ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax

Transkrypt

1 P.U.P.I PLAN Sp. z o.o ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax EGZ. NR: ZADANIE: LOKALIZACJA: BRANŻA: STADIUM: INWESTOR: PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA j. ewid. Kobierzyce, obręb Magnice, dz. nr 10/47, 10/53, 20/3, 19/3, DROGOWA TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU POD ODBUDOWĘ NAWIERZCHNI DROGI Gmina Kobierzyce al. Pałacowa 1; Kobierzyce IMIĘ I NAZWISKO PODPIS PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Michał Owsiany ZIELONA GÓRA SIERPIEŃ 2014 r.

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Podstawa opracowania Przedmiot i zakres opracowania Opis stanu istniejącego Opis ruchu pojazdów i pieszych Zagrożenia wynikające z wprowadzenia organizacji Opis projektowanego rozwiązania Ustawienie znaków i ich rodzaj Okres zmiany organizacji Uwagi końcowe... 5 DOKUMENTACJA RYSUNKOWA Plansza orientacja; skala 1:10000; rys. nr 0-D Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 1-D Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 2-D... 9 ZAŁĄCZNIKI Załącznik nr 1. Wzory ustawiania znaków drogowych Załącznik nr 2. Program sygnalizacji świetlnej Załącznik nr 3. Opinia projektu znak: RDTiMK z dnia r. z Urzędem Gminy Kobierzyce Załącznik nr 4. Opinia projektu z dnia r. z Komendą Miejską Policji we Wrocławiu. 16 2

3 OPIS TECHNICZNY do projektu tymczasowej organizacji ruchu 1. Dane ogólne 1.1. Inwestor Gmina Kobierzyce al. Pałacowa 1; Kobierzyce 1.2. Zadanie PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 1.3. Lokalizacja j. ewid. Kobierzyce, obręb Magnice, dz. nr 10/47, 10/53, 20/3, 19/3, 2. Podstawa opracowania 2.1. Umowa z Inwestorem Uzgodnienia z Inwestorem Wizja lokalna Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1: 500 opracowana przez PRA- COWNIE GEODEZYJNĄ GEOAGRA Sp. z o.o. wykonana r Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym wraz z późniejszymi zmianami 2.8. Projekt wykonawczy branży sanitarnej. 3. Przedmiot i zakres opracowania Niniejsze opracowanie stanowi projekt tymczasowej organizacji ruchu dla projektowanej odbudowy nawierzchni drogi powiatowej nr 1959D (dz. nr ewid 20/3) oraz nawierzchni chodnika (dz. nr ewid. 10/47, 10/53) w miejscowości Magnice. 4. Opis stanu istniejącego W miejscu projektowanego przyłącza wodociągowego aktualnie droga powiatowa nr 1959D (ul. Kwiatowa) posiada przekrój uliczny z przechyłką jednostronną. W skład ulicy wchodzi jezdnia dwukierunkowa o nawierzchni bitumicznej szerokości 5,00m oddzielona od pasa zieleni krawężnikiem betonowym. Droga gminna nr posiada przekrój drogowy z przechyłką jednostronną. W skład drogi wchodzi jezdnia o nawierzchni gruntowej szerokości do 3,00m, pobocze gruntowe oraz trapezowy rów odcinający. Na odcinku objętym opracowaniem oznakowanie pionowe występuje w postaci znaku B-33 (ograniczenie prędkości) oraz B-18 (zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad t). Na skrzyżowaniu ul. Kwiatowej z ul. Parkową występuje oznakowanie w postaci znaku A-7 (ustąp pierwszeństwa) oraz B-18(zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad t). Na skrzyżowaniu ul. Kwiatowej z drogą gminną D występuje oznakowanie w postaci znaku B-5 (zakaz wjazdu samochodów ciężarowych) oraz D-1 (droga z pierwszeństwem). Na jezdni nie występuje oznakowanie poziome. 5. Opis ruchu pojazdów i pieszych Poziom natężenia ruchu: średni z przewagą ruchu samochodów osobowych i transportu lekkiego. Ruch pieszych odbywa się poboczem, na odcinku objętych opracowaniem brak przejść dla pieszych. 6. Zagrożenia wynikające z wprowadzenia organizacji Ze względu na średnie natężenie ruchu na drodze powiatowej i gminnej objętej opracowaniem oraz podział robót na odcinki prognozuje się niewielkie zagrożenie. 3

4 7. Opis projektowanego rozwiązania 7.1. Etap 1 (rys. nr 1-D) roboty na etapie 1 prowadzone będą na drodze powiatowej 1959D (ul. Św. Józefa) oraz na chodniku (dz. nr ewid. 10/47, 10/53); ingerencja w jezdnię (wykop otwarty w nawierzchni) wiąże się z zwężeniem odcinka drogi powiatowej i części chodnika; odcinek drogi objętej opracowaniem oznaczyć od strony jezdni zaporą drogową pojedynczą U-20a zwężenie od strony najazdu (dr. powiatowa nt 1959D) oznaczyć tablicami prowadzącymi ciągłymi w lewo U-3d z znakami U-35a; w odległości 50,00m od strony najazdu (ul. Kwiatowa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 dodatkowo należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2; w odległości 50,00 m od miejsca robót (ul. Parkowa) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14; zwężenie od strony wylotu oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2; w odległości 50,00m od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu lewostronnym odpowiednio znakiem A-12c oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; w odległości 50,00m od strony wylotu (dr. gminna nr D) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony wylotu (dr. gminna nr D) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; znaki istniejące przysłonić taśmą lub folią zgodnie z rys. nr 1-D 7.2. Etap 2 (rys. nr 2-D) roboty na etapie 2 prowadzone będą na drodze powiatowej 1959D (ul. Św. Józefa) ingerencja w jezdnię (wykop otwarty w nawierzchni) wiąże się z zwężeniem odcinka drogi powiatowej odcinek drogi objętej opracowaniem oznaczyć od strony jezdni zaporą drogową pojedynczą U-20a zwężenie od strony najazdu oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2 w odległości 50,00m od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony najazdu (ul. Św. Józefa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; w odległości 50,00m od strony najazdu (dr. gminna nr D) należy wprowadzić redukcją prędkości do 30km/h znakiem B-33; w odległości 60,00m od strony najazdu (dr. gminna nr D) należy ostrzec kierowców o zwężeniu prawostronnym odpowiednio znakiem A-12b oraz o robotach drogowych znakiem A-14 należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; zwężenie od strony wylotu (dr. powiatowa nt 1959D) oznaczyć zaporą drogową pojedynczą szeroką U-20b ze znakami U-35a w odległości 50,00m od strony wylotu (ul. Kwiatowa) należy ostrzec kierowców o zwężeniu lewostronnym odpowiednio znakiem A-12c oraz o robotach drogowych znakiem A-14 dodatkowo należy również ostrzec kierowców o sygnalizacji świetlnej znakiem A-29; od strony wylotu (ul. Św. Józefa) należy ustawić sygnalizator świetlny S-2 w odległości 50,00 m od miejsca robót (ul. Parkowa) należy ostrzec kierowców o robotach drogowych znakiem A-14 4

5 znaki istniejące przysłonić taśmą lub folią zgodnie z rys. nr 2-D 8. Ustawienie znaków i ich rodzaj Do oznakowania pionowego należy zastosować znaki: duże (droga powiatowa), średnie (droga gminna) o licach zabezpieczonych folią odblaskową typu 1 lub folią pryzmatyczną. Wszystkie znaki pionowe posiadają kolorystykę zgodną z rzeczywistą. Znaki pionowe należy ustawić zgodnie z warunkami ustawiania znaków (załącznik do nr 220, poz.2181 z ) czyli w odległości od 0,5 do 2,0 m od krawędzi jezdni oraz na wysokości 2,2 m nad nawierzchnią chodnika. Odchylenie poziome znaków na odcinku prostym 5º. W opracowaniu użyto następujące oznakowanie: 8.1. Etap 1 (rys. nr 1-D) A-12b zwężenie jezdni-prawostronne A-12c zwężenie jezdni-lewostronne A-14 roboty drogowe A-29 sygnały świetlne B-33 ograniczenie prędkości S-2 sygnalizator świetlny U-3d tablica prowadząca ciągła w lewo U-20a zapora drogowa pojedyncza U-35a żółty znak świetlny pulsujący 8.2. Etap 2 (rys. nr 2-D) A-12b zwężenie jezdni-prawostronne A-12c zwężenie jezdni-lewostronne A-14 roboty drogowe A-29 sygnały świetlne B-33 ograniczenie prędkości S-2 sygnalizator świetlny U-20a zapora drogowa pojedyncza U-35a żółty znak świetlny pulsujący 9. Okres zmiany organizacji data wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu III KWARTAŁ 2015 r. data zakończenia tymczasowej organizacji ruchu III KWARTAŁ 2015 r. 10. Uwagi końcowe w trakcie prowadzonych robót należy zawsze zapewnić dojście i dojazd do każdej posesji, a w szczególności do obiektów handlowych użyteczności publicznej; termin prac w obrębie wjazdów do posesji wykonawca powinien uzgodnić (zamknięcie wjazdu) z ich właścicielami w terminie 7 dni przed przystąpieniem do prac; zamknięcia drogi należy uzgodnić z właścicielami posesji, na których zamknięcie ma wpływ; znaki, dla których nie podano odległości umieszczać jak pokazano na rysunkach; zabezpieczenie wykopów na terenach poza drogami publicznymi leży po stronie wykonawcy; oznaczenia numerów etapów nie przesądza o kolejności wykonywania robót; wykonawca powinien dostosować niniejszy projekt organizacji do własnych potrzeb i po ewentualnych zmianach uzgodnić go ponownie z adekwatnymi jednostkami administracji; nie składować na jezdni maszyn, urobku, materiałów itp. Opracował: mgr inż. Michał Owsiany 5

6 DOKUMENTACJA RYSUNKOWA 1. Plansza orientacja; skala 1:10000; rys. nr 0-D 2. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 1-D 3. Plansza sytuacyjna; skala 1:1000; rys. nr 2-D 6

7 WP WK projektowana odbudowa nawierzchni LEGENDA: - projektowana sieć wodociągowa WP, WK - miejsca włączenia do istn. wodociągów P.U.P.I. PLAN Sp. z o. o. PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA

8 dz. nr 39/11 dz. nr 39/13 ul. Parkowa ul. Kwiatowa 1959D D dz. nr 2/19 ul. Św. Józefa 50,00m 50,00m 40 50,00m 10,00m 3,00m 3,00m 30 PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 30 50,00m 10,00m

9 dz. nr 39/11 dz. nr 39/13 ul. Parkowa ul. Kwiatowa 1959D D dz. nr 2/19 ul. Św. Józefa 50,00m 50,00m 10,00m 50,00m 40 3,50m 4,00m 30 PROJEKT BUDOWY SIECI WODOCIĄGOWEJ W MIEJSCOWOŚCI MAGNICE, UL.JESIONOWA 30 50,00m 10,00m

10 ZAŁĄCZNIKI 10

11 Załącznik nr Wzory ustawiania znaków drogowych 11

12 12

13 13

14 Załącznik nr Program sygnalizacji świetlnej Program sygnalizacji świetlnej dla odcinków o długości od 51 m m Przyjęto długość drogi ewakuacji 75,5 m (75, m + 10 m). Minimalny czas między zielony wynosi: t m min =t eż+t e(i,j)-t d(i,j) gdzie: t eż czas trwania sygnału żółtego dla strumienia ewakuującego się (przyjęto t eż=3s), t e(i,j) czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j, t d(i.j) czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i. t e(i,j) = l e(i,j) + l p v e(i) gdzie: l e(i,j) długość drogi ewakuacji (przyjęto l e(i,j)= 75, =95,5m) l p długość pojazdu (przyjęto l p=16,0 m) v e(i) prędkość ewakuacji (przyjęto v e(i) =40 km/h = 11 m/s) t e(i,j) = 95,5 + 16,0 = 10,1s (przyjęto 10,0 s) 11,0 natomiast: t d(i,j) = 2(l d(i,j)) +1,5 a gdzie: l d(i,j) długość drogi dojazdu strumienia j od linii zatrzymania do punktu kolizji ze strumieniem i (przyjęto l d(i,j) = 10,0 m), a zakładane maksymalne przyspieszenie pojazdów strumienia dojazdowego (przyjęto a=3,5 m/s 2 ). t d(i,j)= 2 x ,5 = 2,5 s 3,5 więc: t min m = 3s + 10,0 s 2,5s = 10,5 s przyjęto tm = 11 s Przyjęto następujący program sygnalizacji dla 10 samochodów: czas przejazdu jednego auta = 6,8 s czas startu jednego auta = 5s czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j = 10,5 s czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i = 2,5 s Czas światła zielonego G=70 s, długość cyklu T=140 s, czas między zielony t m= 10,5 s. 14

15 Załącznik nr Opinia projektu znak: RDTiMK z dnia r. z Urzędem Gminy Kobierzyce 15

16