TOM I TEMAT: NR DZIAŁKI: INWESTOR: FAZA: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: DATA ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 22 ODCINEK STAROGARD GDAŃSKI GNISZEWO ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 36, 30, 35/1, 35/2, 68/2, 91, 92, 93 obr. Gniszewo oraz czasowe zajęcie na umocnienie skarp na działkach nr 26, 66/9, 132/2 24/7 obr. Gniszewo GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 80-354 Gdańsk, ul. Subisława 5 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU WRAZ Z PROJEKTEM BUDOWLANYM PIOTR GREGOROWICZ KRZYSZTOF WIECKI KRZYSZTOF GOHLIKE MACIEJ BEŁCZĄCKI ANETA ŻUKOWSKA MARCIN SZCZEPANIAK JAROSŁAW SZCZODROWSKI LESZEK BARTELA SPECJALNOŚĆ DROGOWA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0244/POOD/08 SPECJALNOŚĆ DROGOWA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0055/POOD/07 SPECJALNOŚĆ ELEKTRYCZNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0008/PWOE/12 SPECJALNOŚĆ ELEKTRYCZNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0013/POOE/10 SPECJALNOŚĆ SANITARNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0059/POOS/12 SPECJALNOŚĆ SANITARNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0056/POOS/12 SPECJALNOŚĆ TELETECH. NUMER UPRAWNIEŃ DT-WBT/02354/02/U SPECJALNOŚĆ TELETECH. NUMER UPRAWNIEŃ POM/0007/PWOT/07 10.2013 PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: TOM I CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA SPIS UZGODNIEŃ DECYZJA ŚRODOWISKOWA WYDANE PRZEZ STAROSTWO POWIATOWE W TCZEWIE POZWOLENIE WODNOPRAWNE WYDANE PRZEZ STAROSTWO POWIATOWE W TCZEWIE PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU UWAGA: OŚWIADCZENIA PROJEKTANTÓW, UPRAWNIENIA, PRZYNALEŻNOŚĆ DO IZBY ORAZ INFORMACJE BIOZ W PROJEKTACH BRANŻOWYCH PROJEKT BRANŻY DROGOWEJ TOM II PROJEKT BRANŻY ELEKTRYCZNEJ BUDOWA ÓSWIETLENIA ULICZNEGO PROJEKT BRANŻY SANITARNEJ BUDOWA ODWODNIENIA DROGI PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ PROJEKT BRANŻY TELETECHNICZNEJ PRZEBUDOWA SIECI TELETECHNICZNEJ
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 2 SPIS UZGODNIEŃ: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. OPINIA ZESPOŁU UZGADNIANIA DOKUMENTACJI WYDANA PRZEZ STAROSTWO POWIATOWE W TCZEWIE PROJEKT BRANŻY DROGOWEJ 1. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ WÓJTA GMINY TCZEW PROJEKT BRANŻY ELEKTRYCZNEJ 1. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ ENERGA OPERATOR W TCZEWIE 2. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ POLSKĄ SPÓŁKĘ GAZOWNICTWA SP. Z O.O., ODDZIAŁ W GDAŃSKU 3. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ ORANGE TELEKOMUNIKACJA POLSKA 4. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ TELEKOMUNIKACJE POLSKA S.A. 5. WARUNKI TECHNICZNE WYDANE PRZEZ ENERGA OPERATOR W TCZEWIE PROJEKT BRANŻY SANITARNEJ 1. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ WÓJTA GMINY TCZEW 2. WARUNKI TECHNICZNE WYDANE PRZEZ WÓJTA GMINY TCZEW PROJEKT BRANŻY TELETECHNICZNEJ 1. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ ORANGE TELEKOMUNIKACJA POLSKA 2. UZGODNIENIE WYDANE PRZEZ TELEKOMUNIKACJE POLSKA S.A.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 3 DECYZJA ŚRODOWISKOWA
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 4
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 5
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 6
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 7
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 8
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 9
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 10
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 11
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 12
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 13
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 14 POZWOLENIE WODNOPRAWNE
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 15
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 16
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 17
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 18
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 19 TEMAT: NR DZIAŁKI: INWESTOR: FAZA: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: DATA ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 22 ODCINEK STAROGARD GDAŃSKI GNISZEWO ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 36, 30, 35/1, 35/2, 68/2, 91, 92, 93 obr. Gniszewo oraz czasowe zajęcie na umocnienie skarp na działkach nr 26, 66/9, 132/2 obr. Gniszewo PIOTR GREGOROWICZ KRZYSZTOF WIECKI KRZYSZTOF GOHLIKE MACIEJ BEŁCZĄCKI ANETA ŻUKOWSKA MARCIN SZCZEPANIAK JAROSŁAW SZCZODROWSKI LESZEK BARTELA GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 80-354 Gdańsk, ul. Subisława 5 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU SPECJALNOŚĆ DROGOWA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0244/POOD/08 SPECJALNOŚĆ DROGOWA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0055/POOD/07 SPECJALNOŚĆ ELEKTRYCZNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0008/PWOE/12 SPECJALNOŚĆ ELEKTRYCZNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0013/POOE/10 SPECJALNOŚĆ SANITARNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0059/POOS/12 SPECJALNOŚĆ SANITARNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0056/POOS/12 SPECJALNOŚĆ TELETECH. NUMER UPRAWNIEŃ DT-WBT/02354/02/U SPECJALNOŚĆ TELETECH. NUMER UPRAWNIEŃ POM/0007/PWOT/07 10.2013 PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS: PODPIS:
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 20 SPIS TREŚCI: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEMAT 2. INWESTOR 3. PRZEDMIOT INWESTYCJI, PODSTAWA JEJ LOKALIZACJI, ZAKRES. 4. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU. 5. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU 6. DANE O OBIEKTACH PODLEGAJĄCYCH OCHRONIE KONSERWATORSKIEJ 7. DANE OKREŚLAJĄCE WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA TEREN ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO 8. INFORMACJA O CHARAKTERZE I CECHACH ISTNIEJĄCYCH I PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ DLA ŚRODOWISKA ORAZ HIGIENY I ZDROWIA UŻYTKOWNIKÓW OBIEKTU. 9. UWAGI II. UZGODNIENIA OPINIA ZESPOŁU UZGADNIANIA DOKUMENTACJI WYDANA PRZEZ STAROSTWO POWIATOWE W TCZEWIE III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA ORIENTACJA PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU W SKALI 1:500 RYS. PZT1
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 21 I. CZĘŚĆ OPISOWA
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 22 1. TEMAT 2. INWESTOR ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 22 ODCINEK STAROGARD GDAŃSKI GNISZEWO ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 80-354 Gdańsk, ul. Subisława 5 3. PRZEDMIOT INWESTYCJI, PODSTAWA JEJ LOKALIZACJI, ZAKRES. Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest rozbudowa drogi krajowej nr 22 relacji Kostrzyń Grzechotki, odcinek Starogard Gdański Gniszewo Skrzyżowanie w km 338+320,22 położony w gminie Starogard Gdański. Początek opracowania znajduje się w km 338+168,39 a koniec w km 338+477,09. W zakres budowy wchodzi wykonanie następujących obiektów: Wzmocnienie istniejącej nawierzchni drogi, przystosowanie jej do przeniesienia obciążenia 115kN/oś, Korekta geometrii skrzyżowania Budowa zatok autobusowych, Budowa chodników dla pieszych, Budowa kanalizacji deszczowej, Budowa oświetlenia drogi w rejonie skrzyżowania i zatok autobusowych. 4. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU. Skrzyżowanie znajduje się w terenie zabudowanym. W stanie istniejącym jest to skrzyżowanie proste, bez kanalizacji ruchu: wlot północny stanowi droga gminna nr 200022G (ulica Jantarowa) a wlot południowy droga gminna nr 200026G (ulica
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 23 Bursztynowa). Obie drogi boczne maja nawierzchnie z płyt betonowych. Na drodze krajowej znajdują się dwie zatoki autobusowe o zaniżonych parametrach. Na początku projektowanego odcinka znajduje się przepust żelbetowy o wymiarach 240cm (szerokość)x80cm (wysokość). Pod przepustem znajduje się rów melioracyjny. W granicach pasa drogowego i w jego najbliższym sąsiedztwie znajdują się linie teletechniczne, wodociąg 32mm i gazociąg 32mm. Po obu stronach drogi DK22 biegną linie elektroenergetyczne napowietrzne niskiego napięcia. Skrzyżowanie znajduje się na terenie wysoczyzny morenowej w obrębie Pojezierza Starogardzkiego. Warstwy gruntów istotne z punktu widzenia posadowienia budowli drogowych są osadami lodowcowymi i wodnolodowcowymi, reprezentowanymi przez grunty gliniaste. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że zasadnicze podłoże gruntowe stanowi glina piaszczysta z domieszką żwiru i kamieni. W początkowej części rejonu skrzyżowania przechodzi ona w mieszaninę piasków, głównie drobnych, położonych na cienkiej (50cm) warstwie skonsolidowanego torfu. Wszystkie grunty występujące pod nawierzchnią są gruntami nasypowymi, a pod nimi znajdują się grunty bardzo zbliżone do występujących w nasypach, co mogłoby wskazywać, że nasypy wykonywano z gruntu miejscowego. Grunty podłoża zaliczono do grupy nośności G3, wysadzinowe. Zwierciadło wodę gruntowej stwierdzono na głębokości 1,8m w km ok. 338+475. Poza tym w otworze na początku odcinka wykryto lokalne sączenie na głębokości 30cm pod powierzchnią terenu. Warunki wodne należy ocenić jako przeciętne. 5. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU ROZWIĄZANIE W PLANIE Trasa drogi krajowej nr 22 pozostaje bez zmian, odcinek jest prostoliniowy. Na drodze gminnej nr 200022G uściśla się przebieg trasy poprzez ustalenie promienia łuku kołowego na R=25m. Projektuje się pasy dla pojazdów skręcających w lewo z drogi krajowej: najazd na pas następuje wzdłuż projektowanej wyspy brukowanej o skosach 1:40.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 24 Zaprojektowano 2 zatoki autobusowe: - km 338+197,39 strona lewa, - km 338+388,90 strona prawa. Przejścia dla pieszych projektuje się przed drugą zatoką i na obu wlotach dróg bocznych. Chodnik projektowany z lewej (północnej) strony obejmuje odcinek od zachodniej krawędzi peronu zatoki autobusowej, poprzez całe skrzyżowanie z drogą gminną nr 200022G do końca przejścia dla pieszych. Prawy chodnik zaczyna się za ostatnim zjazdem przed skrzyżowaniem z drogą gminną nr 200026G i kończy na wschodnim skraju peronu zatoki prawej. Na odcinku od początku zasięgu opracowania do ww. zjazdu w km 338+288,54 adaptuje się istniejący chodnik. W obrębie projektowanego skrzyżowania występuje 6 zjazdów indywidualnych, w tym jeden przy drodze gminnej nr 200022G. Podstawowe parametry drogi: Klasa drogi Prędkość projektowa Vp w terenie zabudowanym Prędkość miarodajna Vm w terenie zabudowanym GP 60km/h 70km/h Szerokość jezdni 7,0m =opaski po 1,0m Przyjęta szerokość pasa ruchu dla lewoskrętów 3,5m Szerokość poboczy gruntowych wzmocnionych destruktem 1,5m z frezowania Wymiary zatok: Szerokość zatoki 3,5m Długość krawędzi zatrzymania Skos wyjazdowy z drogi Skos wjazdowy na drogę 20,0 m 1:8 (28,0m) 1:6 (21,0m)
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 25 Szerokość chodnika przy zatokach 2,0m Wloty dróg bocznych szerokość jezdni drogi gminnej 5,0m szerokość chodników 1,5m KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Projektowane konstrukcje zgodnie z opracowaniem branżowym. PRZEBIEG I ROZWIĄZANIE W PRZEKROJU PODŁUŻNYM NIWELETA DROGI W przekroju podłużnym następuje odwzorowanie istniejącej niwelety. Ze względu na małe różnice pochyleń na sąsiadujących odcinkach, nie zachodzi potrzeba wyokrąglania ich łukami kołowymi. Przyjęte parametry na trasie są następujące: największe pochylenie niwelety imax = 3,03% najmniejsze pochylenie niwelety imin = 0,47% ODWODNIENIE Dokumentacja przewiduje dwa odmienne sposoby odwodnienia: wgłębne (kanalizacja deszczowa) tam, gdzie projektuje się chodniki, czyli od początku opracowania do km 338+345 po stronie lewej i do km 338+399 po stronie prawej oraz powierzchniowe na przekroju drogowym (pozostały odcinek do końca zasięgu opracowania). Wody opadowe i roztopowe z kanału deszczowego będą odprowadzane do rowu w km 338+183,80. Na rowie tym znajduje się istniejący przepust żelbetowy ramowy o wymiarach: 240cm (szerokość)x80cm (wysokość). Przepust jest w dobrym stanie. Ścieki dopływające do rowu od strony wschodniej (z długiego kanału) zostaną oczyszczone w separatorze. Zagadnienia dotyczące odwodnienia są szczegółowo pisane w branżowym projekcie architektoniczno-budowlanym.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 26 PRZEBUDOWA WODOCIĄGU Budowa kanału deszczowego na skrzyżowaniu z drogą gminną nr 200022G powoduje koneczność przełożenia wodociągu 32mm. Długość przełożonego odcinka wynosi 17,0m. OŚWIETLENIE Przewiduje się budowę oświetlenia drogowego rejonu skrzyżowań i zatok autobusowych, zgodnie z warunkami technicznymi wydanymi przez dystrybutora ENRGA Zakład Oświetlenia nr EO/ST/WP-26/2010, z dnia 23.06.2010r. Projektuje się budowę: zasilania kablem YAKY4x25mm2; linii kablowych oświetlenia ulicznego z oprzyrządowaniem (szafka pomiarowa, szafka oświetleniowa); ustawienie latarń na słupach stalowych z oprawami sodowymi o mocy 100W i 150W, a na przejściu dla pieszych o mocy 250W. Słupy stalowe z wysięgnikiem jednoramiennym o długości 2,0m; wysokość słupów 10,0m, a na przejściu dla pieszych 6,0m. Typ słupa zostanie szczegółowo dobrany na etapie projektu wykonawczego. Przyjęto posadowienie słupów oświetleniowych stalowych na fundamentach prefabrykowanych. Projektowana linia oświetlenia ulicznego krzyżuje się na wlotach dróg gminnych z kablami teletechnicznymi, co powoduje konieczność lokalnego przełożenia tych kabli. Na wszystkich skrzyżowaniach zaprojektowano rury ochronne DVKΦ110. PRZEBUDOWA SIECI TELETECHNICZNYCH Przebudowa kabli teletechnicznych występuje w obrębie wlotów dróg gminnych. Spowodowana jest ona koniecznością wykonania kanału deszczowego (DG 200022G) lub poprawy kąta załamania (wlot DG 200026G).
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 27 6. DANE O OBIEKTACH PODLEGAJĄCYCH OCHRONIE KONSERWATORSKIEJ Teren, na którym projektowana jest inwestycja nie podlega ochronie konserwatorskiej i nie znajduje się w rejonie zagrożonym występowaniem obiektów archeologicznych. Dane o zieleni: W obrębie projektowanej inwestycji nie występują formy przyrody podlegające ochronie na mocy ustawy o ochronie przyrody. 7. DANE OKREŚLAJĄCE WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA TEREN ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO Teren, na którym zlokalizowana jest inwestycja znajduje się poza rejonami eksploatacji górniczej. 8. INFORMACJA O CHARAKTERZE I CECHACH ISTNIEJĄCYCH I PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ DLA ŚRODOWISKA ORAZ HIGIENY I ZDROWIA UŻYTKOWNIKÓW OBIEKTU. Te zagadnienia szczegółowo opisano w materiałach do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia. 9. UWAGI Zgodnie z obowiązującymi przepisami zawartymi w ustawie Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2003r. Nr 80 poz. 718) zastosowane wyroby budowlane winny być dopuszczone do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie. Inwentaryzacja zjazdów stanowi zasób archiwalny i została dołączona do dokumentacji w jednym egzemplarzu. Ze względu na bardzo mały zakres zajęć terenu na czas wykonania robót, nie tworzono dla ich opisania specjalnego załącznika, lecz zestawiono je na końcu rozdziału 9.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 28 Czasowe zajęcia terenu Nr działki Właściciel lub władający/zarząd Branża, cel zajęcia Czas zajęcia [dni] Powierzchnia [m 2 ] 26 1/1Skarb Państwa/ /GDDKiA, ul. Żelazna 59, 00-848 Warszawa 1/1 Cimek Maria i Ryszard, ul. Jedności Narodu 18/D8, 83-110 Tczew 67/1 Wohlert Eugeniusz i Marzena, ul. Krótka 4, 83-113 Turze k. Tczewa Odwodnienie: naprawa skarp Odwodnienie: naprawa skarp 1 400 1 300
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 29 II. UZGODNIENIA
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 30 III.
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 31
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA W MSC. GNISZEWO KM 338+320, 22 32 IV. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
ORIENTACJA km 338+320,22 kier.: MALBORK kier.: STAROGARD GD. ZAKRES OPRACOWANIA PROJEKTU ul. Olimpijska 46/4, e-mail: biuro@pinkoncept.pl tel.: 791-204-410; 783-340-160 NIP: 583-314-93-49 REGON: 221589585 NR KONTA: 83 1050 1764 1000 0090 9354 3115 ŹRÓDŁO: www.targeo.pl
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU W SKALI 1:500 istn NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO istn NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ - ZATOKI AUTOBUSOWE 2% NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ - ZJAZDY 2% NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ - CHODNIK NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ - AZYLE NAWIERZCHNIA POBOCZA GRUNTOWEGO 2% PROJEKTOWANE WPUSTY DESZCZOWE 2% DRZEWA DO WYCINKI PROJEKTOWANE SKARPY GRANICA PASA DROGOWEGO GRANICA DZIALKI INWESTORA istn istn PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PROJEKTOWANE WPUSTY DESZCZOWE PROJEKTOWANA PROJEKTOWANA ul. Olimpijska 46/4, 80-180 Gda sk e-mail: biuro@pinkoncept.pl tel.: 791-204-410; 783-340-160 NI P: 583-314-93-49 REG ON: 221589585 NR K ONTA : 83 1050 1764 1000 0090 9354 3115