Drogi szybkiego ruchu. Niweleta. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Podobne dokumenty
Drogi i ulice. Niweleta. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

Przestrzenne aspekty projektowania

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Niweleta to linia, jaką wyznaczają rzędne projektowanej drogi (na drodze dwu- lub jednojezdniowej są to rzędne osi jezdni)

Trasa. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16. Drogi szybkiego ruchu

Przekroje poprzeczne dróg szybkiego ruchu

Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia

Spis treści. I. Cześć opisowa

Kąt zwrotu trasy między prostymi BC oraz CD :

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2

1.0. OPIS TECHNICZNY...

1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania

Drogi i ulice. Wprowadzenie. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

Drogi i ulice. Trasa. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zasady projektowania niwelety

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Ćwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści

2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

4. Droga w przekroju poprzecznym

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Przedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.

Spis załączników. I. Część opisowa. 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień. II. Część rysunkowa. 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

Dział I. Przepisy ogólne.

PRZEPISY TECHNICZNO BUDOWLANE I ICH KONSEKWENCJE DLA KOSZTU PROJEKTÓW DROGOWYCH. dr inż. Grzegorz Nowaczyk

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

4. Droga w przekroju poprzecznym

Geometria osi drogi. Elementy podlegające ocenie jednorodności

3.0. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Ćwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 marca 1999 r.

PROJEKT BUDOWLANY. droga gminna nr B. Powiat ŁomŜyński, Gmina ŁomŜa

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

DOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU

URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:

ZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG Wiadukt kolejowy w km DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przekroje poprzeczne. Drogi i ulice. dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2016/17

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 marca 1999 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

ZARZĄDZENIE Nr 11 MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 4 lutego 2008 r.

ARTA PRACOWNIA PROJEKTOWO-BADAWCZA mgr inŝ. arch. MARTA BOGUSZ KRAKÓW UL.LUBOSTROŃ 25/8 TEL.FAX. (012) KOM

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

wraz z obsługą komunikacyjną

Przebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA

Projekt budowlano - wykonawczy drogi leśnej w leśnictwie Stepnica i Jaźwiec

PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).

REMONT DROGI NA DZIAŁKACH O NR EW. 2631, 2616/1, 2627 W KRASNEM

Odwodnienie a bezpieczeństwo ruchu drogowego

Lokalizacja inwestycji

Potencjalne oszczędności w budowie dróg ekspresowych na przykładach

Opis techniczny. I. Podstawa opracowania. 1. Zlecenia Urzędu Gminy Łaziska.

Geometria i oznakowanie węzłów autostradowych

INMOST - PROJEKT Sp. z o. o.

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA UPROSZCZONA

T E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk

GP lx2 2x2 2x3. 1x 2 2x2 2x3 A D ~ Dziennik Ustaw Nr Poz. 430

D

egzemplarz do zatwierdzenia nr... INWESTOR: OPRACOWAŁ: Usługi Projektowe PRO-ZAT mgr inŝ. Andrzej Zaniat Bystra ul. Ogrodowa 35 Strona: 1

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

PROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.

Koordynacja elementów planu i profilu drogi

POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ

OPIS TECHNICZNY. 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4.

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

RAPORT AUDYTU BRD NR 16/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTYNIE

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Dział I PRZEPISY OGÓLNE

Zawartość opracowania

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

O P I S T E C H N I C Z N Y

PROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona

Gmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów

OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65

Przebudowa drogi gminnej nr T Tyniec - Dzierążnia

tel./ fax. (0-14) BIURO PROJEKTOWE tel. kom PRZEBUDOWA DROGI W MIEJSCOWOŚCI GŁOWACZOWA W KM 0+500, ,00

ZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG Wiadukt kolejowy w km DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Projekt przebudowy drogi gminnej nr L w miejscowości Siedliska

Transkrypt:

Drogi szybkiego ruchu Niweleta doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Układ wykładu zasady projektowania: ogólne szczegółowe jak projektować niweletę? literatura

Ogólne zasady projektowania minimalizacja kosztów: eksploatacji unikanie: zawiewania śniegiem ok. 1 1.5 m nad terenem dużych pochyleń, spadków straconych budowy unikanie: nadmiernych wykopów i nasypów tuneli płynność długie łuki projektowanie przestrzennie, kompleksowe: zapewnienie widoczności zapewnienie koordynacji zapewnienie odwodnienia (pochylenie wypadkowe) specyficzne cechy projektowania niwelety DSR

Ogólne zasady projektowania Specyficzne cechy projektowania niwelety DSR projektuje się odcinkami co najmniej 10 15 km przebieg w stosunku do terenu większa niezależność od niwelet dróg poprzecznych znacznie lepsze parametry projektowania ( R, i) duże prędkości bardzo istotne: odwodnienie koordynacja planu i profilu możliwość niezależnego prowadzenia obu niwelet (gdy pas dzielący o zmiennej szerokości) lepsze wkomponowanie w teren

Ogólne zasady projektowania Specyficzne cechy projektowania niwelety DSR Przebieg w stosunku do terenu za miastem: po terenie (drogi poprzeczne górą tańsze roboty, bo krótsze i węższe nasypy) większe oderwanie od terenu (metoda siecznych) wyższe nasypy, większe wykopy w mieście (w obszarze intensywnej zabudowy): w poziomie -1 bo: naturalna ochrona przed hałasem dużo dróg poprzecznych trudnych do przełożenia (zabudowa, piesi w poziomie terenu)

Ogólne zasady projektowania Specyficzne cechy projektowania niwelety DSR Odwodnienie istotne, bo duże prędkości aquaplaning szczególna kontrola: rampy łuki pionowe źródło: Wikipedia

Szczegółowe zasady projektowania ograniczenia projektowe: terenowe techniczne

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia terenowe punkty stałe typu: przecięcia z istniejącymi kolejami (sztywne trzeba się dostosować, DSR raczej górą) przecięcia z istniejącymi drogami (można zmieniać ich przebieg) szlaki wędrówek zwierząt przejścia ekologiczne pożądany nasyp (przejście w poziomie 0 łatwiejsze dla zwierząt) granica nasyp czy wiadukt ok. 12 15 m warunki gruntowo-wodne: rodzaj gruntów (wysadzinowe) poziom zwg

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne proste łuki

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne proste wartości pochyleń: minimum: 0 % dopuszczalne wyjątkowo 0.3 % 0.7 % minimalne wypadkowe maksimum: zależy od prędkości projektowej 4 8 % zalecane: 2% (4 5 %) obiekt mostowy: 0.5%< i < 4% więcej: Warunki techniczne (Dz. U. nr 43/1999) 24 źródło: Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, GDDKiA2002

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne proste, i max V p [km/h] 120 100 80 70 60 i max [%] 4 5 6 7 8 Warunki techniczne (Dz. U. nr 43/1999) 24.2 należy unikać długich stromych odcinków (ew. wprowadzić dodatkowy pas; spoczniki )

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne proste, i zalecane i 2% nie ograniczają istotnie prędkości s.c. 80 km/h 68 km/h 2% i 4% ograniczona emisja hałasu i spalin i 5% nie ogranicza istotnie prędkości s.o. źródło: Instrukcja projektowania dodatkowych pasów ruchu na dwupasowych drogach dwukierunkowych, GDDKiA, 2005

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne łuki R min : wszystkie łuki: zapewnienie płynności łuk nie może być zbyt krótki T [m] (0.5 1) V p [km/h] łuki wypukłe: zapewnienie widoczności w dzień łuki wklęsłe: zapewnienie widoczności w nocy R max : nie ma! ew. sprawdzenie odwodnienia małe załamanie duże R więcej: Warunki techniczne (Dz. U. nr 43/1999) 24.7 i 8

Szczegółowe zasady projektowania Ograniczenia techniczne łuki, R min V p [km/h] 120 100 80 70 60 łuki wypukłe droga 2-jezdniowa 12 000 7 000 3 500 2 500 2 000 droga jednojezdniowa - 8 000 4 500 3 000 2 500 łuki wklęsłe 4 500 3 000 2 000 1 800 1 500 Warunki techniczne (Dz. U. nr 43/1999) 24.7 trzeba dodatkowo sprawdzić warunek widoczności Warunki techniczne (Dz. U. nr 43/1999) 168

Jak projektować niweletę? niweleta dla drogi dwujezdniowej prowadzona po wewnętrznej krawędzi jezdni lub nawierzchni tok postępowania: określenie punktów stałych: początek i koniec (h, z reguły również i) cieki linie kolejowe, przejścia dla zwierząt, drogi poprzeczne, przejazdy gospodarcze węzły infrastruktura określenie ogólnego przebiegu niwelety na poszczególnych odcinkach (jak w stosunku do terenu: -1, 0, +1) łuki poziome: koordynacja usytuowanie łuków pionowych rampy i min =0.7 % szczegółowy projekt

Literatura Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. nr 43/1999, poz. 430 Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne, cz. I, GDDP 2000 r. Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne, cz. II, GDDKiA 2002 r. Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dz. U. nr 63/2000, poz. 735 Wytyczne projektowania dróg, GDDP 1995 r.: I i II klasy technicznej (WPD-1) II, IV i V klasy technicznej (WPD-2) VI i VII klasy technicznej (WPD-3) H. Chrostowska, S. Rolla, Z. Wrześniowski Autostrady. Projektowanie, budowa, ekonomia, WKŁ 1975