BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Adres obiektu Droga gminna - ul. Rolna w Radomsku Nazwa zadania Przebudowa istniejącego pasa drogowego ul. Rolnej w Radomsku na odcinku 475 m od ul. Tysiąclecia do ul. Słonecznej Inwestor Miasto Radomsko 97-500 Radomsko, ul. Tysiąclecia 5 Jednostka projektowa DETAL Piotr Iskrzyński 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 Data opracowania Sierpień 2014 r. Branża DROGOWA Projektował: Nr uprawnień Podpis mgr inż. Grzegorz Piwnik LOD/2347/POOD/14 Opracował: Nr uprawnień Podpis inż. Piotr Iskrzyński
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ZAWIERA: a.) b.) c.) d.) Opis techniczny Rys. nr 1 Plan orientacyjny Rys. nr 2 Stan istniejący z zakładanymi zmianami Rys. nr 3 Stan docelowy 2
OPIS TECHNICZNY STAŁA ORAGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Przebudowa istniejącego pasa drogowego ul. Rolnej w Radomsku na odcinku 475 m od ul. Tysiąclecia do ul. Słonecznej Inwestor: Adres inwestycji: Podstawa opracowania: Miasto Radomsko ul. Tysiąclecia 5 97-500 Radomsko Miasto Radomsko ul. Rolna droga gminna dz. nr ewid.: 174, 144, 225, obręb 19 w Radomsku Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2012 r. poz. 1137 ze zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 ze zmianami), Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177, poz. 1728 i 1729), wizja lokalna w terenie. Stan istniejący: W stanie istniejącym ulica Rolna w Radomsku w zakresie opracowania dokumentacji projektowej posiada oznakowanie pionowe oraz oznakowanie poziome P-10. W ulicy obowiązują następujące ograniczenia w ruchu: - na odcinku od ul. Skoczyńskiego do ul. Słonecznej obowiązuje ograniczenie prędkości do 40km/h, - na odcinku od ul. Tysiąclecia do ul. Skoczyńskiego obowiązuje zakaz wjazdu pojazdów o masie całkowitej ponad 5ton. 3
- na ulicach dochodzących do ul. Rolnej od strony południowej (od ul. Wyszyńskiego) tj. na ul. Skoczyńskiego i ul. Słonecznej obowiązuje zakaz wjazdu pojazdów o masie całkowitej ponad 8ton wynikający z obowiązywania w/w zakazu na całej długości ul. Wyszyńskiego, - brak możliwości wjazdu z ul. Rolnej w ul. Skoczyńskiego (odcinek od ul. Rolnej do ul. Stodolnej) pojazdów o masie całkowitej ponad 5ton, Istniejące oznakowanie wraz z projektowanymi zmianami w organizacji ruchu drogowego przedstawiono na rysunku nr 1 niniejszego projektu. Stan projektowany: Na przedsięwzięcie polegające na przebudowie ulicy Rolnej w Radomsku na odcinku 475m od ul. Tysiąclecia do ul. Słonecznej składać się będzie remont nawierzchni jezdni, wymiana istniejących krawężników wraz z korektą łuków wyokrąglających jezdnię przy skrzyżowaniach, utwardzenie istniejącej wyspy ziemnej kostką brukową (wyspy usytuowanej w centralnej części skrzyżowania ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego). W związku z wprowadzanymi zmianami w infrastrukturze drogowej przewiduje się dostosowanie istniejącej organizacji ruchu do stanu docelowego po przebudowie. Dodatkowo istniejące oznakowanie zostanie uzupełnione. Stan docelowy przedstawiono na rysunku nr 3. Projektuje się: - na skrzyżowaniu ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego uzupełnienie oznakowania pionowego poprzez ustawienie znaku B-18 na wlocie ul. Rolnej w kierunku ul. Tysiąclecia, - przed skrzyżowaniem ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego dla podróżujących z kierunku od ul. Słonecznej w kierunku ul. Tysiąclecia ustawienie znaku F-6 uprzedzającego o zakazie wjazdu pojazdów o masie całkowitej ponad 5ton w ulicę Skoczyńskiego (odcinek do ul. Stodolnej) oraz w ul. Rolną na wprost (odcinek od ul. Skoczyńskiego do ul. Tysiąclecia), - przesunięcie istniejącego znaku D-1 nad projektowany znak F-6 (przy posesji nr 57), - na skrzyżowaniu ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego przestawienie znaków B-20 zgodnie z nowym usytuowaniem krawężnika objętego korektą oraz ustawienie znaków C-11 oraz B-2, - ustawienie znaków U-9b oraz U-9a w skrajni jezdni przy ogrodzeniu kapliczki usytuowanej w centralnej części skrzyżowania ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego, - przestawienie znaków D-6 wraz z przesunięciem oznakowania P-10 w pasie drogowym ul. Rolnej przy skrzyżowaniu z ul. Skoczyńskiego (wlot ul. Rolnej w kierunku ul. Tysiąclecia), - na skrzyżowaniu ul. Rolnej z ul. Skoczyńskiego wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych poprzez ustawienie znaków D-6 oraz wykonanie oznakowania P-10 w pasie drogowym ul. Rolnej na wysokości posesji nr 40. Ponadto na ul. Rolnej na odcinku od ul. Stodolnej do ul. Słonecznej zachodzi konieczność wprowadzenia zakazu wjazdu pojazdów o masie całkowitej ponad 8ton poprzez: 4
- ustawienie znaku B-18(8 ton) w pasie drogowym ul. Rolnej przy skrzyżowaniu z ul. Stodolną, - w pasie drogowym ul. Stodolnej przed skrzyżowaniem z ul. Rolną ustawienie znaków F-6 uprzedzających o zakazie wjazdu pojazdów o masie całkowitej ponad 8ton w ul. Rolną. Brak projektowanego ograniczenia skutkuje wjazdem w ul. Rolną pojazdów bez ograniczeń bez możliwości zawrócenia na skrzyżowaniu z ul. Słoneczną lub z ul. Skoczyńskiego lub z ul. Tysiąclecia na których obowiązują ograniczenia w ruchu pojazdów o masie całkowitej ponad 5ton lub 8ton. W konsekwencji pojazdy bez ograniczeń przejeżdżają przez odcinki ulic na których w stanie istniejącym obowiązuje przedmiotowe ograniczenia. Wykaz zmian oznakowania drogowego: Oznakowanie pionowe L.p Rodzaj znaku Stan Ilość 1 B-20 istniejący do przestawienia 2 2 B-2 projektowany 1 3 B-18 (5ton) projektowany 1 4 B-18 (8ton) projektowany 1 5 C-11 projektowany 1 6 D-1 istniejący do przestawienia 1 7 D-6 istniejący do przestawienia 1 7 D-6 projektowany do uzupełnienia 1 8 D-6 projektowany 2 9 F-6 projektowany 3 10 U-9a projektowany 1 11 U-9b projektowany 1 Oznakowanie poziome L.p Rodzaj linii Stan Długość [mb] Powierzchnia [m 2 ] 1 P-10 projektowany 12 24 5
Dane końcowe: Należy zastosować znaki pionowe grupy wielkości średnie. Dla zapewnienia odpowiedniej widoczności znaków pionowych do ich wykonania należy zastosować folię odblaskową min. II generacji. Odległość zamontowanego znaku pionowego od krawędzi jezdni musi wynosić 0,5 2,0 mb Wysokość umieszczenia znaku pionowego od nawierzchni chodnika, pobocza musi wynosić min. 2,2 mb Dla zapewnienia odpowiedniej widoczności znaków poziomych do ich wykonania należy zastosować atestowane materiały o następujących parametrach: współczynnik luminacji β (widoczność w dzień) 0,3 powierzchniowy współczynnik odblasku [mcd/m2/x] (widzialność w nocy) 100 wskaźnik szorstkości [SRT] 45 trwałość (wg skali LC PC) 6 Planowany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu to: październik 2014r. 6