komunikacyjny alfabet 2

Podobne dokumenty
Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym

komunikacyjny alfabet

Metody i środki techniczne uspokojenia ruchu kołowego - aspekty prawne (IV)

ROK 3 Komunikacja miejska

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y 1) z dnia r.

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU

chodnik odsunięty od jezdni miejscowo zmniejszony gdy jest tylko ruch pieszy 1* 44 ust.4

Dostępność budynków i dróg publicznych

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

4. Droga w przekroju poprzecznym

WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI

Gliwice, wrzesień 2005 r. Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

A8 Architektura ZDJĘCIE SATELITARNE DZIAŁKI. Działka - zdjęcia

Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax KONCEPCJA PROJEKTOWA

OPERAT DENDROLOGICZNY

Zawartość opracowania

Miejsce obsługi podróżnych.

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

1. Definicje. 2. Procedury

Projekt nowelizacji Rozporządzenia Ministra Infrastruktury. jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. -projekt z dnia 7 lipca 2017 r.

Zaawansowanie prac zmierzających do wprowadzenia zmian w warunkach technicznych dla dróg publicznych. cz. 1

Nowelizacja Rozporządzenia Ministra Infrastruktury. jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie

1 Uchwala się Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Krosna SUCHODÓŁ III zwany dalej planem.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

4. Droga w przekroju poprzecznym

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

UCHWAŁA NR XXV/231/V/2007 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 06 listopada 2007 r.

UCHWAŁA NR XVII/103/04 cz. VI

Stosowanie rozwiązań zamiennych w odniesieniu do wymagań stawianych drogom pożarowym. mgr inż. Tadeusz Łozowski

UCHWAŁA NR XXXIV/570/VII/2016 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 6 września 2016r.

Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg

UCHWAŁA NR LXV/1026/VI/2014 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 kwietnia 2014r.

Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Inwentaryzacja stanu istniejącego i zieleni

OPIS TECHNICZNY BODZANÓW, DZ. NR EWID. 1106/9, GMINA BISKUPICE PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU INWESTOR:

Gmina i Miasto w Rudniku nad Sanem ul. Rynek 40. WNIOSEK o wydanie zezwolenia na zajęcie pasa drogowego ulicy

Centrum funkcjonalno-przestrzenne

Rozdział I Przepisy ogólne

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia

OPIS TECHNICZNY. 1. Lokalizacja

Zasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji w planach miejscowych. Katowice, dnia 25 września 2018 r.

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

UCHWAŁA Nr XXXIII/737/ 2001 RADY MIASTA KROSNA z dnia 28 czerwca 2001 roku

Uchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

UCHWAŁA NR XL/276/2001 RADY MIEJSKIEJ W CZELADZI z dnia 21 czerwca 2001 r.

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

SPIS TREŚCI. I Opis techniczny. II Część rysunkowa

UCHWAŁA NR XI/107/2015 RADY MIEJSKIEJ W NOWEJ DĘBIE. z dnia 27 sierpnia 2015 r.

ANALIZA ANALIZA ODDZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI NA DZIAŁKI SĄSIEDNIE

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

- KONCEPCJA ARCHITEKTONICZNO URBANISTYCZNA

Uchwała Nr 351/XXIX/2000 Rady Miasta Częstochowy z dnia 26 czerwca 2000 roku

Uchwała Nr LXX/ 72 /2002 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 23 kwietnia 2002 r.

UCHWAŁA NR XIX/113/12 RADY MIASTA DYNÓW. z dnia 29 marca 2012 r.

DAN. ZAKŁAD USŁUG DAN Spółka z o.o Iława, ul. Kopernika 4c/22. tel./fax 0-89 / tel. kom dan-ilawa@wp.

UCHWAŁA NR. RADY MIASTA POZNANIA z dnia.r.

BUDOWA PARKINGU PRZY UL. BRODZIŃSKIEGO 1

AUDYT ROWEROWY PRZEPROWADZONY W RAMACH PROJEKTU ROWEREM DO SZKOŁY SZKOŁA PODSTAWOWA NR 78. Stowarzyszenie Rowerowy Poznań Sekcja Rowerzystów Miejskich

ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH

Uchwała nr XLVII/354/06 Rady Miejskiej w Nowogrodźcu z dnia 27 kwietnia 2006 r.

UCHWAŁA NR XXIV/313/VI/2012 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 10 stycznia 2012r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE

BUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ

Rozstrzygnięcie : uwzględniono

CENTRUM OBSŁUGI INWESTORA W KRAKOWIE

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

ZMIANY W PRZEPISACH TECHNICZNO-BUDOWLANYCH W DROGOWNICTWIE. Grzegorz Kuczaj Wydział Warunków Technicznych w Departamencie Dróg Publicznych

Rzeszów, dnia poniedziałek, 13 listopada 2017 r. Poz UCHWAŁA NR XXXVIII/369/17 RADY GMINY TRZEBOWNISKO. z dnia 9 listopada 2017 r.

6. Analiza dokumentów planistycznych

UCHWAŁA NR XXVIII/407/VII/2016 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 26 kwietnia 2016r.

UCHWAŁA NR XXII/231/2012 RADY MIEJSKIEJ W GOGOLINIE. z dnia 2 października 2012 r.

Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie

bwm Sp. z o.o.: UGA NIERUCHOMOSCI PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU OSIEDLA A W TYCHACH

Rzeszów, dnia 2 lipca 2014 r. Poz UCHWAŁA NR LIII / 571 / 14 RADY MIEJSKIEJ W ROPCZYCACH. z dnia 30 maja 2014 r.

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

UCHWAŁA NR.../... RADY MIASTA POZNANIA z dnia...r.

Uchwała Nr XV/161/2003 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 28 października 2003 r. Rada Miasta Rzeszowa uchwala, co następuje: I.

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Rejon ulicy T. Mateckiego w Poznaniu I konsultacje społeczne Poznań, r.

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Dla terenu w rejonie ulicy Wirskiej w Poznaniu II konsultacje społeczne

4 Parking P Wariant Wariant 2

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Rzeszów, dnia 29 września 2015 r. Poz UCHWAŁA NR IX/53/2015 RADY GMINY BIAŁOBRZEGI. z dnia 27 sierpnia 2015 r.

A8 Architektura PIOTR LEWANDOWSKI

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Rejon ulicy T. Mateckiego w Poznaniu

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 16 czerwca 2003r.

Warunki Techniczne od 1 stycznia 2018 roku

PROJEKT: UCHWAŁA NR... RADY MIASTA POZNANIA z dnia...

Transkrypt:

KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra, mgr Michała Paleja

SEMINARIUM 3: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU, 1:500 Należy wykonać projekt zagospodarowania terenu w skali 1:500 (tzw. "pięćsetka") z uwzględnieniem obsługi komunikacyjnej zespołu zabudowy mieszkaniowej i zasad projektowania urbanistycznoarchitektonicznego. Elementy do uwzględnienia: wszystkie dotychczas omawiane zagadnienia, dojścia piesze i ich ciągłość, przejścia dla pieszych, miejsca postojowe dla samochodów na terenie z uwzględnieniem obowiązujących przepisów, w tym dla osób niepełnosprawnych, miejsca postojowe dla rowerów, wjazdy do parkingów podziemnych, przebieg dróg pożarowych, nawierzchnie zielone, zieleń, obrys części podziemnych i ewentualnych nadwieszeń, różnice terenowe i sposoby ich pokonania (koty wysokościowe). Rzut zwymiarować

Wewnętrzna krawędź pasa ruchu dla pojazdów skręcających w prawo na skrzyżowaniu ma PROMIEŃ SKRĘTU: 6,0 m na wlocie drogi klasy L lub D; 8,0 m na wlocie drogi klasy G lub Z; 10,0 m na wlocie drogi klasy GP. W przypadku nieprzelotowego zakończenia drogi klasy L lub D wykonuje się plac do zawracania samochodów. Plac do zawracania samochodów powinien spełniać następujące warunki: - dla samochodów osobowych promień nie mniejszy niż 6,0 m, - dla samochodów ciężarowych promień nie mniejszy niż 9,0 m, lub kwadrat 12,5 x 12,5 m W przypadku gdy droga klasy L lub D jest zaliczona do dróg pożarowych, plac do zawracania powinien mieć wymiary nie mniejsze niż 20,0 20,0 m.

DOJŚCIA Do wejść do budynku mieszkalnego wielorodzinnego, zamieszkania zbiorowego i użyteczności publicznej o szer. min. - 1,5m, jedno z nich powinno umożliwiać dostęp osób niepełnosprawnych do części z których korzystają CHODNIKI Odległość chodnika od krawędzi jezdni, nie powinna być mniejsza niż: 10m w przypadku ulicy klasy S 5,0 m w przypadku ulicy klasy GP 3,5 m w przypadku ulicy klasy G nie reguluje się klasy Z, L lub D Szerokość chodnika przy jezdni lub przy pasie postojowym min. 2m, natomiast szerokość chodnika odsuniętego od jezdni lub szerokość samodzielnego ciągu pieszego min. 1,5m.

LOKALIZACJA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH powinna uwzględniać: - charakter zagospodarowania przestrzennego przylegającej ulicy - wielkość i charakter ruchu pieszego - wielkość i strefę miasta - klasę ulicy Zalecana minimalna odległość pomiędzy przejściami dla pieszych w dużych miastach to 150 metrów Szerokość przejścia: 6m (GP), pozostałe drogi 4m - Na skrzyżowaniach lokalizujemy przejścia na każdym wlocie - Przejścia możliwie prostopadłe przez jezdnie - Przejście w odległości 5m od skrajnego pasa ruchu

ŚCIEŻKI ROWEROWE 1,5 m gdy ścieżka jest jednokierunkowa 2,0 m gdy ścieżka jest dwukierunkowa 2,5 m gdy ścieżka jest dwukierunkowa PAS ZIELENI Szerokość pasa zieleni, zapewniająca wystarczające warunki jej wegetacji i pielęgnacji powinna wynosić co najmniej 3,0m (w przypadku drzew, żywopłotów, krzewów)

DROGI POŻAROWE DROGI POŻAROWE Do większości budynków (poza kilkoma wyjątkami) powinna być doprowadzona droga pożarową o utwardzonej nawierzchni, umożliwiającą dojazd pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej do obiektu budowlanego o każdej porze roku.

DROGI POŻAROWE Do większości budynków powinna być doprowadzona droga pożarowa o utwardzonej nawierzchni, umożliwiającą dojazd pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej do obiektu budowlanego o każdej porze roku. Droga pożarowa powinna przebiegać wzdłuż dłuższego boku budynku, na całej jego długości, a w przypadku gdy krótszy bok budynku ma więcej niż 60 m - z jego dwóch stron, przy czym bliższa krawędź drogi pożarowej musi być oddalona od ściany budynku o 5-15 m dla obiektów zaliczanych do kategorii zagrożenia ludzi i o 5-25 m dla pozostałych obiektów. Pomiędzy drogą a budynkiem nie powinny znajdować się elementy zagospodarowania terenu o wysokości pow.3 m, lub drzewa.

DROGI POŻAROWE

SZEROKOŚĆ DRÓG POŻAROWYCH Minimalna szerokość drogi pożarowej powinna wynosić co najmniej 4 m - na całej długości budynku, na odcinkach o długości 10 m od tych miejsc, zapewniających dojazd i wyjazd; - na odcinku o długości 15 m od miejsc doprowadzenia jej do budynku, W obrębie miasta oraz na terenie działki, na której jest usytuowany obiekt budowlany minimalna szerokość drogi pożarowej nie może być mniejsza niż 3,5 m. Na terenach innych minimalna szerokość nie może być mniejsza niż 3 m. W szczególnie uzasadnionych przypadkach, gdy spełnienie wymagań dotyczących doprowadzenia drogi pożarowej do obiektu budowlanego jest niemożliwe ze względu na lokalne uwarunkowania lub jest uzasadnione przyjęcie innych rozwiązań, dopuszcza się stosowanie rozwiązań zamiennych zapewniających niepogorszenie warunków ochrony przeciwpożarowej obiektu, uzgodnionych z właściwym miejscowo komendantem wojewódzkim Państwowej Straży Pożarnej.

PRZESTRZENIE MANEWROWE na drogach pożarowych Droga pożarowa powinna zapewniać przejazd bez cofania lub powinna być zakończona placem manewrowym o wymiarach 20 m x 20 m, Dopuszcza się wykonanie odcinka drogi pożarowej o długości nie większej niż 15 m, z którego wyjazd jest możliwy jedynie przez cofanie pojazdu. Najmniejszy promień zewnętrznego łuku drogi pożarowej nie może wynosić mniej niż 11 m

MIEJSCA POSTOJOWE DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Zagospodarowując działkę budowlaną, należy urządzić, stosownie do jej przeznaczenia i sposobu zabudowy, miejsca postojowe dla samochodów użytkowników stałych i przebywających okresowo, w tym również miejsca postojowe dla samochodów, z których korzystają osoby niepełnosprawne. Liczbę i sposób urządzenia miejsc postojowych należy dostosować do wymagań ustalonych w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu. Uwagi: Przeliczniki to ok. 0,8-1,5 mp na mieszkanie wz od Planu Miejscowego Tradycyjne systemy przeliczeń 350-400/1000 mieszkańców Biura,banki i urzędy to było kiedyś 30 mp / 1000m2 pow użytkowej teraz MNIEJ Miejsca dla gosci w zespole mieszkalnym ok. 10%

Odległość wydzielonych miejsc postojowych, w tym również zadaszonych, lub otwartego garażu wielopoziomowego dla samochodów osobowych od okien pomieszczeń przeznaczonych na stały pobyt ludzi w budynku mieszkalnym, budynku zamieszkania zbiorowego (z wyjątkiem hotelu, budynku opieki zdrowotnej, oświaty i wychowania), a także od placu zabaw i boiska dla dzieci i młodzieży, nie może być mniejsza niż: 7 m - w przypadku 4 stanowisk włącznie, 10 m - w przypadku 5 do 60 stanowisk włącznie, 20 m - w przypadku większej liczby stanowisk

Odległość wydzielonych miejsc postojowych lub otwartego garażu wielopoziomowego dla samochodów osobowych od granicy działki budowlanej nie może być mniejsza niż: - 3 m - w przypadku 4 stanowisk włącznie, - 6 m - w przypadku 5-60 stanowisk włącznie, - 16 m - w przypadku większej liczby stanowisk.

Stanowiska postojowe dla samochodów osobowych powinny mieć co najmniej szerokość 2,3 m i długość 5 m (4,5), przy czym dla samochodów użytkowanych przez osoby niepełnosprawne szerokość stanowiska powinna wynosić co najmniej 3,6 m i długość 5 m, a w przypadku usytuowania wzdłuż jezdni - długość co najmniej 6 m i szerokość co najmniej 3,6 m, z możliwością jej ograniczenia do 2,3 m w przypadku zapewnienia możliwości korzystania z przylegającego dojścia lub ciągu pieszojezdnego.

Miejsca do parkowania w miarę potrzeb można lokalizować przy jezdniach G, Z, L, D Szerokość pasów postojowych przy jezdniach powinny mieć szerokości: 2,5m przy parkowaniu równoległym 5m (4,5m) przy parkowaniu prostopadłym 4,2m przy parkowaniu pod kątem 45st. Szerokość jezdni manewrowej przy stanowiskach postojowych nie powinna być mniejsza niż 5,0m przy usytuowaniu 90 stopni 4,0m przy usytuowaniu 60 stopni 3,5m przy usytuowaniu 45 stopni 3,5m przy usytuowaniu 0 stopni

Promienie placów do zawracania Promień 6,0m dla samochodów osobowych Nawierzchnia i promieni skrętów Dostosowane do rodzaju pojazdów poruszających się po drodze - minimalny promień wewnętrzny 3m dla osobowych - minimalna szerokość jezdni 3m