Naszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez

Transkrypt

1 Tramwaje

2 Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej jakości i zadowolenia użytkowników.

3 Tramwaje Nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje Swing i Twist produkcji PESA Bydgoszcz SA charakteryzują się bryłą nadwozia o nowoczesnym harmonijnym kształcie i dużą przeszkloną powierzchnią. Swingi, to właśnie te pojazdy, które w 2009 roku wybrała Warszawa w jednym z największych przetargów tramwajowych w Europie - na dostarczenie 186 sztuk, a także Gdańsk i Szczecin. To także Swingi wjechały na rynki eksportowe na Węgry i do Rumunii. Ich atutem, decydującym o rynkowej konkurencyjności, jest bardzo korzystna relacja ceny do jakości. Propozycją uzupełniającą ofertę PESA jest nowy tramwaj Twist. W sumie od 2009 roku PESA wyprodukowała ok. 300 tramwajów. Przestrzeń pasażerska tramwajów produkcji PESA daja poczucie komfortu i bezpieczeństwa. Kolorystyka zewnętrzna i wnętrza oraz dobór siedzeń dokonywane są wspólnie z klientem. Tramwaje przystosowane są do zróżnicowanej jakości torów o szerokości 1524 mm, 1435 mm i 1000 mm. Komfort jazdy zapewnia zawieszenie posiadające dwa stopnie usprężynowania. W zależności od potrzeb operatora proponujemy pojazdy 2, 3, 4, 5 lub 7 członowe; jedno lub dwukierunkowe. Wszystkie tramwaje zbudowane są z niepalnych lub trudnopalnych materiałów, a przed skutkami zderzeń chroni klatka bezpieczeństwa oraz strefa pochłaniająca energię. Modułowa budowa tramwajów, zarówno w zakresie konstrukcji, układu siedzeń jak i wyposażenia, umożliwia dopasowanie pojazdu do wymogów klienta. Na życzenie kontrahentów w tramwajach mogą być również zainstalowane systemy informacyjno - reklamowe. Wykorzystanie najnowocześniejszych technologii opcjonalnie umożliwia kontrolowanie pracy pojazdów na trasie za pomocą diagnostyki on-line. Przy pomocy komputera z zajezdni dostępny jest podgląd i kontrola podstawowych podzespołów tramwaju oraz systemów bezpieczeństwa. Daje to niespotykane dotąd możliwości monitorowania stanu technicznego całej floty pojazdów na trasie. 4 człony 7 członów 3 człony 5 członów Rodzina pojazdów 2 człony 3 człony Rodzina pojazdów

4 Swing tramwaj oferowany przez PESA Bydgoszcz SA harmonijnie łączy nowoczesną stylistykę i komfort wnętrza z wytrzymałością i trwałością nadwozia oraz prostotę obsługi z niezawodnością eksploatacji. Design pojazdu to spotkanie klasycznych wzorów z nowoczesnością, a kolorystyka jest wyborem dokonanym wspólnie - przez producenta wraz z użytkownikiem i przyszłymi pasażerami. Swing dzięki 100% niskiej podłodze jest przyjazny dla osób starszych, niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wygodny dostęp do tramwaju, także wózkiem dziecięcym, zapewnia wysuwana automatycznie lub ręcznie rampa.

5

6 *W zależności od konfiguracji pojazdu (rozmieszczenie foteli, szerokość, pojazd jedno/dwukierunkowy) Dzięki jednoprzestrzennej budowie i szerokim przejściom zapewniona jest sprawna wymiana pasażerów. Ich bezpieczeństwo gwarantuje system monitoringu. Dla ułatwienia podróżowania umieszczony został wewnątrz automat do sprzedaży biletów oraz system informacji pasażerskiej wraz z możliwością emitowania reklam (patrz zdjęcia powyżej). Natomiast w monitorowaniu obciążenia floty pomaga system zliczania pasażerów. Tramwaj zarówno w przestrzeni pasażerskiej, jak i w kabinie motorniczego jest klimatyzowany. Komfort podróżowania osiągnięty został dzięki zawieszeniu posiadającemu dwa stopnie usprężynowania, natomiast komfort pracy motorniczego zapewnia ergonomiczna, nowoczesna kabina. Nie mniej ważne od wygody jest bezpieczeństwo. Swing charakteryzuje się wytrzymałością konstrukcji na ściskanie 400 kn i spełnia warunki crash-normy EN W zależności od potrzeb przewoźnika, PESA proponuje pojazdy 3, 5 i 7-członowe; na co pozwala budowa modułowa. Swing przystosowany jest do poruszania się po torach szerokości 1524mm, 1435 mm i 1000 mm. Nowoczesny układ napędowy daje możliwość odzyskiwania energii. Na życzenie klienta tramwaj można dodatkowo wyposażyć w zasobniki energii, co przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji. Dzięki zastosowanemu napędowi istnieje możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach braku zasilania. Wykorzystanie energii zgromadzonej w bateriach pozwala na pokonanie kilkudziesięciu metrów bez zasilania z sieci trakcyjnej.

7 *W zależności od konfiguracji pojazdu (rozmieszczenie foteli, szerokość, pojazd jedno/dwukierunkowy) Najnowszy tramwaj produkcji PESA Bydgoszcz nie ma być ani kontynuacją Swinga, ani dla niego konkurencją, ale uzupełnieniem oferty. Twist jest bowiem dedykowany przewoźnikom obsługującym miasta i trasy o mniejszych potokach pasażerskich. Stąd też, jako pierwsza siedem takich pojazdów zamówiła 240-tysięczna Częstochowa. Niska podłoga w całym pojeździe i brak w jego wnętrzu jakichkolwiek stopni czyni tramwaj komfortowym (patrz zdjęcia powyżej) i ułatwia podróżowanie osobom niepełnosprawnym. W wersji 3-członowej wyposażony jest w cztery obrotowe wózki i 16 kół, co zmniejsza naciski na szyny. W efekcie pozwala to na dłuższą eksploatację torowiska i zaoszczędzenie na remontach. Podłoga w strefie wejścia na wysokości 350 mm nad główką szyny (patrz zdjęcie poniżej) oraz rampa dla wózków dziecięcych i inwalidzkich pozwala korzystać z tramwaju osobom niepełnosprawnym oraz usprawnia wymianę pasażerów. Układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci (opcjonalnie gromadzenie jej w zasobnikach energii i wykorzystanie podczas rozruchu i przyspieszania). Obniża to koszty utrzymania tramwaju. Istotnym atutem zastosowanego napędu jest możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach awaryjnych przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii. Dzięki skuteczności układów napędowych tramwaje PESA osiągają duże przyspieszenia, a zastosowane sterowanie pozwala skrócić drogę hamowania. Tak jak w Swingu, tak i w Twiście możliwe jest zastosowanie systemu diagnostyki on-line umożliwiającej monitorowanie stanu floty pojazdów. Także motorniczy dzięki zastosowaniu systemu klasyfikacji zdarzeń sam może dokładnie określić sposób postępowania w danym momencie.

8 Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA ul. Zygmunta Augusta Bydgoszcz Poland