Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego"

Transkrypt

1 Ampdesign - Tomasz Barzycki Hubala Legionowo Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe w Ostrowcu Świętokrzyskim ul.iłżecka 37, Ostrowiec Świętokrzyski Nazwa inwestycji: "Przebudowa ciągu drogowego odcinków dróg powiatowych, ulic Alei Jana Pawła II i L. Chrzanowskiego wraz ze skrzyżowaniem ulic Alei Jana Pawła II z L. Chrzanowskiego i 11 -go Listopada oraz skrzyżowania ulic L. Chrzanowskiego z ulicą Polną z sygnalizacją świetlną w Ostrowcu Świętokrzyskim" Tytuł opracowania: Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego Branża: Inżyniera ruchu Projektował: mgr inż. Tomasz Barzycki uprawnienia nr MAZ/0387/POOE/08 Opracował: mgr inż. Mariusz Brzozowski Styczeń 2015

2 Opinie i zatwierdzenia Strona 1/19

3 Spis treści 1 Dane ogólne Cel i zakres opracowania Podstawa opracowania Lokalizacja skrzyżowania Dane ruchowe Opis zmian projektowych Zestawienie sygnalizatorów Zestawienie elementów detekcji Programy sygnalizacji Czasów międzyzielonych obliczenia Fazy pracy sygnalizacji Obliczenia przepustowości i warunków ruchu Harmonogram pracy Załączniki Sterownik sygnalizacji Strona 2/19

4 1 Dane ogólne 1.1 Cel i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polnej i Chrzanowskiego w Ostrowcu świętokrzyskim. Opracowane programy sterowania bazują na detekcji dla każdego z użytkowników drogi i są programami opartymi na sterowaniu akomodacyjnym. Niniejszy projekt sygnalizacji oraz organizacji ruchu został wykonany zgodnie załącznikiem Nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poza z dnia 23 grudnia 2003 r.) 1.2 Podstawa opracowania Akty prawne na bazie których przygotowano materiał: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz oraz z 2008r. Nr 67, poz.413, Nr 126 poz. 813, Nr 235 poz. 1596). Zarządzenie Nr 20 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23 lipca 2004 r. w sprawie zasad i metod obliczania przepustowości skrzyżowań drogowych, Aktualna mapa do celów projektowych. 1.3 Lokalizacja skrzyżowania Orientacyjną lokalizację planowanej inwestycji przestawiono na rysunku nr 1 w części graficznej niniejszego opracowania. 2 Dane ruchowe Na potrzeby opracowania programów sygnalizacji świetlnej wykonane zostały pomiary ruchu. Pomiary zostały przeprowadzone w dniu 15 czerwca 2014 roku, w godzinach 07:00 09:00, 11:00 12:00 i 14:00 16:00 z uwzględnieniem szczytu porannego i popołudniowego. Na podstawie danych z pomiarów wyznaczono godzinę szczytu porannego i popołudniowego wraz określeniem struktury kierunkowej ruchu, w czasie której natężenie na skrzyżowaniu było największe. Na poniższych rysunkach zostały przedstawione w sposób graficzny maksymalne wartości natężeń ruchu w szczycie poranny, popołudniowym i godzinach międzyszczytu, które będą podstawą do wykonania analizy przepustowości wlotów skrzyżowania oraz obliczeń programów sterowania sygnalizacji świetlnej. Strona 3/19

5 Wlot A ul.chrzanowskiego (wlot północny) Wlot D ul.polna (wlot zachodni) Wlot B ul.polna (wlot wchodni) Wlot C ul.chrzanowskiego (wlot południowy) Rysunek 2.1 Natężenie pojazdów w godzinie szczytu porannego 07:00 08:00 Wlot A ul.chrzanowskiego (wlot północny) Wlot D ul.polna (wlot zachodni) Wlot B ul.polna (wlot wchodni) Wlot C ul.chrzanowskiego (wlot południowy) Strona 4/19

6 Rysunek 2.2 Natężenie pojazdów w godzinie międzyszczytu 11:00 12:00 Wlot A ul.chrzanowskiego (wlot północny) Wlot D ul.polna (wlot zachodni) Wlot B ul.polna (wlot wchodni) Wlot C ul.chrzanowskiego (wlot południowy) Rysunek 2.3 Natężenie pojazdów w godzinie szczytu popołudniowego 15:00 16:00 Strona 5/19

7 Poniżej przedstawione zostały wyniki pomiarów w postaci tabelarycznej. Tabele zawierają informację o strukturze kierunkowej pojazdów oraz podział na kategorie. W tabelach pokazano pomiary natężeń pojazdów dla 5 godzin pomiarowych. Strona 6/19

8 Strona 7/19

9 3 Opis zmian projektowych W ramach przebudowy skrzyżowania zmianie ulega geometria skrzyżowania. Wloty ulicy Chrzanowskiego zostaną rozbudowane do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. I tak wlot południowy będzie zawierał pasy do jazdy na wprost/w prawo oraz na wprost/w lewo. Organizacja ruchu na wlocie północnym przewiduje pasy dla ruchu w prawo oraz na wprost/w lewo. Zachodni wlot ulicy Polnej będzie posiadał trzy pasy ruchu dla relacji w prawo, na wprost i w lewo. Wyjazd z osiedla (wlot wschodni ulicy Polnej) pozostaje nie zmieniony. Istniejące przejście dla pieszych na tym wlocie zostaje podzielone pasem azylu. Organizacja ruchu zawierająca oznakowanie poziome i pionowe została pokazana na rysunku 2. Dla kierujących pojazdami zastosowano obok jezdni sygnalizatory typu S-2, nad jezdnią sygnalizatory ogólne z ekranami kontrastowymi typu S-1 oraz sygnalizatory kierunkowe typu S-3 (w lewo) dla relacji skrętnej na zachodnim wlocie ulicy Polnej. Jako formę detekcji zaprojektowano dla pojazdów detektory indukcyjne (zlokalizowane przy liniach zatrzymania) oraz kamery detekcyjne (detektory wirtualne). Pierwsza pętla indukcyjna skośna zlokalizowana jest w odległości 2.0m od linii zatrzymań. Jej przeznaczeniem jest detekcja obecności pojazdów oraz możliwość ich zliczania. Detekcja wirtualna to pola detekcyjne zlokalizowane w odległości około 15m od linii zatrzymań. Zadaniem ich jest badanie obecności, kolejek pojazdów i wydłużania sygnału zielonego. Dla pieszych zaprojektowano zostały przyciski zgłoszeniowe zamontowane na masztach jako formę zapotrzebowania na sygnał zielony. Projektowane rozmieszczenie sygnalizatorów i urządzeń detekcji przedstawiono na planie sytuacyjnym (rysunek 2). Strona 8/19

10 3.1 Zestawienie sygnalizatorów Poniższa tabela zawiera zestawienie zaprojektowanych sygnalizatorów. Nr Nazwa Wlot Grupa Rodzaj Soczewka [mm] Lokalizacja 1 K1a/S1 1K/13S S Maszt 2 K1b 1K S Wysięgnik 3 K1c 1K S Maszt 4 P1a ul.chrzanowskiego (wlot południowy) 6P S Maszt 5 P1b 6P S Maszt 6 P1c 7P S Maszt 7 P1d 7P S Maszt 8 K2a/S2 2K/14S S Maszt 9 K2b 2K S Wysięgnik 10 K2c 3K S Maszt K2d P2a Ul.Polna (wlot zachodni) 3K 8P S-3 S Wysięgnik Maszt 13 P2b 8P S Maszt 14 P2c 9P S Maszt 15 P2d 9P S Maszt 16 K3a/S3 4K/15S S Maszt 17 K3b 4K S Wysięgnik 18 K3c Ul.Chrzanowskiego (wlot północny) 4K S Maszt 19 P3a 10P S Maszt 20 P3b 10P S Maszt Strona 9/19

11 Nr Nazwa Wlot Grupa Rodzaj Soczewka [mm] Lokalizacja 21 P3c 11P S Maszt 22 P3d 11P S Maszt 23 K4/S4 5K/16S S Maszt 24 P4a Ul.Polna (wlot wschodni) 12P S Maszt 25 P4b 12P S Maszt Sygnalizator znajdujący się na wysięgniku zawiera ekran kontrastowy. Montaż sygnalizatorów należy przeprowadzić zgodnie z zasadami opisanymi w dokumentacji i zgodnie z ich lokalizacją (załączony rys. 2). Nadzór sygnału czerwonego: grupa 1K: sygnalizatory K1a lub K1b lub K1c grupa 2K: sygnalizatory K2a lub K2b grupa 3K: sygnalizatory K2c lub K2d grupa 4K: sygnalizatory K3a lub K3b lub K3c grupa 5K: sygnalizatory K4 grupa 6P: sygnalizatory P1a lub P1b grupa 7P: sygnalizatory P1c lub P1d grupa 8P: sygnalizatory P2a lub P2b grupa 9P: sygnalizatory P2c lub P2d grupa 10P: sygnalizatory P3a lub P3b grupa 11P: sygnalizatory P3c lub P3d grupa 12P: sygnalizatory P4a lub P4b Spełnienie jednego w powyższych warunków (awaria jednego ze źródeł światła) skutkuje przejściem sygnalizacji tryb pracy żółty migający. Grupy sygnałowe będące strzałkami jazdy warunkowej nie podlegają nadzorowi. Strona 10/19

12 3.2 Zestawienie elementów detekcji Nr Detektor Grupa 1 DI1 1K 2 DI2 1K 3 DV3 1K 4 DV4 1K 5 DI5 2K 6 DI6 2K 7 DI7 3K 8 DV8 2K 9 DV9 2K 10 DV10 3K 11 DI11 4K 12 DI12 4K 13 DV13 4K 14 DV14 4K 15 DI15 5K 16 DV16 5K Typ Pętla ind. Pętla ind. Kamera Kam1 Kamera Kam1 Pętla ind. Pętla ind. Pętla ind. Kamera Kam2 Kamera Kam2 Kamera Kam2 Pętla ind. Pętla ind. Kamera Kam3 Kamera Kam3 Pętla ind. Kamera Kam4 Odległość od linii zatrzymania [m] Wymiary [m] Dł/szer GAP [s] Funkcje detektora Zgłoszenie Wydłużanie Liczenie /2.0 3 T T T /2.0 3 T T T /2.0 1 T T /2.0 1 T T /2.0 3 T T T /2.0 3 T T T /2.0 3 T T T /2.0 1 T T /2.0 1 T T /2.0 1 T T /2.0 3 T T T /2.0 3 T T T /2.0 1 T T /2.0 1 T T /2.0 3 T T T /2.0 1 T T - 17 DP1.1 6P Przycisk T DP1.2 6P Przycisk T DP1.3 7P Przycisk T DP.14 7P Przycisk T - - Strona 11/19

13 Nr Detektor Grupa Typ Odległość od linii zatrzymania [m] Wymiary [m] Dł/szer GAP [s] Funkcje detektora Zgłoszenie Wydłużanie Liczenie 21 DP2.1 8P Przycisk T DP2.2 8P Przycisk T DP2.3 9P Przycisk T DP2.4 9P Przycisk T DP3.1 10P Przycisk T DP3.2 10P Przycisk T DP3.3 11P Przycisk T DP3.4 11P Przycisk T DP4.1 12P Przycisk T DP4.2 12P Przycisk T - - Uwaga! Każdy z przycisków dla pieszych jest podłączony osobno. Strona 12/19

14 4 Programy sygnalizacji 4.1 Czasów międzyzielonych obliczenia Obliczenia czasów międzyzielonych wykonano w celu określenia koniecznego odstępu pomiędzy załączeniem kolejnych grup sygnałowych (faz ruchu) niezbędnego dla bezpiecznego funkcjonowania sygnalizacji. Czasy międzyzielone poszczególnych grup kolizyjnych obliczono według następujących wzorów:, =ż+,, [s] (1) gdzie: tm i,j czas międzyzielony dla pary strumieni (i,j) [s]. tż czas trwania sygnału żółtego lub jego odpowiedników dla strumienia ewakuującego się i; w przypadku ewakuacji strumienia rowerzystów lub pieszych tż = 0, te i,j czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j, td i,j czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i [s], a) Dla pieszych td = 0, b) Dla pojazdów, =,, +1 Czas ewakuacji pojazdów obliczono według następującego wzoru:, =, [s] (2) gdzie: Se i,j droga ewakuacji strumienia i od linii zatrzymania do punktu kolizji ze strumieniem j [m] L p wartość wydłużająca drogę ewakuacji, 10m dla strumienia pojazdów, 0m dla strumienia pieszych [m], Ve i prędkość ewakuacji i-tej grupy ruchowej [m/s] dla strumienia pojazdów równą prędkości dopuszczalnej na wlocie, jednak nie większą niż 14 m/s, dla pieszych 1,4 m/s Czas dojazdu pojazdów obliczono według następującego wzoru:, =, +1 [s] (3) Strona 13/19

15 gdzie: Sd i,j długość drogi dojazdu strumienia j od linii warunkowego zatrzymania do punktu kolizji ze strumieniem i [m], Vd j prędkość dojazdu strumienia j którą należy przyjąć jako równą maksymalnej dopuszczanej prędkości tego strumienia, uwzględniając warunki miejscowe [m/s] Minimalne czasy międzyzielone zostały obliczone na podstawie następujących założeń: Pojazdy v e = 50 km/h - relacje na wprost v e = 30 (w prawo) i 40 (w lewo) km/h relacje skrętne v d = 50 km/h wszystkie relacje Piesi v e = 1,4 m/s W obliczeniach uwzględniono długość pojazdów l p = 10,0 m. Obliczone czasy międzyzielone pokazane zostały w tabeli 1 a tablica czasów międzyzielonych pokazana jest w tabeli 2 załączonej w części graficznej opracowania. 4.2 Fazy pracy sygnalizacji Zaprojektowane programy sterowania sygnalizacją świetlną są oparte na układzie czterofazowym dla wszystkich użytkowników drogi. Przyjęty układ faz przedstawiono na rysunku 4 w części rysunkowej opracowania. Generalną zasadą przy doborze faz ruchu oraz podczas obliczeń przepustowości programów sterowania sygnalizacją świetlną było uzyskanie możliwie jak najlepszej przepustowości każdego z wlotów. Sygnalizacja pracować będzie jako akomodacyjna acykliczna realizując diagramy sterowania grupowego w zależności od zakresu wzbudzeń systemów detekcji. Oprogramowanie sterownika będzie umożliwiać realizowanie programów sygnalizacji w oparciu o zgłoszenia nadchodzące z systemu detekcji. Podstawowym stanem przy braku zgłoszeń będzie stan ogólnoczerwony dla wszystkich wlotów. Wyjście ze stanu podstawowego i załączenie światła zielonego w grupie następuje w chwili zarejestrowania zgłoszenia od detektora przypisanego do tej grupy. Obsługa kolejnych zgłoszeń kolizyjnych względem wcześniej załączonych grup jest możliwa po ich zakończeniu. O wyborze następnej grupy do załączenia decyduje długość czasu oczekiwania w kolejce zgłoszeń. Sterownik na podstawie zgłoszeń z systemu detekcji będzie generował odpowiedni układ grup w każdej fazie. Realizowane fazy mogą być inne niż przykładowo przedstawione to znaczy, że w danej fazie będą realizowane te grupy sygnałowe na które jest zapotrzebowanie (zgłoszenia rejestrowane przez system detekcji). Programy sterujące dla projektowanej sygnalizacji powinny realizować sygnały zielone dla poszczególnych grup sygnałowych według następujących zasad: Strona 14/19

16 W stanie podstawowym wszystkie wloty są zamknięte stan ogólnoczerwony. Wzbudzenie dowolnej grupy sygnałowej spowoduje podjęcie przez sterownik naliczania czasu Gz dla tej grupy. Po osiągnięciu Gzmax lub ustaniu wzbudzeń sterownik przejdzie do realizacji sygnału zielonego dla kolejnej grupy sygnałowej. Po zakończeniu obsługi sterownik będzie następnie otwierał jako pierwszą grupę o najdłuższym czasie oczekiwania na obsługę. Równocześnie będzie otwierał grupy równolegle wzbudzone (np. grupy piesze). Przejścia dla pieszych mogą być otwierane wielokrotnie jako grupy równoległe na czas minimalny wymagany do przejścia całego przejścia. Wartości te podano w tabeli Przy braku wzbudzeń sygnalizacja powróci do stanu podstawowego stan ogólnoczerwony. Zamknięcie grup nie musi następować w tym samym czasie. Grupy nie wzbudzone będą pomijane. Strzałki jazdy warunkowej będą załączane 10 sekund po załączeniu prostopadłej grupy sygnałowej (np. 1K i 16S, 2K i 13S, 4K i 14S, 5K i 15S) Długości sygnałów dla poszczególnych grup zostały podane w poniższej tabeli. Nr Grupa Szczyt poranny Szczyt popołudniowy min max min max 1 1K K K K K P * 7 7P * 8 8P * 9 9P * 10 10P * 11 11P * 12 12P * W przypadku wciśnięcia przycisków na zewnątrz przejścia (np.dp3.1 lub DP3.4) należy załączyć sygnał zielony dla obu przejść na czas pozwalający na przekroczenie obu przejść. Pobudzenie przycisku na wyspie azylu (np.dp3.2 lub DP3.3) załącza wybrane przejście na minimalny czas wymagany do jego przejścia. Strona 15/19

17 4.3 Obliczenia przepustowości i warunków ruchu Obliczenia przepustowości wlotów oraz miar warunków ruchu wykonano metodą zalecana przez GDDKiA, Zarządzenie Nr 30 z dnia 23 lipca 2004 r. Do oceny warunków ruchu na wlotach skrzyżowania wykorzystano następujące mierniki: przepustowość wlotów C[P/h], stopień obciążenia wlotów X [-], średnie straty czasu D [s/p], wskaźnik zatrzymań Z [z/p]. Wyniki obliczeń przepustowości przedstawiono poniżej. Mają one charakter przybliżony i przedstawiają możliwą do osiągnięcia przepustowość skrzyżowania przy pełnym zakresie wzbudzeń. W rzeczywistości przepustowość będzie większa poprzez niewykorzystywanie czasów Gzmax przez różne grupy a zwłaszcza przez ruch pieszy co umożliwi dodatkowe otwarcia grup sygnałowych. Obliczenia dla szczytu porannego i popołudniowego przedstawiono w poniższych tabelach. Strona 16/19

18 Analiza przepustowości dla szczytu porannego Strona 17/19

19 Analiza przepustowości dla szczytu popołudniowego Strona 18/19

20 4.4 Harmonogram pracy Sterownik sygnalizacji świetlnej będzie realizował programy sterujące według następującego harmonogramu. program nr 1 awaryjny cykl 75s godz :00 program nr 2 akomodacyjny cykl 80s całodobowo tryb żółty migający przy pracy programu awaryjnego 23:00-05:00 5 Załączniki Rysunek 1 : Plan sytuacyjny Rysunek 2 : Plan rozmieszczenia urządzeń sygnalizacji świetlnej Rysunek 3 : Rozmieszczenie punktów kolizji Tabela 1 : Obliczenia czasów międzyzielonych Tabela 2 : Macierz czasów międzyzielonych Rysunek 4 : Diagram faz Rysunek 5 : Program awaryjny Rysunek 6 : Program akomodacyjny (minimalny i maksymalny) Rysunek 7 : Program startowy i końcowy 6 Sterownik sygnalizacji Sterownik sygnalizacji świetlnej powinien spełniać wymagania [2], PN-EN 50293:2002, PN-EN 12675:2002, PN-HD 638 S1:2006. Ponadto, sterownik powinien: 1. Umożliwiać jego rozbudowę w przyszłości, w szczególności o dodatkowe grupy sygnałowe, dodatkowe elementy detekcji i moduły koordynacji. 2. Umożliwiać dowolne przeprogramowania programów pracy, tak aby w przyszłości mógł realizować dowolny algorytm sterowania sygnalizacją świetlną, w tym realizować programy niniejszego opracowania. 3. Umożliwiać symulowanie uczestników ruchu, w przypadku wadliwej pracy systemu detekcji. 4. Realizować sterowanie acykliczne, akomodacyjne grupowe, 5. Realizować zadanie podwójnego nadzoru tablicy czasów międzyzielonych, 6. Umożliwiać zestawienie połączenia z istniejącym systemem monitorowania z wykorzystaniem protokołu TCP/IP oraz współpracować z eksploatowanym przez Zamawiającego systemem monitorowania skrzyżowań. Strona 19/19

21

22

23

24 Miasto: Ostrowiec Świętokrzyski Skrzyżowanie: Chrzanowskiego - Polna Tabela 1. Obliczenia czasów międzyzielonych Pas Potok Droga ewakuacji Droga dojazdu Obliczony CmZ Pas Vew [m/s] Vdoj [m/s] Czas żółty[s] dojeżdżający [m] [m] [s] 1K P 2K W K W 2K W K W 2K W K L 2K W K L 2K W K W 3K L K W 3K L K W 3K L K L 3K L K L 3K L K L 3K L K L 3K L K W 5K P K W 5K P K W 5K W K W 5K L K W 5K L K W 5K P K W 5K W K W 5K L K W 5K L K L 5K W K L 5K W K L 5K L K L 5K L K L 5K L K L 5K L K P 6P K P 6P K W 6P K W 6P K W 6P K W 6P K L 6P K L 6P K L 6P K L 6P K W 11P K W 11P K W 11P K W 11P K L 15S P K L 15S P K L 15S P K W 1K P K W 1K W K W 1K W K W 1K L K W 1K L K P 4K W K P 4K W K P 4K W K W 4K W K W 4K W K W 4K L K P 8P K P 8P K P 8P K P 8P K W 8P K W 8P K W 12P K W 12P K L 1K W K L 1K W K L 1K W K L 1K L K L 1K L K L 1K L K L 1K L K L 4K W K L 4K W K L 4K W K L 4K W K L 4K L K L 4K L K L 5K P K L 5K P K L 5K P K L 5K W Potok ewakuujący się Przyjęty CmZ [s] Strona 1 / 4

25 Miasto: Ostrowiec Świętokrzyski Skrzyżowanie: Chrzanowskiego - Polna Tabela 1. Obliczenia czasów międzyzielonych Pas Potok Droga ewakuacji Droga dojazdu Obliczony CmZ Pas Vew [m/s] Vdoj [m/s] Czas żółty[s] dojeżdżający [m] [m] [s] 3K L 5K W K L 8P K L 8P K L 8P K L 8P K L 11P K L 11P K L 11P K L 11P K L 16S P K L 16S P K L 16S P K W 2K P K W 2K P K W 2K P K W 2K W K W 2K W K L 2K W K W 3K L K W 3K L K W 3K L K W 3K L K L 3K L K L 3K L K P 5K W K W 5K W K W 5K W K W 5K L K W 5K L K W 5K L K W 5K L K W 5K L K L 5K W K L 5K L K L 5K L K W 7P K W 7P K W 7P K W 7P K P 10P K P 10P K P 10P K P 10P K W 10P K W 10P K W 10P K W 10P K L 10P K L 10P K L 13S P K P 1K W K P 1K W K P 1K W K W 1K W K W 1K W K W 1K L K W 1K L K L 1K W K L 1K W K L 1K W K L 1K W K L 1K L K L 1K L K L 1K L K L 1K L K P 3K L K P 3K L K P 3K L K W 3K L K W 3K L K W 4K P K W 4K W K W 4K W K W 4K L K L 4K W K L 4K W K L 4K W K L 4K W K L 4K W K L 4K L Potok ewakuujący się Przyjęty CmZ [s] Strona 2 / 4

26 Miasto: Ostrowiec Świętokrzyski Skrzyżowanie: Chrzanowskiego - Polna Tabela 1. Obliczenia czasów międzyzielonych Pas Potok Droga ewakuacji Droga dojazdu Obliczony CmZ Pas Vew [m/s] Vdoj [m/s] Czas żółty[s] dojeżdżający [m] [m] [s] 5K L 4K L K W 9P K W 9P K P 12P K P 12P K P 12P K P 12P K W 12P K W 12P K L 12P K L 12P K L 12P K L 12P K L 14S P K L 14S P K L 14S P P 1K P P 1K P P 1K W P 1K W P 1K W P 1K W P 1K L P 1K L P 1K L P 1K L P 4K W P 4K W P 4K W P 4K W P 14S P P 14S P P 14S P P 14S P P 2K P P 2K P P 2K P P 2K P P 2K W P 2K W P 3K L P 3K L P 3K L P 3K L P 5K W P 5K W P 15S P P 15S P P 15S P P 15S P P 4K P P 4K P P 4K P P 4K P P 4K W P 4K W P 4K W P 4K W P 4K L P 4K L P 1K W P 1K W P 1K W P 1K W P 3K L P 3K L P 3K L P 3K L P 16S P P 16S P P 16S P P 16S P P 2K W P 2K W P 5K P P 5K P P 5K P P 5K P P 5K W P 5K W Potok ewakuujący się Przyjęty CmZ [s] Strona 3 / 4

27 Miasto: Ostrowiec Świętokrzyski Skrzyżowanie: Chrzanowskiego - Polna Tabela 1. Obliczenia czasów międzyzielonych Pas Potok Droga ewakuacji Droga dojazdu Obliczony CmZ Pas Vew [m/s] Vdoj [m/s] Czas żółty[s] dojeżdżający [m] [m] [s] 12P 5K L P 5K L P 5K L P 5K L P 13S P P 13S P S P 4K L S P 12P S P 12P S P 5K L S P 5K L S P 5K L S P 7P S P 7P S P 7P S P 7P S P 1K L S P 1K L S P 1K L S P 9P S P 9P S P 9P S P 9P S P 3K L S P 3K L S P 3K L S P 11P S P 11P S P 11P S P 11P Potok ewakuujący się Przyjęty CmZ [s] Strona 4 / 4

28 Miasto: Ostrowiec Świętokrzyski Skrzyżowanie: Chrzanowskiego - Polna Tabela 2. Macierz czasów międzyzielonych 1K 2K 3K 4K 5K 6P 7P 8P 9P 10P 11P 12P 13S 14S 15S 16S 1K K K K K P 4 7P 1 3 8P 8 8 9P P 6 11P P S S S S Strona 1 / 1

29

30

31

32

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej MB7 Mariusz Brzozowski ul.szczecińska 7 05-400 Otwock Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Chrzanowskiego 11 Listopada Jana Pawła II w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej MB7 Mariusz Brzozowski ul.szczecińska 7 05-400 Otwock Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Siennieńska w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe w Ostrowcu Świętokrzyskim

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wrocławska Sadowa Brzozowa w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski

Bardziej szczegółowo

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1 KARTA UZGODNIEŃ Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU 1 OPIS TECHNICZNY...3 I. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 II. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 III. PROJEKTOWANA

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Parkowa Mylna w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski Nazwa inwestycji:

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Strzelecka Sadowa Kamienna w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Gorzycka - Chłapowskiego - Długa w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski

Bardziej szczegółowo

NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM BRANŻA

NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM BRANŻA NAZWA INWESTYCJI: BRANŻA BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM ORGANIZACJA RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: OPRACOWAŁ: PROJEKT SYGNALIZACJI

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT Aktualizacja projektu stałej organizacji ruchu w miejscowości Płoty (droga krajowa nr 6 skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 109) w zakresie programu sygnalizacji świetlnej

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ SKRZYŻOWANIE: ul. TEOFILA NONIEWICZA i ul. SEJNEŃSKIEJ. w m. SUWAŁKI

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ SKRZYŻOWANIE: ul. TEOFILA NONIEWICZA i ul. SEJNEŃSKIEJ. w m. SUWAŁKI PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ SKRZYŻOWANIE: ul. TEOFILA NONIEWICZA i ul. SEJNEŃSKIEJ w m. SUWAŁKI Wykonał: mgr inż. Maciej Boguszewski PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ul. TEOFILA NONIEWICZA

Bardziej szczegółowo

Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach

Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach Ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80 Fax: +48 12 258 56 81 7NR PROJEKTU: KST 550 30 1009 227.2013 NAZWA ZADANIA: Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Branża: Sygnalizacja świetlna inżynieria ruchu. Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Maj 2016r

PROJEKT WYKONAWCZY. Branża: Sygnalizacja świetlna inżynieria ruchu. Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Maj 2016r PROJEKT WYKONAWCZY Budowy sygnalizacji świetlnej dla zadania Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 224 w Przodkowo polegająca na budowie sygnalizacji świetlnej wzbudzanej na przejściu dla pieszych. Branża:

Bardziej szczegółowo

Budowa sygnalizacji świetlnych i urządzeń zwiększających bezpieczeństwo ruchu na drogach powiatowych

Budowa sygnalizacji świetlnych i urządzeń zwiększających bezpieczeństwo ruchu na drogach powiatowych Imtech Traffic & Infra Sp. z o. o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka tel. (012) 258 56 80 fax (022) 894 64 51 www.imtech.com/traffic-infra info-pl.ti@imtech.com NR PROJEKTU: OF/15/0199 NR ZESZYTU 1 NR EGZEMPLARZA:

Bardziej szczegółowo

Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m.

Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m. Imtech Traffic & Infra Sp. z o. o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka tel. (012) 258 56 80 fax (022) 894 64 51 www.imtech.com/traffic-infra info-pl.ti@imtech.com NR PROJEKTU: OF/15/0199 NR ZESZYTU 1 NR EGZEMPLARZA:

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI Projekt lokalnych programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu

SPIS TREŚCI Projekt lokalnych programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 4. PODSTAWOWE PRZEPISY... 3 5. STAN

Bardziej szczegółowo

BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE

BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE e-mail trafic@trafic.com..pl NIP 839-020-38-14 Rok załoŝenia 1989 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE BRANśA INśYNIERII

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI

PROJEKT SYGNALIZACJI Global Traffic Systems Sp. z o.o. Baranowo ul. Szamotulska 67 62-081 Przeźmierowo Tel. +48 (61) 279 72 00 Fax +48 (61) 279 72 01 NIP 781-189-78-49, REGON 302819947 PROJEKT SYGNALIZACJI INWESTOR: MIASTO

Bardziej szczegółowo

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 SPIS ZAWARTOŚCI: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE... 3 2. DANE RUCHOWE... 3 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 2 1. DANE OGÓLNE 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt sygnalizacji

Bardziej szczegółowo

OPRACOWANIE ZAWIERA :

OPRACOWANIE ZAWIERA : OPRACOWANIE ZAWIERA : strona I. Część opisowa : Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Stan istniejący... 3 3. Stan projektowany... 3 4. Sygnalizacja świetlna... 3 4.1 Pomiary ruchu...

Bardziej szczegółowo

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR Opracowanie: INŻYNIERIA RUCHU DLA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ RUCHU ULICZNEGO Przedsięwzięcie: PRZEBUDOWY SKRZYŻOWANIA DROGI POWIATOWEJ NR 1900G Z DROGAMI GMINNYMI WRAZ Z BUDOWĄ

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu.

Projekt stałej organizacji ruchu. ELIS NIP 542-244-19-47 ELIS W. Ciszewski 15-399 Białystok, ul. Handlowa 7 lok. 319 tel./fax (085) 878 23 25 tel.kom.0-606 206 443 email: ciszewski@epf.pl Egz. Temat: Rozbudowa skrzyŝowania ulic: Dwernickiego

Bardziej szczegółowo

POWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

POWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: Rozbudowa drogi powiatowej nr 4352W, ul. Załuskiego, gm. Kobyłka, w ramach zadania inwestycyjnego: Przebudowa ciągu ulic Załuskiego, Zagańczyka, Marecka i Szeroka w Kobyłce Inwestor: POWIAT

Bardziej szczegółowo

TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzezińska - Laryska - Kościelana w Mysłowicach

TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzezińska - Laryska - Kościelana w Mysłowicach TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzińska - Laryska - Kościelana Nazwa detektora DANE GŁÓWNE Lokalizacja Odległość Należy do grupy MELDOWANIE GRUPY Zgłasza x sek. Po

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY 44-300 Wodzisław Śląski ul. Skrzyszowska 39 C telefon: 32 455 10 52 tel. kom.: 502 606 365 fax: 32 733 78 44 e-mail: alda.biuro@wp.pl Regon : 273415130 NIP: 647-18-39-001 OBIEKT: PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Bardziej szczegółowo

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR Opracowanie: INŻYNIERIA RUCHU DLA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ RUCHU ULICZNEGO Przedsięwzięcie: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 211 NA TERENIE MIEJSCOWOŚCI SIERAKOWICE- PROJEKT

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWOWE PRZEPISY...

SPIS TREŚCI PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWOWE PRZEPISY... SYSTEMOWE -projekt systemowych programów sygnalizacji - SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 4. PODSTAWOWE PRZEPISY... 3 5. STAN ISTNIEJĄCY...

Bardziej szczegółowo

4. OPIS TECHNICZNY. 4.1 Podstawa opracowania.

4. OPIS TECHNICZNY. 4.1 Podstawa opracowania. 4.1 Podstawa opracowania. 4. OPIS TECHNICZNY Zlecenie od Inwestora Inwentaryzacja istniejącej organizacji ruchu Pomiar natężenia ruchu pieszych na skrzyżowaniu w godzinach szczytu porannego oraz popołudniowego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT RUCHOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU II ARMII WOJSKA POLSKIEGO RZEMIEŚLNICZA W LEGNICY

PROJEKT RUCHOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU II ARMII WOJSKA POLSKIEGO RZEMIEŚLNICZA W LEGNICY PROJEKT RUCHOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU II ARMII WOJSKA POLSKIEGO RZEMIEŚLNICZA W LEGNICY I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przedmiot i podstawa opracowania...2 2. Przepisy i materiały podstawowe...2

Bardziej szczegółowo

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE - STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa 49. 53-633 Wrocław ROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE

Bardziej szczegółowo

Zakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP -

Zakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP - Zakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP - 33-300 Nowy Sącz ul. Królowej Jadwigi 34 Projekt budowy acyklicznej sygnalizacji dla ruchu wahadłowego na moście w ciągu drogi powiatowej nr 1556 K Witowice - Rożnów

Bardziej szczegółowo

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I Zgodnie 2 ust. 4 i 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego

Bardziej szczegółowo

NAPRAWA GWARANCYJNA W RAMACH BUDOWY ZACHODNIEJ OBWODNICY KĘT. Projekt organizacji ruchu na czas robót

NAPRAWA GWARANCYJNA W RAMACH BUDOWY ZACHODNIEJ OBWODNICY KĘT. Projekt organizacji ruchu na czas robót ul. Wrocławska 50 tel: +48 32 444 72 57 40-217 Katowice fax: +48 32 729 76 62 kom: +48 607 40 27 37 NIP: 222-068-64-08 ING Bank Śląski: 29 1050 1357 1000 0023 1738 2121 www.freelance.katowice.pl NAPRAWA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Pracownia Projektowa Niweleta adres do korespondencji: mgr inż. Tomasz Gacek Tomasz Gacek ul. Jesionowa 14/131 ul. Giewont 6/11 43-303 Bielsko Biała 43-316 Bielsko - Biała NIP 937-243-05-52 Tel. 605 101

Bardziej szczegółowo

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE -

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE - STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa 49. 53-633 Wrocław ROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE

Bardziej szczegółowo

Zawartość projektu I. CZĘŚĆ OPISOWA

Zawartość projektu I. CZĘŚĆ OPISOWA Zawartość projektu I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE... 3 1.1. TEMAT I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 1.2. INWESTOR... 3 1.3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE... 3 1.4. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 1.5. CEL I PRZEZNACZENIE

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa opracowania: Przebudowa istniejącej i dobudowa drugiej jezdni DK-79 (GP 2x2, KR5) na odcinku między Inwestor: GMINA MIASTA JAWORZNO 43-6 Jaworzno,

Bardziej szczegółowo

Projekt organizacji ruchu i sterowania sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu Niepodległości Solna (40)

Projekt organizacji ruchu i sterowania sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu Niepodległości Solna (40) BIURO INŻYNIERII TRANSPORTU - BIT s.j. ul. Wrocławska 10 61-503 Poznań Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu ul. Wilczak 17, 61-623 Poznań tel. 61 647 72 00 e-mail: zdm@zdm.poznan.pl Projekt organizacji ruchu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Sygnalizacja świetlna na ul. Solskiego

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Sygnalizacja świetlna na ul. Solskiego Stadium: PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestycja: Obiekt: Opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Solskiego (odcinek pomiędzy ulicą Konopną a Ugory garaże) oraz

Bardziej szczegółowo

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ PRZEZ JEZDNIĘ I TOROWISKO TRAMWAJOWE W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ Województwo małopolskie Powiat Krakowski

Bardziej szczegółowo

Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/

Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/ Pracownia projektowa PLAN 65-823 ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/4518430 ZLEC. EGZ.NR TEMAT LOKALIZACJA BRANŻA STADIUM INWESTOR Przebudowa dojazdu pożarowego nr 21 w leśnictwie Mirocin w Nadleśnictwie

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU. Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis:

ORGANIZACJA RUCHU. Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis: Stadium: PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestycja: Obiekt: Opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Solskiego (odcinek pomiędzy ulicą Konopną a Ugory garaże) oraz

Bardziej szczegółowo

INŻYNIERIA RUCHU. rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy

INŻYNIERIA RUCHU. rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy INŻYNIERIA RUCHU rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy WERSJA 2017 Podstawowe przepisy Rozporządzenie Ministrów: Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa 49. 53-633 Wrocław PRZEBUDOWA ULIC STAWOWEJ, BOROWSKIEJ, PERONOWEJ, KOŁŁĄTAJA WE WROCŁAWIU

Bardziej szczegółowo

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków Nazwa zadania: Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściach dla pieszych przy szkołach na drogach powiatowych - wykonanie dokumentacji technicznej Zamawiający: Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały

Bardziej szczegółowo

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE -

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE - STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa 49. 53-633 Wrocław ROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 4G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 4G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR G/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

8.5b. Specyficzne elementy infrastruktury drogowej i ich audyt. Sygnalizacja świetlna

8.5b. Specyficzne elementy infrastruktury drogowej i ich audyt. Sygnalizacja świetlna 8.5b. Specyficzne elementy infrastruktury drogowej i ich audyt Sygnalizacja świetlna 1 Problematyka zajęć wybrane zagadnienia związane z sygnalizacją - kryteria i uwarunkowania stosowania sygnalizacji

Bardziej szczegółowo

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE - STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa 49. 53-633 Wrocław ROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY SYGNALIZACJA ŚWIETLNA STAŁOCZASOWA na skrzyżowaniu na terenie Miasteczka Ruchu Drogowego na terenach Nadola w Tarnobrzegu. Tarnobrzeg, czerwiec 2009 r. 1 PROJEKT BUDOWLANO

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR 8/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Przebudowa skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej i Witosa w Sośniach (mini rondo) Adres: Sośnie skrzyżowanie ulic: Wielkopolskiej i Witosa Inwestor: Gmina Sośnie Ul.

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 17/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH NA UL. LEONHARDA W OKOLICACH STACJI BENZYNOWEJ STATOIL W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 17/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH NA UL. LEONHARDA W OKOLICACH STACJI BENZYNOWEJ STATOIL W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH NA UL. LEONHARDA W OKOLICACH STACJI BENZYNOWEJ STATOIL W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Wykonawca Inwestor Poznańskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Plac Wiosny Ludów 2 6-83 Poznań tel.: + 48 6 884 20 0 fax.: +48 6 866 60 04 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu ul. Wilczak 7 6-623 Poznań tel.

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 16/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 16/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 46/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SPRZĘTOWEJ W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 46/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SPRZĘTOWEJ W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SPRZĘTOWEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

BZ WBK S.A. I/O Poznań ul. Zbąszyńska Poznań fax (0-61) NIP tel.

BZ WBK S.A. I/O Poznań ul. Zbąszyńska Poznań fax (0-61) NIP tel. Lafrentz - Polska Polska Sp. z o.o. BZ WBK S.A. I/O Poznań ul. Zbąszyńska 29 51 1090 1463 0000 0000 4601 2324 60-359 Poznań fax (0-61) 86 74 079 NIP 783-10-04-441 tel. (0-61) 86 74 050 Specjalizacja: BUDOWNICTWO

Bardziej szczegółowo

TOM V - PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

TOM V - PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa i adres jednostki projektowania: Inwestor: BURMISTRZ MIASTA PIASTOWA UL. 11 LISTOPADA 2 05-820 PIASTÓW Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi publicznej - ulicy Warszawskiej w Piastowie w zakresie budowy

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 28 marca 2008 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 28 marca 2008 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 28 marca 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu

Bardziej szczegółowo

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.miastadlarowerow.pl

Bardziej szczegółowo

Projekt pracy sygnalizacji w trybie scentralizowanym dla Skrzyżowania

Projekt pracy sygnalizacji w trybie scentralizowanym dla Skrzyżowania Projekt pracy sygnalizacji w trybie scentralizowanym dla Skrzyżowania Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Przygotowano dla: 53-633 Wrocław, ul. Długa 49 tel. 71/ 355 90 78 Wersja: 4.0 Ostatnio zmodyfikowano:

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 19/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 19/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR 9/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax. 71/ 78-79-792 NIP 899-253-47-59 Projekt wykonawczy Inwestor: Zarząd Inwestycji Miejskich ul.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ Global Traffic Systems Sp. z o.o. Baranowo ul. Szamotulska 67 62-081 Przeźmierowo Tel. +48 (61) 279 72 00 Fax +48 (61) 279 72 01 NIP 781-189-78-49, REGON 302819947 PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ BRANŻA:

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 25/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 25/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 9G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. KRASICKIEGO I UL. WILCZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 9G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. KRASICKIEGO I UL. WILCZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR 9G/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. KRASICKIEGO I UL. WILCZYŃSKIEGO W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na

Bardziej szczegółowo

Inwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej.

Inwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej. Wykonawca: Inwestor: NEOINVEST Sp. z o.o. 25-323 Kielce Ul. Al. Solidarności 34 Miejski Zarząd Dróg w Kielcach 25-384 Kielce Ul. Prendowskiej 7 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Branża:

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach OBIEKT: Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400 Suwałki STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT: mgr inż. Wojciech

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 42/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SKŁADOWEJ W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 42/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SKŁADOWEJ W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SKŁADOWEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI

PROJEKT SYGNALIZACJI Wykonawca Inwestor Poznańskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Plac Wiosny Ludów 2 6-83 Poznań tel. +48 (6) 884 2 /3 fax +48 (6) 866 6 4 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu ul. Wilczak 7 6-623 Poznań tel. 6

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 5/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. BAŁTYCKIEJ I UL. RYBAKI W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 5/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. BAŁTYCKIEJ I UL. RYBAKI W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. BAŁTYCKIEJ I UL. RYBAKI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ` JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO P.U.H DROG-MEN RADOSŁAW MENCFEL UL.FOJKISA 15/10 RUDA ŚLĄSKA 41-704 TEL. 0661 054 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl REGON : 240999940 NIP: 641-236-43-12 Urząd

Bardziej szczegółowo

Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921)

Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921) Usługi Inżynieryjne i Doradztwo OLBARK mgr inż. Arkadiusz Olborski 44-238 Czerwionka-Leszczyny, ul. Chopina 4a/7 Tel: +48 503 415 138 Mail: biuro@olbark.pl www.olbark.pl Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 24/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PSTROWSKIEGO GDYŃSKA - OPOLSKA W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 24/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PSTROWSKIEGO GDYŃSKA - OPOLSKA W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PSTROWSKIEGO GDYŃSKA - OPOLSKA W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 48/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I UL. MINAKOWSKIEGO W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 48/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I UL. MINAKOWSKIEGO W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR 8/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I UL. MINAKOWSKIEGO W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ TEMAT Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wojska Polskiego (DW 109) Tadeusza Kościuszki (DW 109) Ignacego Daszyńskiego (gminna) w Trzebiatowie LOKALIZACJA

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 6/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO WYSZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 6/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO WYSZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO WYSZYŃSKIEGO W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA

2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA - 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa drogi powiatowej nr 2862W ul. Wojska Polskiego ZAWARTOŚĆ PROJEKTU A. CZĘŚĆ OPISOWA... 3 OPIS TECHNICZNY... 5 B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 9 D-01. - Plan orientacyjny

Bardziej szczegółowo

Warszawska Szkolna w Katowicach

Warszawska Szkolna w Katowicach BIURO PROJEKTOWE DUKT Marek Puchała 40-871 Katowice, ul. Tysiąclecia 78/83 Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Warszawska Szkolna w Katowicach Projekt nr 2009-25G w I Wariant I (bez przejścia

Bardziej szczegółowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKTOWANIE DRÓG I MOSTÓW PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji Budowa dwóch obiektów inżynierskich w m. Nadrożno i m. Złotniczki w ciągu drogi powiatowej nr 2408P, gmina Pobiedziska, powiat

Bardziej szczegółowo

Przebudowa skrzyżowania Al. Powstańców Warszawy z ul. Graniczną wraz z przebudową sygnalizacji świetlnej i budową zawrotki w Rzeszowie".

Przebudowa skrzyżowania Al. Powstańców Warszawy z ul. Graniczną wraz z przebudową sygnalizacji świetlnej i budową zawrotki w Rzeszowie. iuro sług nwestycyjnych ul. Anyżkowa 2 35-232 Rzeszów tel./fax: (017) 855-29-13 NIP: 813-205-73-66 e-mail: bui@pro.onet.pl GSM: 0-608-07-07-36 REGON: 690050785 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Bardziej szczegółowo

Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098

Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098 Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098 w w w. r o w e r y. o r g. p l Przepisy rozporządzenia Ministra Infrastruktury

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA Projekt finansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2014 2020 ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH w GDAŃSKU 80-778 Gdańsk, ul. Mostowa 11A Sekretariat

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 11/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. PSTROWSKIEGO I AL. SIKORSKIEGO W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 11/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. PSTROWSKIEGO I AL. SIKORSKIEGO W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. PSTROWSKIEGO I AL. SIKORSKIEGO W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

FIRMA ELEKTROENERGETYCZNA

FIRMA ELEKTROENERGETYCZNA Vatico Wykonawstwo - projekty FIRM ELEKTROENERGETYZN Nr umowy Data Nr projektu ZDP.ZP.2721.10.2014 07.2014 P ZDNIE: Budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu dróg powiatowych nr 2039 K Wieliczka -

Bardziej szczegółowo

Skrzyżowanie Kościuszki - Piłsudskiego DIAGRAM FAZ

Skrzyżowanie Kościuszki - Piłsudskiego DIAGRAM FAZ FAZA I Kościuzki Północ 1 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego DIAGRAM FAZ 8 Kościuzki Północ Piłudkiego FAZA II 8 1 4 9 Piłudkiego 4 9 Kościuzki Południe Kościuzki Północ 1 Kościuzki Południe FAZA III

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA Projekt finansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2014 2020 ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH w GDAŃSKU 80-778 Gdańsk, ul. Mostowa 11A Sekretariat

Bardziej szczegółowo

Projekt zmiany programu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu obwodnicy północnej z ul. Oleską w Opolu

Projekt zmiany programu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu obwodnicy północnej z ul. Oleską w Opolu Peek Traffic Sp. z o. o. ul. Pod Sikornikiem 27a 30-216 Kraków tel. (012) 258 56 80 fax (012) 258 56 81 www.peektraffic.eu pl.info@peektraffic.eu NR PROJEKTU: 279/2013 NR ZESZYTU NR EGZEMPLARZA: NAZWA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Warszawa - Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w LEGIONOWIE wraz z przebudową towarzyszącej infrastruktury technicznej Nr dokumentacji: SKM 025-J Nr umowy: Umowa nr WI.272.23.2014/PM z dnia 01.04.2014

Bardziej szczegółowo

PREZYDENT MIASTA ZIELONA GÓRA

PREZYDENT MIASTA ZIELONA GÓRA PREZYDENT MIASTA ZIELONA GÓRA ul. Podgórna 22 65-424 Zielona Góra ZP.271.103.58.2012 Zielona Góra, 8 listopada 2012 r. RISS 2096652 Wykonawcy zainteresowani udziałem w nw. postępowaniu dotyczy: postępowania

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA ULIC W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ W CIĄGU ULIC:

PRZEBUDOWA ULIC W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ W CIĄGU ULIC: PRZEBUDOWA ULIC W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ W CIĄGU ULIC: BŁ CZESŁAWA, PIOTRA SKARGI I HUGONA KOŁŁĄTAJA WE WROCŁAWIU - Projekt korekty programów sygnalizacji - SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...

Bardziej szczegółowo

TOM 2.3 Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ. Rozbudowa skrzyżowania dróg wojewódzkich Nr 211 i Nr 214 w Sierakowicach.

TOM 2.3 Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ. Rozbudowa skrzyżowania dróg wojewódzkich Nr 211 i Nr 214 w Sierakowicach. ul. Kartuska 422 A, 80-125 Gdańsk tel. 058 550-73-75 fax. 058 550-00-98 e-mail: biuro@dgn.net.pl KRS 0000306545 NIP: 583-302-65-69 Regon: 220617954 TOM 2.3 Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY Opracowanie branżowe:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU HLD TRAFFIC ul. Tomickiego 17/45, 31-982 Kraków w w w. h l d t r a f f i c. c o m k o n t a k t : 6 0 7-2 2 9-1 9 9 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU ZADANIE: PRZEBUDOWA ULICY KOŚCIUSZKI (ŚLEPY SIĘGACZ)

Bardziej szczegółowo

ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax

ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax P.U.P.I PLAN Sp. z o.o. 65-823 ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax. 068 451 84 30 EGZ. NR: ZADANIE: LOKALIZACJA: BRANŻA: STADIUM: INWESTOR: PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA

Bardziej szczegółowo

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków Nazwa zadania: Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściach dla pieszych przy szkołach na drogach powiatowych - wykonanie dokumentacji technicznej Zamawiający: Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU DROGI KRAJOWEJ NR 6 Z UL. KWIATOWĄ

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU DROGI KRAJOWEJ NR 6 Z UL. KWIATOWĄ Egzemplarz nr 1 Umowa nr WIGKiOŚ.272.1.2015.KK Poz. 0276/PW/11.1 PROJEKT WYKONAWCZY Branża: Nazwa opracowania: Przedsięwzięcie: Zadanie: Zamawiający / Inwestor: INŻYNIERIA RUCHU PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

Bardziej szczegółowo

PROJEKT NR I-08-885-08/09/10/11/13

PROJEKT NR I-08-885-08/09/10/11/13 BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 4-69 KATOWICE, ul. Szenwalda 4-79-6, -77-6, fax: 6-- e-mail: bsipk@comkat.bptnet.pl PROJEKT NR I-8-88-8/9/// TYTUŁ OPRACOWANIA : Aktualizacja programów

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Opracowanie:

Bardziej szczegółowo

ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje projekt sterowania sygnalizacją świetlną na przejściu dla pieszych przez ul.piaskową w Koziegłowach.

ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje projekt sterowania sygnalizacją świetlną na przejściu dla pieszych przez ul.piaskową w Koziegłowach. ZAWARTOŚĆ PROJEKTU 1.Opis techniczny 2.Plan sytuacyjny 3.Zestawienie sygnalizatorów 4.Zestawienie elementów detekcji 5.Obliczenie czasów międzyzielonych 6.Tabela grup kolizyjnych 7.Tabela czasów międzyzielonych

Bardziej szczegółowo