Skarga na Zarząd Dróg i Transportu



Podobne dokumenty
1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Kraków Miastem Rowerów

3. Rowerzysta, który wykonuje skręt lub zmienia kierunek ruchu: 4. Do której grupy znaków zaliczamy ten znak? 5. Na tym skrzyżowaniu rowerzysta:

Przykładowe pytania karta rowerowa

Łódź, dn. 3 lipca 2013 RN 176/2013 Szanowna Pani Jolanta Chełmińska Wojewoda Łódzki ul. Piotrkowska 104, Łódź

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

Kraków Miastem Rowerów

PRZEBUDOWA MOSTU WRAZ Z DOJAZDAMI W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1767G NA RZECE KAMIENICA W MIEJSCOWOŚCI TUCHOMIE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Kraków Miastem Rowerów

Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

PODSTAWA OPRACOWANIA...

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

Projekt czasowej organizacji ruchu

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

KOLEJNOŚĆ PRZESTRZEGANIA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH.

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu

ZNAKI POZIOME P-1 P-2

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU P.B.W. Opracował Teresa Rogalska UL. GŁĘBOCKIEJ I UL. MAŁEJ BRZOZY ETAP I. Specjalność. Stadium.

Przypomnienie i poznanie nowych znaków drogowych dotyczących pieszych znaki ostrzegawcze.

Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej

Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia pojedyncza ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna. Linia podwójna ciągła

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru

SPIS TREŚCI. I. Część opisowa. 1. Podstawa opracowania. 2. Opis techniczny. Część rysunkowa. Rys. 1 - Organizacja ruchu na czas robót skala 1:500

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie.

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Egz. Nr 1 D O K U M E N T A C J A

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

Całkowite zamknięcie i zmiana organizacji ruchu na al. Bohaterów Warszawy w kierunku od ul. Adama Mickiewicza do ul.

ul. Polna 6/ Świecie (52) REGON NIP

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

OLSZTYN, ul. Dąbrowszczaków 39, tel./fax (0-89) PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Drogowa

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia podwójna ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

3.1. Nieprawidłowe oznakowanie w przypadku fizycznego rozdzielenia ruchu pieszego i rowerowego.

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

Pytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

P-1 Linia pojedyncza przerywana

EGZAMIN. Warunkiem przystąpienia do egzaminu jest posiadanie jednego z dokumentów: Dowodu osobistego Karty stałego pobytu Paszportu

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 1 Zielona Góra 12 maja 2018 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia r.

Projekt czasowej organizacji ruchu. na czas trwania Łódź Business Run w dniu 6 września 2015r.

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

STERBUD S.C OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29) tel./fax (29)

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r.

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

ZAŻALENIE NA POSTANOWIENIE PROKURATORA PROKURATURY REJONOWEJ Z DNIA r. O ODMOWIE WSZCZĘCIA ŚLEDZTWA

Rowerowe zmiany PoRD. Marcin Hyła

2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r.

KRYTERIA WYMAGAŃ zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej Część komunikacyjna

Strona wschodnia 26 Kwietnia Witkiewicza. Santocka

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów

Budowa trasy tramwajowej do osiedla Gocław

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH TEST

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Plan wynikowy z wymaganiami edukacyjnymi przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Transkrypt:

Fundacja Normalne Miasto FENOMEN adres do korespondencji: skr. poczt. 14, 90-435 Łódź 36; www.fundacjafenomen.pl, kontakt@fundacjafenomen.pl tel kom. 531-157-000, Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska ul. Piotkowska104, Łódź Skarga na Zarząd Dróg i Transportu Na podstawie art. 227 Kodeksu postępowania administracyjnego składam skargę na Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi, zarządzający ruchem drogowym na terenie Łodzi w imieniu Prezydenta Miasta. 1. Pomimo wielokrotnie powtarzanych zapewnień o utrzymaniu przejezdności ul. Mickiewicza na odcinku Żeromskiego-Piotrkowska dla rowerzystów, wprowadzona w dniu 14 lipca br. organizacja ruchu na tym odcinku uniemożliwia poruszanie się rowerem. Stanowi to działanie stojące w rażącej sprzeczności z nowoczesną doktryną rozwoju zrównoważonego transportu w obszarach miejskich. Uniemożliwienie poruszania się rowerem na najbardziej obciążonej trasie rowerowej w Łodzi stoi również w sprzeczności z zachętami do porzucenia na czas remontu samochodów i przemieszczaniu się na terenie Łodzi komunikacją publiczną, rowerem bądź pieszo. Stanowi również przejaw dyskryminacyjnego działania organów władzy publicznej, które w sposób rażąco nieproporcjonalny traktują osoby poruszające się rowerem. Tymczasem zasada równościowego, niedyskryminacyjnego traktowania ma rangę konstytucyjną i obowiązuje każdy podmiot wykonujący w jakikolwiek sposób władzę publiczną (której przejawem bez wątpienia jest określenie zasad prowadzenia ruchu drogowego, lub szerzej: zasad korzystania z pasa drogowego drogi PUBLICZNEJ). Działanie to stanowi również zaprzeczenie zobowiązań podjętych przez Prezydenta Miasta Łodzi w dniu 7 stycznia 2011 r., wyrażonych w Karcie Brukselskiej. Działanie to jest jednym z przejawów uporczywego i rażącego naruszania przez ZDiT zasady równego traktowania. Wyrazistym przykładem takiego działania była organizacja ruchu w czasie remontu ulicy Piotrkowskiej, na której w czasie prowadzenia robót budowlanych możliwe było swobodne poruszanie się samochodów oraz pieszych, natomiast wjazdu bezwzględnie zakazano rowerzystom (nawet w przypadku bezpośrednich dojazdów do miejsc zamieszkania). Co więcej, funkcjonariusze Straży Miejskiej w swoich działaniach w sposób rażący naruszali zasadę równości wobec prawa, karząc za naruszenie zasad organizacji ruchu jedynie wybraną grupę uczestników ruchu drogowego, co zostało potwierdzone w publikacji prasowej (http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35153,15731280,kogo_obowiazuja_znaki Rowerzystow tak kierowcow.ht ml ). Całkowity zakaz ruchu rowerowego, przy jednoczesnym pełnym dopuszczeniu każdego innego rodzaju ruchu, był decyzją nielogiczną, absurdalną i sprzeczną z podstawową wiedzą w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa prowadzenia robót budowlanych. Dane organizacji: ul. Stanisława Wigury 12a, 90-301 Łódź, KRS: 0000327680, Regon: 100664085, NIP: 7252005839

Fundacja Normalne Miasto FENOMEN adres do korespondencji: skr. poczt. 14, 90-435 Łódź 36; www.fundacjafenomen.pl, kontakt@fundacjafenomen.pl tel kom. 531-157-000, 2. Organizacja ruchu rowerowego na odcinku al. Mickiewicza od ul. Gdańskiej do ul. Wólczańskiej, wprowadzona w dniu 14 lipca br. - jest sprzeczna z prawem i prowadzi do bezpośredniego narażenia rowerzystów na utratę życia lub zdrowia - powinna w tym zakresie podlegać analizie pod kątem wypełnienia znamion art. 231 Kodeksu karnego. a) Znaki pionowe, których intencją było wskazanie na niemożność poruszania się drogą dla rowerów od ul. Gdańskiej w stronę wschodnią, postawiono w dniu 14 lipca 2014 z lewej strony tej drogi (stał tam do 16 lipca 2014) - w sprzeczności z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, które w przedmiotowym przypadku nie dopuszcza umieszczenia znaku pionowego z lewej strony pasa ruchu, którego dotyczy. W rezultacie zatem droga dla rowerów na odcinku od ul. Gdańskiej do ul. Wólczańskiej stanowiła dopuszczalny sposób poruszania się. Wadliwe umiejscowienie znaku widoczne jest nawet na zdjęciu załączonym do materiału prasowego ZDiT (załącznik nr 1-1a). b) Znak pionowy C13a został przestawiony w dniu 17 lipca za skrzyżowanie z ul. Gdańską (dla ruchu w stronę wschodnią), co stoi w sprzeczności z zatwierdzoną czasową organizacją ruchu. c) Jednocześnie na skrzyżowaniu ul. Wólczańskiej i ul. Mickiewicza zasłonięto w dniu 14 lipca 2014 sygnalizatory świetle dla przejazdu rowerowego, przez co pierwszeństwo przejazdu przysługuje rowerzystom w każdym przypadku, wobec istnienia oznakowania poziomego wskazującego przejazd (załącznik nr 2-3). O pierwszeństwie tym nie wiedzą kierowcy korzystający z pierwszeństwa wynikającego z sygnałów świetlnych, poruszający się ul. Wólczańską. Przyjęta organizacja ruchu prowadzi w efekcie do zagrożenia bezpieczeństwa rowerzystów. Z poważaniem, Katarzyna Mikołajczyk Fundacja Normalne Miasto Fenomen Dane organizacji: ul. Stanisława Wigury 12a, 90-301 Łódź, KRS: 0000327680, Regon: 100664085, NIP: 7252005839

Załącznik 1

Załącznik 1a

Załącznik 2

Załącznik 3