PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Obiekt budowlany: BUDOWA BUDYNKU GARAŻU OSP WRAZ Z WYKONANIEM WEW., PLACU MANEWROWEGO, BUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ, WEWNĘTRZNEJ LINII ZASILAJĄCEJ ENERGET., ORAZ INSTAL. ELEKTR., WEW. INSTAL. KANALIZACYJNEJ., ZJAZDU Z DROGI PUBLICZNEJ PRZEBUDOWA DACHU BUDYNKU REMIZY OSP Adres obiektu: Faza dokumentacji: Branża: woj. małopolskie, pow. olkuski, gm. Olkusz, m. Kosmolów Dz. nr: 951 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Drogowa BUDOWA PLACU MANEWROWEGO Spis zawartości: Strona 2 Inwestor: GMINA OLKUSZ, RYNEK 1, 32-300 Olkusz Funkcja: Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność: Nr uprawnień: Data Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Błachut Drogi SLK/2975/POOD/10 12.2012 Grudzień 2012

PROJEK BUDOWLANO - WYKONAWCZY BUDOWA PLACU MANEWROWEGO 1. WSTĘP 1.1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA 1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA 2. PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE 2.1 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 2.2 OPIS STANU PROJEKTOWANEGO 2.3 PARARETRY TECHNICZNE 2.4 WYNIKI BADAŃ PODŁOZA GRUNTOWEGO WARUNKI POSADOWIENIA OBIEKTÓW 3. CHARAKTERYSTYKA ROZWIAZAŃ PROJEKTOWYCH 3.1 PRZEKROJE NORMALNE 3.2 WZMOCNIENIE PODŁOZA 3.3 PLAN SYTUACYJNY 3.4 PROFIL PODŁUŻNY 3.5 ODWODNIENIE 3.6 ZJAZD PUBLICZNY 4. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA 5. KOPIE UPRAWNIEŃ I ZAŚWIADCZEŃ 6. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 7. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 8. PROJEKT: BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI GMINNEJ DZIAŁKA DR. NR 1206 NA DZIAŁKĘ NR 951 OBR. KOSMOLÓW, GMINA OLKUSZ

O P I S T E CH N I CZ N Y DO PROJEKTU BUDOWLANO - WYKONAWCZEGO BUDOWA PLACU MANEWROWEGO 1.WSTĘP 1.1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego projektu budowlano - wykonawczego jest zadanie budowy placu manewrowego. Projektowany układ zapewni dojazd do projektowanego budynku garażu OSP. Przedmiotowa inwestycja zawiera się na obszarze działki nr 951. Inwestycja ta nie stwarza zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników i nie jest wymieniona w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 24 września 2002r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzania raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. nr. 179, poz.1490). Inwestycja będzie realizowana jednoetapowo. 1.2. PODSTAWA OPRACOWANIA Materiały wyjściowe: - Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej z dnia 25.04.2012 w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego Dz. U. poz. 462. z dnia 27.04.2012 r. - Rozporządzenie M.T. i G.M. z dnia 02.03 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 poz. 430 z dnia 14.05.1999 - Ustawa z 07.07.1994 Dz. U. nr 156 Prawo Budowlane z późniejszymi zmianami; - Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1997) - Mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 - Projekt BUDOWA BUDYNKU GARAŻU OSP WRAZ Z WYKONANIEM WEW. INSTAL. ELEKTR., WEW. INSTAL. KANALIZACYJNEJ., ZJAZDU Z DROGI PUBLICZNEJ, PLACU MANEWROWEGO, BUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ, WEWNĘTRZNEJ LINII ZASILAJĄCEJ ENERGET., ORAZ PRZEBUDOWA DACHU BUDYNKU REMIZY OSP

- Opinia geotechniczna wykonana Gobi mgr inż. Michał Potępa z Chrzanowa w Październiku 2012, dla w/w opracowania projektowego - Wizja w terenie - Projekt Budowlany: BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI GMINNEJ DZIAŁKA DR. NR 1206 NA DZIAŁKĘ NR 951 OBR. KOSMOLÓW, GMINA OLKUSZ 2. PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE 2.1. Opis stanu istniejącego Działka 951 położona w m. Kosmolów jest zabudowana. W części północnej działki w odległości ok. 22 m od drogi wojewódzkiej nr 773 znajduje się budynek OSP. Krawędź wschodnia działki nr 951 przylega do działki 1206 (droga gminna). Pomiędzy jezdnią drogi gminnej, a przedmiotową działką nie znajduje się rów drogowy. Działka 951 na obszarze pomiędzy budynkiem OSP, a DW 773 jest utwardzony (kruszywo i kostka brukowa). Na pozostałej powierzchni działka jest pokryta trawą. 2.2. Opis stanu projektowanego Projektowany plac manewrowy jest zlokalizowany po południowej stronie istniejącego budynku OSP w odległości 3 m. Projektowany układ zapewni dojazd i dojście do projektowanego garażu OSP (wg branży architektonicznej). Na terenie placu wydzielono dwa zewnętrzne stanowiska postojowe o wymiarach 2.5 x 5.0 m. Przy stanowiskach postojowych wydzielono miejsce na czasowe gromadzenie odpadów stałych. 2.3 Parametry techniczne: plac manewrowy o kategoria ruchu KR 1 o obciążenie nawierzchni 100 kn/oś o przekrój uliczny o pobocza gruntowe. 0.50 m o spadek poprzeczny jezdni 0,5 % - 2,0 % jednostronny o spadek poboczy gruntowych 8 % o pochylenie skarp 1:1.5 o spadek podłużny 0.30 % - 2.55 % o powierzchnia 218.4 m 2 (z zjazdem)

Zewnętrzne stanowiska postojowe: o wymiary stanowisk: 3,0 m x 30 m o jezdnia manewrowa o szerokości: 3,5 m o spadek poprzeczny 2,5 % o spadek podłużny 0.30 % - 5.70% o kategoria ruchu KR1 2.4. Wyniki badań podłoża gruntowego warunki posadowienia obiektów Na podstawie opinii geotechnicznej wykonanej przez Gobi mgr inż. Michał Potępa z Chrzanowa w Październiku 2012 (wykonanie otworów geotechnicznych, profilowanie otworów geotechnicznych, wykonanie sondowania metodą SL, SPT,prace kameralne) ustalono, że w podłożu gruntowym pod warstwą 50 cm nasypu niekontrolowanego, znajduje się warstwa gliny twardoplastycznej do głębokości ~1.0 do ~1.3 m. Grunty te są gruntami nośnymi. Jest to warstwa o korzystnych parametrach geotechnicznych. Posadowienie projektowanego zjazdu odbędzie się w obrębie tej warstwy. Zwierciadła wód gruntowych nie stwierdzono do głębokości 3.0 m p.p.t.. Ustalono że projektowany zjazd znajduje się w terenach z gruntami budowlanymi klasyfikowanymi do gruntów nośnych i zalicza się do I kategorii geotechnicznej przy prostych warunkach gruntowych. 3. CHARAKTERYSTYKA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH 3.1. PRZEKROJE NORMALNE W przekroju poprzecznym zaprojektowano plac manewrowy z jednostronnym spadkiem na odcinku: 0+000.00 0+010.00 2% 0+010.00 0+017.00 zaprojektowano rampę na której realizuje się zmianę spadku poprzecznego z 2 % na 0.5 %. Na szerokości wjazdu do garaż prawą krawędź placu należy do stosować do rzędnej poziomu posadzki 408.80 m n.p.m. Zaprojektowano plac o konstrukcji nawierzchni: 8 cm betonowa kostka brukowa 4 cm podsypka piaskowo-cem. 35 cm podbudowa z kr. łamanego stab. mech. 0/63 łączni: 47 cm.

Szczegółowe rozwiązania przekrojów typowych przedstawiono na rysunku 1.3. Przekrój Normalny Placu Manewrowego, Szczegół. oraz na rysunku 1.4 Przekroje Poprzeczne Placu Manewrowego. 3.2. WZMOCNIENIE PODŁOŻA Pod spodem konstrukcji nawierzchni znajdują się grunty nośne mało wysadzinowe, jest to glina pylasta, co odpowiada grupie nośności podłoża G2 (dobre warunki wodne). W celu wzmocnienia słabego podłoża gruntowego i doprowadzenia go do grupy nośności G1, zaprojektowano wykonanie 10 cm warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem o RM = 2,5 MPa 3.4 PLAN SYTUACYJNY Przedmiotowy plac posiada długość 17 m. Na początkowym odcinku o długości 9.40 m posiada szerokość 13.50 m. Na pozostałym odcinku szerokość placu wynosi 9.96 m. W km 0+007.50 zaprojektowano zjazd publiczny zapewniający połączenie placu manewrowego z drogą publiczną (drogą gminną). szczegółowe rozwiązanie zjazdu publicznego przedstawiono w punkcie 8 niniejszego opracowania. Projekt zjazdu publicznego został pozytywnie zaopiniowany przez Zarządcę drogi do której się włącza. Na terenie placu wydzielono dwa zewnętrzne stanowiska postojowe o wymiarach 2.5 x 5.0 m. krawędzie stanowisk postojowych należy wyróżnić czerwonym kolorem kostki brukowej. Krawędzie placu ograniczono krawężnikiem drogowym 15x25x100 cm ułożonym na podsyp. cementowo- piaskowej (1:4) grub. 5 cm i ławie betonowej gr. 12 cm z betonu C 12/15. odsłonięcie krawężnika wynosi 12 cm. za krawężnikiem zaprojektowano pobocze gruntowe, o szerokości 0.5 m (wraz z krawężnikiem). Oś geometrii placu manewrowego założono w odległości 5.0 m od wschodniej krawędzi placu (1.46 m od zachodniej elewacji proj. garażu OSP), na krawędzi stanowisk postojowych. Składa się ona z linii prostej o długości 17.00 m. Szczegółowe rozwiązania sytuacyjne przedstawiono na rys. 1.1 Plan Sytuacyjny Plac Manewrowy 3.5. PROFIL PODŁUŻNY Niweletę placu manewrowego zaprojektowano uwzględniając: - dowiązanie wysokościowe do zaprojektowanego zjazdu publicznego przy spełnieniu wymogów wysokościowych stawianych przez Warunki Techniczne tego typu włączeniom do dróg publicznych. - dowiązanie do poziomu posadzki garażu OSP,

- dopuszczalne spadki podłużne i promienie łuków pionowych, - istniejące ukształtowanie terenu, - prawidłowe odwodnienie placu manewrowego Niweleta projektowanego placu manewrowego składa się z dwóch odcinków o stałym pochyleniu na załamaniu których zaprojektowano łuk pionowy. Wartości pochyleń podłużnych: 2.55 % i 0.03%. Promień łuku pionowego wklęsłego R= 150m. Szczegóły rozwiązań wysokościowych zawarto w załączniku graficznym Rys. nr 1.2 Profil Podłużny Placu Manewrowego. Na tym rysunku pokazano również: lokalizację studzienki ściekowej odprowadzające wodę z nawierzchni placu, zmiany pochylenia poprzecznego (rampa) Szczegółowe wysokościowe rozwiązanie całości układu komunikacyjnego przedstawiono za pośrednictwem planu warstwicowego, na rys. 1.1 Plan Sytuacyjny Plac Manewrowy 3.6. ODWODNIENIE Do odprowadzenia wody z projektowanego placu manewrowego zastosowano odwodnienie powierzchniowe z przejęciem spływającej wody deszczowej do projektowanego wpustu i dalej do projektowanej kanalizacji deszczowej. 3.7 ZJAZDY PUBLICZNY W celu skomunikowania placu manewrowego z drogą publiczną droga gminna zaprojektowano zjazd publiczny. Szczegółowe rozwiązanie zjazdu przedstawiono w projekcie budowlanym: Budowa Zjazdu Publicznego Z Drogi Gminnej Działka Dr. Nr 1206 Na Działkę Nr 951 Obr. Kosmolów, Gmina Olkusz Zjazd został pozytywnie zaopiniowany przez Zarządcę drogi do której się włącza. Opracował: Marcin Błachut

4. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA Projekt budowlano - wykonawczy PLACU MANEWROWEGO będącego częścią projektu: BUDOWA BUDYNKU GARAŻU OSP WRAZ Z WYKONANIEM WEW. INSTAL. ELEKTR., WEW. INSTAL. KANALIZACYJNEJ., ZJAZDU Z DROGI PUBLICZNEJ, PLACU MANEWROWEGO, BUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ, WEWNĘTRZNEJ LINII ZASILAJĄCEJ ENERGET., ORAZ PRZEBUDOWA DACHU BUDYNKU REMIZY OSP został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami, celowi któremu ma służyć oraz zasadami wiedzy technicznej. Podstawa prawna art. 20 ust. 4, Ustawa Prawo Budowlane. Projektant: mgr inż. Marcin Błachut 12. 12. 2012.. data podpis

5. KOPIE UPRAWNIEŃ I ZAŚWIADCZEŃ

6.CZĘŚĆ RYSUNKOWA rys. Nr 1.0. ORIENTACJA skala 1:20 000 rys. Nr 1.1 PLAN SYTUACYJNY PLAC MANEWROWY skala 1:250 rys. Nr 1.2 PROFIL PODŁUŻNY PLACU MANEWROWEGO skala 1:500/50 rys. Nr 1.3 PRZEKRÓJ NORMALNY PLACU MANEWROWEGO, SZCZEGÓŁ skala 1:50, 1:20 rys. Nr 1.4 PRZEKROJE POPRZECZNE PLACU MANEWROWEGO skala 1:200

7. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

Obiekt budowlany: BUDOWA BUDYNKU GARAŻU OSP WRAZ Z WYKONANIEM WEW., PLACU MANEWROWEGO, BUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ, WEWNĘTRZNEJ LINII ZASILAJĄCEJ ENERGET., ORAZ INSTAL. ELEKTR., WEW. INSTAL. KANALIZACYJNEJ., ZJAZDU Z DROGI PUBLICZNEJ PRZEBUDOWA DACHU BUDYNKU REMIZY OSP Adres obiektu: Faza dokumentacji: Branża: woj. małopolskie, pow. olkuski, gm. Olkusz, m. Kosmolów Dz. nr: 951 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Drogowa BUDOWA PLACU MANEWROWEGO INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Spis zawartości: Strona 2 Inwestor: GMINA OLKUSZ, RYNEK 1, 32-300 Olkusz Funkcja: Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność: Nr uprawnień: Data Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Błachut Drogi SLK/2975/POOD/10 12.2012 Grudzień 2012

1. Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia w trakcie prowadzenia robót 1.1 Zakres robót oraz kolejność realizacji robót drogowych 1.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych 1.3 Wskazanie elementów zagospodarowania terenu które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia ludzi 1.4 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia 1.5 Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych 1.6 Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawna komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń

1. Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia w trakcie prowadzenia robót Podstawą opracowania jest Ustawa z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane ( art.20, ust.1, p.1b) oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Dla niniejszego zamierzenia budowlanego, zgodnie z Prawem budowlanym opracowano Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Plan BIOZ) zostanie sporządzony przez Wykonawcę robót na etapie realizacji inwestycji zgodnie z warunkami kontraktu. 1.1. Zakres robót oraz kolejność realizacji robót drogowych Zakres budowy drogi obejmuje: Wykonanie robót przygotowawczych (tyczenie trasy), Wykonanie robót ziemnych, Budowa infrastruktury technicznej, Wykonanie robót nawierzchniowych, Wykonanie robót wykończeniowych. 1.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na przedmiotowym terenie pod projektowany plac nie występują obiekty budowlane 1.3 Wskazanie elementów zagospodarowania terenu które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia ludzi Zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa ludzi może wystąpić podczas realizacji n/w robót: Prace przygotowawcze polegające na pracy maszyn (koparki, spycharki środki transportu) przy zdejmowaniu warstwy humusu, ścinanie i karczowanie drzew (piły motorowe), Prace montażowe przebudowy i zabezpieczenia urządzeń infrastruktury technicznej (montaż urządzeń w wykopach) należy prowadzić wyłącznie pod nadzorem upoważnionego pracownika Użytkownika i przez uprawnione przedsiębiorstwo do budowy poszczególnych sieci infrastruktury technicznej.

Praca w pobliżu wszystkich istniejących linii elektroenergetycznych: niskiego, zarówno napowietrznych jak i kablowych będących pod napięciem stwarzają niebezpieczeństwo porażenia. Wykonywanie robót ziemnych za pomocą maszyn (koparki, spycharki, samochody ciężarowe, walce), Wykonanie konstrukcji nawierzchni (podbudowa) za pomocą walców i zagęszczarek, 1.4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia Praca w pobliżu wszystkich istniejących linii elektroenergetycznych zarówno napowietrznych jak i kablowych będących pod napięciem stwarzają niebezpieczeństwo porażenia. Rozpoczęcie robót może nastąpić na podstawie pisemnego polecenia prac. Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarzają roboty wykonywane pod lub w pobliżu przewodów napowietrznych linii elektroenergetycznych w odległości od skrajnych przewodów mniejszej niż: 3,0 m dla linii o napięciu znamionowym nie przekraczającym 1 kv, 5,0 m dla linii o napięciu znamionowym powyżej 1 kv lecz nie przekraczającym 15 kv, 10,0 m dla linii o napięciu znamionowym powyżej 15 kv lecz nie przekraczającym 30 kv, 15,0 m dla linii o napięciu znamionowym powyżej 30 kv lecz nie przekraczającym 110 kv, Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarza wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m Źródłem zagrożenia mogą być prace wykonywane sprzętem mechanicznym (piły, koparki, rozściełacze, walce różnego rodzaju sprzęt transportowy oraz inny drobny sprzęt pomocniczy o napędzie spalinowym i elektrycznym) związane z: robotami przygotowawczymi, ziemnymi i nawierzchniowymi dla robót drogowych, wykonywaniem robót budowlanych związanych z budową infrastruktury technicznej,

1.5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Wykonawca cały czas będzie podejmował wszelkie środki ostrożności dla zapewnienia zdrowia i bezpieczeństwa personelu Wykonawcy we współpracy z miejscowymi władzami sanitarnymi. Wykonawca zapewni, że urządzenia pierwszej pomocy do dyspozycji Wykonawcy i Zamawiającego zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego oraz zgodnie z planem bezpieczeństwa i ochrony zdrowia opracowanym przez Wykonawcę. Wykonawca zatrudni lub wyznaczy inspektora BHP odpowiedzialnego za zdrowie, bezpieczeństwo i ochronę przed wypadkami personelu. Inspektor BHP będzie miał odpowiednie kwalifikacje stosowne do swojej pracy i będzie uprawniony do wydawania poleceń i stosowania środków zapobiegających wypadkom zaakceptowanych przez Inżyniera. Przez cały okres realizacji robót, Wykonawca powinien zapewnić niezbędne środki konieczne do spełnienia wymogów bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Wykonawca winien zawiadomić o każdym wypadku Inżyniera, zgodnie z procedurą ustaloną w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Wykonawca winien również zgłosić ten wypadek odpowiednim Władzom, jeśli prawo wymaga takiego zgłoszenia Obowiązkiem Wykonawcy jest przeszkolenie pracowników w zakresie BHP z uwzględnieniem zasad, postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi, stosowania przez pracowników ochrony indywidualnej oraz odzieży i obuwia roboczego. Prace wykonywane będą wyłącznie za pomocą sprawnych maszyn i urządzeń pomocniczych 1.6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawna komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ciągłości ruchu pieszych, w obrębie terenu budowy w trakcie realizacji budowy do jej zakończenia. Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach.

Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy. Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia, nie będą dopuszczone do użycia. Nie dopuszcza się użycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o stężeniu większym od dopuszczalnego, określonego odpowiednimi przepisami. Wszelkie materiały odpadowe użyte do robót będą miały świadectwa dopuszczenia, wydane przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określające brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko. Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie robót, a po zakończeniu robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. Jeżeli wymagają tego odpowiednie przepisy Zamawiający powinien otrzymać zgodę na użycie tych materiałów od właściwych organów administracji państwowej. Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzież dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Wykonawca winien zapewnić środki ochrony indywidualnej, zbiorowej i urządzenia ochronne poprzez: opracowanie projektu oznakowania i zabezpieczenia robót wykonywanych w pasie drogowym, niezbędnego dla obiektów budowlanych, opracowanie instrukcji bezpiecznego wykonania robót i zaznajomienie z nią pracowników w zakresie wykonywanych przez nich robót, zaznajomieniu pracowników gdzie znajduje się apteczka pierwszej pomocy, jak jest wyposażona oraz gdzie są telefony alarmowe. Roboty należy prowadzić zgodnie z przepisami prawa budowlanego, BHP i ochrony przeciwpożarowej oraz obowiązującymi normami. Opracował: Marcin Błachut

8. PROJEKT: BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI GMINNEJ DZIAŁKA DR. NR 1206 NA DZIAŁKĘ NR 951 OBR. KOSMOLÓW, GMINA OLKUSZ