Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Sprawa nr RDWJ /17 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 SIWZ Zamawiający: Rejon Dróg Wojewódzkich w Jakubowicach Jakubowice Proszowice Adres obiektu budowlanego: Droga wojewódzka: 768 Miejscowość: Koszyce gmina: Koszyce powiat: proszowicki województwo: małopolskie,,remont nawierzchni w ciągu DW 768 w m. Koszyce długości 870 m PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY Opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót Kody CPV: Roboty drogowe Usługi Inżynierii Projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Program opracował: Zatwierdzam: Jakubowice, maj 2016r. 18

2 Spis zawartości programu funkcjonalno - użytkowego: CZĘŚĆ OPISOWA OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Charakterystyczne parametry określające zakres robót oraz parametry techniczne drogi Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe Szczególne właściwości funkcjonalno-użytkowe Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe Roboty ziemne Nawierzchnia jezdni Skrzyżowania Zjazdy indywidualne i publiczne Odwodnienie Przepusty Zabezpieczenie infrastruktury technicznej Oznakowanie poziome i pionowe Montaż słupków hektometrowych.15 2 WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO DLA PRZEDMIOTU ZAMÓWNIENIA Cechy obiektu dotyczące rozwiązań budowlano - konstrukcyjnych Wymagania techniczne Roboty przygotowawcze Roboty ziemne Roboty drogowe Odwodnienie powierzchniowe Nawierzchnia Zjazdy indywidualne i publiczne Pobocza Oznakowanie Organizacja ruchu na czas robót Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji remontu Wymagania materiałowe Wymagania funkcjonalne Wymagania dotyczące opracowań załączanych do oferty Wykonawca przedkłada jako załącznik do oferty Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej Dokumentacja Projektowa Inne wymagania dla dokumentacji projektowej wykonawcy i robót budowlanych Wymagane terminy Zakres opracowań oraz ilość egzemplarzy dla Zamawiającego Nadzór autorski.24 19

3 2.7.4 Inne ustalenia. 24 I. CZĘŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO DOKUMENTY POTWIERDZAJĄCE ZGODNOŚĆ ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO Z WYMAGANIAMI WYNIKAJĄCYMI Z ODRĘBNYCH PRZEPISÓW OŚWIADCZENIE ZAMAWIAJĄCEGO, STWIERDZAJĄCE JEGO PRAWO DO DYSPONOWANIA NIERUCHOMOŚCIĄ NA CELE BUDOWLANE PRZEPISY PRAWNE I NORMY ZWIĄZANE Z PROJEKTOWANIEM I WYKONANIEM ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO INNE INFORMACJE I DOKUMENTY NIEZBĘDNE DO OPRACOWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH Wyniki badań gruntowo - wodnych Załączniki do Programu funkcjonalno - użytkowego...29 CZĘŚĆ OPISOWA 1. OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest: opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie remontu istniejącej drogi z dostosowaniem jej parametrów dla drogi klasy G, jedno-jezdniowej, 2-pasowej, w granicach pasa drogowego oraz wykonanie robót budowlanych obejmujących zadanie pn.: Remont nawierzchni w ciągu DW 768 w m. Koszyce odc. 020 km odc. 020 km długości 870 m. Orientacyjny przebieg zakresu opracowania umieszczono w zał. nr 3 do niniejszego PFU. 1.1 Charakterystyczne parametry określające zakres robót oraz parametry techniczne drogi. Podstawowe parametry techniczne drogi po przeprowadzeniu remontu: długość odcinka drogi mb klasa techniczna - droga klasy G, dopuszczalny nacisk osi pojazdu kn/oś, kategoria ruchu: KR3 jezdnia szerokości (6,5 m, ale nie mniej niż jezdnia istniejąca) odwodnienie (wody opadowe z pasa drogowego winny zostać odprowadzone do istniejących odbiorników, w przypadku konieczności należy wykonać renowację bądź oczyszczenie (odmulenie) rowów), Wykonawca podejmujący się realizacji przedmiotu zamówienia zobowiązany będzie do: I. Opracowania dokumentacji projektowej dla odcinka drogi wojewódzkiej nr 768 w miejscowości Koszyce wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych i przedmiarami robót w oparciu o niniejszy PFU oraz uzyskania wszelkich wymaganych prawem 20

4 uzgodnień i decyzji (w przypadku zaistnienia takiej konieczności) pozwalających wykonać prace budowlane w oparciu o obowiązujące przepisy. Do zadań wykonawcy należy dokonanie skutecznego zgłoszenia robót. II. Utrzymania dróg wojewódzkich na terenie budowy w stanie niepogorszonym i zapewniającym bezpieczny ruch pojazdów od daty przejęcia terenu budowy. W zakresie utrzymania należy wykonywać prace związane z letnim utrzymaniem, III. IV. Zabezpieczenia ciągłości ruchu drogowego i pieszego na czas robót (organizacja ruchu na czas robót: projekt, wykonanie, utrzymanie i likwidacja). Projekt ma być zaopiniowany przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie oraz zatwierdzony przez ZDW Kraków (Wydział Inżynierii Ruchu). Wykonanie nawierzchni: Na odcinku odc. 020 km odc. 020 km długości 870 m konstrukcję nawierzchni należy zaprojektować dla kategorii ruchu KR3. Zaprojektowana i przyjęta konstrukcja winna zapewnić trwałość zmęczeniową zgodnie z tablicą 6.1 Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych wyd. przez GDDKiA z 2014 r. dla kategorii ruchu KR3-1,0 mln osi 100kN/pas obliczeniowy sumarycznej liczby równoważnych osi standardowych 100 kn w całym okresie projektowym. 1) warstwę ścieralną AC11S grubości 5 cm, 2) warstwę wiążącą AC16W, 3) warstwę podbudowy AC16P - jeżeli będzie to wynikało z obliczeń mechanistycznych, Jeżeli z obliczeń mechanistycznych nie będzie wynikała konieczność zastosowania warstwy podbudowy i/lub warstwy wiążącej, należy wykonać warstwę wyrównującą z AC16W o grubości min. 4 cm Wszelkie stwierdzone po frezowaniu nawierzchni uszkodzenia należy naprawić zgodnie z kartami technik napraw KwiRNPiP. V. Wykonania pozostałych robót budowlanych określonych w dokumentacji projektowej wykonanej przez Wykonawcę i zaakceptowanej przez Zamawiającego a) Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe, b) Na odcinku odc. 020 km odc. 020 km długości 870 m wzmocnienie konstrukcji nawierzchni lub przebudowa konstrukcji nawierzchni do podstawowych parametrów podanych w części opisowej punkt 1.1 (jeżeli z obliczeń mechanistycznych będzie wynikała konieczność wzmocnienia nawierzchni). c) Remont urządzeń odwadniających, których stan techniczny będzie tego wymagał, d) Remont zjazdów indywidualnych i publicznych, e) Remont skrzyżowań z drogami bocznymi, f) Montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu. g) Zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych i uzbrojenia terenu wraz z opłatami za nadzór nad przebudową ze strony właścicieli sieci (w przypadku zaistnienia takiej konieczności). h) Stała organizacja ruchu (oznakowanie poziome i pionowe). i) Roboty wykończeniowe i porządkowe. 21

5 j) Wymiana istniejących barier stalowych (w przypadku występowania w terenie) k) Remonty przepustów pod droga wojewódzką (w przypadku występowania w terenie) l) Wszelkie inne prace wynikające z przyjętych rozwiązań opracowanych przez wykonawcę na podstawie dokumentacji projektowej. II. Pełnienie nadzoru autorskiego, III. Sporządzenie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej na mapach zasadniczych lub sytuacyjnowysokościowych i uzyskanie jej przyjęcia do powiatowego ośrodka dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej, IV. Wyznaczenie i montaż słupków hektometrowych U -1 V. Zgłoszenie zakończenia robót i uzyskanie jego przyjęcia przez Zamawiającego. Wszelkie opłaty, kary i odszkodowania dla osób trzecich związane z realizacją przedmiotu zamówienia obciążają Wykonawcę Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej posiada według ewidencji, klasę techniczną G, jest to droga jednojezdniowa (1x2). Jezdnia posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości minimalnej 6,0 m. Wykonawca podejmujący się realizacji przedmiotu zamówienia zobowiązany będzie do: a) Sporządzenia aktualnej mapy do celów projektowych z klauzulą właściwego ośrodka Geodezyjnego, zawierającą wszystkie urządzenia zinwentaryzowane i niezinwentaryzowane na kopii mapy zasadniczej. b) Wykonania badań oraz dokumentacji geotechnicznej w zakresie niezbędnym do opracowania dokumentacji projektowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami, c) Wykonanie wszelkich innych niezbędnych badań i pomiarów. d) Opracowania planów, rysunków lub innych dokumentów (w przypadku zaistnienia takiej konieczności): dla wszystkich branż umożliwiających jednoznaczne określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych, dokładną lokalizację i uwarunkowania ich wykonania, z uwzględnieniem wymagań: Obowiązujących ustaw i rozporządzeń, Niniejszego Programu Funkcjonalno Użytkowego, Dokumentacja projektowa oraz recepty na mieszanki mineralno - asfaltowe muszą być przedstawione do akceptacji Zamawiającemu. e) Uzyskania wszelkich decyzji, opinii i pozwoleń, zgodnie z obowiązującymi przepisami (w przypadku zaistnienia takiej konieczności). Na przedmiotowe zadanie należy złożyć zgłoszenie w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim i uzyskać zaświadczenie o przyjęciu bez sprzeciwu. f) Opracowania i przedstawienia Zamawiającemu do zaopiniowania Specyfikacji Technicznych sporządzonych w oparciu o aktualny standard Ogólnych Specyfikacji Technicznych opracowanych przez Branżowy Zakład Doświadczalny Budownictwa Drogowego i Mostowego dla GDDKiA na wszystkie elementy realizowanych robót oraz opracowania przedmiaru robót, harmonogramu robót. 22

6 Wymagania ogólne, specyfikacji technicznych na wykonanie projektów stałej organizacji ruchu (zał. nr 4), oznakowania poziomego, (zał. nr 5) oraz pionowego stanowiących (załącznik nr 6) do niniejszego PFU. oraz opracowania przedmiaru robót, harmonogramu robót i harmonogramu płatności, g) Opracowania, uzyskania wymaganych opinii i zatwierdzenia projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz projektu stałej organizacji ruchu przez Zarządzającego Ruchem zgodnie z obowiązującymi przepisami, h) Zapewnienie potrzeb polityki transportowej dla społeczności lokalnej na czas prowadzenia robót budowlanych, w szczególności należy zapewnić mieszkańcom możliwość dojazdu do posesji i na parking na każdym etapie realizacji zadania. i) Napraw i przywrócenia do stanu pierwotnego na własny koszt budynków, studni, ujęć wody, dróg wraz z infrastrukturą w przypadku wystąpienia szkody związanej z prowadzonymi robotami budowlanymi bądź transportem budowy, j) Realizacji robót w oparciu o zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentację projektową po wytyczeniu robót przez uprawnionego geodetę Wykonawcy, k) Prowadzenia pomiarów kontrolnych i badań laboratoryjnych zgodnie z wymogami Specyfikacji Technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, l) Prowadzenia dziennika przebiegu robót i księgi obmiaru robót m) Utrzymanie nawierzchni jezdni drogi wojewódzkiej na terenie budowy w stanie niepogorszonym i zapewniającym bezpieczny ruch pojazdów od daty przejęcia terenu budowy, n) Sporządzenia inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej i uzyskanie jej przyjęcia do właściwego zasobu geodezyjnego. Inwentaryzacja powykonawcza, z naniesionymi zmianami, winna być sporządzona w wersji papierowej - 3 egz. oraz cyfrowej (zbiory z rozszerzeniem *.dgn), z wykorzystaniem map do celów projektowych w skali 1:500, użytych przy sporządzaniu dokumentacji projektowej. Przy opracowaniu dokumentacji powykonawczej obowiązuje kilometraż referencyjny, o) Przygotowania rozliczenia końcowego robót i sporządzania w 2 egz. operatu kolaudacyjnego, który ma zawierać: umowę, ofertę, dziennik przebiegu robót, księgę obmiaru robót (oryginał) umowy z podwykonawcami, harmonogram, wyceniony wykaz elementów rozliczeniowych, protokoły odbioru robót ulegających zakryciu i zanikających, polisę ubezpieczeniową, protokół przekazania terenu budowy, pismo o powołaniu Komisji Odbioru, Program Zapewnienia Jakości (PZJ), badania materiałów, recepty, wyniki pomiarów, wyniki badań laboratoryjnych, deklaracje zgodności materiałów lub certyfikaty zgodności wbudowania materiałów, sprawozdanie techniczne Wykonawcy, opinię technologiczną na podstawie wyników badań i pomiarów, geodezyjną inwentaryzację powykonawczą robót i sieci uzbrojenia, rysunki na wykonanie robót towarzyszących (np. przełożenie uzbrojenia) oraz protokoły odbioru przekazania tych robot właścicielom urządzeń, rozliczenie finansowe, protokół odbioru końcowego robót, oświadczenie kierownika budowy o wykonaniu robót zgodnie z zaakceptowaną Dokumentacją Projektową przez Zamawiającego, przyjętym zgłoszeniem robót i obowiązującymi przepisami oraz inne dokumenty wg wskazań Inspektora Nadzoru. 23

7 p) Sprawowania nadzoru autorskiego nad realizowanymi robotami, q) Przekazania zrealizowanego obiektu zarządcy drogi (Zamawiającemu), r) Wykonawca zapewni kompleksową obsługę geodezyjną budowy przez uprawnione służby geodezyjne Realizacja wszystkich wyżej wymienionych celów obejmujących zakres robót powinna zostać wykonana w oparciu o obowiązujące przepisy (w tym w szczególności przepisy Prawa Budowlanego) Prace powinny zostać wykonane przez Wykonawcę posiadającego odpowiednie uprawnienia do wykonywania danego rodzaju prac i robót objętych zakresem opracowania oraz posiadającego stosowne doświadczenie zawodowe i potencjał wykonawczy legitymujący się odpowiednimi uprawnieniami, kwalifikacjami zawodowymi i doświadczeniem zawodowym. Zamawiający ustanowi nadzór inwestorski nad wykonaniem całości zadania. 1.3 Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe Wykonanie robót budowlanych i oddanie do użytku przedmiotu zamówienia musi być zrealizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane [1] oraz z wszelkimi aktami prawnymi właściwymi dla przedmiotu zamówienia, z przepisami technicznobudowlanymi, obowiązującymi polskimi normami, wytycznymi oraz zasadami wiedzy technicznej. Dokumenty budowy i dokumentacja powykonawcza winny zostać przekazane Inwestorowi w stanie kompletnym w zakresie zgodnym z Prawem Budowlanym, Efektem końcowym ma być uzyskanie odcinka drogi jednojezdniowej, o 2 pasach ruchu, o wymaganiach technicznych i użytkowych drogi klasy G w granicach istniejącego pasa drogowego, Droga ma spełniać wymogi zawarte w Warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999r. Nr 43 poz. 430) [2], Zamawiający dopuszcza odstępstwa, jeżeli spełnienie warunków technicznych wymagało by konieczność pozyskania gruntów poza istniejącym pasem drogowym. Konstrukcja drogi ma być zaprojektowana na 20-letni okres eksploatacji oraz gwarancję na nie mniej niż 60 miesięcy licząc od daty odbioru końcowego przedmiotu umowy oraz nie więcej niż 72 miesiące licząc od daty odbioru końcowego przedmiotu umowy Konstrukcję nawierzchni na drodze wojewódzkiej należy zaprojektować dla kategorii ruchu KR3 dla liczby osi obliczeniowych 150 osi/pas/dobę i dopuszczalnego obciążenia osi pojazdu 100kN oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami i wymaganiami szczegółowymi Projekt wzmocnienia nawierzchni oraz konstrukcję nowej nawierzchni należy wykonać wykorzystując metodę mechanistyczną na podstawie przeprowadzonych przez Wykonawcę pomiarów ugięciomierzem FWD, co 25 m, (co 50 m dla każdego pasa ruchu, mijankowo przesuniętych względem siebie o 25 m do badań należy wybierać najsłabsze miejsca nawierzchni np. przełomy). Zamawiający zastrzega sobie możliwość przeprowadzenia swoich badań kontrolnych Zamawiający wymaga powiadomienia Inspektora Nadzoru o terminie wykonywania badań FWD i zastrzega sobie możliwość przeprowadzenia swoich badań kontrolnych 24

8 Wykonawca przed przystąpieniem do projektowania konstrukcji nawierzchni winien wykonać własne badania podłoża gruntowego, w celu zweryfikowania i uzupełnienia wyników badań załączonych do niniejszego PFU zał. nr 2 (karty otworów badawczych wykonanych w istniejącej nawierzchni drogowej) w ilości niezbędnej do ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, do zaprojektowania wzmocnienia lub przebudowy nawierzchni i budowy konstrukcji nawierzchni. W przypadkach wątpliwych zagęścić odkrywki istniejącej nawierzchni Zakres robót i szacunkowa wycena W celu oszacowania i wyceny zakresu robót dla potrzeb sporządzenia oferty należy kierować się: Wynikami szczegółowych wizji terenowych i inwentaryzacji własnych, Wynikami badań i pomiarów własnych, Wynikami opracowań własnych, Wynikami badań Zamawiającego oraz treścią opracowań, stanowiących załączniki do niniejszego PFU, Zapisami niniejszego Programu Funkcjonalno-Użytkowego. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że rodzaje robót i ilości wyszczególnione w punkcie 1.4 Programu Funkcjonalno - Użytkowego są orientacyjne i mogą ulec zmianie po opracowaniu dokumentacji projektowej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko Wykonawcy i nie będą traktowane jako roboty dodatkowe. Uwaga: Załącznik nr 3 do niniejszego PFU - Orientacyjny przebieg zakresu opracowania jest wyłącznie materiałem pomocniczym i poglądowym, a niepodającym szczegółowy zakres i rodzaj robót (to ma określić wykonawca). W związku z tym, nie może być podstawą do wyceny robót i projektowania. W trakcie szacunkowej wyceny Wykonawca winien mieć świadomość wysokiego stopnia złożoności, rozmiarów i wymogów przedmiotu zamówienia i że wartość umowy obejmuje wszelkie dodatkowe koszty, które mogą być związane z wypełnieniem przez Wykonawcę warunków i wymogów wynikających z umowy. Zamawiający nie będzie ponosił odpowiedzialności wobec Wykonawcy za jakiekolwiek warunki, przeszkody czy okoliczności, które mogą mieć wpływ na wykonanie przedmiotu umowy i uważa, że wartość robót określona w WWER (wyceniony wykaz elementów rozliczeniowych) oraz ofercie jest prawidłowa i wystarczająca na pokrycie wszystkich spraw oraz rzeczy koniecznych do wykonania jego obowiązków wynikających z wykonania przedmiotu zamówienia i że Wykonawcy nie przysługuje żadna dodatkowa zapłata z powodu braku zrozumienia czy krótkowzroczności w odniesieniu do takich spraw lub rzeczy po stronie Wykonawcy. Wszelkie opłaty, kary i odszkodowania dla osób trzecich związane z realizacją przedmiotu zamówienia obciążą Wykonawcę. 25

9 1.4 Szczególne właściwości funkcjonalno-użytkowe Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe Rozbiórka elementów dróg wojewódzkich, urządzeń odwadniających, obiektów inżynierskich, urządzeń bezpieczeństwa ruchu, oznakowania pionowego i innych wraz z ich zagospodarowaniem i utylizacją odpadów. Materiały pochodzące z rozbiórki, nadające się do dalszego użycia, a niewykorzystane do innych robót, m.in. materiał pochodzący z frezowania nawierzchni bitumicznej tzw. destrukt, należą do Zamawiającego. Wykonawca każdorazowo przed zagospodarowaniem odpadów ustali z Inspektorem nadzoru inwestorskiego rodzaj i ilość użytecznych materiałów z rozbiórki, które Wykonawca wbuduje na miejscu lub na własny koszt odwiezie i złoży na terenie bazy Obwodu Drogowego w Jakubowicach Roboty ziemne W przypadku wykonywania prac ziemnych, wymaga się, aby roboty ziemne wykonane były zgodnie z normą PN-S w szczególności powinny być spełnione wymagania wskaźnika zagęszczenia Is, wskaźnika odkształcenia Io i wtórnego modułu odkształcenia E2 w nasypach, wykopach i podłożu nasypu przyjmując parametry jak dla dróg o ruchu ciężkim i bardzo ciężkim. Bezpośrednie podłoże pod górne warstwy konstrukcji nawierzchni winno posiadać wtórny moduł odkształcenia E2 120 MPa oraz wskaźnik odkształcenia Io 2,2. Konstrukcję nawierzchni na poszerzeniach dróg bocznych (obszar wlotów) należy układać na podłożu posiadającym wtórny moduł odkształcenia E2 100 MPa oraz wskaźnik odkształcenia Io 2,2. Podłoże pod remontowane chodniki powinno charakteryzować się wtórnym modułem odkształcenia E2 45 MPa. Dodatkowo wymaga się zaprojektowania dolnych warstw konstrukcji nawierzchni zgodnie z KTKNPiP (załącznik do zarządzenia nr 31 GDDKiA z dn r.) Nawierzchnia jezdni: jezdnia szerokości (6,5 m, ale nie mniej niż jezdnia istniejąca) na łukach poziomych szerokość jezdni zgodnie z obowiązującymi przepisami w granicach istniejącego pasa drogowego, Na odcinku odc. 020 km odc. 020 km długości 870 m należy wykonać: 1) warstwę ścieralną AC11S grubości 5 cm, 2) warstwę wiążącą AC16W, 3) warstwę podbudowy AC16P - jeżeli będzie to wynikało z obliczeń mechanistycznych, W przypadku gdyby z obliczeń mechanistycznych nie wyszła konieczność wykonywania warstwy podbudowy. Wymaga się dodatkowego wykonania podbudowy z betonu asfaltowego AC 16P (AC 22 P) minimum w strefie przykrawędziowej szerokości 1,5 m (grubości min. 6 cm). Wszelkie stwierdzone po frezowaniu nawierzchni uszkodzenia należy naprawić zgodnie z kartami technik napraw KWiRNPiP. 26

10 - Po frezowaniu nawierzchni należy usunąć masę na zimno użytą punktowo do napraw ubytków w czasie czynności bieżącego utrzymania, a miejsce po niej uzupełnić podbudową bitumiczną. Wymagania Zamawiającego dotyczące wykonania warstw konstrukcyjnych z mieszanek mineralno - bitumicznych: do wykonania złącz technologicznych warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego należy zastosować taśmy bitumiczno - kauczukowe (o wymiarach nie mniejszych niż 30 x 8mm) lub mas elastomerowych przeznaczonych do stosowania do złącz technologicznych (Zamawiający nie dopuszcza stosowania do złącz technologicznych emulsji asfaltowych). należy uszczelnić styki nawierzchni z istniejącymi elementami betonowymi, wpustami itp. za pomocą taśm lub mas asfaltowo - polimerowych o grubości min. 10mm, odbierana warstwa ścieralna ma być jednorodna, bez miejscowych napraw nawierzchni (łat) dokonywanych po wykonaniu warstwy ścieralnej, łączna grubość wszystkich warstw bitumicznych (pakietu) musi być wykonana z tolerancją ± 5%, dopuszcza się odchylenie pojedynczych pomiarów grubości ± 10% jednak grubość pakietu warstw w tych miejscach nie może przekroczyć tolerancji ± 5%, projektując konstrukcję nawierzchni należy przyjąć, że minimalna długość odcinka o jednorodnej konstrukcji nawierzchni nie powinna być mniejsza niż 500 m długości. badania kontrolne będą wykonywane przez Wykonawcę dla każdej ułożonej warstwy bitumicznej i na każde rozpoczęte m2, lecz nie mniej niż jedna próbka na dzienną działkę roboczą, nie dopuszcza się stosowania pyłów z odpylania do mieszanek mineralno-bituczminych na warstwę wiążącą i ścieralną, kontrolę szczepności międzywarstwowej przeprowadzana będzie przez Wykonawcę z wywierconych na budowie próbek nawierzchni mineralno - bitumicznej z częstotliwością 2 razy dla każdego rodzaju połączenia. Badanie należy wykonać w aparacie Marshalla, zaopatrzonym w szczęki Leutnera, pozwalające na określenie naprężeń ścinających pomiędzy dwiema złączonymi emulsją warstwami bitumicznymi. Wytrzymałości na ścinanie połączeń między warstwami: 23. 1,0 MPa dla połączeń warstwa ścieralna/wiążąca 24. 0,7 MPa dla połączeń warstw wiążąca/podbudowa, podbudowa asfaltowa/podbudowa asfaltowa jeśli podbudowa jest układana w dwóch warstwach, 25. 1,3 MPa dla cienkich warstw <4 cm oraz warstw wzmacnianych siatką zbrojącą Badania połączenia miedzywarstwowego wykonać według zeszytu IBDiM nr 66 Zamawiający zastrzega sobie możliwość przeprowadzenia swoich badań kontrolnych, W przypadku nie uzyskania wymaganych parametrów wytrzymałości na ścinanie dla połączeń miedzy warstwami Wykonawca zobowiązany będzie do wydłużenie podanego w ofercie okresu gwarancji jakości i rękojmi za wady fizyczne przedmiotu umowy o 12 miesięcy dla wykonanej nawierzchni. 27

11 1.4.4 Skrzyżowania Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Skrzyżowanie z drogami bocznymi należy zaprojektować i wykonać jako skrzyżowania zwykłe. Parametry skrzyżowania należy dobrać zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.z1999r. nr 43 poz. 430) [3], z uwzględnieniem klasy technicznej krzyżujących się dróg, prędkości miarodajnej, oraz natężenia ruchu. Należy wprowadzić rozwiązania uwzględniające poprawę bezpieczeństwa ruchu i zapewnienie sprawnego odprowadzenia wód opadowych. Przepusty pod skrzyżowaniami z drogami podporządkowanymi należy doprowadzić do stanu właściwego ich działania wymienić uszkodzone ich fragmenty oraz wyremontować murki czołowe. W przypadku braku przepustu, należy go wykonać, jeśli wymaga tego koncepcja właściwego odwodnienia terenu. W zakresie robót mieści się wykonanie korekty kąta przecięcia dróg, korekty łuków wyokrąglających, poprawa niwelety wlotów oraz dowiązanie wysokościowe dróg bocznych do niwelety drogi wojewódzkiej nr 768. W przypadku podniesienia niwelety należy zwrócić uwagę na wielkość spadku włączenia się do dróg kategorii niższej jak również mieć na uwadze spadek na zjazdach. Rozwiązanie ma być pokazane na planie sytuacyjnym (ew. udokumentować na przekrojach podłużnych) Zjazdy indywidualne i publiczne a) Remont zjazdów obejmuje wszystkie zjazdy istniejące (należy wykonać pełną weryfikację istniejących zjazdów) na remontowanym odcinku drogi i będzie polegać na dostosowaniu sytuacyjno - wysokościowym zjazdów do przebiegu drogi wojewódzkiej, oraz dostosowaniu parametrów zjazdów do obowiązujących przepisów (dot. zjazdów przebudowywanych). b) W przypadku w wykonania rowu drogowego przy działkach, gdzie była zapewniona dostępność komunikacyjna (możliwość zjazdu) należy wykonać zjazdy wraz z rurami i murkami czołowymi. c) Remont zjazdów musi być wykonany w zakresie umożliwiającym odwodnienie zjazdów oraz sprawny przepływ wód opadowych w rowach przydrożnych. Minimalna średnica przepustów pod zjazdami mm. Wymaga się przebudowy przepustów pod zjazdami tylko w przypadku ich załamania, klawiszowania, gdy istniejące średnice są mniejsze od 500 mm, konieczności zachowania niwelety dna rowu oraz gdy brak rur uniemożliwi swobodny spływ wody do odbiornika. d) Remont zjazdów należy wykonać na długości niezbędnej do nawiązania się wysokościowego do dalszej części istniejącego zjazdu. W przypadku przebudowywanych zjazdów szerokość zjazdu należy dostosować do obowiązujących przepisów. d) Nawierzchnia na zjazdach: Na istniejących zjazdach indywidualnych o nawierzchni twardej, należy odtworzyć nawierzchnię twardą (beton asfaltowy, betonowa kostka brukowa 8 cm itp.) Na pozostałych zjazdach indywidualnych - przewiduje się nawierzchnię zjazdu z destruktu o grubości min 15 cm po zagęszczeniu Na zjazdach publicznych należy wykonać nawierzchnię bitumiczną składającą się z: warstwy ścieralnej o grubości 4 cm, warstwy wiążącej o grubości 6 cm i na podbudowie obliczonej przez projektanta. 28

12 e) Należy wykonać betonowe zakończenia przepustu pod zjazdami w postaci: ścianek czołowych wykonanych na mokro bezpośrednio na miejscu budowy z betonu zbrojonego C25/30. Wymiary ścianek czołowych wynikać będą z warunków terenowych, (ścianka czołowa w poprzecznym przekroju rowu powinna obejmować całą powierzchnię tego przekroju, wysokość na równi lub do 5 cm nad niweletą zjazdu, oraz ścianka nie może wychodzić ponad niweletę pobocza). dopuszcza się zastosowanie ścianek czołowych prefabrykowanych spełniających powyższe wymagania dopuszcza się inne rozwiązania pod warunkiem wykonania takiego typu ścianek na wszystkich zjazdach. f) W czasie realizacji inwestycji należy zapewnić mieszkańcom możliwość dojazdu do posesji na każdym etapie realizacji zadania Odwodnienie W ciągu przedmiotowego odcinka drogi, roboty związane z wykonaniem odwodnienia drogi polegać mają na: a) analizie i zastosowaniu rozwiązań umożliwiających prawidłowe funkcjonowanie istniejącego systemu odwodnienia wraz z odprowadzeniem wody do odbiorników, b) Remont urządzeń odwadniających, których stan techniczny będzie tego wymagał, Opracowanie odwodnienia zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.z1999r. nr 43 poz. 430), w przypadku kiedy istniejący pas drogowy oraz inne uwarunkowania wynikające z ukształtowania i uzbrojenia terenu dają taką możliwość. W przypadku wykonywania prac wymagających uzyskania decyzji wodno - prawnych Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania takich decyzji Przepusty W ramach inwestycji wykonawca na przepuście zlokalizowanym w ciągu DW 768 odc. 020 km w m. Koszyce wykona następujące prace: 1. Odmulenie i oczyszczenie przepustu na całej jego długości, 2. Odmulenie i oczyszczenie rowów na wlocie i wylocie przepustu na długości po min. 20 m z każdej strony, 3. Umocnienie rowów (dno, skarpa i przeciwskarpa)na wlocie i wylocie przepustu na długości po min. 20 m z każdej strony - łączna powierzchnia umocnień min. 120 m2, 4. Wymiana skrajnych kręgów betonowych na nowe betonowe na wlocie i wylocie przepustu z zachowaniem istniejącego światła i długości obiektu oraz rzędnych posadowienia i niwelety przepływu, 5. Wykonanie żelbetowych ścianek czołowych o długości min. 4 mb każda i na wysokość 20 cm powyżej istniejącego terenu(zasypki za ścianką) na wlocie i wylocie przepustu, 29

13 6. Montaż barier drogowych na przepuście oraz przed i za obiektem (zatopienie w poboczu) - łączna długość barier min. 32 mb, 7. Wykonanie innych prac towarzyszących oraz wynikających z robót w zakresie drogi dla uzyskania pełnej wartości użytkowej obiektu Zabezpieczenie infrastruktury technicznej Do zadań Wykonawcy należy zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych i uzbrojenia terenu, kolidujących z remontem drogi, zlokalizowanych na obszarze objętym remontem drogi (sieci kanalizacyjnej, elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, gazowej, itp.). Sporządzona przez wykonawcę aktualna mapa do celów opracowania winna zawierać wszystkie urządzenia kolidujące z remontem, zinwentaryzowane i nie zinwentaryzowane na kopii mapy zasadniczej. Wykonawca winien zapewnić nadzór nad przebudową urządzeń obcych ze strony właścicieli sieci oraz pokryć koszty tego nadzoru (w przypadku zaistnienia takiej konieczności) Oznakowanie poziome i pionowe Wykonawca jest zobowiązany do: Wykonania projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzonych robót. Projekt ma być zaopiniowany przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie oraz zatwierdzony przez ZDW Kraków (Wydział Inżynierii Ruchu). Wykonania oznakowania pionowego na czas robót które obejmuje montaż oznakowania zgodnie z projektem, utrzymanie oznakowania w czasie wykonywania robót oraz jego demontaż po zakończeniu robót, Opracowania projektu stałej organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku. Projekt ma być zaopiniowany przez Komendę Wojewódzką Policji w Krakowie oraz zatwierdzony przez ZDW Kraków (Wydział Inżynierii Ruchu). Oznakowanie pionowe i poziome należy wykonać zgodnie ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkami ich umieszczania na drogach, załącznik do Dz.U.220. poz z dnia r, specyfikacjami, technicznymi do projektów stałej organizacji ruchu dla dróg wojewódzkich (zał. nr 4), specyfikacjami technicznymi dla oznakowania poziomego (zał. nr 5) i pionowego (zał. nr 6) załączonych do niniejszego PFU, Oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, zgodne z wymogami podanymi powyżej Montaż słupków hektometrowych Po zakończeniu robót budowlanych należy wyznaczyć i zamontować słupki hektometrowe wraz z tabliczkami (zgodnie z przyjętym ZDW systemem referencyjnym). 30

14 Uwaga: Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Przy opracowaniu dokumentacji projektowej oraz sporządzaniu dokumentacji powykonawczej obowiązuje kilometraż referencyjny. 2. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO DLA PRZEDMIOTU ZAMÓWNIENIA 2.1 Cechy obiektu dotyczące rozwiązań budowlano - konstrukcyjnych Droga po wykonaniu remontu nawierzchni musi zapewnić przydatność strukturalną dla przenoszenia obciążeń od przejeżdżających pojazdów, a warstwa ścieralna funkcje bezpieczeństwa i komfortu uczestników ruchu. Urządzenia infrastruktury po wykonaniu remontu muszą odpowiadać warunkowi minimalnej awaryjności tak, aby służby utrzymaniowe dokonywały tylko zabiegów utrzymania porządku. Zamawiający stawia warunek, aby zmodernizowana droga uzyskała trwałość 20 lat oraz gwarancję na nie mniej niż 60 miesięcy licząc od daty odbioru końcowego przedmiotu umowy oraz nie więcej niż 72 miesiące licząc od daty odbioru końcowego przedmiotu umowy z wyłączeniem oznakowania poziomego cienkowarstwowego, dla którego okres gwarancji i rękojmi wynosi 12 miesięcy licząc od daty odbioru końcowego przedmiotu umowy. Okres rękojmi za wady jest równy okresowi gwarancji. Zamawiający oczekuje, że przedmiot zamówienia zostanie wykonany, rozliczony i przekazany do 31 października 2017 r. natomiast projekt techniczny zatwierdzony przez ZDW na podstawie, którego będą wykonane roboty, zostanie opracowany najpóźniej w ciągu 1,5 miesiąca od podpisania umowy. Wykonawca przedstawi harmonogram robót i harmonogram płatności w ciągu 14 dni od daty podpisania umowy. 2.2 Wymagania techniczne Roboty przygotowawcze Prace pomiarowe powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi instrukcjami GUGiK. Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę wszystkich punktów pomiarowych i ich oznaczeń w czasie trwania robót, a w przypadku ich zniszczenia muszą być odtworzone na koszt Wykonawcy. Odtworzenie poziomej osnowy geodezyjnej zlokalizowanej na odnawianym odcinku (odtworzenie uszkodzonych punktów, przeniesienie kolidujących punktów osnowy geodezyjnej, ustalenie nowych współrzędnych łącznie ze zgłoszeniem ich do powiatowego zasobu geodezyjnego) Roboty ziemne Roboty ziemne należy prowadzić w sposób niepowodujący destrukcji podłoża i jego nawodnienia. Sposób wykonywania skarp wykopów powinien gwarantować ich stateczność. Miejsca odkładów ustala swoim staraniem Wykonawca. 31

15 2.2.3 Roboty drogowe Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Roboty drogowe winny być realizowane tylko w sprzyjających warunkach atmosferycznych. Przy prowadzeniu robót nie należy dopuszczać do powstania szkód w przyległych obiektach. Należy unikać przerw w prowadzeniu robót, dostosowując harmonogramy realizacji przedmiotu zamówienia do pracy zmianowej Odwodnienie powierzchniowe Remont odwodnienia należy przeprowadzić tak, aby zachować ciągłość odwodnienia i odpowiednie spadki zapewniające prawidłowy odpływ wody Nawierzchnia Warunkiem przyjęcia proponowanych warstw konstrukcyjnych nawierzchni jest ułożenie pakietu warstw mineralno - bitumicznych składających się z: Warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm, Warstwę wiążącą z betonu asfaltowego AC16W, Jeżeli obliczenia mechanistyczne wykażą konieczność wykonania warstwy podbudowy należy wykonać: Podbudowę z betonu asfaltowego AC16P. W przypadku gdyby z obliczeń mechanistycznych nie wyszła konieczność wykonywania warstwy podbudowy. Wymaga się dodatkowego wykonania podbudowy z betonu asfaltowego AC 16P (AC 22 P) minimum w strefie przykrawędziowej szerokości 1,5 m (grubości min. 6 cm). Grubości warstw ścieralnej, wiążącej i podbudowy oraz ich uziarnienie powinny odpowiadać wymaganiom wytycznych WT-2 z 2010 r. Krawędź każdej warstwy bitumicznej należy podczas zagęszczenia ściąć (formowanie skośne podczas zagęszczenia). Brzegi krawędzi jezdni należy uszczelnić lepiszczem asfaltowym w ilości 1kg/m2 powierzchni bocznej, czynność tą należy wykonać zanim krawędzie ulegną zabrudzeniu. Do wykonania złącz technologicznych warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego należy zastosować taśmy bitumiczno - kauczukowe (o wymiarach nie mniejszych niż 40 x 8mm) lub mas elastomerowych przeznaczonych do stosowania do złącz technologicznych (Zamawiający nie dopuszcza stosowania do złącz technologicznych emulsji asfaltowych). Warstwa ścieralna winna być jednorodna, bez miejscowych napraw nawierzchni (łat) dokonywanych po wykonaniu warstwy ścieralnej. Grubość poszczególnych warstw powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją ±10%, natomiast łączna grubość wszystkich warstw bitumicznych musi być wykonana z tolerancją ± 5%. Dynamiczny moduł odkształcenia EVd na powierzchni poboczy powinien być 50MPa. Odcinki jezdni na krzywych przejściowych oraz łukach poziomych należy doprowadzić poprzez przeprojektowanie spadków poprzecznych do parametrów zgodnych z obowiązującymi przepisami. W miejscach tych zaprojektowane przez Wykonawcę pakiety warstw bitumicznych Zamawiający będzie traktował, jako uwzględnienie zwiększenia grubości masy bitumicznej wynikającą z zastosowania 32

16 przechyłki na łukach. Zwiększenie ilości masy bitumicznej należy wliczyć w cenę oferty. Taka sama sytuacja nastąpi, jeżeli uzyskanie normatywnych przechyłek na łukach i krzywych przejściowych spowoduje konieczność ingerencji w istniejącą podbudowę i wzmocnienie jej poprzez wymianę gruntu oraz przegłębienie konstrukcji dla posadowienia zaprojektowanych warstw bitumicznych. W takim przypadku koszt wzmocnienia podbudowy należy uwzględnić w cenie oferty Zjazdy indywidualne i publiczne W czasie wykonywania prac budowlanych, trzeba tak przygotować harmonogram robót, że musi być zapewniona komunikacja i dojazdy do posesji mieszkańców w zakresie remontowanych zjazdów indywidualnych i publicznych oraz dojazd do terenów przyległych, w razie konieczności ustanowienie komunikacji alternatywnej w przypadku zamknięcia wlotów skrzyżowania przy ich remoncie Pobocza Wykonywanie poboczy musi postępować w czasie równolegle z postępem robót zasadniczych na pasach ruchu jezdni. W przypadku pozostawionych uskoków na krawędzi jezdni i poboczy Wykonawca zabezpieczy je poprzez wykonanie oznakowania tymczasowego na czas wykonania robót Oznakowanie Wymianę i ustawienie nowych tarcz i tablic znaków pionowych należy przeprowadzić z zastosowaniem konstrukcji bezpiecznych słupków. Materiałem do tarcz i tablic powinna być stal ocynkowana z zastosowaniem folii odblaskowych typu 2. Oznakowanie poziome należy wykonać mechanicznie i ręcznie, jako oznakowanie cienkowarstwowe z materiałów wolnych od rozpuszczalników aromatycznych. Całkowity zakres oznakowania poziomego zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu należy wykonać przed końcowym odbiorem robót Organizacja ruchu na czas robót Jeżeli organizacja ruchu na czas robót przewidywać będzie zastosowanie tymczasowej sygnalizacji świetlnej na odcinkach drogi z ruchem wahadłowym należy zastosować następujące wymogi: opracowanie kompletnego projektu ruchowego sygnalizacji świetlnej - w oparciu o aktualnie pomierzone natężenia ruchu kołowego, opracowanie projektu elektrycznego sygnalizacji świetlnej. Dodatkowo do każdej inwestycji drogowej, której czas realizacji planowany jest na minimum jednego miesiąca, należy zaprojektować i zastosować system akomodacji (np. przy zastosowaniu kamer) w celu poprawy efektywności sterowania ruchem wahadłowym i zmniejszenia strat czasu pojazdów Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji inwestycji Materiały pochodzące z rozbiórki, nadające się do dalszego użycia, a niewykorzystane do innych robót, m.in. materiał pochodzący z frezowania nawierzchni bitumicznej tzw. destrukt, należą do Zamawiającego. Wykonawca każdorazowo przed zagospodarowaniem odpadów ustali z Inspektorem 33

17 Nadzoru inwestorskiego rodzaj i ilość użytecznych materiałów z rozbiórki, które Wykonawca na własny koszt odwiezie i złoży na terenie bazy Obwodu Drogowego w Jakubowicach. Pozostałe materiały z rozbiórki, nie nadające się do dalszego wykorzystania, Wykonawca we własnym zakresie i na własny koszt wywiezie je wg swojego uznania łącznie z jego utylizacją. Po zakończeniu modernizacji Wykonawca jest zobowiązany do przywrócenia terenu budowy do stanu pierwotnego a kierownik budowy (robót) przedstawi na piśmie stosowne oświadczenie w przedmiotowej sprawie(prawo Budowlane art.22 pkt. 9 oraz art.57 pkt.1.2(b)). 2.3 Wymagania materiałowe Wyroby budowlane, stosowane w trakcie wykonywania robót budowlanych mają spełniać wymagania polskich przepisów, a wykonawca będzie posiadał dokumenty potwierdzające, że zostały one wprowadzone do obrotu, zgodnie z regulacjami ustawy o wyrobach budowlanych i posiadają wymagane parametry. Za spełnienie wymagań jakościowych dotyczących materiałów ponosi odpowiedzialność Wykonawca. 2.4 Wymagania funkcjonalne Droga po wykonaniu remontu nawierzchni musi zapewnić przydatność strukturalną dla przenoszenia obciążeń od przejeżdżających pojazdów, a warstwa ścieralna funkcje bezpieczeństwa i komfortu uczestników ruchu. W Specyfikacjach Technicznych dotyczących warstwy ścieralnej, wiążącej i podbudowy bitumicznej należy uwzględnić niżej wymienione wymagania odnośnie równości, oraz nośności przy odbiorze nawierzchni i przed upływem okresu gwarancji RÓWNOŚĆ Pomiary równości podłużnej należy wykonywać w środku każdego ocenianego pasa ruchu. Do oceny równości podłużnej warstwy ścieralnej nawierzchni dróg wojewódzkich należy stosować planograf. Do oceny równości podłużnej warstwy wiążącej i podbudowy nawierzchni dróg wszystkich klas technicznych należy stosować metodę z wykorzystaniem łaty 4-metrowej i klina lub metody równoważnej użyciu łaty i klina. Pomiar wykonuje się nie rzadziej, niż co 10 m. Wymagana równość podłużna jest określona przez podane wartości odchyleń równości w Tabeli I. Tabela I. Graniczne wartości odchyleń równości podłużnej warstwy wiążącej i podbudowy wymagane przy odbiorze nawierzchni Klasa drogi G Element nawierzchni Rodzaj warstwy Wartości odchyleń konstrukcyjnej równości podłużnej, mm Pasy ruchu zasadnicze, ścieralna 6 dodatkowe, włączania i wiążąca 8 wyłączania, postojowe, jezdnie łącznic, utwardzone pobocza podbudowa 10 34

18 Przed upływem okresu gwarancyjnego wartości dopuszczalnych odchyleń równości podłużnej warstwy ścieralnej nawierzchni drogi klasy G nie powinny być większe niż podane w Tabeli II. Tabela II. Graniczne wartości wskaźnika równości podłużnej warstwy ścieralnej wymagane przed upływem okresu gwarancyjnego Klasa drogi G Element nawierzchni Pasy ruchu zasadnicze, dodatkowe, włączania i wyłączania, postojowe, jezdnie łącznic, utwardzone pobocza Wartości odchyleń równości podłużnej, mm 9 Do oceny równości poprzecznej warstw nawierzchni dróg wszystkich klas technicznych należy stosować metodę z wykorzystaniem łaty 4 - metrowej i klina lub metody równoważnej użyciu łaty i klina. Pomiar wykonuje się nie rzadziej, niż co 10 m. Wymagana równość poprzeczna jest określona przez podane wartości odchyleń równości (Tabela III) Tabela III. Graniczne wartości odchyleń równości poprzecznej wymagane przy odbiorze warstw nawierzchni Klasa drogi Element nawierzchni Rodzaj konstrukcyjnej warstwy Wartości odchyleń równości poprzecznej, mm G Pasy ruchu zasadnicze, ścieralna 6 dodatkowe, włączania i wyłączania, postojowe, jezdnie wiążąca 8 łącznic, utwardzone pobocza podbudowa 10 Przed upływem okresu gwarancyjnego wartości odchyleń równości poprzecznej warstwy ścieralnej nawierzchni dróg wszystkich klas technicznych nie powinny być większe niż podane wartości w Tabela IV. Badanie wykonuje się według procedury jak podczas odbioru nawierzchni. Tabela IV. Graniczne wartości odchyleń równości poprzecznej warstwy ścieralnej wymagane przed upływem okresu gwarancyjnego Klasa drogi G Element nawierzchni Pasy ruchu zasadnicze, dodatkowe, włączania i wyłączania, postojowe, jezdnie łącznic, utwardzone pobocza Wartości odchyleń równości poprzecznej, mm 9 35

19 NOŚNOŚĆ I TRWAŁOŚĆ NAWIERZCHNI Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Przed odbiorem końcowym Wykonawca jest zobowiązany dokonać pomiaru nośności wykonanej nawierzchni ugięciomierzem dynamicznym FWD oraz przedstawić obliczenia trwałości zmęczeniowej wykonanej nawierzchni, w celu zweryfikowania założeń projektowych konstrukcji nawierzchni oraz trwałości nawierzchni. Nie osiągniecie założonej trwałości nawierzchni spowoduje brak dokonania odbioru przedmiotu zamówienia. Taki sam pomiar Wykonawca zobowiązany jest wykonać przed upływem okresu gwarancyjnego, w celu zweryfikowania i określenia pozostałej trwałość nawierzchni. W przypadku, gdy w okresie gwarancji ilość napraw (łat) warstwy ścieralnej przekroczy 10% powierzchni na 1 km wykonanych robót, należy wykonać wymianę tej warstwy na odcinku długości 1 km, na którym występują w/w naprawy. GRUBOŚĆ WARSTW NAWIERZCHNI Grubość warstwy powinna być zgodna z grubością projektową z tolerancją ±10% przy czym całkowity pakiet warstw asfaltowych nie może być mniejszy od zaprojektowanego o więcej niż 5%. 2.5 Wymagania dotyczące opracowań załączanych do oferty Wykonawca przedkłada jako załącznik do oferty Wyceniony wykaz elementów rozliczeniowych (WWER). 2.6 Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej Po podpisaniu umowy Wykonawca opracuje dokumentację projektową obejmującą wszystkie branże, obiekty oraz urządzenia wchodzące w skład remontu drogi (w tym drogowe, inżynierskie, infrastruktury technicznej i inne) i na jej podstawie uzyska zgodę właściwego organu na prowadzenie robót (w przypadku zaistnienia takiej konieczności) Dokumentacja Projektowa 1) powinna uwzględniać wszystkie elementy planowanego remontu 2) powinny zostać opracowane w oparciu o: niniejszy Program Funkcjonalno-Użytkowy, pozyskane przez Wykonawcę uzgodnienia, opinie i decyzje wymagane przez obowiązujące przepisy (w przypadku zaistnienia takiej konieczności). Pozyskanie przez Wykonawcę uzgodnienia robót z właściwym Konserwatorem Zabytków i właścicielami urządzeń uzbrojenia terenu. 3) Dokumentacja projektowa winna być opracowana na podstawie: Pozyskanych przez Wykonawcę aktualnych mapach sytuacyjno-wysokościowych (Zamawiający nie wymaga przyjęcia do zasobów geodezyjnych) 36

20 Na podstawie własnych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych stanowiących podstawę do opracowania, Zamawiający zastrzega sobie możliwość wykonania pomiarów kontrolnych. 4. Dokumentacja projektowa powinna zawierać (w zakresie wszystkich niezbędnych branż): a) Część opisową: Opis techniczny, Wyniki obliczeń konstrukcyjnych. b) Część rysunkową: Plan orientacyjny w skali 1: lub 1:25 000, Plan sytuacyjny w skali 1:500 na mapie sytuacyjno-wysokościowej, Profil podłużny w skali 1:50/500 (w zależności od stopnia skomplikowania profilu podłużnego oraz skali planu sytuacyjnego) dla poszczególnych odcinków dróg, Przekroje typowe w skali 1:50, Przekroje poprzeczne w skali 1:100, - dla opracowania trasy drogi, niwelety jezdni i do wykonania obliczeń przedmiarowych dotyczących nawierzchni przekroje należy wykonać: - minimum co 20.0 m na łukach poziomych i pionowych, - minimum co 30.0 m na pozostałych odcinkach. Dla opracowania oraz wykonania obliczeń pozostałych elementów pasa drogowego przekroje należy wykonać minimum co 100m i w miejscach charakterystycznych, Rowy odpływowe z niweletą i elementami umocnień, Inne szczegóły rozwiązań, c) Część kosztorysowa (przedmiar robót ) przedmiar robót z wyliczeniem ilości (w formie zestawień tabelarycznych). I. Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas wykonywania robót II. Projekt stałej organizacji ruchu na przedmiotowy odcinek drogi. III. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych opracowane w układzie obejmującym wszystkie występujące w przedmiocie zamówienia roboty, w oparciu o wydane przez GDDKiA Ogólne Specyfikacje Techniczne oraz Specyfikacje Techniczne DM Wymagania Ogólne (zał. nr 1) do niniejszego PFU. Specyfikacje należy sporządzić w oparciu o aktualne normy (nie dopuszcza się przytaczania norm wycofanych), IV. Dokumentacja projektowa winna spełniać wymagania Ustawy Prawo Budowlane [1], Rozporządzeń [4] i [10], innych obowiązujących rozporządzeń i ustaw oraz zawierać załączniki, decyzje i opinie, które są wymagane, zgodnie z obowiązującymi przepisami, V. Dokumentacja projektowa musi być przedstawiona do akceptacji Zamawiającemu. Koszt wykonania dokumentacji projektowej należy uwzględnić w ogólnej wartości oferty. 37

21 2.7 Inne wymagania dla dokumentacji projektowej wykonawcy i robót budowlanych Wymagane terminy a. Wykonawca sporządzi własny harmonogram robót, który będzie zawierał terminy wykonania poszczególnych opracowań, uzyskania poszczególnych opinii, uzgodnień i decyzji, wykonania robót budowlanych oraz harmonogram płatności, a następnie przedstawi je Zamawiającemu do akceptacji w ciągu 14 dni od daty zawarcia umowy, b. Zamawiający wymaga, aby w w/w harmonogramie przyjęty był termin wykonania zamówienia do 31 pażdziernika 2017 r. natomiast projekt techniczny zatwierdzony przez ZDW na podstawie, którego będą wykonane roboty, opracowany najpóźniej w ciągu 1,5 miesiąca od daty podpisania umowy Zakres opracowań oraz ilość egzemplarzy dla Zamawiającego Dokumentacja projektowa 4 egz. w wersji papierowej + wersja elektroniczna, na cyfrowym nośniku informacji zapisane z rozszerzeniem *.dxf ( część rysunkowa ) oraz *pdf wszystkich branż w tym między innymi: drogowej, obiektów inżynierskich, odwodnienia, należy wykonać w zakresie umożliwiającym zrealizowanie inwestycji z uwzględnieniem kompletu zagadnień wchodzących w jej skład. Inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza - z naniesionymi zmianami, winna być sporządzona w 2 egz. wersji papierowej + wersja elektroniczna, na cyfrowym nośniku informacji zapisana z rozszerzeniem *.dgn, z wykorzystaniem map zasadniczych lub sytuacyjno - wysokościowych w skali 1:500 lub 1:1000, użytych przy sporządzaniu dokumentacji projektowej. Przy opracowaniu dokumentacji powykonawczej obowiązuje kilometraż referencyjny. Ponadto należy uzyskać przyjęcie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej wykonanej na mapach zasadniczych lub sytuacyjno-wysokościowych do powiatowego ośrodka dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej, Operat kolaudacyjny 2 egz. w wersji papierowej zgodnie z pkt. 1.2 n Nadzór autorski Projektant zobowiązany jest do pełnienia nadzoru autorskiego b)nadzór autorski obejmuje czynności określone wymogami Prawa Budowlanego (art. 20 pkt.4), w szczególności Dokumentacja geotechniczna lub geologiczno-inżynierska Stwierdzanie w toku wykonywania robót budowlanych zgodności realizacji inwestycji z projektem, poprzez udział w Radzie Budowy lub wizytę na budowie (co najmniej 4 x w miesiącu), Uzgadnianie możliwości wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego w terminie 7 dni od daty otrzymania takiego wniosku. 38

22 2.7.4 Inne ustalenia Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia a) Wykonawca dołączy do opracowania oświadczenie, iż jest ono wykonane zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że zostało wykonane w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć, b) Kompletne opracowanie przed złożeniem wniosku o pozyskanie zgody na prowadzenie robót i rozpoczęciem prac budowlanych musi być zaakceptowane przez Zamawiającego, c) Ze względu na obowiązujący na drogach wojewódzkich województwa małopolskiego system referencyjny (wyznaczony na drodze za pomocą punktów referencyjnych zlokalizowanych na skrzyżowaniach dróg wojewódzkich z innymi drogami wojewódzkimi, krajowymi i powiatowymi oraz słupków U-1a), zobowiązuje się wykonawcę do dokonywania wszelkich zapisów kilometrażowych (zarówno w treści części opisowej jak również w części graficznej) w nowym kilometrażu lokalnym zgodnie z wprowadzonym systemem referencyjnym. d) Wykonawca przekaże Zamawiającemu opracowanie dotyczące dokumentacji projektowej za pomocą protokołu zdawczo-odbiorczego, e) Opracowanie powinno być zapakowane w teczki (ponumerowane egzemplarze). Informacja o zawartości teczki powinna być podana na wierzchu teczki, w środku i na grzbiecie. Teczki powinny być wytrzymałe i posiadać odpowiednie zamknięcia, f) Przed przystąpieniem do robót Wykonawca jest zobowiązany do wykonania dokumentacji fotograficznej odcinka drogi objętego odnową, w szczególności istniejących zjazdów, ogrodzeń i posesji sąsiadujących bezpośrednio z drogą wojewódzką, g) Inwentaryzacja powykonawcza, z naniesionymi zmianami, winna być sporządzona w wersji papierowej 2 egz. oraz cyfrowej (zbiory z rozszerzeniem *.dgn), z wykorzystaniem map w skali 1:500 lub 1:1000, użytych przy sporządzaniu opracowania wykonawczych rysunków roboczych. Obowiązuje kilometraż referencyjny, I. CZĘŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO 1. DOKUMENTY POTWIERDZAJĄCE ZGODNOŚĆ ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO Z WYMAGANIAMI, WYNIKAJĄCYMI Z ODRĘBNYCH PRZEPISÓW Wykonawca we własnym zakresie pozyska wszelkie niezbędne dokumenty potwierdzające zgodność zamierzenia budowlanego z wymaganiami wynikającymi z odrębnych przepisów w przypadku zaistnienia takiej konieczności. 2. OŚWIADCZENIE ZAMAWIAJĄCEGO, STWIERDZAJĄCE JEGO PRAWO DO DYSPONOWANIA NIERUCHOMOŚCIĄ NA CELE BUDOWLANE Zamawiający posiada prawo do dysponowania terenem w pasie drogowym. Pozyskanie dokumentacji formalno - prawnej, prawa do tymczasowego zajęcia terenu dla celów realizacji robót budowlanych, organizacji robót budowlanych i zaplecza Wykonawcy oraz poniesienie kosztów z tego tytułu należą do Wykonawcy. 39

23 3. PRZEPISY PRAWNE I NORMY ZWIĄZANE Z PROJEKTOWANIEM I WYKONANIEM ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO [1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. (tekst jednolity Dz.U. z 2006 r nr. 156, poz. 1118) [2] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 9 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999 r. nr 43 poz. 430). [3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U. nr 63 poz [4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. z 2004 r. nr 202, poz. 2072); [5] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012r Nr 1137 z późn. zmianami). [6] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. z 2003r. Nr 177, poz. 1729). [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003r. Nr 220, poz. 2181). [8] Ustawa z dnia 27 lipca 2001 r. Prawo ochrony środowiska, (tekst jednolity Dz. U Nr 25 poz. 150 z późn. zm.), [9] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U Nr 213 poz z późn. Zm.), [10] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z 2003r. Nr 120, poz. 1133). [11] Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa w sprawie rodzajów i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U. z 1995r. Nr 25, poz. 133). [12] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. z 1998r. Nr 126, poz. 839,DZ.U.Nr 74 poz. 836 z roku1999). [13] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. 2003r. Nr 120, poz z późn. zmianami). [14] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie wzorów: wniosku o pozwolenie na budowę, oświadczenia o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane i decyzji o pozwoleniu na budowę (Dz. U. z 2003r. Nr 120, poz z późn. zmianami). [15] Ustawa z dnia r. - Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2004r. Nr 19, poz. 177 z późn. zmianami). 40

24 [16] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z 2004r. Nr 130, poz. 1389). [17] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 26 września 2000r. w sprawie kosztorysowych norm nakładów rzeczowych, cen jednostkowych robót budowlanych oraz cen czynników produkcji dla potrzeb sporządzania kosztorysu inwestorskiego (Dz. U. z dnia 20 grudnia 2000r. Nr 114, poz , Dz. U. z 2001r, Nr 3, poz. 22). [18] Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U.2012 Nr 0, poz. 145 z późn. zm.), [19] Zarządzenie Ministra Rolnictwa z dnia r. w sprawie wymagań jakim powinien odpowiadać operat wodno-prawny. MP Nr 6 z dnia r. [20] Ustawa z dnia 9 czerwca 2011r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U Nr 163 poz. 981 z późn. zm.), [21] Rozporządzenie Ministra Środowiska r. w sprawie wymagań jakim powinny odpowiadać projekty prac geologicznych (Dz.U. z 2001r. Nr 153, poz. 1777). [22] Rozporządzenie Ministra Środowiska z r. w sprawie szczegółowych wymagań jakim powinna odpowiadać dokumentacje hydrogeologiczne i geologiczno-inżynierskie (Dz.U. z 2001r. Nr 153, poz. 1779). [23] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków jakie należy spełniać przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U Nr 137 poz. 984 z późn. zm.), Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199 poz z późn. zm.), [24] Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U nr 199 poz. 1227). [25] Ustawa z dnia r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych (Dz.U. z 2003r. Nr 80, poz. 721z późn. zmianami). [26] Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie Przyrody (Dz. U. Nr 92 poz. 880 z późn. zm.), Wytyczne i instrukcje [27] Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. GDDP, Warszawa 2001r. [28] Zasady ochrony środowiska w drogownictwie - GDDP, Warszawa 1999r. [29] Katalog wzorcowych drogowych urządzeń ochrony środowiska. GDDP, Warszawa 2000r. [30] Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. Część 1 i 2. GDDP Warszawa 1998r. [31] Ogólne specyfikacje techniczne obejmujące potrzeby drogownictwa w zakresie geodezji i kartografii oraz nabywania nieruchomości. GDDP Warszawa 1998r. [32] Ogólne specyfikacje techniczne dla robót budowlanych GDDP Warszawa 1998r. 41

25 [33] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach dla znaków drogowych pionowych załącznik nr 1 do rozporządzenia [7]. [34] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach dla znaków drogowych poziomych załącznik nr 2 do rozporządzenia [7]. [35] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach dla sygnałów drogowych załącznik nr 3 do rozporządzenia [7]. [36] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego załącznik nr 4 do rozporządzenia [7]. [37] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDIM, Warszawa 2012r. [38] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, Warszawa 2001r. [39] Wytyczne w zakresie postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięć współfinansowanych z krajowych lub regionalnych programów operacyjnych. Minister Rozwoju Regionalnego. Warszawa, 3 czerwca 2008 r. [40] Ustawa z dnia r.Prawo Geodezyjne i Kartograficzne: (Dz. U. Nr 100 z 2000 r., poz ze zm.) [41] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie standardów technicznych dotyczących geodezji, kartografii oraz krajowego systemu informacji o terenie - (Dz. U. Nr 263 z 2011 r.,poz. 1572) [42] Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie państwowego systemu odniesień przestrzennych - (Dz. U. Nr 70 z 2000 r. poz. 821) [43]Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie określenia rodzajów materiałów stanowiących państwowy zasób geodezyjny i kartograficzny, sposobu i trybu ich gromadzenia i wyłączania z zasobu oraz udostępniania zasobu - (Dz. U. Nr 49 z 1999 r., poz. 493) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie sposobu i trybu ochrony znaków geodezyjnych, grawimetrycznych i magnetycznych - (Dz. U. Nr 45 z 1999 r., poz. 454) [44] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa zmieniające rozporządzenie w sprawie ochrony znaków geodezyjnych, grawimetrycznych i magnetycznych - (Dz. U. Nr 11 z 2001 r., poz. 89) [45]Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa w sprawie szczegółowych zasad i trybu założenia i prowadzenia krajowego systemu informacji o terenie - (Dz. U. Nr 80 z 2001 r., poz. 866) [46]Instrukcje techniczne - O-1 Ogólne zasady wykonywania prac geodezyjnych, ( 1979 ) - O-3 Zasady kompletowania dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej, ( 1992 ) - G-1 Pozioma osnowa geodezyjna ( 1986 ) - K-1 Mapa zasadnicza ( 1998 ) - O-1/O-2 Ogólne zasady wykonywania prac geodezyjnych ( 2001 ) Oraz wszelkie inne niewymienione wyżej obowiązujące przepisy. 42

26 Uwaga: Wykonawca na bieżąco winien uwzględniać zmiany w/w rozporządzeń, ustaw, przepisów itp. oraz uwzględniać je w opracowaniu dokumentacji projektowej oraz podczas prowadzenia robót. 4. INNE INFORMACJE I DOKUMENTY NIEZBĘDNE DO OPRACOWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH Zamawiający zastrzega sobie możliwość udzielenia dodatkowych wytycznych i uwarunkowań związanych z inwestycją i jej przeprowadzeniem. 4.1 Wyniki badań gruntowo - wodnych Wyniki badań gruntowo - wodnych (odkrywki istniejących nawierzchni dróg wojewódzkich) zawarte są w załączniku nr 2 do niniejszego PFU. Wykonawca przed przystąpieniem do robót winien wykonać własne rozpoznanie geotechniczne w celu potwierdzenia i uzupełnienia ww. wyników Załączniki do Programu funkcjonalno - użytkowego: 1. Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych D-M Wymagania ogólne, 2. Odkrywki istniejącej nawierzchni drogowych dróg wojewódzkich - karty otworów badawczych, 3. Orientacyjny przebieg zakresu opracowania, 4. Specyfikacje techniczne do projektów stałej organizacji ruchu dla dróg wojewódzkich 5. Szczegółowa specyfikacja techniczna D Oznakowanie poziome, 6. Szczegółowa specyfikacja techniczna D Oznakowanie pionowe, 7. Kopia mapy zasadniczej. 43

27 S P E C Y F I K A C J E T E C H N I C Z N E D-M WYMAGANIA OGÓLNE Załącznik nr 1 do PFU 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Specyfikacja Techniczna D-M Wymagania Ogólne''- odnosi się do wymagań wspólnych dla poszczególnych wymagań technicznych dotyczących wykonania i odbioru robót, przy realizacji zadania pn.: Remont nawierzchni w ciągu DW 768 w m. Koszyce. 1.2 Zakres stosowania SST Jako część Dokumentów Przetargowych i Kontraktowych Szczegółowe Specyfikacje Techniczne należy odczytywać i rozumieć w zlecaniu i wykonaniu robót opisanych w podpunkcie Zakres robót objętych ST Wymagania ogólne Ustalenia zawarte w niniejszej SST obejmują wymagania ogólne, wspólne dla wszystkich robót objętych Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi na poszczególne asortymenty i należy je rozumieć oraz stosować w powiązaniu z nimi Specyfikacje Techniczne zgodne są z ustawą o zamówieniach publicznych z dnia 29 styczeń 2004 roku z późniejszymi zmianami i uwzględniają normy państwowe, instrukcje i przepisy stosujące się do robót. 1.4 Określenia podstawowe Użyte w SST wymienione poniżej określenia należy rozumieć w każdym przypadku następująco: Budowla drogowa - obiekt budowlany niebędący budynkiem, stanowiący całość techniczno- użytkową (drogę) albo jego część stanowiąca odrębny element konstrukcyjny lub technologiczny (obiekt mostowy, korpus ziemny, węzeł) Droga - wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pieszych wraz z wszelkimi urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu Droga tymczasowa (montażowa) - droga specjalnie przygotowana, przeznaczona do ruchu pojazdów obsługujących zadanie budowlane na czas jego wykonania, przewidziana do usunięcia po jego zakończeniu Dziennik przebiegu robót) - opatrzony pieczęcią Zamawiającego zeszyt, z ponumerowanymi stronami, służący do notowania wydarzeń zaistniałych w czasie wykonywania zadania budowlanego, rejestrowania dokonywanych odbiorów robót, przekazywania poleceń i innej korespondencji technicznej pomiędzy Inspektorem Nadzoru, Wykonawcą i projektantem Jezdnia - część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów Kierownik budowy - osoba wyznaczona przez Wykonawcę, upoważniona do kierowania robotami i do występowania w jego imieniu w sprawach realizacji Umowy Korona drogi - jezdnia z poboczami lub chodnikami, zatokami, pasami awaryjnego postoju i pasami dzielącymi jezdnie Konstrukcja nawierzchni - układ warstw nawierzchni wraz ze sposobem ich połączenia Korpus drogowy - nasyp lub ta część wykopu, która jest ograniczona koroną drogi i skarpami rowów Koryto - element uformowany w korpusie drogowym w celu ułożenia w nim konstrukcji nawierzchni Księga obmiaru robót - akceptowany przez Inspektora Nadzoru zeszyt z ponumerowanymi stronami służący do wpisywania przez Wykonawcę obmiaru dokonywanych robót w formie wyliczeń, szkiców i ew. dodatkowych załączników. Wpisy w Rejestrze Obmiaru podlegają potwierdzeniu przez Inspektora Nadzoru Laboratorium - drogowe lub inne laboratorium badawcze, zaakceptowane przez Zamawiającego, niezbędne do przeprowadzenia wszelkich badań i prób związanych z oceną jakości materiałów oraz robót Materiały - wszelkie tworzywa niezbędne do wykonania robót, zgodne z Dokumentacją Projektową i Specyfikacjami Technicznymi, zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru Nawierzchnia - warstwa lub zespół warstw służących do przejmowania i rozkładania obciążeń od ruchu na podłoże gruntowe i zapewniających dogodne warunki dla ruchu. Warstwa ścieralna - górna warstwa nawierzchni poddana bezpośrednio oddziaływaniu ruchu i czynników atmosferycznych. Warstwa wiążąca - warstwa znajdująca się między warstwą ścieralną a podbudową, zapewniająca lepsze rozłożenie naprężeń w nawierzchni i przekazywanie ich na podbudowę. Warstwa wyrównawcza - warstwa służąca do wyrównania nierówności podbudowy lub profilu istniejącej nawierzchni. Podbudowa - dolna część nawierzchni służąca do przenoszenia obciążeń od ruchu na podłoże. Podbudowa może składać się z podbudowy zasadniczej i podbudowy pomocniczej. Podbudowa zasadnicza - górna część podbudowy spełniająca funkcje nośne w konstrukcji nawierzchni. Może ona składać się z jednej lub dwóch warstw. Podbudowa pomocnicza - dolna część podbudowy spełniająca, obok funkcji nośnych, funkcje zabezpieczenia nawierzchni przed działaniem wody, mrozu i przenikaniem cząstek podłoża. Może zawierać warstwę mrozoochronną, odsączającą lub odcinającą. Warstwa mrozoochronna - warstwa, której głównym zadaniem jest ochrona nawierzchni przed skutkami działania mrozu. Warstwa odcinająca - warstwa stosowana w celu uniemożliwienia przenikania cząstek drobnych gruntu do warstwy nawierzchni leżącej powyżej. Warstwa odsączająca - warstwa służąca do odprowadzenia wody przedostającej się do nawierzchni Niweleta - wysokościowe i geometryczne rozwinięcie na płaszczyźnie pionowego przekroju w osi drogi lub obiektu mostowego Odpowiednia (bliska) zgodność - zgodność wykonywanych robót z dopuszczonymi tolerancjami, a jeśli przedział tolerancji nie został określony - z przeciętnymi tolerancjami, przyjmowanymi zwyczajowo dla danego rodzaju robót budowlanych Pas drogowy - wydzielony liniami rozgraniczającymi pas terenu przeznaczony do umieszczania w nim drogi oraz drzew i krzewów. Pas drogowy może również obejmować teren przewidziany do rozbudowy drogi i budowy urządzeń chroniących ludzi i środowisko przed uciążliwościami powodowanymi przez ruch na drodze. 44

28 Pobocze - część korony drogi przeznaczona do chwilowego zatrzymywania się pojazdów, umieszczenia urządzeń bezpieczeństwa ruchu i wykorzystywana do ruchu pieszych, służąca jednocześnie do bocznego oparcia konstrukcji nawierzchni Podłoże - grunt rodzimy lub nasypowy, leżący pod nawierzchnią do głębokości przemarzania Polecenie Inspektora Nadzoru - wszelkie polecenia przekazane Wykonawcy przez Inspektora Nadzoru, w formie pisemnej, dotyczące sposobu realizacji robót lub innych spraw związanych z prowadzeniem budowy Projektant - uprawniona osoba prawna lub fizyczna będąca autorem Dokumentacji Projektowej Przedsięwzięcie budowlane - kompleksowa realizacja nowego połączenia drogowego lub całkowita modernizacja (zmiana parametrów geometrycznych trasy w planie i przekroju podłużnym) istniejącego połączenia Rekultywacja - roboty mające na celu uporządkowanie i przywrócenie pierwotnych funkcji terenom naruszonym w czasie realizacji zadania budowlanego Rysunki - część Dokumentacji Projektowej, która wskazuje lokalizację, charakterystykę i wymiary obiektu będącego przedmiotem robót Kosztorys Ofertowy - wykaz robót z podaniem ich ilości w kolejności technologicznej ich wykonania Zadanie budowlane - część przedsięwzięcia budowlanego, stanowiąca odrębną całość konstrukcyjną lub technologiczną, zdolną do samodzielnego spełnienia przewidywanych funkcji techniczno-użytkowych. Zadanie może polegać na wykonywaniu robót związanych z budową, modernizacją, utrzymaniem oraz ochroną budowli drogowej lub jej elementu Inspektor Nadzoru - osoba prawna lub fizyczna, w tym również pracownik Zamawiającego, wyznaczona przez Zamawiającego do reprezentowania jego interesów przez sprawowanie kontroli zgodności realizacji robót budowlanych z Dokumentacją Projektową, Specyfikacjami Technicznymi, przepisami, zasadami wiedzy technicznej oraz postanowieniami warunków Kontraktu (umowy) Zamawiający - każdy podmiot szczegółowo określony w umowie (kontrakcie) udzielający zamówienia na podstawie ustawy o zamówieniach publicznych (z 10 czerwca 1994 r z późniejszymi zmianami) Wykonawca - osoba prawna (lub fizyczna), z którą Zamawiający zawarł Kontrakt (umowę) w wyniku wyboru ofert oraz jej następcy prawni Teren budowy - przestrzeń, w której prowadzone są roboty budowlane, wraz z przestrzenią zajmowaną przez urządzenia zaplecza budowy Chodnik - wyznaczony pas terenu przy jezdni lub odsunięty od jezdni, przeznaczony do ruchu pieszych Ogólne wymagania dotyczące robót. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za ich zgodność z Dokumentacją Projektową, SST i poleceniami Inspektora Nadzoru Przekazanie Terenu Budowy Zamawiający w terminie określonym w Warunkach Szczegółowych Kontraktu przekaże Wykonawcy Teren Budowy wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami prawnymi i administracyjnymi, lokalizację punktów głównych trasy oraz reperów, Dziennik Przebiegu Robót i Księgę Obmiaru robót oraz dwa egzemplarze Dokumentacji Projektowej i dwa komplety SST. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę przekazanych mu punktów pomiarowych do chwili odbioru końcowego robót. Uszkodzone lub zniszczone znaki geodezyjne Wykonawca odtworzy i utrwali na własny koszt Dokumentacja Projektowa Dokumentacja projektowa będzie zawierać rysunki, obliczenia i dokumenty, zgodne z wykazem podanym w szczegółowych warunkach umowy, uwzględniającym podział na dokumentację projektową: Zamawiającego; przetargową dokumentację projektową oraz projektową dokumentację wykonawczą (techniczną), które zostaną przekazane Wykonawcy, Wykonawcy; którą Wykonawca opracuje w ramach ceny kontraktowej. Dokumentacja Projektowa Wykonawcy powinna zawierać uzgodnienia z właścicielami terenów przeznaczonych do tymczasowego lub stałego zajęcia oraz stosownymi instytucjami zajmującymi się ochroną środowiska naturalnego. W/w Dokumentację Projektową Wykonawca przedstawi Inwestorowi do akceptacji przed rozpoczęciem robót określonych Umową. Jeżeli w trakcie wykonywania Robót okaże się koniecznym uzupełnienie Dokumentacji Projektowej przekazanej przez Zamawiającego, Wykonawca sporządzi brakujące rysunki i SST na własny koszt i przedłoży je Inspektorowi Nadzoru do zatwierdzenia Zgodność robót z Dokumentacją Projektową i SST Dokumentacja Projektowa, Specyfikacje Techniczne oraz dodatkowe dokumenty przekazane przez Inspektora Nadzoru Wykonawcy stanowią część Umowy, a wymagania wyszczególnione w choćby jednym z nich są obowiązujące dla Wykonawcy tak jakby zawarte były w całej dokumentacji. W przypadku rozbieżności w ustaleniach poszczególnych dokumentów obowiązuje następująca kolejność ich ważności: Specyfikacje Techniczne, Dokumentacja Projektowa. Wykonawca nie może wykorzystywać błędów lub opuszczeń w Dokumentach Umowy, a o ich wykryciu powinien natychmiast powiadomić Inspektora Nadzoru. W przypadku rozbieżności opis wymiarów ważniejszy jest od odczytu ze skali rysunków. Wszystkie wykonane roboty i dostarczone materiały będą zgodne z Dokumentacją Projektową i SST. Dane określone w Dokumentacji Projektowej i w SST będą uważane za wartości docelowe, od których dopuszczalne są odchylenia w ramach określonego przedziału tolerancji. Cechy materiałów i elementów budowli muszą być jednorodne i wykazywać bliską zgodność z określonymi wymaganiami, a rozrzuty tych cech nie mogą przekraczać dopuszczalnego przedziału tolerancji. W przypadku, gdy materiały lub roboty nie będą w pełni zgodne z Dokumentacją Projektową lub SST i wpłynie to na niezadawaląjącą jakość elementu budowli, to takie materiały będą niezwłocznie zastąpione innymi, a roboty rozebrane na koszt Wykonawcy. 45

29 1.5.4 Zabezpieczenie Terenu Budowy Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego na Terenie Budowy, w okresie trwania realizacji Umowy aż do zakończenia i odbioru ostatecznego robót. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do zatwierdzenia uzgodniony z odpowiednim zarządem drogi i organem zarządzającym ruchem projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie trwania budowy. W zależności od potrzeb i postępu robót projekt organizacji ruchu powinien być aktualizowany przez Wykonawcę na bieżąco. W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak: zapory, światła ostrzegawcze, sygnały itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych. Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa. Wszystkie znaki, zapory i inne urządzenia zabezpieczające będą akceptowane przez Inspektora Nadzoru. Fakt przystąpienia do robót Wykonawca obwieści publicznie przed ich rozpoczęciem w sposób uzgodniony z Inspektorem Nadzoru oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilościach określonych przez Inspektora Nadzoru, tablic informacyjnych, których treść będzie zatwierdzona przez Inspektora Nadzoru. Tablice informacyjne będą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót. Koszt zabezpieczenia Terenu Budowy nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w Cenę Kontraktową (umowną) Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania budowy i wykańczania robót Wykonawca będzie: a) utrzymywać Teren Budowy i wykopy w stanie bez wody stojącej, b) podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół Terenu Budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub własności społecznej i innych, a wynikających ze skażenia, hałasu lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania. Stosując się do tych wymagań będzie miał szczególny wzgląd na: 1) Lokalizację baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych 2) Środki ostrożności i zabezpieczenia przed: zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi, zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami, możliwością powstania pożaru. Opłaty i kary za przekroczenie w trakcie realizacji robót norm określonych w odpowiednich przepisach dotyczących ochrony środowiska obciążą Wykonawcę Ochrona przeciwpożarowa Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy Materiały szkodliwe dla otoczenia Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia, nie mogą być stosowane do wykonywania robót. Nie dopuszcza się użycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o stężeniu większym od dopuszczalnego. Wszelkie materiały odpadowe użyte do robót będą miały świadectwa dopuszczenia, wydane przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określające brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko. Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie robót, a po zakończeniu robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. Jeżeli wymagają tego odpowiednie przepisy Wykonawca powinien otrzymać zgodę na użycie tych materiałów od właściwych organów administracji państwowej Ograniczenie obciążeń osi pojazdów Wykonawca stosować się będzie do ustawowych ograniczeń obciążenia na oś przy transporcie materiałów i wyposażenia na i z terenu robót. Uzyska on wszelkie niezbędne zezwolenia od władz, co do przewozu nietypowych wagowo ładunków i w sposób ciągły będzie o każdym takim przewozie powiadamiał Inżyniera. Pojazdy i ładunki powodujące nadmierne obciążenie osiowe nie będą dopuszczone na świeżo ukończony fragment budowy w obrębie Terenu Budowy i Wykonawca będzie odpowiadał za naprawę wszelkich robót w ten sposób uszkodzonych, zgodnie z poleceniami Inspektora Nadzoru Bezpieczeństwo i higiena pracy Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz niespełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzież dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w Cenie Umownej Ochrona i utrzymanie robót Wykonawca będzie odpowiedzialny za ochronę robót i za wszelkie materiały i urządzenia używane do robót od Daty Rozpoczęcia do daty wydania potwierdzenia Zakończenia przez Inspektora Nadzoru. Wykonawca będzie utrzymywać roboty do czasu końcowego odbioru. Utrzymanie powinno być prowadzone w taki sposób, aby budowla drogowa lub jej elementy były w zadowalającym stanie przez cały czas, do momentu odbioru końcowego. Jeśli Wykonawca w jakimkolwiek czasie zaniedba utrzymanie, to na polecenie I Inspektora Nadzoru powinien rozpocząć roboty utrzymaniowe nie później niż w 24 godziny po otrzymaniu tego polecenia 46

30 Stosowanie się do prawa i innych przepisów Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i miejscowe oraz inne przepisy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z robotami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych praw, przepisów i wytycznych podczas prowadzenia robót. Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie wykorzystania opatentowanych urządzeń lub metod. Wykonawca będzie gromadził wszystkie zezwolenia i inne odnośne dokumenty i przedstawiał je na każde życzenie Inspektora Nadzoru Równoważność norm i zbiorów przepisów prawnych Gdziekolwiek w dokumentach kontraktowych powołane są konkretne normy i przepisy, które mają spełniać materiały, sprzęt i inne towary oraz wykonane i zbadane roboty, będą obowiązywać postanowienia najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych norm i przepisów o ile w warunkach umowy nie postanowiono inaczej Ochrona własności publicznej i prywatnej Wykonawca jest zobowiązany do ochrony przed uszkodzeniem lub zniszczeniem własności publicznej i prywatnej. Jeżeli w związku z niewłaściwym prowadzeniem robót, zaniedbaniem lub brakiem działań ze strony Wykonawcy nastąpi uszkodzenie lub zniszczenie własności prywatnej lub publicznej, to Wykonawca na swój koszt naprawi lub odtworzy uszkodzoną własność w taki sposób, aby stan naprawionej własności był nie gorszy niż przed powstaniem tego uszkodzenia lub zniszczenia. Wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni terenu i za urządzenia uzbrojenia podziemnego, takie jak: przewody, rurociągi, kable itp., których położenie było wskazane przez Zamawiającego. Wykonawca powinien uzyskać od odpowiednich władz będących właścicielami tych urządzeń potwierdzenie informacji dostarczonych mu przez Zamawiającego, dotyczących dokładnego położenia tych urządzeń w obrębie placu budowy. O zamiarze przystąpienia do robót w pobliżu tych urządzeń lub instalacji, bądź ich przekładania Wykonawca powinien zawiadomić ich właścicieli i Inspektora Nadzoru. Wykonawca zapewni właściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w czasie trwania budowy. O fakcie przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Zamawiającego i zainteresowane władze. Koszt naprawy ponosi Wykonawca. Jeżeli teren budowy przylega do terenów z zabudową mieszkaniową, Wykonawca będzie realizować roboty w sposób powodujący minimalną niedogodność dla mieszkańców. Wykonawca odpowiada za wszelkie uszkodzenia zabudowy mieszkaniowej w sąsiedztwie budowy, spowodowane jego działalnością Wykopaliska Wszelkie wykopaliska, monety, przedmioty wartościowe, budowle oraz inne pozostałości o znaczeniu geologicznym lub archeologicznym odkryte na terenie budowy będą uważane za własność Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić Inspektora Nadzoru i postępować zgodnie z jego poleceniami. Jeżeli w wyniku tych poleceń Wykonawca poniesie koszty i/lub wystąpią opóźnienia w robotach, Inspektora Nadzoru po uzgodnieniu z Zamawiającym i Wykonawcą ustali wydłużenie czasu wykonania robót i/lub wysokość kwoty, o którą należy zwiększyć cenę umowną. 2. MATERIAŁY 2.1 Źródła uzyskania materiałów Co najmniej na trzy tygodnie przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót Wykonawca przedstawi szczegółowe informacje dotyczące proponowanego źródła wytwarzania, zamawiania lub wydobywania tych materiałów i odpowiednie świadectwa badań laboratoryjnych oraz próbki do zatwierdzenia przez Inspektora Nadzoru. Zatwierdzenie pewnych materiałów z danego źródła nie oznacza automatycznie, że wszelkie materiały z danego źródła uzyskają zatwierdzenie. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia badań w celu udokumentowania, że materiały uzyskane z dopuszczonego źródła w sposób ciągły spełniają wymagania Specyfikacji Technicznych w czasie postępu robót. 2.2 Pozyskiwanie materiałów miejscowych Wykonawca odpowiada za uzyskanie pozwoleń od właścicieli i odnośnych władz na pozyskanie materiałów z jakichkolwiek źródeł miejscowych włączając w to źródła wskazane przez Zamawiającego i jest zobowiązany dostarczyć Inspektorowi Nadzoru wymagane dokumenty przed rozpoczęciem eksploatacji źródła. Wykonawca przedstawi dokumentację zawierającą raporty z badań terenowych i laboratoryjnych oraz proponowaną przez siebie metodę wydobycia i selekcji do zatwierdzenia Inspektorowi Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za spełnienie wymagań ilościowych i jakościowych materiałów z jakiegokolwiek źródła. Wykonawca poniesie wszystkie koszty a w tym: opłaty, wynagrodzenia i jakiekolwiek inne koszty związane z dostarczeniem materiałów do robót. Humus i nadkład czasowo zdjęte z terenu wykopów, ukopów i miejsc pozyskania piasku i żwiru będą formowane w hałdy i wykorzystane przy zasypce i przywracaniu stanu terenu przy ukończeniu robót. Wszystkie odpowiednie materiały pozyskane z wykopów na Terenie Budowy lub z innych miejsc wskazanych w Umowie będą wykorzystane do robót lub odwiezione na odkład odpowiednio do wymagań Umowy lub wskazań Inspektora Nadzoru. Z wyjątkiem uzyskania na to pisemnej zgody Inspektora Nadzoru, Wykonawca nie będzie prowadzić żadnych wykopów w obrębie Terenu Budowy poza tymi, które zostały wyszczególnione w Umowie. Eksploatacja źródeł materiałów będzie zgodna z wszelkimi regulacjami prawnymi obowiązującymi na danym obszarze. 2.3 Inspekcja wytwórni materiałów Wytwórnie materiałów, w tym mieszanek mineralno-asfaltowych, a także te w których produkcja odbywa się w miejscach nie należących do Wykonawcy mogą być okresowo kontrolowane przez Inspektora Nadzoru w celu sprawdzenia zgodności produkcji z wymaganiami. Próbki materiałów mogą być pobierane w celu sprawdzenia ich właściwości. Wynik tych kontroli będzie podstawą akceptacji określonej partii materiałów pod względem jakości. W przypadku, gdy Inspektor Nadzoru będzie przeprowadzał inspekcję wytwórni będą zachowane następujące warunki: a. Inspektora Nadzoru będzie miał zapewnioną współpracę i pomoc Wykonawcy oraz producenta materiałów w czasie przeprowadzania inspekcji; b. Inspektora Nadzoru będzie miał wolny dostęp, w dowolnym czasie, do tych części wytwórni, gdzie odbywa się produkcja materiałów przeznaczonych do realizacji Umowy. 47

31 c. Jeżeli produkcja odbywa się w miejscu nie należącym do Wykonawcy, Wykonawca uzyska dla Inspektora Nadzoru zezwolenie dla przeprowadzenia inspekcji i badań w tych miejscach. 2.4 Materiały nie odpowiadające wymaganiom Materiały nie odpowiadające wymaganiom zostaną przez Wykonawcę wywiezione z Terenu Budowy, bądź złożone w miejscu wskazanym przez Inspektora Nadzoru. Jeśli Inspektora Nadzoru zezwoli Wykonawcy na użycie tych materiałów do innych robót, niż te dla których zostały zakupione, to koszt tych materiałów zostanie przewartościowany przez Inspektora Nadzoru. Każdy rodzaj robót, w którym znajdują się nie zbadane i nie zaakceptowane materiały, Wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licząc się z jego nie przyjęciem i niezapłaceniem. 2.5 Przechowywanie i składowanie materiałów Wykonawca, zapewni aby tymczasowo składowane materiały, do czasu gdy będą one potrzebne do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniem, zachowały swoją jakość i właściwość do robót i były dostępne do kontroli przez Inspektora Nadzoru. Miejsca czasowego składowania będą zlokalizowane w obrębie Terenu Budowy w miejscach uzgodnionych z Inspektorem Nadzoru lub poza Terenem Budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawcę. 2.6 Wariantowe stosowanie materiałów Jeśli Dokumentacja Projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego zastosowania rodzaju materiału w wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o swoim zamiarze, co najmniej 3 tygodnie przed użyciem materiału, albo w okresie dłuższym, jeśli będzie to wymagane dla badań prowadzonych przez Inspektora Nadzoru. Wybrany i zaakceptowany rodzaj materiału nie może być później zmieniany bez zgody Inspektora Nadzoru. 3. SPRZĘT Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy i powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wskazaniom zawartym w SST, PZJ lub projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez Inspektora Nadzoru, w przypadku braku ustaleń w takich dokumentach sprzęt powinien być uzgodniony i zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. Liczba i wydajność sprzętu będzie gwarantować przeprowadzenie robót, zgodnie z zasadami określonymi w Dokumentacji Projektowej, ST i wskazaniach Inspektora Nadzoru w terminie przewidzianym Umową. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy. Będzie on zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania. Wykonawca dostarczy Inspektorowi Nadzoru kopie dokumentów potwierdzających dopuszczenie sprzętu do użytkowania, tam gdzie jest to wymagane przepisami. Jeżeli Dokumentacja Projektowa lub ST przewidują możliwość wariantowego użycia sprzętu przy wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptację przed użyciem sprzętu. Wybrany sprzęt, po akceptacji Inżyniera, nie może być później zmieniany bez jego zgody. Jakikolwiek sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia nie gwarantujące zachowania warunków Umowy, zostaną przez Inspektora Nadzoru zdyskwalifikowane i nie dopuszczone do robót. Wykonawca powinien dysponować sprawnym rezerwowym sprzętem, gotowym do użytku, w przypadku awarii sprzętu podstawowego. 4. TRANSPORT Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych robót i właściwości przewożonych materiałów. Liczba środków transportu będzie zapewniać prowadzenie robót zgodnie z zasadami określonymi w Dokumentacji Projektowej, ST i wskazaniami Inspektora Nadzoru, w terminie przewidzianym Umową. Przy ruchu na drogach publicznych pojazdy będą spełniać wymagania dotyczące przepisów ruchu drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych obciążeń na osie pojazdów i innych parametrów technicznych. Środki transportu nie odpowiadające warunkom Umowy na polecenie Inspektora Nadzoru będą usunięte z Terenu Budowy. Wykonawca będzie usuwać na bieżąco, na własny koszt, wszelkie zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dojazdach do Terenu Budowy. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonywania robót Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z Umową, oraz za jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z Dokumentacją Projektową, wymaganiami SST, PZJ, projektu organizacji robót oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysokości wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi określonymi w Dokumentacji Projektowej lub przekazanymi na piśmie przez Inspektora Nadzoru. Następstwa jakiegokolwiek błędu spowodowanego przez Wykonawcę w wytyczeniu i wyznaczeniu robót zostaną, jeśli wymagać tego będzie Inspektor Nadzoru, poprawione przez Wykonawcę na własny koszt. Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysokości przez Inspektora Nadzoru nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialności za ich dokładność. Decyzje Inspektora Nadzoru dotyczące akceptacji lub odrzucenia materiałów i elementów robót będą oparte na wymaganiach sformułowanych w Umowie, Dokumentacji Projektowej i w ST, a także w normach i wytycznych. Przy podejmowaniu decyzji Inspektora Nadzoru uwzględni wyniki badań materiałów i robót, rozrzuty normalnie występujące przy produkcji i w badaniach materiałów, doświadczenia z przeszłości, wyniki badań naukowych oraz inne czynniki wpływające na rozważaną kwestię. Polecenia Inspektora Nadzoru będą wykonywane nie później niż w czasie przez niego wyznaczonym, po ich otrzymaniu przez Wykonawcę, pod groźbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu ponosi Wykonawca. Inspektora Nadzoru podejmuje decyzje we wszystkich sprawach związanych z jakością robót, oceną jakości stosowanych materiałów i postępem robót, a także we wszystkich sprawach związanych z interpretacją Dokumentacji Projektowej i ST oraz dotyczących akceptacji wypełnienia warunków Umowy przez Wykonawcę. Inspektor Nadzoru jest upoważniony do kontroli wszystkich robót oraz materiałów dostarczonych na budowę lub na jej terenie produkowanych, włączając w to przygotowanie i produkcję materiałów. Inspektora Nadzoru powiadomi Wykonawcę o wykrytych wadach i odrzuci wszystkie materiały i roboty, które nie spełniają wymagań jakościowych. 48

32 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Program zapewnienia jakości (PZJ) Do obowiązków Wykonawcy należy opracowanie i przedstawienie do aprobaty Inspektora Nadzoru programu zapewnienia jakości, w którym przedstawi on zamierzony sposób wykonywania robót, możliwości techniczne, kadrowe i organizacyjne gwarantujące wykonanie robót zgodnie z Dokumentacją Projektową, SST oraz poleceniami i ustaleniami przekazanymi przez Inspektora Nadzoru. Program zapewnienia jakości będzie zawierać: a. część ogólną opisującą: organizację wykonania robót, w tym terminy i sposób prowadzenia robót, organizację ruchu na budowie wraz z oznakowaniem robót, bhp, wykaz zespołów roboczych, ich kwalifikacje i przygotowanie praktyczne, wykaz osób odpowiedzialnych za jakość i terminowość wykonania poszczególnych elementów robót, system (sposób i procedurę) proponowanej kontroli i sterowania jakością wykonywanych Robót, wyposażenie w sprzęt i urządzenia do pomiarów i kontroli (opis laboratorium własnego lub laboratorium, któremu Wykonawca zamierza zlecić prowadzenie badań), sposób oraz formę gromadzenia wyników badań laboratoryjnych, zapis pomiarów, nastaw mechanizmów sterujących a także wyciąganych wniosków i zastosowanych korekt w procesie technologicznym, proponowany sposób i formę przekazywania tych informacji Inspektorowi Nadzoru; b. część szczegółową opisującą dla każdego asortymentu robót: wykaz maszyn i urządzeń stosowanych na budowie z ich parametrami technicznymi oraz wyposażeniem w mechanizmy do sterowania i urządzenia pomiarowo-kontrolne, rodzaje i ilość środków transportu oraz urządzeń do magazynowania i załadunku materiałów, spoiw, lepiszczy, kruszyw itp., sposób zabezpieczenia i ochrony ładunków przed utratą ich właściwości w czasie transportu, sposób i procedurę pomiarów i badań (rodzaj i częstotliwość, pobieranie próbek, legalizacja i sprawdzanie urządzeń, itp.) prowadzonych podczas dostaw materiałów, wytwarzania mieszanek i wykonywania poszczególnych elementów robót, sposób postępowania z materiałami i robotami nie odpowiadającymi wymaganiom. 6.2 Zasady kontroli jakości robót Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę robót i jakości materiałów. Wykonawca zapewni odpowiedni system kontroli zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru, włączając personel, laboratorium, sprzęt, zaopatrzenie i wszystkie urządzenia niezbędne do pobierania próbek i badań materiałów oraz robót. Przed zatwierdzeniem systemu kontroli Inspektora Nadzoru może zażądać od Wykonawcy przeprowadzenia badań w celu zademonstrowania, że poziom ich wykonywania jest zadowalający. Wykonawca będzie przeprowadzać pomiary i badania materiałów oraz robót z częstotliwością zapewniającą stwierdzenie, że roboty wykonano zgodnie z wymaganiami zawartymi w Dokumentacji Projektowej i SST. Minimalne wymagania co do zakresu badań i ich częstotliwość są określone w SST, normach i wytycznych. W przypadku, gdy nie zostały one tam określone, Inspektora Nadzoru ustali jaki zakres kontroli jest konieczny, aby zapewnić wykonanie robót zgodnie z Umowa. Wykonawca będzie posiadać odpowiednie świadectwa wydane przez upoważnione jednostki, że wszystkie stosowane urządzenia posiadają ważną legalizację, zostały prawidłowo wykalibrowane i odpowiadają wymaganiom norm określających procedury badań. Inspektora Nadzoru będzie mieć stały i nieograniczony dostęp do pomieszczeń laboratoryjnych, w celu ich inspekcji oraz będzie mieć możliwość uczestniczenia w badaniach, pomiarach, poborze próbek itp. Wszystkie koszty związane z organizowaniem i prowadzeniem badań materiałów ponosi Wykonawca. 6.3 Pobieranie próbek Próbki będą pobierane losowo. Zaleca się stosowanie statystycznych metod pobierania próbek, opartych na zasadzie, że wszystkie jednostkowe elementy produkcji mogą być z jednakowym prawdopodobieństwem wytypowane do badań. Inspektor Nadzoru będzie mieć zapewnioną możliwość udziału w pobieraniu próbek. Na polecenie Inspektora Nadzoru, Wykonawca będzie przeprowadzać na własny koszt dodatkowe badania tych materiałów, które budzą wątpliwości co do jakości, o ile kwestionowane materiały nie zostaną przez Wykonawcę usunięte lub ulepszone z własnej woli. Pojemniki do pobierania próbek będą dostarczone przez Wykonawcę i zatwierdzone przez Inspektora Nadzoru. Próbki dostarczone przez Wykonawcę do badań wykonywanych przez Inspektora Nadzoru będą odpowiednio opisane i oznakowane, w sposób zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. 6.4 Badania i pomiary Wszystkie badania i pomiary będą przeprowadzone zgodnie z wymaganiami norm. W przypadku, gdy normy nie obejmują jakiegokolwiek badania wymaganego w SST, stosować można wytyczne krajowe, albo inne procedury, zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru. Przed przystąpieniem do pomiarów lub badań, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o rodzaju, miejscu i terminie pomiaru lub badania. Po wykonaniu pomiaru lub badania, Wykonawca przedstawi na piśmie ich wyniki do akceptacji Inspektora Nadzoru. 6.5 Raporty z badań Wykonawca będzie kompletować i przechowywać raporty ze wszystkich badań i udostępniać je na każde życzenie Inspektora Nadzoru. Wyniki badań (kopie) będą przekazywane Inspektorowi Nadzoru i na formularzach według dostarczonego przez niego wzoru lub innych, przez niego zaaprobowanych. 6.6 Badania prowadzone przez Inspektora Nadzoru Ogólne zasady prowadzonych badań przez Inspektora Nadzoru Dla celów kontroli jakości i zatwierdzenia materiałów i robót, Inspektora Nadzoru uprawniony jest do dokonywania kontroli, pobierania próbek i badania materiałów niezależnie od Wykonawcy. Zapewniona mu będzie wszelka potrzebna do tego pomoc ze strony Wykonawcy i producenta materiałów. 49

33 Inspektor Nadzoru będzie oceniać jakość, zgodność materiałów i robót z wymaganiami SST i Dokumentacji Projektowej na podstawie przede wszystkim wyników własnych badań Badania i pomiary Laboratorium Zamawiającego Laboratorium Zamawiającego wykonuje następujące badania i pomiary zlecane przez Inspektora Nadzoru: 1 przed rozpoczęciem robót: badania materiałów przewidzianych do wbudowania, 2 w trakcie robót: badania jakości stosowanych materiałów i wykonywanych robót, badania sprawdzające do odbioru robót zanikających i ulegających zakryciu, badania i pomiary do odbioru ostatecznego wg poszczególnych asortymentowych SST. W czasie trwania budowy próbki należy dostarczać sukcesywnie w miarę postępu robót. 6.7 Certyfikaty i deklaracje Inspektor Nadzoru może dopuścić do użycia tylko te materiały, które posiadają: 1 certyfikat na znak bezpieczeństwa wykazujący, że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie Polskich Norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych, 2 deklarację zgodności lub certyfikat zgodności z: Polską Normą lub aprobatą techniczną, w przypadku wyrobów, dla których nie ustanowiono Polskiej Normy, jeżeli nie są objęte certyfikacją określoną w pkt. 1 i które spełniają wymogi SST. W przypadku materiałów, dla których ww. dokumenty są wymagane przez SST, każda partia dostarczona do robót będzie posiadać te dokumenty, określające w sposób jednoznaczny jej cechy. Produkty przemysłowe muszą posiadać ww. dokumenty wydane przez producenta, a w razie potrzeby poparte wynikami badań wykonanych przez niego. Kopie wyników tych badań będą dostarczone przez Wykonawcę Inspektorowi Nadzoru. Jakiekolwiek materiały, które nie spełniają tych wymagań będą odrzucone. 6.8 Dokumenty budowy (1) Dziennik Przebiegu Robót Dziennik Przebiegu Robót jest wymaganym dokumentem prawnym obowiązującym Zamawiającego i Wykonawcę w okresie od przekazania Wykonawcy Terenu Budowy do końca okresu gwarancyjnego. Odpowiedzialność za prowadzenie Dziennika Przebiegu Robót spoczywa na Wykonawcy. Zapisy w Dzienniku Przebiegu Robót będą dokonywane na bieżąco i będą dotyczyć przebiegu robót, stanu bezpieczeństwa ludzi i mienia oraz technicznej i gospodarczej strony budowy. Każdy zapis w Dzienniku Przebiegu Robót będzie opatrzony datą jego dokonania, podpisem osoby, która dokonała zapisu, z podaniem jej imienia i nazwiska oraz stanowiska służbowego. Zapisy będą czytelne, dokonane trwałą techniką, w porządku chronologicznym, bezpośrednio jeden pod drugim, bez przerw. Załączone do Dziennika Przebiegu Robót protokoły i inne dokumenty będą oznaczone kolejnym numerem załącznika i opatrzone datą i podpisem Wykonawcy i Inspektora Nadzoru. Do Dziennika Przebiegu Robót należy wpisywać w szczególności: datę przekazania Wykonawcy Terenu Budowy, datę przekazania przez Zamawiającego Dokumentacji Projektowej, uzgodnienie przez Inspektora Nadzoru programu zapewnienia jakości i harmonogramów robót, terminy rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych elementów robót, przebieg robót, trudności i przeszkody w ich prowadzeniu, okresy i przyczyny przerw w robotach, uwagi i polecenia Inspektora Nadzoru, daty zarządzenia wstrzymania robót, z podaniem powodu, zgłoszenia i daty odbiorów robót zanikających, ulegających zakryciu, częściowych i końcowych odbiorów robót, -wyjaśnienia, uwagi i propozycje Wykonawcy, stan pogody i temperaturę powietrza w okresie wykonywania robót podlegających ograniczeniom lub wymaganiom szczególnym w związku z warunkami klimatycznymi, -zgodność rzeczywistych warunków geotechnicznych z ich opisem w Dokumentacji Projektowej, dane dotyczące czynności geodezyjnych (pomiarowych) dokonywanych przed i w trakcie wykonywania robót, dane dotyczące sposobu wykonywania zabezpieczenia robót, -dane dotyczące jakości materiałów, pobierania próbek oraz wyniki przeprowadzonych badań z podaniem, kto je przeprowadzał, wyniki prób poszczególnych elementów budowli z podaniem, kto je przeprowadzał, inne istotne informacje o przebiegu robót. Propozycje, uwagi i wyjaśnienia Wykonawcy, wpisane do Dziennika Przebiegu Robót będą przedłożone Inspektorowi Nadzoru do ustosunkowania się. Decyzje Inspektora Nadzoru wpisane do Dziennika Przebiegu Robót Wykonawca podpisuje z zaznaczeniem ich przyjęcia lub zajęciem stanowiska. Wpis projektanta do Dziennika Przebiegu Robót obliguje Inspektora Nadzoru do ustosunkowania się. Projektant nie jest jednak stroną Umowy i nie ma uprawnień do wydawania poleceń Wykonawcy robót. (2) Księga obmiaru robót Księga obmiaru robót stanowi dokument pozwalający na rozliczenie faktycznego postępu każdego z elementów robót. Obmiary wykonanych robót przeprowadza się w sposób ciągły w jednostkach przyjętych w Wycenionym Kosztorysie Ofertowym i wpisuje do Rejestru Obmiarów. (3) Dokumenty laboratoryjne Dzienniki laboratoryjne, atesty materiałów, orzeczenia o jakości materiałów, recepty robocze i kontrolne wyniki badań Wykonawcy będą gromadzone w formie uzgodnionej w programie zapewnienia jakości. Dokumenty te stanowią załączniki do odbioru robót. Winny być udostępnione na każde życzenie Inspektora Nadzoru. 50

34 (4) Pozostałe dokumenty budowy Do dokumentów budowy zalicza się, oprócz wymienionych w pkt. (1)-(3) następujące dokumenty: a. zgłoszenie robót, b. protokoły przekazania Terenu Budowy, c. umowy cywilno-prawne z osobami trzecimi i inne umowy cywilno-prawne, d. protokoły z odbioru robót e. protokoły z narad i ustaleń, f. korespondencję na budowie. (5) Przechowywanie dokumentów budowy Dokumenty budowy będą przechowywane na Terenie Budowy w miejscu odpowiednio zabezpieczonym. Zaginięcie któregokolwiek z dokumentów budowy spowoduje jego natychmiastowe odtworzenie w formie przewidzianej prawem. Wszelkie dokumenty budowy będą zawsze dostępne dla Inspektora Nadzoru i przedstawiane do wglądu na życzenie Zamawiającego. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1 Ogólne zasady obmiaru robót Obmiar robót będzie określać faktyczny zakres wykonywanych robót zgodnie z Dokumentacją Projektową i SST, w jednostkach ustalonych w przedmiarze robót. Obmiaru robót dokonuje Wykonawca po pisemnym powiadomieniu Inspektora Nadzoru o zakresie obmierzanych robót i terminie obmiaru, co najmniej na 3 dni przed tym terminem. Wyniki obmiaru będą wpisane do Księga obmiaru robót. Jakikolwiek błąd lub przeoczenie (opuszczenie) w ilościach podanych w przedmiarze robót lub gdzie indziej w Specyfikacjach Technicznych nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ukończenia wszystkich robót. Błędne dane zostaną poprawione wg instrukcji Inspektora Nadzoru na piśmie. Obmiar gotowych robót będzie przeprowadzony z częstością wymaganą do celu miesięcznej płatności na rzecz Wykonawcy lub w innym czasie określonym w Umowie lub oczekiwanym przez Wykonawcę i Inspektora Nadzoru. Obmiar odbywać się będzie w obecności Inspektora Nadzoru i podlega jego akceptacji 7.2 Zasady określania ilości robót i materiałów Długości i odległości pomiędzy wyszczególnionymi punktami skrajnymi będą obmierzone poziomo wzdłuż linii osiowej. Jeśli Specyfikacje Techniczne właściwe dla danych robót nie wymagają tego inaczej, objętości będą wyliczone w m 3 jako długość pomnożona przez średni przekrój. Ilości, które mają być obmierzone wagowo, będą ważone w tonach lub kilogramach zgodnie z wymaganiami Specyfikacji Technicznych. Pojazdy używane do przewożenia materiałów rozliczanych na podstawie masy na samochodzie powinny być ważone, co najmniej raz dziennie. Inspektora Nadzoru ma prawo do losowego sprawdzenia masy i stopnia załadowania pojazdów, a w przypadku stwierdzenia, że objętość materiału przewożona danym pojazdem jest mniejsza od wcześniejszej uzgodnionej, to całość materiałów przewiezionych przez ten pojazd od czasu poprzedniej kontroli zostanie odpowiednio zredukowana. Każdy samochód powinien być oznakowany w sposób czytelny, umożliwiający jego identyfikacje. Obmiar winien następować w punkcie dostawy. Za zgodą Inspektora Nadzoru Wykonawca może dokonywać ważenia pojazdów w publicznych punktach ważenia na urządzeniach wagowych posiadających ważne świadectwa legalizacji. 7.3 Urządzenia i sprzęt pomiarowy Wszystkie urządzenia i sprzęt pomiarowy, stosowany w czasie obmiaru robót będą zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru. Urządzenia i sprzęt pomiarowy zostaną dostarczone przez Wykonawcę. Jeżeli urządzenia te lub sprzęt wymagają badań atestujących to Wykonawca będzie posiadać ważne świadectwa legalizacji. Wszystkie urządzenia pomiarowe będą przez Wykonawcę utrzymywane w dobrym stanie, w całym okresie trwania robót. 7.4 Wagi i zasady ważenia Wykonawca dostarczy i zainstaluje urządzenia wagowe odpowiadające odnośnym wymaganiom Specyfikacji Technicznych. Będzie utrzymywać to wyposażenie zapewniając w sposób ciągły zachowanie dokładności wg norm zatwierdzonych przez Inspektora Nadzoru. 7.5 Czas przeprowadzenia obmiaru Obmiary będą przeprowadzone przed częściowym lub końcowym odbiorem robót, a także w przypadku występowania dłuższej przerwy w robotach i zmiany Wykonawcy robót. Obmiar robót zanikających przeprowadza się w czasie ich wykonywania. Obmiar robót podlegających zakryciu przeprowadza się przed ich zakryciem. Roboty pomiarowe do obmiaru oraz nieodzowne obliczenia będą wykonane w sposób zrozumiały i jednoznaczny. Wymiary skomplikowanych powierzchni lub objętości będą uzupełnione odpowiednimi szkicami umieszczonymi na w Księdze obmiaru robót. W razie braku miejsca szkice mogą być dołączone w formie oddzielnego załącznika do Księgi obmiaru robót, którego wzór zostanie uzgodniony z Inspektorem Nadzoru. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1 Rodzaje odbiorów robót W zależności od ustaleń odpowiednich SST, roboty podlegają następującym etapom odbioru, dokonywanym przez Inspektora Nadzoru przy udziale Wykonawcy: odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu, odbiorowi częściowemu, odbiorowi końcowemu, odbiorowi pogwarancyjnemu. 8.2 Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu polega na finalnej ocenie ilości i jakości wykonywanych robót, które w dalszym procesie realizacji ulegną zakryciu. 51

35 Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu będzie dokonany w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych korekt i poprawek bez hamowania ogólnego postępu robót. Odbioru robót dokonuje Inspektor Nadzoru. Gotowość danej części robót do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do Dziennika Przebiegu Robót i jednoczesnym powiadomieniem Inspektora Nadzoru. Odbiór będzie przeprowadzony niezwłocznie, nie później jednak niż w ciągu 3 dni od daty zgłoszenia wpisem do Dziennika Przebiegu Robót i powiadomienia o tym fakcie Inspektora Nadzoru. Jakość i ilość robót ulegających zakryciu ocenia Inspektor Nadzoru na podstawie dokumentów zawierających komplet wyników badań laboratoryjnych i w oparciu o przeprowadzone pomiary, w konfrontacji z Dokumentacją Projektową, SST i uprzednimi ustaleniami. Na polecenie Inspektora Nadzoru badania sprawdzające przeprowadza Laboratorium Zamawiającego. 8.3 Odbiór częściowy Odbiór częściowy polega na ocenie ilości i jakości wykonanych części robót. Odbioru częściowego robót dokonuje się wg zasad jak przy odbiorze końcowym robót. Odbioru robót dokonuje Inspektor Nadzoru. 8.4 Odbiór końcowy robót Zasady odbioru ostatecznego robót Odbiór końcowy polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich ilości, jakości i wartości. Całkowite zakończenie robót oraz gotowość do odbioru końcowego będzie stwierdzona przez Wykonawcę wpisem do Dziennika Przebiegu Robót z bezzwłocznym powiadomieniem na piśmie o tym fakcie Inspektora Nadzoru. Zakończenie robót musi zostać potwierdzone przez Inspektora Nadzoru wpisem do Dziennika Przebiegu Robót. Warunkami pozwalającymi na dokonanie potwierdzającego wpisu są: przekazanie Inspektorowi Nadzoru kompletnych badań i pomiarów wymaganych przez odpowiednie asortymentowe SST do odbioru końcowego robót, uzyskanie pozytywnych wyników badań i pomiarów Odbiór końcowy robót nastąpi w terminie ustalonym w dokumentach umowy, licząc od dnia potwierdzenia przez Inspektora Nadzoru zakończenia robót i przyjęcia dokumentów, o których mowa w punkcie Odbioru końcowego robót dokona komisja wyznaczona przez Zamawiającego w obecności Inspektora Nadzoru i Wykonawcy. Komisja odbierająca roboty dokona ich oceny jakościowej na podstawie przedłożonych dokumentów, wyników badań i pomiarów, ocenie wizualnej oraz zgodności wykonania robót z dokumentacją projektową i SST. Badania i ustalone pomiary do odbioru końcowego wykonuje Laboratorium Zamawiającego, na próbkach pobranych przez Wykonawcę w obecności Inspektora Nadzoru. Inspektor Nadzoru wskazuje miejsca poboru próbek. Próby do badań odbiorczych dostarcza do Laboratorium Zamawiającego Inspektora Nadzoru. Podstawą do odbioru końcowego robót są przede wszystkim wyniki badań Laboratorium Zamawiającego. Odbierający dokonuje odbioru końcowego robót, jeżeli ich jakość i ilość w poszczególnych asortymentach jest zgodna z warunkami Umowy, SST oraz ustaleniami i poleceniami Inspektora Nadzoru. Roboty z wadami nie będą podlegały odbiorowi. W toku odbioru końcowego robót komisja zapozna się z realizacją ustaleń przyjętych w trakcie odbiorów robót zanikających i ulegających zakryciu, zwłaszcza w zakresie wykonania robót uzupełniających i robót poprawkowych. W przypadkach niewykonania wyznaczonych robót poprawkowych lub robót uzupełniających w warstwie ścieralnej lub robotach wykończeniowych, komisja przerwie swoje czynności i ustali nowy termin odbioru końcowego Dokumenty do odbioru końcowego Podstawowym dokumentem do dokonania odbioru końcowego robót jest protokół odbioru końcowego robót sporządzony wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego. Do odbioru końcowego Wykonawca jest zobowiązany przygotować następujące dokumenty: dokumentację projektową podstawową z naniesionymi zmianami oraz dodatkową, jeśli została sporządzona w trakcie realizacji umowy, szczegółowe specyfikacje techniczne (podstawowe z dokumentów umowy i ew. uzupełniające lub zamienne), recepty i ustalenia technologiczne, dziennik przebiegu robót i ksiega obmiaru robót (oryginały), wyniki pomiarów kontrolnych oraz badań i oznaczeń laboratoryjnych, zgodne z SST i ew. PZJ, deklaracje zgodności lub certyfikaty zgodności wbudowanych materiałów zgodnie z SST i ew. PZJ, opinię technologiczną sporządzoną na podstawie wszystkich wyników badań i pomiarów załączonych do dokumentów odbioru, wykonanych zgodnie z SST i PZJ, rysunki (dokumentacje) na wykonanie robót towarzyszących (np. na przełożenie linii telefonicznej, energetycznej, gazowej, oświetlenia itp.) oraz protokoły odbioru i przekazania tych robót właścicielom urządzeń, geodezyjną inwentaryzację powykonawczą robót i sieci uzbrojenia terenu, kopię mapy zasadniczej powstałej w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej. W przypadku, gdy wg komisji, roboty pod względem przygotowania dokumentacyjnego nie będą gotowe do odbioru końcowego, komisja w porozumieniu z Wykonawcą wyznaczy ponowny termin odbioru końcowego robót. Wszystkie zarządzone przez komisję roboty poprawkowe lub uzupełniające będą zestawione wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego. Termin wykonania robót poprawkowych i robót uzupełniających wyznaczy komisja Odbiór pogwarancyjny Odbiór pogwarancyjny polega na ocenie wykonanych robót związanych z usunięciem wad stwierdzonych przy odbiorze końcowym i zaistniałych w okresie gwarancyjnym. Odbiór pogwarancyjny będzie dokonany na podstawie oceny wizualnej obiektu z uwzględnieniem zasad opisanych w punkcie 8.4 Odbiór ostateczny robót". 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1 Ustalenia ogólne Podstawą płatności jest cena skalkulowana przez Wykonawcę i zawarta w tabeli,,wyceniony Wykaz Elementów Rozliczeniowych". Cena będzie uwzględniać wszystkie czynności, wymagania i badania składające się na jej wykonanie, określone dla tej roboty w pkt. 9 SST i w Dokumentacji Projektowej. 52

36 9.2 Warunki umowy i wymagania ogólne D-M Koszt dostosowania się do wymagań warunków umowy i wymagań ogólnych zawartych w D-M obejmuje wszystkie warunki określone w ww. dokumentach, a niewyszczególnione w WWER 9.3 Objazdy, przejazdy i organizacja ruchu Koszt wybudowania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: opracowanie oraz uzgodnienie z Inspektorem Nadzoru i odpowiednimi instytucjami projektu organizacji ruchu na czas trwania budowy, wraz z dostarczeniem kopii projektu Inspektorowi Nadzoru i wprowadzaniem dalszych zmian i uzgodnień wynikających z postępu robót, ustawienie tymczasowego oznakowania i oświetlenia zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa ruchu, opłaty/dzierżawy terenu, przygotowanie terenu, konstrukcję tymczasowej nawierzchni, ramp, chodników, krawężników, barier, oznakowani i drenażu, tymczasową przebudowę urządzeń obcych. Koszt utrzymania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: oczyszczanie, przestawienie, przykrycie i usunięcie tymczasowych oznakowań pionowych, poziomych, barier i świateł, utrzymanie płynności ruchu publicznego. Koszt likwidacji objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: usunięcie wbudowanych materiałów i oznakowania, doprowadzenie terenu do stanu pierwotnego. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2010, nr 243 poz ) 2. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z

37 Odkrywki istniejącej nawierzchni - karty otworów badawczych Załącznik nr 2 PFU 54

38 55

39 Załącznik nr 3 PFU Orientacyjny przebieg zakresu 56