1 PAŹDZIERNIK 2011r. "NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY Bełchatów ul. Kalinowa 35 tel. (044)

PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE "NIWELLA" s.c. 97-400 Bełchatów ul. Kalinowa 5 tel. (044) -4-05 INWESTOR: GMINA DŁUTÓW UL. PABIANICKA 25 95-08 DŁUTÓW PROJEKT BUDOWLANY CPV - 45240-2 NAZWA OPRACOWANIA: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ DĄBROWA W GMINIE DŁUTÓW WRAZ Z PRZEBUDOWĄ ISTNIEJĄCYCH I BUDOWĄ NOWYCH ZJAZDÓW Wykaz działek, przez które przebiega proj. inwestycja Lp. Obręb Nr działki Właściciel/ Władający. DĄBROWA /2 GMINA DŁUTÓW ZESPÓŁ PROJEKTOWY IMIĘ I NAZWISKO PODPIS mgr inŝ. Wiesław Paźgier mgr inŝ. Andrzej Paźgier PAŹDZIERNIK 20r.

SPIS TREŚCI. Plan orientacyjny :25 000 2. Oświadczenie projektanta 2. Zaświadczenie ŁOIIB 20 r. branŝa drogowa 4. Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego-branŝa drogowa 4 5. Opracowanie geodezyjne 5. Opis techniczny 7 9 7. Opis do projektu zagospodarowania terenu 0a 8. Projekt zagospodarowania terenu rys. nr 0b 9. Przekrój normalny szczegóły konstrukcyjne rys. nr 2 0. Zjazdy gospodarcze szczegóły konstrukcyjne rys. nr 2. Przekroje poprzeczne rys. nr 4 2. Tabela robót ziemnych 4. Tabela nasypów gruntem przepuszczalnym z dokopu 5 4. Tabela zjazdów projektowanych do przebudowy 5. Szczegół obsadzenia skrzynek do zasuw i hydrantów rys. nr 5 7. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie 8 20 7. Wypis uproszczony z rejestru gruntów 2

Data:2.0.20r. OŚWIADCZENIE dotyczy: projektu przebudowy drogi gminnej przez wieś Dąbrowa w Gminie Dłutów wraz z przebudową istniejących i budową nowych zjazdów. Oświadczam, Ŝe projekt przebudowy drogi gminnej przez wieś Dąbrowa w Gminie Dłutów wraz z przebudową istniejących i budową nowych zjazdów został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. PROJEKTANT: I. BRANśA DROGOWA:...

SCHEMAT WYTYCZENIA OSI DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW PT - 74.45 - W- ď =78 55ñð W-2-44.4 - ď =98 9ñ7ð - 50.04 - W- ď =99 45ñ85ð - 2.04 - W-4 ď =99 ñ08ð - 4.80 - W-5 ď =99 0ñ50ð - 72.9 - W- ď =200 ñ7ð - 2.27 - W-7 ď =20 ñ98ð - 70.98 - W-8-8.24 - ď =20 0ñ5ð KT

OPRACOWANIE GEODEZYJNE DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW WYKAZ WSPÓŁRZĘDNYCH PUNKTÓW Nr X Y PT 557757.0 457587.9 W- 557747.9 4575.5 W-2 5577422.99 45750.57 W- 5577272.9 457559.4 W-4 557740.92 457559. W-5 557999.4 4575.4 W- 55782.48 45755.9 W-7 55774.22 4575. W-8 5579.25 4575. KT 5572.02 45754. OBLICZENIA ODLEGŁOŚCI I AZYMUTÓW Pkt początk. Pkt końcowy Odległość Azymut PT W- 74.45 222.9958 W- W-2 44.4 20.559 W-2 W- 50.04 200.49 W- W-4 2.04 99.927 W-4 W-5 4.80 99.0884 W-5 W- 72.9 98.94 W- W-7 2.27 98.805 W-7 W-8 70.98 200.50 W-8 KT 8.24 20.455 OBLICZENIA KĄTÓW Centralny Lewy Prawy Kąt W- PT W-2 78.55 W-2 W- W- 98.97 W- W-2 W-4 99.4585 W-4 W- W-5 99.08 W-5 W-4 W- 99.050 W- W-5 W-7 200.7 W-7 W- W-8 20.98 W-8 W-7 KT 20.05

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ DĄBROWA W GMINIE DŁUTÓW WRAZ Z PRZEBUDOWĄ ISTNIEJĄCYCH I BUDOWĄ NOWYCH ZJAZDÓW I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania stanowią :. Umowa zawarta w Dłutowie, pomiędzy Gminą Dłutów, a Przedsiębiorstwem Projektowo - Wykonawczym, NIWELLA s.c. z Bełchatowa 2. Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali :000, do celów projektowych.. Uzupełniające pomiary inwentaryzacyjne i wysokościowe, wizja w terenie. II. ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie dotyczy przebudowy drogi gminnej przez wieś Dąbrowa w Gminie Dłutów wraz z przebudową istniejących i budową nowych zjazdów długość projektowanego odcinka 929,59m. W zakres inwestycji wchodzi budowa chodników, przebudowa istniejących i budowa nowych zjazdów gospodarczych oraz remont pobocza. III. STAN ISTNIEJĄCY. Charakterystyka terenu Przedmiotowa droga - przekrój drogowy z jezdnią bitumiczną o szerokości ok.4,2m i gruntowymi poboczami. Przy bramach i furtkach nawierzchnie z betonowej kostki wibroprasowanej, płytek chodnikowych oraz wylewki z betonu. Odwodnienie powierzchniowe - wody spływają do rowów oraz na niŝej połoŝone tereny. Istniejąca zabudowa jednorodzinna zlokalizowana jest na całym odcinku po obu stronach drogi. Pas drogowy wyznaczają granice działek. 2. PodłoŜe Badania gruntu wykazały, Ŝe w górnej warstwie podłoŝa gr. ok. 20cm występują grunty organiczne, a poniŝej zalegają grunty przepuszczalne.. Urządzenia nad i podziemne W pasie projektowanego chodnika ulicy zlokalizowane jest następujące uzbrojenie: wodociąg: w0, z przyłączami w2, w pasie projektowanego chodnika zlokalizowane są hydranty nadziemne. kable teletechniczne t kable elektryczne en słupy NN słupy telekomunikacyjne Lokalizacja istniejącego uzbrojenia widoczna jest na rys.,,projekt zagospodarowania terenu. IV. STAN PROJEKTOWANY. ZałoŜenia do projektowania. Projektowany chodnik poprowadzono w oddaleniu od jezdni 0, 0,7m. Od strony jezdni chodnik ograniczono krawęŝnikiem, a od strony ogrodzeń obrzeŝem. Przebieg krawęŝnika ustalono w oparciu o oś pomocniczą. Współrzędne osi podano w opracowaniu geodezyjnym natomiast lokalizację krawęŝnika podano za pomocą domiarów. Lokalizację chodnika pokazano na rys.,,projekt zagospodarowania terenu. Rzędne posadowienia projektowanego chodnika pokazano na rys. Przekroje poprzeczne. Ponadto niniejsze opracowanie przewiduje wykonanie remontu pobocza gruntowego pomiędzy krawędzią jezdni i chodnikiem.

2. Parametry projektowe: Chodniki: Szerokość chodników,50m. Spadek poprzeczny chodników w kierunku jezdni. Konstrukcja: - Nawierzchnia z wibroprasowanej kostki betonowej typu Behaton (kolor szary) gr. 8cm wg PN-EN 8:2005 na podsypce cementowo piaskowej gr. cm - Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. (fr. 0/,5mm) o gr. 0cm - Podsypka piaskowa gr. 0 cm wg PN-EN 242:2004 Zjazdy gospodarcze i chodniki o wzm. konstrukcji: Zjazdy realizować w zakresie do granic pasa drogowego. Lokalizację i szerokość zjazdów oraz chodników o wzm. konstrukcji pokazano na rys. Projekt zagospodarowania terenu. Konstrukcja: - Nawierzchnia z wibroprasowanej kostki betonowej typu Behaton gr. 8cm wg PN-EN 8:2005 na podsypce cementowo piaskowej gr. cm. - Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. (fr. 0/mm) o gr. 20cm - Podsypka piaskowa gr. 0 cm wg PN-EN 242:2004 Uwaga: Zjazdy w km 0+25,50; 0+54,40 w krawęŝnikach najazdowych światło 4cm. Nawierzchnię zjazdów wykonać z kostki w kolorze czarnym (grafitowym), natomiast nawierzchnię chodników o wzmocnionej konstrukcji wykonać z kostki w kolorze szarym. Remont pobocza: Remont pobocza wykonać w pasie od istn. krawędzi jezdni do proj. krawęŝnika. Na wysokości zjazdów gospodarczych i chodników o wzm. konstrukcji naleŝy wykonać pobocze wzmocnione o nawierzchni z betonu asfaltowego natomiast na pozostałym zakresie pobocze gruntowe. Konstrukcja pobocza wzmocnionego: - Beton asfaltowy w warstwie ścieralnej gr. 4cm wg PN-EN 08-:200 (U) - Podbudowa z tłucznia gr. 20cm wg PN-S-002 ObrzeŜa (szare): Zjazdy gospodarcze oraz chodniki zamknięto betonowymi obrzeŝami wibroprasowanymi o wymiarach x20cm wg PN-EN-40:2004. W części rysunkowej pokazano sposób układania obrzeŝy. KrawęŜniki (szare): Zastosowano krawęŝniki z betonu wibroprasowanego wg PN-EN-40:2004 o wymiarach 5x0cm osadzone na ławie betonowej z oporem wg PN-EN 20-:200. Beton na ławę C/20 (B-20). Na zjazdach gosp. oraz na przejściach dla pieszych stosować krawęŝniki najazdowe 5x22cm, na skosach krawęŝniki skośne 5x22/0cm. Na promieniach skrętu stosować krawęŝniki łukowe. Szczegóły przedstawiające sposób osadzenia krawęŝników przedstawiono w części rysunkowej. Ostateczny wzór oraz kolorystykę zastosowanych materiałów brukarskich Wykonawca uzgodni z Inwestorem na etapie realizacji inwestycji.. Chodnik w planie Projektowany chodnik, poprowadzono w nawiązaniu do istniejącej krawędzi jezdni. Załączone opracowanie geodezyjne zawiera szkic wyznaczenia osi pomocniczej. W zestawieniach tabelarycznych znajdują się współrzędne punktów charakterystycznych osi pomocniczej. Lokalizację innych elementów drogowych podano w oparciu o kilometraŝ drogi oraz domiary. Linie regulacyjne przebiegają po istniejących ogrodzeniach lub granicach działek. Całość inwestycji mieści się w granicach pasa drogowego. 4. Rozwiązania wysokościowe, komunikacja dla niepełnosprawnych Przebieg projektowanego krawęŝnika dowiązano do istniejących rzędnych na krawędzi jezdni. W ciągu ulicy krawęŝnik wystaje ponad nawierzchnię jezdni 4cm ±2cm, na zjazdach gospodarczych do posesji, chodnikach o wzmocnionej konstrukcji i przejściu dla pieszych 5cm ±cm. Na całej szerokości przejścia dla pieszych naleŝy obniŝyć krawęŝniki i wykonać pochylenie max. % aby umoŝliwić osobom niepełnosprawnym poruszanie się wzdłuŝ projektowanego chodnika. Przy projektowaniu wzięto pod uwagę moŝliwość prawidłowego odwodnienia ulicy.

Uwaga: Przy wytyczaniu krawęŝnika naleŝy utrzymać płynność niwelety (unikać gwałtownych załamań powyŝej,5%) ponadto naleŝy zwrócić uwagę aby w miarę moŝliwości załamania spadków niwelety skoordynować z załamaniami w planie. 5. Odwodnienie Zachowuje się istniejący sposób odwodnienia woda powierzchniowo odprowadzana jest do istniejących rowów oraz na niŝej połoŝone tereny.. Roboty ziemne. Kolizje naziemne i podziemne Roboty ziemne: Przed przystąpieniem do wykonywania robót związanych z budową, naleŝy wykonać roboty ziemne: nadmiar gruntu oraz grunty organiczne w pasie chodnika naleŝy usunąć. Grunty organiczne przeznaczone do zagospodarowania w pasie projektowanych zieleńców złoŝyć na miejscu, nadmiar odwieźć w miejsce wskazane przez Inwestora. Niedobory gruntu w pasie chodnika (po zebraniu gruntów organicznych) uzupełnić gruntem przepuszczalnym z dokopu. Nadzór: Roboty ziemne w pobliŝu uzbrojenia winny być wykonywane za wiedzą i pod nadzorem właściwych branŝowo słuŝb. W pobliŝu istniejącego uzbrojenia roboty ziemne naleŝy wykonywać ręcznie. W wypadkach wątpliwych wykonać badania kontrolne pozwalające na ustalenie rzeczywistej lokalizacji uzbrojenia podziemnego. Gdyby w czasie prowadzenia robót ziemnych natrafiono na przypadkowe kable lub przewody (niepokazane na planie sytuacyjno wysokościowym) naleŝy je zabezpieczyć i powiadomić odpowiedniego uŝytkownika. Podczas pracy sprzętu w pobliŝu napowietrznej linii energetycznej naleŝy spełnić wymogi związane z bezpieczeństwem wynikającym z wymaganych odległości stref zagroŝenia. W razie konieczności naleŝy linie czasowo wyłączyć. Zagęszczenie gruntu: Do zagęszczania uŝywać walców jednoosiowych, zagęszczarek płytowych, ubijaków ręcznych lub mechanicznych. Dobierając sprzęt do zagęszczania naleŝy uwzględnić bliskość zabudowy. Zagęszczanie podłoŝa koryta jezdni powinno osiągać wskaźnik zag. Is,0. PodłoŜe gruntowe musi być zagęszczone zgodnie z wymaganiami podanymi w normie PN-S-02205 (998 r.) Drogi samochodowe. Roboty ziemne badania i wymagania. Regulacje: Zawory wody zlokalizowane w pasie robót naleŝy wyregulować wysokościowo do rzędnych projektowanych. W przypadkach gdy zawór wody zlokalizowany jest w linii krawęŝnika, naleŝy go przełoŝyć w porozumieniu z zarządcą sieci. Natomiast gdy zawór zlokalizowany jest w linii obrzeŝa naleŝy lokalnie rozszerzyć chodnik obejmując nim obudowę zasuwy. Zieleńce: Skarpy za chodnikiem naleŝy pokryć warstwą ziemi organicznej pozyskanej na miejscu (gr. warstwy 5cm) i obsiać trawą. Punkty osnowy geodezyjnej: W pasie drogowym zlokalizowane są punkty osnowy geodezyjnej. Prace ziemne w pobliŝu tych punktów naleŝy prowadzić ręcznie pod nadzorem geodety. W przypadku zniszczenia lub naruszenia punktów osnowy naleŝy je wznowić przez uprawnioną jednostkę wykonawstwa geodezyjnego koszty odtworzenia p.p. ponosi wykonawca robót.

CZĘŚĆ OPISOWA DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU. Przedmiot inwestycji - Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej przez wieś Dąbrowa w Gminie Dłutów wraz z przebudową istniejących i budową nowych zjazdów długość projektowanego odcinka 929,59m zamierzenie obejmuje jeden obiekt. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu - Przedmiotowa droga posiada jezdnię bitumiczną o szerokości ok.4,2m i gruntowe pobocza. Przy części bram i furtek istnieją utwardzenia w postaci nawierzchni z betonowej kostki wibroprasowanej, płytek chodnikowych, kruszywa, ŜuŜla oraz wylewki z betonu jednak większość zjazdów posiada nawierzchnię gruntową. Odwodnienie powierzchniowe - wody spływają do rowów oraz na niŝej połoŝone tereny. Istniejąca zabudowa jednorodzinna zlokalizowana jest na całym odcinku po obu stronach drogi. Pas drogowy wyznaczają granice działek. Zmiany w zagospodarowaniu polegają na budowie chodnika dla pieszych, budowie bądź przebudowie zjazdów.. Projektowane zagospodarowanie terenu Projekt zakłada wykonanie chodnika o nawierzchni z zbet. kostki wibroprasowanej. Chodnik poprowadzono w oddaleniu od jezdni 0, 0,7m. Od strony jezdni chodnik ograniczono krawęŝnikiem, a od strony ogrodzeń obrzeŝem. Do kaŝdej działki przewiduje się wykonanie zjazdu gospodarczego. Niniejsze opracowanie przewiduje takŝe wykonanie remontu pobocza pomiędzy krawędzią jezdni i chodnikiem. Na wysokości zjazdów gospodarczych i chodników o wzm. konstrukcji naleŝy wykonać pobocze wzmocnione o nawierzchni z betonu asfaltowego natomiast na pozostałym zakresie pobocze gruntowe. Zieleńce-skarpy za chodnikiem naleŝy pokryć warstwą ziemi organicznej i obsiać trawą. W zakresie uzbrojenia infrastruktura nie zmienia się. 4. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu: -chodniki 98m 2 -zjazdy gosp. nowe 9m 2 -zjazdy gosp. istn.- przebudowywane 22m 2 -zieleńce-skarpy za chodnikiem 24m 2 5. Teren inwestycji nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.. Inwestycja nie jest zlokalizowana w granicach terenu górniczego. W związku z powyŝszym nie ma wpływu na przedmiotową inwestycję eksploatacja górnicza. 7. Planowana inwestycja nie stanowi zagroŝenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia uŝytkowników i projektowanego przedsięwzięcia. Nie dopuszcza się uŝycia materiałów wywołujących szkodliwy wpływ na otoczenie. Prace ziemne i budowlano montaŝowe wykonane będą w technologii tradycyjnej przy uŝyciu typowego sprzętu zmechanizowanego (koparki, samochody, równiarki). UŜyte do budowy materiały winny posiadać wymagane atesty i dopuszczenia do stosowania w budownictwie. Wykonawca prowadzący prace ma obowiązek znać i stosować w czasie budowy wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. Planowana inwestycja nie wywiera negatywnego wpływu na środowisko. 8. Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych. Przed przystąpieniem do wykonywania robót związanych z budową, naleŝy wykonać roboty ziemne: nadmiar gruntu oraz grunty organiczne w pasie chodnika naleŝy usunąć. Grunty organiczne przeznaczone do zagospodarowania w pasie projektowanych zieleńców złoŝyć na miejscu, nadmiar odwieźć w miejsce wskazane przez Inwestora. Niedobory gruntu w pasie chodnika (po zebraniu gruntów organicznych) uzupełnić gruntem przepuszczalnym z dokopu. Wszelkie roboty w pobliŝu uzbrojenia winny być wykonywane za wiedzą i pod nadzorem właściwych branŝowo słuŝb. W pobliŝu istniejącego uzbrojenia roboty ziemne naleŝy wykonywać ręcznie. W wypadkach wątpliwych wykonać badania kontrolne pozwalające na ustalenie rzeczywistej lokalizacji uzbrojenia podziemnego. Gdyby w czasie prowadzenia robót ziemnych natrafiono na przypadkowe kable lub przewody (niepokazane na rys. Projekt zagospodarowania terenu ) naleŝy je zabezpieczyć i powiadomić odpowiedniego uŝytkownika. Podczas pracy sprzętu w pobliŝu napowietrznej linii energetycznej naleŝy spełnić wymogi związane z bezpieczeństwem wynikającym z wymaganych odległości stref zagroŝenia. W razie konieczności naleŝy linie czasowo wyłączyć. Do zagęszczania podłoŝa uŝywać walców jednoosiowych, zagęszczarek płytowych, ubijaków ręcznych lub mechanicznych. Dobierając sprzęt do zagęszczania naleŝy uwzględnić bliskość zabudowy. Zawory wody zlokalizowane w pasie robót naleŝy wyregulować wysokościowo do rzędnych projektowanych. Prace ziemne w pobliŝu punktów osnowy geodezyjnej naleŝy prowadzić ręcznie pod nadzorem geodety. W przypadku zniszczenia lub naruszenia punktów osnowy naleŝy je wznowić przez uprawnioną jednostkę wykonawstwa geodezyjnego.

PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONALI: " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 5 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU SKALA DATA NR RYS. : 000 09.20 LEGENDA: chodnik chodnik o wzm. konstr. zjazdy gosp. nowe zjazdy gosp. przebud. pobocze asfaltowe zieleniec linie graniczne 0 2 4 5 5 7 7 Rp nr 4 - góra cokołu. rz. = 20.4 8 9 20 2 22 4 2 24 25 2 0+074.50 0+09.70 0+.00 0+7.70 Ë= 0 ñ7ð 0+75.0 0+008.0 W- 0+08.2 0+077.9 0+00.0 W-2 W- KT.5.5 Rw = 5.0 0+094.5.8 PT PŁK = 0+057.45 ŚŁK = 0+074.29 KŁK = 0+09. 0+095.00 Ë= 08ñ27ð 0+8.54 0+29.50 Zjazd. gosp. /4.8/ 0+5.0 0+484.0 Zjazd. gosp. /.0/ 0+55.20 0+52.20 Zjazd. gosp. /.5/ 0+54.0 0+720.40 W- Ë = 2 44ñ9ð R = T = 7.00 Ł =.8 z =.44 DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.888/8/89 mgr inŝ. A. Paźgier 2 0+002.90 0+040.20 0+055.0 Rp nr - studnia tel. rz. = 205.40 R=.0 2.0 2.75 POCZĄTEK ZAKRESU ROBÓT 0+ 8 9 0+90.70 0+225.00 0+28.58 0+0.70 0+7.0 0+78.80 0+408.0 0+42.70 0+47.0 W- 2.75 W-4 N R =.0 R =.0 R =.0.5 R =.0..0..2.... 0+88.0 0+24.25 0+245.80 0+25.0 Ë= 0 54ñ5ð 0+28.58 Zjazd. gosp. /7.0/ 0+295.5 0+02.5 0+2.40 0+5.20 0+4.00 Zjazd. gosp. /5.5/ 0+2.0 Zjazd. gosp. /7.0/ 0+8.0 Ë= 0 8ñ92ð 0+400. 0+40.90 0+40.90 0+48.40 0+44.0 Rp nr 2 - góra cokołu. rz. = 205.2 Rp nr - góra cokołu. rz. = 20.09 0+45.00 0+47.0 0+450.0 0+458.50 0+49.55 0+508.50 Zjazd. gosp. /4./ 0+50.0 0+542.4 W-5 R =.0 0+55.0 Ë= 0 9ñ50ð 0+542.4 0+550.0 0+57.90 R =.0 Zjazd. gosp. /4./ 0+58.5 0+.80 0+04.75 0+8.0 0+7.0 Zjazd. gosp. /4./ 0+.5 0+70.70 Zjazd. gosp. /.7/ 0+75.90 0+70.90 Zjazd. gosp. /4./ 0+700.50 0+74.90 Rp nr 5 - góra cokołu. rz. = 205.5 Rp nr - góra cokołu. rz. = 20.7 0+74.50 0+745.45 Zjazd. gosp. /5.7/ 0+7.80 27 28 29 0 Ë= ñ98ð 0+777.7 0+8.00 Ë= 0ñ5ð 0+848.5 0+872.00 2.75 W-7 W-8.5 0+788.0 0+80.80 0+82.90 Zjazd. gosp. /.7/ 0+845.80 0+882.5 0+897.80 2 0+909.0 0+905.0 Zjazd. gosp. /4.5/ 0+99.20 KONIEC ZAKRESU ROBÓT 0+929.59 Rp nr 7 - góra cokołu. rz. = 24.02

PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONALI: SKALA OZNACZENIA " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 5 DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW PRZEKRÓJ NORMALNY - SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.888/8/89 mgr inŝ. A. Paźgier DATA : 50 / : 20 / 09.20 PRZEKRÓJ POPRZECZNY SKALA : 50 ~ 420 0 70 5 50 istn. jezdnia i% i% NR RYS. pobocze gruntowe i% SZCZEGÓŁ :20 chodnik o wzm. konstr. 7 5 ±0 +5 + i% chodnik ''A'' 20 5 Wibroprasowana kostka betonowa gr. 8cm wg PN-EN 8:2005 na podsypce cementowo - piaskowej gr. cm 2 Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/,5 gr. 0cm Podsypka piaskowa gr. 0cm wg PN-EN 242:2004 4 Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/ gr. 20cm 5 Betonowy krawęŝnik wibroprasowany 5x0cm wg PN-EN-40:2004 na ławie betonowej z oporem - beton na ławę C/20 (B20)* wg PN-EN 20-:200 Bet. obrzeŝe wibroprasowane x20cm wg PN-EN-40:2004 na podsypce piaskowej gr.cm wg PN-EN 242:2004 7 Betonowy krawęŝnik wibroprasowany 5x22cm wg PN-EN-40:2004 na ławie betonowej z oporem - beton na ławę C/20 (B20)* wg PN-EN 20-:200 8 Beton asfaltowy w warstwie ścieralnej gr. 4cm wg PN-EN 08-:200 (U) 9 Podbudowa z tłucznia gr. 20cm wg PN-S-002 * UWAGA W ciągu chodnika stosować krawęŝniki o wym. 5x0cm, na zjazdach gosp., chodnikach o wzm. konstr. i przejściach dla pieszych stosować krawęŝniki najazdowe 5x22cm, na skosach krawęŝniki skośne 5x22/0cm a na promieniach skrętu krawęŝniki łukowe 20 4 8 9 5 4 8 0 0 ±0 +4+5 +8+2 +8 ''B'' 25 0 5 22 5 5 SZCZEGÓŁ "A" :20 +4 +5 5 2 SZCZEGÓŁ "B" :20 + ±0 ±0 i% ±0 20 5 5 2 8 0 0 25 0 5 0 8 0 0 2 0 20

50 chodnik A B ZJAZD GOSPODARCZY PRZEZ CHODNIK : 50 8 C C 5 7 5 5 00 S 00 max % max % 00 5 00 00 B A 8 2 C - C i% + +5 ±0 ''B'' ''A'' rz. istn. bramy 50 chodnik A B ZJAZD GOSPODARCZY PRZEZ CHODNIK : 50 C 5 7 5 5 8 50 50 L max % 00 5 C S 00 max % 00 00 B A 8 8 2 C - C i% +5 + ±0 ''B'' ''A'' rz. istn. bramy A - A A - A 4 2 4 4 2 4 +4 +5 B - B ±0 +4 +4 +5 B - B ±0 +4 5 7 7 5 5 7 7 5 PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONALI: " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 5 DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW ZJAZDY GOSPODARCZE - SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.888/8/89 mgr inŝ. A. Paźgier SKALA DATA NR RYS. : 50 / : 20 / 09.20 OZNACZENIA Betonowa kostka wibroprasowana gr. 8cm wg PN-EN 8:2005 na podsypce cem. - piaskowej gr. cm 2 Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. (fr. 0/mm) o gr. 20cm Podsypka piaskowa gr. 0cm wg PN-EN 242:2004 4 Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. (fr. 0/,5mm) o gr. 0cm 5 Betonowy krawęŝnik wibroprasowany 5x0cm wg PN-EN-40:2004 na ławie betonowej z oporem - beton na ławę C/20 (B20) wg PN-EN 20-:200 Betonowy krawęŝnik wibroprasowany najazdowy 5x22cm wg PN-EN-40:2004 na ławie betonowej z oporem - beton na ławę C/20 (B20) wg PN-EN 20-:200 7 Betonowy krawęŝnik wibroprasowany skośny 5x22/0cm wg PN-EN-40:2004 na ławie betonowej z oporem - beton na ławę C/20 (B20) wg PN-EN 20-:200 8 Betonowe obrzeŝe wibroprasowane x20cm wg PN-EN-40:2004 na podsypce piaskowej gr.cm wg PN-EN 242:2004 UWAGA. Spadki zjazdów (i%) dostosować do istniejących rzędnych w bramach. 2. Szerokość zjazdów (S) oraz furtek (L) podano na "Projekcie zagospodarowania terenu". 0 5 22 25 4 0 20 8 SZCZEGÓŁ "A" :20 2 5 i% + +5 ±0 5 20 5 20 8 SZCZEGÓŁ "B" :20 i% 0 2 0 20 8 4

PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 5 4. 0+074.50 8. 0+90.70 2. 0+7.0. 0+47.0 20. 0+542.4 24. 0+70.70 28. 0+8.00 2. 0+909.0 OBIEKT ADRES DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW TREŚĆ PRZEKROJE POPRZECZNE 205.54 204.57 202.7 20. 20.5 205. 208.98 2.7 OPRACOWANIE WYKONALI: SKALA DATA NR RYS. : 00 09.20 P.P. 20.50 W = 0.9 N = 0. P.P. 20.00 P.P. 20.50 mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.888/8/89 mgr inŝ. A. Paźgier. 0+008.0 2. 0+02.90. 0+055.0 P.P. 20.50 P.P. 20.50 P.P. 20.50 P.P. 20.00 5. 0+09.70. 0+.00 7. 0+7.70 P.P. 202.50 P.P. 20.50 0. 0+28.58 205.45 Np = 0. P.P. 202.00 P.P. 20.00 9. 0+225.00 02.75 205.4 205.48 205.49 205.49 205.49. 0+0.70 P.P. 20.00 P.P. 20.00. 0+78.80 4. 0+408.0 P.P. 20.00 P.P. 20.00 8. 0+47.0 P.P. 20.00 2. 0+57.90 P.P. 20.50 P.P. 209.50 205.50 205.2 204.94 20.8 20.7 202.92 P.P. 200.50 P.P. 20.00 202.88 20.5 5. 0+42.70 20.9 7. 0+45.00 P.P. 20.00 20.08 20.9 20.82 P.P. 20.00 9. 0+508.50 20.4 P.P. 202.00 22. 0+.80 P.P. 202.50 2. 0+7.0 204.25 204.70 P.P. 20.00 25. P.P. 204.00 20.5 P.P. 205.00 P.P. 205.50 2. 0+74.50 27. 207.04 208.02 P.P. 207.00 P.P. 208.50 29. P.P. 208.00 209.97 0. 0+872.00 04.90 205.5 205.5 205.5 P.P. 209.50. 0+897.80 20.8 02.75 205.47 205.52 205.5 2.4 205.49 02.75 205.49 205.54 205.55 04.40 205.09 205.2 205.09 02.75 205.0 205.05 204.9 204.92 04.40 20.4 20.7 20.4 02.75 20. 20.0 202.9 202.95 04.40 20.7 20.40 20.7 02.75 20.4 20. 20.9 20.9 04.40 20.52 20.55 20.52 20.49 02.75 20.48 20.4 20.4 04.40 204.90 204.9 204.90 02.75 204.87 204.8 204.72 204.72 04.40 208.20 208.2 208.20 208.7 02.75 208. 208.02 04.40 2.52 2.55 2.52 02.75 2.48 2.49 2.4 2.4 205.48 04.40 205.45 205.48 205.45 02.75 205.42 205.4 205.27 205.27 04.40 20.5 20.59 20.5 02.75 20.5 20.52 20.8 20.8 04.40 20. 20. 20. 02.75 20.0 20.29 20.5 20.5 04.40 20.8 20.4 20.8 02.75 20.5 20.4 20.20 04.40 204.44 204.47 204.44 02.75 204.4 204.40 204.2 204.2 04.40 207.22 207.25 207.22 02.75 207.9 207.8 207.04 04.40 20.84 20.87 20.84 20.8 02.75 20.80 20. 20. 04.40 205. 205.9 205. 02.75 205. 205.2 205.48 205.48 04.40 204.0 204.0 204.0 02.75 204.00 20.99 20.85 04.40 20.0 20.0 20.0 02.75 20.00 202.99 202.85 04.40 20.2 20.2 20.2 02.75 20.20 20.9 20.05 04.40 204.00 204.0 204.00 02.75 20.97 20.9 20.82 20.82 04.40 20.4 20.7 20.4 20. 02.75 20.0 20. 04.40 20.4 20.7 20.4 02.75 20. 20.0 209.9 209.9 02.75 205.5 205. 205.2 04.40 204.75 204.78 204.75 02.75 204.72 204.7 204.57 20.85 204.57 04.40 202.99 20.02 202.99 02.75 202.9 202.95 202.8 04.40 20.5 20.8 20.5 02.75 20.2 20. 20.7 20.20 20.0 20.7 04.40 20.7 20.74 20.7 02.75 20.8 20.7 20.5 20.5 04.40 205.47 205.50 205.47 205.44 02.75 205.4 205.29 208.02 207.04 20. 205.29 205.44 202.8 205.55 202.80 04.40 209.20 209.2 209.20 02.75 209.7 209. 209.02 209.0 04.40 2.89 2.92 2.89 02.75 2.85 2.8 2.7 2.7 W = 0.8 N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0.0 W = 0.8 N = 0. Np = 0.2 W = 0.2 N = 0.0 Np = 0.0 W = 0.7 N = 0. Np = 0. W = 0.4 N = 0.0 Np = 0.0 W = 0.4 N = 0.0 W = 0. N = 0. Np = 0.0 W = 0.4 N = 0. Np = 0.0 W = 0.4 N = 0. Np = 0. W = 0.4 N = 0. Np = 0.0 W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0.0 W = 0. N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0.0 Np = 0. W = 0.4 N = 0. Np = 0.4 W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0.4 N = 0.4 Np = 0.5 W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0.2 0+70.90 0+777.7 W = 0.4 W = 0. N = 0. N = 0.2 Np = 0. Np = 0.4 Np = 0. 0+848.5 W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0.2 Np = 0.2 W = 0. N = 0. Np = 0. W = 0. N = 0.2 Np = 0. W = 0. N = 0. Np = 0. 04.90 205.59 205.2 205.59 04.90 205.57 205.0 205.57 04.90 205. 205.9 205.

Kilometr Hektometr TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Droga gminna w m. Dąbrowa Gmina Dłutów Średnia Nadmiar Suma Powierzchnia Objętość powierzchnia objętości algebraiczna wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp + - + - + - + - + - m2 m2 mp m m m m Odległość ZuŜycie na miejscu 0 0.00 0.0 0.0 0.5 0. 2.4.2 0.2 0.2.0 0.0 0 2.4 0.9 0..0 0.0 0.9 0. 5.9 5.4 0. 0. 4.8 0.0 0 8.0 0.9 0. 5.8 0.0 0.9 0. 24.0 22. 2.5 2.5 9. 0.0 0 2.90 0.8 0. 25.4 0.0 0.8 0. 22.20 7.8 2.2 2.2 5. 0.0 0 55.0 0.8 0. 4.0 0.0 0.8 0. 9.40 5.5.9.9. 0.0 0 74.50 0.7 0. 54. 0.0 0.7 0. 2.89 2.0 0. 0..7 0.0 0 77.9 0.7 0. 5. 0.0 0.9 0. 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 77.9. 0. 5. 0.0. 0..9 4. 0.4 0.4.9 0.0 0 8.2. 0. 0.2 0.0 0.7 0. 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 8.2 0. 0. 0.2 0.0 0. 0. 2.8.7.2.2 2.5 0.0 0 9.70 0. 0. 2.7 0.0 0. 0. 9.0.8.9.9 7.9 0.0 0.00 0. 0. 70. 0.0 0.4 0..50.4.4.4 0.0 0.0 0.50 0.4 0.0 80. 0.0 0. 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.50 0.2 0.0 80. 0.0 0.2 0.0.20 0.2 0.0 0.0 0.2 0.0 0 7.70 0.2 0.0 80.8 0.0 0.2 0.0 2.0 0.4 0.0 0.0 0.4 0.0 0 9.80 0.2 0.0 8.2 0.0 0. 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 9.80 0.4 0.0 8.2 0.0 0.4 0.0 20.90 8.4 0.0 0.0 8.4 0.0 0 90.70 0.4 0.0 89. 0.0 0.4 0. 4.0.7.4.4 0. 0.0 0 225.00 0. 0. 99.9 0.0 0.4 0. 4.58 7.4 4.4 4.4.0 0.0 0 28.58 0.4 0. 2.9 0.0 0.4 0.2 8.2 5.2 7. 7. 7. 0.0 0 0.70 0. 0.2 20.5 0.0 0. 0.2 0.40 9....0 0.0 0 7.0 0. 0. 2.5 0.0 0.4 0. 4.70.7 4.2 4.2 2.5 0.0 0 78.80 0.4 0..0 0.0 0.4 0. 29.50.8.0.0 8.8 0.0 0 408.0 0.4 0. 44.8 0.0 0.4 0. 5.40.2.5.5 4.7 0.0 0 42.70 0. 0. 49.5 0.0 0. 0..90 4.2.4.4 2.8 0.0 0 47.0 0. 0. 52. 0.0 0. 0. 5.40 4..5.5. 0.0 0 45.00 0. 0. 55.4 0.0 0. 0.2 20.0.2 4. 4. 2. 0.0 0 47.0 0. 0.2 57.5 0.0 0. 0.2 4.90 0.5 7.0 7.0.5 0.0 0 508.50 0. 0.2.0 0.0 0. 0.2.9 0.2.8.8.4 0.0 0 542.4 0. 0.2 4.4 0.0 0. 0. 4.49 0..4.4.9 0.0 0 57.90 0. 0.0 7. 0.0 0.4 0.2 4.90 4.0 7.0 7.0 7.0 0.0 0.80 0.4 0. 78. 0.0 0.4 0.4 25.50 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0 0 7.0 0.4 0.4 78. 0.0 0.4 0..40.4 0.0 0.0.4 0.0 0 70.70 0. 0.2 8.7 0.0 0.4 0.2.20 4.5 7.2 7.2 7. 0.0 0 70.90 0.4 0. 89.0 0.0 0.4 0.2 4.0.8.9.9.9 0.0 0 74.50 0. 0.2 95.9 0.0 0. 0.2 5.87 0.8 7.2 7.2. 0.0 0 777.7 0. 0.2 99.5 0.0 0. 0.2 5. 0.7 7. 7.. 0.0 0 8.00 0. 0.2 20. 0.0 0. 0.2 5.5 0. 7. 7..5 0.0 0 848.5 0. 0.2 20. 0.0 0. 0.2 2.5 7. 4.7 4.7 2.4 0.0 0 872.00 0. 0.2 209.0 0.0 0. 0.2 25.80 7.7 5.2 5.2 2.5 0.0 0 897.80 0. 0. 2.5 0.0 0. 0..50.5.2.2 2. 0.0 0 909.0 0. 0. 2.8 0.0 0. 0.2 20.29. 4. 4. 2.0 0.0 0 929.59 0. 0.2 25.8 0.0 4.7 48.9 48.9 25.8 0.0

Kilometr Hektometr TABELA NASYPÓW GRUNTEM PRZEPUSZCZALNYM Z DOKOPU Droga gminna w m. Dąbrowa Gmina Dłutów Średnia Nadmiar Suma Powierzchnia Objętość powierzchnia objętości algebraiczna wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp + - + - + - + - + - m2 m2 mp m m m m Odległość ZuŜycie na miejscu 0 0.00 0.0 0.0 0.0 0. 2.4 0.0 0.2 0.0 0.0 0.2 0 2.4 0.0 0. 0.0 0.2 0.0 0. 5.9 0.0 0. 0.0 0.0 0. 0 8.0 0.0 0. 0.0 0.8 0.0 0. 24.0 0.0 2.5 0.0 0.0 2.5 0 2.90 0.0 0. 0.0. 0.0 0.2 22.20 0.0 4.4 0.0 0.0 4.4 0 55.0 0.0 0.2 0.0 7.7 0.0 0.2 9.40 0.0.9 0.0 0.0.9 0 74.50 0.0 0. 0.0. 0.0 0. 2.89 0.0 0. 0.0 0.0 0. 0 77.9 0.0 0. 0.0.9 0.0 0. 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 77.9 0.0 0. 0.0.9 0.0 0..9 0.0 0.4 0.0 0.0 0.4 0 8.2 0.0 0. 0.0 2. 0.0 0. 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 8.2 0.0 0. 0.0 2. 0.0 0. 2.8 0.0.2 0.0 0.0.2 0 9.70 0.0 0. 0.0.5 0.0 0. 9.0 0.0.9 0.0 0.0.9 0.00 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.50 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.50 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0.20 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 7.70 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 2.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 9.80 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 9.80 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 20.90 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 90.70 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 4.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 225.00 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0.0 4.58 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 28.58 0.0 0.0 0.0 7.4 0.0 0. 8.2 0.0.8 0.0 0.0.8 0 0.70 0.0 0. 0.0 2.2 0.0 0. 0.40 0.0.0 0.0 0.0.0 0 7.0 0.0 0. 0.0 24.2 0.0 0. 4.70 0.0 4.2 0.0 0.0 4.2 0 78.80 0.0 0. 0.0 28.4 0.0 0. 29.50 0.0.0 0.0 0.0.0 0 408.0 0.0 0.0 0.0.4 0.0 0.0 5.40 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 42.70 0.0 0.0 0.0.4 0.0 0..90 0.0.4 0.0 0.0.4 0 47.0 0.0 0. 0.0 2.8 0.0 0. 5.40 0.0.5 0.0 0.0.5 0 45.00 0.0 0. 0.0 4. 0.0 0. 20.0 0.0 2. 0.0 0.0 2. 0 47.0 0.0 0. 0.0.4 0.0 0. 4.90 0.0.5 0.0 0.0.5 0 508.50 0.0 0. 0.0 9.9 0.0 0..9 0.0.4 0.0 0.0.4 0 542.4 0.0 0. 0.0 4. 0.0 0. 4.49 0.0.4 0.0 0.0.4 0 57.90 0.0 0. 0.0 4.7 0.0 0. 4.90 0.0 0.5 0.0 0.0 0.5 0.80 0.0 0.4 0.0 57.2 0.0 0.5 25.50 0.0 2.8 0.0 0.0 2.8 0 7.0 0.0 0.5 0.0 70.0 0.0 0..40 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 70.70 0.0 0. 0.0 80.0 0.0 0..20 0.0 0.9 0.0 0.0 0.9 0 70.90 0.0 0.4 0.0 90.9 0.0 0. 4.0 0.0 0.4 0.0 0.0 0.4 0 74.50 0.0 0. 0.0 0. 0.0 0.2 5.87 0.0 7.2 0.0 0.0 7.2 0 777.7 0.0 0.2 0.0 08.5 0.0 0.2 5. 0.0 7. 0.0 0.0 7. 0 8.00 0.0 0. 0.0 5. 0.0 0. 5.5 0.0.5 0.0 0.0.5 0 848.5 0.0 0. 0.0 9. 0.0 0. 2.5 0.0 2.4 0.0 0.0 2.4 0 872.00 0.0 0. 0.0 2.5 0.0 0. 25.80 0.0 2. 0.0 0.0 2. 0 897.80 0.0 0. 0.0 24. 0.0 0..50 0.0.2 0.0 0.0.2 0 909.0 0.0 0. 0.0 25. 0.0 0. 20.29 0.0 2.0 0.0 0.0 2.0 0 929.59 0.0 0. 0.0 27. 0.0 27. 0.0 0.0 27.

TABELA ZJAZDÓW PROJEKTOWANYCH DO PRZEBUDOWY Droga gminna w m. Dąbrowa Gmina Dłutów STRONA ZJAZD GOSPODARCZY OBRZEśA Lp KM L- lewa szerokość powierzchnia x20cm UWAGI P-prawa [ m ] [ m2 ] [ m ] 2 4 5 9 0+040.20 P 4.0 0.0 2 0+095.00 L 4.0 9.0 4.5 0+29.50 L 4.0.0 5.5 4 0+5.0 L 4.8.5.5 5 0+88.0 L 4.0 2.0.0 0+24.25 L 4.0 2.5.5 7 0+245.80 L 4.0.5 7.0 KrawęŜnik 8 0+25.0 L 4.0 7.5 4.5m 9 0+295.5 L 7.0 42.5 20.0 0 0+02.5 4.0 KrawęŜnik 0+2.40 L 4.0 8.5 5.0m 2 0+5.20 L 4.0 4.5 8.5 0+4.00 L 4.0.5 7.0 4 0+2.0 L 5.5 5.5 7.5 5 0+8.0 L 7.0 7.5 8.5 0+40.90 L 4.0 8.0 0.0 7 0+40.90 4.0 8 0+48.40 L 4.0 9.0 5.0 9 0+44.0 L 4.0 8.5 4.5 20 0+450.0 L 4.0 8.0 4.5 2 0+458.50 L 4.0 8.0 5.5 22 0+49.55 L 4.0 8.0 4.0 2 0+484.0 L 4.0 8.5 4.5 24 0+50.0 L 4. 9.0 5.0 25 0+55.20 L.0.5.5 2 0+52.20 L 4.0 8.5 4.5 27 0+55.0 L 4.0 8.5 4.5 28 0+550.0 L 4.0 8.5 4.5 KrawęŜnik 29 0+54.0 L.5 0.5.5m 0 0+58.5 L 4. 9.5.0 0+04.75 L 4.0 9.5 5.0 2 0+8.0 L 4.0 0.0 5.0 0+.5 L 4. 0.5.5 4 0+75.90 L.7.0 9.5 5 0+700.50 L 4. 9.5.0 0+720.40 L 4.0 9.0 4.5 7 0+74.90 L 4.0 9.0 5.0 8 0+745.45 L 4.0 9.5 5.0 9 0+7.80 L 5.7 4.5 8.5 40 0+788.0 L 4.0 0.5 5.5 4 0+80.80 L 4.0 9.5 5.0 42 0+82.90 L 4.0 9.0 5.0 4 0+845.80 L.7 8.0 4.0 44 0+882.5 L 4.0 0.5 5.5 45 0+905.0 L 4.0.0 5.5 4 0+99.20 L 4.5 2.0.0 powierzchnia zjazdów: długość obrzeŝy x20cm 58.0m² 245.0m długość krawęŝników 5x0cm 4.0m

PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 5 DROGA GMINNA W M. DĄBROWA GMINA DŁUTÓW TREŚĆ SZCZEGÓŁ OBSADZENIA SKRZYNEK DO ZASUW I HYDRANTÓW OPRACOWANIE WYKONALI: mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.888/8/89 mgr inŝ. A. Paźgier SKALA DATA NR RYS. 09.20 poziom proj. nawierzchni 2 4 5 OZNACZENIA Skrzynka uliczna (skrzynka do zasuw) 2 Podkład pod skrzynkę uliczną z bet. C25/0 (B0) (prefabrykat) Zasypka piaskowa 4 Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - 0/.5 gr. 20cm.* 5 Podsypka piaskowa gr.0cm Projektowana konstrukcja UWAGI: *W przypadku zasuw zlokalizowanych w zjeździe podbudowa gr. 20cm, w przypadku lokalizacji w chodniku gr. 5cm **Wszystkie włazy i skrzynki ze sprawnie działającą obsługą uzbrojenia wodociągowego, pokazane na mapie do celów projektowych, mają być prawidłowo oprawione w projektowanej nawierzchni ***Wszystkie wyroby muszą posiadać atesty lub świadectwo dopuszczone do stosowania w infrastrukturze drogowej

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NA BUDOWIE NAZWA OPRACOWANIA: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ DĄBROWA W GMINIE DŁUTÓW WRAZ Z PRZEBUDOWĄ ISTNIEJĄCYCH I BUDOWĄ NOWYCH ZJAZDÓW INWESTOR GMINA DŁUTÓW UL. PABIANICKA 25 95-08 DŁUTÓW PROJEKTANT SPIS TREŚCI :. ZAKRES ROBÓT I KOLEJNOŚĆ REALIZACJI 2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI STANOWIĄCE ZAGROśENIE 4. PRZEWIDYWALNE ZAGROśENIA PRZY REALIZACJI ROBÓT 5. INSTRUKTAś PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALZIACJI ROBÓT. ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM DŁUTÓW, PAŹDZIERNIK 20r.

. ZAKRES ROBÓT I KOLEJNOŚĆ REALIZACJI Opracowanie dotyczy przebudowy drogi gminnej przez wieś Dąbrowa w Gminie Dłutów wraz z przebudową istniejących i budową nowych zjazdów długość projektowanego odcinka 929,59m. W zakres inwestycji wchodzi budowa chodników, przebudowa istniejących i budowa nowych zjazdów gospodarczych oraz remont pobocza. Kolejność wykonywania prac -wykonanie robót rozbiórkowych, -roboty ziemne: nadmiar gruntu odwieźć w miejsce wskazane przez Inwestora. -profilowanie oraz zagęszczenie koryta -wyregulowanie wysokościowe zasuw wodociągowych zlokalizowanych w pasie robót -ułoŝenie krawęŝników -wykonanie konstrukcji: chodników, zjazdów gospodarczych, remontu poboczy -wykonanie zieleńców 2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Przedmiotowa droga - przekrój drogowy z jezdnią bitumiczną o szerokości ok.4,2m i gruntowymi poboczami. Przy bramach i furtkach nawierzchnie z betonowej kostki wibroprasowanej, płytek chodnikowych oraz wylewki z betonu. Odwodnienie powierzchniowe - wody spływają do rowów oraz na niŝej połoŝone tereny. Istniejąca zabudowa jednorodzinna zlokalizowana jest na całym odcinku po obu stronach drogi. Pas drogowy wyznaczają granice działek. W pasie projektowanego chodnika ulicy zlokalizowane jest następujące uzbrojenie: wodociąg: w0, z przyłączami w2, w pasie projektowanego chodnika zlokalizowane są hydranty nadziemne. kable teletechniczne t kable elektryczne en słupy NN słupy telekomunikacyjne Lokalizacja istniejącego uzbrojenia widoczna jest na rys.,,plan sytuacyjny.. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI STANOWIĄCE ZAGROśENIE Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2.0.0 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U.20/200 poz. 2 par ) elementem zagospodarowania działki stanowiącym zagroŝenie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia jest fakt wykonywania robót: roboty wykonywane przy uŝyciu cięŝkich maszyn budowlanych zwrócić uwagę na przeszkolenie BHP pracowników roboty bitumiczne wykonywane z mas, których opary mogą źle oddziaływać na organizm ludzki, temperatura mas moŝe powodować oparzenia i inne zagroŝenia zwrócić uwagę na przeszkolenie BHP pracowników praca pod ruchem pojazdów zwrócić uwagę na właściwe oznakowanie robót i przeszkolenie BHP pracowników wykopy zwrócić uwagę na oznakowanie robót, zabezpieczenie wykopów i przeszkolenie BHP pracowników praca w pobliŝu napowietrznej linii energetycznej praca w terenie o znacznym natęŝeniu ruchem pojazdów i pieszych zwrócić uwagę na właściwe oznakowanie robót, wyznaczenie przejść i przejazdów alternatywnych.

4. PRZEWIDYWANE ZAGROśENIA PRZY REALIZACJI ROBÓT Ewentualne zagroŝenia dla bezpieczeństwa i ochrony zdrowia wynikają z prowadzenia prac w wykopach oraz przy uŝyciu cięŝkich maszyn budowlanych, a takŝe z pracy pod ruchem pojazdów i w pobliŝu napowietrznej linii energetycznej oraz pracy związanej z robotami bitumicznymi. Realizacja planowanych robót powinna odbywać się z zachowaniem szczególnej ostroŝności. 5. INSTRUKTAś PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT Celem zminimalizowania zagroŝeń, przed przystąpieniem do wykonywania robót, pracownicy winni być przeszkoleni przez odpowiednie słuŝby w zakresie wykonywanych prac oraz zagroŝeń z nimi związanych.. ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM NaleŜy wskazać pracownikom drogi komunikacyjne umoŝliwiające szybką ewakuację na wypadek awarii i innych zagroŝeń oraz przekazać procedury BHP. Pracownicy winni zostać poinformowani o numerach telefonów alarmowych, lokalizacji środków ochrony ppoŝ. itp. Pracownicy zatrudnieni przy realizacji obiektu winni być wyposaŝeni w środki ochrony osobistej. Obszar robót powinien być oznakowany zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.