Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce"

Dorota Weronika Kaczmarczyk
6 lat temu
Przeglądów:

1 Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce Ryszard Markowski, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, 27 maja 2010 r.

2 AGENDA: 1.Podstawy i zakres wdrażania GSM-R w Polsce 2.Pilotaż GSM-R cel, etapy, funkcje, testy 3.Co po pilotażu? 4.Projekt PPP

3 Podstawy i zakres wdrażania GSM-R w Polsce Narodowy Plan Wdrożenia ERTMS w Polsce (marzec 2007) Master Planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ( )

4 DECYZJA KOMISJI z dnia 22 lipca 2009 r.

5 POIiŚ: (E 65) (E 30) (E 30 Pilotaż) (E 20) i 37 (rezerwa) Pilotaż 5

6 CEL PILOTAŻU 1. wybudowanie docelowej warstwy szkieletowej (core network) Sieci ERTMS/GSM-R, która charakteryzowałaby się wysokimi parametrami niezawodnościowymi (redundancja central MSC, nakładające się strefy pokrycia radiowego - komórki); 2. wybudowanie Infrastruktury GSM-R o funkcjonalności zapewniającej odpowiednią jakość transmisji dla systemu ERTMS/ETCS poziom 2 (ETCS2): 3. zdobycie doświadczeń w budowie i eksploatacji systemu GSM-R w szczególności w zakresie świadczenia usług na potrzeby radiołączności pociągowej i systemu ETCS2.

7 Etapy pilotażu S Z K I E L E T J A K O Ś Ć Etap I Etap II Zaprojektowanie, dostawa, instalacja i uruchomienie infrastruktury sieci ERTMS/GSM-R Etap III Testy GSM-R Testy GSM-R/ETCS2 + szkolenie KOMPETENCJE

8 Wykonawca zweryfikuje planowanie radiowe PLK S.A.

9 NSS (Network Switching Subsystem) Jeden Dostawca Pilotaż przewiduje jednego Wykonawcę BSS (Base Station Subsystem) Dalsze Zamówienia przewidują 2 Wykonawców

10 Nadmiarowe planowanie radiowe

11 TESTY FUNKCJONALNE: 1.Połączenia głosowe 2.Usługi transmisji danych 3.Usługi dodatkowe 4.Usługi specyficzne dla kolei

12 Pomiary: ERTMS W KRAJACH EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ 1.Czas zestawienia połączenia 2.Czas handover-u 3.BER 4.GPRS 5.eMLPP, LDA, VGCS, VBS 6.Disaster recovery

13 Wykonawca zaprojektuje i wybuduje co najmniej 16 OR

14 Szkielet sieci będzie nadmiarowy ( disaster recovery )

15 Między poszczególnymi elementami Sieci ERTMS/GSM-R muszą być zapewnione interfejsy zgodne z normami ETSI

16 PRACE KONCEPCYJNE (2010): 1. Zasady prowadzenia ruchu w okresie migracji i po migracji do systemu GSM-R, dla różnych wariantów eksploatacyjnych Analiza zasad prowadzenia ruchu w okresie migracji i po migracji do systemu ERTMS/GSM-R w Europie Analiza wpływu metod migracji systemu ERTMS/GSM-R na efektywność zarządzania ruchem kolejowym Opracowanie koncepcji i procedur prowadzenia ruchu w okresie migracji i po migracji

17 PRACE KONCEPCYJNE (2010): 1. Koncepcja utrzymania i eksploatacji sieci GSM-R Analiza ekonomiczno-finansowa (analiza CBA) dla modeli utrzymania i eksploatacji sieci GSM-R (siły własne, outsourcing?) Wybór optymalnego modelu utrzymania i eksploatacji sieci GSM-R Koncepcja planu eksploatacyjnego i polityki utrzymaniowej PKP PLK S.A. na podstawie wybranego modelu utrzymania i eksploatacji sieci GSM-R Opracowanie rekomendacji dla wprowadzenia zmian w istniejących regulacjach eksploatacyjnych i utrzymaniowych dostosowanych do nowej technologii systemu GSM-R

18 Plany wdrażania systemu GSM-R w Polsce na najważniejszych liniach do 2015 r. do 2015 r. po 2015 r. po 2015 r.

19 PROJEKT PPP: Wspólna budowa infrastruktury telekomunikacyjnej na terenie kolejowym Jest szansa pozyskania do 2015r. ok. 500 wież radiowych.

20 Operator publiczny (Multimedia) PLK S.A. (GSM-R) Telekomunikacja Kolejowa (radiolinie) PROJEKT PPP: Jest szansa obniżenia kosztów projektów unijnych związanych z GSM-R

PROJEKT PPP: korzyści dla Grupy PKP: 1. Wykonana część najbardziej czasochłonnej infrastruktury ERTMS/GSM R (wieże); 2. Możliwość rozwoju sieci światłowodowej PKP PLK S.A.

21 PROJEKT PPP: korzyści dla Grupy PKP: 1. Wykonana część najbardziej czasochłonnej infrastruktury ERTMS/GSM R (wieże); 2. Możliwość rozwoju sieci światłowodowej PKP PLK S.A. i Telekomunikacji Kolejowej Sp. z o.o. (nowe włókna); 3. Nowoczesna technologia bezprzewodowa na stacjach i na części linii kolejowych (multimedia dla pasażerów); 4. Praca dla wielu pracowników PKP (budowa sieci światłowodowej operatora publicznego); 5. Stałe i wysokie wpływy finansowe dla PKP Energetyki (zasilanie kilkuset OR, po ok. 20 KW każdy).

22 Dziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

Polska-Gdańsk: Urządzenia i artykuły telekomunikacyjne 2014/S Ogłoszenie o dobrowolnej przejrzystości ex ante

1/6 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:443583-2014:text:pl:html Polska-Gdańsk: Urządzenia i artykuły telekomunikacyjne 2014/S 249-443583 Ogłoszenie o dobrowolnej