System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.

Transkrypt

1 System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.

2 HISTORIA NAJNOWSZA 1951 r. powstanie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (WPK); 1991 r. podział WPK na 17 komunalnych przedsiębiorstw komunikacji miejskiej trakcji autobusowej i państwowe Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej (PKT); r. utworzenie spółki skarbu państwa Tramwaje Śląskie S.A.; r. przekazanie akcji Spółki Komunikacyjnemu Związkowi Komunalnemu (KZK GOP); r. przekazanie akcji Spółki 12 gminom Aglomeracji Śląsko Zagłębiowskiej r. Rozpoczęcie realizacji największego w historii Tramwajów Śląskich S.A. przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

3 INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE I TABOROWE W PERSPEKTYWIE UE PROJEKTU PN. Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą Etap I POIS /11 modernizacja i rozbudowa torowisk o łącznej długości ok. 48 km, przebudowa sieci trakcyjnej, rozbudowa sieci tramwajowej, zakup 30 niskopodłogowych tramwajów, modernizacja 75 tramwajów 105N; Etap II POIS /13 modernizacja torowisk o łącznej długości ok. 15 km, przebudowa sieci trakcyjnej, zakup 12 dwukierunkowych tramwajów infrastruktura towarzysząca; Czas realizacji: październik 2012 grudzień 2015 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ ZE ŚRODKÓW FUNDUSZU SPÓJNOŚCI W RAMACH PROGRAMU INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO

4 PROJEKTY INWESTYCYJNE NA LATA wartość netto Projektu 885 mln zł, przewidywany poziom dofinansowania środkami UE 63% kosztów kwalifikowanych, modernizacja ok. 94 km torowisk, budowa ok. 19,5 km nowych odcinków linii tramwajowych, przebudowa sieci trakcyjnej, przebudowa przejazdów drogowo tramwajowych, zakup ok. 45 szt. nowoczesnych wagonów tramwajowych, zakup pojazdów technicznych (pogotowia sieciowe + torowe).

5

6 Lp. Gmina Liczba akcji Udział w całości akcji 1. Bytom ,8 % 2. Chorzów ,6 % 3. Czeladź ,6 % 4. Dąbrowa Górnicza ,9 % 5. Gliwice ,0 % 6. Katowice ,0 % 7. Mysłowice ,6 % 8. Ruda Śląska ,4 % 9. Siemianowice Śląskie ,4 % 10. Sosnowiec ,8 % 11. Świętochłowice ,5 % 12. Zabrze ,5 % Kapitał podstawowy (akcyjny) ,0 %

7 Struktura organizacyjna: Rejon eksploatacyjny Będzin Rejon eksploatacyjny Katowice Rejon eksploatacyjny Bytom Rejon eksploatacyjny Gliwice Zakład Usługowo Remontowy Chorzów Zakład Torów i Sieci Liczba zatrudnionych na dzień r. (osoby) : w tym motorniczych:

8 CHARAKTERYSTYKA SIECI TRAMWAJOWEJ W AGLOMERACJI ŚLĄSKO - ZAGŁĘBIOWSKIEJ Rozpiętość sieci: wsch.- zach. ok. 50 km; pn pd. ok. 25 km Istniejąca sieć tramwajowa Modernizacja torowisk Ilość linii [szt.] 30 Długość torowisk [kmtp] 340,4 Średnia liczba poc./wag. w ruchu [szt.] 174/211 Praca przewozowa [tys. wzkm] ok Realizacja zadań przewozowych [%] 99,7

9 ROK PRZECIĘTNE ZATRUDNIENIE MOTORNICZYCH W OSOBACH LICZBA PRZYJĘĆ W OSOBACH , , , , ,3 41 ZA 8 MIESIĘCY ,64 28

10

11 Liczbę godzin zajęć w zakresie części teoretycznej i praktycznej szkolenia dla każdej osoby podlegającej szkoleniu podstawowemu ustala indywidualnie instruktor prowadzący w porozumieniu z tą osobą, przy czym: 1) liczba godzin dla zajęć w zakresie części teoretycznej szkolenia nie może być mniejsza niż: a) 26 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii A1, A2, A, B1, B, T lub pozwolenia, b) 4 godziny zajęć teoretycznych i ćwiczeń w zakresie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych dotyczy prawa jazdy kategorii A1, A2, A, B1, B, T i pozwolenia, 2) liczba godzin dla zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia nie może być mniejsza niż: a) 30 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii B1, B, C, D1 lub pozwolenia.

12 Każdy uczestnik kursu musi spełnić odpowiednie warunki: ukończone 21 lat, dobry stan zdrowia poświadczony badaniami lekarskimi i psychologicznymi, odporność na stres, umiejętność radzenia sobie w trudnych sytuacjach, niekaralność. Szkolenie obejmuje 112 godzin zajęć teoretycznych oraz 80 godzin zajęć praktycznych. Kurs kończy się egzaminem wewnętrznym a następnie egzaminem państwowym przeprowadzanym przez egzaminatora Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Katowicach. Kurs podstawowy obejmuje szkolenie w zakresie obsługi wagonów serii 105.

13 Temat zajęć edukacyjnych Wymiar zajęć edukacyjnych Ilość godzin teoretycznych Ilość godzin praktycznych 1. Przepisy ruchu drogowego 2. Urządzenia mechaniczne i elektryczne tramwaju 3. Sygnalizacja międzymijankowa 4. Urządzenia torowo-sieciowe 5. Przepisy dla Służby Ruchu 6. Pierwsza pomoc ofiarom wypadków drogowych 7. Nauka jazdy tramwajem - całość zagadnień dot. ruchu drogowego - zapoznanie z budową i działaniem podzespołów tramwaju - zasady bezpiecznego przejazdu przez odcinki jednotorowe - budowa infrastruktury torowej oraz zasady zasilania wagonów - obowiązki motorniczego w trakcie pracy - zasady udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej OGÓLNA LICZBA GODZIN SZKOLENIA - zajęcia praktyczne pod nadzorem instruktora Razem: Razem: 80

14 TRAMWAJE ŚLĄSKIE S.A. OGŁASZA NABÓR KANDYDATÓW NA KURS MOTORNICZEGO TRAMWAJU. CENA KURSU ZŁ PLANOWANA DATA ROZPOCZĘCIA KURSU CZAS TRWANIA KURSU - OK. 3 MIESIĄCE WYMAGANIA STAWIANE KANDYDATOM: UKOŃCZONE 21 LAT, WYKSZTAŁCENIE MINIMUM ZAWODOWE, NIEKARALNOŚĆ. Osoby, które po ukończonym kursie uzyskają uprawnienia do kierowania tramwajami mogą ubiegać się o zatrudnienie w Tramwajach Śląskich. RAMOWY ZAKRES OBOWIĄZKÓW MOTORNICZEGO: prowadzenie i obsługa tramwaju zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym oraz przepisami wewnętrznymi, prowadzenie sprzedaży biletów jednorazowych w czasie godzin pracy, realizowanie kursów zgodnie z rozkładem jazdy, pełnienie służby w ubiorze służbowym, kulturalna obsługa pasażerów. Wymagane dokumenty: podanie o przyjęcie na kurs wraz z oświadczeniem o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych do celów rekrutacji, życiorys, kopie dokumentów potwierdzających wykształcenie, oświadczenie o niekaralności za przestępstwa popełnione umyślnie przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym i komunikacji, życiu i zdrowiu, mieniu oraz wiarygodności dokumentów. Dokumenty należy składać w terminie do r. w Dziale Kadr i Szkolenia w Chorzowie, ul. Inwalidzka 5, II piętro, pokój 31. Dodatkowych informacji udziela Ośrodek Szkolenia Motorniczych tel

15 Ośrodek ma siedzibę na terenie zajezdni tramwajowej w Będzinie. Dysponuje salą wykładową wyposażoną w niezbędne pomoce naukowe i dydaktyczne oraz sprzęt audiowizualny. Zajęcia praktyczne odbywają się na wagonach tramwajowych specjalnie przystosowanych do nauki jazdy. Zajęcia teoretyczne i praktyczne prowadzi wysoko wykwalifikowana kadra wykładowców i instruktorów, którzy cechują się spokojem i opanowaniem w każdej sytuacji oraz indywidualnym podejściem do każdej osoby szkolonej.

16

17

18

19

20 Ramowy program Instrukcji dla motorniczych Wypadkowość i realizacja zadań przewozowych Przepisy Instrukcji dla Służby Ruchu oraz ankieta wiedzy zawodowej Urządzenia torowo sieciowe (+ obsługa zwrotnic H&K) Energooszczędna technika sterowania tramwajem Wizerunek motorniczego w mediach Przepisy dla Służby Ruchu oraz omówienie wyników ankiet Instrukcja postępowania w sytuacjach kryzysowych Pierwsza pomoc Omówienie zdarzeń

21 Inteligencja emocjonalna rozumienie własnych i cudzych emocji. Panowanie nad własnymi emocjami. Koło emocji wartości myśli emocje czyny usprawiedliwienie wartości. Sytuacja + własna reakcja = końcowy rezultat reakcja na określone bodźce (fragmenty filmów): pasażerowie, inny użytkownicy dróg, stan dróg, korki, itp. Jak zmieniać własne reakcje. Zajęcia praktyczne w grupach Gra mająca na celu przedstawienie kompleksowości podejmowanych przez szefów decyzji w codziennej pracy oraz zrozumienie przez motorniczych zagadnienia współodpowiedzialności za organizację.

22 Obsługa systemu ŚKUP System sterowania zwrotnicami Język angielski Pierwsza pomoc Szkolenia uzupełniające

23 Akcja oparta została na symulacji zderzenia tramwaju z samochodem osobowym oraz potrącenia pieszego przez tramwaj. Konieczne było m.in. uwolnienie zakleszczonego w samochodzie kierowcy, podniesienie tramwaju w celu wyciągnięcia spod kół nogi potrąconego pieszego oraz ewakuacja pasażerów tramwaju poszkodowanych w wyniku zderzeń.

24

25 Dziękuję za uwagę