Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1.0 GSE TURBO 120KM typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: typ silnika:55282151 Opracował: Zatwierdził: Adrian Baranowski 18-03-2019r.. Imię i Nazwisko data podpis Marek Flekiewicz 19-03-2019r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 32 Wersja 1
WYTYCZNE PRZED MONTAŻEM Montaż może wykonać tylko przeszkolony i upoważniony przez Auto Gaz Śląsk montażysta. Sprawdź, czy masz odpowiedni zestaw dla pojazdu (tabela na stronie 2). Instrukcje montażu zawierają wyłącznie informacje dotyczące typu samochodu, który scharakteryzowano na okładce. W celu uzyskania innych informacji należy zapoznać się z podstawowym informacjami zawartymi w opisie systemu zasilania typu ID 01. Zapoznaj się z instrukcją przed demontażem elementów. Cylinder 1, jak opisano w połączeniu z wiązkami przewodów, znajduje się po prawej stronie kierowcy! Odłącz przewód masowy od akumulatora przed rozpoczęciem montażu instalacji LPG (chyba że w instrukcji podano inaczej). Uwaga: pamięć radia i/lub telefonu może zostać wymazana, centralny zamek drzwi może się włączyć, a alarm może się włączyć lub wyłączyć. W razie potrzeby akumulator może być tymczasowo podłączony. Nawiercone otwory należy gratować, usunąć wszelkie wióry z pojazdu i zabezpieczyć krawędzie środkiem antykorozyjnym. Ułóż wiązki przewodów elektrycznych w taki sposób, aby wyeliminować możliwość ich pęknięcia, zerwania lub przetarcia. Zapewnij nie została uszkodzona przez źródła ciepła i znajdowała się w wystarczającej odległość od elementów i urządzeń układu zapłonowego. Po zamontowaniu wiązki uszczelnij gumą silikonową wszelkie otwarte podziały wiązki, aby zapobiec dostawaniu się wilgoci oraz ewentualnemu hałasowi. Przewody bez złączy można odpiąć od wiązki na odpowiedniej długości, przy czym przewód czerwony powinien być możliwie jak najkrótszy. Proszę nie zwijać przewodu o nadmiernej długości, ale bypass. Połączenia elektryczne należy wykonać za pomocą dostarczonych złączy lub lutować i wykańczać za pomocą tulei termokurczliwej. Zamontuj dostarczone bezpieczniki zgodnie ze schematem elektrycznym. Instalacja LPG powinna być wbudowana zgodnie z obowiązującymi w naszym kraju wymaganiami prawnymi. Nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji może być przyczyną nieprawidłowego działania instalacji, braku możliwości uruchomienia instalacji, a także może być przyczyną niebezpieczniej dla użytkownika sytuacji. Ilustracje, informacje techniczne, dane i tekst były poprawne w momencie wydrukowania niniejszej instrukcji. Pomimo staranności przy tworzeniu niniejszej publikacji, nie można przyjąć żadnej odpowiedzialności z powodu jakiejkolwiek winy lub błędu, które mogą wystąpić w tej publikacji Pomimo staranności w przygotowaniu niniejszej instrukcji, nie można wykluczyć, iż pojazdy mogą się od siebie różnić tak rozmieszczeniem elementów jak i urządzeń oraz w kolorystyce przewodów elektrycznych zastosowanych przez producenta. Strona 2 z 32 Wersja 1
Spis treści Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Jeep Renegade 1.0 GSE TURBO 120KM... 4 Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG... 5 Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego... 5 Zabudowa wlewu paliwa LPG... 7 Rozmieszczenie elementów instalacji w komorze silnika... 9 Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym... 10 Montaż dysz dawkujących... 14 Montaż króćca podciśnienia... 16 Zabudowa urządzenia wtrysku gazu... 17 Zabudowa sterownika instalacji gazowej... 18 Zabudowa czujnika ciśnienia... 19 Zabudowa przełącznika paliwa zasilającego silnik... 20 Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG... 21 Umiejscowienie wiązki elektrycznej instalacji... 22 Schemat połączeń elektrycznych... 23 Procedura badań szczelności układów LPG... 28 Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania... 30 Procedura kontroli po montażu... 31 Strona 3 z 32 Wersja 1
Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG UWAGA! Przed rozpoczęciem zabudowy instalacji należy sprawdzić zawartość zestawu montażowego z dostarczoną specyfikacją lub z poniższą tabelą. Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Jeep Renegade 1.0 GSE TURBO 120KM Lp. nazwa Nr katalogowy Rozmiar/typ/nazwa ilość 1 Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym ZT680/47 wew Opcja ZT720/73 680x220 47 litrów 720x230 73 litry 1 kpl 2 Wielozawór 4822010/SP MV 2000-200/204/30 1 szt 3 Zawór tankowania 4822632 Tomasetto Achille 1 szt 4 Wspornik wlewu GZ-580-1 szt 5 Czujnik poziomu 4821949 LPG 01 1 szt 6 Przewód miedziany 8x6 9077002 Cu 8x6 2mb 7 Przewód miedziany 6x4 9077001 Cu 6x4 6,25 mb 8 Przewód wodny 9509002 Śr. wewnętrzna 16 mm 2,50 mb 9 Przewód gumowy do LPG WLPG11 Średnica wew. 11 mm 1,00 mb 10 Przewód gumowy do LPG WLPG6 Średnica wew. 6 mm 1,20 mb 11 Przewód gumowy do LPG WLPG3.2 Średnica wew. 3.2 mm 3,00 mb 12 Wąż karbowany WK6 6mm 4,00 mb 13 Wąż karbowany WK9 9mm 4,00 mb 14 Trójnik wodny TRÓJNIK ALU 19 x 16 x 19 2 szt 15 Dysza kalibrowana Hana 8960621 Średnica wew. 2,5 mm 3 szt 16 Dysza podciśnienia GZ-228 Średnica wew. 3,5 mm 1 szt 17 Pokrowiec POK STS 15 1szt. 18 Przewód odpowietrzający 9511004-2 mb 19 Złączka podciśnienia 0294830 Do kompensacji 1 szt 20 Trójnik podciśnienia 4822211 Trójnik podciśnienia 2 szt 21 Top Kit sekw 4 cyl, RP 05S, EVO 2902135 1 kpl 08G, HANA GOLD Elektroniczna jednostka sterująca 4823281 1 szt Parownik/regulator ciśnienia 8950924/B RP /G 05 S 1 szt Urządzenie wtrysku gazu 8951009 LISTWA HANA GOLD 3 1 szt CYLINDRY Filtr fazy lotnej 8950905 FGM03 1 szt Czujnik ciśnienia 4823297 M.P.S. 1 szt Przełącznik 4823296 1 szt Worek montażowy (trójniki, opaski, króćce) 8960356-1 kpl Worek montażowy (wsporiki, śruby, podkładki) 8960522-1 kpl Uchwyt do mocowania miedzi GZ-241-10 szt Wkręty samowiercące WKRĘT 4.2x13 10 szt Obejmy AAL 9,8 5 szt Strona 4 z 32 Wersja 1
Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG Pojazd Marka JEEP Model Typ silnika TYŁ POJAZDU Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego UWAGA! RENEGADE Pojemność silnika 999 cm 3 Ilość zaworów 12 Ilość cylindrów 3 Moc silnika Norma emisji spalin Skrzynia biegów Klimatyzacja Typ układu zasilania benzyną 88 Kw / 120KM EURO 6D Manualna Przed przystąpieniem do montażu instalacji gazowej zapoznać się z Procedurą kontroli właściwego montażu, która określa miejsca i sekwencję kolejnych czynności weryfikujących poprawność prowadzonych prac instalacyjnych oraz pozwala na utrzymanie wysokiego standardu jakości usługi montażowej. Przygotowanie zbiornika do zabudowy montaż wielozaworu TAK Wtrysk bezpośredni Rys. 1. Położenie zaworu zespolonego względem króćca zbiornika Strona 5 z 32 Wersja 1
zbiornik Wielozawór umiejscowić w osi zbiornika. Króciec wielozaworu powinien być w tylnej części zbiornika Oś pojazdu Rys. 2. Miejsce montażu zbiornika i lokalizacja wielozaworu Masa bitumiczna zabezpieczająca przed korozją Śruby mocujące Rys. 3. Sposób mocowania zbiornika Do montażu zbiornika wykorzystać oryginalny zestaw śrub i podkładek montażowych dostarczanych przez jego producenta. Po zabudowaniu zbiornika z wielozaworem w komorze koła zapasowego należy: - napełnić go sprężonym powietrzem do ciśnienia 0,8 MPa, - sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego. Strona 6 z 32 Wersja 1
Po stwierdzeniu szczelności wielozaworu wypuścić powietrze otwierając lekko zawór wylotowy. Po zabudowie zbiornika i wielozaworu sprawdź: Weryfikacja zabudowy zbiornika paliwa Weryfikacja zabudowy zaworu zespolonego Czynność Czy typ zbiornika i elementów go mocujących jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Czy zbiornik zamontowano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenie śrubowe zbiornika są dokręcone momentem 15 [Nm]? Czy nawiercone otwory zabezpieczono masa antykorozyjną? Czy typ zaworu zespolonego jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Czy zawór zespolony został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy śruby mocujące zawór zespolony zostały dokręcone momentem 3 Nm? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Wykalibrowany klucz dynamometryczny /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Wykalibrowany klucz dynamometryczny Tak Nie Zabudowa wlewu paliwa LPG Strona 7 z 32 Wersja 1
W gumowej zaślepce klapki nawiercić otwór o średnicy 20mm, a po włożeniu wlewu wytrasować otwory wspornika i nawiercić wiertłem o średnicy 5.5 mm, pod śruby mocujące wspornik założyć podkładki o zwiększonej średnicy. Rys. 4. Zamontowanie wlewu paliwa Po zabudowie wlewu paliwa LPG sprawdź: Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Tak Nie Weryfikacja zabudowy wlewu paliwa Czy typ wlewu paliwa jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Czy wlew paliwa został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy miejsca nawierceń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie? /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Strona 8 z 32 Wersja 1
Rozmieszczenie elementów instalacji w komorze silnika Zapoznaj się z lokalizacją urządzeń i elementów zabudowanych w komorze silnika 2 4 3 1 7 6 5 Rys. 5. Rozmieszczenie elementów układu zasilania paliwem LPG w komorze silnika 1) parownik/regulator ciśnienia 2) zespół filtra paliwa LPG 3) urządzenie wtrysku gazu (pod osłoną silnika) 4) czujnik ciśnienia 5) elektroniczna jednostka sterująca (przed akumulatorem) 6) złącze diagnostyczne systemu LPG (złącze spiąć do wiązki elektrycznej) 7) bezpiecznik Strona 9 z 32 Wersja 1
Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym Mocować za pomocą wsporników przykręconych do elementów konstrukcyjnych pojazdu. Wsporniki Rys. 6. Sposób zabudowy reduktora Strona 10 z 32 Wersja 1
Rys. 7. Ułożenie przewodów układu podgrzewania parownika regulatora ciśnienia UWAGA! W obieg wodny nagrzewnicy kabiny wpiąć się równolegle za pomocą trójników aluminiowych dołączonych do zestawu. Podczas pierwszego uruchomienia silnika po zabudowie instalacji gazowej odpowietrzyć układ chłodzenia i ewentualnie uzupełnić płyn chłodzący. Weryfikacja zabudowy parownika/ regulatora ciśnienia Po zabudowie parownika/regulatora ciśnienia sprawdź: Czynność Weryfikacja obejm trójników i przewodów wodnych w układzie podgrzewania parownika/regulat ora ciśnienia. Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy typ parownika/regulatora ciśnienia jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy połączenia śrubowe wspornika mocującego parownik/regulator ciśnienia są dokręcone? Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Czy parownik/regulator ciśnienia zabudowano zgodnie z wytycznymi instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy miejsca nawierceń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie? /Instrukcja instalowania Czy w obieg nagrzewnicy wpięto się zgodnie z wytycznymi zawartymi w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu) Czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego? Czy przewody wodne i wszystkie połączenia są szczelne? Tak Nie Strona 11 z 32 Wersja 1
Montaż przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 9): wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu 8x1, zawór zespolony z elektrozaworem odcinającym, który zabudowano w komorze silnika, Cu 6x1, opcjonalnie możliwe jest wykorzystanie przewodu giętkiego firmy FARO. Rys. 8. Ułożenie przewodów miedzianych pod wnęką koła zapasowego oraz miejsca ich zamontowania Do połączenia wlewu paliwa LPG z wielozaworem oraz wielozaworu z elektrozaworem parownika/regulatora ciśnienia można alternatywnie zastosować wysokociśnieniowe przewody elastyczne. Przewody te należy mocować do podłogi pojazdu opaskami z gumą ochronną, co 30cm. Po montażu przewodów wysokociśnieniowych sprawdź: Czynność Weryfikacja przewodów ciśnieniowych (rurki miedzianej LPG) Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy rury zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? /Instrukcja instalowania Czy mocowanie rur jest kompletne? Czy opaski mocujące rury są przykręcone wkrętami samowiercącymi do podwozia pojazdu? Czy rury nie są uszkodzone mechanicznie? (zadrapania, przetarcia, zagięcia) Czy przewody ciśnieniowe przebiegają w odległości większej niż 150mm od układu wydechowego? /miara Czy miejsca wkręceń wkrętów samowiercących zostały zabezpieczone antykorozyjnie? Tak Nie Strona 12 z 32 Wersja 1
Rys. 9. Ułożenie przewodów paliwowych miedzianych typu Cu 6x1 oraz wiązki elektrycznej zaworu zbiornika i czujnika poziomu LPG Strona 13 z 32 Wersja 1
Montaż dysz dawkujących UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE, KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Zdemontować kolektor dolotowy. 2. Na zdemontowanym kolektorze dolotowym, na końcach kanałów dolotowych nawiercić otwory 5 i nagwintować je gwintownikiem M6 zgodnie z rys. 10. 3. Oczyścić kolektor z opiłków i zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym powietrzem. 4. W nagwintowane otwory M6 wkręcić dysze dawkujące 4,0 (rys. 1), zabezpieczając je klejem do gwintów, który daje możliwość późniejszego odkręcenia bez uszkodzenia połączenia. 5. Oczyścić wewnętrzną średnicę dysz z ewentualnego nadmiaru kleju. Rys. 10. Widok zdemontowanego kolektora dolotowego z zaznaczonymi miejscami zabudowania dysz Strona 14 z 32 Wersja 1
Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy Rys. 11. Widok dysz po ich wkręceniu do kolektora dolotowego Dysz pod żadnym pozorem nie mocować dysz za pomocą nakrętek, GDYŻ podczas eksploatacji mogą się one poluzować i doprowadzić do uszkodzenia silnika. Po zabudowie dysz na kolektorze ssącym i ponownej zabudowie kolektora dolotowego, sprawdź: Czynność Dla zdemontowa nego kolektora dolotowego Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy dysze zamontowano zgodnie z /Instrukcja zaleceniami instrukcji instalowania? instalowania Czy dysze zabezpieczono przed /Instrukcja odkręceniem klejem do gwintów? instalowania Czy na wewnętrznej części dysz nie pozostał nadmiar kleju ograniczający średnicę dyszy? Czy miejsca montażu dysz oczyszczono z zanieczyszczeń? Tak Nie Dla zabudowane go kolektora dolotowego Czy przewody paliwowe giętkie połączone z dyszami nie są zagięte? Strona 15 z 32 Wersja 1
Montaż króćca podciśnienia UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Króciec podciśnienia zabudować na kolektorze dolotowym za przepustnicą zgodnie z rys. 12. 2. Nawiercić otwór 5 i nagwintować go gwintownikiem M6. 3. W nagwintowany otwór wkręcić króciec podciśnienia zabezpieczając połączenia gwintowe klejem, który daje możliwość rozłączenia bez uszkodzenia połączenia. 4. Połączyć króciec podciśnienia z trójnikiem, który połączony jest z króćcem podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia i króćcem czujnika ciśnienia oznaczonym V. Połączenia wykonać za pomocą przewodu giętkiego 4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi. Króciec podciśnienia Rys. 12. Widok króciec podciśnienia KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA. Po wkręceniu króćca podciśnienia do kolektora ssącego sprawdź: Czynność Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy średnica wewnętrzna króćca Suwmiarka/Instrukcja instalowania podciśnienia jest właściwa? Czy króciec podciśnienia zamontowano zgodnie z zaleceniami /Instrukcja instalowania instrukcji instalowania? Czy króciec podciśnienia zabezpieczono przed odkręceniem /Instrukcja instalowania klejem do gwintów? Czy miejsca montażu krócica podciśnienia oczyszczono z zanieczyszczeń? Czy przewód giętki połączony z króćcem podciśnienia nie jest zagięty? Tak Nie Strona 16 z 32 Wersja 1
Zabudowa urządzenia wtrysku gazu Króciec wlotu gazu do listwy powinien znajdować się z lewej strony. Pod nakrętki śrub mocujących założyć podkładki sprężyste. Wlot gazu Wspornik Listwę zabudować zwracając uwagę na późniejszy montaż osłony silnika Rys. 13. Urządzenie wtrysku gazu Listwa typu HANA GOLD Po zabudowie urządzenia wtrysku gazu sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy urządzenia wtrysku gazu Czy typ urządzenia wtrysku gazu jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy do zabudowy wykorzystano dysze o właściwej średnicy wewnętrznej? Czy urządzenie wtrysku gazu zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenia z przewodami paliwowymi giętkimi są zabezpieczone opaskami? Czy przewody giętkie połączone z króćcami nie są zagięte? /Instrukcja instalowania Suwmiarka/Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Tak Nie Czy połączenia śrubowe mocowania urządzenia wtrysku gazu są dokręcone? Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Strona 17 z 32 Wersja 1
Zabudowa sterownika instalacji gazowej Mocować przyłączami skierowanymi w górę Wsporniki Rys. 14. Elektroniczna jednostka sterująca Po zabudowie elektronicznej jednostki sterującej sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy elektronicznej jednostki sterującej Czy elektroniczną jednostkę sterującą zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenia śrubowe mocowania elektronicznej jednostki sterującej są dokręcone? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy elektroniczna jednostka sterująca jest zabudowana złączem w dół? /Instrukcja instalowania Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy /Instrukcja instalowania Tak Nie Strona 18 z 32 Wersja 1
Zabudowa czujnika ciśnienia czujnik ciśnienia Przewód giętki łączący króciec podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia z czujnikiem ciśnienia Rys. 15. Lokalizacja czujnika ciśnienia Po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy czujnika ciśnienia Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy czujnik ciśnienia zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenia pneumatyczne wykonano zgodnie ze schematem zawartym w instrukcji instalowania? Czy przewody giętkie są zabezpieczone opaskami? Czy przewody giętkie połączone z czujnikiem ciśnienia nie są zagięte? Czy połączenia śrubowe mocowania czujnika ciśnienia są dokręcone? /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Tak Nie Strona 19 z 32 Wersja 1
Zabudowa przełącznika paliwa zasilającego silnik przełącznik Rys. 16. Przykładowe miejsce zabudowy przełącznika Po zabudowie przełącznika sprawdź: Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Tak Nie Weryfikacja zabudowy przełącznika Czy przełącznik zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? Weryfikacja wzrokowa/instrukcja instalowania Strona 20 z 32 Wersja 1
Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG Miejsce zabudowy zespołu filtra Rys. 17. Miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG UWAGA: ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA KIERUNEK PRZEPŁYWU GAZU PRZEZ FILTR. KIERUNEK TEN JEST OZNACZONY STRZAŁKĄ NA OBUDOWIE FILTRA. Po zabudowie filtra sprawdzić: Czynność Weryfikacja zabudowy zespołu filtra Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy zespół filtra LPG został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy typ zespołu filtra odpowiada typowi /Instrukcja opisanemu w instrukcji instalowania? instalowania Czy kierunek przepływu gazu przez filtr jest zgodny ze strzałką znajdującą się na obudowie filtra? Tak Nie Strona 21 z 32 Wersja 1
Umiejscowienie wiązki elektrycznej instalacji Przewody elektryczne prowadzić w rurach ochronnych z tworzywa i izolować taśmą. Przewody elektryczne umocować za pomocą opasek samozaciskających zabezpieczając je przed przetarciem i zerwaniem. Rys. 18. Ułożenie przewodów elektrycznych UWAGA! PO WYKONANIU WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZIĆ WSZYSTKIE POŁĄCZENIA LUTOWANE CZY NIE SĄ LUŹNE, CZY SĄ ZAIZOLOWANE I ZABEZPIECZONE PRZED WILGOCIĄ SPRAWDZIĆ UŁOŻENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH. NIE MOGĄ ONE OCIERAĆ SIĘ O INNE ELEMENTY POJAZDU, PRZEBIEGAĆ OBOK UKŁADU WYDECHOWEGO LUB PRZEWODÓW I ELEMENTÓW UKŁADU ZAPŁONOWEGO. Czynność Weryfikacja połączeń elektrycznych Czy połączenia elektryczne wykonano zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych zawartym w instrukcji instalowania? Czy połączenia elektryczne zrealizowano w miejscach wskazanych w instrukcji instalowania? Czy połączenie z masą jest odpowiednio dokręcone? Czy połączenia lutowane są odpowiednio zaizolowane? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Klucz płaski, nasadowy, oczkowy lub wkrętak krzyżowy Tak Nie Strona 22 z 32 Wersja 1
Schemat połączeń elektrycznych Strona 23 z 32 Wersja 1
Szczegóły połączeń elektrycznych Strona 24 z 32 Wersja 1
Szczegóły połączeń elektrycznych połączenie z cewką zapłonową Możliwości połączenia z dowolną cewką CEWKA NUMER PIN KOLORYSTYKA PRZEWODU UWAGI PIN 1 CZERWONY / FIOLETOWY +12 V 1 PIN 2 CZARNY / FIOLETOWY MASA PIN 3 CZERWONY / ZIELONY SYGNAŁ (0-12V) PIN 1 CZERWONY / FIOLETOWY +12 V 2 PIN 2 CZARNY / FIOLETOWY MASA PIN 3 CZERWONY /ŻÓŁTY SYGNAŁ (0-12V) PIN 1 CZARNY / FIOLETOWY +12 V 3 PIN 2 CZERWONY /ŻÓŁTY MASA PIN 3 NIEBIESKI / BIAŁY SYGNAŁ (0-12V) Szczegółowe schematy elektryczne - połączenie z czujnikiem ciśnienia benzyny Strona 25 z 32 Wersja 1
Widok wtyczki czujnika ciśnienia benzyny oraz przeciętego przewodu czerwono-zielonego Szczegóły połączeń elektrycznych - wskaźniki poziomu LPG Czujnik poziomu typu 1050 Czujnik poziomu typu 0-90 Strona 26 z 32 Wersja 1
Schemat połączeń pneumatycznych Dysza wkręcona w kolektor dolotowy Sposób połączenia przewodu podciśnieniowego z trójnikiem i króćcami wkręconych w korpus regulatora przedstawia rysunek umieszczony obok. Strona 27 z 32 Wersja 1
Weryfikacja połączeń wysoko-ciśnieniowych Po wykonaniu połączeń układu pneumatycznego sprawdź: Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Tak Nie Czy do zabudowy wykorzystano typ przewodów giętkich opisanych w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy połączeń paliwowych przewodów giętkich dokonano zgodnie z instrukcją instalowania? /Instrukcja instalowania Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej) Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej przewodu) Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Procedura badań szczelności układów LPG Czynności obejmujące kontrolę szczelności należy dokonywać w następującej kolejności. Zatankować zbiornik LPG do ok. ¼ jego pojemności. Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czas operacji Tak Nie Czynności weryfikujące dokonać przy wyłączonym silniku Czy złącze wysokociśnieniowe wlew paliwa - przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1 jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia nakrętki 15 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny 0,5 min Czy miejsce osadzenia zaworu zespolonego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia śrub mocujących zawór zespolony. Powinien on wynosić 3 [Nm] lub sprawdź sposób osadzenia uszczelki) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny 1,0 min Uruchomić silnik pojazdu i przejść na zasilanie paliwem gazowym Strona 28 z 32 Wersja 1
Sprawdzenie szczelności połączeń pneumatycznych gazowej instalacji zasilającej Weryfikacja parownika/ regulatora ciśnienia Czy złącza przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1- króciec wejścia gazu zaworu zespolonego i króciec wypływu gazu zaworu zespolonego przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1(doprowadzający gaz do komory silnika) są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia nakrętki 15 [Nm] i wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścienie samozacinające) Czy złącze: przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1 króciec wejścia gazu do zaworu odcinającego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Czy złącza króciec wypływu gazu z zaworu odcinającego króciec wejścia gazu parownika/regulatora ciśnienia są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia zaworu odcinającego do parownika/regulatora ciśnienia) Czy parownik/regulator ciśnienia jest szczelny? Weryfikować należy króciec bezpieczeństwa, króciec wypływu gazu z reduktora, miejsce styku membrany z pokrywą górną oraz miejsce łączenia elektrozaworu z reduktorem. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby pokrywy górnej parownika/regulatora ciśnienia momentem 3 Nm, sprawdzić osaczenie króćca wypływu gazu z reduktora oraz króćca bezpieczeństwa oraz miejsca łączenia elektrozaworu z reduktorem) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia przewód paliwowy giętki króciec wejścia gazu do zespołu filtra, jest szczelne? Sprawdzić także szczelność filtra. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z zespołu filtra przewód paliwowy giętki króciec wejścia gazu do urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne? Sprawdzić także szczelność osadzenia króćca wlotu gazu. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności, tester elektroniczny lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej, wykalibrowany klucz dynamometryczny) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny 0,5 min 0,5 min 0,5 min 1,0 min 0,5 min 0,5 min Strona 29 z 32 Wersja 1
MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króćce wypływu gazu z urządzenia wtrysku gazu przewody paliwowe giętkie - dysze kalibrowane wkręcone w kolektor dolotowy, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec czujnika ciśnienia oznaczony napisem PRESS przewód giętki króciec do pomiaru ciśnienia urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec podciśnienia wkręcony w kolektor dolotowy przewód podciśnienia króciec czujnika ciśnienia oznaczony V. (sprawdzić także trójnik przewodów podciśnieniowych oraz króciec do pomiaru ciśnienia parownika/regulatora ciśnienia), jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Wyłączyć silnik pojazdu Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Środek szybkoulatniający się 0,5min 0,5 min 0,5 min Razem ok 10 min Konfiguracja i kalibracja systemu zasilania paliwem gazowym UWAGA! Przed przeprowadzeniem konfiguracji i kalibracji systemu LPG sprawdź aktualnie dostępne oprogramowanie centrali gazowej dostępne na stronie www.autogaz.com,pl - dział DOWNLOAD katalog OPROGRAMOWANIE Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania 1. Wczytać gotowe konfiguracje przygotowane przez Auto Gaz Śląsk i sprawdzić poprawność działania instalacji. Strona 30 z 32 Wersja 1
Procedura kontroli po montażu Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Tak Nie Weryfikacja parownika/ Sprawdź momenty dokręcenia śrub pokrywy parownika/regulatora ciśnienia. Czy momenty dokręcenia śrub wynoszą 6 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny regulatora ciśnienia Czy ciśnienie robocze parownika/regulatora ciśnienia: G/ETAGAS Sequenziale wynosi 1,0 [bar]? Oprogramowanie TARTARINI AUTO Czy w układzie chłodzenia znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego? /Instrukcja obsługi pojazdu Czy weryfikowane miejsca są suche? Weryfikacja obejm trójników i przewodów wodnych w układzie podgrzewania parownika/regulat ora ciśnienia. Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Czy na całej długości przewodów wodnych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej) Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu) Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy przewód ma odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania) Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej) Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej przewodu) Czy przewody paliwowe giętkie mają odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania, jeżeli zbyt elastyczny może zmieniać średnicę pod wpływem zmiany ciśnienia) Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Weryfikacja zgodności wczytanego pliku konfiguracyjnego Czy wczytany plik konfiguracyjny odpowiada ustawieniom opisanym w instrukcji instalowania? Plik można pobrać ze strony www.autogaz.com.pl dział DOWNLOAD zakładka pliki konfiguracyjne. Instrukcja instalowania Weryfikacja poprawności działania układu Czy sygnały sczytywane przez elektroniczną jednostkę sterującą są poprawne? Czy emisja zanieczyszczeń ze spalin mieści się w normie podanej przez producenta pojazdu? Oprogramowania Tartarini Auto Analizator spalin/dane producenta pojazdu Strona 31 z 32 Wersja 1
w trakcie próby stanowiskowej Weryfikacja poprawności działania układu LPG w trakcie próby drogowej Weryfikacja poprawności działania benzynowego układu zasilania Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Czy sczytywane sygnały przez elektroniczne urządzenie sterujące są poprawne? Czy działanie układu podczas zasilania paliwem gazowym jest poprawne? (nie występują szarpnięcia, przerwy, niestabilność zasilania) Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Czy benzynowe urządzenie sterujące nie zapisało w pamięci kodów błędów? Czy sonda lambda działa w sposób poprawny? Tester diagnostyczny OBD Oprogramowanie Tartarini Auto - Tester diagnostyczny OBD Tester diagnostyczny Oprogramowanie Tartarini Auto/Oscyloskop Strona 32 z 32 Wersja 1