PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 114 Transport 2016, Lucyna Bester PRZY KATASTROFACH KOLEJOWYCH : 2016 Streszczenie: systemu powiadamiania o w i eksploatacji takiego systemu. katastrofach kolejowe 1. WPROWADZENIE Rozwój na rynku segmencie transportu szynowego. transportu (transport lotniczy, transport samochodowy) zarówno komfortu jazdy (zakup nowego taboru), ich przepustowej. K systemów sterowania ruchem kolejowym (np. ERTMS). Ostatnie lata rozwoju kolei polskich nowoczesne systemy sterowania ruchem k e sterowania wyeliminuje skutecznie przypadki katastrof kolejowych czy wypadków z tosowanie tyc,, a w wielu przypad Ir8-
408 aty materialne [7]. Wypadki ratowniczych oraz organów administracji. i w Europie adami: 03 czerwca 1998 roku w -Express ICE 884 relacji Monachium- 24 stycznia 2006 roku,. 30 czerwca 2009 roku, - 09 lutego 2016 roku, w Aibling w Bawarii (Niemcy),, dwudziestu [6]: 5 maja 1997 roku, Reptowo. -Kraków 12 osób - a - 8 listopada 2010 roku - PKP Cargo - 28 kwietnia 2011 roku rannych.
409 26 lipca 2011 roku, Zwierzyn. budynek stacji 12 sierpnia 2011 roku, Baby - 3 marca 2012 roku, Szczekociny. -Warszawa Wschodnia oraz InterREGIO "Jan Matejko" Warszawa Wschodnia- 61 osób Dla zobrazowania skali prowadzonych akcji ratowniczej, iczby osób [4]. W 14 42 patrole policji, 61 szybki rozwój technologiczny i infrastrukturalny i informacji). aktu /zamachu terrorystycznego (atak kolejowym). Wszystko to powodujemimo wprowadzania bezpiecznych nowoczesnych systemów srk paradoksalnie na skutek informatyzacji procesów sterowania ruchem,, a zmiany, jakie prowadzone aktualnie na kolei W przypadku zaistnienia wypadku Infrastruktury z dnia 28 czerwca 2005 r. w sprawie katastrof i wypadków kolejowych. ( Dz. U. Nr 126 poz. 1056), ownicze [7].
410 od u katastrofy, ratowniczej. W celu przeprowadzenia sprawnie akcji ratow i ych do miejsca katastrofy), czas, opis wypadku i jego skutki zaplanowania akcji ratowniczej. S kolejowej to, dostar ratowniczym dodatkowych wiarygodnych informacji o katastrofie, co w konsekwencji pozwoli na optymalne zaplanowanie akcji ratowniczej w danym obszarze fazie akcji, kiedy i w konsekwencji zminimalizuje skutki katastrofy? W referacie autorzy przedstawili koncep ratowniczych przy katastrofach kolejowych (System Wspomagania S Ratowniczych SWSR), przeznaczonego i prowadzenia akcji ratowniczych. transport kolejowy uchodzi za jeden z najbezpieczniejszych ów transportu, ale i w tym sektorze czasem dochodzi do tragicznych w skutkach wypadków. z tem wideomonitoringu, diagnostyki pojazdu, zliczania ) [8]. Przedstawiony przez autor jest bardzo precyzyjnie zdefiniowana tyczy jedynie, projektu ZSIKRP, który w celu zapewn w zakresie transmisji danych (m.in. transmisja obrazu z kamer w czasie rzeczywistym, transmisja danych diagnostycznych pojazdu w czasie rzeczywistym zaproponowany przez autorów system SWSR
411, a tym samym pozwala na ograniczenie potrzeb w zakresie transmisji danych kresu przekazywanych informacji tak, aby w trudnych warunkach pracy transmisji, czyli warunków, które miejscach, po których kolejowe. 2. K PRZY KATASTROFACH KOLEJOWYCH SWSR, jest wykorzystanie transmisji danych. Sieci takie w innych zastosowaniach kolejowych (system dodatkowego o i radiolinii czy Internet VPN) pozw [1], [2], [3], [9], [10], [11]. Istota System telegramów zego posterunku : u ch numery wagonów, które o niach numery wagonów, które numery wagonów, które e, czy i w których wagonach. katastrofy. Zastosowanie tego systemu daje wypadku zawiadomienia do Centrum powiadamiania
412 ratunkowego w celu System podstawowy element systemu zliczanie i monitorowania. cy stereoskopowego), system wykorzystuje do transmisji do Centrum Sterowania standard GSM (ang. Global System for Mobile Communications), Wi-Fi (IEEE 802.11x, ang. Wireless Fidelit Space Optic),, detektory wzrostu temperatury i powstawania dymu stosowane m.in. w transporcie lotniczym), informacja na temat zgniecenia lub, -osiowego akcelerometru i 3- kopu) - Informacja ta podobnie jak informacja oszacowania liczby i charakteru poszkodowanych/rannych, bezprzewodowej transmisji danych, czas podtrzymania 1], [2], [11 w w lokomotywie (lub na dowolnie wybranym wagonie). poszczególnymi wagonami pozwala na stwierdze z wykorzystaniem anten kierunkowych o informacja o
413 S R C P C S / odbiorczo-nadawcze na wagonie - Wi-Fi GPS GSM p.. Komputer nawigacji i w momencie / zgniecenia/rozerwania Rys. Do telegram
414 C S p.. nawigacji zgniecenia/ rozerwania wagonu Wi-Fi p.. GPS GSM Komputer Rys. ratowniczych fakt, ro W konsekwencji poskutkuje to i ratowników, 3. PODSUMOWANIE akcji ratunkowych w przypadku katastrof kolejowych poprzez ratunkowej. Katastrofy kolej rzadko, aczkolwiek olbrzymia liczba przewo niebezpiecznych w równej mierze gonach, liczba i numery wagonów zniszczonych lub wykolejonych na segregacja medyczna). poszkodowanym.
415 Bibliografia 1. Bester L., Analysis of Wireless Transmission Additional Warning System for Drivers at the Railway Level Crossings, Proceedings 19th International Conference Transport Means 2015, ISSN 1822-296X (print) ISSN 2351-7034 (online), (s. 532-536). 2. Bester L., -497). 3. ek Logistyka Nauka s.1863-1869) 4. Czasopismo W akcji 1/2013, pt. Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami. [http://wakcji.elamed.pl/ -. 5. Instrukcja Ir-8 (R- h PKP PLK S.A. 6. pl.wikipedia.org [https://pl.wikipedia.org/wiki/wypadki_kolejowe_w_polsce - 30.03.2016 r.]. 7. kolejowych.( Dz. U. Nr 126 poz. 1056). 8. -plication of safety and communication modules as an integrated intel-ligent system in rail vehicles, JVE INTERNATIONAL LTD. VI- BROENGINEERING PROCEDIA. OCTOBER 2014. VOLUME 3. ISSN 2345-0533. 9. Conference Transport Means 2015, (10p indeksowane na WoS) ISSN 1822-296X (print) ISSN 2351-7034 (online), (s.551-554). 10. 19th International Conference Transport Means 2015, (10p indeksowane na WoS) ISSN 1822-296X (print) ISSN 2351-7034 (online), (s. 410-413). 11. czasopisma, dodatek Logistyka Nauka s.6377-6383). SYSTEM TO COORDINATION OF RESCUE OPERATION ON THE RAILWAY ACCIDENT Summary: The article presents the concepts of the system supporting the coordination of rescue operations at the crash train (System Support of Rescue Services - SSRS). Next is presented the concept of system notification about the accident, the structure and functionality of the system and benefits arising from the implementation and operation of such a system. The system is based on the use of wireless data transmission. Keywords: safety on the railway, open transmission systems, coordination on the railway disasters