KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE

Transkrypt

1 Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2014/15

2 WYMAGANIA TABOROWE tramwaje dwukierunkowe: kabiny na obu końcach składu drzwi po obu stronach tramwaju FUNKCJE I WYPOSAŻENIE analogicznie jak dla pętli, tylko: zamiast funkcji zawracania tramwaju zmiana kierunku jazdy brak toru do zawracania możliwy inny sposób wyprzedzania tramwajów

3 FUNKCJE: zmiana kierunku jazdy postój (wyrównawczy, wypoczynkowy) wyprzedzanie się tramwajów (więcej niż jedna linia) WYPOSAŻENIE: tor (dowolny) tory postojowe tory żeberkowe (dwukierunkowe) albo mijankowe (w tym samym kierunku) odstawienie zepsutego tramwaju; postój tramwaju rezerwowego oględziny taboru (przez motorniczego) tor odstawczy zabudowa torów postojowych

4 obsługa motorniczych obsługa pasażerów - pieszych obsługa pasażerów - użytkowników innych środków transportu (przesiadki) budynek socjalny (WC, pokój posiłkowy i wypoczynkowy); dojazd dla pojazdów zaopatrzenia i nadzoru ruchu przystanki (wiaty, ławki, kosze na śmieci), automaty biletowe, kioski, WC, chodniki, przejścia przez tory przystanki autobusowe, parking park and ride (P+R), stanowiska kiss and ride (K+R) oraz bike and ride (B+R), drogi, ścieżki rowerowe

5 RODZAJE KRAŃCÓWEK ze względu na położenie na trasie: końcowe pośrednie: jednokierunkowe dwukierunkowe ze względu na położenie względem linii: równoległe prostopadłe ukośne ze względu na położenie względem ulicy: boczne: lewe prawe wewnętrzne

6 ze względu na układ torów postojowych: poprzeczny podłużny (rzadko) ze względu na liczbę torów postojowych: jedno / dwu / - torowe z postojem na torach: żeberkowych mijankowych ze względu na układ przystanków: bez przystanków (np. Gwarecka) ze wspólnymi przystankami dla wysiadających i wsiadających z osobnymi przystankami dla wysiadających i wsiadających

7 ze względu na układ funkcjonalny: Z-P-R Z/P/R Z-P/R Z/P-R Z/P (krańcówki pośrednie) P (krańcówki pośrednie) Z - zakończenie (przystanek dla wysiadających) P - postój (tory postojowe, mijankowe) R - rozpoczęcie (przystanek dla wsiadających)

8 UKŁADY TOROWE

9 1. ROZWIĄZANIA HISTORYCZNE (osobne wagony z silnikami albo bez) tylko wagon silnikowy: linia jednotorowa: linia dwutorowa:

10 wagon silnikowy + wagony doczepne

11 2. ROZWIĄZANIA WSPÓŁCZESNE (pojazdy wieloczłonowe jednoprzestrzenne) końcowe: jednotorowe:

12 dwutorowe:

13 trzytorowe:

14 czterotorowe:

15 pośrednie: bez toru postojowego (awaryjne): (np. Pilczycka/Kolista)

16 z torami postojowymi zewnętrznymi:

17 z jednym torem postojowym wewnętrznym:

18 z dwoma torami postojowymi wewnętrznymi w ukł. poprz.:

19 z dwoma torami postojowymi wewnętrznymi w ukł. podł.:

20 GRANICA POMIĘDZY TORAMI LINII I KRAŃCÓWKI 1. KRAŃCÓWKI POŚREDNIE początki pierwszej i ostatniej zwrotnicy krańcówka awaryjna (bez postoju):

21 2. KRAŃCÓWKI KOŃCOWE początki pierwszej i ostatniej zwrotnicy początek peronu (najczęściej) początek ewentualnego przedłużenia linii w przyszłości

22 RODZAJE TORÓW 1. ZE WZGLĘDU NA UKŁAD: żeberkowe (dwukierunkowe) - najczęściej przechodnie (jednokierunkowe): pojedyncze mijankowe - rzadko

23 2. ZE WZGLĘDU NA FUNKCJE: przykład 1 krańcówka pośr. w ukł. funkcjonalnym: Z/P/R wjazdowy wyjazdowy przejazdowy przystankowy odstawczy przykład 2 krańcówka pośr. w ukł. funkcjonalnym: Z-P-R postojowy zmianokierunkowy

24 3. ZE WZGLĘDU NA RODZAJ RUCHU: tylko przejazd: wjazdowe przejazdowe wyjazdowe przejazd i postój: z pasażerami: przystankowe bez pasażerów: postojowe - tramwaje liniowe odstawcze - tramwaj zepsuty albo rezerwowy przejazd i zmiana kierunku jazdy: zmianokierunkowe

25 ZASADY NUMERACJI TORÓW NA LINII TRAMWAJOWEJ: nr 1 tor na kierunku z centrum nr 2 tor na kierunku do centrum NA KRAŃCÓWCE TRAMWAJOWEJ: począwszy od: nr 1 dla krańcówki końcowej nr 3 dla krańcówki pośredniej wyjątek: w przypadku krańcówek końcowych jeśli planuje się w przyszłości przedłużenie linii, numerację torów należy zaczynać od 3 (tak jak dla krańcówek pośrednich) początki torów w początkach rozjazdów, peronów końce torów w początkach rozjazdów, w kozłach oporowych nadając kolejne numery: przechodzimy od torów dłuższych do krótszych oddalamy się od linii tramwajowej, a zbliżamy do kozłów oporowych numery parzyste/nieparzyste po przeciwnych stronach tory o numerach bezpośrednio wyższych zaczynamy i kończymy w torach o numerach bezpośrednio niższych

26 PRZYKŁADY: krańcówka pośrednia: krańcówka końcowa:

27 ZASADY PROJEKTOWANIA: układów torowych w planie w profilu w przekroju infrastruktury towarzyszącej: przystanki budynki socjalne P+R, K+R, B+R, chodniki, jezdnie ANALOGICZNIE jak dla pętli tramwajowych wyjątek:

28 przejazd międzytorowy podwójny 8 półzwrotnic i 8 krzyżownic (rozjazd typowy dla krańcówek)

29 KRAŃCÓWKI WE WROCŁAWIU

30 krańcówka GAJ linie 31 i 32 pojemność: 4 poc. + zepsuty i rezerwowy

31 krańcówka GAJ w przyszłości dwukierunkowa rozważane koncepcje:

32 krańcówka STADION WROCŁAW linia 31 pojemność: 8 poc. (obsługa imprez)

33 krańcówka DOKERSKA linia 32 poj.: 2 poc. + zepsuty albo rezerwowy bez przystanków!

34 krańcówka awaryjna KOLISTA na linii tramwaju plus wzdłuż ul. Pilczyckiej, za przystankiem Kolista zbudowano półtrapez dający możliwość w sytuacjach awaryjnych (remont, wypadek) kończyć w tym miejscu trasę linii tramwajowych 31 i 32

35 krańcówka awaryjna GRABOWA podczas przebudowy torów tramwajowych na ul. Lotniczej przy nowym Stadionie Miejskim, miedzy Leśnicą a przystankiem Grabowa na ul. Kosmonautów kursowała wahadłowa linia tramwajowa, dla zmiany kierunku jej jazdy w miejscu tym zabudowano półtrapez torowy półtrapez ten pozostał przydaje się w kierunku przeciwnym dla dodatkowych linii obsługujących imprezy na Stadionie Miejskim

36 KRAŃCÓWKI W INNYCH MIASTACH POLSKI

37 Warszawa STARE ŚWIDRY krańcówka tymczasowa ( ) rozjazd nakładkowy; linia 2 (filmy)

38 Sieć tramwajowa na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim ( )

39

40 Bytom linia 38

41 KRAŃCÓWKI W BUDAPESZCIE

42

43 1, 1A i 17 - pn

44

45 14 pd (przy stacji metra M3)

46 14 pn

47 12 - pn

48 12 - pd

49 3 i 69 pd (przy końcowej stacji i zajezdni metra M1)

50 3 i 69 pd

51 69 pn

52 47 i 49 pn (przy stacjach metra M1, M2 i M3)

53 47 i 49 pn

54 KOZŁY OPOROWE

55 KOLONIA

56 ESSEN

57 BUDAPESZT

58 SHEFFIELD

59 TRIEST

60 BORDEAUX

61 STRASBOURG

62 WROCŁAW Stadion

63 WROCŁAW Gaj

64 WROCŁAW Gwarecka

65 WROCŁAW Legnicka przed zajezdnią

66 WROCŁAW Legnicka w zajezdni