PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE

Transkrypt

1 NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA TEL biuro@drog-men.pl PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE LOKALIZACJA INWESTYCJI województwo śląskie, powiat gliwicki, gmina Pilchowice, miasto Knurów, gmina Gierałtowice NAZWA OPRACOWANIA ZESPÓŁ OPRACOWUJĄCY TOM I PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY TOM I/6 KONCEPCJA PROWADZENIA RUCHU PODCZAS WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PIECZĄTKA I PODPIS PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Radosław Mencfel SLK/4378/POOD/ TERMIN EGZEMPLARZ NR

2 SPIS TREŚCI 1. CZĘŚĆ OPISOWA Opis ogólny Plan orientacyjny Charakterystyczne parametry określające zakres robót budowlanych Podstawowe utrudnienia w sposobie prowadzenia ruchu podczas prowadzenia robót budowlanych Założenia do podziału odcinka drogi na etapy 4 2. KONCEPCJA PROWADZENIA RUCHU DROGOWEGO PODCZAS PROWADZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH Podział odcinka ze względu na wyłączenie ruchu tranzytowego Objazd dla odcinków wyłączonych z ruchu Prowadzenie ruchu drogowego na odcinkach o ruchu wahadłowym CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Rys. nr 1 Plan orientacyjny - Rys. nr 2.1 Mapa objazdu dla pojazdów tranzytowych podział na odcinki - Rys. nr 2.2 Mapa objazdu tranzytowego, - Rys. nr 3 - Mapa objazdu tranzytowego odc. 1 - Rys. nr 4 - Mapa objazdu drogami lokalnymi odc. 1 - Rys. nr 5 - Mapa objazdu dla odc. 7 - Rys nr Podział drogi na etapy robót. P.U.H DROG-MEN 2

3 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1. Opis ogólny Przedmiotowe opracowanie zostało wykonane w ramach inwestycji pt. Program Funkcjonalno- Użytkowy dla przebudowy drogi wojewódzkiej nr 921 na odcinku od drogi krajowej nr 78 do granicy miasta Zabrze. Niniejsze opracowanie ma na celu przedstawienie i określenie sposobu prowadzenia ruchu drogowego w czasie prowadzenia robót budowlanych. W opracowaniu przedstawiono szczegółowy opis podziału odcinka robót na etapy wraz z objazdami umożliwiającymi wykonanie przedmiotowej inwestycji Plan orientacyjny Na planie orientacyjnym przedstawiono zakres inwestycji wraz ze wskazaniem poszczególnych odcinków dróg publicznych. Rys. 1. Plan Orientacyjny. W części rysunkowej plan orientacyjny został zamieszczony w skali 1: Charakterystyczne parametry określające zakres robót budowlanych W ramach planowanej inwestycji przewidziano wykonanie przebudowy istniejącej konstrukcji jezdni, chodników, obiektów inżynierskich oraz infrastruktury technicznej kolidującej z przedmiotem zamówienia. Całość odcinka drogi przeznaczonej do przebudowy wyniesie km. Początek opracowania został zlokalizowany na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 78, a koniec zlokalizowany jest przed granicą miasta Zabrze. Przebudowa drogi wojewódzkiej będzie polegała na wykonaniu: - jezdni o szerokości 7,00 m, - ciągów pieszych o szerokości 2,00 4,00 m, - zatok autobusowych o szerokości 3,00 m, - ciągów pieszo- rowerowych o szerokości 2,50 m, - przebudowy istniejących obiektów inżynierskich do klasy nośności A - przebudowy i budowy kanalizacji deszczowej, - budowy kanału technologicznego na całym odcinku opracowania, P.U.H DROG-MEN 3

4 - przebudowy sieci teletechnicznej, - przebudowy oświetlenia ulicznego, - przebudowy sieci elektryczne, - przebudowy sieci wodociągowej, - przebudowy sieci kanalizacji sanitarnej i ogólnospławnej. Zakres robót budowlanych będzie bardzo zróżnicowany i ze względu na charakter otaczającego terenu ( zabudowa mieszkaniowa) niniejsze opracowanie ma na celu zmniejszenie uciążliwości prowadzenia prac budowlanych Podstawowe utrudnienia w sposobie prowadzenia ruchu podczas prowadzenia robót budowlanych. Złożony charakter inwestycji będzie musiał zostać podzielony na etapy pod względem wykonania robót dla poszczególnych branż, jak również na odcinkach, umożliwiając zachowanie ciągłości ruchu na drodze wojewódzkiej nr 921. Dla zachowania technologii prowadzenia robót budowlanych przyjęto następującą kolejność realizacji inwestycji: roboty rozbiórkowe, wycinka kolidujących drzew z planowaną inwestycją, przebudowa kolidującej infrastruktury (sieci uzbrojenia terenu), przebudowa istniejących obiektów inżynierskich, budowa kanalizacji deszczowej, wykonanie robót związanych z budową kanału technologicznego, wykonanie robót ziemnych, wykonanie konstrukcji jezdni, wykonanie konstrukcji chodników i ciągów pieszo- rowerowych. wykonanie robót montażowych (oświetlenie uliczne), wykonanie robót wykończeniowych, wykonanie oznakowania pionowego i poziomego drogi Założenia do podziału odcinka drogi na etapy Podział drogi wojewódzkiej na etapy robót uwzględnia charakterystykę oraz zakres inwestycji. Dla wykonania przebudowy obiektu mostowego nad potokiem Bierawka wystąpiła konieczność wyznaczenia objazdu z podziałem na ruch tranzytowy oraz ruchu lokalny. Dla przebudowy drogi wojewódzkiej ze względu na istniejącą zabudowę w miejscowości Knurów i Gierałtowice nie ma możliwości wyłączenia odcinka drogi wojewódzkiej. W tym przypadku konieczne jest wykonanie podziału drogi na etapy. Podział na etapy będzie następujący: - odcinku proste - ruch wahadłowy sterowany za pomocą sygnalizacji świetlnej lub ręcznie, - skrzyżowania zwykłe - sterowanie w ramach podziału odcinka drogi na etapy, - skrzyżowania typu rondo - sterowanie z podziałem na ćwiartki w celu umożliwienia przejazdu kierującym. P.U.H DROG-MEN 4

5 Dla całego zakresu inwestycji zostanie wyłączony ruchu tranzytowy dla którego będzie zaprojektowany objazd. Szczegóły przedstawiono w części rysunkowej. 2. KONCEPCJA PROWADZENIA RUCHU DROGOWEGO PODCZAS PROWADZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH 2.1. Podział odcinka ze względu na wyłączenie ruchu tranzytowego W celu wyłączenia ruchu tranzytowego z drogi wojewódzkiej nr 921 w czasie wykonywania robót budowlanych przedmiotowy zakres opracowania podzielono na następujące etapy: Odcinek 1 - od DK 78 do skrzyżowania DW 921 z DW 924, Odcinek 2 - od skrzyżowania DW 924 z DW 921 do skrzyżowania typu rondo DW 921 z ul. Wilsona, ul. Niepodległości, ul. Michalskiego, Odcinek 3 - od skrzyżowania typu rondo DW 921 z ul. Wilsona, ul. Niepodległości, ul. Michalskiego, do skrzyżowania typu rondo DW 921 z ul. Niepodległości, ul. Dworcową, ul. 1-go Maja, ul. Kopalnianą, Odcinek 4 - od skrzyżowania typu rondo DW 921 ul. Niepodległości, ul. Dworcową, ul. 1-go Maja, ul. Kopalnianą, do skrzyżowania w rejonie węzła Knurów (wjazd/ wyjazd z autostrady A1), Odcinek 5 - od skrzyżowania typu rondo (węzeł Knurów) do skrzyżowania DW 921 ul. Ks. Roboty, ul. Korfantego, ul. Stachury, Odcinek 6 - od skrzyżowania DW 921 z ul. Ks. Roboty, ul. Korfantego, ul. Stachury, do skrzyżowania DW 921 z DK 44, Odcinek 7 - od skrzyżowania DW 921 z DK 44 do granicy miasta Zabrze całkowite zamknięcie do dopuszczenie dojazdu do posesji. Dla poszczególnych odcinków drogi wojewódzkiej 921 ruch tranzytowy będzie prowadzony z wykorzystaniem następujących dróg: drogi krajowej nr 44, drogi krajowej nr 78, autostrady A4, autostrady A1, drogi wojewódzkiej nr 924 drogowej trasy średnicowej 902 odcinek miasta Zabrze i Gliwice, ul. Winklera w Zabrzu. Na rysunku nr 2 przedstawiono podział drogi wojewódzkiej nr 921 na odcinki. Objazd ruchu tranzytowego wskazano na rysunku nr 3 linią niebieską, a zamknięty odcinek dla ruchu tranzytowego zaznaczono linią czerwoną wraz ze znakiem B-5. Szczegółowo przedstawiony objazd dla każdego z odcinków zostanie wykonany na etapie opracowania projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót budowlanych wg odrębnego zlecenia i opracowania. P.U.H DROG-MEN 5

6 Rys. 2. Podział drogi wojewódzkiej nr 921 na odcinki. Rys. 3. Odcinki dróg przeznaczone dla ruchu tranzytowego mapa poglądowa. P.U.H DROG-MEN 6

7 2.2. Objazd dla odcinków wyłączonych z ruchu W celu możliwości przeprowadzenia inwestycji konieczne jest wyłączenie części drogi wojewódzkiej z ruchu na odcinku nr 1 (od skrzyżowania drogi krajowej nr 78 z drogą wojewódzką nr 921 do skrzyżowania DW 921 z DW 924) oraz odcinek nr 7 (od skrzyżowania DK 44 z DW 921 do granicy miasta Zabrze). Wyłączenie odcinków nr 1 i 7 wynika z zakresu zamierzenia budowlanego. Wiąże się ono z zakresem robót budowlanych jakie będą dotyczyć przebudowy obiektów mostowych. W tym przypadku konieczne jest zamknięcie odcinka drogi i poprowadzenia objazdów dla ruchu tranzytowego i ruchu pojazdów osobowych do 3,5t. Odcinek 1 Wyłączony odcinek z ruchu będzie stosownie oznakowany. Ruch samochodów tranzytowych dla odcinka 1 będzie prowadzono następującymi drogami: - DK 78, - DW 924, - Autostrada A4, - Autostrada A1, - DR 921. Szczegóły objazdu przedstawiono na rysunku nr 4. Ruch samochodów osobowych będzie poprowadzony drogami powiatowymi nr S2931, S2928, S2982, S2930, S2980, będących we władaniu Powiatowego Zarządu Dróg w Gliwicach. Z powodu braku odpowiednich parametrów technicznych dróg powiatowych nie ma możliwości przeprowadzenia ruchu tranzytowego po tych drogach. Na rysunku nr 4 przedstawiono lokalizację dróg powiatowych na podstawie udostępnionej mapy przez Zarząd Dróg Powiatowych w Gliwicach. Dodatkową możliwością przejazdu dla ruchu lokalnego są następujące ulice: ulica Kasztanowa droga gminna, Gmina Pilchowice, Na podstawie przeprowadzonej analizy istniejących dróg publicznych ruch lokalny, pomimo zamknięcia odcinka nr 1 drogi wojewódzkiej nr 921, będzie mógł się swobodnie poruszać. P.U.H DROG-MEN 7

8 Rys. 4. Propozycje objazdu drogi wojewódzkiej nr 921 dla ruchu tranzytowego- odcinek 1 Rys. 5. Propozycje objazdu drogi wojewódzkiej nr 921 dla ruchu lokalnego odcinek 1 P.U.H DROG-MEN 8

9 Odcinek 7 Na odcinku nr 7 od skrzyżowania drogi krajowej nr 44 z drogą wojewódzką nr 921 do granicy z miastem Zabrze nie ma możliwości poprowadzenia alternatywnego objazdu dla ruchu lokalnego. Ruch lokalny będzie odbywał się tą samą trasą co ruch tranzytowy poprzez wjazd od strony drogi krajowej nr 44 jak również od strony miejscowości Zabrze. Z powodu przebudowy istniejącego obiektu mostowego, nie będzie można przejechać całym odcinkiem drogi. W tym przypadku dla zapewnienia dojazdu do posesji objazd dla ruchu tranzytowego jako i lokalnego będzie poprowadzony w następujący sposób: Objazd drogi od strony Zabrza będzie odbywał się częściowo drogą wojewódzką nr 921, następnie ulicą prof. Wilibalda Winklera, dalej fragmentem Drogowej Trasy Średnicowej 902, autostradą A1 aż do węzła Sośnica i zjazd na węźle w kierunku miejscowości Mikołów na drogę krajową nr 44. Szczegół przedstawienia objazdu od strony miejscowości Zabrze przedstawiono na rysunku nr 4. Objazd od strony miejscowości Przyszowice do Zabrza będzie odbywał się tą sama trasą jak objazd od Zabrza. Objazd ten pozwala na przeprowadzenie ruchu tranzytowego z Kopalni Węgla Kamiennego Makoszowy, jak również z terenów przyległych do kopalni. Zaproponowany objazd jest najkrótszą drogą jaką będą musieli dołożyć kierujący pojazdami z powody zamknięcia odcinka drogi wojewódzkiej nr 921. Rys. 6. Propozycje objazdu drogi wojewódzkiej nr 921 dla ruchu lokalnego Optymalna długość objazdu to 17,0 km. P.U.H DROG-MEN 9

10 2.3. Prowadzenie ruchu drogowego na odcinkach o ruchu wahadłowym. Cały odcinek drogi wojewódzkiej 921 został podzielony na etapy dla ruchu lokalnego. Ruch ten będzie odbywał się wahadłowo co zapewni jego ciągłość. Odcinki nr 1 i 7 pomimo wyłączenia ich a wciąż odbywającego się ruchu przewidziano w podziale na etapy w celu umożliwienia prowadzenia robót budowlanych nie wymagających zamknięcia drogi. Długość etapów dobrano w taki sposób, aby przepustowość odcinka drogi wojewódzkiej w programach sygnalizacji świetlnej wynosił od 85% do 100%. Tablica 1. Natężenie ruchu SDR w latach przyjętych do podziału odcinka na etapy L.p. Zakres odcinka Prognozowane natężenie ruchu w roku 2020 Optymalna długość odcinku ruchu wahadłowego 1 od DK 78 do skrzyżowania DW 921 z DW mb 2 od skrzyżowania DW 921 z DW 924 do skrzyżowania DW 921 z ul. 1-go Maja mb 3 - od skrzyżowania DW 921 z ul. 1-go Maja do łącznicy Autostrady A mb -300 mb 4 - od łącznicy autostrady A1 do Gierałtowic (skrzyżowanie ul. Ks. Roboty, ul. Korfantego) mb 350 mb 5 - od Gierałtowic (skrzyżowanie ul. Ks. Roboty, ul. Korfantego) do skrzyżowania DW mb z ul. Powstańców w Przyszowicach 6 - od skrzyżowania DW 921 z ul. Powstańców do skrzyżowania DW 921 z DK 44 i od skrzyżowania DW 921 i DK44 do granicy z miastem Zabrze mb Na podstawie przyjętych długości odcinka robót wyznaczonych na podstawie prognozy, całość podzielono na 89 etapów. Szczegółowy zakres podziału przedstawiono w części rysunkowej. Optymalne długości odcinków pozwolą na zachowanie ciągłości ruchu pieszego, samochodowego oraz autobusowego. Szczegółowe oznakowanie każdego z odcinków robót zostanie przedstawione w odrębnych opracowaniu pt. Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót, a opracowanie będzie wykonane według odrębnego zlecenia. P.U.H DROG-MEN 10