CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI - OBWODNICA KLIMONTOWA

Transkrypt

1 Inwestor: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, Kielce Zamawiający: Wykonawca: Gmina Klimontów ul. Zysmana Klimontów Biuro Opracowywania Programów i Projektów inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, Chełm Temat zadania "ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 758 W GRANICACH GMINY KLIMONTÓW WRAZ Z BUDOWĄ OBWODNICY KLIMONTOWA" Stadium projektu Umowa nr: z dnia r. CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI - Gmina KLIMONTÓW Egz. nr 1 Autor Imię i nazwisko Uprawnienia Branża Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Dobek LUB/0217/PWOD/05 drogi Opracowali: mgr. inż. Radosław Radziszewski drogi CHEŁM, KWIECIEŃ 2015 Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISUPS Marcin Dobek ul. Matejki 7, Chełm tel./fax (82)

2 Spis zawartości CZĘŚĆ OPISOWA DANE OGÓLNE PRZEDMIOT INWESTYCJI Lokalizacja inwestycji Podstawa opracowania projektu Zamawiający Inwestor ZAKRES INWESTYCJI ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE MATERIAŁY PLANISTYCZNE ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE... 7 OPIS ZAWIERA 8 STRON Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 1

3 CZĘŚĆ OPISOWA Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 2

4 1. Dane ogólne CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI Przedmiotowe opracowanie obejmuje wstępny przebieg obwodnicy Klimontowa w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 758 w granicach gminy Klimontów wraz z budową obwodnicy Klimontowa. 2. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr Klimontowa. Zaprojektowano budowę nowego odcinka od km około: dla wariantu 1 i dla wariantu 2 do km około: dla wariantu dla wariantu 2 i 3 Opracowano trzy warianty wg zestawienia poniżej: Pozycja Wariant 1 Wariant 2 Wariant 3 Od km Do km Łączna długość dróg wojewódzkiej [m] 4113 Łączna długość dróg serwisowych[m] Tabela 1 Zestawienie projektowanych wariatów 2.1. Lokalizacja inwestycji obwodnicy Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w województwie świętokrzyskim w powiecie sandomierskim, na terenie gminy Klimontów. Zakres inwestycji określają przebiegi przedstawionych wariantów obwodnicy wskazane na załączonych rysunkach. Zestawienie powierzchni nieruchomości przeznaczonych do podziału (wywłaszczenia) pod projektowany pas drogowy zestawiono poniżej w tabeli: Pozycja Wariant 1 Wariant 2 Wariant 3 Powierzchnia [m 2 ] Tabela 2 Zestawienie powierzchni przeznaczonych pod projektowany pas drogowy Podstawa opracowania projektu [1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 243 poz z 2010 roku wraz [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 kwietnia 2012 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z 2012 roku poz. 462), [3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz. 430 wraz [4] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 wraz Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 3

5 [5] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. z 2012r. poz. 463), [6] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. Nr 80 poz. 721 wraz [7] Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 1985r. Nr 14 poz. 60 wraz z późniejszymi zmianami) [8] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 1997r. Nr 98 poz. 602, wraz [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177 poz. 1729), [10] Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002r. Nr 170 poz.1393 wraz [11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003r. Nr 220 poz wraz [12] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2001r. N.62 poz. 627, wraz [13] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 roku w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. 2010, nr 213, poz. 1397, wraz [14] Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (Dz. U. z 2001r. Nr 115 poz. 1229, wraz [15] Ustawa z dnia 17 maja 1989r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. z 1989r. Nr 30 poz. 163 wraz [16] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 14 kwietnia 1999 r. w sprawie rozgraniczenia nieruchomości (Dz. U. z 1999 roku Nr 45 poz. 453), [17] Ustawa z dnia 17 maja 1997r. o gospodarce nieruchomościami (tekst jednolity Dz. U. z 1997r. Nr 115 poz. 741, wraz [18] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz. U. z 2004 roku Nr 268 poz. 2663), [19] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie wyceny nieruchomości i sporządzania operatu szacunkowego (Dz. U. z 2004 roku Nr 207 poz wraz [20] Ustawa z dnia 6 lipca 1982 r. o księgach wieczystych i hipotece. (Dz. U. z 1982 Nr 19 poz. 147 wraz [21] Ustawa a dnia przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną. (Dz. U. z 1998 r. Nr 133 poz. 872 wraz [22] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego (Dz. U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389), [23] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonywania i odbioru Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 4

6 robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz. U. z 2004r. Nr 202 poz wraz [24] Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. z 1995r. Nr 25 poz. 133) [25] Aktualnie obowiązujące normy techniczne oraz wytyczne do projektowania, [26] R. Edel Odwodnienie dróg, WKiŁ Warszawa 2006, 2.3. Zamawiający Gmina Klimontów ul. Zysmana Klimontów 2.4. Inwestor Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ul. Jagiellońska Kielce 3. Zakres inwestycji Inwestycja swym zakresem będzie obejmować: Budowa jezdni drogi wojewódzkiej o szerokości 7.0m + opaska 2x0,5m zgodnie z parametrami drogi klasy G, Budowa pobocza gruntowego o szerokości 1,50 m po obu stronach drogi Budowę skrzyżowań z innymi drogami publicznymi (krajową, wojewódzką, powiatowymi i gminnymi), Budowę dróg serwisowych, Przebudowę i budowę chodników, Przebudowę i budowę zjazdów indywidualnych, Budowę i przebudowa istniejącego odwodnienia drogi wojewódzkiej (przepustów, rowów i kanalizacji deszczowej), Przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego, Rozbiórkę istniejących elementów kolidujących z projektowaną drogą, Przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci obcych, Budowę obiektów mostowych/przepustów, Budowę kanałów technologicznych (o ile będą wymagane) zlokalizowanego w granicach projektowanego/istniejącego pasa drogowego, Budowę urządzeń ochrony środowiska, zgodnie z uwarunkowaniami środowiskowymi budowę np. ekranów akustycznych, budowę przejść dla zwierząt lub adaptację przepustów i mostu na przejścia dla zwierząt, budowę urządzeń oczyszczających wody opadowo roztopowe, zastosowanie zieleni izolacyjnej (o ile będą wymagane decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji), Wycinkę kolidujących drzew i krzewów, gospodarka istniejącą zielenią, Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, Inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym, porządkującym w tym np. konieczne prace na ciekach (rowach melioracyjnych). Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 5

7 4. Założenia projektowe CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI Lokalizację, wymiary oraz parametry techniczne projektowanych elementów przyjęto zgodnie z obowiązującymi przepisami i wskazano niżej (tabela 4). L.p. Parametr Opis 1. Klasa drogi G 2. Grupa nośności podłoża G1 G4 3. Obciążenie 115 kn/oś (nośność nawierzchni) 4. Prędkość projektowa - w terenie zabudowy Vp=50km/h, - poza terenem zabudowy Vp=70km/h, 5. Prędkość miarodajna - w terenie zabudowy Vm=70km/h, - poza terenem zabudowy Vm=90km/h, 6. Głębokość przemarzania gruntu hz = 1,0m, 7. Kategoria Ruchu -KR 5 8. Przekrój drogi - szlakowy: jednojezdniowy z poboczami umocnionymi kruszywem, - uliczny: z jednostronnym i/lub dwustronnymi chodnikami w rejonie skrzyżowań, 9. Spadek poprzeczny jezdni - daszkowy 2% na prostych i łukach, - jednostronny 2 7% na łukach, 10. Jezdnia Szerokości 7,0m + 2x0,5m opaska, 11. Skarpy Ukształtowane w spadku 1:1,5 12. Odwodnienie Powierzchniowe, rowy trapezowe przydrożne otwarte, rowy kryte (kanalizacja deszczowa) w rejonie skrzyżowań, 13. Chodniki - szerokości 2.0m przy krawędzi jezdni z poboczem gruntowym o szerokości 50 cm, 14. Przejścia dla pieszych - na projektowanym odcinku w okolicach przejść dla pieszych zaprojektowano krawężniki obniżone do wysokości 2 cm powyżej krawędzi jezdni w celu umożliwienia osobom niepełnosprawnym swobodnego poruszania się po projektowanych ciągach pieszo - jezdnych, 15. Zjazdy - publiczne asfaltowe o szerokość 5,00 i wyłukowane łukiem o promieniu 5,00m 16. Pobocza Na drodze: - bitumiczne 0,5m + z kruszywa szerokości 1,50m - bitumiczne 0,5m + z kruszywa szerokości 1,60m (w miejscu występowania barier drogowych) Na zjazdach: - z kruszywa szerokości 0,75m 17. Minimalne łuki poziome W terenie zabudowy: - Rmin = 1000m bez przechyłek, - Rmin 200m z przechyłką jednostronna 7%, Poza terenem zabudowy: - Rmin = 1600m bez przechyłek, - Rmin 400m z przechyłką jednostronna 7%, 18. Minimalne łuki pionowe W terenie zabudowy: Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 6

8 19. Odległości między skrzyżowaniami - Rmin = 1500m dla krzywych wypukłych - Rmin = 1000m dla krzywych wklęsłych Poza terenem zabudowy: - Rmin = 3000m dla krzywych wypukłych - Rmin = 1800m dla krzywych wklęsłych - 400m na terenie zabudowy, - 600m poza terenem zabudowy, Tabela 4 Parametry techniczne projektowanej drogi wojewódzkiej. 5. Materiały planistyczne Gmina Klimontów nie posiada uchwalonego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu w obrębie planowanej obwodnicy Klimontowa. 6. Rozwiązania Projektowe Przewiduje się budowę obwodnicy Klimontowa po stronie południowej przecinając drogę krajową nr 9. Dla wszystkich omawianych poniżej wariantów wskazano proponowane miejsce w okolicy skrzyżowania z drogą krajową na zlokalizowanie parkingu dla pojazdów osobowych i ciężarowych oraz preselekcyjengo systemu ważenia pojazdów. Każdy z przedmiotowych wariantów częściowo wchodzi w tereny wskazane przez Zamawiającego (Urząd Gminy Klimontów) jako obszary przeznaczone pod budowę przetwórni Wariant 1 Początek budowy obwodnicy zlokalizowano w km ok istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej za msc. Górki. Włączenie obwodnicy do drogi wojewódzkiej odbywać będzie się poprzez nowe skrzyżowanie z wydzielonymi lewoskrętami na drodze głównej. W miejscu przecięcia projektowanej obwodnicy w km około z drogą krajową nr 9 przewiduje się skrzyżowanie typu rondo. Zakończenie nowego odcinka drogi planuje się wykonać w km lokalnym około do DW758 poprzez skrzyżowanie typu rondo, do którego włączono również drogę gminną nr G1170T. Całkowita długość projektowanej obwodnicy wynosi 3979m. Ze względu na przecięcie działek nowym odcinkiem drogi niezbędne jest zaprojektowanie dróg serwisowych zapewniających dostęp działek do dróg o łącznej długości około 6197m. Dla projektowanego wariantu przewiduje się budowę jednego obiektu mostowego: km (dł. 20mb) nad rzeką Koprzywianka. Przedmiotowy wariant przebiega przez Obszar Chronionego Krajobrazu "Jeleniowsko-Staszowski" zgodni Wariant 2 Początek budowy obwodnicy zlokalizowano w miejscu projektowanego skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 758 z drogą powiatową nr 0780T oraz drogą gminną nr G1151T w km ok istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej za msc. Górki. Włączenie obwodnicy do istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej odbywać będzie się poprzez skrzyżowanie typu rondo. W miejscu przecięcia projektowanej obwodnicy w km około z drogą krajową nr 9 przewiduje się skrzyżowanie typu rondo. Zakończenie nowego odcinka drogi planuje się wykonać w jego km lokalnym około do DW758 poprzez skrzyżowanie typu rondo. Całkowita długość projektowanej obwodnicy wynosi 4259m. Ze względu na przecięcie działek nowym odcinkiem drogi niezbędne jest zaprojektowanie dróg serwisowych zapewniających dostęp działek do dróg o łącznej długości około 5109m. Dla projektowanego wariantu przewiduje się budowę dwóch obiektów mostowych: km (dł. 25mb) nad drogą gminną nr G1146T, Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 7

9 km (dł. 53mb) nad rzeką Koprzywianka. Przedmiotowy wariant przebiega przez obszary Natura 2000 "Ostoja Żyznów" oraz przez Obszar Chronionego Krajobrazu "Jeleniowsko-Staszowski" Wariant 3 Początek budowy obwodnicy zlokalizowano w km ok istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej za msc. Górki. Włączenie obwodnicy do drogi wojewódzkiej odbywać będzie się poprzez nowe skrzyżowanie z wydzielonymi lewoskrętami na drodze głównej. W miejscu przecięcia projektowanej obwodnicy w km około z drogą krajową nr 9 przewiduje się skrzyżowanie typu rondo. Zakończenie nowego odcinka drogi planuje się wykonać w jego km lokalnym około do DW758 poprzez skrzyżowanie typu rondo. Całkowita długość projektowanej obwodnicy wynosi 4113m. Ze względu na przecięcie działek nowym odcinkiem drogi niezbędne jest zaprojektowanie dróg serwisowych zapewniających dostęp działek do dróg o łącznej długości około 5284m. Dla projektowanego wariantu przewiduje się budowę jednego obiektu mostowego: km (dł. 20mb) nad rzeką Koprzywianka. Przedmiotowy wariant przebiega przez Obszar Chronionego Krajobrazu "Jeleniowsko-Staszowski". Projektant: mgr. inż. Marcin Dobek Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek 8