CZĘŚĆ B PROJEKT WYKONAWCZY Tom B.1 PROJEKT DROGOWY Tom B.2. OBIEKTY INŻYNIERSKIE

CZĘŚĆ B PROJEKT WYKONAWCZY Tom B.1 PROJEKT DROGOWY Tom B.2. OBIEKTY INŻYNIERSKIE Tom B.2.1 Przepust P1 Tom B.2.2 Przepust P2 Tom B.2.3 Przepust P3 Tom B.2.4 Przepust P4 Tom B.2.5 Przepust P5 Tom B.2.6 Rozbiórka istniejących przepustów Tom B.3 PROJEKT KANAŁU TECHNOLOGICZNGEO Tom B.4 PROJEKT BRANŻY SANITARNEJ Tom B.5 PROJEKT BRANŻY ENERGETYCZNEJ Tom B.6 PLAN WYRĘBU Tom B.7 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Tom B.8 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA WYKONANNIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 1

PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA MOSTOWA Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 2

Spis zawartości PROJEKT WYKONAWCZY... 2 BRANŻA MOSTOWA... 2 CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1. DANE OGÓLNE.... 5 1.1. Przedmiot inwestycji.... 5 1.2. Adres inwestycji.... 5 1.3. Podstawa opracowania projektu.... 5 1.4. Inwestor.... 7 1.5. Zespół projektowy.... 7 1.6. Uzasadnienie.... 7 2. PRZEZNACZENIE OBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ JEGO CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY TECHNICZNE.... 7 2.1. Istniejąca sieć drogowa w rejonie projektowanej inwestycji.... 7 2.2. Przeznaczenie obiektu.... 7 2.3. Zakres inwestycji... 7 2.4. Charakterystyczne parametry techniczne.... 8 3. UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU BUDOWLANEGO.... 10 3.1. Konstrukcja.... 10 4. ROZWIĄZANIA BUDOWLANE I TECHNICZNO-INSTALACYJNE, NAWIĄZUJĄCE DO WARUNKÓW TERENU WYSTĘPUJĄCYCH WZDŁUŻ JEGO TRASY.... 11 4.1. Osnowa geodezyjna.... 11 5. ROZWIĄZANIA I SPOSÓB FUNKCJONOWANIA ZASADNICZYCH URZĄDZEŃ INSTALACJI TECHNICZNYCH.... 11 6. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ, ZGODNIE ZE SZCZEGÓLNYMI PRZEPISAMI.... 11 CZĘŚĆ RYSUNKOWA...12 PROJEKT ZAWIERA 19 STRON Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 3

CZĘŚĆ OPISOWA Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 4

1. Dane ogólne. 1.1. Przedmiot inwestycji. TOM A.2 - PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Przedmiotem opracowania jest rozbiórka istniejących przepustów pod droga wojewódzka nr 671 w następujących kilometrażach: 67+497,09 przepust R1 69+099,16 przepust R2 69+561,02 przepust R3 70+142,66 przepust R4 70+671,00 przepust R5 1.2. Adres inwestycji. Projektowana inwestycja przebiegać będzie przez grunty będące we władaniu Inwestora, wykaz działek przedstawiono niżej (tabela 1). Opis Numer działki Obręb Wykaz działek będących we władaniu Inwestora 1009; 34 Tykocin 163; 29 Stelmachowo Tabela 1 Wykaz działek będących we władaniu Inwestora 1.3. Podstawa opracowania projektu. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 243 poz. 1623 z 2010 roku), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. Nr 120 poz. 1133), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003r. Nr 120 poz. 1126) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych(dz. U. z 1998r. Nr 126 poz. 839), Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. z 1995r. Nr 25 poz. 133) Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. Nr 80 poz. 721 wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 1985r. Nr 14 poz. 60 wraz z późniejszymi zmianami) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. z 1997r. Nr 98 poz. 602, wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177 poz. 1729), Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002r. Nr 170 poz.1393) Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 5

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003r. Nr 220 poz. 2181) Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2001r. N.62 poz. 627, wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 09 listopada 2004r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z 2004r.) Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (Dz. U. z 2001r. Nr 115 poz. 1229 wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa z dnia 17 maja 1989r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. z 1989r. Nr 30 poz. 163 wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 14 kwietnia 1999 r. w sprawie rozgraniczenia nieruchomości (Dz. U. Nr 45 poz. 453), Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 29 marca 2001r. w sprawie ewidencji gruntów i budynków Dz. U. Nr 38 poz. 455, Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001 r. w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej. (Dz. U. Nr 38 poz. 455), Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 16 lipca 2001 r. w sprawie zgłaszania prac geodezyjnych i kartograficznych, ewidencjonowania systemów i przechowywania kopii zabezpieczających bazy danych, a także ogólnych warunków umów o udostępnianie tych baz. (Dz. U. Nr 78 poz. 837), Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 marca 1999r. w sprawie standardów technicznych dotyczących geodezji, kartografii oraz krajowego systemu informacji o terenie (Dz. U. z dnia 12 kwietnia 1999r.) Ustawa z dnia 17 maja 1997r. o gospodarce nieruchomościami (tekst jednolity Dz. U. z 1997r. Nr 115 poz. 741 wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz. U. z 2004 roku Nr 268 poz. 2663), Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie wyceny nieruchomości i sporządzania operatu szacunkowego (Dz. U. Nr 207 poz. 2109), Ustawa z dnia 6 lipca 1982 r. o księgach wieczystych i hipotece. (Dz. U. z 1982 Nr 19 poz. 147 wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 17 września 2001 r. w sprawie prowadzenia ksiąg wieczystych i zbiorów dokumentów. (Dz. U. Nr 102 poz. 1122), Ustawa z dnia 19 października 1991 r. o gospodarowaniu nieruchomościami rolnymi Skarbu Państwa (Dz. U. z 2001 r. Nr 57 poz. 603 wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. Nr 80, poz. 721 z późniejszymi zmianami), Ustawa a dnia 13.10.1998 przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną. (Dz. U. z 1998 r. Nr 133 poz. 872 wraz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego (Dz. U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonywania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz. U. z 2004r. Nr 202 poz. 2072), Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 6

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 roku w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. 2006 Nr 137, poz. 984 z późn. zm.) Aktualnie obowiązujące normy techniczne oraz wytyczne projektowania, R. Edel Odwodnienie dróg, WKiŁ Warszawa 2006, Umowa nr WZP.3326-14/12 z dnia 14.09.2012. 1.4. Inwestor. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku ul. Elewatorska 6 15-620 Białystok 1.5. Zespół projektowy. 1.5.1. Projekt opracowany przez: Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, 22-100 Chełm 1.5.2. Projektant branży drogowej/mostowej. mgr inż. Marcin Dobek - uprawnienia budowlane LUB / 0217 / PWOD / 05 do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej nr ewidencyjny: LUB / BD / 0081 / 06 1.5.3. Weryfikator branży drogowej/mostowej. mgr inż. Stanisław Matusz - uprawnienia budowlane LUB / 0212 / POOD / 05 do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej nr ewidencyjny: LUB / BD / 1806 / 01 1.6. Uzasadnienie. Przepusty zostaną poddane rozbiórce ze względu na przyjęte rozwiązania sytuacyjno wysokościowe, oraz ich zły stan techniczny. 2. Przeznaczenie obiektu budowlanego oraz jego charakterystyczne parametry techniczne. 2.1. Istniejąca sieć drogowa w rejonie projektowanej inwestycji. W strefie rozbieranych przepustów występuje sieć dróg: droga wojewódzka nr 671. 2.2. Przeznaczenie obiektu. Przepusty zostaną poddane rozbiórce ze względu na przyjęte rozwiązania sytuacyjno wysokościowe. 2.3. Zakres inwestycji. Inwestycja swym zakresem będzie obejmować: rozbiórka istniejącej nawierzchni jezdni wykonanie wykopów, rozbiórki mechaniczne istniejących przepustów, wykonanie zasypki, uporządkowanie terenu robót. Lokalizację przepustów przedstawiono na planach sytuacyjnych rys. 1.1 1.5. Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 7

2.4. Charakterystyczne parametry techniczne. 2.4.1. Przepust R1 w km 67+497,09. Opis parametru Wielkość opisująca Rura betonowa ø800, z monolitycznymi ściankami czołowymi na wlocie konstrukcja przepustu i stan i wylocie przepustu. Przepust w złym stanie technicznym (liczne pęknięcia na ściankach czołowych i konstrukcji przepustu), zamulony w 50% światło poziome przekroju niezabudowanego: 0.80 m światło pionowe przekroju niezabudowanego: 0.80 m długość przelotu: 11.48 m rzędna na wlocie: 151.26 m n.p.m rzędna na wylocie: 151.23 m n.p.m nachylenie dna przepustu: 0.29 % kąt skrzyżowania z projektowaną osią drogi: 86.23 o Oś podłużna przepustu przecina się z projektowaną drogą pod kątem 86,23 o. Usytuowanie przepustu określają punkty główne 1, 2 położone na jego osi określające odpowiednio jego początek i koniec. Współrzędne punktów głównych w układzie geodezyjnym zestawiono w poniższej tabeli: Punkt Współrzędna N Współrzędna E Opis punktu 1 5822991.89 4686382.59 Początek - wlot przepustu 2 5822977.09 4686398.51 Koniec - wylot przepustu 2.4.1. Przepust R2 w km 69+099,16. Opis parametru Wielkość opisująca Przepust skrzynkowy z kamienia o wymiarach konstrukcja przepustu i stan 0,6x0,6m. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie), zamulony w 60% światło poziome przekroju niezabudowanego: 0.60 m światło pionowe przekroju niezabudowanego: 0.60 m długość przelotu: 10.02 m rzędna na wlocie: 145.76 m n.p.m rzędna na wylocie: 145.57 m n.p.m nachylenie dna przepustu: 1.90 % kąt skrzyżowania z projektowaną osią drogi: 88.59 o Oś podłużna przepustu przecina się z projektowaną drogą pod kątem 88,59 o. Usytuowanie przepustu określają punkty główne 3, 4 położone na jego osi określające odpowiednio jego koniec i początek. Współrzędne punktów głównych w układzie geodezyjnym zestawiono w poniższej tabeli: Punkt Współrzędna N Współrzędna E Opis punktu 3 5824475.90 4686866.65 Koniec - wlot przepustu 4 5824479.57 4686857.32 Początek- wylot przepustu Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 8

2.4.1. Przepust R3 w km 69+561,02. TOM A.2 - PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Opis parametru Wielkość opisująca Rura betonowa ø600. z kamiennymi ściankami konstrukcja przepustu i stan czołowymi na wlocie i wylocie przepustu Przepust w złym stanie (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie), zamulony w 50% światło poziome przekroju niezabudowanego: 0.60 m światło pionowe przekroju niezabudowanego: 0.60 m długość przelotu: 11.21 m rzędna na wlocie: 142.46 m n.p.m rzędna na wylocie: 142.28 m n.p.m nachylenie dna przepustu: 1.61 % kąt skrzyżowania z projektowaną osią drogi: 88.53 o Oś podłużna przepustu przecina się z projektowaną drogą pod kątem 88,53 o. Usytuowanie przepustu określają punkty główne 5, 6 położone na jego osi określające odpowiednio jego początek i koniec. Współrzędne punktów głównych w układzie geodezyjnym zestawiono w poniższej tabeli: Punkt Współrzędna N Współrzędna E Opis punktu 5 5824045.33 4686699.99 Początek - wlot przepustu 6 5824041.29 4686710.44 Koniec - wylot przepustu 2.4.1. Przepust R4 w km 70+142,66. Opis parametru Wielkość opisująca Rura betonowa ø600. z kamiennymi ściankami konstrukcja przepustu i stan czołowymi na wlocie i wylocie przepustu. Przepust w złym stanie (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie), zamulony w 80% światło poziome przekroju niezabudowanego: 0.60 m światło pionowe przekroju niezabudowanego: 0.60 m długość przelotu: 11.31 m rzędna na wlocie: 136.94 m n.p.m rzędna na wylocie: 136.90 m n.p.m nachylenie dna przepustu: 0.35 % kąt skrzyżowania z projektowaną osią drogi: 73.70 o Oś podłużna przepustu przecina się z projektowaną drogą pod kątem 73,70 o. Usytuowanie przepustu określają punkty główne 7, 8 położone na jego osi określające odpowiednio jego początek i koniec. Współrzędne punktów głównych w układzie geodezyjnym zestawiono w poniższej tabeli: Punkt Współrzędna N Współrzędna E Opis punktu 7 5823490.35 4686523.22 Początek - wlot przepustu 8 5823490.57 4686533.53 Koniec - wylot przepustu Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 9

2.4.1. Przepust R5 w km 70+671,00. TOM A.2 - PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Opis parametru Wielkość opisująca Przepust betonowy sklepiony o wymiarach konstrukcja przepustu i stan 1,0/0,8m. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie), zamulony w 70% światło poziome przekroju niezabudowanego: 0.80 m światło pionowe przekroju niezabudowanego: 1.00 m długość przelotu: 13.71 m rzędna na wlocie: 135.78 m n.p.m rzędna na wylocie: 135.82 m n.p.m nachylenie dna przepustu: -0.29 % kąt skrzyżowania z projektowaną osią drogi: 87.78 o Oś podłużna przepustu przecina się z projektowaną drogą pod kątem 87,78 o. Usytuowanie przepustu określają punkty główne 9, 10 położone na jego osi określające odpowiednio jego początek i koniec. Współrzędne punktów głównych w układzie geodezyjnym zestawiono w poniższej tabeli: Punkt Współrzędna N Współrzędna E Opis punktu 9 5822981.13 4686384.49 Początek - wlot przepustu 10 5822978.08 4686397.79 Koniec - wylot przepustu 3. Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego. 3.1. Konstrukcja. 3.1.1. Przepust R1 w km 67+497,09. Przepust o konstrukcji z rury betonowej ø800, z monolitycznymi ściankami czołowymi na wlocie i wylocie przepustu. O długości 11.48m i nachyleniu podłużnym wynoszącym 0.29%. Przepust w złym stanie technicznym (liczne pęknięcia na ściankach czołowych i konstrukcji przepustu). 3.1.1. Przepust R2 w km 69+099,16. Przepust skrzynkowy z kamienia o wymiarach 0,6x0,6m. O długości 10.02m i nachyleniu podłużnym wynoszącym 1.90%. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie). 3.1.2. Przepust R3 w km 69+561,02. Przepust o konstrukcji z rury betonowej ø600. O długości 11.21m i nachyleniu podłużnym wynoszącym 1.61%. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie). 3.1.3. Przepust R4 w km 70+142,66 Przepust o konstrukcji z rury betonowej ø600 z kamiennymi ściankami czołowymi na wlocie i wylocie przepustu. O długości 11.31m i nachyleniu podłużnym wynoszącym 0.35%. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie). 3.1.4. Przepust R5 w km 70+671,00. Przepust betonowy sklepiony o wymiarach 1,0/0,8m. Długości 13.71 i nachyleniu podłużnym wynoszącym -0.29%. Przepust w złym stanie technicznym (liczne uszkodzenia i ubytki w konstrukcji na wlocie i wylocie). Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 10

4. Rozwiązania budowlane i techniczno-instalacyjne, nawiązujące do warunków terenu występujących wzdłuż jego trasy. 4.1. Osnowa geodezyjna. Pomiary wysokościowe oraz sytuacyjne dowiązano do istniejącej sieci geodezyjnej na projektowanym odcinku drogi. Pomiary wysokościowe dowiązano do reperów państwowej osnowy geodezyjnej w układzie wysokościowym Kronsztad 60, PUWG 65 strefa 2. 5. Rozwiązania i sposób funkcjonowania zasadniczych urządzeń instalacji technicznych. W sąsiedztwie rozbieranych przepustów znajdują się istniejące sieci: telekomunikacyjna i wodociągowa (zaznaczone na mapie). Przed przystąpieniem do robót należy zlokalizować uzbrojenie terenu poprzez ręczne wykonanie przekopów kontrolnych i zabezpieczenie uzbrojenia w terenie po uprzednim uzgodnieniu z właścicielami urządzeń. 6. Warunki ochrony przeciwpożarowej, zgodnie ze szczególnymi przepisami. Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy wymagany przez odpowiednie przepisy na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat robót albo przez personel Wykonawcy. Projektant: mgr inż. Marcin Dobek Sprawdzający: mgr inż. Stanisław Matusz Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 11

CZĘŚĆ RYSUNKOWA Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 12

Spis rysunków Plan orientacyjny skala 1:50 000, 250 000 rys. 0.1 Plan sytuacyjny przepustu R1 skala 1:500 rys. 1.1 Plan sytuacyjny przepustu R2 skala 1:500 rys. 1.2 Plan sytuacyjny przepustu R3 skala 1:500 rys. 1.3 Plan sytuacyjny przepustu R4 skala 1:500 rys. 1.4 Plan sytuacyjny przepustu R5 skala 1:500 rys. 1.5 Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 13