Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A."

Transkrypt

1 Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, maja 2010 r. ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej

2 Powiązania ETCS, GSM-R i srk 1. Funkcjonalna struktura zarządzania ruchem kolejowym 2. Architektura systemu ERTMS/ETCS 3. Interfejsy wewnątrz ETCS 4. Powiązania systemu ETCS z GSM-R 5. Powiązania systemu ETCS z systemami srk

3 Funkcjonalna struktura zarządzania ruchem kolejowym * Opracowano na podstawie prezentacji Peter Winter ERTMS compilant Interlockings ERTMS World Conference Berne 12th September 2007 oraz Compendium on ERTMS. European Rail Traffic Management System under the coordination of Peter Winter, UIC, DW Media Group GmbH and Eurailpress, Hamburg 2009

4 Architektura systemu ERTMS/ETCS FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v Chapter 2 Basic System Description.

5 Interfejsy wewnątrz ETCS

6 Interfejsy wewnątrz ETCS FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v Chapter 2 Basic System Description.

7 UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1

8 UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1

9 UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1

10 UNISIG Subset-044 FFFIS for Euroloop 2.2.0

11 Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R

12 Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v Chapter 2 Basic System Description.

13 Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R I FIX interfejs na połączeniu RBC z Centralą Radiową (MSC Mobile Switching Centre), jako redundantne łącze E1, wykorzystujące protokół ISDN PRI I GSM interfejs na połączeniu terminalu pokładowego GSM-R z EVC

14 Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R

15 Wymagania na CSM Parametry QoS CSM Wartość Min. poziom sygnału (z prawdopodobieństwem 95%) Czas zestawienia połączenia MOC (Mobile Originated Call) Prawdopodobieństwo błędnie zestawionego połączenia (dla każdej próby) -92dBm <5s (95%), <7,5s (99%) (EIRENE FRS rozdział 3.4) <10-2 (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.3.3) Bitowy współczynnik błędu dla kanału 4,8 kbit/s <10-4 (GSM 05 05) Łączne opóźnienie (end-to-end delay) dla 30 bajtów Szybkość transmisji Prawdopodobieństwo utraty połączenia Maksymalny czas "handoveru" <500 ms. (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.3.4) 2,4; 4,8 i 9,6 kbit/s (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.1) <10-2 na 1h (ERTMS/ETCS subset 093 rozdział ) 500 ms (GSM-R Project radio planning design figure) * Opracowano na podstawie: Requirements on the GSM-R Network for ETCS Support.

16 Wymagania na GPRS Parametry QoS CSM Min. poziom sygnału (z prawdopodobieństwem 95%) Opóźnienie zestawienia połączenia: dołączenie do sieci GPRS (na początku przebiegu pociągu) aktywacja Protokołu Pakietowego Danych (na początku przebiegu pociągu) tymczasowy przepływ bloków (na wjeździe do obszaru komórki) Spójność danych: prawdopodobieństwo utraty danych prawdopodobieństwo powielenia danych prawdopodobieństwo desynchronizacji danych prawdopodobieństwo przekłamania danych Opóźnienie transmisji danych: średnie opóźnienie 128-bajtowego pakietu opóźnienie 95% informacji 128-bajtowego pakietu średnie opóźnienie 1024-bajtowego pakietu opóźnienie 95% danych 1024-bajtowego pakietu Wartość EIRENE SRS v. 7 (-95 dbm; -92dBm) <250 ms <250 ms <1 ms Oparte na GSM <10-4 <10-5 <10-5 <10-6 Oparte na GSM <0,5 ms <1,5 ms <2 ms <7 ms * Opracowano na podstawie: Requirements on the GSM-R Network for ETCS Support.

17 Powiązania systemu ETCS z systemami srk

18 Powiązania systemu ETCS z systemami srk FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v Chapter 2 Basic System Description.

19 Powiązania systemu ETCS z systemami srk ETCS poziomu 1: systemy srk (urządzenia stacyjne i liniowe): -obwody świateł, -obwody kontroli położenia zwrotnicy; urządzenia na przejazdach kolejowych (kategoria A, B, C); urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru (dsat). ETCS poziomu 2: systemy srk (urządzenia stacyjne, liniowe, LCS): -interfejs RBC-srk (protokół Euroradio+/Subset098) urządzenia na przejazdach kolejowych (kategoria A, B, C); urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru (dsat).

20 UNISIG Subset-098 RBC-RBC Safe Communication Interface 1.0.0

21 Dziękuję za uwagę Karol Gruszka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Automatyki i Telekomunikacji k.gruszka@plk-sa.pl tel.: (+48 22)

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2007/153/WE)

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2007/153/WE) 7.3.2007 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 67/13 DECYZJA KOMISJI z dnia 6 marca 2007 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej

Bardziej szczegółowo

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności ci dla kolei konwencjonalnej Seminarium SIRTS i CNTK Warszawa, 17 lipca 2006 r.

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności ci dla kolei konwencjonalnej Seminarium SIRTS i CNTK Warszawa, 17 lipca 2006 r. Techniczne Specyfikacje dla Interoperacyjności ci Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie w systemie kolei konwencjonalnej mgr inż. Witold Olpiński Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki CNTK TSI

Bardziej szczegółowo

DECYZJE Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/3

DECYZJE Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/3 10.11.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/3 DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 6 listopada 2012 r. zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie

Bardziej szczegółowo

Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce

Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce Ryszard Markowski, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, 27 maja 2010 r. AGENDA: 1.Podstawy i zakres wdrażania GSM-R w Polsce 2.Pilotaż GSM-R cel, etapy, funkcje, testy 3.Co

Bardziej szczegółowo

RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 26 lipca 2012 r. (26.07) (OR. en) 12924/12 TRANS 259

RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 26 lipca 2012 r. (26.07) (OR. en) 12924/12 TRANS 259 RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 26 lipca 2012 r. (26.07) (OR. en) 12924/12 TRANS 259 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 25 lipca 2012 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30

Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30 Załącznik do Zarządzenia Nr 46/2014 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 26 listopada 2014. r. Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30 Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej DECYZJE

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej DECYZJE L 3/44 DECYZJE DECYZJA KOMISJI (UE) 2015/14 z dnia 5 stycznia 2015 r. zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów Sterowanie transeuropejskiego

Bardziej szczegółowo

POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH

POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH Artur Rojek Witold Groll Standardy Kolei Dużych Prędkości w Polsce: Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym

Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym dr inż. Stanisław Gago 0 r. 1 Łącznośd przewodowa Certyfikacja w transporcie kolejowym po wdrożeniu dyrektyw Urządzenia łączności

Bardziej szczegółowo

dr inż. Marek Bartczak OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM

dr inż. Marek Bartczak OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM dr inż. Marek Bartczak OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS Europejski System Europejski

Bardziej szczegółowo

System bezprzewodowego nadzoru nad jazdą pociągów

System bezprzewodowego nadzoru nad jazdą pociągów Artyku y 9 System bezprzewodowego nadzoru nad jazdą pociągów Pawe GRADOWSKI 1 Streszczenie W artykule dokonano próby potwierdzenia zasadności stosowania Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) w transporcie

Bardziej szczegółowo

Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Certyfikacja podsystemu sterowanie na przykładzie projektów wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym na linach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS

Bardziej szczegółowo

ERTMS. ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej Warszawa, maja 2010r. Paweł Przyżycki. Transportation Systems

ERTMS. ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej Warszawa, maja 2010r. Paweł Przyżycki. Transportation Systems ERTMS ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej Warszawa, 27-28 maja 2010r. Paweł Przyżycki Thales blisko swoich Klientów 3 700 specjalistów srk, w tym 100 osób w Polsce North America Canada United States

Bardziej szczegółowo

Tymczasowa instrukcja obsługi scentralizowanych urządzeń systemu ERTMS/ETCS poziom 2 Ie-32

Tymczasowa instrukcja obsługi scentralizowanych urządzeń systemu ERTMS/ETCS poziom 2 Ie-32 Załącznik do Uchwały Nr 22 /2016 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 07 stycznia 2016. r. Tymczasowa instrukcja obsługi scentralizowanych urządzeń systemu ERTMS/ETCS poziom 2 Ie-32 Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja projektu

Lokalizacja projektu Lokalizacja projektu ERTMS Europejski System Sterowania Pociągiem Przełomowa technologia na polskich torach ETCS + GSM-R = ERTMS ETCS Europejski System Sterowania Pociągiem: pozwala na przekazywanie bezpośrednio

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania telekomunikacyjne wdrażania ania ERTMS w Polsce

Uwarunkowania telekomunikacyjne wdrażania ania ERTMS w Polsce ERTMS W KRAJACH EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJWSCHODNIEJ Program rozwoju, realizacji i finansowania Uwarunkowania telekomunikacyjne wdrażania ania ERTMS w Polsce SITK, OM Poland p.masikowski@om-poland.pl Warszawa,

Bardziej szczegółowo

150 MHz GSM-R. REC Radiostop. Wyzwania eksploatacyjne przejścia od radia analogowego do radia cyfrowego

150 MHz GSM-R. REC Radiostop. Wyzwania eksploatacyjne przejścia od radia analogowego do radia cyfrowego otwarte seminarium Instytutu Kolejnictwa Warszawa, 11 września 2018 Wyzwania eksploatacyjne przejścia od radia analogowego do radia cyfrowego 150 MHz GSM-R ze szczególnym uwzględnieniem funkcji RADIOSTOP

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R

STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R mgr inż.. Artur DłużniewskiD 1 1 Wybrane prace realizowane w Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji

Bardziej szczegółowo

DYSPOZYTORSKIEJ W SIECI GSM-R

DYSPOZYTORSKIEJ W SIECI GSM-R PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Siergiejczyk Politechnika Warszawska, u Mariusz Miszewski Instytut Kolejnictwa DYSPOZYTORSKIEJ W SIECI GSM-R : maj 2016 Streszczenie: -R na

Bardziej szczegółowo

Interfejsy cyfrowe do urządzeń sterowania ruchem kolejowym na sieci PKP PLK S.A.

Interfejsy cyfrowe do urządzeń sterowania ruchem kolejowym na sieci PKP PLK S.A. Projekt POIR.04.01.01-00-0005/17 Interfejsy cyfrowe do urządzeń sterowania ruchem kolejowym na sieci PKP PLK S.A. Andrzej Toruń Lider konsorcjum Instytut Kolejnictwa 04-275 Warszawa, ul Chłopickiego 50

Bardziej szczegółowo

Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego

Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego Mirosław Siergiejczyk 1, Alicja Mierzejewska Politechnika Warszawska Wydział Transportu Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego 1. WSTĘP Po wstąpieniu

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania wprowadzania systemu radiołączności kolejowej opartego o standard GSM-R w Polsce

Uwarunkowania wprowadzania systemu radiołączności kolejowej opartego o standard GSM-R w Polsce CHRZAN Marcin 1 PIROSZ Paweł 2 Uwarunkowania wprowadzania systemu radiołączności kolejowej opartego o standard GSM-R w Polsce WSTĘP Sterowanie ruchem kolejowym (srk) jest elementem kolejowego systemu transportowego,

Bardziej szczegółowo

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA LINII PKM JAROSŁAW KUIK DYREKTOR DS. REALIZACJI PROJEKTU PKM S.A.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA LINII PKM JAROSŁAW KUIK DYREKTOR DS. REALIZACJI PROJEKTU PKM S.A. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA LINII PKM JAROSŁAW KUIK DYREKTOR DS. REALIZACJI PROJEKTU PKM S.A. 20 KM LINII KOLEJOWEJ 8 NOWYCH PRZYSTANKÓW 41 OBIEKTÓW INŻYNIERYJNYCH: - 17 WIADUKTÓW KOLEJOWYCH - 5 WIADUKTÓW

Bardziej szczegółowo

Weryfikacja parametrów systemu GSM-R

Weryfikacja parametrów systemu GSM-R Artykuły 35 Weryfikacja parametrów systemu GSM-R Krzysztof TCHÓRZEWSKI 1 Streszczenie Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji Instytutu Kolejnictwa ma możliwości techniczne i opracowaną metodologię wykonywania

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I FUNKCJE SYMULATORA ETCS

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I FUNKCJE SYMULATORA ETCS Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 67 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Paweł Gradowski, Mgr Marta Gryglas Instytut Kolejnictwa PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I FUNKCJE SYMULATORA ETCS 1. Wstęp 2. Architektura systemu

Bardziej szczegółowo

Analiza wpływu kolejowej cyfrowej sieci komórkowej na środowisko

Analiza wpływu kolejowej cyfrowej sieci komórkowej na środowisko SIERGIEJCZYK Mirosław 1, 2 Analiza wpływu kolejowej cyfrowej sieci komórkowej na środowisko WSTĘP Sieci GSMR są już wykorzystywane na całym świecie, również w krajach europejskich. W najbliższej przyszłości

Bardziej szczegółowo

Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość

Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość 2012D0088 PL 01.07.2015 002.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B M2 DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 2012

Bardziej szczegółowo

Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym)

Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym) Witold Olpiński Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym) Podstawę prawną procesu wprowadzania interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei stanowią dyrektywy Parlamentu

Bardziej szczegółowo

Korytarz F ERTMS Łukasz Augustowski

Korytarz F ERTMS Łukasz Augustowski Korytarz F ERTMS Łukasz Augustowski Warszawa, 27. maja 2010 r. Korytarze ERTMS w Europie Korytarze ERTMS w Europie Korytarz F jasnoniebieski 2005 r. Memorandum of Understanding: Komisja Europ. + Europ.

Bardziej szczegółowo

INSTALACJA BADAWCZA SYSTEMU ERTMS/ETCS POZIOMU 1 NA OKRĘGU DOŚWIADCZALNYM INSTYTUTU KOLEJNICTWA W ŻMIGRODZIE

INSTALACJA BADAWCZA SYSTEMU ERTMS/ETCS POZIOMU 1 NA OKRĘGU DOŚWIADCZALNYM INSTYTUTU KOLEJNICTWA W ŻMIGRODZIE INSTALACJA BADAWCZA SYSTEMU ERTMS/ETCS POZIOMU 1 NA OKRĘGU DOŚWIADCZALNYM INSTYTUTU KOLEJNICTWA W ŻMIGRODZIE dr inż. Andrzej Toruń, mgr inż. Konrad Zakrzewski Instytut Kolejnictwa Zakład Sterowania Ruchem

Bardziej szczegółowo

POSSIBILITIES OF ADAPTATION OF THE SYSTEM ERTMS REGIONAL TO CONDITIONS IN POLAND

POSSIBILITIES OF ADAPTATION OF THE SYSTEM ERTMS REGIONAL TO CONDITIONS IN POLAND Mieczysław KORNASZEWSKI 1 Linie kolejowe małoobciąŝone, sterowanie ruchem pociągów, ERTMS Regional, ETCS, GSM-R MOśLIWOŚCI ADAPTACJI SYSTEMU ERTMS REGIONAL DO WARUNKÓW PANUJĄCYCH W POLSCE Poszukiwane jest

Bardziej szczegółowo

(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE

(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE 23.2.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 51/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej nr 8 w zakresie automatyki kolejowej

Modernizacja linii kolejowej nr 8 w zakresie automatyki kolejowej Modernizacja linii kolejowej nr 8 w zakresie automatyki kolejowej Tomasz Rochowiak Thales Polska sp. z o. o. www.thalesgroup.com Konsorcjum Nokia / Thales 2 / AGENDA 1. Informacje ogólne 2. Wykonane prace

Bardziej szczegółowo

Koncepcja sieci GSM-R dla węzła kolejowego

Koncepcja sieci GSM-R dla węzła kolejowego Mirosław Siergiejczyk 1, Alicja Mierzejewska 2 Politechnika Warszawska Wydział Transportu Zakład Telekomunikacji w Transporcie Koncepcja sieci GSM-R dla węzła kolejowego 1. WSTĘP System GSM-R (Global System

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa

Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja podsystemów - proces Wybór

Bardziej szczegółowo

RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 15 września 2011 r. (19.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237

RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 15 września 2011 r. (19.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 15 września 2011 r. (19.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 13 września 2011 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii

Bardziej szczegółowo

System trankingowy. Stacja wywołująca Kanał wolny Kanał zajęty

System trankingowy. Stacja wywołująca Kanał wolny Kanał zajęty SYSTEMY TRANKINGOWE Systemy trankingowe Tranking - automatyczny i dynamiczny przydział kanałów (spośród wspólnego i ograniczone do zbioru kanałów) do realizacji łączności pomiędzy dużą liczbę użytkowników

Bardziej szczegółowo

Zmienne narodowe w systemie ERTMS/ETCS

Zmienne narodowe w systemie ERTMS/ETCS Andrzej Białoń, Juliusz Furman, Paweł Gradowski Zmienne narodowe w systemie ERTMS/ETCS Jednym z zasadniczych celów wdrożenia systemu ETCS, będącego zunifikowanym w skali UE bezpiecznym systemem sterowania

Bardziej szczegółowo

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r. Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego

Bardziej szczegółowo

7.2 Sieci GSM. Podstawy GSM. Budowa sieci GSM. Rozdział II Sieci GSM

7.2 Sieci GSM. Podstawy GSM. Budowa sieci GSM. Rozdział II Sieci GSM 7.2 Sieci GSM W 1982 roku powstał instytut o nazwie Groupe Spécial Mobile (GSM). Jego głównym zadaniem było unowocześnienie dotychczasowej i już technologicznie ograniczonej komunikacji analogowej. Po

Bardziej szczegółowo

Projekty ERTMS Bombardiera. Warszawa, 27-28 maja 2010

Projekty ERTMS Bombardiera. Warszawa, 27-28 maja 2010 Projekty ERTMS Bombardiera Warszawa, 27-28 maja 2010 Plan prezentacji Wybrane projekty z dostawą urządzeń pokładowych ERTMS Bombardiera Wybrane projekty z dostawą urządzeń przytorowych ERTMS Bombardiera

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 310

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 310 ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 310 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 15 Data wydania: 17 sierpnia 2016 r. Nazwa i adres AB 310 INSTYTUT

Bardziej szczegółowo

TOM VI. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM VI

TOM VI. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM VI szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) SYGNALIZACJA, STEROWANIE

Bardziej szczegółowo

Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii

Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

Zagadnienia eksploatacji systemów radiołączności kolejowej w okresie migracji

Zagadnienia eksploatacji systemów radiołączności kolejowej w okresie migracji Mirosław Siergiejczyk 1, Stanisław Gago 2 Politechnika Warszawska Wydział Transportu Zakład Telekomunikacji w Transporcie Instytut Kolejnictwa Zagadnienia eksploatacji systemów radiołączności kolejowej

Bardziej szczegółowo

Polska-Gdańsk: Urządzenia i artykuły telekomunikacyjne 2014/S Ogłoszenie o dobrowolnej przejrzystości ex ante

Polska-Gdańsk: Urządzenia i artykuły telekomunikacyjne 2014/S Ogłoszenie o dobrowolnej przejrzystości ex ante 1/6 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:443583-2014:text:pl:html Polska-Gdańsk: Urządzenia i artykuły telekomunikacyjne 2014/S 249-443583 Ogłoszenie o dobrowolnej

Bardziej szczegółowo

Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne

Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Interfejs RST do OPE, CCS i TAP Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Tabela 9: Interfejs z podsystemem

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.

STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. Warszawa, 24 lipca 2014 Cel i zakres stosowania Zarządca narodowej sieci linii kolejowych W prezentacji przedstawiono:

Bardziej szczegółowo

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r. Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w

Bardziej szczegółowo

Sieci Komórkowe naziemne. Tomasz Kaszuba 2013 kaszubat@pjwstk.edu.pl

Sieci Komórkowe naziemne. Tomasz Kaszuba 2013 kaszubat@pjwstk.edu.pl Sieci Komórkowe naziemne Tomasz Kaszuba 2013 kaszubat@pjwstk.edu.pl Założenia systemu GSM Usługi: Połączenia głosowe, transmisja danych, wiadomości tekstowe I multimedialne Ponowne użycie częstotliwości

Bardziej szczegółowo

Bombardier Transportation ( ZWUS ) Polska

Bombardier Transportation ( ZWUS ) Polska Bombardier Transportation ( ZWUS ) Polska Doświadczenia z wdrożeń systemu ERTMS/ETCS Józefów k. Otwocka, 24.01.2007 Część I: ERTMS/ETCS Doświadczenia z realizacji projektów ERTMS/ETCS z udziałem polskich

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński

Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania mgr inż. Witold Olpiński Składniki interoperacyjności W zakresie podsystemu pokładowych urządzeń Sterowanie podstawowymi składnikami interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie zamówienia

Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie zamówienia SPÓŁKA AKCYJNA Biuro Zakupów Centralnych 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 53 tel.: (022) 47 34 372 fax: (022) 47 34 333 e-mail: magdalena.czajka@intercity.pl BFZ4-073-269/2013 Warszawa, 2013-03-29 Wykonawcy,

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Krzysztof PONIKOWSKI 1 Andrzej BIAŁOŃ 2 urządzenia sterowania ruchem kolejowym, system ERTMS, Wstępne Studium

Bardziej szczegółowo

System UMTS - usługi (1)

System UMTS - usługi (1) System UMTS - usługi (1) Universal Mobile Telecommunications Sytstem Usługa Przepływność (kbit/s) Telefonia 8-32 Dane w pasmie akust. 2,4-64 Dźwięk Hi-Fi 940 Wideotelefonia 46-384 SMS 1,2-9,6 E-mail 1,2-64

Bardziej szczegółowo

Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1. Ir-1a

Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1. Ir-1a Załącznik do zarządzenia Nr 23/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 lipca 2011 r. Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1 Ir-1a Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Powiązania krajowych urządzeń srk warstwy podstawowej i ETCS

Powiązania krajowych urządzeń srk warstwy podstawowej i ETCS Przemysław Ilczuk 1, Juliusz Karolak 2 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Powiązania krajowych urządzeń srk warstwy podstawowej i ETCS 1. WSTĘP Wprowadzenie Europejskiego Systemu Zarządzania

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk

Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności oraz wyzwania prawne na styku pomiędzy ETCS i systemami

Bardziej szczegółowo

Eksploatacja systemu GSM-R w polskim kolejnictwie

Eksploatacja systemu GSM-R w polskim kolejnictwie . Mirosław Siergiejczyk 1, Politechnika Warszawska Wydział Transportu Stanisław Gago 2 Instytut Kolejnictwa Eksploatacja systemu GSM-R w polskim kolejnictwie 1. WSTĘP GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railways)

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.

Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie

Bardziej szczegółowo

Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii

Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA

Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA o telefonicznej przewodowej łączności ruchowej Warszawa 2004 r. Miejsce opracowania: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Automatyki i Telekomunikacji,

Bardziej szczegółowo

Pytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport. studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne

Pytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport. studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne A. Pytania wspólne dla Kierunku Pytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne 1. Matematyczne metody wspomagania decyzji. 2. Przykłady problemów decyzyjnych

Bardziej szczegółowo

Zagadnienia bezpieczeństwa systemu GSMR w aspekcie wspomagania transportu kolejowego

Zagadnienia bezpieczeństwa systemu GSMR w aspekcie wspomagania transportu kolejowego Mirosław Siergiejczyk 1, Stanisław Gago 2 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Zakład Telekomunikacji w Transporcie, Instytut Kolejnictwa Zagadnienia bezpieczeństwa systemu GSMR w aspekcie wspomagania

Bardziej szczegółowo

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 14 grudnia 2016 r. Nr 8 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. 1 Poz. 2 Poz. 3 Poz. 4 str. - Uchwała Nr 1174/2016

Bardziej szczegółowo

Analiza stanu zaawansowania prac wdroŝeniowych systemu ERTMS w Polsce

Analiza stanu zaawansowania prac wdroŝeniowych systemu ERTMS w Polsce KORNASZEWSKI Mieczysław 1 Analiza stanu zaawansowania prac wdroŝeniowych systemu ERTMS w Polsce Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS, Globalny

Bardziej szczegółowo

Prognozy społeczno - gospodarcze i analizy rynku usług transportowych. Analizy ruchowo - marketingowe opcji modernizacyjnych

Prognozy społeczno - gospodarcze i analizy rynku usług transportowych. Analizy ruchowo - marketingowe opcji modernizacyjnych Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

Procedura PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zgłaszania awarii i prac planowych na kablach światłowodowych. Ie-109. Warszawa, 2014 rok

Procedura PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zgłaszania awarii i prac planowych na kablach światłowodowych. Ie-109. Warszawa, 2014 rok Załącznik do zarządzenia Nr 2/2014 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 21 stycznia 2014 r. Procedura PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zgłaszania awarii i prac planowych na kablach światłowodowych

Bardziej szczegółowo

PORADNIKI. Architektura bezprzewodowego systemu WAN

PORADNIKI. Architektura bezprzewodowego systemu WAN PORADNIKI Architektura bezprzewodowego systemu WAN Bezprzewodowy WAN W tej części podam bliższy opis systemów bezprzewodowych WAN. Tu opiszę architekturę systemu, plany czasowe i charakterystyki. W porównaniu

Bardziej szczegółowo

TRANZYCJE W SYSTEMIE ERTMS/ETCS

TRANZYCJE W SYSTEMIE ERTMS/ETCS PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 121 Transport 2018 Andrzej Kochan, Emilia Koper, Przemysław Ilczuk, Łukasz Gruba Ośrodek Certyfikacji Transportu, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bardziej szczegółowo

Ir-1b. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2. Warszawa, 2015 rok

Ir-1b. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2. Warszawa, 2015 rok Załącznik do zarządzenia Nr 9/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 24 marca 2015 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Analiza wybranych problemów dotyczących doboru systemu srk dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych

Analiza wybranych problemów dotyczących doboru systemu srk dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych PROBLEMY KOLEJNICTWA RAILWAY REPORTS Zeszyt/Issue 179 (czerwiec/june 2018) ISSN 0552-2145 (print) ISSN 2544-9451 (on-line) 21 Analiza wybranych problemów dotyczących doboru systemu srk dla linii kolejowej

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Andrzej BIAŁOŃ 1 Paweł GRADOWSKI 2 Marta GRYGLAS 3 ETCS, DMI, testy, symulacje SYMULATOR ETCS NARZĘDZIE PRACY

Bardziej szczegółowo

2007 Cisco Systems, Inc. All rights reserved.

2007 Cisco Systems, Inc. All rights reserved. IPICS - integracja systemów łączności radiowej UHF/VHF z rozwiązaniami telefonii IP Jarosław Świechowicz Systems Engineer Zakopane, Cisco Forum 2007 Agenda Co to jest IPICS Komponenty systemu IPICS Zastosowanie

Bardziej szczegółowo

Delegacje otrzymują w załączeniu dokument D043613/04 Annex 1.

Delegacje otrzymują w załączeniu dokument D043613/04 Annex 1. Rada Unii Europejskiej Bruksela, 4 marca 2016 r. (OR. en) 6822/16 ADD 1 TRANS 67 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 23 lutego 2016 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce Terespol, Etap I

Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce Terespol, Etap I Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce Terespol, Etap I PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, sierpień 2007 Informacja o projekcie Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Wyznaczanie zasięgu łącza. Bilans mocy łącza radiowego. Sieci Bezprzewodowe. Bilans mocy łącza radiowego. Bilans mocy łącza radiowego

Wyznaczanie zasięgu łącza. Bilans mocy łącza radiowego. Sieci Bezprzewodowe. Bilans mocy łącza radiowego. Bilans mocy łącza radiowego dr inż. Krzysztof Hodyr Sieci Bezprzewodowe Część 5 Model COST 231 w opracowaniu nr 7/7 Walfish'a-Ikegami: straty rozproszeniowe L dla fal z zakresu 0,8-2GHz wzdłuż swobodnej drogi w atmosferze Podstawowe

Bardziej szczegółowo

SYSTEM POKŁADOWY W MODELU WARSTWOWYM SYSTEMU KIEROWANIA I STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM

SYSTEM POKŁADOWY W MODELU WARSTWOWYM SYSTEMU KIEROWANIA I STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM dr inż. Andrzej Kochan Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem, Zespół Sterowania Ruchem Kolejowym, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa tel.: +48 22 234 7882, email: ako@wt.pw.edu.pl

Bardziej szczegółowo

Krajowe przepisy techniczne w zakresie sterowania ruchem kolejowym

Krajowe przepisy techniczne w zakresie sterowania ruchem kolejowym Krajowe przepisy techniczne w zakresie sterowania ruchem kolejowym dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności mgr inż.. Marcin GOŁĘBIEWSKI Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

Bardziej szczegółowo

Tekst jednolity uwzględniający zmiany przyjęte. Uchwałą Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r.

Tekst jednolity uwzględniający zmiany przyjęte. Uchwałą Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r. Załącznik do Uchwały Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b Tekst jednolity

Bardziej szczegółowo

WYBRANE ZAGADNIENIA ANALIZY WYBORU SYSTEMU SRK DLA LINII KOLEJOWEJ O ZADANYCH PARAMETRACH RUCHOWO- PRZEWOZOWYCH

WYBRANE ZAGADNIENIA ANALIZY WYBORU SYSTEMU SRK DLA LINII KOLEJOWEJ O ZADANYCH PARAMETRACH RUCHOWO- PRZEWOZOWYCH PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Magdalena Kycko Politechnika Warszawska WYBRANE ZAGADNIENIA ANALIZY WYBORU SYSTEMU SRK DLA LINII KOLEJOWEJ O ZADANYCH PARAMETRACH RUCHOWO-

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej. Warszawa, 19 lutego 2014 r.

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej. Warszawa, 19 lutego 2014 r. Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej Warszawa, 19 lutego 2014 r. Polska kolej jest bezpieczna 98% inicjatyw Programu Poprawy Bezpieczeństwa na kolei zrealizowanych w terminie!

Bardziej szczegółowo

Wybrane zagadnienia systemów sterowania ruchem i łączności dla Kolei DuŜych Prędkości w Polsce

Wybrane zagadnienia systemów sterowania ruchem i łączności dla Kolei DuŜych Prędkości w Polsce SIERGIEJCZYK Mirosław 1 Wybrane zagadnienia systemów sterowania ruchem i łączności dla Kolei DuŜych Prędkości w Polsce 1. WSTĘP W ramach regulacji europejskich wyróŝnić naleŝy dwie grupy wymagań, które

Bardziej szczegółowo

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 marca 2006 r.

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 marca 2006 r. 16.10.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 284/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Horyzont 2020 SMI Projekt SafeTrain ID 674006 08.10.2015

Horyzont 2020 SMI Projekt SafeTrain ID 674006 08.10.2015 Horyzont 2020 SMI Projekt SafeTrain ID 674006 08.10.2015 O firmie NEEL Została założona w 1993. Podstawowa działalność: opracowywanie i produkcja systemów mikroprocesorowej automatyki dla systemów zasilania

Bardziej szczegółowo

Projektowanie Sieci Lokalnych i Rozległych wykład 5: telefonem w satelitę!

Projektowanie Sieci Lokalnych i Rozległych wykład 5: telefonem w satelitę! Projektowanie Sieci Lokalnych i Rozległych wykład 5: telefonem w satelitę! Dr inż. Jacek Mazurkiewicz Instytut Informatyki, Automatyki i Robotyki e-mail: Jacek.Mazurkiewicz@pwr.wroc.pl Pozycja systemów

Bardziej szczegółowo

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 7 listopada 2006 r. transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211)

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 7 listopada 2006 r. transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211) 7.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 342/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1. Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.1/82/04) Informacje nt. projektu Informacje uzupełniaj niające przedstawiony

Bardziej szczegółowo

Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Warszawa, 31 marca 2014 r.

Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Warszawa, 31 marca 2014 r. Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego Warszawa, 31 marca 2014 r. 2 Wypadki i incydenty w latach 2007-13 1600 1400 1344 1511 1200 1000 947 1090 1042 847 831 806 829 1113 926 850 800

Bardziej szczegółowo

Polska kolej na progu wdrożenia nowej sieci radiołączności

Polska kolej na progu wdrożenia nowej sieci radiołączności 42 Artyku y Polska kolej na progu wdrożenia nowej sieci radiołączności Marek SUMI A 1, Krzysztof TCHÓRZEWSKI 2 W artykule przedstawiono zarys problematyki wdrażania sieci GSM-R w Polsce. W pierwszej części

Bardziej szczegółowo

SIECI KOMPUTEROWE wykład dla kierunku informatyka semestr 4 i 5

SIECI KOMPUTEROWE wykład dla kierunku informatyka semestr 4 i 5 SIECI KOMPUTEROWE wykład dla kierunku informatyka semestr 4 i 5 dr inż. Michał Sajkowski Instytut Informatyki PP pok. 227G PON PAN, Wieniawskiego 17/19 Michal.Sajkowski@cs.put.poznan.pl tel. +48 (61) 8

Bardziej szczegółowo

ARCHITEKTURA GSM. Wykonali: Alan Zieliński, Maciej Żulewski, Alex Hoddle- Wojnarowski.

ARCHITEKTURA GSM. Wykonali: Alan Zieliński, Maciej Żulewski, Alex Hoddle- Wojnarowski. 1 ARCHITEKTURA GSM Wykonali: Alan Zieliński, Maciej Żulewski, Alex Hoddle- Wojnarowski. SIEĆ KOMÓRKOWA Sieć komórkowa to sieć radiokomunikacyjna składająca się z wielu obszarów (komórek), z których każdy

Bardziej szczegółowo

Europejskie instytucje i organizacje kolejowe (3) AEIF Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei

Europejskie instytucje i organizacje kolejowe (3) AEIF Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei Marek Pawlik Europejskie instytucje i organizacje kolejowe (3) AEIF Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei Wraz z liberalizacją rynku kolejowego w Unii Europejskiej ma także stopniowo następować

Bardziej szczegółowo

Logistyka dystrybucji towarów z wykorzystaniem bezpiecznych technicznych rozwiązań transportu kolejowego

Logistyka dystrybucji towarów z wykorzystaniem bezpiecznych technicznych rozwiązań transportu kolejowego DYDUCH Janusz 1 KORNASZEWSKI Mieczysław 2 Logistyka dystrybucji towarów z wykorzystaniem bezpiecznych technicznych rozwiązań transportu kolejowego WSTĘP Logistyka oznacza proces planowania oraz kontroli

Bardziej szczegółowo

Interfejsy dostępowe w ogólnym modelu węzła komutacyjnego

Interfejsy dostępowe w ogólnym modelu węzła komutacyjnego Interfejsy dostępowe w ogólnym modelu węzła komutacyjnego Dr inż. Janusz Klink Politechnika Wrocławska Instytut Telekomunikacji i Akustyki Zakład Systemów Telekomutacyjnych pok. 808, C-5 E-mail: Janusz.Klink@ita.pwr.wroc.pl

Bardziej szczegółowo

POSTANOWIENIE z dnia 18 kwietnia 2012 r. Przewodniczący:

POSTANOWIENIE z dnia 18 kwietnia 2012 r. Przewodniczący: Sygn. akt: KIO 697/12 POSTANOWIENIE z dnia 18 kwietnia 2012 r. Krajowa Izba Odwoławcza - w składzie: Przewodniczący: Marzena Teresa Ordysińska Protokolant: Paulina Nowicka po rozpoznaniu na posiedzeniu

Bardziej szczegółowo