Nowe tramwaje w Polsce
|
|
- Aleksandra Makowska
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Tomasz Gieżyński Nowe tramwaje w Polsce Dwa wagony 122N na pętli IKEA w Łodzi ( r.) Dwa lata temu w ukazał się materiał omawiający najnowsze zakupy taborowe polskich miast tramwajowych. Dwa lata to jednak jak się okazuje dość dużo czasu i część zawartych wówczas informacji wymaga sprostowania i uzupełnienia. Doszło też kilka nowych wiadomości i wydarzeń, w tym jeden z najbardziej spektakularnych kontraktów ostatnich lat w Europie. Jest więc bardzo wskazanym, by odświeżyć stan wiedzy na temat zakupu nowych tramwajów w polskich miastach. Szczecin Tak się złożyło, że na arenie postępu wciąż mamy tych samych graczy. Wyjątkiem jest tu Szczecin, który dołączył do grona posiadaczy niskiej podłogi poprzez ogłoszenie przetargu na dostawę 6 szt. wagonów przegubowych. Będzie to uzupełnieniem konsekwentnych zakupów nowych i zmodernizowanych wagonów wysokopodłogowych 105N2k z Alstomu i pasujących do nich doczep czynnych z Protramu oraz tatr T6A2 i KT4Dt z Berlina, co odmłodziło i unowocześniło dotąd bardzo zapuszczony park taborowy. Niestety, w związku z wzajemnymi protestami i odwołaniami przetarg ten wciąż pozostaje nie rozstrzygnięty. W momencie zamykania tego numeru na placu boju pozostawały firmy PE- SA, Solaris i FPS. Gdańsk Po szybkim i niewielkim zakupie 3 szt. NGT6-2Gd Bombardiera obudził się wreszcie Gdańsk. Rozstrzygnięto tam przetarg na dostawę 35 szt. tramwajów niskopodłogowych, który wygrała PESA z modelem 120Na. Pojazd względem pierwszej serii 120N ma nowe ściany czołowe, pantograf przesunięto na człon środkowy, całość jest też nieco krótsza. Co zrozumiałe dla Gdańszczan, w całej przestrzeni pasażerskiej działać będzie klimatyzacja. Układ siedzeń 1+1 pozwoli na zwiększenie całkowitej pojemności wagonu do 201 osób stąd wynika też nieznaczne skrócenie wagonu względem 120N: przy całkowitym napełnieniu dłuższej wersji istniałaby groźba przekroczenia dopuszczalnych nacisków na oś wagonu. Dostawy mają zakończyć się do EURO Dodatkowo przebiega wciąż modernizacja gdańskiego inwentarza poprzez zakup wagonów N8C z Dortmundu. 46 szt. tych pojazdów ma przejść przez ręce specjalistów z poznańskiej firmy Modertrans, gdzie wyposażane są one między innymi w środkową, niskopodłogową część z dodatkową parą drzwi oraz nowy design ścian czołowych. Wagony pozostają w wersji dwukierunkowej. Kolosalne opóźnienie w tych pracach nie pozwala jednak nawet w przybliżeniu stwierdzić, kiedy wszystkie pojazdy pojawią się po metamorfozie w Grodzie Neptuna. Dość powiedzieć, że operacja miała się zakończyć w 2010 r., a tymczasem oddano przewoźnikowi dopiero 4 gotowe wagony N8CNF. Dostawy 120Na i N8CNF mają rozpocząć eksterminację wyjątkowo zdezelowanych gdańskich 105Na. W planach ZKM jest pozbyć się tego typu taboru w ciągu kilku najbliższych lat. W tym celu z pewnością potrzebne będzie wykonanie dodatkowych ruchów. Jak ZKM poradzi sobie z tymi planami pokaże czas. Wrocław Wrocław podąża konsekwentnie śladem czeskim r. podpisano umowę na dostawę 28 szt. wagonów typu 19T produk- 30 9/2009
2 cji Škody. Realizowany jest zresztą o wiele szerszy program Tramwaj Plus, który poza zakupem taboru zakłada także: budowę trzech nowych odcinków torowisk tramwajowych o łącznej długości ok. 14 km, modernizację ok. 30 km istniejących torowisk, budowę 2 nowych zintegrowanych węzłów przesiadkowych komunikacji zbiorowej (kolej tramwaj autobus), rozbudowę i modernizację systemu zasilania linii tramwajowych (5 nowych i 5 modernizowanych stacji prostownikowych), budowę systemu sterowania ruchem na skrzyżowaniach z najwyższym priorytetem dla tramwajów, zakup ok. 30 jednostek nowego, częściowo niskopodłogowego, dwukierunkowego taboru tramwajowego. Efektem tych działań będzie uruchomienie przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 dwóch tras nowego Systemu Tramwaj Plus (łączących nowy stadion piłkarski z odległymi dzielnicami miasta) oraz trzeciej (oprócz dwóch istniejących nr 6 i 7) z tzw. Tras Średnicowych o podwyższonym standardzie. Projekt za ponad 800 mln zł jest zakwalifikowany i ma zagwarantowane współfinansowania ze środków pomocowych Unii Europejskiej, z Funduszu Spójności, dofinansowanie wyniesie ponad 360 mln zł, pozostała kwota zostanie zabezpieczona ze środków miasta Wrocław oraz miejskiej spółki komunalnej MPK Sp. z o.o. 19T różnić się będzie nieznacznie kolorystyką i designem, ale dość mocno ogólną koncepcją. Wagon będzie dwukierunkowy i wyposażony w pantograf na środkowym członie. Przywiązanie tego typu pojazdów do konkretnych tras zostanie zapewnione poprzez budowę ślepych końcówek na nowych odcinkach. Elastyczność taboru wrocławskiego zwiększy się więc nieznacznie, ale znając dotychczasowe sposoby rozwiązywania wrocławskich problemów remontowych (np. złączone tyłami 105Na albo wahadłowe 102Na) możemy się spodziewać, że 19T zobaczymy także w tej roli. Warto wspomnieć także o modelu 15T. Jest to pierwszy w Europie wagon w 100% niskopodłogowy i jednocześnie oparty na skrętnych wózkach dwuosiowych, w tym wózkach Jacobsa. Szczecin szykuje się do kolejnych zakupów używanych tatr z Berlina, ale też czeka wciąż na rozstrzygnięcie pierwszego przetargu na dostawę wagonów niskopodłogowych. Na zdjęciu dwa wagony KT4Dt na Placu Żołnierza ( r.) Wiele wskazuje na to, że trzy bombardiery będą póki co dość krótką serią w Gdańsku. Następny przetarg na 35 szt. wygrała PESA z modelem 120Na. Na zdjęciu wagon NGT6-2Gd 1007 na linii 1 w Śródmieściu ( r.) Dane techniczne wagonu 120Na Liczba członów 5 Szerokość toru mm Długość całkowita bez sprzęgów mm Szerokość mm Wysokość mm Wysokość podłogi w strefie drzwi 350 mm od poziomu główki szyny Liczba miejsc do siedzenia 40 Liczba miejsc do stania (5 os./m 2 ) 161 Maksymalna prędkość eksploatacyjna 70 km/h Układ osi Bo 2 Bo Moc (silniki asynchroniczne) kw Wizualizacja gdańskiego wagonu 120Na Rys. PESA Schemat wnętrza wagonu 120Na Opr. PESA 9/
3 Dodatkową jego zaletą jest sześć par szerokich drzwi dostępnych z poziomu niskiej podłogi, przy zachowaniu charakterystycznych dla czeskiej rodziny pojazdów osobnych drzwi dla motorniczego. Taki układ daje pasażerom maksimum wygody przy wsiadaniu i wysiadaniu, a konstrukcja zapewnia niemal idealną współpracę z torowiskiem. Dodatkową ciekawostką jest umieszczenie pierwszego i ostatniego wózka niemal na końcach pojazdu, co umożli- 15T dla Rygi. Czy doczekamy się takich tramwajów również w Polsce? Fot. Škoda Wagon typu 15T na próbach w Pradze. Zamówiono już 250 sztuk takich pojazdów Fot. Škoda 205WrAs 2708 pod Arkadami we Wrocławiu. MPK konsekwentnie zamawia prostsze wagony niskopodłogowe u rodzimego wytwórcy ( r.) Wizualizacja wagonu 19T dla Wrocławia Rys. Škoda Podstawowe parametry tramwaju 19T Długość (ze zderzakami) mm Szerokość mm Wysokość mm Rozstaw osi mm Liczba członów 5 Liczba wózków napędowych 2 Liczba wózków tocznych 1 Niska podłoga 65% Liczba miejsc do siedzenia 51 Liczba miejsc do stania (6,66 os./m 2 ) 201 Prędkość maksymalna 70 km/h Moc trakcyjna 4 95 kw 32 9/2009
4 Wizualizacja Solarisa Tramino dla Poznania Opr. Solaris Piętnaście wagonów 120N stanowiło dla Warszawy tylko preludium do tego, co ma niebawem nastąpić. Za kilka lat w stolicy będziemy mieli ponad dwieście wagonów z PESY ( r.) wia zastosowanie pudła praktycznie bez skosów bocznych, oczywiście przy zachowaniu odpowiedniej skrajni taboru na łuku. Wersja dla Pragi (zamówionych 250 szt!) ma wszystkie cztery wózki napędowe, zaś wersja dla Rygi (20 szt.) pierwszy wózek toczny. Ciekawostką w tym ostatnim przypadku, oznaczonym 15T RIGA, jest pantograf urządzenie dotąd w stolicy Łotwy nie stosowane (na wszystkich wagonach w Rydze eksploatowano odbieraki pałąkowe). Poza projektem Tramwaj Plus we Wrocławiu wciąż dokonywane są zakupy taboru z rodzimego Protramu. Liczba częściowo niskopodłogowych wagonów typu 205WrAs osiągnęła już 10 szt. Warszawa Najjaśniej błyszcząca gwiazda na naszym rynku tramwajowym to bezsprzecznie Warszawa, która za sprawą ogromnego przetargu na dostawę 186 wagonów znalazła się w ścisłej czołówce lukratywnych zleceniodawców w Europie. Tak znakomity kąsek przypadł w udziale najbardziej aktywnemu polskiemu producentowi firmie PESA Bydgoszcz. Wagony 120Na, w wersji zgodnej z pojazdami dla Gdańska, będą dostarczane od późnej wiosny 2010, zaś zakończenie tej kolosalnej dostawy planowane jest na rok 2013 r. Będą to tramwaje z całkowitą klimatyzacją wnętrza do tej pory standard ten potrafił masowo utrzymywać jedynie Gdańsk. 40 szt. spośród warszawskich pes ma być wyposażonych w liczniki pasażerów. Podobnie jak w wersji gdańskiej, układ siedzeń 1+1 umożliwia zabranie 201 pasażerów. Pesy zastąpią wciąż zgrabne i żywotne, ale dojeżdżające już swoich dni wagony 13N i sporą liczbę rozpadających się, najstarszych spośród jeszcze posiadanych wagonów generacji 105N. Poznań Poznań długo zwlekał z kolejnym przetargiem, lecz wreszcie udało się ogłosić i rozstrzygnąć. Sęk w tym, że wciąż trwają protesty PESY po ogłoszeniu werdyktu, że to Solaris Tramino będzie jeździł po Poznaniu. W momencie zamknięcia tego numeru wyrok był więc niepewny i każde rozwiązanie było możliwe. Przetarg na 40 szt. tramwajów niskopodłogowych (z opcją na maksymalnie 20 dodatkowych) toczył się w formule negocjacji z producen- W kwestii wysokopodłogowych Moderusów Alfa, jako modernizacji rodziny 105N, MPK Poznań zamierza poprzestać na 2 składach HF04AC i 20 składach HF07DC. Na zdjęciu przedstawiciel drugiego podtypu zestaw , opuszczający stację PST Słowiańska ( r.) Pierwszy zmodernizowany w Poznaniu N8CNF 1113 szykuje się do wyjazdu do Gdańska (ul. Zwierzyniecka, r.) 9/
5 tami i zawierał wiele stopni pośrednich. Trwał w związku z tym dłużej, ale zaletą tej formuły jest możliwość zgłoszenia zastrzeżeń i protestów na wcześniejszych etapach, co zmniejsza ryzyko całkowitego unieważnienia przetargu po jego rozstrzygnięciu (jak to miało miejsce w pierwszym przetargu szczecińskim, gdzie po zwycięstwie Solarisa protest zgłosił FPS; oddalono go, lecz po dopatrzeniu się błędów formalnych w zapisach przetarg unieważniono). Tym sposobem od początkowych dziesięciu zainteresowanych dostawą producentów, do ostatniej chwili wytrwało czterech, przy czym jeden z nich oferty nie złożył, a drugi złożył nieważną. Do ostatecznej rozgrywki stanęły PESA i Solaris, a ich oferty po podliczeniu punktacji dały wynik korzystny dla tramwaju z Bolechowa. Jego prototyp powstaje w zakładach remontowych należących do łódzkiego MPK. W razie pozytywnego wyniku w przetargu poznańskim i/lub szczecińskim rozważane są różne scenariusze umiejscowienia produkcji tramwajów solarisa. Więcej na temat Tramino na s Modertrans Poznań Spółka z o.o. poza modernizacją wagonów N8C dla Gdańska (handlowa nazwa Moderus Beta MF01) oraz zestawów 105Na dla Poznania (Moderus Alfa HF04AC 118N Puma od r. weszła w skład floty MPK Poznań. Wagon został wypożyczony od FPS na 4 lata i otrzymał numer taborowy 450. Kursuje głównie na linii 13, chociaż system informacji pasażerskiej miał wgrany także program dla linii 5 (ostatnio doposażono go także w programy dla linii 12 i 16). Właśnie podczas jednego z kilku zaledwie dni kursowania na tej linii wykonano oglądane zdjęcie. Ul. Głogowska przy Hetmańskiej; r. Fot. T. Wesołowski Próby niskopodłogowej wstawki w oryginalnym wagonie E z Wiednia (Zajezdnia Podgórze w Krakowie, r.) Fot. T. Bielicki i HF07DC) włączy niebawem do swojej oferty pojazd Moderus Beta MF02, oparty na koncepcji 105N z niską wstawką z 1995 r. (wagon 115N, mylnie nazywany przez przewoźnika 105N/2, o numerze 400). Małe zmiany w obrębie konstrukcji dotyczyć będą napędu (a zatem niepotrzebne będzie obejście belki na rozrusznik) oraz umiejscowienia czopów skrętu wózków środkowych względem przegubów podobnie jak we wrocławskim 205WrAs człon niski ma być wiszący, zaś czopy skrętu umiejscowione będą jeszcze pod pudłami pierwszego i trzeciego członu. MPK Poznań zapowiada zamówienie 5 6 takich wagonów w 2010 r., czy jednak odbędzie się to na zasadzie przetargu na nowe wagony (jak we Wrocławiu), czy też na zasadzie modernizacji składów 105Na zlecanych spółce-córce z wolnej ręki dowiemy się wkrótce. Dane techniczne wagonu Solaris Tramino Całkowita długość tramwaju mm Szerokość pudła 2350 mm Szerokość wnętrza pudła (maksymalna) 2210 mm Wysokość przy złożonym pantografie 3575 mm Liczba członow 5 Szerokość toru 1435 mm Średnica koła (nowego/zużytego) 600/540 mm Minimalny promień skrętu 18 m Wysokość podłogi 350 mm Udział niskiej podłogi 100% Liczba miejsc do siedzenia (+miejsca odkładane) 61(+8) Liczba miejsc do stania (5 os./m 2 ) 138 Liczba drzwi 6 w tym drzwi jednopłatowe (prześwit 750 mm) 2 w tym drzwi dwuskrzydłowe (prześwit 1300 mm) 4 Masa pojazdu 40,3 t Masa pojazdu przy napełnieniu maks. (5 os./m 2 ) 52,6 t Napięcie sieci 600 V (+120 V, 200 V) Liczba i moc silnikow trakcyjnych kw Silniki trakcyjne asynchroniczne Prędkość konstrukcyjna 80 km/h Prędkość maksymalna 70 km/h Przewidywana żywotność tramwaju 30 lat Kraków Po dostawie trzeciej serii bombardierów NGT6, w Krakowie trwa pierwszy etap kolejnego przetargu na 24 szt. niskopodłogowych wagonów długości do 32 m. Do jego rozstrzygnięcia droga jeszcze daleka. O wiele ciekawsze są zagadnienia związane z innymi sposobami pozyskiwania taboru niskopodłogowego. Poza stopniowym przejmowaniem norymberskiej serii N8S-NF, MPK Kraków kupiło 24 zestawy tramwajów E6+c6 z wiedeńskiego metra. Te składy, złożone z sześcioosiowych, dwukierunkowych pojazdów, zostaną przebudowane na jednokierunkowe, jednoprzestrzenne ośmioosiowe tramwaje z niskopodłogowym członem środkowym. Nowe oznaczenie to EU8N (E pozostałość po E6; U Umbau, niem. przebudowa; 8 liczba osi; N niskopodłogowy). Człony środkowe produkuje Autosan, a pierwsze zamówienie opiewa na 12 szt. MPK Kraków zakupiło też pierwszy dwukierunkowy wagon GT8S z Duesseldorfu. Perspektywicznie nadaje się on również na wyposażenie w niski człon, ale póki co 34 9/2009
6 poza kolorystyką zewnętrzną i obiciami siedzeń nic nie zostało w wagonie poważniej zmienione. Na razie nie dotarły też kolejne pojazdy tego typu. GOP Tramwaje śląskie przechodzą bardzo trudny czas, mimo zmiany właściciela na teoretycznie bardziej czującego jego potrzeby. W obietnicach perspektyw czai się jednak groźba, która urzeczywistniła się m.in. poprzez likwidację ruchu tramwajowego na terenie Gliwic. Pewne nadzieje należy jednak wiązać z obietnicą rychłego ogłoszenia przetargu na dostawę 30 szt. wagonów przegubowych ze środkową częścią niskopodłogową. Wśród polskich dostawców z pewnością ochotę na to zamówienie będą miały Protram i Modertrans. Pojazdy przewidziane są do ruchu na osi Sosnowiec Katowice Chorzów Bytom. Pozostałe miasta W łódzkim MPK na razie cisza po dostawie zakontraktowanych dla ŁTR dziesięciu wagonów 122N póki co nie mówi się konkretnie o kolejnych przetargach. Podobnie jest w Bydgoszczy, gdzie dostarczono dwa pojazdy tego samego typu i na razie, przynajmniej do momentu budowy linii do Fordonu, wskaźnik taboru niskopodłogowego nie powinien się poprawić. Podobne oczekiwania można mieć odnośnie Elbląga, gdzie trwa konsekwentna rozbudowa sieci tramwajowej i prawdopodobnie kolejny przetarg na nowy tabor będzie powiązany z budową któregoś z kolejnych odcinków. Tradycyjnie już nic dobrego nie można napisać o Częstochowie, Gorzowie, Grudziądzu i Toruniu. Co prawda w każdym z tych miast istnieją mniej lub bardziej zaawansowane plany budowy nowych tras, ale kwestie związane z zakupem taboru są znacznie bardziej oddalone od realizacji. Jedyna obietnica unowocześnienia parku to planowane przez Gorzów przejęcie serii 22 szt. wagonów N8C z Kassel. Nie będą to jednak pojazdy ani nowe, ani niskopodłogowe. Spośród tych czterech outsiderów tylko z Torunia dało się słyszeć pogłoski o mającym nastąpić przetargu, ale wszystko póki co jest w fazie planów. Podsumowanie Przyszłość taborowa polskich miast rysuje się może nie idealnie, ale z pewnością ciekawie. Zapewne za dwa lata przyjdzie nam weryfikować kolejne plany oraz zapowiedzi przewoźników i producentów. Dziś wiemy na pewno, że w skali kraju stoimy w obliczu największej akcji wymiany taboru od czasów planowych dostaw gospodarki centralnie sterowanej. Dzięki nim z pewnością polepszy się oferta pasażerska i ogólna sytuacja komunikacji tramwajowej w Polsce. q GT8S 3037 z Duesseldorfu w zajezdni Nowa Huta w Krakowie ( r.) Fot. J. Kołodziej Różnica wyglądzie ściany przedniej starszych i nowszych krakowskich bombardierów jest znaczna. Po lewej wagon 2025 z drugiej serii, pośrodku wagon 2036 z serii trzeciej (Pętla Krowodrza Górka, r.) Dwa bydgoskie wagony 122N pozostaną póki co jedynymi niskopodłogowcami w mieście ( r.) 9/
TORY TRAMWAJOWE W PLANIE
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch WYKŁAD 2 TORY TRAMWAJOWE W PLANIE KOLEJE MIEJSKIE studia I stopnia, specjalność ILB, profil dyplomowania DK, semestr 6 rok akademicki 2015/16 1. ŁUKI POZIOME
Bardziej szczegółowoSTAN SIECI TRANSPORTU TRAMWAJOWEGO W MIASTACH POLSKICH
Stan sieci transportu tramwajowego w miastach polskich Człowiek i Środowisko 40 (3-4) 2016, s. 69-78 STAN SIECI TRANSPORTU TRAMWAJOWEGO W MIASTACH POLSKICH Słowa kluczowe: tramwaje, tabor, eksploatacja,
Bardziej szczegółowoNaszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez
Tramwaje Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej
Bardziej szczegółowoASPEKT EKOLOGII W TRANSPORCIE SZYNOWYM
ASPEKT EKOLOGII W TRANSPORCIE SZYNOWYM MPK S.A. W KRAKOWIE SZYNOWY TRANSPORT MIEJSKI KRAKÓW Tak rozpoczynaliśmy Działamy nadal, ale zmieniamy się PODSTAWA DZIAŁALNOŚCIŚ Podstawą działalności ł ś i MPK
Bardziej szczegółowoTRAMWAJ. Spis treści. Nevelo. Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe.
TRAMWAJ Spis treści Nevelo Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe O firmie Newag 3 4 TRAMWAJ nevelo Wieloletnie doświadczenia NEWAG S.A. w budowie pojazdów
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD TABORU TRAMWAJOWEGO EKSPLOATOWANEGO W TRANSPORCIE PUBLICZNYM
Tymoteusz RASIŃSKI PRZEGLĄD TABORU TRAMWAJOWEGO EKSPLOATOWANEGO W TRANSPORCIE PUBLICZNYM W artykule przedstawiono przegląd nowoczesnego taboru tramwajowego, eksploatowanego w transporcie publicznym. Zaniedbywany
Bardziej szczegółowoKraków, 4 grudnia 2015 r.
TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.
Bardziej szczegółowoModernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57.
Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 www.pesa.pl Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 dla Województwa Zachodniopomorskiego PESA Bydgoszcz SA 1851 - Wraz
Bardziej szczegółowoWady i zalety nowoczesnych tramwajów
TRAMWAJE WARSZAWSKIE Sp. z o.o. Wady i zalety nowoczesnych tramwajów inż. Grzegorz Madrjas Zespół ds. Eurokoordynacji Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. Rodzaje tramwajów Równopodłogowe Wysokoperonowe Niskopodłogowe
Bardziej szczegółowoTransport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Bardziej szczegółowoElektryczne zespoły trakcyjne
Elektryczne zespoły trakcyjne Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ ETAP I i II
MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ ETAP I i II PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ ZE ŚRODKÓW FUNDUSZU SPÓJNOŚCI
Bardziej szczegółowoMiejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006
Bardziej szczegółowoTORY TRAMWAJOWE W PLANIE
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch WYKŁAD 2 TORY TRAMWAJOWE W PLANIE KOLEJE MIEJSKIE studia I stopnia, specjalność ILB, profil dyplomowania DK, semestr 6 rok akademicki 2017/18 1. ŁUKI POZIOME
Bardziej szczegółowoUNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 UNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA MAREK BAUER Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
Bardziej szczegółowoPolskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
Bardziej szczegółowoŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE
ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI
Bardziej szczegółowoMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W pigułce
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W pigułce MPK S.A. w Krakowie ma ponad 140 lat W tym czasie wiele się zmieniło.. 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Bardziej szczegółowoOd zakładu budżetowego do dzisiaj
Od zakładu budżetowego do dzisiaj Program spotkania: 1. prezentacja przedstawiająca Spółkę TS, 2. przejazd zmodernizowanym tramwajem Tatra KT4Dt Powstanie spółki: przekształcenie zakładu budżetowego w
Bardziej szczegółowoProjekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015
Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015 Projekty zostały zgłoszone do dofinansowania z Listy Indykatywnej EURO 2012 lub będą zgłoszone w konkursie o dofinansowanie w ramach
Bardziej szczegółowoSpalinowe zespoły trakcyjne
Spalinowe zespoły trakcyjne Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy
Bardziej szczegółowoProjekt nr MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ.
Projekt nr 7.3-14 MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY ZE ŚRODKÓW FUNDUSZU SPÓJNOŚCI W RAMACH
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie
Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Instytucje uczestniczące w projekcie MRR Instytucja Zarządzająca PO RPW PARP Instytucja Pośrednicząca PO RPW Gmina Lublin Beneficjent Inicjatywa
Bardziej szczegółowoWielkopolska coraz nowocześniejsza
Wielkopolska coraz nowocześniejsza Wielkopolska jest jednym z największych i najpiękniejszych regionów w Polsce. W trosce o wysoką jakość życia mieszkańców od kilkunastu już lat wykorzystuje środki unijne,
Bardziej szczegółowoInwestycje w latach
Inwestycje w latach 2007-2011 Tramwaje Szczecińskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością została zawiązana z dniem 01 stycznia 2009 r. na podstawie Uchwały Nr XXVIII/715/08 Rady Miasta Szczecin z dnia
Bardziej szczegółowoSystem Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
System Informacji Pasażerskiej w Łodzi Komisja Transportu Związku Miast Polskich Plan prezentacji: Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT jako sporządzającego rozkłady
Bardziej szczegółowoWęzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek
Bardziej szczegółowoWizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych
Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych (Transport tramwajowy) Seminarium Open Days 2008 Warszawa, 27 października 2008 r. Modernizacja
Bardziej szczegółowoCzy Swing jest dla wózkowiczów?
Fundacja Niezależnego Życia Osób Niepełnosprawnych HUSSAR 70-893 Szczecin, ul. Czwójdzińskiego 5; tel. 0517392265 www.hussar.szczecin.pl, fundacja.hussar@gmail.com Bank BGŻ 78 2030 0045 1110 0000 0158
Bardziej szczegółowoCENNIK DZIERŻAWY POWIERZCHNI REKLAMOWYCH
CENNIK DZIERŻAWY POWIERZCHNI REKLAMOWYCH w przedsiębiorstwach komunikacji miejskiej w wybranych miastach (ważny na dzień 07.06.2010 r.) Białystok niskopodłogowy autobus przegubowy autobus przegubowy niskopodłogowy
Bardziej szczegółowoIntegracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City
Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City W ramach BiT-City realizowanych będzie 5 projektów Zakup taboru kolejowego dla Szybkiej Kolei Metropolitalnej
Bardziej szczegółowoProjekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r.
Projekty współfinansowane ze środków europejskich LUBLIN, luty 2012 r. Linie komunikacji miejskiej w Lublinie Linie trolejbusowe: 10 linii, w tym: 8 regularnych linii trolejbusowych 1 linia zjazdowa 1
Bardziej szczegółowoTramwaje w Jeleniej Górze. Wykonała: Violetta Szwed
Tramwaje w Jeleniej Górze Wykonała: Violetta Szwed Komunikacja tramwajowa istniała w latach 1897 1969 Obejmowała od początku kilka miejscowości w Kotlinie Jeleniogórskiej Cieplice, Sobieszów, Podgórzyn
Bardziej szczegółowoAutobusy miały w większośći stały przydział do linii oraz brygady. Spotkać je można było na 110, 148, 1
W 2000 roku PKS Grodzisk Mazowiecki zakupił 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów Jelcz 120M do ob Kolejne Jelcze 120M pojawiły się w związku z wygranym przetargiem na obsługę 25 brygad w okresie 0 Autobusy
Bardziej szczegółowoPKP Intercity ogłosiło trzy przetargi na zakup i modernizację pociągów
PKP Intercity ogłosiło trzy przetargi na zakup i modernizację pociągów W ramach wartej ponad 7 mld zł strategii taborowej na lata 2016-2020, z perspektywą do 2023 roku, PKP Intercity rozpoczęło postępowanie
Bardziej szczegółowoElektrycznE Zespoły TrakcyjnE
ElektrycznE Zespoły TrakcyjnE nowoczesne rozwiązania dla transportu kolejowego ElektrycznE ZespÓłY TrakcyjnE Impuls nowoczesność i komfort Najnowsze produkty Spółki NEWAG S.A. - Elektryczne Zespoły Trakcyjne
Bardziej szczegółowoIMPULS 99 % 226 km/h 45 WE 35 WE 31 WE 36 WE 37 WE. niezawodności po roku eksploatacji. polski rekord. w pełni zgodny
IMPULS IMPULS 99 % niezawodności po roku eksploatacji 226 km/h polski rekord ztsi w pełni zgodny 45 WE 35 WE 31 WE 36 WE 37 WE Elektryczne Zespoły Trakcyjne z rodziny Impuls to jedne z najnowocześniejszych
Bardziej szczegółowoModernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami
Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Bardziej szczegółowoSystem szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.
System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A. HISTORIA NAJNOWSZA 1951 r. powstanie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (WPK); 1991 r. podział WPK na 17 komunalnych przedsiębiorstw
Bardziej szczegółowoNaszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez
Tramwaje / LRV Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej
Bardziej szczegółowoTABOR SZYNOWY DO PRZEWOZÓW AGLOMERACYJNYCH
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 148 119 Mgr inż. Marceli Lalik Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa TABOR SZYNOWY DO PRZEWOZÓW AGLOMERACYJNYCH SPIS TREŚCI 1. Wstęp 2. Podstawowe cechy eksploatacyjne taboru
Bardziej szczegółowoKZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej
KZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej Roman Urbaoczyk Przewodniczący Zarządu KZK GOP Zabrze, 23 listopada 2017 1 KZK GOP jest związkiem międzygminnym
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-349 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr TXZ/EEDT/268/240/2016 KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU DLA WYMIANY DWÓCH ROZJAZDÓW DWUTOROWYCH
Bardziej szczegółowoUrząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. AUTOBUS SZYNOWY 212M serii SA 109
Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego AUTOBUS SZYNOWY 212M serii SA 109 Pojazdy typu 212 M oznaczenie kolejowe SA109. Kolejowe Zakłady Maszyn Kolzam S.A. producent omawianego pojazdu szynowego
Bardziej szczegółowoSZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Szczecin SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ Co warto wiedzieć o nowym połączeniu tramwajowym pomiędzy Mostem Długim a pętlą przy ul. Turkusowej? Nowa trasa tramwajowa to połączenie dwóch realizowanych przez Gminę
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE KOLEJOWE W WOJEWÓDZTWIE LUBUSKIM
INWESTYCJE KOLEJOWE W WOJEWÓDZTWIE LUBUSKIM Zielona Góra, 1 marca 2018 r. Piotr Tykwiński Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego w Zielonej
Bardziej szczegółowoWpływ polityki zrównoważonego rozwoju UE na przemiany systemu transportowego w Poznaniu na tle wybranych miast w Polsce
Wpływ polityki zrównoważonego rozwoju UE na przemiany systemu transportowego w Poznaniu na tle wybranych miast w Polsce dr Jędrzej Gadziński mgr Janusz Górny Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i
Bardziej szczegółowoRozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego
Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Zakup nowoczesnego taboru to kolejny krok Organizatora Przewozów i Przewoźnika w zaspokojeniu wzrastających
Bardziej szczegółowo*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk
d e a l e r Informacja techniczna wraz z ofertą handlową dla 2sztuk autobusów miejskich marki KAPENA / IVECO typ Iveco 65 C Urby dostępnych w terminie 7 dni od uzyskania pierwszego zamówienia. *poniższa
Bardziej szczegółowoDROGI NA EURO ul. Perkuna 25, Poznań
DROGI NA EURO 2012 Największe święto piłkarskie Euro 2012 zbliża się do Polski wielkimi krokami. Czasu jest już coraz mniej, a wiele projektów mających na celu usprawnienie ruchu drogowego wciąż trwa.
Bardziej szczegółowoRozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona
Bardziej szczegółowoProjektu nr SPOT/1.1.2/104/04
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO Zakończenie realizacji Projektu nr SPOT/1.1.2/104/04 Zakup 8 sztuk autobusów szynowych przeznaczonych do wykonywania regionalnych przewozów pasaŝerskich
Bardziej szczegółowoPolska-Gdańsk: Układy sterowania napięcia 2018/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe. Dostawy
1 / 7 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:266747-2018:text:pl:html -Gdańsk: Układy sterowania napięcia 2018/S 117-266747 Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe
Bardziej szczegółowoJak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.
Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat Warszawa, 22 września 2017 r. Krajowy Program Kolejowy ponad 66 mld zł łączna wartość inwestycji ponad 220 projektów 9000 km torów objętych pracami Łączymy
Bardziej szczegółowoWykorzystanie Funduszy Europejskich przez m.st. Warszawę - podsumowanie I półrocza 2009 r.
Warszawa, 13 lipca 2009 r. Wykorzystanie Funduszy Europejskich przez m.st. Warszawę - podsumowanie I półrocza 2009 r. II linia metra, most Północny, zakład utylizacji śmieci, nowe i zmodernizowane drogi,
Bardziej szczegółowoTramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
TRAMWAJE WARSZAWSKIE Sp. z o.o. Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Umowa na usługi przewozowe na 20 lat - szansą dla rozwoju Spółki Grzegorz Madrjas Kierownik Działu Strategii i Rozwoju Cecylia Radziewicz
Bardziej szczegółowoCałkowita wartość (zł) Przebudowa Średnicowej Linii Tramwajowej Północ-Południe we Wrocławiu
Końcowy raport z postępu wdrażania Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 20042006 Załącznik 9. Opis projektów w ramach Działania 1.6 (stan na dzień 31.07.2010 r.). Dolnośląskie 1 Przebudowa
Bardziej szczegółowoeuro na EURO Podpisanie Umów o dofinansowanie projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Warszawa, r Finansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ (mln
Bardziej szczegółowo3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 3 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Bardziej szczegółowoENIKA Sp. z o.o. Jesteśmy firmą specjalizującą się w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości urządzeń.
ENIKA Sp. z o.o. Jesteśmy firmą specjalizującą się w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości urządzeń GŁÓWNA SIEDZIBA W ŁODZI energoelektronicznych. Istniejemy od 1992 roku, firma w 100% z polskim kapitałem.
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH
SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 7 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY
Bardziej szczegółowoRAPORT DROGOWY EURO 2012
RAPORT DROGOWY EURO 2012 Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej już za kilkanaście dni. MZD ma dobrą informację dla wszystkich kierowców i kibiców z Płocka, którzy planują wyjazd własnym autem na mecze EURO
Bardziej szczegółowoNr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ
Nr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia 21.06.2019 r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ Dot. Przetarg nieograniczony sektorowy na naprawę główną i modernizację tramwajów typu NGT6-2 Gdańskie Autobusy i Tramwaje
Bardziej szczegółowoPrzegubowe trolejbusy znowu #wgdyni
Przegubowe trolejbusy znowu #wgdyni Chociaż jeszcze nie trafiły na regularne kursy, już wzbudzają zainteresowanie pasjonatów i przyciągają spojrzenia przechodniów. Na ulicach Gdyni ostatnie testy przechodzi
Bardziej szczegółowoGdański Projekt Komunikacji Miejskiej
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Z/2.22/I/1.6/26/05 www.gdansk.pl/eu.php Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, został stworzony, by sprostać wymaganiom obywateli miasta. Jego celem jest wzmocnienie
Bardziej szczegółowoSpołeczny projekt. Tomasz Bużałek, Łódź, 29.01.2015. układu komunikacji zbiorowej dla Łodzi
Społeczny projekt Tomasz Bużałek, Łódź, 29.01.2015 układu komunikacji zbiorowej dla Łodzi Podstawowe problemy Niskie prędkości podróży zwłaszcza drzwi w drzwi Niekomfortowe przesiadki Wewnętrzna konkurencja
Bardziej szczegółowoDziałania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa
Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów
Bardziej szczegółowoEKOmunikacja miejska w Krakowie
EKOmunikacja miejska w Krakowie Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów oraz stacjonarnych automatów KKM do sprzedaży biletów, w celu obsługi linii aglomeracyjnych Jako przewoźnik jesteśmy odpowiedzialni
Bardziej szczegółowoŚrodki UE przeznaczone na transport w ramach POIiŚ
Współfinansowanie inwestycji infrastrukturalnych z funduszy europejskich w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 Jarosław Pasek, Dyrektor Departamentu Funduszy UE Warszawa,
Bardziej szczegółowoNr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ Korekta pisma z dnia r.
Nr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia 01.07.2019 r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ Korekta pisma z dnia 21.06.2019 r. Dot. Przetarg nieograniczony sektorowy na naprawę główną i modernizację tramwajów
Bardziej szczegółowoUKŁADY BIEGOWE TRAMWAJU TYPU 118N PRODUKCJI KRAJOWEJ
2-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 109 Tomasz ANTKOWIAK, Radosław MIKLASZ Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Poznań UKŁADY BIEGOWE TRAMWAJU TYPU 118N PRODUKCJI KRAJOWEJ Słowa kluczowe Tramwaj, układy biegowe,
Bardziej szczegółowointegracyjnym w obszarze stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód w Bydgoszczy
Projekt: Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toru toruńskim obszarze metropolitalnym BiT - City oraz integracja systemów w transportu miejskiego Nr projektu POIiŚ 7.3-18 Projekt: Budowa linii tramwajowej
Bardziej szczegółowouchwala, co następuje:
Projekt Druk Nr Uchwała Nr w sprawie wyrażenia zgody na podwyższenie kapitału zakładowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego - Łódź Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością poprzez wnoszenie przez
Bardziej szczegółowoDo Wykonawców. Wrocław, dn r. Dot. ZP/PN/1/2019/WTR/420,430
Do Wykonawców Wrocław, dn. 08.02.2019 r. Dot. ZP/PN/1/2019/WTR/420,430 Dotyczy: postępowania o zamówienie publiczne na zadanie pn.: Świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego organizowanego
Bardziej szczegółowoFlota czystych pojazdów stan obecny i potencjał na przyszłość
Flota czystych pojazdów stan obecny i potencjał na przyszłość Dr inż. Marek Stępa, wiceprezydent Miasta Gdyni Nadrzędnym celem strategicznym, wynikającym z deklaracji misji władz miasta, jest osiągnięcie
Bardziej szczegółowoSZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY
SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY Al.. Jerozolimskie 125/127 02-017 Warszawa tel.: +48 22 69 97 235 faks: +48 22 69 97 236 biuro@skm.warszawa.pl
Bardziej szczegółowoZakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji krakowskiej w ramach Programu
Zakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji krakowskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 Projekt Zakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji
Bardziej szczegółowoANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE
ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009 Analiza i ocena efektywności wdrożenia TTA na Trasie
Bardziej szczegółowoMetrem czy tramwajem po Krakowie?
Metrem czy tramwajem po Krakowie? Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl CO KORZYSTNIEJSZE DLA KRAKOWA? WIELE ASPEKTÓW OCENY: zdolność przewozowa (warunki
Bardziej szczegółowoTHE ISSUE Głos Regionów
THE ISSUE Głos Regionów Finansowanie stacji Veturilo ze środków prywatnych Rower publiczny cieszy się w Warszawie olbrzymim zainteresowaniem. Powiększająca się liczba użytkowników i ilość wypożyczeń zachęcają
Bardziej szczegółowoKRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2014/15 WYMAGANIA TABOROWE
Bardziej szczegółowoWarszawa jako beneficjent unijnych funduszy Podsumowanie 2009 r.
Warszawa jako beneficjent unijnych funduszy Podsumowanie 2009 r. Ogólne informacje W 2009 r. łączne dofinansowanie projektów m.st. Warszawy przekroczyło 8 mld zł Obecnie w realizacji 103 projekty, Wartość
Bardziej szczegółowoHERBRAND. według wzoru z lat 30-tych ubiegłego wieku. Historia, charakterystyka techniczna i opis konstrukcji wagonu
HERBRAND według wzoru z lat 30-tych ubiegłego wieku Historia, charakterystyka techniczna i opis konstrukcji wagonu Historia Wagon Herbrand typ VNCB-80 został wybudowany w pierwszej połowie 1896 r. przez
Bardziej szczegółowoI. 1) NAZWA I ADRES: Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, ul. Barbary
z 6 Katowice: Wykonywanie usług autobusowego transportu publicznego na linii komunikacji miejskiej nr 165. Numer ogłoszenia: 70520-2011; data zamieszczenia: 08.04.2011 OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi
Bardziej szczegółowo3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 2 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Bardziej szczegółowoDalsze działania w celu zbudowania systemu szkoleniowego wykorzystującego techniki symulacji. Zbigniew Szafrański
Dalsze działania w celu zbudowania systemu szkoleniowego wykorzystującego techniki symulacji Zbigniew Szafrański Przesłanki do strategii rozwoju systemu szkolenia maszynistów z wykorzystaniem symulatorów
Bardziej szczegółowoChorzów, dnia r. ND/FZ/1178/2017. Wg rozdzielnika
Chorzów, dnia 11.09.2017r. ND/FZ/1178/2017 Wg rozdzielnika Dotyczy: postępowania o zamówienie publiczne pn: Zakup wagonów tramwajowych jednoczłonowych w ramach zadania nr 13: Zakup taboru tramwajowego
Bardziej szczegółowoDziałania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.
Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania Uspokojenie ruchu w centrum miasta Strefa płatnego parkowania Strefy
Bardziej szczegółowoPKP Intercity. 7 mld zł na modernizację i zakup taboru
PKP Intercity. 7 mld zł na modernizację i zakup taboru PKP Intercity zaktualizowało strategię taborową na lata 2016-2020 z perspektywą do 2023 roku. Spółka przeznaczy ponad 7 mld zł na modernizację i zakup
Bardziej szczegółowoPKP Intercity. 7 mld zł na modernizację i zakup taboru
PKP Intercity. 7 mld zł na modernizację i zakup taboru PKP Intercity zaktualizowało strategię taborową na lata 2016-2020 z perspektywą do 2023 roku. Spółka przeznaczy ponad 7 mld zł na modernizację i zakup
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych
Bardziej szczegółowoWykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym
Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej ul. Niemierzyńska 18a 71-441 Szczecin STAN ISTNIEJĄCY Więźba
Bardziej szczegółowoKRAKÓW 2018 Mniejsze korki
Mniejsze korki do 2023 roku zmniejszenie średniego czasu spędzanego w korkach o 50% 50% Według najnowszego raportu INRIX, przeciętny krakowski kierowca w roku 2017 spędził w korkach 36 godzin. Ten wynik
Bardziej szczegółowoMariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE
Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź
Bardziej szczegółowoWYROK. Zespołu Arbitrów z dnia 9 marca 2006 r. Arbitrzy: Paweł Grzegorz Juzoń. Protokolant Rafał Oksiński
Sygn. akt UZP/ZO/0-639/06 WYROK Zespołu Arbitrów z dnia 9 marca 2006 r. Zespół Arbitrów w składzie: Przewodniczący Zespołu Arbitrów Marek Raczko Arbitrzy: Paweł Grzegorz Juzoń Alicja Dominika Caban Protokolant
Bardziej szczegółowoTrolejbus alternatywny wybór
Trolejbus alternatywny wybór Czyste i ciche miasto to marzenie wielu jego mieszkańców. Redukując poziom hałasu i emisji spalin, aglomeracje miejskie wychodzą naprzeciwko oczekiwaniom ludności. W trosce
Bardziej szczegółowoProjekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.
Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:
Bardziej szczegółowoANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW Mgr inż. Ewa Siemionek* *Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 1. WSTĘP Komunikacja miejska
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ DO REALIZACJI PROJEKTÓW - PROJECT PIPELINE
SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 8 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY
Bardziej szczegółowo