Projekt konwersji byłego wojskowego lotniska w Białej Podlaskiej w lotnisku użytku publicznego, z wyspecjalizowaną funkcją cargo.

Projekt konwersji byłego wojskowego lotniska w Białej Podlaskiej w lotnisku użytku publicznego, z wyspecjalizowaną funkcją cargo. Kliknij, aby edytować styl wzorca podtytułu ul. Zwierzyniecka 2 00-719 Warszawa Poland www.cargohub.pl

Agenda 1. Profil firmy 2. Lotnisko w Białej Podlaska rys historyczny 3. Rynek przewozów cargo w Polsce 4. Lotnisko w Białej Podlaskiej infrastruktura i lokalizacja 4. Lotnisko w Białej Podlaskiej koncepcja rozwoju 4. Q&A

Profil firmy UDZIAŁOWCY PARTNERZY Miasto Biała Podlaska Izokor Sp. z o.o. Urząd Marszałkowski Woj. Lubelskiego Ministerstwo Spraw Zagranicznych Visbauen Sp. z o.o. Ministerstwo Gospodarki Urząd Lotnictwa Cywilnego Stowarzyszenie Lotnicze AVIATA Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Pikulik Project Sp. z o.o. Prywatne osoby Lufthansa Consulting GmbH Arcadis Sp. z o.o.

struktura własnościowa Visbauen Sp. z o.o.. 32% Inni 37% Izokor Sp. z o.o. 31%

Biala Airport kamienie milowe Rozpoczęcie projektu oraz prace przygotowawcze 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Lotnisko w Białej Podlaskiej- rys historyczny 1924 2003 2003-2011 przyszłość Wojskowa Baza Lotnicza / Fabryka Samolotów Lotnisko zamknięte dla ruchu lotniczego Wyspecjalizowane lotnisko cargo o kodzie referencyjnym 4E

Projekt konwersji Lotniska w Białej Podlaskiej PRZESŁOŚĆ TERAZ PRZYSZŁOŚĆ Baza wojskowa Lotnisko cywilne konwersja

Wymagane inwestycje, aby przywrócić operacje na Lotnisku Obecna infrastruktura Wymagane prace renowacja modernizacja podniesienie parametrów rozbudowa

Lotniska z rozwiniętą funkcją cargo obsługujące Europę Wschodnią

Popyt na przewozy cargo (mln ton) Biznes lotniczy w Polsce nie wykorzystuje potencjału ekonomicznego gospodarki w obszarze cargo lotniczego 0,50 0,25 0,46 mln ton 0,00 Air freight volume generated by Poland Air freight volume handled at Polish Airports (2008)

Lotnisko w Białej Podlaskiej optymalna lokalizacja do obsługi Europy Wschodniej i Środkowej Lotnisko Biała Podl. lokalizacja: Biala Airport Wschód Polski Bliskość granicy Polska Białoruś (36km) Wschodnia granica strefy Schengen Krótki dystans do stolicy kraju Warszawa (150km) Bezpośredni dostęp do planowanej autostrady A2 Bezpośredni dostęp do magistrali kolejowej E20 Zrównoważona lokalizacja pomiędzy Wschodem, a Zachodem Europy

Optymalna lokalizacja dla operatorów cargo na globalnej mapie połączeń ANC MEM KGF DXB HKG SIN EZY GRU JNB SYD

W promieniu 2-3 godzin lotu z Białej Podlaskiej znajdują się prawie wszystkie stolice Europy REY Lotnisko w Białej Podl. zrównoważona lokalizacja pomiędzy Wschodem i Zachodem Większość głównych miast Europy może być obsługiwana z Białej Podlaskiej lotami o czasie 2-3 godziny Jest to optymalna lokalizacja dla przewoźników zintegrowanych do uruchomienia połączeń dalekiego zasięgu a następnie przeładunku na połączenia krótkiego zasięgu LIS DUB LON CDG MAD HEL OSL TLL ARN RIX VNO CPH WAW AMS BER BRU PRG VIE BTS BUD BRN LJU ZAG OTP BEG SJJ SOF FCO TIA SKP ATH KIV IST 1h MSQ KBP 2h MOW 3h

Lotnisko w Białej Podlaskiej lokalizacja na przecięciu dwóch istotnych Europejskich Korytarzy Transportowych Biala Airport

Lotnisko Biała Podlaska dogodna lokalizacja ze względu na dostępność do infrastruktury transportu naziemnego Sieć głównych magistrali kolejowych w Polsce Sieć autostrad w Polsce Biala Airport Biala Airport Źródło: PKP S.A. Źródło: GDDKiA

Naszym celem jest stworzenie prawdziwego węzła intermodalnego dla Europy Wschodniej Lotnisko Kolej Intermodalne Centrum Logistyczne Drogi

Koncepcja dostępności naziemnej lotniska kluczowy czynnik dla rozwoju ruchu pasażerskiego

Szacowany czas przejazdu samochodu ciężarowego z Białej Podlaskiej Z Lotniska do: Dystans (km) Czas przejazdu (h) Brest 51 0,6 Lublin 124 1,8 Warsaw 156 2,0 Bialystok 151 2,2 Radom 179 2,6 Lodz 292 3,7 Rzeszow 289 4,1 Lvov 338 4,8 Krakow 373 5,3 Kaunas 392 5,6 Kaliningrad 406 5,8 Minsk 406 5,8 Katowice 411 5,9 Poznan 475 5,9 Bydgoszcz 423 6,0 Vilnius 453 6,5 Gdansk 466 6,7 Kosice 489 7,0 Wroclaw 506 7,2 Kiev 649 9,3 Berlin 746 9,3 Riga 654 9,3 Szczecin 720 10,3 Leipzig 899 12,8 Tallin 964 13,8 Moscow 1066 15,2

Dogodne połączenie Lotniska z naziemną infrastrukturą transportową bezpośredni dostęp do kolei oraz autostrady

Kluczowe wymagania techniczne Lotniska muszą zostać zagwarantowane, aby efektywnie dotrzeć do odpowiednich segmentów rynku Infrastruktura Operacje Wymiary pasa startowego: 3300 x 60 m Nośność pasa startowego: 70 PCN Dedykowana strefa cargo Magazyny dedykowane specyficznym typom ładunków (m.in. produkty szybko psujące się, żywe zwierzęta ) Potencjał do rozbudowy Brak restrykcji slotowych Brak zakazów lotów nocnych Efektywne zarządzanie ruchem naziemnym Brak restrykcji środowiskowych, jak np. kwoty na hałas Konkurencyjne ceny paliwa

Koncentracja usług kluczowych dla funkcjonowania branży logistycznej znajduje się w sąsiedztwie Lotniska Drogowy oraz kolejowy terminal graniczny Polska Białoruś. Wszystkie służby celne oraz ochrony pogranicza są zlokalizowane bliskim sąsiedztwie do Lotniska. Przejście graniczne Polska Białoruś w Kukurykach (dystans 40km) Ze względu na dogodną lokalizację regionu Białej Podlaskiej, wiele firm logistycznych koncentruje tam swoją działalność Terminal kolejowy w Małaszewiczach (dystans 30km)

Etapy rozwoju Lotniska Podnoszenie jakości oraz zakresu produktu w obszarze air cargo Rozwój segmentu przewozów pasażerskich / lotnisko zapasowe dla Warszawy (WAW) Airport City oraz intermodalna platforma obsługująca Europę Centralną i Wschodnią Przywrócenia ruchu lotniczego / zapewnienie podstawowych funkcji cargo

Etapy projektu Etap 0 Uruchomienie Lądowiska Etap 1 Uruchomienie Lotniska o kodzie referencyjnym ICAO 3C Etap 2 Podniesienie kategorii Lotniska do kodu referencyjnego ICAO 4E

Etapy projektu Etap 0 Uruchomienie lądowiska koszt: 3,3 mln USD Status: zakończony Lądowisko Biala Airport jest eksploatowane i zdolne do obsługi samolotów o dopuszczalnej masie startowej nie przekraczającej 6,8 tony,. Lądowisko zostało wpisane do Ewidencji Lądowisk pod numer 69. Etap 1 Uruchomienie Lotniska o kodzie referencyjnym ICAO 3C Etap 2 Podniesienie kategorii Lotniska do kodu referencyjnego ICAO 4E

Etapy projektu Etap 0 Uruchomienie Lądowiska Etap 1 Uruchomienie Lotniska o kodzie referencyjnym ICAO 3C Status: w realizacji Planowane zakończenie listopad 2012 Etap 2 Podniesienie kategorii Lotniska do kodu referencyjnego ICAO 4E

Etapy projektu Etap 0 Uruchomienie Lądowiska Etap 1 Uruchomienie Lotniska o kodzie referencyjnym ICAO 3C Etap 2 Podniesienie kategorii Lotniska do kodu referencyjnego ICAO 4E Status: planowane rozpoczęcie 2013 r.

Docelowe rynki air cargo Żywe zwierzęta Przesyłki wielkogabarytowe Produkty szybko-psujące się Cargo typu Express Materiały niebezpieczne

Rolą Lotniska będzie katalizowanie inicjatyw biznesowych pośrednio lub bezpośrednio związanych z jego funkcjonowaniem aktywne lotnisko Usługi dla branży lotniczej Przemysł Biala Airport Rolnictwo Produkcja żywności