PRZEBUDOWA UL. LOTNICZEJ W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROCŁAWIU ETAP II

Transkrypt

1 INWESTOR PRZEDSTAWICIEL INWESTORA LIDER KONSORCJUM PARTNER KONSORCJUM NAZWA ZADANIA BPK MOSTY Gmina Wrocław Wrocław, pl. Nowy Targ 1/8 tel. (071) Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. Ofiar Oświęcimskich 36, Wrocław T lub 901 F E biuro@wi.wroc.pl BIIPROGEO PROJJEKT SSpp.. zz oo..oo Wrocław, ul. Bukowskiego 2 tel (071) fax (071) , biprogeo@biprogeo.wroc.pl BIURO PROJEKTOWO KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.C. Sławomir Biegański, Jerzy Broś WROCŁAW, al. Wiśniowa 36a tel. (071) , fax (071) bpk@bpkmosty.pl PRZEBUDOWA UL. LOTNICZEJ W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROCŁAWIU ETAP II TEMAT OPRACOWANIA PROJEKT ROZBIOREK DROBNYCH ELEMENTÓW NA TERENIE PRZEDSIĘBIORSTWA PRODUKCYJNO USŁUGOWEGO KOBIGA NR CPV ILOŚĆ STRON BRANśA STADIUM DOKUMENTACJI UMOWA PROJEKT WYKONAWCZY ZP/PN/02050/01/2008 Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Zakres Podpis Data Generalny Projektant dr inŝ. Marek Jagiełło Konstrukcyjno InŜynieryjne 165/94/UW Koordynator Projektu mgr inŝ. Mariusz Świtalski Konstrukcyjno Budowlane 89/DOŚ/ Opracował mgr inŝ. Mariusz Świtalski Konstrukcyjno Budowlane 89/DOŚ/ NR EGZEMPLARZA..

2 Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Lp. Nazwa Strony 1. Strona tytułowa 1 2. Zawartość opracowania 2 3. Opis techniczny Rysunki 11 SPIS RYSUNKÓW Nr rys. Tytuł rysunku Skala 1 na terenie Przedsiębiorstwa Produkcyjno Usługowego Kobiga 1:500

3 Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu O P I S T E C H N I C Z N Y

4 OPIS TECHNICZNY DLA ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH DROBNYCH ELEMENTÓW NA TERENIE PRZEDSIĘBIORSTWA PRODUKCYJNO - USŁUGOWEGO DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO PT. "PRZEBUDOWA UL. LOTNICZEJ W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROCŁAWIU ETAP II" 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa nr ZP/PN/02050/01/2008 pomiędzy Gminą Wrocław a firmą Biprogeo Projekt 1.2 Podkład sytuacyjno-wysokościowy 1: Wizja w terenie 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt rozbiórek elementów drobnych na terenie przedsiębiorstwa produkcyjno - usługowego na potrzeby przebudowy ul. Lotniczej etap II wraz z infrastrukturą techniczną na odcinku od styku z opracowaniem przebudowy ul. Kosmonautów (strona zachodnia) do styku ze zrealizowaną juŝ ul. Lotniczą etap I (strona wschodnia). 3. OBIEKT NR 1. Ogrodzenie działki Zakładu Kobiga. Lokalizacja działki nr 35/29, 35/26, 35/27 AM 3, obręb Pilczyce; 102/8, 102/7, 35/27, 108/9 AM 18, obręb Pilczyce. Ogrodzenie z kształtowników stalowych (kątowniki) z wypełnieniem siatką stalową. Ogrodzenie na ciągłej podmurówce betonowej, słupki stalowe. Całkowita długość ogrodzenia około 665 m. Wysokość ogrodzenia około 1,8 m. Fragment ogrodzenia. 3

5 Ogrodzenie pomiędzy istniejącym a zasypanym stawem na terenie działki stadionowej wykonane w sposób tymczasowy, bez ciągłej betonowej ławy podmurówki. ZALECENIA KOŃCOWE. Rozbiórkę wykonać poprzez odcięcie palnikiem poszczególnych segmentów płotu, następnie odcięcie palnikiem słupków ogrodzenia. Ramy ogrodzenia składować w miejscu oddalonym od prowadzenia pozostałych robót rozbiórkowych. Gruz betonowy z ław fundamentowych moŝna wykorzystać do zabudowy w dolne części nasypów drogowych do głębokości nie płytszej niŝ 0,3 m poniŝej warstw konstrukcyjnych dróg. O ile nie sprecyzowano inaczej w innych dokumentach (umowa na wykonanie robót inŝynieryjno budowlanych przebudowy ul. Lotniczej) złom stalowy (ramy ogrodzenia stanowi własność Wykonawcy. UWAGA: Ramy ogrodzenia składować maksymalnie do wysokości 15 warstw. Składowane ramy zastabilizować trwale, np. poprzez wbicie słupków ogrodzenia po dwa słupki na kaŝdy bok segmentu. O ile nie sprecyzowano inaczej w dokumentach kontraktowych złom stalowy stanowi własność Wykonawcy. 4. OBIEKT NR 2. Pomost przy stawie. Lokalizacja działka nr 102/9 AM 18, obręb Pilczyce. Konstrukcja Pomost drewniany ściągnięty kształtownikami stalowymi, całość posadowiona na słupach stalowych opartych w dnie stawu. Powierzchnia pomostu około 50 m2. Pomost przy stawie. 4

6 Pod pomostem zlokalizowane są dwa Ŝelbetowe wyloty (kanalizacji deszczowej). Szacunkowa objętość Ŝelbetu 4,5 m3. Rozebrać. ZALECENIA KOŃCOWE. Po wypuszczeniu wody ze stawu zdemontować deski pomostu. Kształtowniki stalowe konstrukcja nośna pomostu - do odcięcia palnikiem od słupów. Na końcu odciąć słupy stalowe od konstrukcji wsporczych. Złom stalowy stanowi własność Wykonawcy o ile nie sprecyzowano inaczej w dokumentach kontraktowych. Złom stalowy segregować od drewnianych desek pomostowych. 5. OBIEKT NR 3 Posadzka i stopy fundamentowe hali nr 2. Lokalizacja działka nr 102/9 i 102/8 AM 18, obręb Pilczyce. Hala nr 2 stanowi część parku technologicznego Zakładu KOBIGA Serwis. Zgodnie z aktem notarialnym z dnia były właściciel nieruchomości zachował na swoją rzecz prawo własności hali produkcyjnej nr 2. Konstrukcja przedmiotowej hali zostanie rozebrana i przeniesiona przez właściciela w inne miejsce. Przedmiotem niniejszej rozbiórki pozostaje betonowa posadzka oraz stopy fundamentowe po niniejszej hali. PoniewaŜ przekątna hali nr 2 stanowi jednocześnie granicę pomiędzy działką stadionową a działką przeznaczoną na przebudowę ul. Lotniczej przedmiot niniejszej rozbiórki ograniczyć jedynie do posadzki i fundamentów zlokalizowanych na terenie działki przeznaczonej pod układ komunikacyjny. Szacunkowa wielkość betonu rozbiórkowego z posadzki hali: 0,5 x (14 x 37 x 0,5) = 130 m3 betonu. Szacunkowa objętość Ŝelbetu ze stop fundamentowych hali: 9 x 3,5 x 3,5 x 0,5 = 55 m3 (Ŝelbet). Widok hali produkcyjnej nr 2 Kobiga Serwis od strony południowej. 5

7 ZALECENIA KOŃCOWE. Do rozbiórki posadzki przystąpić po komisyjnym przekazaniu terenu przez Inspektora Nadzoru, nie wcześniej niŝ po rozebraniu całego ustroju nośnego hali. Rozkruszyć płytę posadzki (w liniach rozgraniczających inwestycji) przy uŝyciu młotów pneumatycznych o mocy narzędzi stosownej do wielkości i grubości płyty. Gruz betonowy z posadzki moŝna wykorzystać do zabudowy w dolne części nasypów drogowych do głębokości nie płytszej niŝ 0,3 m poniŝej warstw konstrukcyjnych dróg. Rozkruszyć stopy fundamentowe ustroju nośnego hali celem umoŝliwienia posadowienia sieci uzbrojenia podziemnego oraz układu drogowego wraz ze ścieŝkami rowerowymi i chodnikami. NaleŜy zapewnić minimum 0,3 m pomiędzy spodem warstw konstrukcyjnych dróg, ścieŝek rowerowych i chodników oraz podsypek i warstw konstrukcyjnych dla sieci infrastruktury podziemnego zgodnie z projektami branŝowymi (kanalizacja deszczowa, sieć teletechniczna). 6. OBIEKT NR 4 Wloty zasilające stawy zakładu Kobiga Serwis. Lokalizacja działka nr 30/1 i 18 AM 14, obręb Pilczyce Funkcja W zaleŝności o wysokości poziomu wód w korycie rzeki Ślęzy poprzez przedmiotowe wloty odbywało się zasilanie stawów. Konstrukcja śelbetowa konstrukcja wlotów zasilających stawy zakładu Kobiga zlokalizowana jest w bezpośrednim sąsiedztwie cieku. Do dwu komorowego wlotu podłączone są dwie ruru 500 mm. Wymiary skrzydełka długość około 7 m, wysokość do około 3,5 m, szerokość 0,5 m. Objętość Ŝelbetu: 3 x 7 x 5 x 0,5 + 2 x 4 x 5 x 0,5 = 73 m3 Ŝelbetu. Komory wlotowe widok od strony Rzeki Ślęzy. 6

8 ZALECENIA KOŃCOWE Dwie rury 500 mm zalać betonem, przegrody między skrzydełkami wlotów zasilających zasypać piaskiem róŝnoziarnistym i dogęścić do Id 0,95. Koronę Ŝelbetowej konstrukcji wlotu skuć do poziomu umoŝliwiającego prowadzenie ścieŝki ziemnej w międzywalu. 7. OBIEKT NR 5 Schody, murki oporowe i chodnik przed budynkiem biurowym; Lokalizacja działka nr 102/9 AM 18, obręb Pilczyce. (Po wschodniej stronie hali nr 2). Konstrukcja Betonowy chodnik oraz Ŝelbetowe schodki całość stanowi ciąg komunikacyjny do wejścia do biur zakładu Kobiga. Oszacowano kubaturę betonu, częściowo Ŝelbetu (murki oporowe) 15 x 15 x 0,3 = 68 m3 betonu. ZALECENIA KOŃCOWE Fragment chodnika i schodów po wschodniej stronie hali nr 2. O ile nawierzchnia schodów i chodnika nie zostanie rozebrana przy pracach rozbiórkowych hal kolidujących z inwestycją stadionu rozkruszyć beton chodnika i schodów. Gruz betonowy do z chodnika i schodów moŝna wykorzystać do zabudowy w dolne części nasypów drogowych do głębokości nie płytszej niŝ 0,3 m poniŝej warstw konstrukcyjnych dróg. 7

9 8. Obiekt nr 6 StróŜówka. Lokalizacja działka nr 102/9 AM 18, obręb Pilczyce Budynek jednokondygnacyjny o wymiarach w rzucie 3,5 x 3,5. Wysokość około 3 m. Konstrukcja Jednokondygnacyjny murowany budynek w technologii tradycyjnej. Objętość materiału rozbiórkowego oszacowano jako: 4 x (3,5 x 3 x 0,3) = 13 m3 gruzu. ZALECENIA KOŃCOWE Rozbiórki poprzedzić odłączeniem wszystkich mediów od budynku. Rozbiórkę rozpocząć po demontaŝu sąsiadującego z budynkiem ogrodzenia. Rozbiórkę rozpocząć od demontaŝu stolarki okiennej, drzwiowej. Zdemontować obróbki blacharskie, pokrycie dachowe. Materiał rozbiórkowy segregować. Zburzyć. Gruz ceglany i betonowy moŝe być wbudowany w nasypy drogowe do głębokości nie płytszej niŝ 0,3 m poniŝej warstwy konstrukcyjnej dróg. Pomieszczenie stróŝówki. 8

10 9. OBIEKT NR 7 Płyta denna stawu. Lokalizacja działka nr 102/11 i 102/9 AM 18, obręb Pilczyce Po wypuszczeniu wody, dno stawu oczyścić ze szlamu i pozostałych części organicznych i ewentualnie innych odpadów. (Powierzchnia dna stawu około 5350 m2). 10. OBIEKT NR 8 śelbetowe przepusty A. śelbetowe przepusty pomiędzy stawem małym (na terenie działki Stadionu Euro 2012) a stawem duŝym. Lokalizacja działka nr 102/10 AM 18 obręb Pilczyce Wymiary: długość skrzydełek 5 m, ściana czołowa 1,5 m, głębokość 5 m, grubość ściany 0,5 m Kubatura betonu rozbiórkowego: 2 x (2 x 5 x 5 x 0,5 + 1,5 x 5 x 0,5) = 57,5 m3 betonu. Widok Ŝelbetowych przepustów przelewowych pomiędzy duŝym a małym stawem (aktualnie zasypanym). 9

11 B. śelbetowe przepusty po zachodniej stronie stawu duŝego Lokalizacja działka nr 102/9 AM 18, obręb Pilczyce Wymiary: długość skrzydełek - 5,2 m, ściana czołowa 1,5 m, głębokość 5 m, grubość ściany 0,5 m Kubatura betonu rozbiórkowego: x (2 x 5,2 x 5 x 0,5 + 1,5 x 5 x 0,5) = 59,5 m3 betonu. Razem do rozbiórki około 120 m3 betonu. ZALECENIA KOŃCOWE. Rozbiórkę poprzedzić wypuszczeniem wody ze stawu. Rozkruszać mechanicznie przy uŝyciu specjalistycznego sprzętu. Zachować szczególną ostroŝność z uwagi na rozpulchnienie gruntu i moŝliwość utraty nośności pod pracującym sprzętem. Widok Ŝelbetowych przepustów przy zachodnim brzegu stawu. 10

12 Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu R Y S U N K I

13