DOKUMENTACJA ZAWIERA CZĘŚĆ OPISOWA 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. STAN ISTNIEJĄCY 4. ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE 4.1. Konstrukcja jezdni 4.2. Rozwiązanie wysokościowe 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE 6. ORGANIZACJA RUCHU 7. PODSTAWOWE DANE 8. OPINIE, UZGODNIENIA CZĘŚĆ GRAFICZNA RYS. NR 1 PLAN SYTUACYJNO WYSOKOŚCIOWY SKALA 1:500 RYS. NR 2 PRZEKROJE NORMALNE SKALA 1:50 RYS. NR 3 RYS. NR 4 SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE PLANSZA ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH SKALA 1:10 SKALA 1:500 RYS. NR 5 PRZEDMIAR ROBÓT PROJEKTOWANYCH SKALA 1:500
OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest remont ulicy Księcia Bolesława na odcinku od ronda przy ul. Widawskiej (km0+000,00) do wiaduktu nad trasą S-8 (km0+700,07) w Warszawie 2. PODSTAWA OPRACOWANIA - umowa zawarta z Urzędem Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, - inwentaryzacja - mapy zasadnicze w skali 1:500 3. STAN ISTNIEJĄCY Ulica Księcia Bolesława posiada nawierzchnię bitumiczną grub. 4cm na podbudowie betonowej wylewanej na mokro. Występuje zjawisko wtórnych odbić na złączach dylatacyjnych, powodujące ubytki w nawierzchni bitumicznej. Odprowadzenie wód opadowych powierzchniowo w teren oraz do liniowego systemu odwodnienia (duże zamulenie) poprzez wpusty w krawężnikach wykonane z betonowych prefabrykowanych ścieków korytkowych. Przekrój normalny - jezdnia szerokości 6m - chodnik jednostronny szer. 2,0 3,0m oddzielony pasem zieleni - spadek poprzeczny jezdni jednostronny oraz daszkowy Skrzyżowania trójwlotowe - ul. Księcia Bolesława ul. Obrońców Tobruku km 0+221,57 Skrzyżowania typu małe rondo (Dz=12m) - km 0+606,85
Zjazdy publiczne - km 0+464,51 Wjazdy bramowe - km 0+012,21 - km 0+345,35 - km 0+352,64 - km 0+615,58 - km 0+672,92 Droga serwisowa - parking km 0+064,29 - km 0+153,89 km 0+288,94 - km 0+578,19 Komunikacja publiczna Przystanki autobusowe zlokalizowane na pasach ruchu w ul. Księcia Bolesława 4. ZAKRES OPRACOWANIA Projekt uwzględnia wykonanie remontu ulicy od km0+000,00 do km0+700,67 w zakresie(rys. nr 1): - sfrezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej grub. 4 cm oraz nawierzchni betonowej grub. 5cm na złączach płyt betonowych (podbudowa) - ułożenie bitumicznej warstwy ścieralnej szer. 6,0m - korekty geometrii wysp dzielących - częściowej wymiany nawierzchni wysp dzielących - częściowej wymiany krawężników jezdni - oczyszczenia istniejącego liniowego systemu odwodnienia - częściowej wymiany żelbetowych płyt ażurowych liniowego systemu odwodnienia - wymiany elementów odwadniających jezdnię ściek betonowy prefabrykowany - odtworzenia oznakowania poziomego cienkowarstwowego - oczyszczenia przepustu pod ul. Obrońców Tobruku w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Bolesława - oczyszczenia ścieków odparowujących w rejonie skrzyżowania ul. Księcia Bolesława z ul. Obrońców Tobruku
4.1 Konstrukcja jezdni (rys. nr 2, nr 3 ) jezdnia po sfrezowaniu ułożyć warstwę ścieralną AC 11 S 50/70 grub. 4cm złącza płyt betonowych (dylatacja) - geowłóknina z polipropylenu na szer. 1,0m - warstwa wiążąca AC 16W 35/50 grub. 5cm krawężniki betonowe o wym. 15x30cm układane na płask od km0+154,52 do km0+348,04 ; od km0+362,09 do km0+420,67 ; od km0+475,04 do wjazdu do wojskowych zakładów lotniczych (strona lewa) oraz od km0+077,23 do km0+080,25 ; od km0+304,01 do km0+339,35 (strona prawa) wyspa dzieląca - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej grub. 8cm koloru czerwonego na podsypce cementowo piaskowej grub. 3cm - obramowanie krawężnikiem betonowym o wym. 15x30cm na płask liniowy system odwodnienia (ściek) - odmulenie ścieku grub. 5cm - częściowa wymiana przykryć z betonowych płyt ażurowych zbrojonych na płyty ażurowe typu JOMB o wym. 60x50x12cm ściek prefabrykowany wg KPED 01.03 (w linii krawężnika) - wymiana betonowych prefabrykowanych ścieków typu korytkowego ściek prefabrykowany wg KPED 01.03 w gruncie - ułożenie betonowych prefabrykowanych ścieków typu korytkowego - podsypka cementowo-piaskowa grub. 5cm - warstwa z pospółki grub. 15cm 4.2 Rozwiązanie wysokościowe (rys. nr 1) Remont nawierzchni zostanie wykonany na istniejących rzędnych terenu. 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Na rys. nr 4 przedstawiono zakres robót rozbiórkowych wraz z obmiarem robót.
6. ORGANIZACJA RUCHU Projekty stałej i czasowej organizacji ruchu stanowią odrębne opracowania. 7. PODSTAWOWE DANE Opis robót Jedn. Ilość frezowanie nawierzchni bitumicznej grub. 4cm m 2 5434 Frezowanie nawierzchni betonowej grub. 5cm m 2 720 warstwa ścieralna AC 11 S 50/70 m 2 5577 warstwa wiążąca AC 16W 35/50 m 2 720 Betonowa kostka brukowa grub. 8cm kolor czerwony m 2 44 Geowłóknina z polipropylenu m 2 720 bet. płyty ażurowe zbrojone typu JOMB o wym.75x50x12cm m 2 30 krawężnik betonowy o wym. 15x30cm mb 471 ściek prefabrykowany betonowy typ korytkowy wg KPED 01.03 szt. 88 8. OPINIE, UZGODNIENIA - uzgodnienie konstrukcji Urzędu Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy nr U-D-I-WID-C- LPA-7021-140-2-11 z dnia 25.05.2011r.