Transport intermodalny w systemie ROLA - ÖKOMBI MA PRZYSZŁOŚĊ 1
informacje, liczby, dane, fakty ÖKOMBI = 100% - własność Rail Cargo Austria AG i koleji systemu intermodalnego (ROLA) ÖKOMBI jako ROLA największy operator w Europie 10.000 przedsiębiorstw transportowych korzysta z przejazdów ROLA! aktualnie 7 ROLA relacji krajowych i międzynarodowych z 74 ROLA-pociągami/dzień 2009: 20.000 ROLA-pełnych składów; 2010: 21.000 ROLA- pełnych sładów 2009: 313.500 przewiezionych ciężarówek i 13 mln ton (2008: 330.170 ciężarówek) tzn.: w 2009 na 7 ton RCA przypadała 1 tona ÖKOMBI ROLA! PLAN 2010 : 330.500 przewiezionych ciężarówek (13,65 mln. ton), statystyka wskazuje na 2010: 345.000 ciężarówek 2009: o 70.000 ton mniejsza emisja CO 2 (2008: 74.000 ton) PLAN 2010: o 74.000 ton mniejsza emisja CO 2 Zaplecze wagonowe: 1000 wagonów - specjalnych plarform, 46 ROLA-wagonów tzw. towarzyszących z miejscami leżącymi dla kierowców 31 pracowników siedziba firmy: 1030 Wien, Erdberger Lände 40-48 2
Konflikt interesów i podstawowych praw człowieka w regionie masywu górskiego ALP Zdrowie a wolny transport towarów Quelle: Monitraf 3
Konflikt interesów i podstawowych praw człowieka w regionie masywu górskiego ALP Konwencja Alpejska 2004 Powierzchnia Gminy Ilość mieszkańców 4
Konflikt interesów i podstawowych praw człowieka w regionie masywu górskiego ALP Quelle: źródło pan Leo Satzinger Landesregierung Tirol kotliny alpejskie charakteryzują się złymi warunkami dyspersji powietrza w okresach inwersji (w nocy) tworzą się obszary zimnego powietrza powyżej obszarów zimnego powietrza rano (ogrzewane przez słońce) napływają ciepłe masy powietrza, które uniemożliwiają wymianę i mieszanie powietrza brak wymiany i cyrkulacji mas powietrza w kierunku pionowym jak też brak wiatru w kotlinach prowadzi do stężenia zanieczyszczeń powietrza w alpejskich rejonach 5
Konflikt interesów i podstawowych praw człowieka w regionie masywu górskiego ALP Region ALPEJSKI Region nizinny dzień Powoduje zanieczyszczenie powietrza jak... noc Quelle: Monitraf 6
Jakie czynniki mają wpływ na transport drogowy Myto opłaty za autostrady i drogi szybkiego ruchu zostaną rozszerzone Ceny paliw będą rosły Podstawy prawne w całej UE, regulacja czasu prowadzenia pojazdu, przerw i czasu odpoczynku kierowcy, które są często kontrolowane i karane wysokimi mandatami (tachografy cyfrowe, cyfrowe karty kierowcy) Częstrze i bardziej rygorystyczne kontrole ciężarówek Ograniczenia prędkości i wyprzedzania dla ciężarówek Zakazy jazdy (sektoralny zakaz jazdy 1 +2 +3 +4, zakaz jazdy w nocy) Nowe szkolenia dla kierowców, którzy muszą absolwować co 5 lat 5 dniowe szkolenia Polityka Rządu Regionu Tyrolu, Austrii i UE Brak miejsc parkingowych na drogach 7
SZJ-Sektoralny Zakaz Jazdy w Tyrolu (Przełęcz Brennerska) udział materiałów na pociągu ROLA 1-10/2010 Suma ROLA kierunek Brenner: Nichteisen- Niemetale uns Eisenerze; i rudy matali 0,8% 0,8% Sonstige PozostaleGüter 62,3% Marmor Marmur und i trawentin; Travertin; 0,6% Kamienie/ziemia/ Steine/Erde/Aushub 1,4% Odpady 8,9% Abfall 8,9% KFZ/Anhänger Autotransportery 6,7% 6,7% Rundholz/Kork Drzewo surowe/korek 2,1% 2,1% SZJ 1 (2.5.2008): Kamienie / ziemia /odpady SZJ 2 (1.1.2009): sam. osobowe/przyczepy/drzewo/korek 206.705 ciężarówek 21.360 ciężarówek 18.216 ciężarówek Fliesen Płytki 3,8% ceramiczne 3,8% SZJ 3 (1.7.2009): płytki ceramiczne i stal 35.304 ciężarówek Stahl Stal 13,3% SZJ 4 (1.7.2010): niemetale/rudy metali/marmur/travertin 3.063 ciężarówek suma SZJ 1,2,3 i 4: 77.943 ciężarówek (37,7%) inne materiały: 128.762 ciężarówek 8
Punkty kontroli ciężarówek w AT- Tyrolu i IT-południowym Tyrolu Już istniejące W przebudowie Planowana budowa Punkt kontroli w kierunku Quelle: Land Tirol ROLA ma przyszłośćt! 9
Przełęcz Brennerska Transalpejski węzeł komunikacyjny łączący południe i północ Europy Ciężarówki > 3,5 tony 10
ROLA - z punktu widzenia Przedsiębiorstwa Transportowego Podstawy prawne: Przerwa w kierowaniu pojazdem: 45 minut Podzielony czas odpoczynku kierowcy: 3 godziny i 9 godzin Czas odpoczynku: 11 godzin Czas odpoczynku: 24 godziny, odpoczynek ciągły 1 raz w tygodniu tzn. każdy przejazd ROLA, który umożliwia Przewoźnikowi dotrzymanie wyżej wymienionych przerw i czasów odpoczynku kierowcy jak równierz pozwala przemieszczać się ciężarówce w czasie, kiedy kierowca śpi, jest bardzo atrakcyjnym modelem transportu. Przejazd pociągiem ROLA jest uznany prawnie jako przerwa w kierowaniu pojazdem i jako czas odpoczynku kierowcy! ROLA ma przyszłośćt! 11
Dalsze zalety dla Przewoźników: Zwiększenie obrotu Redukcja zużycia spalania i eksploatacji ciężarówki Oszczędności wynikające z opłat za myto i dadatkowych opłat Alternatywa do zakazów jazdy (SZJ, noc, ) Omijanie ograniczeń prędkości 60 km/h w nocy Unikanie korków na drogach Alternatywa w odnośniku do punktów kontrolnych Odciążenie środowiska, ochrona środowiska Pozytywny prestiż w prezentacji publicznej ROLA ma przyszłośćt! 12
Dalsze zalety dla Przewoźników: ROLA zapewnia dalsze zalety: Oszczędności kosztów 20,- EURO na 1 przejeździe ROLA Zwiększenie produktywności taboru więcej ładunków w roku Przejazd ROLA zaliczany jest jako przerwa w kierowaniu pojazdem i odpoczynkiem kierowcy Możliwość doładunku wyższego tonażu ROLA ma przyszłośćt! 13
Co to jest autostrada na kołach (ROLA)? Jest to system intermodalny, polegający na połączeniu transportu drogowego - ciężarówki i transportu kolejowego platforma kolejowa z bardzo niskim podwoziem wagonowym z możliwością płynnego przejazdu ciężarówki po wagonach w obydwu kierunkach. Na platformę ROLA mogą wjeżdżać lub zjeżdżać po rampie (która jast z przodu lub z tyłu składu pociągu), samoczynnie bez pomocy dźwigu, wszystkie ciężarówki tj. z naczepą lub przyczepą. Kierowca towarzyszy ciężarówce w wygodnym wagonie kuszetkowym Film ROLA ma przyszłośćt! 14
Dlaczego ROLA? Ponieważ > 85 % wszystkich ciężarówek nie jest przystosowanych do transportu w systemie intermodalnym bez udziału ciągnika tzw UKV, (tylko naczepa, przyczepa lub kontener) tzn. nie nadają się do takiego transportu. Dlatego idealnym systemen jest ROLA. 83% przedsiębiorstw transportowych to firmy posiadające 1-10 ciężarówek, które przy zmianie systemu na UKV straciłyby zlecenia transportowe i pracę! ROLA nie zmienia ogniw łańcucha logistyki transportu ROLA może w krótkim czasie przewieść dużą ilość ciężarówek ROLA umożliwia przejazdy - już na krótkich odległościach od 90 km ROLA oszczędza emisję CO2 ok. 70.000 ton rocznie 15
od 12.12.2010: 7 ROLA połączeń - 74 pociągi dziennie 26 6 22 +10.000 miejsc p.a. 2 4 8 6 dziennie: 2005: 42 2006: 70 2007: 70 2008: 84 2009: 70 2010: 74 16
ROLA chroni środowisko Emisja CO2 : zapobiega emisji 2,7 tony na 1 pociągu w relacji Wörgl-Brenner-Wörgl 3050 2050 3100-80% LKW Ciężarówka ROLA EMISSIONSVERGLEICH DES GÜTERTRANSPORTS AUF DER STRASSE UND IM BEGLEITETEN KOMBINIERTEN VERKEHR Weitere Informationen zu Publikationen des Umweltbundesamtes unter: http://www.umweltbundesamt.at/ Barbara Schodl Günther Lichtblau Werner Pölz Wien, 2007 1050 400 50 Ciężarówka LKW ROLA 17
Redukcja emisji CO 2 na 1 ROLA transporcie ciężarówki Kierunek Straße droga emisja CO 2 -Emission co2 w kg in kg zaoszczędzone CO2 Strecke CO 2 Einsparung in kg Kilometer km droga Straße ROLA w kg Wörgl-Brenner 92 90 20 70 Brenner-Wörgl 92 70 14 56 Wörgl-Trento v.v. 229 207 83 124 Regensburg-Trento v.v. 467 414 166 248 Wels-Maribor v.v. 272 235 94 141 Wels-Szeged v.v. 608 543 217 326 Salzburg-Villach v.v. 201 171 68 103 Salzburg-Triest v.v. 378 329 132 197 Źródło: Obliczenia dla relacji Wörgl-Brenner i z powrotem wynikają ze współpracy z Państwową Agencją Ochrony Środowiska, która w oparciu o badania z roku 2007 przyjmuje oszczędności CO2 w wysokości 80%. Dla wszystkich innych połączeń użyliśmy przelicznika CO2 z: www.verkehr.co.at (powered by map&guide) (ciężarówka z naczepą, 28-34 to, Euro 5, pełny załadunek) jak również badania UIRR z roku 2003, które mówią o redukcji CO2 w wysokości 60% dla transportu kolejowego w stosunku do transportu drogowego. Wyliczone przez nas oszczędności na każdej trasie wynikają z różnicy poziomu emisji CO2 podczas transportu drogowego i emisji CO2 w tej samej odległości na szynach. Podane wartości są nie wiążącym oświadczenia i podane są dla Państwa orientacyjnej informacji. Ökombi nie ponosi odpowiedzialności za prawidłowość i kompletność obliczeń.. 18
Homepage www.oekombi.at 19
Homepage www.oekombi.at ROLA wolne miejsca szybka informacja 20
Homepage www.oekombi.at ROLA wolne miejsca zapytanie o rezerwację 21
ROLA wagony kuszetkowe - Upgrading Program do 12/2012 15 już oddane; dalsze 29 do końca 2012 22
Kierunek Brennero 2010 Zmiana rozkładu jazdy od 12.12.2010: Zwiększenie pojemności przewozu o 10.000 miejsc p.a. 13 pociągów Wörgl - Brenner v.v. 11 pociągów Wörgl Trento v.v. 3 pociągi Regensburg Trento v.v. od12.12.2010 nowa lokalizacja naszej agencji na Brennero! 23
Dziękujemy za uwagę. Zapraszamy : www.oekombi.at lub www.rola.at Impressum:, Erdberger Lände 40-48,1030 Wien Tel + 43 1 33156-0, Fax + 43 1 33156-300 Informacja po polsku: Andrzej Adamczyk, tel. 0043 1 972 30 15 12, fax: 0043 1 972 30 15 16, E-Mail: rola@hga-com.at tel. kom. 0043 676 54 25 723 24