Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach

Transkrypt

1 Ul. Ekranowa Modlniczka Tel: Fax: NR PROJEKTU: KST NAZWA ZADANIA: Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach ADRES OBIEKTU: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach NAZWA I KODY CPV: Usługi inżynierii projektowej w zakresie sygnalizacji ruchu drogowego ZAMAWIAJĄCY: Powiatowy Zarząd Dróg w Wodzisławiu Śląskim Ul. Raciborska Syrynia FAZA OPRACOWANIA: PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA: Inżynieria ruchu drogowego (sygnalizacja świetlna) FUNKCJA: IMIĘ I NAZWISKO: NUMER UPRAWNIEŃ: PODPIS: Projektant (cz. ruchowa) mgr inż. Leszek Będek Kraków, sierpień 2013

2 strona 2/10 Spis treści: 1 Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Opis techniczny Grupy sygnalizacyjne i sygnalizatory Detekcja na skrzyżowaniu Opis pracy sygnalizacji świetlnej Program sygnalizacji Minimalna długość sygnału zielonego dla pieszych Algorytm sterowania Harmonogram pracy sygnalizacji świetlnej Obliczenie czasów międzyzielonych Macierz kolizji i macierz czasów międzyzielonych Nadzorowanie sygnałów czerwonych Część rysunkowa: Rys.1. Plan orientacyjny Rys.2. Rozmieszczenie sygnalizatorów i detekcja Rys.3. Trajektorie ruchu i punkty kolizji Rys.4. Programy sterowania P1, A1 Rys.5. Programy sterowania P2, A2

3 strona 3/10 1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt ruchowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA Jako podstawę do opracowania projektu przyjęto: [1] Prawo o ruchu drogowym (Dz.U nr 98 poz. 602); [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach" (Dz. U. zał. do nru 220, poz 2181 z dn r) z późniejszymi zmianami Dz. U. nr 67 poz. 413 z dn r oraz Dz. U. Nr 126, poz.813 z dnia r; [3] mapa zasadnicza w skali 1: OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Przedmiotowe przejście dla pieszych znajduje się na ul. Plebiscytowej w Rydułtowach, przy kościele pw. Św. Jerzego. Obecnie na przejściu nie ma sygnalizacji świetlnej. Szerokość przejścia wynosi 4,0m, a długość 7,5m. 4 OPIS STANU PROJEKTOWANEGO Projektuje się nową sygnalizację świetlną obejmującą przejście dla pieszych. Dokonano obliczeń czasów międzyzielonych zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zaprojektowano program sygnalizacji i algorytm sterowania.

4 strona 4/10 5 OPIS TECHNICZNY 5.1 Grupy sygnalizacyjne i sygnalizatory Dla potrzeb projektu przyjęto oznaczenia grup sygnalizacyjnych i sygnalizatorów zgodnie z poniższą tabelą i rysunkiem nr 2. Grupa sygnalizacyjna K1 K2 P3 Nr sygnalizatora Typ latarni sygnalizacyjnej Średnica soczewki K11 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 Lokalizacja kolumna wysięgnika K12 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 wysięgnik K21 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 kolumna wysięgnika K22 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 wysięgnik P3a S-5 pieszy, 2 komorowy 200 P3b S-5 pieszy, 2 komorowy 200 kolumna wysięgnika kolumna wysięgnika UWAGI Ekran kontrastowy 650mm Ekran kontrastowy 650mm przycisk przycisk 5.2 Detekcja na skrzyżowaniu Na przedmiotowym przejściu dla pieszych projektuje się dwa przyciski zgłoszeniowe dla pieszych zamontowane na masztach sygnalizacyjnych. Ich zadaniem jest wywoływanie fazy 2 tj. sygnału zielonego na przejściu dla pieszych. Lokalizację przycisków dla pieszych przedstawia rysunek nr Opis pracy sygnalizacji świetlnej Projektuje się sygnalizację świetlną wzbudzaną z przycisków dla pieszych, sterowaną w oparciu o dwie fazy ruchu: faza 1 - sygnał zielony dla pojazdów jadących ul. 1 Maja (obsługa grup K1 i K2), faza ta występuje przy braku zgłoszeń z przycisków - faza preferowana; faza 2 - sygnał zielony dla pieszych (obsługa grupy P3), faza ta jest wywoływana z przycisku dla pieszych. W przypadku braku zgłoszeń pieszych, sygnalizacja będzie cały czas pracować w fazie 1. W przypadku zgłoszenia pieszego, nastąpi przejście do fazy 2, pod warunkiem, że czas trwania fazy 1 (t1) osiągnie wartość T1. Jeżeli czas trwania fazy t1 jest mniejszy od T1, przełączenie nastąpi dopiero po jego osiągnięciu. Faza 2 będzie mieć stałą długość T2 (w zależności od programów). Po jej zakończeniu sygnalizacja wróci do fazy 1. Wartości parametrów T1 i T2 przedstawione są w pkt. 5.6.

5 strona 5/10 Schemat faz ruchu przedstawiony jest poniżej: Projektowana sygnalizacja będzie pracować w trybie PREFERENCE. Oznacza to, że ciągle będzie realizowana faza 1, natomiast przejście do fazy 2 nastąpi po wzbudzeniu przycisku zgłoszeniowego dla pieszych. 5.4 Program sygnalizacji Projektuje się dwa programy akomodacyjne sygnalizacji (A1 i A2) o długościach cyklu równych odpowiednio: 50s i 45s. Programy sterowania sygnalizacją świetlną przedstawione są na rys. 4 i 5. W przypadku uszkodzenia przycisków zgłoszeniowych dla pieszych, lub innej awarii, uniemożliwiającej prawidłową pracę sygnalizacji w trybie akomodacyjnym, realizowany będzie awaryjny program stałoczasowy P1 lub P2 o długości cyklu odpowiednio 50s lub 45s (z automatycznym wzbudzeniem przycisków dla pieszych). 5.5 Minimalna długość sygnału zielonego dla pieszych Grupa sygnalizacyjna Długość przejścia Lp [m] Prędkość pieszego vp [m/s] Czas przejścia t [s] Gmin przejścia G[s] Długość zielonego migającego [s] Przyjęta długość sygnału dla pieszych [s] P3 7,5 1,0* 7, *prędkość obniżona ze względu na duży udział osób mających z problemy z poruszaniem się

6 strona 6/ Algorytm sterowania Warunki logiczne i czasowe: L1 zgłoszenie z przycisku Pp3a lub Pp3b T1 czas trwania fazy 1 równy 26s (program A1) lub 18s (program A2) T2 czas trwania fazy 2 równy 8s (program A1) lub 11s (program A2) t1, t2 timery (liczniki czasu trwania) fazy 1 i 2

7 strona 7/ Harmonogram pracy sygnalizacji świetlnej Sygnalizacja będzie pracować w trybie trójbarwnym: - program A1: dni powszednie i soboty w godz. 5:00-22:00, w niedziele i święta kościelne w godz. 14:00-22:00 - program A2: niedziele w godz. 06:00-14:00 Sygnalizacja będzie pracować w trybie żółtym pulsacyjnym w nocy w godz. 22:00 5:00 (w niedziele i święta w godz. 22:00-6:00) Długości sygnałów zielonych w progamie A2 są odpowiednio wydłużone, a cykl sygnalizacyjny skrócony, by zapewnić więcej sygnału zielonego pieszym idącym do i z kościoła.

8 strona 8/10 6 OBLICZENIE CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH Obliczenia czasów międzyzielonych dokonano zgodnie z Rozporządzeniem [2]. Zastosowano poniższe wzory: tm = tż + te td gdzie: tm czas międzyzielony tż długość sygnału żółtego (= 3s) te czas ewakuacji grupy kończącej td czas dojazdu grupy rozpoczynającej te = (Se + lp)/ve gdzie: Se długość drogi ewakuacji lp długość obliczeniowa pojazdu (=10m) Ve prędkość ewakuacji gdzie: Sd długość drogi dojazdu Vd prędkość dojazdu td = Sd/Vd + 1 Do obliczeń czasów międzyzielonych przyjęto następujące prędkości i parametry: - prędkość ewakuacji grup kołowych 11,1 m/s (40km/h); - prędkość dojazdu grup kołowych 11,1 m/s (40km/h); - prędkość ewakuacji pieszych 1,0 m/s (prędkość obniżona ze względu na bezpieczeństwo pieszych mających problemy z poruszaniem się); - czas dojścia pieszych 0 s. Poniższa tabela przedstawia obliczenia czasów międzyzielonych: Grupa {E} Grupa {D} Rodzaj {E} Relacja {E} Lp {E}[m] V{E} [m/s] S{E} [m] T{E} [s] T{E}z [s] Syg. {D} Rodzaj {D} Relacja {D} V{D} [m/s] S{D} [m] T{D} [s] Tmin [s] K1 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 2,24 1,10 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,10 K1 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 6,23 1,46 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,46 K2 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 6,27 1,47 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,47 K2 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 2,28 1,11 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,11 P3 K1 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K11 Pojazdy W 11,10 2,24 1,20 6,27 P3 K1 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K11 Pojazdy W 11,10 6,23 1,56 5,91 P3 K2 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K21 Pojazdy W 11,10 6,27 1,56 5,91 P3 K2 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K21 Pojazdy W 11,10 2,28 1,21 6,26 {E} = ewakuacja W = na wprost W = na wprost {D} = dojazd L = w lewo L = w lewo P = w prawo P = w prawo Tmz przyjęty Trajektorie ruchu i punkty kolizji przedstawione są na rysunku nr 3.

9 strona 9/10 7 MACIERZ KOLIZJI I MACIERZ CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH

10 strona 10/10 8 NADZOROWANIE SYGNAŁÓW CZERWONYCH Sygnalizacja zostanie automatycznie przełączona w tryb żółty migający w przypadku awarii wyświetlania sygnałów czerwonych na następujących sygnalizatorach: - grupa K1 sygnalizator nr K11 lub (K11 i K12) - grupa K2 sygnalizator nr K21 lub (K21 i K22) - grupa P3 sygnalizator nr P3a lub P3b UWAGA : lub oznacza, że zabezpieczenie zadziała (przejście na żółty migacz) w momencie przepalenia się któregokolwiek z sygnałów czerwonych połączonych spójnikiem lub ; i oznacza, że zabezpieczenie zadziała (przejście na żółty migacz) w momencie przepalenia się ostatniego sygnału czerwonego połączonego spójnikiem i.

11 Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową Jednostka projektowa: Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa Modlniczka Tel: , Fax: Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Plan orientacyjny Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala 1:10000 Data Stadium Opracował Sprawdził Nazwisko Podpis Nr rys. 1

12 Jednostka projektowa: Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Programy sygnalizacyjne P1, A1 Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala Data Stadium Opracował Nr rys. Sprawdził Nazwisko Podpis 4 Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa Modlniczka Tel: , Fax:

13 Jednostka projektowa: Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Programy sygnalizacyjne P2, A2 Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala Data Stadium Opracował Nr rys. Sprawdził Nazwisko Podpis 5 Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa Modlniczka Tel: , Fax: