SPIS TREŚCI A. CZĘŚĆ OPISOWA. I. Opis techniczny 1. Zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Opis projektowanej zabudowy 4. Opis projektowanego rozwiązania 4.1. Wentylacja garaży 4.1.1. Wentylacja garażu na poziomie ± 0,00 - system WG1 4.1.2.Wentylacja mechanicznej garażu na poziomie -3,55 system WG 2 5. Obliczenia techniczne 6. Warunki techniczne wykonania i odbioru B. CZĘŚĆ GRAFICZNA. Plan sytuacyjny skala 1 :500 rys. 1 Rzut piwnic - garaż podziemny - wentylacja skala 1:100 rys. 2 Rzut parteru - wentylacja skala 1:100 rys. 3 Przekrój A A, B - B i C - C skala 1:100 rys. 4
1. ZAKRES OPRACOWANIA. I. OPIS TECHNICZNY Tematem niniejszego opracowania jest rozwiązanie na etapie projektu wykonawczego wentylacji mechanicznej wywiewnej garażu na poziomie ±0.00 i poz. -3.55 dla budynków mieszkalnych wielorodzinnych - komunalnych w Warszawie ul. Białostocka 51 i ul. Grodzieńska Dom nad Rozchodnikiem. Inwestor: Zarząd Mienia m. st. Warszawa, 01-248 Warszawa ul. Jana Kazimierza. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA. - Zlecenie Inwestora - Uzgodnienia robocze z Inwestorem - Projekt budowlano arch.-bud. 3. OPIS PROJEKTOWANEJ ZABUDOWY. Projektowany obiekt składać się będzie z dwóch budynków mieszkalnych B i G. Pierwszy bud. B zlokalizowany będzie w pierzei ul. Białostockiej, a drugi bud. G w pierzei ul. Grodzieńska. Będą to budynki mieszkalne o wysokości 6-ciu kondygnacji. W budynkach zaprojektowano 71 mieszkań dla 285 osób. Pod budynkami i podwórkiem zaprojektowano jeden poziom miejsc postojowych dla samochodów osobowych Na poziomie garażu znajdować się będą; pomieszczenie przyłącza wody, pomieszczenie gospodarcze oraz 54 miejsc postojowych dla samochodów osobowych. Na poziomie poddasza 2 nad klatką schodową w budynku B przy ul. Białostockiej 51 zaprojektowano kotłownię gazową dla potrzeb centralnego ogrzewania i ciepłej wody dla obu budynków. 4. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA. 4.1. Wentylacja mechaniczna wywiewna garaży. Dla miejsc postojowych w budynku zaprojektowano dwa systemy mechanicznej wentylacji wywiewnej Pierwszy system WG1 obsługiwać będzie miejsca postojowe na parterze budynku, a drugi system WG2 wentylacji mechanicznej wywiewnej obsługiwać będzie miejsca postojowe w podziemiu na poz. 3,55 4.1.1. Wentylacja mechanicznej garażu na poziomie ± 0.00 SYSTEM WG1 Dla miejsc postojowych na poziomie parteru zaprojektowano wentylacją wywiewną składającą się z dwóch wentylatorów wywiewnych kanałowych typ TD 500/160 oraz sieci kanałów okrągłych i prostokątnych z blach stalowej ocynkowanej firmy Lindab, z zabu-
dowanymi kratkami wywiewnymi typ RGS 2 325 x 75 mm (z przepustnicami) nad posadzką i pod stropem garażu firmy Lindab. Kanały prowadzone będą pod stropem garażu. Powietrze z wentylatorów tłoczone będzie do kanału wyrzutowego z blachy stalowej ocynkowanej który wyprowadzony będzie ponad dach i zakończony będzie wyrzutnią dachową. Kanał wyrzutowy należy zaizolować akustycznie wełną mineralną gr 3 cm. Dla wytłumienia hałasu od wentylatorów wywiewnych zaprojektowano za wentylatorami na przewodzie tłocznym tłumiki akustyczne. Powietrze do pomieszczenia garażu nawiewane będzie grawitacyjnie przez kraty zamontowane w ścianie zewnętrznych - kanały nawiewne ujęte w projekcie architektoniczno budowlanym. Silniki wentylatorów wywiewnych włączane będą przez mikroprocesorowe detektory tlenku węgla typ WG-22.NG firmy Gazex w zależności od stężenia panującego w garażu. Jeden wentylator pracować będzie przy I progu stężeń, drugi wentylator włączanać się będzie dodatkowo przy II progu stężeń. Dla okresowego przewietrzania garaży każda z wentylatorów włączany będzie za pomocą zegara sterującego na okres 15 min dwa razy na dzień. W garażu przy wejściach i wjeździe należy zamontować tablicę sygnalizacyjnoostrzegawczą typ TP-4.s firmy Gazex informującą o przekroczeniu stężeń tlenku węgla. 4.1.2. Wentylacja mechanicznej garażu na poziomie -3,55 SYSTEM WG2 Dla 54 miejsc postojowych dla samochodów osobowych pod budynkiem projektuje się system wentylacji mechanicznej wywiewnej. System wentylacji wywiewnej składać się będzie z dwóch central wywiewnych podwieszanych typ VS 15 firmy VTS Polska oraz sieci kanałów okrągłych i prostokątnych z blach stalowej ocynkowanej firmy Lindab, z zabudowanymi kratkami wywiewnymi typ RGS 2 325 x 75 mm (z przepustnicami) nad posadzką i pod stropem garażu firmy Lindab. Na odgałęzieniach od przewodów głównych należy zamontować przepustnice regulacyjne. Kanały prowadzone będą pod stropem garażu. Powietrze z central tłoczone będzie do kanału wyrzutowego z blachy stalowej ocynkowanej który wyprowadzony będzie ponad dach i zakończony będzie wyrzutnią dachową. Kanał wyrzutowy należy zaizolować akustycznie wełną mineralną gr 3 cm. Dla wytłumienia hałasu od wentylatorów wywiewnych zaprojektowano za centralami na prze wodzie tłocznym tłumiki akustyczne. Powietrze do pomieszczenia garażu nawiewane będzie grawitacyjnie przez kraty zamontowane w ścianie zewnętrznych - kanały nawiewne ujęte w projekcie architektoniczno budowlanym. Silniki central wywiewnych włączane będą przez mikroprocesorowe detektory tlenku węgla typ WG-22.NG w zależności od stężenia panującego w garażu. Jedna centrala pracować będzie przy I progu stężeń, druga centrala włączana będzie dodatkowo przy II progu stężeń. Dla okresowego przewietrzania garaży każda z central włączana będzie za pomocą zegara sterującego na okres 15 min dwa razy na dzień. W garażu przy wejściach i wjeździe należy zamontować tablicę sygnalizacyjnoostrzegawczą typ TP-4.s informującą o przekroczeniu stężeń tlenku węgla.
5. Obliczenia techniczne. OBLICZENIE ILOŚCI POWETRZA DLA WENTYLACJI MECHANICZNEJ GARAŻU OBLICZENIE ILOŚCI NIEZBĘDNEGO POWIETRZA W ZALEŻNOŚCI OD MAX STĘŻEŃ C0 WG NIEMIECKICH WYTYCZNYCH VDI 2053 DANE : - długość drogi wyjazdowej l = 90 m - prędkość pojazdu wyjeżdżającego v = 10 km/h - czas rozruchu pojazdu t = 20 s a) Obliczenie ilości emisji CO na jeden pojazd. q co = 3 3 0,55 m / h 3600 s / t bieg jałowy jazda z zatrzymywaniem się t 0,60 m / h l + 10000 m / h 0,55 20 0,60 90 q co = + 0,8 / h 3600 10000 CO 0,8h na q co = ( 0,0031 + 0,0054) x 0,8 = 0,0068/h co na pojazd 1 pojazd b) Obliczenie ilości powietrza na pojazd. V A = CO dop q co CO A n CO dop = 100 10-6 m 3 CO/m 3 powietrza CO A = 10 10-6 m 3 CO/m 3 powietrza c) Obliczenie ilości powietrza dla jednego samochodu. 0,0068 V A = = 75 m 3 /h sam. 1 6 10 ( 100 10) Do doboru urządzeń wentylacji mechanicznej przyjęto 76 m 3 powietrza na godzinę na 1 m 2 miejsca postojowego zgodnie z wytycznymi niemieckimi. OBLICZENIE ILOŚCI POWIETRZA: SYSTEM WG1 V w = 75m 3 /h sam. x 8szt = 600 m 3 /h Zaprojektowano dwa wentylatory wywiewne kanałowe typ TD 500/160, wydajności 350 m 3 /h, H = 150 Pa. SYSTEM WG2 V w = 75m 3 /h sam. x 54szt = 4050 m 3 /h Zaprojektowano dwie centrale wywiewne podwieszane typvs-15 o wydajności 2300 m 3 /h, H = 350 Pa.
5. WARUNKI WYKONAWSTWA I ODBIORU. a) Całość robót wykonać pod nadzorem osób uprawnionych zgodnie z "Warunkami Technicznymi" cz. II. b) Kanały i kształtki wentylacyjne wykonać z blachy stalowej ocynkowanej z uszczelkami gumowymi firmy Lindab. c) Przewody wentylacyjne montować na podporach lub wieszakach z zastosowaniem podkładek amortyzacyjnych gumowych o gr. 5 mm. d) Wywiewniki montować z przepustami regulacyjnymi. e) Centrale wentylacyjną i wentylatory montować na podkładkach amortyzacyjnych gumowych wg instrukcji producenta. f) Wszystkie urządzenia i materiały zastosowane przy realizacji instalacji winny posiadać świadectwa dopuszczeniowe do stosowania w budownictwie. g) Wszelkie zmiany w dokumentacji wymagają każdorazowo zgody nadzoru autorskiego zgodnie z obowiązującymi przepisami : Opracował: T. Juszkiewicz