypów niekontrolowanych lub gruntów słabonośnych w innych lokalizacjach niż wskazane w opinii geotechnicznej należy wykonać wymianę gruntu na głębokość pozwalającą osiągnąć wymaganą nośność podłoża nawierzchni. 7.2 Typy konstrukcji nawierzchni TYP I Konstrukcja nawierzchni jezdni Warstwa ścieralna z AC11S gr. 4 cm, Warstwa wyrównawcza z AC16W - gr. 8 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 - gr. 20 cm, Podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego stabilizowana cementem C1.5/2, Rc<4MPa (Rm=2,5MPa) gr. 20cm Strona 26

28 Podłoże rodzime doprowadzone do E2 50 MPa, Is 1,00 TYP II - Konstrukcja nawierzchni chodnika Warstwa ścieralna z kostki betonowej (kolor czerwony) - gr. 6 cm, Podsypka cementowo - piaskowa - 1:4 gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 - gr. 15 cm, Podłoże rodzime doprowadzone do E2 50 MPa, Is 1,00. TYP IIa - Konstrukcja nawierzchni chodnika z płytką typu "Brajl" Warstwa ścieralna z żółtych płytek z wypustkami 35x35 (kolor żółty) - gr. 5 cm, Podsypka cementowo - piaskowa - 1:4 gr. 4 cm, Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 - gr. 15 cm, Podłoże rodzime doprowadzone do E2 50 MPa, Is 1,00. TYP III - Konstrukcja nawierzchni zjazdów i zatok postojowych Warstwa ścieralna z kostki betonowej (kolor ciemnoszary) - gr. 8 cm, Podsypka cementowo - piaskowa - 1:4 gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 - gr. 15 cm, Warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego cementem C1.5/2, Rc<4MPa (Rm=2,5MPa) - gr. 15 cm, Podłoże rodzime doprowadzone do E 2 50 MPa, I s 1,00. Uwaga: Zakres stosowanie poszczególnych typów nawierzchnie wg rys. SUL-PK, SUL-SK. Teren przyległy, nieutwardzony, w granicach działek objętych robotami budowlanymi należy uzupełnić kruszywem naturalnym, a następnie wykonać humusowanie warstwą gr. 10 cm z obsianiem trawą. Wzór oraz kolor kostki betonowej ustalić z Inwestorem przed przystąpieniem do robót. 8 Odwodnienie Odwodnienie ulic projektuje się poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne z odprowadzeniem wód do wpustów i dalej do projektowanej kanalizacji deszczowej. Szczegółowe rozwiązania dotyczące kanalizacji deszczowej przedstawiono w projekcie architektoniczno-budowlanym branży sanitarnej (TOM ll). Strona 27

29 9 Roboty ziemne W zakres robót ziemnych wchodzą prace związane ze zdjęciem wierzchniej warstwy humusu, wykonanie korytowania pod konstrukcję jezdni, zjazdów, chodników zgodnie z projektowanymi rzędnymi, wymiana nasypów niekontrolowanych. 10 Infrastruktura techniczna niezwiązana z drogą Na odcinku objętym opracowaniem występuje następująca infrastruktura techniczna niezwiązaną z droga: - podziemna i napowietrzna linia telekomunikacyjna, - napowietrzne i podziemne linie elektroenergetyczne NN, - sieć wodociągowa, - kanalizacja sanitarna, - kanalizacja deszczowa, - gazociąg. W związku z budową regulacji wysokościowej ulegają studnie kanalizacji sanitarnej, teletechnicznej oraz skrzynki zaworów sieci wodociągowej zlokalizowane w miejscu projektowanej jezdni, chodników oraz remontowanych zjazdów. Uwaga: W przypadku natrafienia podczas robót na kolidujące z nimi elementy osnowy geodezyjnej należy je zabezpieczyć przed zniszczeniem, niezwłocznie zawiadomić Inwestora, a następnie, jeśli będzie to konieczne, w porozumieniu z odpowiednim organem administracji geodezyjnej, przenieść. 11 Organizacja ruchu W związku z zakresem robót, jakie będą wykonywane zachodzi potrzeba zmiany stałej organizacji ruchu. Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie (TOM III). Strona 28

30 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻY DROGOWEJ. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Strona 29

31 1. Spis rysunków 1. SUL-PP, Profil podłużny, SKALA 1:100/1000, 2. SUL-PK, Przekroje konstrukcyjne, SKALA 1:50, 3. SUL-SK, Szczegóły konstrukcyjne, SKALA 1:10. Strona 30

32 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Strona 31

33 Nazwa i adres jednostki projektowania: Inwestor: Nazwa inwestycji: Nazwa obiektu: MIASTO PIASTÓW UL. 11 LISTOPADA 2, PIASTÓW PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. JÓZEFA SUŁKOWSKIEGO W PIASTOWIE ul. Józefa Sułkowskiego w Piastowie Lokalizacja obiektu: obręb 4 Piastów, działki ew. nr: 377, 57/57, 11/6, 346/4, 431, 430, 321/9, 262/1, 262/2, 533, 294, 260/9, 260/10, 264/1, 263/2, 57/7, 232/2, 231/3, 231, 231/2, 206/4, 57/6, 197/1, 172/5, 189, 164/2, 163, 131/2, 123/2, 153, 157/2, 124/1, 115, 89/4, 227/1, 196/2, 162/3 Opracował: mgr inż. Krzysztof Suliga upr. bud. do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej nr upr. nr 83/DOŚ/12 ul. Tęczowa 3/6, Marki TOM I INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA IX.2016 r. Strona 32

34 1 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji obiektów W zakres robót budowlanych objętych projektem wchodzą: - zabezpieczenie placu budowy, - prace przygotowawcze (rozbiórki nawierzchni, ogrodzeń, wycinka drzew itp.) - prace geodezyjne związane z wyznaczeniem zakresu robót, - dostarczenie na teren budowy materiałów, urządzeń i sprzętu budowlanego, - zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej, - wymiana nasypów niekontrolowanych, - wykonanie wykopów wąskoprzestrzennych dla budowy elementów kanalizacji deszczowej, - wykonanie odwodnienia, - korytowanie pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, - przygotowanie podłoża gruntowego, - wykonanie podbudowy jezdni, zjazdów, chodników, - wykonanie nawierzchni jezdni, zjazdów, chodników, - roboty wykończeniowe, - wykonanie oznakowania pionowego. Wyżej wymienione zakresy robót muszą być wykonywane zgodnie z założoną technologią w projekcie budowlanym. Kolejność technologiczna robót określona jest w szczegółowych specyfikacjach wykonania i odbioru robót. 2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na odcinku ulic objętych opracowaniem występują następujące obiekty budowlane: - jezdnia o nawierzchni gruntowej, - zjazdy indywidualne o nawierzchni nieutwardzonej i utwardzonej, - podziemna i napowietrzna linia telekomunikacyjna, - napowietrzne i podziemne linie elektroenergetyczne NN, - sieć wodociągowa, - sieć gazociągowa, - kanalizacja sanitarna. W rejonie inwestycji występuje zabudowania mieszkaniowa jednorodzinna oraz obiekty użyteczności publicznej. Strona 33

35 3 Do elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi należą: - podziemne i napowietrzne linie elektroenergetyczne NN, - sieć gazociągowa. 4 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych. Podczas realizacji robót ziemnych i montażowych mogą wystąpić zagrożenia związane z bieżącym ruchem samochodowym. Wykonawca robót musi zapewnić dojazd mieszkańcom do posesji. Wykonywanie robót budowlanych związanych z zagęszczeniem podłoża oraz warstw konstrukcyjnych ciężkim sprzętem stanowi źródło drgań i hałasu przekraczającego 100dB w pobliżu budynków mieszkalnych. Wystąpić mogą również zagrożenia porażenia prądem, gdyż prace będą wykonywane na terenie, przez który przebiegają linie elektroenergetyczne W trakcie budowy będą wykonywane następujące roboty budowlane wymagające sporządzenia przed rozpoczęciem budowy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (plan bioz): roboty wykonywane pod lub w pobliżu przewodów linii elektroenergetycznej, roboty wykonywane w pobliżu sieci gazociągowej. Szczegółowy zakres i formę planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz.U. Nr 120, poz.1126). 5 Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Występujące zagrożenia przy realizacji robót ziemnych i drogowych wiążą się z utrudnieniami w ruchu samochodowym i ruchu pieszych w pasie drogowym. Aby uniknąć zagrożeń należy bezwzględnie przestrzegać zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz podstawowych zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Zgodnie z prawem budowlanym, wszyscy pracownicy powinni być przeszkoleni przez uprawnionego instruktora BHP i p.poż. przynajmniej raz w roku. Przed każdorazowym przystąpieniem do robót Kierownik budowy powinien przeszkolić podległy mu personel i poinformować o ewentualnych zagrożeniach z podkreśleniem zasad postępowania podczas realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Podczas szkolenia Kierownik winien zwrócić uwagę na zabezpieczenie terenu przed wejściem na plac budowy osób trzecich, a w szczególności na sposób i technologię wykonywania robót niebezpiecznych związanych z głębokimi wykopami. Instruktaż powinien obejmować w szczególności: - określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, Strona 34

36 - konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczającej przed skutkami zagrożeń, - zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby. 6 Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Przed przystąpieniem do robót przygotowawczych, należy teren zabezpieczyć przed wejściem osób trzecich poprzez wygrodzenie i umieszczenie tablic ostrzegawczych. Przed rozpoczęciem robót, wykonawca robót winien sporządzić i zatwierdzić projekt organizacji ruchu na czas budowy. Podczas wykonywania robót należy zwrócić szczególną uwagę na właściwe oznakowanie robót budowlanych w godzinach dziennych, także nocnych poprzez wygrodzenie i właściwe zabezpieczenie terenu podczas i po zakończeniu prac szczególnie przez oświetlenie barierek oraz wygrodzeń w godzinach nocnych. Maszyny, urządzenia i sprzęt, które podlegają dozorowi technicznemu powinny posiadać dokumenty uprawniające do ich eksploatacji. Wszystkie prace budowlane powinny być wykonywane przez osoby zapoznane z przepisami bhp dotyczącymi prowadzenia robót budowlanych i montażowych. Przed dopuszczeniem pracownika do pracy wykonawca zobowiązany jest zaopatrzyć go w odzież roboczą i ochronną zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. Ponadto: roboty należy wykonywać zgodnie z warunkami zawartymi w projekcie budowlanym, w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisy dotyczące ochrony środowiska, przeciwpożarowe, bhp, ochrony interesów trzecich oraz przepisy związane z wykonywanymi robotami (wymagania szczegółowe regulują Szczegółowe Specyfikacje Techniczne). Strona 35