Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
|
|
- Adam Lis
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska Warszawa,
2 Zaawansowane zarządzanie ruchem Zastosowanie informatyki i telekomunikacji dla poprawy funkcjonowania systemu drogowego Dynamiczne zarządzanie ruchem drogowym jeden z ważniejszych obszarów zastosowań ITS działanie w czasie rzeczywistym Główne funkcje: obszarowe/korytarzowe sterowanie ruchem wykrywanie zdarzeń i reagowanie na nie informowanie użytkowników Piotr Olszewski 2
3 Rodzaje systemów zarządzania ruchem Systemy zarządzania ruchem w miastach sygnalizacja świetlna: sterowanie obszarowe znaki o zmiennej treści monitoring wizyjny priorytet dla transportu publicznego Systemy na drogach szybkiego ruchu znaki/tablice o zmiennej treści VMS sterowanie ruchem na pasach dozowanie wjazdu (ramp metering) Piotr Olszewski 3
4 Cele i korzyści z systemów ZR lepsze wykorzystanie infrastruktury poprawa warunków podróżowania (redukcja zatłoczenia) poprawa bezpieczeństwa ruchu szybka reakcja na zdarzenia, katastrofy ułatwienie wyboru trasy i sposobu jazdy uprzywilejowanie transportu publicznego ograniczenie wpływu ruchu na środowisko eliminacja pojazdów przeciążonych wzbogacenie bazy danych o ruchu Piotr Olszewski 4
5 Schemat systemu zarządzania ruchem Pozyskiwanie danych o środowisku Pozyskiwanie danych o ruchu Inne Centra ZR Centrum Zarządzania Ruchem Analiza danych o ruchu Wykrywanie zdarzeń Optymalizacja sterowania Prognozowanie warunków ruchu RUCH: kierowcy, inni użytkownicy dróg Informowanie: środki przekazu Internet, radio Sterowanie: sygnalizacja, znaki VMS Piotr Olszewski 5
6 Funkcje systemu zarządzania ruchem Pozyskiwanie informacji o ruchu i środowisku pomiar natężeniu ruchu pomiar prędkości Analiza warunków ruchu wykrywanie zdarzeń wykrywanie wykroczeń Sterowanie sygnalizacją optymalizacja sterowania w warunkach typowych sterowanie w warunkach nietypowych Informowanie użytkowników ostrzeżenia, aktualne warunki ruchu prognozowane warunki ruchu Piotr Olszewski 6
7 Pozyskiwanie informacji o ruchu i środowisku Pomiar natężenia ruchu detektory indukcyjne, mikrofalowe, itd. kamery przemysłowe analiza obrazu Pomiar prędkości pętle, czujniki pojazdy śledzone (GPS, telefony komórkowe) Czujniki środowiskowe temperatura, wiatr mgła, opady źródło: Traficon Piotr Olszewski 7
8 Analiza warunków ruchu Wykrywanie zdarzeń analiza obrazu z kamer przemysłowych CCTV nagłe zmiany natężenia i/lub prędkości ruchu Wykrywanie wykroczeń przekraczanie prędkości pojazdy przeciążone wjazd na czerwonym świetle źródło: Neurosoft Piotr Olszewski 8
9 CENTRUM ZARZĄDZANIA ANALIZA DANYCH MONITORING VPN INTERNET CDMA GSM VPN Przetwarza nie i transmisja danych INTERNET CENTRUM MANDATOWE Kamera Poglądowa POCZTA VPN B2 Automatyczne wykrywanie wykroczeń - Odcinkowy pomiar prędkości - Identyfikacja numeru rejestracyjnego źródło: Neurosoft Piotr Olszewski 9 NeuroCar Identyfikacja pojazdów
10 Sterowanie sygnalizacją Optymalizacja sterowania w warunkach typowych Sterowanie obszarowe w miastach np.: Poznań: System CrossMan sterowników Łódź: system SCATS - 60 skrzyżowań Sterowanie w warunkach nietypowych Piotr Olszewski 10
11 Sterowanie ruchem na odcinkach Gęste rozmieszczeniu znaków i detektorów ( m) Sterowanie prędkością dla utrzymania płynności ruchu i zwiększenia bezpieczeństwa Automatyczne wykrywanie zdarzeń ostrzeganie kierowców, że zbliżają się do zatoru/wypadku Piotr Olszewski 11
12 Sterowanie ruchem na pasach Znaki zawieszone nad każdym pasem dają możliwość zróżnicowania poleceń pozwalają stosować sygnały (S-7, S-4) dla zamknięcia ( ) lub otwarcia ( ) pasa Możliwość włączania do ruchu pasa awaryjnego Piotr Olszewski 12
13 Efektywność sterowania odcinkowego Sterowania prędkością powoduje homogenizację ruchu (wyrównanie prędkości) Korzyści dla BRD wg statystyk niemieckich: redukcja liczby wypadków o 25%, redukcja wypadków seryjnych o 54% W Wielkiej Brytanii zwane: Active traffic management zalecane przy natężeniach >15000 poj/dobę/pas 13% poprawa bezpieczeństwa - zapobiega wypadkom wtórnym inwestycja zwraca się szybciej niż w 4 lata Piotr Olszewski 13
14 Informowanie użytkowników Ostrzeżenia, aktualne warunki ruchu przekazywane kierowcom przez: mapy w Internecie telefony komórkowe urządzenia pokładowe radio TMC Prognozowane warunki ruchu fuzja danych historycznych i bieżących algorytmy predykcji np. metoda IBM źródło: mapa.targeo.pl Piotr Olszewski 14
15 Informowanie przez tablice VMS Znaki stawiane przed węzłami aby umożliwić zmianę trasy Znaki/tablice informują o zagrożeniach, sytuacji na sieci i ewentualnie o trasach alternatywnych Wskazania ustalane w centrum ZR na podstawie analizy danych z całej sieci Piotr Olszewski 15 źródło: Asfinag
16 Architektura ITS - Metoda KAREN/FRAME Problem tworzenia systemu ZR łączącego wiele funkcji i technologii Ramowa europejska architektura ITS Systematyczne podejście do planowania aplikacji ITS Pomaga osiągnąć kompatybilność rozwiązań Zastosowana w 9 krajach UE (Francja, Włochy, Austria) Zalety zastosowania FRAME/KAREN: Podejście procesowe łatwiejsze do zrozumienia dla interesariuszy Sprawdzenie logiczności i kompletności rozwiązania Końcowy projekt można przedstawić obiektowo UML Piotr Olszewski 16
17 Przykład zastosowania metody FRAME Warszawski Węzeł Drogowy Standard I Standard II Standard III Piotr Olszewski 17
18 Projekt systemu zarządzania ruchem w Warszawskim Węźle Drogowym Struktura logiczna/funkcjonalna wybrane 78 potrzeb użytkownika (user needs) wybrane 30 funkcji 17 aktorów/terminatorów 117 funkcjonalnych przepływów danych Struktura fizyczna systemu 3 podsystemy centralny podsystem ZR lokalny podsystem ZR podsystem ZR - tunele 4 bazy danych Piotr Olszewski 18
19 Struktura fizyczna SZR w WWD Podsystem centralny ZR Podsystem ZR - tunele Moduł pomiarowy - tunele Moduł sterowania - tunele Moduł zarzadzanie operacyjne Moduł zarządzanie zdarzeniami operacyjne Moduł analizy, prognozy Moduł zarządzanie danymi Baza danych o ruchu/ zdarzeniach Podsystem lokalny ZR Moduł pomiarowy - ruch Moduł pomiarowy - pogoda Moduł pomiarowy - wykroczenia Moduł sterowania - drogi Baza danych o pogodzie/ środowisku Piotr Olszewski 19
20 SZR w WWD diagram kontekstowy Służby ratownicze, centrum kryzysowe Inne centra ZR Służby nadzoru, policja Podsystem lokalny ZR Ruch Kierowcy Planiści transportu Podsystem centralny ZR Środowisko Służby utrzymania dróg Podsystem ZR - tunele Inne systemy transportu Inni dostawcy informacji Służby meteorologiczne Infrastruktura - tunele Piotr Olszewski 20
21 Problemy ze stosowaniem ITS w Polsce Brak architektury ITS powstają systemy wyspowe, niekompatybilne i bardziej kosztowne Kadra niedobór specjalistów zdolnych wprowadzać i eksploatować systemy ZR Brak wytycznych dla VMS niejednolitość rozwiązań komunikaty cechuje dowolność i oczywistość znaki VMS bez pozostałych elementów systemu tendencja do projektowania systemów na wyrost Problemy mogą prowadzić do podważenia wiarygodności rozwiązań ITS Piotr Olszewski 21
22 Wnioski Szybki rozwój ITS duże oczekiwania społeczne Efektywność ekonomiczna dynamicznego zarządzania ruchem wymierna poprawa bezpieczeństwa i warunków ruchu korzyści wielokrotnie pokrywają koszty Pilna potrzeba zbudowania Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Konieczność korzystania z dobrych wzorów UE nie popełniajmy tych samych błędów na przykład: metoda FRAME Piotr Olszewski 22
23 Dziękuję za uwagę Piotr Olszewski 23
Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE METODY FRAME DO OKREŚLENIA ARCHITEKTURY SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWSKIM WĘŹLE DRÓG KRAJOWYCH
Polski Kongres ITS Piotr OLSZEWSKI * Włodzimierz KASPRZAK ** WYKORZYSTANIE METODY FRAME DO OKREŚLENIA ARCHITEKTURY SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWSKIM WĘŹLE DRÓG KRAJOWYCH l. WSTĘP Europejska Ramowa
Bardziej szczegółowoWdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu
Bardziej szczegółowoMariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE
Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź
Bardziej szczegółowoWpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych
Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe
w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
Bardziej szczegółowoITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
ITS- Inteligentne systemy transportowe Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS Łódź w liczbach 234 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną podłączone do sytemu 81 kamer CCTV 9 tablic VMS (mobilna informacja
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie
Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO
MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoInteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet
Bardziej szczegółowoPłock doświadczenie i koncepcje
Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla
Bardziej szczegółowoBudowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:
Bardziej szczegółowoMyślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro
INTELIGENTNE MIASTO Łączymy technologie Sprint łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje firmę w segmencie szybko rozwijających się spółek dysponujących najnowszymi technologiami.
Bardziej szczegółowoPrzyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania
MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoZarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu
Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,
Bardziej szczegółowoITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście
ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście 1 Działalność Sprint S.A. Grupa Sprint Zakres działalności: Jest działającym od 1988 roku wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych
Bardziej szczegółowoDocelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19
Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 ELEMENTY ITS WPROWADZONE NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO 46 KAMER CCTV Funkcja: Monitorowanie warunków
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10
Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10 UMOWA O DOFINANSOWANIE - została podpisana w dniu 10 maja 2011 r. w Warszawie Zadanie otrzymało dofinansowanie z Programu
Bardziej szczegółowoZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie
Bardziej szczegółowoZintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta)
Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Gdańsk 2014 Atena Partnerem 2013 Spis treści 1 Cechy zintegrowanej platformy zarządzania
Bardziej szczegółowoR A T O W N I C Z Y M I
W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie
Bardziej szczegółowoCentrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo
Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)
Bardziej szczegółowoWaga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych 2015-11-24
Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych Witold Czajewski, Paweł Dąbkowski, Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Sesja nr 1 Systemy zarządzania ruchem i transportem
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR
LVI Techniczne Dni Drogowe Raszyn 13-15 listopada 2013 Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR dr inż. Politechnika Gdańska/ZDiZ w Gdyni DLACZEGO ITS? Cele stosowania
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. TOMASZ DYBICZ
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe - element idei Smart City. Przemysław Wojtkiewicz Dyrektor Rynku ICT Dyrektor Linii Biznesowej Smart City
Inteligentne Systemy Transportowe - element idei Smart City Przemysław Wojtkiewicz Dyrektor Rynku ICT Dyrektor Linii Biznesowej Smart City Doświadczeni e. W 2011 powstała wyspecjalizowana spółka dla innowacyjnych
Bardziej szczegółowoDydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA
Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,
Bardziej szczegółowoRozwój ITS na sieci dróg krajowych
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne
Bardziej szczegółowoJacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
Bardziej szczegółowoOrange Smart City. Piotr Janiak Orange Polska
Orange Smart City Piotr Janiak Orange Polska Wybrane linie produktowe Zdalny odczyt wodomierzy i monitoring sieci wod-kan Energooszczędne i zarządzane oświetlenie Nowoczesny rower miejski Monitorowanie
Bardziej szczegółowoOcena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala)
Ocena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala) Mgr inż. Sylwia Pogodzińska Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Instytut Inżynierii Drogowej
Bardziej szczegółowoTrójmiejski System Zarządzania Ruchem TRISTAR. Jacek Oskarbski Urząd Miasta Gdyni
Trójmiejski System Zarządzania Ruchem TRISTAR Jacek Oskarbski Urząd Miasta Gdyni Przesłanki opracowania architektury: brak ogólnopolskich standardów i architektury ITS konieczność zapewnienia integracji
Bardziej szczegółowoINTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2
INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2 Dr hab. inż., prof. Pol.Śl., Andrzej W. Mitas Politechnika Śląska - Wydział Transportu Katedra Systemów Informatycznych
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu
ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.
Bardziej szczegółowoInfrastruktura drogowa
Infrastruktura drogowa Monitoring dróg ERGO może stanowić centralną bazą informacji o stanie infrastruktury drogowej oraz o warunkach komunikacyjnych panujących na drogach, dostępną dla pracowników zarządców
Bardziej szczegółowoŁÓDŹ POŁĄCZENIE PROJEKTÓW 7.3.-20 I 7.3.-21
ŁÓDŹ POŁĄCZENIE PROJEKTÓW 7.3.-20 I 7.3.-21 CO ŁĄCZYMY Rozbudowa i modernizacja trasy tramwaju w relacji Wschód Zachód (Retkinia Olechów) wraz z systemem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania
Bardziej szczegółowoZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM
ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom
Bardziej szczegółowoBydgoski ITS i jego rozbudowa Wojciech Nalazek
Bydgoski ITS i jego rozbudowa Wojciech Nalazek Obszar wdrożenia systemu ITS i jego podsystemy: 1. Podsystemy systemu ITS w Bydgoszczy: Podsystem sterowania ruchem system sterowania SCATS, 1. Obszar wdrożenia
Bardziej szczegółowoWSPOMAGAJĄCY ZARZĄDZANIE DROGAMI
Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy KOMPUTEROWY SYSTEM WSPOMAGAJĄCY ZARZĄDZANIE DROGAMI I RUCHEM DROGOWYM System WZDR Zastosowane oprogramowanie n MicroStation program firmy Bentley Systems
Bardziej szczegółowoSOPZ powinien uwzględniać co najmniej:
WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO ORAZ SZCZEGÓŁOWEGO OPISU PRZEDMOITU ZAMÓWIENIA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA POLEGAJĄCEGO NA ZAPROJEKTOWANIU I WYBUDOWANIU INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoSystem rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów. na terenach przemysłowych
System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów na terenach przemysłowych 1. Wstęp Prezentujemy rozwiązanie TraxSystem, przeznaczone do wsparcia kontroli nad wjazdami i pobytem pojazdów samochodowych
Bardziej szczegółowoWykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Bardziej szczegółowoAleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu
Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Systemy ITS w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp Działający w województwie
Bardziej szczegółowoInteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia
Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia BłaŜej Trzcinowicz Kierownik Projektu ITS w Departamencie Prezydenta Wrocławia Plan prezentacji Cel Projektu Zasięg terytorialny Zakres przedmiotowy
Bardziej szczegółowoSystemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach.
Systemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach. Piotr Krukowski Wrocław Wrzesieo 2010 r. Plan prezentacji 1. Definicja zarządzania ruchem (ZR) 2. Przykłady wdrożeo 3. Zidentyfikowane problemy
Bardziej szczegółowomgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.
mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM. PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław
ZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław Plan prezentacji 1. Co to jest ITS 2. Systemy łączności 3. Automatyczna lokalizacja
Bardziej szczegółowoWarsztaty FRAME. Sygnatura warsztatu: W1 (W3) Czas trwania: 3 dni
Sygnatura warsztatu: W1 (W3) Czas trwania: 3 dni Warsztaty FRAME I. Cel Zapoznanie uczestników z możliwościami wykorzystania Europejskiej Ramowej Architektury ITS FRAME (zwanej dalej FRAME ) oraz jej narzędzi
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE INTELIGENTNEGO SYSTEMU IDENTYFIKACJI POJAZDÓW DO CELÓW POPRAWY BRD
WYKORZYSTANIE INTELIGENTNEGO SYSTEMU IDENTYFIKACJI POJAZDÓW DO CELÓW POPRAWY BRD Michał Karkowski Instytut Badawczy Dróg i Mostów SYSTEM KOMPLEKSOWEJ IDENTYFIKACJI POJAZDÓW - ISKIP ISKIP to uniwersalny
Bardziej szczegółowoKrajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg
Krajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg Jarosław Wąsowski Z-ca Dyrektora Departamentu Zarządzania Siecią Dróg Krajowych Krynica Zdrój, 29 czerwca
Bardziej szczegółowoOpis Przedmiotu Zamówienia
Załącznik nr 1 Opis Przedmiotu Zamówienia 1. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompleksowej dokumentacji założenia techniczne i funkcjonalne, dla przedsięwzięcia pn. Inteligentny
Bardziej szczegółowoPLANY ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWIE
Polski Kongres ITS Piotr OLSZEWSKI * Piotr KRUKOWSKI ** Robert JĘDRZEJCZAK *** PLANY ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWIE l. WSTĘP Prace zmierzające do zbudowania systemu zarządzania
Bardziej szczegółowoZintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja
Zintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja - Wstęp - Czy systemy ITS są standaryzowane? - Standaryzacja w transporcie - Jakie wartości daje standaryzacja w rozwiązaniach ITS?
Bardziej szczegółowoWDROŻENIE SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM ITS
Załącznik nr 1 do SIWZ Znak sprawy MZD 28.3/2017 SPECYFIKACJA I WYMAGANIA FUNKCJONALNE SYSTEM ZARZĄDZANIA I ORGANIZACJI RUCHU WDROŻENIE SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM ITS Kody i nazwy wg CPV 34996000- - Drogowe
Bardziej szczegółowoWykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
P:\SPRAWY_2017\5427\033_ITS\033_12_Zmiana treści i wyjaśnienie treści SIWZ_4.docx TW GI/ZP/5427/033_000/012/17 Chorzów, dnia 22 listopada 2017r. Dotyczy: postępowania o zamówienie publiczne prowadzonego
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż.
Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Mateusz Śrubka DLACZEGO ITS W TRÓJMEŚCIE? Diagnoza funkcjonowania systemów
Bardziej szczegółowoProjekt ACCUS jako narzędzie do tworzenia inteligentnego miasta
Projekt ACCUS jako narzędzie do tworzenia inteligentnego miasta 2015-05-13 Projekt finansowany ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (umowa nr ARTEMIS-2012-1/8/2013) oraz ARTEMIS JU (umowa nr 333020)
Bardziej szczegółowoMobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności
1.30 1.71 Projekt rozwojowy finansowany przez MNiSW pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności Wersja 3, 03.01.2011, Paweł Kojkoł Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie
Bardziej szczegółowoDO CELU PROWADZI TRAFFIC TOMTOM NAJSZYBCIEJ TOMTOM TRAFFIC PROWADZI DO CELU SZYBCIEJ
TOMTOM TRAFFIC PROWADZI DO CELU SZYBCIEJ TomTom to wiodący dostawca usług informujących o ruchu drogowym. Firma TomTom monitoruje, przetwarza i dostarcza informacje o ruchu drogowym z wykorzystaniem opracowanych
Bardziej szczegółowoWspółczesne usługi monitoringu NOWE TRENDY
Nowe trendy AGENDA 1. Współczesne usługi monitoringu 2. Omówienie wybranych usług dodanych Monitoring wizyjny Hosting wideo Alarm w chmurze Hosting GPS 3. Mobilne rozwiązania 4. Smart home Współczesne
Bardziej szczegółowoINTELIGENTNE STEROWANIE STREET LED
INTELIGENTNE STEROWANIE STREET LED Inteligencja systemów sterowania oświetleniem polega na dostosowywaniu poziomów natężenia oświetlenia do aktualnych potrzeb użytkowników i wymogów ustanowionych przez
Bardziej szczegółowoWybrane zagadnienia dotyczące propozycji zmiany warunków technicznych w zakresie znaków zmiennej treści
Wybrane zagadnienia dotyczące propozycji zmiany warunków technicznych w zakresie znaków zmiennej treści Wprowadzenie zasady umieszczania ZZT, zasad oznakowania kierunkowego, oddziaływanie ZZT, kryteria
Bardziej szczegółowodrogowym ważny element polityki samorządowej
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym ważny element polityki samorządowej Marek kbąkowski k Bezpieczeństwo obywatela w polityce rządu centralnego i samorządów Poczucie bezpieczeństwa jest jedną z najbardziej
Bardziej szczegółowoMichał Cydzik. Promotor: Mgr inż. Waldemar Ptasznik-Kisieliński
Michał Cydzik Promotor: Mgr inż. Waldemar Ptasznik-Kisieliński Plan prezentacji Cel i zakres pracy Motywacja podjęcia tematu Struktura stworzonego systemu Skrzyżowanie Serwer i operator Schemat systemu
Bardziej szczegółowoDr Michał Tanaś(http://www.amu.edu.pl/~mtanas)
Dr Michał Tanaś(http://www.amu.edu.pl/~mtanas) Cechy systemu wczesnego ostrzegania i monitoringu Zbieranie i analiza danych w czasie rzeczywistym Systemy przewidywania zjawisk Rozmieszczenie czujników
Bardziej szczegółowoWstępne propozycje tematów prac dyplomowych:
Serdecznie zapraszam na konsultacje studentów z własnymi pomysłami na tematy prac dyplomowych z dziedziny elektrotechniki i oświetlenia w transporcie. Szczególnie aktualna jest tematyka elektrotechniki
Bardziej szczegółowoSztuczna inteligencja dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
Sztuczna inteligencja dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i porządku publicznego Sympozjum Sztuczna Inteligencja Innowacyjne Rozwiązania Klaster, Wrocław, 16 maja 2008 r. 2005 Trochę statystki 48100 wypadków
Bardziej szczegółowoProblemy automatycznego wykrywania zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Problemy automatycznego wykrywania y zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta Incydent nieprzewidziane zdarzenie (zdarzenie losowe), które wpływa na bezpieczeństwo i ograniczenie przepustowości
Bardziej szczegółowoCzym jest OnDynamic? OnDynamic dostarcza wartościowych danych w czasie rzeczywistym, 24/7 dni w tygodniu w zakresie: czasu przejazdu,
Czym jest OnDynamic? OnDynamic (Multimodalny System Monitoringu Ruchu Drogowego) to inteligentna architektura czujników i specjalistycznego oprogramowania, które gwarantują przetwarzanie dużej ilości różnorodnych
Bardziej szczegółowoINFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO. Monitoring dróg
INFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO Monitoring dróg MONITORING DRÓG Platforma Comarch ERGO to kompleksowe rozwiązanie do zarządzania infrastrukturą drogową, które może być wykorzystywane jako centralna
Bardziej szczegółowoFRAME podstawą współpracy zarządców dróg krajowych i samorządowych
FRAME podstawą współpracy zarządców dróg krajowych i samorządowych Andrzej Kobuszewski Departament Zarządzania Ruchem Warszawa, 19 stycznia 2017 r. Plan prezentacji: 1. Praca z FRAME w GDDKiA 2. Wpływ
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACJA DRÓG. Praca zbiorowa pod kierunkiem Leszka Rafalskiego
EKSPLOATACJA DRÓG Praca zbiorowa pod kierunkiem Leszka Rafalskiego Warszawa 2011 STUDIA I MATERIAŁY - zeszyt 65 SPIS TREŚCI Streszczenie/Summary... 3/4 1. WSTĘP... 11 2. PRZEPISY PRAWNE I WYMAGANIA TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoWydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem, Zespół Sterowania Ruchem Drogowym
Kod przedmiotu TR.NIP726 Nazwa przedmiotu Sterowanie ruchem drogowym II Wersja przedmiotu 2015/16 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom kształcenia Studia I stopnia Forma i tryb prowadzenia
Bardziej szczegółowoOgrzewamy inteligentnie Veolia Energia Warszawa Paweł Balas Dyrektor Projektu Inteligentna Sieć Ciepłownicza
Ogrzewamy inteligentnie Veolia Energia Warszawa Paweł Balas Dyrektor Projektu Inteligentna Sieć Ciepłownicza 74 Forum EEŚ w ramach Energy Days - 30 czerwca 2015 roku Warszawa Veolia Energia Warszawa Veolia
Bardziej szczegółowoLaboratoria Badawcze Systemów Mobilnych Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej MOBILNE MIASTO
MOBILNE MIASTO dr inż. Mikołaj Sobczak mikolaj.sobczak@mobile.put.edu.pl MOBILNE MIASTO Podsystem Przeznaczenie Lata prac POLARIS System nawigacyjny dla pojazdu dla warunków 1999-2003 miejskich TRAFFIC/PILOT
Bardziej szczegółowo3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD. Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r.
1 3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r. 2 Prędkość ruchu Statystycznie: średnia, mediana, kwantyl Fizycznie:
Bardziej szczegółowoZastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego
mgr inż. Tomasz Dybicz Zastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego Do opisania możliwych technik symulacji
Bardziej szczegółowoOferta na dostarczenie systemu. monitorowania pojazdów z. wykorzystaniem technologii GPS/GPRS. dedykowanego dla zarz¹dzania oraz
Polska Flota GPS CL entrum ogistyczne NAVICOM Wsparcie Logistyczne Floty GPS Oferta na dostarczenie systemu monitorowania pojazdów z wykorzystaniem technologii GPS/GPRS dedykowanego dla zarz¹dzania oraz
Bardziej szczegółowoSławomir Daniek TRAX elektronik. Sesja nr 3. Detekcja pojazdów i badania ruchu cz. II
Inteligentny System Preselekcji Wagowej Pojazdów na drogach ZDW Łódź jako przykład Zintegrowanego Systemu Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem "SMART" Sławomir Daniek TRAX elektronik Sesja nr 3.
Bardziej szczegółowoDawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach
Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ZARZĄDZANIE RUCHEM NA TERENIE MIASTA GLIWICE Usprawnienie zarządzania ruchem na terenie Miasta Gliwice. Zwiększenie przepustowości
Bardziej szczegółowoLaboratorium Internetu Rzeczy. mgr inż. Piotr Gabryszak mgr inż. Przemysław Hanicki dr hab. inż. Jarogniew Rykowski
Laboratorium Internetu Rzeczy mgr inż. Piotr Gabryszak mgr inż. Przemysław Hanicki dr hab. inż. Jarogniew Rykowski Internet Rzeczy 2010-04-06 2 Rzeczy i człowiek 2010-04-06 3 Internet Rzeczy 2010-04-06
Bardziej szczegółowoSystem Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
System Informacji Pasażerskiej w Łodzi Komisja Transportu Związku Miast Polskich Plan prezentacji: Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT jako sporządzającego rozkłady
Bardziej szczegółowoPojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania
Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI
Bardziej szczegółowoPORZĄDEK INFORMACYJNY W SKUTECZNYM ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM
POWIATOWE CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO PORZĄDEK INFORMACYJNY W SKUTECZNYM ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM 17 października 2018r. Krzysztof Gralik Główny Specjalista Starostwo Powiatowe w Otwocku ZARZĄDZANIE
Bardziej szczegółowotransport przyszłości tworzymy dziś
Inteligentne s y s t e my t r a n s p o r t ow e transport przyszłości tworzymy dziś ITS_na_www.indd 1 2014-01-07 16:19:43 Inteligentne systemy transportowe ITS, czyli inteligentne systemy transportowe
Bardziej szczegółowoLaboratorium demonstrator bazowych technologii Przemysłu 4.0 przykład projektu utworzenia laboratorium przez KSSE i Politechnikę Śląską
Laboratorium demonstrator bazowych technologii Przemysłu 4.0 przykład projektu utworzenia laboratorium przez KSSE i Politechnikę Śląską (wynik prac grupy roboczej ds. kształcenia, kompetencji i zasobów
Bardziej szczegółowoSystem sterowania ruchem na odcinku autostrady A-4 (Wrocław-Gliwice) przy użyciu znaków zmiennej treści
SEMINARIUM SZKOLENIOWE NOWOCZESNE URZĄDZENIA BRD W OTOCZENIU PASA DROGOWEGO ORAZ ZINTEGROWANE SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM I PRĘDKOŚCIĄ Seminarium KLIR, 6 listopada 2008 r. System sterowania ruchem na odcinku
Bardziej szczegółowoMobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności
1.30 1.71 Projekt rozwojowy nr O R00 0008 11 finansowany przez NCBiR pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności 23.11.2012, Gdańsk Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie
Bardziej szczegółowoCOYOTE. Profesjonalny system informacji o fotoradarach i zdarzeniach drogowych aktualizowany w czasie rzeczywistym.
COYOTE Profesjonalny system informacji o fotoradarach i zdarzeniach drogowych aktualizowany w czasie rzeczywistym. Coyote to: CB RADIO nowej generacji! System Coyote dostarcza zweryfikowanych informacji
Bardziej szczegółowoBiałostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu
Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań
Bardziej szczegółowoPolska-Tychy: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy
1 / 9 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:380537-2016:text:pl:html Polska-Tychy: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S 210-380537 Ogłoszenie o zamówieniu
Bardziej szczegółowoProblemy związane ze stosowaniem liczników czasu w sygnalizacji świetlnej. Tomasz Folwarski MSR Traffic sp. z o. o.
Problemy związane ze stosowaniem liczników czasu w sygnalizacji świetlnej Tomasz Krukowicz, Marek Buda Politechnika Warszawska Wydział Transportu Tomasz Folwarski MSR Traffic sp. z o. o. Problemy z nazewnictwem:
Bardziej szczegółowoGENERALNEJ DYREKCJI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁU W ZIELONEJ GÓRZE
PRZYGOTOWANIE SŁUŻBY DROGOWEJ GENERALNEJ DYREKCJI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁU W ZIELONEJ GÓRZE DO SEZONU ZIMOWEGO 2013/ 2014 Opracował: mgr inż. Tomasz Orłowski Podstawy prawne Zarządzenie nr 18
Bardziej szczegółowo