Co to jest Plan Mobilności? Sarah Cummings Transport for London



Podobne dokumenty
Sarah Cummings Behaviour Change Transport for London

Sieci Planów Mobilności (Travel Plan Networks) Jakub Bojczuk

ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ.

Ankieta dotycząca usług transportowych

Tamás Dombi. Zarząd Transportu Miejskiego m. st. Warszawy

Londyńskie przykładowe Plany Mobilności. Jakub Bojczuk

Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska

Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

TraCit Final Event prezentacja wyników projektu TraCit w zakresie redukcji CO2 w transporcie

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI

SUSTAINABLE URBAN MOBILITY

Konsultacja publiczna na temat skuteczności wsparcia innowacji w Europie. Kwestionariusz Cześć B, podmioty instytucjonalne

Skończmy z róŝnicą w wynagrodzeniu dla kobiet i męŝczyzn.

Środowisko dla Rozwoju

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

Planowanie dostępności w sąsiedztwie (NAP) przykłady z Monachium i Gothenburga. Sebastian Bührmann Rupprecht Consult Warszawa, 17 marca 2011

projekt ENDURANCE Krajowa sieć miast wspierająca przygotowanie i wdrożenie SUMP CIFAL Płock

S E G M E N T SEGmented Marketing for ENergy efficient Transport

dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe

Polityka Rowerowa w Katowicach

Plan mobilności jako narzędzie realizacji zrównoważonego rozwoju transportu w miastach

Rozwój i promocja Park & Ride

CH4LLENGE PLANOWANIE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI W MIASTACH. Wojciech SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze

Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG)

Zarządzanie mobilnością oraz plan mobilności instrumenty służące zmianie zachowań komunikacyjnych

Jak budować markę? Zestaw praktycznych porad

Polityka biznesu społecznie odpowiedzialnego (CSR)

Program Polsko Amerykańskiej Fundacji Wolności realizowany przez PSPiA KLANZA

Konkurs Dobrych Praktyk Zdrowe i bezpieczne miejsce pracy. Bezpieczni na starcie, zdrowi na mecie. Zaproszenie do składania wniosków

Projekt ENDURANCE. Krajowa sieć miast wspierająca przygotowanie i wdrożenie SUMP. CIFAL Płock

Legal framework of electric vehicles business in Poland. Otoczenie prawne dla biznesu EV w Polsce

Czy ochrona środowiska i odnawialne źródła energii są efektywne finansowo?

DLA AGENCJI POSZANOWANIA ENERGII

PIMMS TRANSFER. Małgorzata Ratkowska E-mai:

KONSULTACJE NA TEMAT RÓŻNORODNOŚCI W MIEJSCU PRACY ORAZ ANTYDYSKRYMINACJI

Wsparcie EBI dla rozwoju miast

Zarządzanie mobilnością - sterowanie popytem czy systemowe rozwiązania organizacyjno-przestrzenne?

Planowanie energetyczne w kilku krokach

TFPL2006/

PARKOWANIE STAJE SIĘ INTELIGENTNE

odnawialnych do roku 2020

Europejski system przenoszenia i akumulowania osiągnięć w kształceniu i szkoleniu zawodowym (ECVET)

Myśl strategicznie i działaj skutecznie: ABC dobrego stratega w organizacji pozarządowej. Jadwiga Czartoryska, Kinga Białek, Kordian Kochanowicz

dr Andrzej Woźniakowski Instytut Pracy i Spraw Socjalnych Grudzień 2010

Załącznik 1: przykłady projektów 1 INTERREG IVC

Krzysztof Zieliński. How to Webcast new media use in the efficient learning processes

Wsparcie rozwoju zawodowego pracodawcy i jego pracowników Centrum Informacji i Planowania Kariery Zawodowej w Słupsku

Jak promować zdrowie w pracy

CIVITAS DYNamic for sustainable MObility. Aachen Gdynia Koprivnica Palma de Mallorca. Gdynia,

MIERZENIE EFEKTYWNOŚCI DZIAŁAŃ SPOŁECZNYCH

Przedsiębiorcza Łomża otwarci na Biznes

Fundusz dla Organizacji Pozarządowych w ramach Norweskiego Mechanizmu Finansowego i Mechanizmu Finansowego EOG szansą dla III sektora

AKADEMIA DLA MŁODYCH PRZEWODNIK TRENERA. PRACA ŻYCIE UMIEJĘTNOŚCI

MOBILNOŚĆ MIEJSKA I ROZWIĄZANIA MULTIMODALNE W KONTEKŚCIE ROZWOJU SMART CITY

Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia

Międzynarodowe staże w Firmach

Współpraca transnarodowa i międzyregionalna w ramach EWT / INTERREG Doświadczenia i rekomendacje Małopolski

Certyfikacja CFE Pracodawca Przyjazny Rowerzystom

Jak ubiegać się o fundusze unijne?

PRO GRAMY PRACA-ŻYCIE z teorii i praktyki

EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND. Międzyregionalny Program INTERREG EUROPA

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl

Nowe i powstające czynniki ryzyka zawodowego a zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy. wyniki ogólnoeuropejskiego badania przedsiębiorstw ESENER

SEGMENT SEGmented Marketing for ENergy efficient Transport

KLASTRY TRADYCYJNEJ śywności konferencja: RYNEK TRADYCYJNEJ śywności O UZNANEJ JAKOŚCI Grudnia 2007

PROJEKT Praca dla Dwojga

*** Proszę zakreślić właściwą odpowiedź w odniesieniu do prowadzonej działalności gospodarczej. H.) Transport i gospodarka magazynowa

Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus

Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB

Główne rezultaty: Dziewięć miast zapozna się z zasadami programu STARS i wdroży jego założenia

Wprowadzenie do tematyki społecznej odpowiedzialności biznesu dla małych i średnich przedsiębiorstw

Powiatowy Program Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych na lata


Europejska Strategia Bezpieczeństwa i Higieny Pracy

Spis treści. Transport miejski i regionalny

Czym jest certyfikat BREEAM?

Infrastruktura ładowania Doświadczenia Berlina

Zarządzenie Nr ZEAS /2010 Dyrektora Zespołu Ekonomiczno Administracyjnego Szkół w Sandomierzu z dnia 28 kwietnia 2010 roku

VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH. Dwa Landy - Jeden Związek Komunikacyjny - organizacja i zadania -

Korzyści wynikające z promocji zdrowia, zdrowego odżywiania się i aktywności fizycznej personelu firm (wprowadzenie do dyskusji)

Praca dyplomowa. Ocena zarządzania jakością według normy ISO 9001 w przedsiębiorstwach przemysłu spożywczego Autor: Justyna Gniady

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

SME Internationalisation Exchange. Programy współpracy międzynarodowej- Informacja o konkursach, przegląd dobrych praktyk 6 kwietnia 2017, Toruń

Konferencja podsumowująca realizację grantu

Gimnazjum w ramach przedmiotu WOS Szkoła ponadgimnazjalna Podstawy biorczości. ci Szkoła ponadgimnazjalna Ekonomia

Konferencja Nowoczesne technologie w edukacji

MANAGER CSR MODUŁY WARSZTATOWE

Mamy przyjemność poinformować Państwa, rozpoczęliśmy prace nad Raportem wskaźnikihr 2017.

Warunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej)

Bogusław Kotarba. Współpraca transgraniczna w świetle założeń umowy partnerstwa Polska Unia Europejska

Słownik pojęć w zakresie Narodowej Strategii Spójności

Zarządzanie projektami

Grone-Schulen Niedersachsen

Kryteria jakościowe oceny merytorycznej projektu

ZINTEGROWANE INWESTYCJE TERYTORIALNE MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO OLSZTYNA. Założ enia

Santander Smart City: utopia staje się rzeczywistością. Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría

Transkrypt:

Co to jest Plan Mobilności? Sarah Cummings Transport for London

Co to jest zarządzanie mobilnością? Zarządzanie mobilnością (Mobility Management MM) to koncepcja promowania zrównowaŝonego transportu oraz zarządzania popytem na podróŝe realizowane samochodem osobowym poprzez zmianę postaw i zachowań podróŝnych.

Co to jest Plan Mobilności? Plan Mobilności jest to pakiet miękkich środków i inicjatyw w celu zmniejszenia podróŝy samochodem poprzez umoŝliwianie ludziom większego wyboru sposobów podróŝowania.

Plan Mobilności róŝne nazewnictwa Mobility Plan Unia Europejska Travel Plan Wielka Brytania Plan de déplacement des enteprises (PDE) Francja Mobiluno planas Litwa Plan de Mobilitate Rumunia

Redukcja Czy tylko samochodów? Nie to moŝe równieŝ dotyczyć przepełnionych autobusów, tramwajów, pociągów, itd. Rodzaje podróŝy Wypoczynek Szkoła Praca Zakupy

Co to są miękkie środki? Lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury, informacja i łączność, organizacja usług, czy koordynacja działań róŝnych partnerów. Środki miękkie mają za zadanie poprawę skuteczności środków twardych, inwestycyjnych stosowanych w transporcie miejskim (nowe linie tramwajowe, drogi lub ścieŝki rowerowe). Środki zarządzania mobilnością (w porównaniu ze środkami twardymi ) na ogół nie wymagają wielkich nakładów finansowych przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego wskaźnika korzyści/koszty (BCR Benefit Cost Ratio).

Miękkie środki Walking Maps Walking groups Walking buddies Wet weather assistance Walking route improvements Bus season ticket loans Bus Maps Bus Timetables Mini bus pick ups Bus ticket discounts Cycle loans Pool bikes Secure parking Changing rooms Cycle maps Bicycle user groups Cycle training Mileage schemes Rail/Tram season ticket loans Rail/Tram discounts Rail Tram timetables Car sharing Car pooling Dedicated car pooling parking bays Car park management Visitor management Marketing Home-working Teleconferencing Flexible working Clean fuelled fleet vehicles Fleet management Consolidated deliveries Etc etc etc Lista jest niekończąca się i zaleŝy od tego: Co potrzebuje uŝytkownik? Gdzie znajduje się firma? Czym zajmuje się firma? Jak działa miejsce pracy? W jakich godzinach się pracuje?

Podziałśrodków miękkich Środki miękkie mogą być podzielone ze względu na typ transportu Pieszo PodróŜe rowerem Transport publiczny Samochody prywatne Park (Flota) samochodowy/a Czasami potrzebna jest tylko jedna zmiana w kaŝdym obszarze Czasami będzie moŝna zastosowaćśrodki miękkie tylko w jednym obszarze transportu Jakkolwiek celem zawsze powinno byś dostarczenie pracownikom szerszego wyboru.

Czynnik ludzki Nigdy moŝna zapominać, na kogo te zmiany będą miały największy wpływ Badania NaleŜy ustalać, jak zachowują się ludzie obecnie Trzeba rozpoznawać i poszukiwać quick wins Środki i cele mają być realistyczne Czasami samochód jest potrzebny

Proces Przygotowania Planu Mobilności Jest 7 kluczowych etapów 1. Zdobycie zainteresowania i akceptacji na najwyŝszym szczeblu w firmie 2. Badanie 3. Analiza danych 4. Ustalenie celów i wybranie środków 5. WdraŜanie 6. Monitorowanie 7. Przegląd

Badanie i analiza danych Dlaczego potrzebne jest badanie Musimy dowiedzieć się od pracowników, jak obecnie dojeŝdŝają do pracy Czy są jakieś problemy Czego oczekują pracownicy Wyniki pomogą w monitorowaniu Jakie stawiać pytania Dotyczące placówki Dostępne udogodnienia Liczba pracowników Transport w okolicy Kwestionariusz dotyczący pracowników Profil demograficzny Skąd dojeŝdŝają Jak podróŝują Bariery Jakie zmiany powinny zajść

Ustal cele i wybierz środki Jaki charakter powinny mieć cele? Specific - Dokładne Measurable Dające się zmierzyć Achievable - Osiągalne Realistic - Realistyczne Time Framed Zakreślone w czasie SMART

Ustal cele & Wybierz środki Jaki charakter powinny mieć cele? Specific Measurable Achievable Realistic Time Framed SMART WdraŜanie Ustalanie środków Rozpoznanie quick wins Ustalenie obszarów, w których zmiana środka podróŝy jest najbardziej osiągalna Analiza wskaźnika korzyści/koszty Czy te środki dadzą się zmierzyć?

Monitorowanie i przegląd Jak często przeprowadzać ankiety? Po roku, trzech, pięciu Na co powinno się zwracać uwagę? Zmiany w zachowaniu (środki podróŝy) O czym trzeba pamiętać?? Te same pytania MoŜna dodać dodatkowe pytania Dlaczego naleŝy dokonywać przeglądów? Rozpoznawanie sukcesów Rozwinięcie zaistniałych sukcesów Identyfikacja nowych obszarów problematycznych Poprawienie środków, które nie przynoszą oczekiwanych rezultatów Utrzymanie aktualności planu

Dlaczego firmy powinny stosować Plany Mobilności?

Dlaczego firmy powinny stosować Plany Mobilności? Środowisko Zmniejszanie uzaleŝnienia od samochodu Redukcja zanieczyszczeń powietrza Rezygnacja parkingu samochodowego na rzecz ulepszeń w transporcie miejskim Pozytywny wizerunek Poprawa zdrowia pracowników Poprzez podróŝe piesze i rowerowe pracownicy są aktywniejsi ruchowo Zmniejszenie liczby zwolnień chorobowych Wzrost wydajności pracowników

Dlaczego firmy powinny stosować Plany Mobilności? Lepsze relacje pracodawców z pracownikami Współwłasność planu Zdrowsze Ŝycie = mniej stresu Osoby korzystjące z Carsharing, Buddy Schemes itd. mogą polepszyć stosunki wewnątrz swych jednostek organizacyjnych Elastyczny czas pracy moŝe stworzyć lepszy balans Ŝyciowy pracowników Lepsze zyski w firmie Mniej kosztów związanych z parkingiem Lepsze i szybsze planowanie podróŝy Mniejszy koszt związany z podróŝami słuŝbowymi Redukcja parku samochodowego Lepsza wydajność pracy Mniej zwolnień chorobowych

Korzyści z planów mobilności Dla miasta i społeczności Redukcja ruchu samochodowego Ulepszenie transportu w określonym miejscu/osiedlu etc. Redukcja samochodów parkujących na ulicach Niski koszt Propozycja współpracy z lokalnymi firmami i innymi organizacjami, z urzędem miasta/osiedla etc. Promocja istniejących rozwiązań transportowych (środków twardych ) Dla firmy Redukcja popytu na miejsca parkingowe Rozwiązywanie problemów w związku z rozwojem lub przeprowadzką firmy Poprawa samopoczucia pracowników Większa produktywność pracowników Lepsze stosunki z sąsiadami (np. mieszkańcami etc.) Pozytywny wizerunek Dla pracowników Lepszy dostęp do parkingu rowerowego i innych udogodnień (np. pryszniców w miejscach pracy) ObniŜenie kosztów podróŝy Poprawa zdrowia i kondycji fizycznej Polepszenie sięŝycia towarzyskiego pracowników (np. poprzez car-sharing)

Kto się tym zajmuje w Londynie?

Kto się tym zajmuje w Londynie? Transport for London (TfL) www.anewwaytowork.org TfL Smarter Travel Unit stworzył A New Way to Work, program promujący,zarządzanie mobilnością i wspieranie małych i średnich przedsiębiorstyw (SME) oraz większych prywatnych i publicznych organizacji London European Partnership for Transport (LEPT) www.lept-eu.org LEPT jest finansowany przez TfL i fundusze UE (przede wszystkim Intelligent Energy Europe), zdobywane poprzez projekty takie jak COMMERCE. LEPT współpracuje z TfL, SRC oraz London Boroughs we wdrazaniu projektu COMMERCE w Ŝycie 6 lokalnych partnerstw/porozumień (np. SWELTRAC, Sletrans, Westtrans) Bezpośrednio asystują SME w opracowywaniu i wdraŝaniu planów mobilności, a takŝe współpracują z London Boroughs London Boroughs Pomagają w zdobywaniu odpowiednich lokalnych kontaktów (np. Izby Gospodarcze) oraz zarządzają planowaniem

Rola Transport for London (TfL)? Opublikował wiele podręczników ze wskazówkami i wytycznymi Car share Guide Fuel and Fleet management Pool bikes for businesses Workplace cycle parking Workplace signs Local travel plan groups Workplace travel planning for new development Residential travel planning in London Stworzył dwa dobrowolne programy Spółka Przedsiębiorstwo Stworzył instrumenty ankietowania i monitorowania itrace ATTrBuTE Opracował strategie inicjowania współpracy z firmami i głównymi partnerami

Gdzie moŝna znaleźć więcej informacji? COMMERCE http://www.commerce-eu.org/ TfL http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/workplacetrave lplanning/7586.aspx SWELTRAC www.sweltrac.org.uk EPOMM http://www.epomm.org ACT Travelwise www.acttravelwise.org Workwise http://www.workwiseuk.org

Thank you Sarah Cummings SarahCummings@tfl.gov.uk