SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

Transkrypt

1 STADIUM: INWESTOR: TYTUŁ: PROJEKT WYKONAWCZY ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU ul. Długa Wrocław ROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE WROCŁAWIU W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ OBIEKT ADRES: CZĘŚĆ: SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE - NUMERY DZIAŁEK OBJĘTYCH INWESTYCJĄ (przed podziałem) Obręb Borek Arkusz Mapy AM-8 Działka nr 6/2 Arkusz Mapy AM-7 Działki nr 3, 4, 39, 6/4, 6/11, 6/12, 6/9, 6/3, 8/3, 8/5, 8/6, 31/2, 32, Arkusz Mapy AM-6: Działka nr 83 Arkusz Mapy AM-5: Działka nr 1 BRANŻA PROJEKTANT NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS SYGNALIZACJA mgr inż. Damian Geisler 3/39/

2

3

4 PRZEBUDOWA ULIC POWSTANCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL.KUTNOWSKIEJ W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ PROJEKT SYSTEMOWYCH PROGRAMÓW SYGNALIZACJI - SKRZYŻOWANIE POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA (147) SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWOWE PRZEPISY STAN ISTNIEJĄCY ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE PROJEKTOWANE ZMIANY DZIAŁANIE MIKROREGULACJI OBSŁUGA PRIORYTETU TRAMWAJOWEGO DETEKCJA POJAZDÓW I TRAMWAJÓW MAKSYMALNY CZAS OBSŁUGI TRAMWAJU ZASADY REGULACJI PODZIAŁEM SYGNAŁU ZIELONEGO HARMONOGRAM PRACY SYGNALIZACJI ZMIANY NA WNIOSEK WIM UM UWAGI KOŃCOWE RYSUNKI... 6 SPIS RYSUNKÓW PLAN ORIENTACYJNY SCHEMAT SYGNALIZACJI TABELA KOLIZJI DIAGRAM WIELOCYKLICZNY DIAGRAM POZIOMY SEKUND FAZY RUCHU HARMONOGRAM PRACY REGUŁY MIKROREGULACJI

5 PRZEBUDOWA ULIC POWSTANCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL.KUTNOWSKIEJ W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ PROJEKT SYSTEMOWYCH PROGRAMÓW SYGNALIZACJI - SKRZYŻOWANIE POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA (147) 1. Przedmiot opracowania OPIS TECHNICZNY Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt programów sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul.powstańców Śl. - Kutnowska we Wrocławiu w związku ze zmianą organizacji ruchu na skrzyżowaniu (dobudowa nowych przejazdów rowerowych). 2. Podstawa opracowania Zlecenie inwestora Mapa zasadnicza w skali 1:500. Projekt scentralizowanych program sygnalizacji na skrzyżowaniu ul.powstańców Śl. - Kutnowska we Wrocławiu autorstwa WASKO udostępniony przez Zamawiającego zrzuty ekranów aktualnego diagramu systemowego udostępnione przez Zamawiającego 3. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest aktualizacja programu i dostosowanie do obowiązujących przepisów w związku z wyznaczeniem nowych przejazdów rowerowych w obrębie skrzyżowania. Zakresem opracowania objęto skrzyżowaniu ul.powstańców Śl. - Kutnowska we Wrocławiu (147) 4. Podstawowe przepisy Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /zał. 1,2,3,4/ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r., w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz.U. nr 43 z r. poz. 430 ) 5. Stan istniejący Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. - Kutnowska znajduje sie w południowej części Wrocławia. Posiada trzy wloty: wloty północny i południowy to ulica Powstańców Śl.: o szerokość jezdni 7 metrów o szerokość pasów ruchu 3,5 metra ( wlot północny dodatkowy pas dla relacji skrętu w lewo i zawracania) o nawierzchnia jezdni bitumiczna w dobrym stanie o torowisko tramwajowe w szerokim pasie rozdziału - 3 -

6 PRZEBUDOWA ULIC POWSTANCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL.KUTNOWSKIEJ W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ PROJEKT SYSTEMOWYCH PROGRAMÓW SYGNALIZACJI - SKRZYŻOWANIE POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA (147) o równolegle do torowiska w pasie rozdziału prowadzony chodnik i ścieżka rowerowa o dodatkowe obustronne chodniki po zewnętrznej stronie obu jezdni o oświetlenie uliczne o przystanki tramwajowe po północnej stronie skrzyżowania o przystanki autobusowe w wydzielonych zatokach po północnej stronie skrzyżowania wloty wschodni - ul.kutnowska o szerokość jezdni ok 7 metrów o nawierzchnia jezdni bitumiczna w stanie dostatecznym o obustronne chodniki o oświetlenie uliczne o parkowanie równoległe po stronie północnej jezdni Skrzyżowanie znajduje się pod nadzorem sygnalizacji świetlnej oraz objęte jest scentralizowanym systemem sterowania ruchem 6. Rozwiązania projektowe 6.1. Projektowane zmiany Zaprojektowano: zmiany sprzętowe - zgodnie z projektem lokalnym zmiany programowe: zmianę układu faz ruchu - zaprojektowano otwarcie grupy 3 kolizyjne z przejściem dla pieszych i przejazdem rowerowym (grupa 8) zlikwidowano otwarcie grupy warunkowej na wlocie ul.kutnowskiej zoptymalizowano otwarcia grup na skrzyżowaniu 6.2. Działanie mikroregulacji Projekt nie zmienia zasady funkcjonowania reguł mikroregulacji na skrzyżowaniu - otwarcia grup 6,12,13 realizowane w kodzie mikroregulacji (zgodnie ze stanem istniejącym). Reguły mikroregulacji dostosowane do nowej numeracji grup przedstawiono w części rysunkowej. W związku ze zmianami ilości sekwencji oraz grup sygnalizacyjnych należy przeprogramować kod mikroregulacji dla skrzyżowania uwzględniając nową numerację grup i sekwencji programu Obsługa priorytetu tramwajowego Projekt nie zmienia zasady obsługi relacji komunikacji zbiorowej w zakresie przygotowania faz ruchu oraz algorytmu obsługi priorytetu

7 PRZEBUDOWA ULIC POWSTANCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL.KUTNOWSKIEJ W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ PROJEKT SYSTEMOWYCH PROGRAMÓW SYGNALIZACJI - SKRZYŻOWANIE POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA (147) 6.4. Detekcja pojazdów i tramwajów Projekt nie zmienia struktury ilościowej oraz lokalizacji detekcji na skrzyżowaniu Maksymalny czas obsługi tramwaju Projekt nie zmienia maksymalnych czasów obsługi relacji tramwajowych na skrzyżowaniu 6.6. Zasady regulacji podziałem sygnału zielonego Projekt nie zmienia algorytmów odpowiedzialnych za efektywny przydzielanie sygnału zielonego dla poszczególnych relacji Harmonogram pracy sygnalizacji Projekt nie zmienia harmonogramu pracy sygnalizacji 6.8. Zmiany na wniosek WIM UM Zaprojektowano program o długości cyklu 120 sekund 7. Uwagi końcowe Przed uruchomieniem sygnalizacji należy dokładnie sprawdzić poprawność połączenia poszczególnych sygnalizatorów oraz detektorów z odpowiadającymi im wejściami w sterowniku i/lub szafie ITS. Należy dokonać stosownego przeprogramowania pliku wykonawczego sygnalizacji w ramach systemu centralnego sterowania w oparciu o przedmiotowy projekt. Wdrożenie projektu systemowego należy skoordynować z wdrożeniem zmian w programach lokalnych zaprojektowanych wg odrębnego opracowania Opracował: mgr. inż Damian Geisler - 5 -

8 PRZEBUDOWA ULIC POWSTANCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL.KUTNOWSKIEJ W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ PROJEKT SYSTEMOWYCH PROGRAMÓW SYGNALIZACJI - SKRZYŻOWANIE POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA (147) 8. RYSUNKI - 6 -

9 147 Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Plan orientacyjny Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 1

10 Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Schemat sygnalizacji Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 2

11 Nr grupy systemowej Objaśnienie tabeli: - wiersze - grupy sygnalizacji - potoki ewakuujące się - kolumny - grupy sygnalizacji - potoki dojeżdżające - wartość liczbowa w tabeli dla każdej z par grup określa czas w sekundach jaki musi upłynąć od końca sygnału jazdy dla grupy ewakuującej się do początku sygnału zezwalającego na jazdę grupy dojazdowej Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Tabela kolizji Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 3

12 Objaśnienie: Sekwencja 0 sekwencja początkowa Sekwencja 19 sekwencja końcowa FIX stała wartość czasu trwania sekwencje we wszystkich długościach cyklu AP - sekwencja która może być wydłużana lub skracana A - sekwencja która może być tylko skracana K - grupa kołowa (sygnał żółty i czerwony zawiera się w pierwszej sekundzie sekwencji z otwarciem danej grupy kołowej) P/R/PR - grupa piesza/rowerowa/pieszo-rowerowa ( 4 sekundy sygnału zielonego migającego dolicza się w sekwencji/ach następujących bezpośrednio po sekwencji kończącej wyświetlanie danej grupy pieszej/rowerowej) dostępne długości cyklu w trybie wielocyklicznym wraz z przypisanymi im długościami trwania poszczególnych sekwencji tło żółte - otwarcie może być realizowane przy automatycznej kontroli czasów między zielonych względem grup kolizyjnych lub pomijane przy jednoczesnym spełnieniu warunków braku zapotrzebowania na otwarcie grupy, sprawności detektorów tramwajowych oraz pracy w systemowym trybie podstawowym (praca priorytetowa) tło zielone - otwarcie może być zrealizowane w przypadku braku otwarcia kolizyjnych grup tramwajowych Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Diagram wielocykliczny Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 4

13 Numer grupy system Uwaga : diagram poziomy pełni funkcję wizualizacji programu systemowego dla cyklu 100 sekund - uwzględniono otwarcia wszystkich grup - otwarcia niektórych grup mogą być zmieniane lub pomijane w kodzie mikroregulacji w oparciu o diagram wielocykliczny oraz reguły mikroregulacji Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Diagram poziomy sekund Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 5

14 Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Fazy ruchu Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 6

15 Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Harmonogram pracy Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 7

16 Nr 1 Reguły mikroregulacji na skrzyżowaniu Opis W trakcie otwarcia priorytetowego grup tramwajowych 12 i/lub 13 należy jednocześnie aktywować otwarcie przejścia i przejazdu rowerowego - grupa 6 (należy zapewnić minimum 8+4 sekundy sygnału zielonego dla grupy 6) dotyczy grup 6 dotyczy sekwencji Cały diagram czas obowiązywania cała doba 2 W przypadku gdy w sekwencjach od 0 do 13 zastosowana została reguła nr 1 należy pominąć otwarcie grupy 6 przewidziane w diagramie w sekwencjach i kontynuować otwarcie grupy kołowej 1 ( w przypadku braku realizacji reguły nr 1 otwarcie grupy 6 zgodnie z diagramem z zachowaniem czasów kolizji względem grup 1 i 2) 1,6 14,15 cała doba 3 Należy wydłużać otwarcie grupy 8 kosztem otwarcia grup 4 i 5 przez przeniesienie 3 sekund z sekwencji 1 do sekwencji 6 3,5,6 1,6 pn-pt 10:00-7:00; sobota, niedziela 4 W przypadku trwania lub rozpoczęcia otwarcia priorytetowego dla tramwaju na początku sekwencji nr 7, skutkującego brakiem otwarcia grupy 2, należy wydłużać otwarcie grup 3, 8 i 17 maksymalnie do sekwencji 11 3,8, cała doba Zadanie: Opracowanie: Przebudowa ulic Powstańców Śl. we Wrocławiu na odcinku od ul. Krzyckiej do Kutnowskiej w celu wydzielenia trasy rowerowej Projekt docelowych systemowych programów sygnalizacji Obiekt: Skrzyżowanie ul.powstańców Śl. / Kutnowska (147) Tytuł: Reguły mikroregulacji Data: Projektant: mgr inż. Damian Geisler Rysunek: 8

17