RDS MULTIPROJEKT 1 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów OPRACOWANIE: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA: DROGOWA OBIEKT: BUDOWA DROGI PO BYŁYM TOROWISKU NA ODCINKU OD MIEJSCOWOŚCI BOGUSŁAWIE DO STEPNICY (PORT). ETAP I dz. nr 579/2, 513 obręb Stepnica, dz. nr 11/1 obręb Bogusławie, gmina Stepnica, powiat goleniowski, województwo zachodniopomorskie INWESTOR: GMINA STEPNICA ul. Kościuszki 4 72-112 Stepnica ASYSTENT PROJEKTANTA: mgr inż. Krzysztof Żarkiewicz PROJEKTANT: mgr inż. Radosław Żarkiewicz upr. proj. nr: ZAP/0077/POOD/09 Goleniów, sierpień 2012r.
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 2 KARTA UZGODNIEŃ I OPINII DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PO BUDOWIE DROGI PO BYŁYM TOROWISKU NA ODCINKU OD MIEJSCOWOŚCI BOGUSŁAWIE DO STEPNICY (PORT). ETAP I, DZ. NR 579/2, 513 OBRĘB STEPNICA, DZ. NR 11/1 OBRĘB BOGUSŁAWIE, GMINA STEPNICA, POWIAT GOLENIOWSKI, WOJEWÓDZTWO ZACHODNIOPOMORSKIE:
RDS MULTIPROJEKT 3 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. OPIS TECHNICZNY: 1. Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania 3. Charakterystyka drogi i warunki ruchu 4. Opis projektowanej organizacji ruchu 5. Uwagi 6. Zestawienie oznakowania II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 1. D-6.1.Plan stałej organizacji ruchu, skala 1:500 2. D-6.2.Plan stałej organizacji ruchu, skala 1:500
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 4 I. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Umowa z inwestorem 2. Mapa do celów projektowych opracowana przez Usługi Geodezyjne PLAN. 3. Obowiązujące ustawy, rozporządzenia i normy 4. Wizje lokalne w terenie 2. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu wprowadzonej po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). Opracowanie obejmuje zakresem odcinek od włączenia do drogi wojewódzkiej nr 112 od strony wschodniej projektowanej drogi, w kierunku zachodnim, do skrzyżowania z ulicą Ludwiczaka. 3. CHARAKTERYSTYKA DROGI I WARUNKI RUCHU Dokumentowany obszar objęty opracowaniem znajduję się w miejscowości Bogusławie i Stepnicy, w gminie Stepnica, w powiecie goleniowskim w województwie zachodniopomorskim. Projektowana droga krzyżuje się od strony wschodniej z drogą wojewódzką nr 112, relacji Modrzewie-Stepnica i przebiega w kierunku zachodnim po byłym torowisku, do skrzyżowania z ul. Ludwiczaka w Stepnicy. Lokalizację projektowanej drogi i stałej organizacji ruchu na przedstawia rysunek poniżej. Rys. 1. Lokalizacja projektowanej organizacji ruchu. Modrzewie [mapa.targeo.pl]
RDS MULTIPROJEKT 5 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów Pas drogowy projektowanej drogi o szerokości od 8,00 do 20,00 m obejmuje działki nr: 11/1 obręb Bogusławie, 513 i 579/2 obręb Stepnica, stanowiące w przeszłości torowisko kolejowe. Obecnie teren jest niezagospodarowany, a także brak jest ruchu samochodowego i pieszego w ciągu projektowanej drogi. Bezpośrednie tereny przyległe stanowią w przeważającej większości grunty rolne, tereny leśne i nieużytki. W północnej części opracowania projektowana droga przebiega obok zakładów drzewnych, a w końcowej lokalizacji od strony zachodniej przy włączeniu w ul. Ludwiczaka sąsiadować będzie z nieliczną zabudową jednorodzinną i gospodarczą. Obszar projektowanej drogi znajduje się w terenie zabudowanym. Teren jest częściowo uzbrojony w następujące media: sieć kanalizacji sanitarnej oraz deszczowej, sieć wodociągową, sieć gazową, kable energetyczne i teletechniczne. Zaprojektowano drogę o nawierzchni bitumicznej z krawężnikami o świetle 12 cm. Droga jednojezdniowa, dwupasowa o szerokości 6,0 m. Projektowana droga od strony wschodniej krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 112 relacji Stepnica-Modrzewie. DW nr 112 jest drogą jednojezdniową o nawierzchni bitumicznej o szerokości jezdni 6,0 m i odwodnieniem powierzchniowym. Średni dobowy ruch wynosi SDR=1670 poj./dobę (2010r). Od strony zachodniej projektowana droga włącza się do ul. Mokrej na skrzyżowaniu z ul. Ludwiczaka. Obie ulice są drogami gminnymi o nawierzchni z kostki betonowej ograniczone krawężnikami. Szerokość ulic wynosi 5,0 m. Natężenie ruchu na wymienionych ulicach jest małe, związane głównie z dojazdem do posesji. Skrzyżowanie projektowanej drogi z drogą wojewódzka nr 112 zlokalizowane jest w terenie zabudowanym. Droga wojewódzka przy projektowanym włączeniu budowanej drogi posiada oznakowanie poziome w postaci linii P-1b. Stan istniejący drogi wojewódzkiej nr 112 w obszarze włączenia projektowanej drogi przedstawiono na zdjęciach poniżej. Rys 2 Droga wojewódzka nr 112 w miejscu włączenie projektowanej drogi.
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 6. Rys.3. Miejsce włączenia projektowanej drogi do skrzyżowania z ul. Ludwiczaka. 4. OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt organizacji ruchu ustala pierwszeństwo przejazdu w obszarze zaprojektowanej drogi. RYSUNEK D-6.1. Projektowana droga jest drogą podporządkowaną w stosunku do drogi wojewódzkiej nr 112. W związku z tym w obszarze skrzyżowania projektowanej drogi z DW nr 112 projektuje się następujące oznakowanie: Przy drodze wojewódzkiej nr 112 w odległości 40 m przed skrzyżowaniem znak D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu z obu stron skrzyżowania. Przy drodze wojewódzkiej nr 112 w odległości 20 m przed skrzyżowaniem znak E-6a z napisem Port Stepnica Przy wlocie projektowanej drogi do drogi wojewódzkiej należy ustawić znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu. W odległości 50 przed skrzyżowaniem przy projektowanej drodze należy ustawić znak D-2 koniec drogi z pierwszeństwem przejazdu wraz ze znakiem A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu Naprzeciwko wlotu projektowanej drogi, w osi drogi wojewódzkiej nr 112 należy wykonać oznakowanie poziome z linii P-1e o długości 7,8 m. Przed skrzyżowaniem na DW112 należy wykonać oznakowanie poziome z linii P-4 o długości 30 m z obu stron skrzyżowania. Przed liniami P-4 na DW 112 należy wykonać linie P-6 o długości 50 m z obu stron skrzyżowania. Na wlocie projektowanej drogi należy wykonać oznakowanie poziome w postaci linii P-4 o długości 20 m oraz P-13 o długości 6,1 m. Oznakowanie należy wykonać zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym.
RDS MULTIPROJEKT 7 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów Tablice strzałowe E-6a Treść znaku: Port Stepnica Grupa wielkości znaków: Średnie Grupa wielkości liter: IV o Wysokość liter dużych: 132 mm o Zasadnicza wysokość liter małych: 88 mm o Grubość liter gr: 22 mm o Wysokość wiersza pisma: 176 mm o Wysokość interlinii: 44 mm o Wysokość pasa pisma: 220 mm Obliczenia długości napisu Port Stepnica Litera Odstęp Szerokość między punktami odmierzania [mm] P 66 o 83 r 33 t 39 3 99 S 77 t 39 e 75 p 83 n 77 i 22 c 63 a 83 RAZEM 1169
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 8 300 Konstrukcję znaku z wymiarami przedstawiono na rysunku poniżej. Wymiary w milimetrach. 33 39 76 Port 66 83 33 39 33 33 22 33 99 Stepnica 77 33 75 83 77 33 63 83 90 150 25 33 33 33 33 60 58 25 132 59 88 44 25 1510 RYSUNEK D-6.2 Wprowadzono pierwszeństwo przejazdu w rejonie skrzyżowania projektowanej drogi z ul. Ludwiczaka i ul. Mokrą dla relacji: projektowana droga ul. Mokra. Ul. Ludwiczaka stanowi drogę podporządkowaną w stosunku do projektowanej drogi i ul. Mokrej. W związku z tym w rejonie skrzyżowania projektuje się następujące oznakowanie: Przy projektowanej drodze znak A-12a obustronne zwężenie jezdni w odległości 50-100 m przed skrzyżowaniem. Przy projektowanej drodze znak D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu. Przy wjeździe w kierunku zachodnim, na ul. Mokrą należy ustawić znak B-33 ograniczenie prędkości do 30 km /h Przy ul. Mokrej znak D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu. Przy wyjeździe z ul. Ludwiczaka znak D-41 koniec strefy zamieszkania, a przy wjeździe na ul. Ludwiczaka znak D-40 strefa zamieszkania. Znaki umieścić na jednej konstrukcji wsporczej. W rejonie skrzyżowania projektowanej drogi z drogą gruntową na działce nr 8 dr projektuje się następujące oznakowanie: Przy projektowanej drodze znaki D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu z obu stron skrzyżowania w odległości około 20 m od skrzyżowania. Powtórzenie pierwszeństwa przejazdu należy wykonać ze znaków kategorii MINI. Oznakowanie należy wykonać zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym. Rysunek D-6.2.
RDS MULTIPROJEKT 9 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów 5. UWAGI Do oznakowania pionowego należy zastosować znaki drogowe kategorii średniej S oraz mini MI wykonane na tarczach z tłoczoną krawędzią (zaginane pojedynczo) z blachy płaskiej i pokryte folią typu 2 posiadające znak bezpieczeństwa B oraz informację określającą m. in. datę produkcji, adres producenta. Tył znaku powinien mieć barwę szarą. Słupki do znaków zaleca się aby były wykonane z rur ocynkowanych ogniowo koloru szarego. Znaki umieścić na słupkach ocynkowanych z rur 60 mm na wysokości 2,20 m. Znaki powinny być ustawiane w sposób zapewniający ich stabilność i bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom drogi z zachowaniem skrajni: min. 0,5 m w poziomie licząc od krawędzi jezdni lub czynnego pasa do krawędzi tarczy oraz 2,00 m w pionie, licząc od poziomu terenu. Przed ustawieniem oznakowania Wykonawca Robót winien spełnić wymagania podane w opiniach i decyzjach zatwierdzających projekt organizacji ruchu. Należy zastosować oznakowanie poziome grubowarstwowe. Do oznakowania poziomego należy stosować tylko materiały atestowane. Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się szorstkością zbliżoną do nawierzchni jezdni, wysokim współczynnikiem odblaskowości, odpornością na ścieranie oraz trwałością. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków poziomych określa załącznik nr 2 Dz. U. Nr 220, Poz. 2181. Jednostka wprowadzająca organizacje ruchu zobowiązana jest zawiadomić Komendanta Powiatowego Policji w Goleniowie o terminie jej wprowadzenia, co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia organizacji ruchu. Zastosowane oznakowanie powinno spełniać wymagania zawarte w szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach (załącznik do numeru 220, poz.2181 Dz.U. z 2003r. z późn. zm.) Odległości znaków od krawędzi jezdni oraz wysokość ich umieszczenia obrazują poniższe rysunki: Rys. 1. Odległość znaków pionowych od krawędzi jedni. Rys. 2. Wysokość umieszczania znaków na słupku.
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 10 Port Stepnica min. 2,00 Rys 3. Wysokość umieszczania tablicy E-6a Rys. 4. Odchylenie poziome tarczy znaku 6. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA: Lp. Symbol Znaczenie Wielkość Ilość [szt./mb] 1 A-7 Ustąp pierwszeństwa przejazdu S 2 2 A-12a Obustronne zwężenie jezdni S 1 3 B-33 Ograniczenie prędkości do 30 km/h S 1 4 D-1 Droga z pierwszeństwem przejazdu S 4 5 D-1 Droga z pierwszeństwem przejazdu MI 2
RDS MULTIPROJEKT 11 ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów Lp. Symbol Znaczenie Wielkość Ilość [szt./mb] 6 D-2 Koniec drogi z pierwszeństwem przejazdu S 1 7 D-40 Strefa zamieszkania - 1 8 D-41 Koniec strefy zamieszkania - 1 9 E-6a 10 E-6a 11 P-1e Port Stepnica Port Stepnica Drogowskaz strzałowy do Portu w Stepnicy Drogowskaz strzałowy do Portu w Stepnicy Linia pojedyncza, przerywana, prowadząca, szeroka, [0,12m 2 /mb] - 1-1 - 12,0 12 P-4 Linia podwójna ciągła [0,24m 2 /mb] - 80,0 13 P-6 Linia ostrzegawcza [0,08m 2 /mb] - 100 14 P-13 Linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów [0,2625m 2 /mb] - 7,5 Asystent projektanta:.. mgr inż. Krzysztof Żarkiewicz Projektant:. mgr inż. Radosław Żarkiewicz
Projekt stałej organizacji ruchu po budowie drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (PORT). ETAP I. 12 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA