POZYSKIWANIE INFORMACJI W SYSTEMACH ITS
|
|
- Irena Michalik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 100 Transport 2013 Marek Sumia Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu POZYSKIWANIE INFORMACJI W SYSTEMACH ITS Rkopis dostarczono, marzec 2013 Streszczenie: W artykule zwrócono uwag na aspekt pozyskiwania danych w systemach ITS. W pierwszej czci podkrelono znaczenie informacji w systemach transportowych i wskazano wpyw telekomunikacji na sprawne funkcjonowanie transportu. Nastpnie krótko opisano ewolucj metod pozyskiwania danych w systemach telematycznych na tle ogólnego przepywu informacji ITS. W dalszej czci artykuu zaproponowano model matematyczny wspomagajcy ocen poprawnoci doboru rodków umoliwiajcych wskazane w tytule zadanie. Sowa kluczowe: ITS, pozyskiwanie danych, ocena systemów pozyskiwania danych 1. WPROWADZENIE Rozwój i sprawne funkcjonowanie transportu stao si moliwe przy znaczcym udziale i wykorzystaniu systemów telekomunikacyjnych, a obecnie równie systemów teleinformatycznych. Ju blisko 150 lat temu wraz z powstawaniem nowych fragmentów kolei elaznych w Europie, a szczególnoci w Ameryce Pónocnej, niemale samoistnie, wzdu szlaków kolejowych, uruchamiano kolejne odcinki cznoci telegraficznej, a po 1876 roku równie cznoci telefonicznej. Tak powstae sieci cznoci umoliwiay szybk wymian informacji pomidzy znajdujcymi si na szlaku stacjami kolejowymi. Od tamtej pory czno przestaa odgrywa ju tylko funkcj informacyjn, ale zacza odgrywa dominujc rol w spenieniu ostrych wymogów bezpieczestwa (transport lotniczy, koleje duych prdkoci) oraz realizacji zada logistycznych transportu zgodnie z hasem Just in Time. W chwili obecnej wyranie odczuwalne jest znaczenie tego hasa w globalnym zarzdzaniu dostawami i rozwojem caego obszaru logistyki transportowej. Gdy w roku 1963 japoski dziennikarz socjolog Umesao Tadeo opublikowa prac na temat spoeczestwa informacyjnego [14] uwiadomiono sobie, e zakres wykorzystania systemów cznoci ulegnie poszerzeniu. Wobec widocznych trendów rozwojowych przemysu motoryzacyjnego, jak i logistyki transportu, ju w latach osiemdziesitych ubiegego wieku przy departamentach transportu USA, Japonii i Australii zaczy powstawa grupy skupiajce naukowców, inynierów
2 202 Marek Sumia telekomunikacji i sterowania ruchem drogowym majce na celu opracowanie i wdroenie rozwiza informacyjnych umoliwiajcych popraw funkcjonowania transportu drogowego w miastach i na autostradach. Grupy te stanowiy zalek pierwszych instytucji ITS (Intelligent Transportation Systems) [9]. Dalszy ich rozwój sta si moliwy tylko dziki wzajemnej wspópracy na trzech paszczyznach: technologicznej, systemowej i instytucjonalnej. Paszczyzna technologiczna jest szczególnie wyranie odczuwalna w zakresie rodków komunikacji mobilnej oraz systemów teleinformatycznych. Paszczyzna systemowa to przede wszystkim dziaania majce na celu waciwe wykorzystanie i propagowanie informacji. Wreszcie paszczyzna instytucjonalna, której zadaniem jest propagowanie idei ITS, dostosowanie norm prawnych, inicjowanie programów badawczych i przydzielanie rodków na cele z tym zwizane [13]. Dzi pojcie Inteligentnych Systemów Transportowych jest usystematyzowane i oznacza zastosowanie wysokorozwinitych technologii zarzdzania, telekomunikacyjnych, elektroniki (hardware) i informatycznych (software) do wspomagania systemów transportu powierzchniowego [12]. Celem ITS wg [1] jest poprawa bezpieczestwa i mobilnoci transportu oraz zwikszenie jego wydajnoci poprzez integracj zaawansowanych technologii telekomunikacyjnych w ramach infrastruktury transportowej i w pojazdach. Kluczowe znaczenie w rozwoju systemów stao si pozyskiwanie danych, których ródem staa si nie tylko infrastruktura transportowa, jak równie odpowiednio doposaone pojazdy. 2. DEFINICJA I EWOLUCJA METOD POZYSKIWANIA INFORMACJI W SYSTEMACH ITS Pozyskiwanie informacji w systemach ITS polega na zapewnieniu rodków technicznych majcym na celu zdobycie wiedzy o stanie pojazdów i infrastruktury drogowej. Proces pozyskiwania informacji jest pierwszym etapem ogólnego przepywu informacji w systemach ITS majcego wpyw na czas podróy kierowców, bezpieczestwo podróy, komfort jazdy, nadzór procesu transportowego, jak równie koszty transportu ludzi i towarów. Uczestnikami, zainteresowanymi zdobyciem informacji, s podróujcy, centra zarzdzania ITS, zarzdcy infrastruktury transportowej i przewonicy. ródem informacji moe by zewntrzny obserwator, uczestnik ruchu, urzdzenie telematyczne zainstalowane na pokadzie pojazdu lub urzdzenie bdce w otoczeniu infrastruktury transportowej i wreszcie hurtownie danych centrów zarzdzania ITS. Generalnie, ródem informacji o stanie procesu transportowego s ludzie i czujniki, ródem informacji dla czowieka s systemy prezentacji danych, np.: znaki zmiennej treci, interfejsy MMI. W dalszej czci artykuu podjto analiz pozyskiwania danych pochodzcych z urzdze telematyki przy uyciu dostpnych rodków cznoci. Pozyskiwanie danych na tle przepywu informacji, w ogólnym ujciu, przedstawiono na rysunku 1.
3 Pozyskiwanie danych w systemach ITS 203 Rys. 1. Przepyw informacji w systemach ITS [4] Wskazuje si cztery generacje metod pozyskiwania danych o stanie infrastruktury transportowej [12]. Pierwsza generacja systemów pozyskiwania wiedzy o stanie dróg bazowaa na fizycznej obserwacji infrastruktury drogowej. Obserwacja ta moga by przeprowadzona punktowo przez osob obserwujc okrelone skrzyowanie dróg lub arteri komunikacyjn, jak równie obszarowo, z powietrza, wykorzystujc do tego celu helikoptery. W Polsce od lat dziewidziesitych ubiegego wieku, na obszarze duych miast, wykorzystuje si wspópracujce z rozgoniami radiowymi, korporacje taksówkowe, których flota przemieszczajc si ulicami miast, zbiera i przekazuje informacje o stanie przejezdnoci ulic, najczciej w godzinach szczytu. Druga generacja systemów pozyskiwania informacji zostaa uzupeniona o rónego rodzaju czujniki drogowe. Czujniki drogowe s stosowane od lat szedziesitych XX w. Ich zadaniem byo wykrywanie fizycznej obecnoci pojazdu w danym miejscu infrastruktury drogowej. Szczególnie chtnie byy wykorzystywane do oceny stanu zajtoci skrzyowa. Wród wielu rozwiza czujników drogowych najwiksz popularnoci ciesz si czujniki instalowane w nawierzchni drogi. S to: czujniki indukcyjne ptlowe, czujniki piezoelektryczne, kwarcowe, tensometryczne, pojemnociowe i czujniki magnetyczne. Czujniki radiowe i laserowe nie s montowane w nawierzchni drogi, ale nad ni, w jej najbliszym otoczeniu. Trzeci generacj metod pozyskiwania informacji o stanie dróg ukierunkowano na indywidualn komunikacj infrastruktury drogowej z pojazdem. Rozwizania tego typu wymagay, aby pojazd zosta wyposaony w transponder umoliwiajcy zdaln identyfikacj pojazdu. Przykadem wykorzystania tego typu urzdze jest wprowadzony w lipcu 2011 roku, w Polsce, system viatoll. Czwart generacj systemów pozyskiwania informacji o stanie obcienia infrastruktury drogowej byo wykorzystanie, jako róda informacji, sieci GSM i telefonów/modemów sieci komórkowych do pozyskiwania informacji o obecnoci pojazdu w danym obszarze, ale równie przekazywanie informacji o stanie pojazdu, np. z jednostek OBU (On-Board Unit).
4 204 Marek Sumia Efektem rozwoju technologii teleinformatycznych, a w konsekwencji wzrastajcej interakcji pomidzy infrastruktur transportow, a podróujcymi stao si powstanie tzw. architektury ITS, rozwijanej zarówno w UE, USA, jak i innych krajach wysokorozwinitych na wiecie. Bezporednim celem kadej z nich jest zaspokajanie zgaszanych potrzeb uytkowników transportu, zgodnie z Dyrektyw UE [1]. Prowadzi to do powstania zaawansowanej infrastruktury telematycznej wykorzystujcej zaawansowane technologie telekomunikacyjne i informatyczne. 3. MODEL POZYSKIWANIA DANYCH Kluczowym elementem w modelu pozyskiwania danych w systemach ITS jest konstrukcja architektury ITS. Wg [5] architektura ITS jest list aspiracji powsta w wyniku rozpoznania, analizy i usystematyzowania potrzeb uytkowników. W konsekwencji prowadzi to do opracowania zbioru usug telematycznych TTS (Transport Telematics Services), które te potrzeby zaspokoj. Zestawienie wszystkich usug telematycznych zawiera norma ISO [6], na potrzeby tego artykuu zamieszczono w tabeli 1 tylko wybrane, zwizane z transportem towarów. Tab. 1 Zestawienie zaadaptowanych usug TTS na potrzeby transportu towarowego wg [7] 1 Lp. Ozn. Pena nazwa usugi Lp. Ozn. Pena nazwa usugi Lp. Ozn. Pena nazwa usugi 1 AWI Accident Warning 12 IRM Information About 23 RHW Road Hindrance Information Infrastructure Repair Warning 2 ADL Automated Driver Logs and Maintenance 13 XXL Information on the transportation of XXL Cargo 3 DP Driver Planning 14 ITP Information on Truck Parking 4 DTI Dynamic Trafc 15 ISA Intelligent Speed Information Adaptation 5 EC E-Call 16 NAV Navigation Through a Route Network 6 ETM Emission Testing 17 ODM On-Board Driver and Mitigation monitoring 7 EDI En-Route Driver 18 OSM On-Board Safety & Information Security Monitoring 8 ETA Estimated Time of Arrival 24 RUC Road User Charging (RUCAadvanced version) 25 RG Route Guidance 26 SGM Sensitive Goods Monitoring 27 SM Staff Monitoring 28 TAR Theft Alarm and Recovery 29 TOH Transport Order Handling 19 PYD Pay as You Drive 30 TRO Transport Resource Optimization 9 FM Freight Mobility 20 RTT Real Time Track & 31 VF Vehicle Follow-up Trace of Goods 10 GEO Geo-fencing 21 RED Remote Declaration 32 WI Weight Indication 11 GI Goods Identication 22 RM Remote Monitoring 1 W tabeli 1 uyto oryginalnych nazw ze wzgldu na róne propozycje tumaczenia ich na jzyk polski.
5 Pozyskiwanie danych w systemach ITS 205 Mona stwierdzi, e o ksztacie architektury ITS oznaczonej w modelu jako A, wiadczy zbiór usug tworzcych t architektur. Oznacza to, e zbiór ten nie moe by pusty, zatem zawiera przynajmniej jedn usug telematyczn, gdzie i naley do liczb naturalnych. W rzeczywistoci kada architektura ITS realizuje wiele, z wskazanych w normie [6] usug telematycznych. (1) Kada z usug S ma przypisany zbiór funkcjonalnoci F. Kada z funkcjonalnoci w pewnym sensie opisuje usug, której jest czci. Przykadowe funkcjonalnoci i ich oznaczenia przedstawiono w tabeli 2. Tab. 2 Zbiór funkcjonalnoci [7] 2 Lp. Ozn. Nazwa Lp. Ozn. Nazwa Lp. Ozn. Nazwa 1 as accident sensors 13 gp global (absolute) positioning 25 odd origin-destination data 2 asg alarm signal 14 gds goods damage 26 rm ramp metering sensors 3 at automatic trigger 15 gd goods data jogging 27 rc route congestion 4 cv camera vision 16 hs human sensors 28 src short range communication (e.g. dsrc) 5 da data anonymity 17 ids infrastructure 29 sd signal delay (encryption) damage sensors 6 db data broadcast 18 ind infrastructure data jogging 30 tfc tidal ow control and trafc priority 7 dd driver data 19 lp local (reference) 31 ts time stamping positioning 8 di driver interface 20 mh maintenance 32 wf weather forecast history data logger 9 ds data storage 21 mp map position and updates 33 vds vehicle damage sensors 10 dt digital 22 m Monitoring 34 vd vehicle data/id logger tachographs 11 du data updates 23 no network 35 vs vehicle speed optimization 12 ed emission data logger 24 obu on-board unit 36 vc voice communication Realizacja funkcjonalnoci jest moliwa pod warunkiem dostpu do zbioru rodków cznoci D bdcych podzbiorem wikszego zbioru zasobów teleinformatycznych Z. (2) 2 j.w.
6 206 Marek Sumia Do zbioru tych rodków cznoci naley uzna przede wszystkim dostpne technologie bezprzewodowe, których zestawienie przedstawiono w tabeli 3. Porównanie bezprzewodowych rodków cznoci [opracowanie wasne] Tab. 3 Parametr 2,5 G 3G LTE WiMAX Wi-Fi DSRC/WAVE 3 Standard GPRS, UMTS, 3GPP IEEE EDGE HSPA Release e IEEE a,b, g, n EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN Czstotliwo 900/1800 MHz 900 MHz, 1,9/2,1 GHz 1,9/2,1/2,6 GHz 3,5 GHz 2,4/5,0 GHz 5,8 GHz/5,9 GHz Zasig od 10 km 2 km km <250 m <1 km nadajnika km Downlink 200 kb/s 384 kb/s 43 Mb/s 2-4 Mb/s 300 Mb/s 3-27 Mb/s 7,2 Mb/s Uplink 80 kb/s 160 kb/s 2 5 Mb/s 512 kb/s 300 Mb/s 3-27 Mb/s Mb/s 2 Mb/s VMAX 250 km/h 250 km/h 250 km/h 120 km/h <10 km/h >100 km/h terminala Opónienie >500 ms ms ms ms sekundy <50 ms Usugi podstawowe Gos i inne podstawowe usugi Gos i inne podstawowe usugi Transmisja danych, VoIP Transmisja danych, VoIP Transmisja danych, VoIP Transmisja danych, VoIP Decyzja o wykorzystaniu danego rodka cznoci musi by podejmowana w oparciu o zapotrzebowanie na szeroko pasma teletransmisyjnego, czsto wykorzystania rodka cznoci i cakowity czas potrzebny na dostarczenie informacji do odbiorcy (warunek Real Time). Zestawienie typowych róde informacji B i na niezbdnych do osignicia parametrów umieszczono w tabeli 4. Zapotrzebowanie wybranych róde informacji na rodki cznoci [opracowanie wasne] Lp. Typ zasobu Wielko przepywnoci Czsto uycia r. Real Time cznoci 1 Transmisja danych 0,5 kb/s 11 Mb/s rednia nie 2 Transmisja gosu 4,8 kb/s 64 kb/s maa tak 3 Transmisja wideo 2 Mb/s 6 Mb/s maa tak 4 Transmisja danych OBU 250 kb/s (up-link), 500 kb/s (down-link) dua nie 5 Transmisja przetworzonych danych z OBU 6,4 kb/s dua nie 6 Transmisja do serwera przetwarzania rozproszonego 500 Mb/s (4GHz) rednia nie 7 Transmisja od serwera zcentralizowanego 2 Gb/s (8 GHz) maa nie 8 Pozycjonowanie satelitarne 0,25 kb/s (down-link) rednia tak 3 Tab. 4
7 Pozyskiwanie danych w systemach ITS 207 W konsekwencji osignicie wybranej funkcjonalnoci wie si z uyciem zarówno zasobów bdcych ródem informacji, jak i rodków cznoci. (3) Wybór danego rodka cznoci jest podyktowany: przepustowoci kanau teletransmisyjnego d pk, dostpnoci kanau teletransmisyjnego d dk, gwarancj terminowego dostarczenia wiadomoci d td, metod propagacji wiadomoci d pr, kierunkowoci cza d kl i dostpnoci adresata wiadomoci d da. Zatem do realizacji wybranej funkcjonalnoci F j musi by speniony warunek (4) Wprowadzenie tak silnego ograniczenia na uycie rodka cznoci w procesie pozyskiwania informacji przekada si bezporednio na element czasu, który wraz z du liczb przekazywanych wiadomoci, moe mie wpyw na powstawanie natoku w sieci, a w konsekwencji moe mie wpyw na funkcjonowanie caej infrastruktury ITS. Zjawiska tego typu zostay opisane w pracy [11], a na przykad nastpstw natoku nieumiejtnego zaprojektowania sieci cznoci zwrócono uwag w pracy [8]. W wielu systemach przeznaczonych do wspomagania procesów transportowych wymagana jest praca z ograniczeniami tzw. czasu rzeczywistego. Oznacza to, zgodne z definicj tego pojcia [10], e wystpujce pewne opónienie, którego nie da si wyeliminowa, nie moe przekroczy wyznaczonej granicy (dead-line). Dla systemów telekomunikacyjnych jest to warto maksymalnego opónienia transmisji gosu podczas rozmowy telefonicznej i wynosi ona 500 ms. W systemach telematycznych, ze wzgldu na mobilny charakter komunikujcych si stron wymiany informacji, przyjmuje si tradycyjnie podobn warto, cho nie jest ona obligatoryjna. Ograniczenie zjawiska przecienia sieci cznoci moe by zastosowanie mechanizmów polegajcych na zmianie sposobów udostpniania informacji. Mona wskaza trzy takie sposoby. Pierwszym jest ciga transmisja informacji w czasie rzeczywistym, opóniona jedynie czasem dokonywania pomiaru i przygotowania do transmisji. Innym przypadkiem jest transmisja cykliczna, inicjujca samoczynnie przekazywanie informacji, co pewien, z góry okrelony, interwa czasu. Dla czci usug telematycznych wystarczajc moe by metoda polegajca na aktywowaniu procesu pomiarowego w nastpstwie wystpienia zdarzenia inicjujcego. W tym przypadku wymagana jest dwukierunkowa transmisja danych. Osignicie okrelonej funkcjonalnoci danej usugi TTS jest ostatecznie spenione poprzez dostarczenie oczekiwanych informacji. Informacje te wynikaj z uzyskanych przez system ITS wiadomoci W. Mona je podzieli na dwie kategorie. Pierwsz kategori s wiadomoci zawierajce informacje o znaczeniu podstawowym W M. S one niezbdne do realizacji usug TTS. Drug kategori s informacje o znaczeniu uzupeniajcym W E, których obecno nie jest obowizkowa, jednak stanowi cenne uzupenienie informacji pierwszej kategorii. (5)
8 208 Marek Sumia Jako wiadczenia usug TTS jest cile zwizana z czasem dostarczenia wiadomoci o znaczeniu podstawowym. Czas dostarczenia wiadomoci oznaczony jako t W jest skadow kilku czasów elementarnych, do których naley zaliczy: dugo czasu pomiaru t P, dugo czasu wstpnej obróbki danych/kompresji danych t O, dugo czasu przygotowania wiadomoci do wysania (buforowanie i pakietyzacja) t W, dugo czasu przekazania informacji za pomoc rodków cznoci t PI i wreszcie dugo czasu przetwarzania i dugo czasu podejmowania decyzji o wykorzystaniu otrzymanej informacji u odbiorcy wiadomoci t PP. (6) Czas przekazania informacji za pomoc rodków cznoci t PI jest skadow wielu parametrów. Do najwaniejszych naley zaliczy sum czasów transmisji wiadomoci poprzez cza teletransmisyjne t LT, sum czasów buforowania t BW, przetwarzania t PW, kierowania wiadomoci t KW w wzach sieci, sum czasów retransmisji wiadomoci t RW powstaej w skutek bdnego odebrania danych. (7) Badaniem wymienionych tu elementów zajmuje si teoria masowej obsugi [3]. W zaleceniu [2] do zapewnienia QoS zalecane s odpowiednie mechanizmy, m.in. nadawanie odpowiednich priorytetów, unikanie przecie, zarzdzanie buforowaniem. Mona, zatem stwierdzi, e (8) Oznacza to, e wprowadzenie wybranej usugi w ramach realizowanej architektury ITS jest moliwe do realizacji, jeeli istnieje dostp do rodków cznoci, które zagwarantuj dostarczenie wiadomoci w czasie wymaganym jakoci usugi. 4. PODSUMOWANIE Pozyskiwanie informacji stanowi kluczowy element dla funkcjonowania systemów ITS. ródem tych informacji s pojazdy i infrastruktura telematyczna, a w pewnym sensie równie centra zarzdzania ITS. Gwatowny rozwój technik transmisji bezprzewodowej, jaki obserwujemy w ostatnich dwudziestu latach, umoliwi stworzenie i wiadczenie zupenie nowych usug telematycznych. Ich wdroenie jest moliwe jedynie wówczas, gdy zostan przygotowane
9 Pozyskiwanie danych w systemach ITS 209 odpowiednie rodki cznoci. Ich dostpno w czasie i szybko przekazywania wiadomoci midzy nadawc, a odbiorc jest wyznacznikiem jakoci realizacji usug. Z punktu widzenia infrastruktury teleinformatycznej wanym czynnikiem jest ilo wiadomoci generowanych przez róda, gdy mog one prowadzi do powstawania natoku i czasowych przecie sieci. Prowadzi to wprost do ograniczenia niedostpnoci usug telematycznych. Przedstawiony w artykule model naley traktowa jako rozwojowy, cho ju obecnie moe posuy do oceny systemów pozyskiwania informacji. Wród zagadnie bdcych w stadium bada stay si kwestie wzajemnej komunikacji systemów i komponentów telematycznych, szczególnie istotne w sensie wzajemnej wymiany informacji midzy systemami rónych producentów, czy metod pozyskiwania. Wanym obecnie aspektem dalszego rozwoju i wzmacniania wzajemnych relacji pomidzy usugami telematycznymi staj si elementy bezpieczestwa komunikacji pojazd pojazd (V2V) i pojazd infrastruktura (V2I), przechwytywanie danych w czasie rzeczywistym, opracowanie aplikacji dla dynamicznej mobilnoci i stworzenie warunków dla lepszej propagacji informacji w ramach architektury ITS. Bibliografia 1. DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdraania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu. Dziennik Urzdowy Unii Europejskiej, L E.800: ITU-T E-Series Recommendations, Overall Network Operation, Telephone Service, Service Operation And Human Factors. ITU-T, Geneva 09/2008.Filipowicz B.: Modele stochastyczne w badaniach operacyjnych. WNT, Warszawa Filipowicz B.: Modele stochastyczne w badaniach operacyjnych. WNT, Warszawa ISO : Intelligent transport systems -- Reference model architecture(s) for the ITS sector - Part 1: ITS service domains, service groups and services ISO, Geneva Mbiydzenyuy G., Persson J.A., Davidsson P.: Optimization Analysis of Multiservice Architecture Concepts in Road Transport Telematics. Journal of Intelligent Transportation Systems: Technology, Planning, and Operations, London 2012, p Miller J.: Vehicle-to-Vehicle-to-Infrastructure (V2V2I) Intelligent Transportation System Architecture IEEE Intelligent Vehicles Symposium Eindhoven University of Technology Eindhoven, The Netherlands, June 4-6, Nowacki G.: Geneza i znaczenie pojcia Telematyka transportu. Przegld ITS nr 15, Warszawa 2009, s Sacha K.: Systemy czasu rzeczywistego. Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa Sumia M.: Selected Aspects of Message Transmission Management in ITS Systems. Telematics in the Transport Environment. Springer, Heidenberg 2012, p Sussman J.: Lecture notes to An Introduction To Intelligent Transportation Systems. MIT. Cambridge Sussman J.: Perspectives on Intelligent Transportation Systems (ITS). Springer Science+Business Media Inc., New York Umesao T.: Information Industry Theory: Dawn of the Coming Era of the Ectodermal Industry. Hoso Asahi, Jan 1963, p
10 210 Marek Sumia ACQUISITION INFORMATION IN ITS SYSTEMS Summary: The article focuses on the aspect of data acquisition in ITS systems. The first part emphasizes importance of information transport systems and indicated the impact of telecommunications on transport efficiency. In the short describes the evolution of data collection methods in telematics systems on a background of general flow of ITS. The rest of this article proposes a mathematical model to assist assessing the selection of measures for the task indicated in the title. Keywords: ITS, data acquisition, evaluation of data acquisition systems
Korzyści płynące z zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych [2] :
Nazwa Inteligentne Systemy Transportowe została zaakceptowana na pierwszym, światowym kongresie w Paryżu w 1994 [1] i oznacza systemy, które stanowią szeroki zbiór różnorodnych technologii (telekomunikacyjnych,
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE US UG SMS W TRANSPORCIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 92 Transport 2013 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki Wydzia Transportu, Politechnika Warszawska ZASTOSOWANIE USUG SMS W TRANSPORCIE Rkopis dostarczono, kwiecie
Bardziej szczegółowo" # # Problemy budowy bezpiecznej i niezawodnej globalnej sieci szerokopasmowej dla słub odpowiadajcych za bezpieczestwo publiczne
!! " # # Problemy budowy bezpiecznej i niezawodnej globalnej sieci szerokopasmowej dla słub odpowiadajcych za bezpieczestwo publiczne Sie PIONIER Sieci regionalne i miejskie rodowiska naukowego baz dla
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Kinga Tatar KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
Bardziej szczegółowoNA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Karolina Krzykowska, WYBRANE ASPEKTY NA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU dostarczono: Streszczenie: poprawy systemu transportowego p ruchu. infor Zrealizowanie
Bardziej szczegółowo1. WSTP. 2. Koncepcja platformy bezpieczestwa publicznego
Koncepcja Platformy Bezpieczestwa Wewntrznego do realizacji zada badawczo-rozwojowych w ramach projektu Nowoczesne metody naukowego wsparcia zarzdzania bezpieczestwem publicznym w Unii Europejskiej 1.
Bardziej szczegółowoMultipro GbE. Testy RFC2544. Wszystko na jednej platformie
Multipro GbE Testy RFC2544 Wszystko na jednej platformie Interlab Sp z o.o, ul.kosiarzy 37 paw.20, 02-953 Warszawa tel: (022) 840-81-70; fax: 022 651 83 71; mail: interlab@interlab.pl www.interlab.pl Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoINTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE JAKO INSTRUMENT POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA
Security, Economy & Law Nr 2/2016 (XI), (67 73) INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE JAKO INSTRUMENT POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS (ITS) AND THEIR IMPACT ON IMPROVING SAFETY TOMASZ
Bardziej szczegółowoZintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja
Zintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja - Wstęp - Czy systemy ITS są standaryzowane? - Standaryzacja w transporcie - Jakie wartości daje standaryzacja w rozwiązaniach ITS?
Bardziej szczegółowoZG!OSZENIE ZBIORU DANYCH DO REJESTRACJI GENERALNEMU INSPEKTOROWI OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH
Nr ref. WWW 22360811 ZG!OSZENIE ZBIORU DANYCH DO REJESTRACJI GENERALNEMU INSPEKTOROWI OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH * X zg!oszenie zbioru na podstawie art. 40 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych
Bardziej szczegółowos FAQ: NET 08/PL Data: 01/08/2011
Konfiguracja Quality of Service na urzdzeniach serii Scalance W Konfiguracja Quality of Service na urzdzeniach serii Scalance W Quality of Service to usuga dziaajca w wielu rodzajach sieci przewodowych
Bardziej szczegółowoProf. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności
Prof. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności Zdefiniowanie problemu System Transportowy Człowiek Środowisko Środki transportu
Bardziej szczegółowoSieci Komórkowe naziemne. Tomasz Kaszuba 2013 kaszubat@pjwstk.edu.pl
Sieci Komórkowe naziemne Tomasz Kaszuba 2013 kaszubat@pjwstk.edu.pl Założenia systemu GSM Usługi: Połączenia głosowe, transmisja danych, wiadomości tekstowe I multimedialne Ponowne użycie częstotliwości
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań
Bardziej szczegółowoSpis treci. Dzie 1. I Wprowadzenie (wersja 0911) II Dostp do danych biecych specyfikacja OPC Data Access (wersja 0911)
I Wprowadzenie (wersja 0911) Kurs OPC Integracja i Diagnostyka Spis treci Dzie 1 I-3 O czym bdziemy mówi? I-4 Typowe sytuacje I-5 Klasyczne podejcie do komunikacji z urzdzeniami automatyki I-6 Cechy podejcia
Bardziej szczegółowoSIEMENS GIGASET REPEATER
SIEMENS GIGASET REPEATER Wane wskazówki Wane wskazówki Wskazówki bezpieczestwa Gigaset repeater nie jest urzdzeniem wodoodpornym, nie naley wic umieszcza go w wilgotnych pomieszczeniach. Tylko dostarczony
Bardziej szczegółowoSystemy Telekomunikacji Satelitarnej
Systemy Telekomunikacji Satelitarnej część 1: Podstawy transmisji satelitarnej mgr inż. Krzysztof Włostowski Instytut Telekomunikacji PW chrisk@tele.pw.edu.pl Systemy telekomunikacji satelitarnej literatura
Bardziej szczegółowoRynek motoryzacyjny 2011 Europa vs Polska
Rynek motoryzacyjny 2011 Europa vs Polska Rynek cz!"ci motoryzacyjnych nierozerwalnie #$czy si! z parkiem samochodowym, dlatego te% podczas oceny wyników sprzeda%y samochodowych cz!"ci zamiennych nie mo%na
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań informatycznych
Bardziej szczegółowoUNIWERSALNY ELEKTRONICZNY PULPIT NASTAWCZY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017 Andrzej Kochan, Marek Wilga UNIWERSALNY ELEKTRONICZNY PULPIT NASTAWCZY, w Streszczenie: ster Brak uniwersalnego pulpitu elementów sterowanych.
Bardziej szczegółowoMODEL SEKTORA KONTROLI OBSZARU DO BADANIA P YNNO CI RUCHU LOTNICZEGO
Piotr Andrzej Dmochowski Polska Agencja eglugi Powietrznej Jacek Skorupski MODEL SEKTORA KONTROLI OBSZARU DO BADANIA PYNNOCI RUCHU LOTNICZEGO Rkopis dostarczono, kwiecie 2012 Streszczenie: Stay wzrost
Bardziej szczegółowoCloud Computing - czego wymaga od dostawcy usług w zakresie bezpieczestwa. Telekomunikacja Polska S.A. Andrzej Karpiski Łukasz Pisarczyk
Cloud Computing - czego wymaga od dostawcy usług w zakresie bezpieczestwa Telekomunikacja Polska S.A. Andrzej Karpiski Łukasz Pisarczyk 1 AGENDA Wprowadzenie Aspekty bezpieczestwa usługi Cloud Computing
Bardziej szczegółowoWzorcowy załcznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomidzy Firm A oraz Firm B
Wzorcowy załcznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomidzy Firm A oraz Firm B Wersja draft 2.1 Na podstawie: Europejskiej Modelowej Umowy o EDI (w skrócie: EMUoE). 1. Standardy
Bardziej szczegółowoKOMUNIKACJA M2M W ZASTOSOWANIACH TRANSPORTOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016, KOMUNIKACJA W ZASTOSOWANIACH TRANSPORTOWYCH : 2016 Streszczenie:, uzyskanie scharakteryzowano system LTE-V do realizacji wa kluczowe:, V2X,
Bardziej szczegółowo(podstawy i wymagania ze szczególnym zwróceniem uwagi na funkcjonalno systemów. w odniesieniu do poszczególnych poziomów)
TIER CZTERY POZIOMY NIEZAWODNOCI (podstawy i wymagania ze szczególnym zwróceniem uwagi na funkcjonalno systemów klimatyzacji precyzyjnej w odniesieniu do poszczególnych poziomów) 1 Spis treci 1. Definicja
Bardziej szczegółowoArchitektura systemu teleinformatycznego państwa - w. 7
Architektura systemu teleinformatycznego państwa - w. 7 dr Piotr Jastrzębski Szerokopasmowe sieci telekomunikacyjne radiowe - cz.2 Szerokopasmowe sieci telekomunikacyjne radiowe Główne rodzaje: naziemne
Bardziej szczegółowoNOWOCZESNE ROZWI ZANIA IT KLUCZEM DO ZDOBYCIA PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ PRZEDSI BIORSTW PRZEMYSŁU ROLNO-SPO YWCZEGO W POLSCE
NOWOCZESNE ROZWIZANIA IT KLUCZEM DO ZDOBYCIA PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ PRZEDSIBIORSTW PRZEMYSŁU ROLNO-SPOYWCZEGO W POLSCE Celem opracowania jest wykazanie, e nowoczesne technologie informacyjne (IT) s jednym
Bardziej szczegółowoTwoja instrukcja użytkownika XEROX PHASER 3635MFP http://pl.yourpdfguides.com/dref/4277390
Możesz przeczytać rekomendacje w przewodniku, specyfikacji technicznej lub instrukcji instalacji dla XEROX PHASER 3635MFP. Znajdziesz odpowiedź na wszystkie pytania w instrukcji dla (informacje, specyfikacje,
Bardziej szczegółowoProgramowanie Obiektowe
Programowanie Obiektowe dr in. Piotr Zabawa IBM/Rational Certified Consultant pzabawa@pk.edu.pl WYKŁAD 1 Wstp, jzyki, obiektowo Cele wykładu Zaznajomienie słuchaczy z głównymi cechami obiektowoci Przedstawienie
Bardziej szczegółowoSystem Connector Opis wdrożenia systemu
System Connector Opis wdrożenia systemu Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Spistre ci Wymagania z perspektywy Powiatowego Urzdu Pracy... 3
Bardziej szczegółowoSzerokopasmowy dostęp do Internetu Broadband Internet Access. dr inż. Stanisław Wszelak
Szerokopasmowy dostęp do Internetu Broadband Internet Access dr inż. Stanisław Wszelak Rodzaje dostępu szerokopasmowego Technologia xdsl Technologie łączami kablowymi Kablówka Technologia poprzez siec
Bardziej szczegółowoWymierne korzyci wynikajce z analizy procesów
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów Analiza procesu jest narzdziem do osignicia wyszej efektywnoci organizacji (midzy innymi). Wymaga ona zbudowania modelu procesu biznesowego bdcego opisem funkcjonowania
Bardziej szczegółowo"Do aduj si do wiadczeniem Tieto"
Firma Tieto Poland przy wspópracy z Wydziaem Informatyki i Zarzdzania PWR ma przyjemno zaprosi studentów Politechniki Wrocawskiej na letni program praktyk 2011 "Doaduj si dowiadczeniem Tieto" Dla 5 najlepszych
Bardziej szczegółowoKlub Paragraf 34, Bronisławów 2006. dr in. Marek Dwiarek. Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy
Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 dr in. Marek Dwiarek Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy Tematyka dyskusji Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 Wymagania dotyczce bezpieczestwa
Bardziej szczegółowos FAQ: NET 09/PL Data: 01/08/2011
Konfiguracja ihop na urzdzeniach SCALANCE W Konfiguracja ihop na urzdzeniach SCALANCE W. ihop, to funkcjonalno zaimplementowana w moduach radiowych produkcji SIEMENS AG, pozwala na prac urzdze radiowych,
Bardziej szczegółowoKSZTAŁCENIE W ZAKRESIE TELEKOMUNIKACJI W POLITECHNICE ŁÓDZKIEJ
Sławomir Hausman Michał Strzelecki Instytut Elektroniki Politechniki Łódzkiej ul. Wólczaska 223, 90-924 Łód [shausman, mstrzel]@p.lodz.pl www.pwt.et.put.poznan.pl 2005 Poznańskie Warsztaty Telekomunikacyjne
Bardziej szczegółowoZarzdzanie i inynieria produkcji Studia II stopnia o profilu: A x P
Specjalno: Inynieria produkcji w przemyle maszynowym Zintegrowane systemy (CIM) WM Zarzdzanie i inynieria produkcji Studia II stopnia o profilu: A x P Przedmiot: Zintegrowane systemy (CIM) Status przedmiotu:
Bardziej szczegółowoMozilla Firefox 2.0.0.2 PL. Wykorzystanie certyfikatów niekwalifikowanych w oprogramowaniu Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL. wersja 1.1
Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL Wykorzystanie certyfikatów niekwalifikowanych w oprogramowaniu Mozilla Firefox 2.0.0.2 PL wersja 1.1 Spis treci 1. INSTALACJA CERTYFIKATÓW URZDÓW POREDNICH... 3 2. INSTALACJA
Bardziej szczegółowozdefiniowanie kilku grup dyskusyjnych, z których chcemy odbiera informacje, dodawanie, usuwanie lub edycj wczeniej zdefiniowanych grup dyskusyjnych,
Wstp W nowoczesnym wiecie coraz istotniejsz rol odgrywa informacja i łatwy dostp do niej. Nie dziwi wic fakt, i nowoczesne telefony komórkowe to nie tylko urzdzenia do prowadzenia rozmów telefonicznych,
Bardziej szczegółowoBazy danych Podstawy teoretyczne
Pojcia podstawowe Baza Danych jest to zbiór danych o okrelonej strukturze zapisany w nieulotnej pamici, mogcy zaspokoi potrzeby wielu u!ytkowników korzystajcych z niego w sposóbs selektywny w dogodnym
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE SYSTEMU INFORMATYCNEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Andrzej Czerepicki, Piotr Tomczuk Anna Wytrykowska Politechnika Warszawska, iki w Systemach Transportowych PROJEKTOWANIE SYSTEMU INFORMATYCNEGO
Bardziej szczegółowoPrzyk adowa konfiguracja zwielokrotnianienia po czenia za pomoc Link Aggregation Control Protocol
Przykadowa konfiguracja zwielokrotnianienia poczenia za pomoc Link aggregation - polega na grupowaniu kilku pocze (kabli) sieciowych w jeden port logiczny (port AG), który jest widoczny jak pojedyncze
Bardziej szczegółowoZagadnienia egzaminacyjne TELEKOMUNIKACJA studia rozpoczynające się po 01.10.2012 r.
(TIM) Teleinformatyka i multimedia 1. Elementy systemu multimedialnego: organizacja i funkcje. 2. Jakość usług VoIP: metody oceny jakości, czynniki wpływające na jakość. 3. System biometryczny: schemat
Bardziej szczegółowoOFERTA I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
Dostaw i instalacj sprztu komputerowego wraz z oprogramowaniem dla Systemu Wspomagania Zarzdzania Edukacj w Tarnowie EduNet oraz innych potrzeb urzdu Zacznik nr do SIWZ Formularz oferty (nazwa i adres
Bardziej szczegółowoIntelligent Transportation Systems
The name of Intelligent Transportation Systems was accepted on first, World ITS Congress in Paris in 1994 and stands for systems, which encompass vast collection of various technologies (telecommunications,
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1.1. Konwerter RS-232 na RS-485 / RS-422
INSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1.1 Konwerter RS-232 na RS-485 / RS-422 Spis treci 1. Opis ogólny... 3 2. Rozmieszczenie wyprowadze... 4 3. Instalacja konwertera... 4 4. Przyłczenie magistrali RS-485... 4 5.
Bardziej szczegółowoLaboratorium elektryczne. Falowniki i przekształtniki - I (E 14)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH Laboratorium elektryczne Falowniki i przekształtniki - I (E 14) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził:
Bardziej szczegółowoOPIS SYSTEMU SOPHO IPC 100
OPIS SYSTEMU NEC Philips jest wiodcym dostawc kompleksowych rozwiza komunikacyjnych dla organizacji wszystkich typów i rozmiarów. Zawizana w 2006 spóka joint venture poczonych firm NEC Corporation i Royal
Bardziej szczegółowoVPN Virtual Private Network. Uycie certyfikatów niekwalifikowanych w sieciach VPN. wersja 1.1 UNIZETO TECHNOLOGIES SA
VPN Virtual Private Network Uycie certyfikatów niekwalifikowanych w sieciach VPN wersja 1.1 Spis treci 1. CO TO JEST VPN I DO CZEGO SŁUY... 3 2. RODZAJE SIECI VPN... 3 3. ZALETY STOSOWANIA SIECI IPSEC
Bardziej szczegółowoProgram SMS4 Monitor
Program SMS4 Monitor INSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1.0 Spis treci 1. Opis ogólny... 2 2. Instalacja i wymagania programu... 2 3. Ustawienia programu... 2 4. Opis wskaników w oknie aplikacji... 3 5. Opcje uruchomienia
Bardziej szczegółowoJolanta Łukowska Małgorzata Pakowska Stanisław Stanek Mariusz ytniewski
Zastosowanie systemu agentowego dla wspomagania pracy Biura Obsługi Mieszkaców w Urzdzie Miejskim ze szczególnym uwzgldnieniem funkcjonowania Powiatowego (Miejskiego) Orodka Dokumentacji Geodezyjnej i
Bardziej szczegółowoTwoja instrukcja użytkownika PHILIPS JR32RWDVK http://pl.yourpdfguides.com/dref/1003823
Możesz przeczytać rekomendacje w przewodniku, specyfikacji technicznej lub instrukcji instalacji dla PHILIPS JR32RWDVK. Znajdziesz odpowiedź na wszystkie pytania w instrukcji dla PHILIPS JR32RWDVK (informacje,
Bardziej szczegółowozawarte w dniu 16 lipca 2003 roku w Warszawie
POROZUMIENIE w sprawie współdziałania w przygotowaniu i prowadzeniu koordynacji akcji pomocy humanitarnych dla ludnoci poszkodowanej nastpstwami katastrof naturalnych, awarii technicznych, działa zbrojnych
Bardziej szczegółowoOP ATY ZA US UG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA P ACI
STUDIA I PRACE WYDZIAU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZDZANIA NR 37, t. 2 Ewa Rauba Politechnika Biaostocka OPATY ZA USUG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA PACI
Bardziej szczegółowoPotencjalna pojemność sieci radiowych w zakresie bezprzewodowego szerokopasmowego dostępu do Internetu
Potencjalna pojemność sieci radiowych w zakresie bezprzewodowego szerokopasmowego dostępu do Internetu Agenda Technologie radiowego dostępu szerokopasmowego Metoda liczenia pojemności sieci Wpływ interferencji
Bardziej szczegółowoPodział Internetu radiowego WIFI konfiguracja
Podział Internetu radiowego WIFI konfiguracja TL-WR543G Wireless AP Client Router Instrukcja ta zawiera uproszczony opis podziału łcza internetowego dostarczanego poprzez sie WIFI za pomoc dwóch routerów
Bardziej szczegółowoWstp. Odniesienie do podstawy programowej
! " 1 Wstp Praca dotyczy projektu midzyprzedmiotowego, jaki moe by zastosowany na etapie nauczania gimnazjum specjalnego. Powyszy projekt moe zosta przeprowadzony na zajciach z przedmiotów: informatyka
Bardziej szczegółowoPolitechnika Warszawska, Wydział Transportu. minimalna liczba bez ograniczeń, maksymalnie 20 osób C. Efekty kształcenia i sposób prowadzenia zajęć
Karta przedmiotu Systemy telekomunikacyjne w transporcie Opis przedmiotu: Nazwa przedmiotu Systemy telekomunikacyjne w transporcie A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom Kształcenia Rodzaj
Bardziej szczegółowoProcedura wprowadzenia systemu podnoszenia kwalifikacji pracowników obejmujcego szkolenia i samokształcenie
Starostwo Powiatowe w Kielcach Załcznik Nr 2 do Zarzdzenia Starosty Nr 38/05 z dn. 30.09.2005 r. Procedura wprowadzenia systemu podnoszenia kwalifikacji pracowników obejmujcego szkolenia i samokształcenie
Bardziej szczegółowoInteligentne systemy transportowe
Kod przedmiotu TR.SMS306 Nazwa przedmiotu Bezpieczeństwo informacyjne ITS Wersja przedmiotu 2015/16 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom kształcenia Studia II stopnia Forma i tryb prowadzenia
Bardziej szczegółowo$ % !""# ' ( ) *+ + % %, % -,, ,./01*233!!*456*71568
!"!#! !""# $ % %& ' ( ) *+ + % %, % -,,,./01*233!!*456*71568 $%!& Najwiksza polska firma doradcza, której konsultanci ju od 15 lat zdobywaj dowiadczenie i wiadcz usługi Unikalne łczenie doradztwa z rozwizaniami
Bardziej szczegółowoZagadnienia egzaminacyjne TELEKOMUNIKACJA. Stacjonarne. II-go stopnia. (TIM) Teleinformatyka i multimedia STOPIEŃ STUDIÓW TYP STUDIÓW SPECJALNOŚĆ
(TIM) Teleinformatyka i multimedia 1. Elementy systemu multimedialnego: organizacja i funkcje 2. Jakość usług VoIP: metody oceny jakości, czynniki wpływające na jakość 3. System biometryczny: schemat blokowy,
Bardziej szczegółowoSystemy teleinformatyczne w zarządzaniu kryzysowym. (http://www.amu.edu.pl/~mtanas)
Systemy teleinformatyczne w zarządzaniu kryzysowym (http://www.amu.edu.pl/~mtanas) Sieć komórkowa infrastruktura telekomunikacyjna umożliwiająca łączność bezprzewodową swoim abonentom w zakresie przekazywania
Bardziej szczegółowo1. Informacje ogólne.
Polityka prywatności (Pliki Cookies) 1. Informacje ogólne. Lęborskie Centrum Kultury Fregata 1. Operatorem Serwisu www.lck-fregata.pl jest L?borskie Centrum Kultury "Fregata" z siedzib? w L?borku (84-300),
Bardziej szczegółowoSzerokopasmowy, mobilny dostęp do Internetu w Polsce. dr inż. Adam Kuriaoski Prezes Aero2, Mobyland, CenterNet
Szerokopasmowy, mobilny dostęp do Internetu w Polsce dr inż. Adam Kuriaoski Prezes Aero2, Mobyland, CenterNet AGENDA Czym jest Internet mobilny? Internet mobilny na świecie Internet mobilny w Polsce Podsumowanie
Bardziej szczegółowoZWROTNICOWY ROZJAZD.
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 EKSPLOATACJA U ZWROTNICOWY ROZJAZD. DEFINICJ, 6 Streszczenie: ruchem kolejowym. Is rozjazd, W artykule autor podj w rozjazd. 1. sterowania
Bardziej szczegółowoSENTE Produkcja. Tworzymy dla Ciebie. Prezentacja programu. planowanie i kontrola procesów wytwórczych. SENTE Systemy Informatyczne Sp. z o.o.
Prezentacja programu SENTE Produkcja planowanie i kontrola procesów wytwórczych Tworzymy dla Ciebie SENTE Systemy Informatyczne Sp. z o.o. Infolinia handlowa: 0 801 077 778 ul. Kościuszki 142 A 50-008
Bardziej szczegółowoWYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA. L. KRÓLAS 1, P. KRÓLAS 2 Orodek Kwalifikacji Jakoci Wyrobów SIMPTEST ul. Przemysłowa 34A 61-579 Pozna
22/21 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 21(1/2) ARCHIVES OF FOUNDARY Year 2006, Volume 6, Nº 21 (1/2) PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 WYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA L. KRÓLAS
Bardziej szczegółowoO EGZAMINACH NA PRAWO JAZDY
INFORMACJE O EGZAMINACH NA PRAWO JAZDY podstawa prawna: rozporzdzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnie przez kierujcych pojazdami, instruktorów i egzaminatorów
Bardziej szczegółowoPLAN STUDIÓW NIESTACJONARNYCH STOPNIA II. kierunek TRANSPORT - przedmioty wspólne
- przedmioty wspólne A. Przedmioty podstawowe 63 27 18 18 1 Matematyka stosowana 36 18 18 2 E 2 4 2 Fizyka współczesna 27 9 18 1 2 4 B. Przedmioty kierunkowe 135 45 36 18 36 4 Sterowanie i zarządanie w
Bardziej szczegółowoco to oznacza dla mobilnych
Artykuł tematyczny Szerokopasmowa sieć WWAN Szerokopasmowa sieć WWAN: co to oznacza dla mobilnych profesjonalistów? Szybka i bezproblemowa łączność staje się coraz ważniejsza zarówno w celu osiągnięcia
Bardziej szczegółowoPytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport. studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne
A. Pytania wspólne dla Kierunku Pytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne 1. Matematyczne metody wspomagania decyzji. 2. Przykłady problemów decyzyjnych
Bardziej szczegółowoWIADECTWO INNOWACYJNOCI PRODUKTU
WIADECTWO INNOWACYJNOCI PRODUKTU I. ZAKRES wiadectwo innowacyjnoci produktu dla ASTEC Sp. z o.o. dotyczy prototypu produktu MDT (Magik Development Tools) w fazie studium wykonalnoci. ASTEC Sp. z o.o. ul.
Bardziej szczegółowoAUTOMATYCZNE I ZDALNE STEROWANIE STACJ UZDATNIANIA WODY
AUTOMATECH AUTOMATYCZNE I ZDALNE STEROWANIE STACJ UZDATNIANIA WODY W roku 2006 Gmina Kampinos dokonała modernizacji swojej stacji uzdatniania wody (SUW). Obok zmian typu budowlanego (nowe zbiorniki wody,
Bardziej szczegółowoTwoja instrukcja użytkownika HP PAVILION DV6-1215SA
Możesz przeczytać rekomendacje w przewodniku, specyfikacji technicznej lub instrukcji instalacji dla HP PAVILION DV6-1215SA. Znajdziesz odpowiedź na wszystkie pytania w instrukcji dla HP PAVILION DV6-1215SA
Bardziej szczegółowoTransport wewntrzny w procesach produkcyjnych
Transport wewntrzny w procesach produkcyjnych Karta (sylabus) przedmiotu WM Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia pierwszego stopnia o profilu: A P Przedmiot: Transport wewntrzny w procesach produkcyjnych
Bardziej szczegółowoTransport wewntrzny w przedsibiorstwie
Transport wewntrzny w przedsibiorstwie Karta (sylabus) przedmiotu WM Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia pierwszego stopnia o profilu: A P Przedmiot: Transport wewntrzny w przedsibiorstwie Kod przedmiotu
Bardziej szczegółowow sprawie wprowadzenia procedury naboru pracowników na kierownicze stanowiska urzdnicze i stanowiska urzdnicze w Starostwie Powiatowym w Krasnymstawie
ZARZDZENIE Nr 13/2005 STAROSTY KRASNOSTAWSKIEGO z dnia 29 sierpnia 2005 roku w sprawie wprowadzenia procedury naboru pracowników na kierownicze stanowiska urzdnicze i stanowiska urzdnicze w Starostwie
Bardziej szczegółowoKlonowanie MAC adresu oraz TTL
1. Co to jest MAC adres? Klonowanie MAC adresu oraz TTL Adres MAC (Media Access Control) to unikalny adres (numer seryjny) kadego urzdzenia sieciowego (jak np. karta sieciowa). Kady MAC adres ma długo
Bardziej szczegółowoPROJEKT SIECI BEZPRZEWODOWEJ WYKORZYSTYWANEJ DO CELÓW PLANOWANIA AUTOSTRADY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Patrycja Cichosz PROJEKT SIECI BEZPRZEWODOWEJ WYKORZYSTYWANEJ DO CELÓW PLANOWANIA AUTOSTRADY : Streszczenie:
Bardziej szczegółowoAleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu
Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Systemy ITS w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp Działający w województwie
Bardziej szczegółowoCertyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie
Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie w świetle zapisów dyrektywy 2008/57/WE i decyzji wprowadzających spec. TSI oraz decyzji KE z 9 XI 2010 o procedurach oceny zgodności i zalecenia
Bardziej szczegółowoDIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNO CI JAKO CIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO
DIAGNOSTYKA 27 ARTYKUY GÓWNE SZKODA, Diagnozowanie stanów zdolnoci jakociowej 89 DIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNOCI JAKOCIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO Jerzy SZKODA Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Uniwersytetu
Bardziej szczegółowoOcena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta
Ocena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta Niniejsza praca została sfinansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach projektu międzynarodowego
Bardziej szczegółowoZarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska
Bardziej szczegółowoWIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH Z WYKORZYSTANIEM SYSTEMÓW CAx
mgr in. Jacek WARCHULSKI jacek.warchulski@wat.edu.pl mgr in. Marcin WARCHULSKI marcin.warchulski@wat.edu.pl Wojskowa Akademia Techniczna, Wydzia( Mechatroniki WIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH
Bardziej szczegółowoKod pocztowy 00-928. Województwo Mazowieckie. Faks 630-10-19. Adres internetowy (URL) www.mi.gov.pl
OGŁOSZE O ZAMÓWIENIU Roboty budowlane Dostawy Usługi Wypełnia Urzd Zamówie Publicznych Data otrzymania ogłoszenia Numer identyfikacyjny SEKCJA I: ZAMAWIAJCY I.1) OFICJALNA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJCEGO Ministerstwo
Bardziej szczegółowoWI180C-PB. Karta charakterystyki online
Karta charakterystyki online A B C D E F H I J K L M N O P Q R S T Szczegółowe dane techniczne Dane techniczne Rodzina akcesoriów Wskazówka Stopień ochrony Wymiary (szer. x wys. x dług.) Opis Klasyfikacje
Bardziej szczegółowoWSPOMAGANIE INFORMATYCZNE FUNKCJONOWANIA SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO W KOLEJOWYCH OBIEKTACH TRANSPORTOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Siergiejczyk, Daria Korczak WSPOMAGANIE INFORMATYCZNE FUNKCJONOWANIA SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO W KOLEJOWYCH OBIEKTACH TRANSPORTOWYCH :
Bardziej szczegółowoWIG MAGAZYNOWY SL O UD WIGU 150-750 KG
STAY WIG MAGAZYNOWY SL O UDWIGU 150-750 KG STAY DWIG MAGAZYNOWY Z MOLIWOCI WYKORZYSTANIA DO CELÓW PRZEMYSOWYCH Poszukujecie Pastwo rzetelnego i dostpnego cenowo rozwizania w dziedzinie transportu pionowego?
Bardziej szczegółowoMONIKA SZA KOWSKA-STRZELECKA
MONIKA SZAKOWSKA-STRZELECKA Tematem artykuu jest opis pilotaowego wdroenia metody ewaluacji wartoci publicznej tworzonej dziki systemom IT, wykorzystujcym przetwarzanie w prywatnej chmurze obliczeniowej
Bardziej szczegółowoAltiumLive Dashboard - sownik. AltiumLive Dashboard - Glossary. Language. Contents
AltiumLive Dashboard - sownik Language AltiumLive Dashboard - Glossary Contents Konto (Account) Aktywacja (Activation) Kod aktywacji (Activation Code) Kontakt (Contact) Grupa (Group) Administrator grupy
Bardziej szczegółowoPrzedmiot: Niezawodno maszyn i urzdze
Niezawodno maszyn i urzdze WM Karta (sylabus) przedmiotu Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia I stopnia o profilu: A x P Przedmiot: Niezawodno maszyn i urzdze Kod przedmiotu Status przedmiotu: obieralny
Bardziej szczegółowoGramatyki regularne i automaty skoczone
Gramatyki regularne i automaty skoczone Alfabet, jzyk, gramatyka - podstawowe pojcia Co to jest gramatyka regularna, co to jest automat skoczony? Gramatyka regularna Gramatyka bezkontekstowa Translacja
Bardziej szczegółowoStudium przypadku Case Study CCNA2-ROUTING
Na podstawie oryginału CISCO, przygotował: mgr in. Jarosław Szybiski Studium przypadku Case Study CCNA2-ROUTING Ogólne załoenia dla projektu Przegld i cele Podczas tego wiczenia uczestnicy wykonaj zadanie
Bardziej szczegółowoKatowice: ZAKUP OPROGRAMOWANIA OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - Dostawy
Page 1 of 12 Ogłosze nr 314923-2016 z dnia r. Katowice: ZAKUP OPROGRAMOWANIA OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - Dostawy Zamieszcza ogłoszenia: obowizkowe Ogłosze dotyczy: zamówienia publicznego Zamówie dotyczy
Bardziej szczegółowoLISTA KURSÓW PLANOWANYCH DO URUCHOMIENIA W SEMESTRZE ZIMOWYM 2015/2016
LISTA KURSÓW PLANOWANYCH DO URUCHOMIENIA W SEMESTRZE ZIMOWYM 2015/2016 INFORMATYKA I STOPNIA studia stacjonarne 1 sem. PO-W08-INF- - -ST-Ii-WRO-(2015/2016) MAP003055W Algebra z geometrią analityczną A
Bardziej szczegółowoInstrukcja dla pracowników Uniwersytetu Rzeszowskiego.
Dost p!do!infrastruktury!informatycznej. Instrukcja dla pracowników Uniwersytetu Rzeszowskiego. Wersja dokumentu: 1.0.0 Rzeszów: 23.10.2009 OPTeam S.A. 35-032 Rzeszów, ul. Lisa Kuli 3 INFORMACJA O NOWYCH
Bardziej szczegółowoKVM INTERNATIONAL A/S
TWÓJ YOUR NIEZAWODNY RELIABLE PARTNER KVM INTERNATIONAL A/S Uniwersalno - Sowo kluczowe na dzisiaj - Dua gama produktów i szybki czas przezbrajania tworzy maksymalny zysk. KVM Firma Ogólnowiatowa Firma
Bardziej szczegółowoEugeniusz ZIÓŁKOWSKI 1 Wydział Odlewnictwa AGH, Kraków
Eugeniusz ZIÓŁKOWSKI 1 Wydział Odlewnictwa AGH, Kraków 1. Wprowadzenie. Szczegółowa analiza poboru mocy przez badan maszyn czy urzdzenie odlewnicze, zarówno w aspekcie technologicznym jak i ekonomicznym,
Bardziej szczegółowo