Wójt Gminy Gierałtowice dr inż. Joachim Bargiel



Podobne dokumenty
OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA

Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

Projekt organizacji ruchu na czas robót

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ABC- Karty Rowerowej - cześć teoretyczna. Edyta Skoczek Część 2

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

Police, dnia r.

Police, dnia r.

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

Projekt nr S7.1/08/16

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki

Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego

MINI PORADNIK AUDYTORA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

Police, dnia r.

Projekt nr S7.1/09/16

Police, dnia r.

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

Spis treści Podstawa prawna projektu. 2. Zakres opracowania. 3. Charakterystyka układu drogowego. 4. Projektowana organizacja ruchu

Powiat Sulęciński Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Powiat Strzelecko-drezdenecki Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Poruszanie się w pobliżu lub wzdłuż jezdni

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

Poradnik dla rodziców i nauczycieli

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie

PODSTAWA OPRACOWANIA...

RAPORT AUDYTU BRD NR 4G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTYNIE

Wprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt docelowej organizacji ruchu

SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA

OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Gdańsk, 17 marca 2015 r. Pan Stanisław Żmijan Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury ul. Wiejska 4/6/ Warszawa

Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus

PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA

Przebudowa drogi powiatowej nr 2616S poprzez rozbudowę chodnika Kończyce Wielkie ul. Ks. Olszaka

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym. st. asp. mgr Artur Kuba

manewry ruchu drogowego

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Warszawie 2018

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

RAPORT AUDYTU BRD NR 19/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTYNIE

OPIS TECHNICZNY do organizacji ruchu tymczasowego dla zadania: Przebudowa drogi

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

! SYSTEMOWE NA OBSZARZE CENTRUM MIASTA 1!"# $ $ #% & &! $ $ #! # "#$%& Idea wspólnego autobusowo-tramwajowego pasa ruchu, kiedy to zarówno

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

BUDOWA PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PRZY ULICY RADOSZOWSKIEJ W RUDZIE ŚLĄSKIEJ

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

Audyt BRD przejść dla pieszych. Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM

RAPORT AUDYTU BRD NR 16/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTYNIE

Zestawienie spraw prowadzonych przez Zespół ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy PKBiP.

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

RAPORT AUDYTU BRD NR 17/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH NA UL. LEONHARDA W OKOLICACH STACJI BENZYNOWEJ STATOIL W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 25/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTYNIE

PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH

Kody. KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa

WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA

POWIAT STRZELECKO-DREZDENECKI

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

droga powiatowa nr 4508W Zwoleń Filipinów

Zwiększanie liczby przejść dla pieszych

AKADEMIA SAMORZĄDOWCA

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

RAPORT AUDYTU BRD NR 6/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO WYSZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE

Kraków Miastem Rowerów

Kryteria merytoryczne oceny wniosków:

WIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

RAPORT AUDYTU BRD NR 46/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SPRZĘTOWEJ W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE

ZAŁĄCZNIK. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

ADB Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak Poznań

;I CZĘŚĆ OPISOWA... 4

Pytania dla rowerzystów

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Znanej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

egzemplarz do zatwierdzenia nr... INWESTOR: OPRACOWAŁ: Usługi Projektowe PRO-ZAT mgr inŝ. Andrzej Zaniat Bystra ul. Ogrodowa 35 Strona: 1

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku

Transkrypt:

Przyszowice, dnia 20.03.2013r. Mieszkańcy Przyszowic Wójt Gminy Gierałtowice dr inż. Joachim Bargiel Petycja mieszkańców sołectwa Przyszowice w sprawie poprawy bezpieczeństwa na przejściu dla pieszych przy ul. Gierałtowickiej. Szanowny Panie Wójcie, My niżej podpisani mieszkańcy Przyszowic, zwracamy się z prośbą o podjęcie działań zwiększających bezpieczeństwo na przejściu dla pieszych przy ulicy Gierałtowickiej w naszej miejscowości ( droga wojewódzka nr 921). Przejście zlokalizowane jest przy kościele. Ulica Gierałtowicka jest głównym ciągiem komunikacyjnym, dzielącym Przyszowice na część wschodnią i zachodnią. Położenie tej drogi stanowi podział Przyszowic, przez co mieszkańcy korzystają z tego przejścia wielokrotnie nawet w ciągu jednego dnia. Szczególną wagę naszej petycji kładziemy na zwiększenie bezpieczeństwa dla naszych dzieci, które w codziennej drodze do szkoły a także do przedszkola muszą przejść przez ulicę Gierałtowicką. Kolejnym ważnym argumentem są osoby starsze, a także ogół społeczności Przyszowic, gdyż przejście stanowi drogę komunikacyjną pieszych w drodze do pobliskiego kościoła, czy też innych obiektów na terenie Przyszowic. Nasza petycja jest podyktowana faktem, że jest to ulica o dużym natężeniu ruchu, co powoduje zwiększenie niebezpieczeństwa dla pieszych przy korzystaniu z przejścia. Dodatkowo jego usytuowanie i rozwiązania przy nim zastosowane nie zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa pieszym, a w szczególności dzieciom oraz osobom starszym. Mamy tutaj na myśli następujące czynniki: str. 1

Brak odpowiedniego oświetlenia przejścia i okolic samego przejścia w porze wieczornej, przez co pieszy nie jest odpowiednio widoczny na przejściu Zbyt blisko usytuowany przystanek komunikacji miejskiej(kierunek Zabrze). Przystanek nie posiada wydzielonej zatoczki dla zatrzymujących się tam autobusów. Autobusy zasłaniają widoczność, a omijające je pojazdy radykalnie powodują zwiększenie niebezpieczeństwa dla pieszego na pasach. Przed przystankiem istnieje oznakowanie poziome jezdni w postaci linii przerywanej, co może sugerować kierowcy możliwość wykonania manewru omijania stojącego na przystanku autobusu ( konkretnie na pasie ruchu w kierunku Zabrza). Pseudo wysepka naprzeciw przejścia i jednocześnie parking przy sklepie powodują, że zatrzymujące się w tym miejscu samochody, szczególnie o większych gabarytach skutecznie zasłaniają kierowcom widoczność pieszego wchodzącego na pasy. Brak jest wyznaczonego chodnika na dojście do przejścia od strony przystanku. Dzieci aby dotrzeć do przejścia często zmuszone są do przechodzenia pomiędzy zaparkowanymi przy sklepie pojazdami, Oznakowanie pionowe przejścia w kierunku Zabrza znajduje się na wysokości przystanku, przez co kierowcy mogą nie zauważyć tego oznakowania np. przez zasłaniający je autobus. Natomiast oznakowanie przejścia w kierunku Knurowa znajduje się praktycznie na samym przejściu. Bliskość skrzyżowania ul. Gieraltowickiej z ul. Powstańców Śląskich oraz wjazd do urzędów i instytucji mieszczących się w Pałacu powoduje także zwiększenie zagrożenia na zbyt słabo oznakowanym przejściu. Prosty odcinek drogi Gieraltowickiej pozwala na rozwijanie większej prędkości przez kierowców. Oznakowanie poziome pasy są ledwo widoczne i starte. Odnawianie tego oznakowania raz w roku jest niewystarczające. str. 2

Pod koniec ubiegłego roku na przejściu miało miejsce zdarzenie w postaci potrącenia pieszego. Tym razem skończyło się na ogólnych urazach i nie doszło do najgorszego, ale sytuacja jednoznacznie wskazuje, że najwyższy czas zając się sprawą poprawy bezpieczeństwa na tym odcinku drogi. Apelujemy o podjęcie skutecznych działań w zakresie poprawy bezpieczeństwa na przejściu nie tylko poprzez poprawę wskazanych powyżej czynników, ale przez kompleksowe rozwiązania poprawy bezpieczeństwa stosowane w wielu innych miejscach (np. dodatkowe oświetlenie, sygnalizacja świetlna, zastosowanie wysepki, odgrodzenie chodnika w okolicach przejścia itp.) Wiemy, że droga jest drogą wojewódzką i nie podlega bezpośrednio Urzędowi Gminy Gierałtowice, ale to Urząd Gminy może podjąć skuteczne działania w tym zakresie i zapewnić większe bezpieczeństwo swoim mieszkańcom, przede wszystkim dzieciom. Liczymy, że władze Naszej Gminy staną na wysokości zadania i przychylając się do petycji mieszkańców Przyszowic wyegzekwują działania odpowiednich służb i przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa. Prosimy odpowiedź na złożoną przez na petycję przesłać/przekazać na adres P. Marka Bazan ul.gierałtowicka 15F lub P. Ewelina Lechus ul. Spółdzielcza 5 Informacja zwrotna zostanie udostępniona zainteresowanym a także opublikowana na stronie internetowej. z Poważaniem Mieszkańcy Przyszowic W załączeniu: Dokumentacja fotograficzna. Lista podpisów mieszkańców str. 3

str. 4

str. 5