1 SPIS TRECI Spis treci 1 Spis rysunków 2 1. Dane ogólne 3 1.1. Przedmiot opracowania 3 1.2. Podstawa formalna opracowania 3 1.3. Inwestor 3 2. Opis stanu istniejcego 3 2.1. Płaszczyzna SSD-1 wraz z drog dojazdow 3 2.2. Płaszczyzna SSD-3 wraz z drog dojazdow 4 3 Zagroenie dla rodowiska 4 4. Rozwizania projektowe 5 4.1. Droga dojazdowa do płaszczyzny SSD-1 5 4.2. Płaszczyzna SSD-1 5 4.3. Droga dojazdowa do płaszczyzny SSD-3 6 4.4. Płaszczyzna SSD-3 6 5. Uwagi dodatkowe 7 6. Informacja dotyczca bezpieczestwa i ochrony zdrowia 7
2 SPIS RYSUNKÓW Tytuł rysunku Nr rysunku 1. Plan sytuacyjny lotniska. 2. Inwentaryzacja. Płaszczyzna SSD-1 z drog dojazdow. D 01 3. Inwentaryzacja. Płaszczyzna SSD-3 z drog dojazdow. D 02 4. Płaszczyzna SSD-1 z drog dojazdow. D 03 5. Płaszczyzna SSD-3 z drog dojazdow. D 04
3 1. Dane ogólne. 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest; remont płaszczyzny SSD-1 na kierunku wschodnim wraz z drog dojazdow od DS, remont płaszczyzny SSD-3 na kierunku zachodnim wraz z drog dojazdow od DK, na lotnisku JW 4653 w miejscowoci Siemirowice, numery ewidencyjne działek odpowiednio: 286 obrb 18. 291/2 obrb 1.2. Podstawa formalna opracowania. Umowa na prace projektowe nr VIII/11/1/Mirosławiec/Siemirowice/2013 z dnia 09.05.2013r. mapa informacyjna inwentaryzacja do celów budowlanych dokumentacja archiwalna uzgodnienia robocze z Inwestorem 1.3. Inwestor. 17 Terenowy Oddział Lotniskowy ul. Marii Konopnickiej 13 80-240 GDASK 2. Opis stanu istniejcego. 2.1. Płaszczyzna SSD-1 wraz z drog dojazdow. Płaszczyzna SSD-1. Budowa/remont płaszczyzny w 1977 r. Płaszczyzna o wymiarach 37,0 x 34,0 m. Warstwa cieralna wykonana z betonu asfaltowego rednioziarnistego grysowego. Spadek poprzeczny jednostronny. Stan techniczny płaszczyzny ZŁY. W czci północno-zachodniej płaszczyzny zlokalizowana studzienka telekomunikacyjna w złym stanie technicznym zapadnita ze spkan obudow, obok pokrywa stalowa o wym. 0,5x0,5 m. niewiadomego przeznaczenia. Od studzienki telekomunikacyjnej w kierunku północnym brak nawierzchni na szerokoci ok. 0,5 m (przekop kablowy). Krawdzie płaszczyzny spkane z rozstpami nawierzchni i przerostami rolinnoci. Powierzchnia płaszczyzny spkana z licznymi przerostami rolinnoci. Droga dojazdowa od Drogi Startowej do płaszczyzny SSD-1 (wg nazewnictwa uytkownika Droga nr 11). Budowa/remont drogi w 1977 r.
Remont płaszczyzny SSD kierunek wschodni i zachodni oraz dojazd do wiatrowskazu DługoĞü drogi L= 156,0 m, szerokoğü jezdni z uwagi na znaczną destrukcjċ nawierzchni asfaltobetonowej 3,25 3,5 m. Spadek poprzeczny jednostronny. Warstwa Ğcieralna wykonana z betonu asfaltowego Ğrednioziarnistego grysowego ułoīona na warstwie wyrównawczej wiąīącej z betonu asfaltowego grysowo-īwirowego. Stan techniczny drogi ZŁY. KrawĊdzie drogi w stanie bardzo złym, liczne spċkania i rozstċpy nawierzchni, przerosty roğlinnoğci, spċkania poprzeczne nawierzchni. 2.2. Płaszczyzna SSD-3 wraz z drogą dojazdową. Płaszczyzna SSD-3. Budowa/remont płaszczyzny w 1977 r. Płaszczyzna o nieregularnym kształcie pow. 325,10 m2. Płaszczyzna wykonana z betonu cementowego gr. 20 cm na warstwie z papy izolacyjnej i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Płaszczyzna podzielona na pola o wymiarach 4,0x3,5 m, 4,0x4,0 m, szczeliny dylatacyjne wypełnione masą dylatacyjną. Spadek poprzeczny jednostronny. Stan techniczny płaszczyzny NIEZADAWALAJĄCY. Widoczne miejscowe, powierzchowne rozwarstwienia betonu, spċkania i przerosty roğlinnoğci. Droga dojazdowa do SSD-3 od Drogi Kołowania. DługoĞü drogi L= 105,0 m, szerokoğü jezdni 3,50 m. Droga wykonana z betonu cementowego gr. 20 cm na warstwie z papy izolacyjnej i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Pas jezdni podzielony wstċpnie na pola 3,5x4,0 m, w trakcie uīytkowania pojawiły siċ dodatkowe pċkniċcia poprzeczne, które to uīytkownik w trakcie eksploatacji uszczelniał masami dylatacyjnymi. Spadek poprzeczny jednostronny. Stan techniczny drogi dojazdowej NIEZADAWALAJĄCY. Widoczne miejscowe, powierzchowne rozwarstwienia betonu, nierównoğci, pċkniċcia poprzeczne. Miejscowo ubytki w nawierzchni betonowej przy szczelinach dylatacyjnych i elementach organicznych pozostawionych w trakcie wykonywania robót. Liczne Ğlady po zastoiskach wodnych oraz omszenie betonu. W odległoğci 10,0 m przed płaszczyzną SSD-3 znajduje siċ płaszczyzna postojowa o wymiarach 5,0 x 12,0 m wykonana z płyt chodnikowych 50x50 cm w obrzeīu z krawċīnika chodnikowego. Stan techniczny płaszczyzny postojowej NIEZADAWALAJĄCY. Płyty spċkane, przeroğniċte roğlinnoğcią. 3520(; 80-290 GdaĔsk, ul. Reymonta 11 4
5 3. Zagroenie dla rodowiska. Przewidziane w projekcie prace nie odprowadz do otoczenia adnych szkodliwych substancji oraz szkodliwych zwizków chemicznych. Wynika to z faktu, i wszystkie materiały przeznaczone do wbudowania musz posiada aktualne wiadectwo przydatnoci do stosowania w budownictwie drogowym np. aprobat IBDiM. Ponadto woda opadowa lub woda z topniejcego niegu z nawierzchni zostanie grawitacyjnie odprowadzona do otaczajcego gruntu. Prowadzone roboty nie bd miały negatywnego wpływu na rodowisko. Materiały uzyskane z rozbiórki nawierzchni nie stanowi zagroenia dla rodowiska i mog by wykorzystane do recyklingu. 4. Rozwizania projektowe. 4.1. Droga dojazdowa do płaszczyzny SSD-1. 4.1.1. Parametry drogi. Droga klasy D dojazdowa, Kategoria obcienia ruchem KR 1, Prdko projektowa 30 km/h, Szeroko jezdni 3,20 m Spadek jednostronny 0,5% 4.1.2. Konstrukcja nawierzchni. Istniejc nawierzchnie z betonu asfaltowego sfrezowa na gł. 7 cm. Projektuje si wykonanie warstwy cieralnej z asfaltobetonu AC8S gr. 5 cm. Przed wykonaniem warstwy cieralnej naley wykona remont czstkowy nawierzchni po frezowaniu. Miejsca przełomów oczyci z rolinnoci i ziemi organicznej. Powstałe szczeliny wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Lune elementy usun, zagłbienia wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Przygotowan powierzchnie skropi kationow emulsj asfaltow, szybkorozpadow K1-70 MP w iloci 0,5 kg/m 2, ułoy warstw wyrównawcz z asfaltobetonu AC16W gr 2 cm, ponownie skropi emulsj asfaltow (typ i ilo emulsji jak wyej), po czym rozłoy polipropylenowy geokompozyt złoony z geowłókniny z włókien cigłych połczonych z geosiatk z włókien szklanych o oczkach max. 50 x 50 mm i wytrzymałoci na rozciganie wzdłu/wszerz 50/50 kn/m. 4.1.3. Odwodnienie. Projekt nie przewiduje zmiany sposobu odwodnienia drogi. Spadek drogi poprzeczny, odprowadzenie wody opadowej do otaczajcego gruntu. 4.1.4. Infrastruktura podziemna. Zakres i rodzaj prac nie niesie ryzyka ingerencji w infrastruktur podziemn. 4.1.5. Roboty ziemne. W ramach robót ziemnych naley odtworzy trawiaste nawierzchnie lotniskowe zniszczone w trakcie prowadzenia remontu (przewiduje si pas 0,5 m po kadej stronie jezdni). 4.2. Płaszczyzna SSD-1 4.2.1. Parametry placu. Plac postojowy dla pojazdów SSD Kategoria obcienia ruchem KR 1
6 Prdko projektowa 20 km/h Wymiary placu 37,0 x 34,0 m Spadek dwustronny 0,5% 4.2.2. Konstrukcja nawierzchni. Istniejc nawierzchnie z betonu asfaltowego sfrezowa na gł. 7 cm. Projektuje si wykonanie warstwy cieralnej z asfaltobetonu AC8S gr. 5 cm. Przed wykonaniem warstwy cieralnej naley wykona remont czstkowy nawierzchni po frezowaniu. Miejsca przełomów oczyci z rolinnoci poprzez spryskanie rodkiem chwastobójczym oraz z ziemi organicznej. Powstałe szczeliny wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Lune elementy usun, zagłbienia wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. W miejscu przekopu kablowego oraz przy studzience teletechnicznej wykona podbudow z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr 15 cm i podbudow zasadnicz z betonu B-15 gr. 10 cm. Przygotowan powierzchnie skropi kationow emulsj asfaltow, szybkorozpadow K1-70 MP w iloci 0,5 kg/m 2, ułoy warstw wyrównawcz z asfaltobetonu AC16W gr 2 cm, ponownie skropi emulsj asfaltow (typ i ilo emulsji jak wyej), po czym rozłoy polipropylenowy geokompozyt złoony z geowłókniny z włókien cigłych połczonych z geosiatk z włókien szklanych o oczkach max. 50 x 50 mm i wytrzymałoci na rozciganie wzdłu/wszerz 50/50 kn/m. 4.2.3. Odwodnienie. Projekt nie przewiduje zmiany sposobu odwodnienia płaszczyzny. Spadek poprzeczny, dwustronny, odprowadzenie wody opadowej do otaczajcego gruntu. 4.2.4. Infrastruktura podziemna. Wobec koniecznoci pozostawienia studzienki teletechnicznej oraz pokrywy stalowej (pismo z JW. 4653) istniejc studzienk teletechniczn wymieni w obecnoci i pod nadzorem odpowiednich słub od Uytkownika obiektu. Przeprowadzi regulacj pionow studzienki teletechnicznej i pokrywy stalowej. 4.2.5. Roboty ziemne. W ramach robót ziemnych naley odtworzy trawiaste nawierzchnie lotniskowe zniszczone w trakcie prowadzenia remontu (przewiduje si pas 0,5 m). 4.3. Droga dojazdowa do płaszczyzny SSD-3 4.3.1. Parametry drogi. Kategoria obcienia ruchem KR 1 Prdko projektowa 30 km/h, Szeroko jezdni 3,5 m Spadek jednostronny 0,5% 4.3.2. Konstrukcja nawierzchni. Istniejc nawierzchni betonow sfrezowa na głboko 4 cm. Projektuje si wykonanie warstwy cieralnej z asfaltobetonu AC8S gr. 5 cm. Przed wykonaniem warstwy cieralnej naley wykona remont czstkowy nawierzchni po frezowaniu. Miejsca przełomów i dylatacje płyt oczyci z masy dylatacyjnej i innych nieczystoci. Powstałe szczeliny wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Lune elementy usun, zagłbienia wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Nawierzchnie skropi kationow emulsj asfaltow, szybkorozpadow K1-70 MP w iloci 0,5 kg/m 2 a nastpnie rozłoy polipropylenowy geokompozyt złoony z geowłókniny z włókien cigłych połczonych z geosiatk z włókien szklanych o
7 oczkach max. 50 x 50 mm i wytrzymałoci na rozciganie wzdłu/wszerz 50/50 kn/m. 4.3.3. Płaszczyzna postojowa przed płaszczyzn SSD-3. Istniejc płaszczyzn rozebra, teren wyrówna, brak ziemi uzupełni ziemi urodzajn i wykona obsiew mieszank traw lotniskowych. Skarpowanie dostosowa do otaczajcego terenu. 4.3.4. Odwodnienie. Projekt nie przewiduje zmiany sposobu odwodnienia drogi. Spadek drogi poprzeczny, odprowadzenie wody opadowej do otaczajcego gruntu. 4.3.5. Infrastruktura podziemna. Zakres i rodzaj prac nie niesie ryzyka ingerencji w infrastruktur podziemn. 4.3.6. Roboty ziemne. W ramach robót ziemnych naley odtworzy trawiaste nawierzchnie lotniskowe zniszczone w trakcie prowadzenia remontu (przewiduje si pas 0,5 m po kadej stronie jezdni). 4.4. Płaszczyzna SSD-3 4.4.1. Parametry placu. Plac postojowy dla pojazdów SSD Kategoria obcienia ruchem KR 1 Prdko projektowa 20 km/h Wymiary placu niejednolite, patrz rys. Spadek dwustronny 0,5% 4.4.2. Konstrukcja nawierzchni. Istniejc nawierzchni betonow sfrezowa na głboko 4 cm. Projektuje si wykonanie warstwy cieralnej z asfaltobetonu AC8S gr. 5 cm. Przed wykonaniem warstwy cieralnej naley wykona remont czstkowy nawierzchni po frezowaniu. Miejsca przełomów i dylatacje płyt oczyci z masy dylatacyjnej i innych nieczystoci. Powstałe szczeliny wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Lune elementy usun, zagłbienia wypełni grysem powlekanym bitumem i zagci. Nawierzchnie skropi kationow emulsj asfaltow, szybkorozpadow K1-70 MP w iloci 0,5 kg/m 2 a nastpnie rozłoy polipropylenowy geokompozyt złoony z geowłókniny z włókien cigłych połczonych z geosiatk z włókien szklanych o oczkach max. 50 x 50 mm i wytrzymałoci na rozciganie wzdłu/wszerz 50/50 kn/m. Projekt nie przewiduje zmiany sposobu odwodnienia płaszczyzny. Spadek poprzeczny, dwustronny, odprowadzenie wody opadowej do otaczajcego gruntu 4.4.3. Infrastruktura podziemna. Zakres i rodzaj prac nie niesie ryzyka ingerencji w infrastruktur podziemn. 4.4.4. Roboty ziemne. W ramach robót ziemnych naley odtworzy trawiaste nawierzchnie lotniskowe zniszczone w trakcie prowadzenia remontu (przewiduje si pas 0,5 m). 5. Uwagi dodatkowe. Wszystkie prace naley wykonywa zgodnie z warunkami technicznymi wykonania robót budowlano-montaowych oraz zasadami wiedzy budowlanej. Wszystkie prace naley prowadzi pod nadzorem osoby uprawnionej.
8 Na podstawie Ustawy Prawo budowlane (Dz.U. 1994 Nr 89 poz. 414 z pón. zm.) przedmiotowe roboty nie wymagaj pozwolenia na budow. Art. 3 ust. 8 - remoncie naley przez to rozumie wykonywanie w istniejcym obiekcie budowlanym robót budowlanych polegajcych na odtworzeniu stanu pierwotnego, a niestanowicych biecej konserwacji, przy czym dopuszcza si stosowanie wyrobów budowlanych innych ni uyto w stanie pierwotnym. Art. 29 ust. 2, pkt 1 - Pozwolenia na budow nie wymaga wykonywanie robót budowlanych polegajcych na remoncie istniejcych obiektów budowlanych i urzdze budowlanych, z wyjtkiem obiektów wpisanych do rejestru zabytków. Art. 29 ust. 2, pkt. 12 - Pozwolenia na budow nie wymaga wykonywanie robót budowlanych polegajcych na przebudowie dróg, torów i urzdze kolejowych. 6. Informacja dotyczca bezpieczestwa i ochrony zdrowia. Wytyczne do sporzdzania planu Bezpieczestwa i Ochrony Zdrowia Podczas realizacji robot w ramach remontu płaszczyzn SSD-1 i SSD-3 wraz z drogami dojazdowymi mog wystpi roboty stwarzajce ryzyko powstania zagroenia bezpieczestwa i zdrowia ludzi w rozumieniu Rozporzdzenia Ministra Infrastruktury w sprawie informacji dotyczcej bezpieczestwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczestwa i ochrony zdrowia, z dnia 23 czerwca 2003 roku (Dz. U. Nr 120, poz. 1126). W zwizku z w/w rozporzdzeniem kierownik budowy zobowizany jest do sporzdzenia planu bezpieczestwa i ochrony zdrowia zwanego Planem BIOZ. Przy sporzdzaniu planu BIOZ naley kierowa si obowizujcymi warunkami technicznymi prowadzenia robot, przepisami bhp, p.po. a w szczególnoci : Rozporzdzenie Ministra Administracji Gospodarki Terenowej i Ochrony rodowiska z dnia 10.02.1977 r. w sprawie bezpieczestwa i higieny pracy przy wykonywaniu robot drogowych i mostowych (Dz. U. Nr 7, poz. 30), Rozporzdzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000r. w sprawie bezpieczestwa i higieny pracy przy rcznych pracach transportowych (Dz. U. Nr 26, poz. 313), Rozporzdzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004 r. w sprawie szkolenia w dziedzinie bezpieczestwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 180, poz. 1860), Rozporzdzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 wrzenia 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczestwa i higieny pracy (tekst jednolity Dz. U. Nr 169, poz. 1650 z 2003r.)
ZESTAWIENIE PŁASZCZYZN Lp. Rodzaj płaszczyzny Nawierzchnia Powierzchnia [m²] 1 Droga dojazdowa beton asfaltowy 519,40 2 Płaszczyzna SSD-1 beton asfaltowy 1258,00 Niniejszy projekt jest chroniony PRAWEM AUTORSKIM i nie może być bez pisemnej zgody PPW "PROMEX Sp. z o.o." SPÓŁKA KOMANDYTOWA kopiowany, powielany ani udostępniany stronom trzecim PPW "PROMEX SP. Z O.O." SPÓŁKA KOMANDYTOWA Sp. z o.o.