============================================================================

Transkrypt

1 1100GS - dziwne odglosy przy zmianie biegow.. Autor: /05/04 14:37 Witam grupowiczy, od niedawna jestem bardzo zadowlonym posiadaczem GS'a. Przesiadlem sie z Transalp'a. Moze dlatego wlasnie mam watpliwosci, co do skrzyni biegow w GS'sie: prawie kazdej zmianie biegu towarzyszy stuk (nie jest to zgrzyt), ale nie jest to tak plynnie jak bym sobie to wyobrazal. Luz na dzwigni sprzegla prawidlowy, moto ma 22tys przebiegu, kupilem uzywany ale mysle, ze sprzeglo z takim przebiegiem bedzie w porzadku. Czy ktos mia³ cos podobnego? Pod tym katem przegladalem forum, ale nic nie znalazlem. Autor: Irek R1100RS /05/04 17:41 22 tys przebiegu.. Powiedz mi prosze ktory to rocznik i ilu mial poprzednio wlascicieli? "Klasniecia" skrzyni w (motocyklach) BMW to rzecz normalna. Szczegolnie lubi klaskac :lol: przy redukcji 2->1 w czasie ruchu moto. Do tego nalezy dolaczyc problemy z wrzucaniem jedynki przy stojacym moto.. No, jest tego troche. Mam tylko nadzieje, ze pozostaniesz zadowolony gdy poznasz inne wlasciwe dla motocykli BMW odglosy pracy. ow.. Autor: czwarty /05/04 20:02 Kolega mia³ K100 z przebiegiem ok. 300 ty i nie zgrzyta³o i nie klika³o:laugh: Kupi³ K1100 i klika stuka i zgrzyta:p Taki ich urok!!!!!!!:woohoo: ow.. Autor: Irek R1100RS /05/04 22:07 :P hihihi A powaznie: zadne zgrzyty nie sa dozwolone. Przy redukcji biegow wystepuje typowe "klasniecie", przy przelaczaniu biegow w gore: "akcent" na dzwigni zmiany biegow + akustycznie lekkie "trachniecie" ze skrzynki. Glosnie "klasniecie" dochodzi czasami przy redukcji 2->1 podczas biegu moto. Oprocz tego problem z poprawnym zapieciem jedynki na stojacym moto; zeby weszla dwojka trzeba czasem troche przytrzymac w gornym polozeniu dzwignie zmiany. Na "N" skrzynia z rozgrzanym olejem potrafi "klakac" - odglos ustaje przy dodaniu gazu. Nade wszystko nalezy zlac olej ze skrzynki (robiac na nim wczesniej po zakupie moto min km) zeby sprawdzic co zebral magnes sruby spustu oleju: "bukiet" z opilkow stalowych swiadczy o prawdopodobnym problemie z lozyskami (a to wierzcholek gory lodowej). Wszystkie opisane odglosy dotycza skrzyn 850/1100. Nie czuje sie osoba autorytatywna by opisywac 1150, bo nie mialem specjalnego kontaktu z ta rodzina. Rada praktyczna: spotkac innych uzytkownikow moto serii 1100 by moc sie nasluchac (roznych rzeczy)... Druga sprawa: odradzam wizyty w warsztatach, w ktorych serwisuja motongi. Nawciskaja ci tam bzdur zeby sobie napedzic koniunkture - bedziesz kompletnie zdezorientowany. Autor: /05/05 10:21... Moto mial 2 innych wlascicieli przede mna, rocznik 98. Zadowolony jestem i mysle ze bede nadal. Podregulowalem troche luz na dzwigni sprzegla zostawilem jakies 2-3mm luzu. Przy zimnym silniku jest lepiej, mniejszy halas przy zmianie biegu, jak sie rozgrzal znow to samo. Ale jak sie domyslilem po Waszych wypowiedziach rozne dziwne odglosy to normalne. Jedynka wchodzi u mnie bez problemow. Przy redukcji 2>1 rzeczywiscie jest glosne "klasniecie". Dzieki za

2 wasze rady. Do zobaczenia gdzies na trasie. Autor: Irek R1100RS /05/05 10:53 Obawiam sie, ze tym skokiem jalowym klamiki sprzegla zrobiles zle. Manual przewiduje (o ile mnie pamiec nie myli, prosze innych o wyprostowanie jesli naklamie) ustawienie 12mm odstepu na srubie regulacyjnej przy klamce i 5mm luzu - skoku jalowego - samej klamki. Regulujesz nie tylko sruba przy klamce, ale takze (przede wszystkim) sruba przy dzwigni sprzegla z tylu skrzyni. A z przebiegiem: nie czuje sie na silach czegokolwiek przesadzac, ale 22k km po dwoch juzerach dla 8-letniego GS-a to troche malo. Wierze, ze ten przebieg jest jakos sensownie udokumentowany... Autor: /05/05 11:27... Ten luz na klamce to z premedytacja, pomoglo na halasy, ale na razie jeszcze troche eksperymentuje. Moto jest z pewnego zrodla, przebig udokumentowany, wzrokowo jest w bdb stanie, wymaga (ale moze tylko wydziwiam) drobnej regulacji sprzegla ze wzgledu na glosne "klaskanie". Autor: WOjtek /05/05 15:18 Je li usi³ujesz zrobiæ z suchego sprzêg³a mokre - to jeste na dobrej drodze. Tylko te z premedytacj± zacznij odk³adaæ minimum 1000 z³ na remont, bo ywot tarczy i docisków te skracasz z premedytacj±. Suche sprzêg³o w BMW jest bardzo precyzyjnym mechanizmem, wbrew pozorom. Lepiej nauczyæ siê je dobrze obs³ugiwaæ ni pó¼nej p³aciæ za b³êdy. Autor: Vujson /05/15 13:48...tylko, e GS 1150 ma sprzêg³o uruchamiane hydraulik± - trzeba o tym pamiêtaæ. Autor: Irek R1100RS /05/15 13:53 Eeee...:huh: Czyzbym sie obudzil w niewlasciwej bajce? Przeciez chyba od poczatku mowilismy o 1100GS...

3 Autor: /05/19 13: ;) te tak my la³em... Hydrauliki w moim moto w tym miejscu no niestety brak. Ale wracaj±c do tematu, to mam takie spostrze enia: Wróci³em do poprzednich ustawieñ sprzêg³a (czyli ok.5 mm luzu na kalmce) i do chwili gdy silnik jest jeszcze zimny, biegi zmieniaj± siê cicho i normalnie. Gdy silnik siê rozgrzeje zmiana biegów jest g³o niejsza i uci± liwa. Czy to mo e byæ kwestia oleju w skrzyni? Autor: Baja /05/19 16:52 Witam W moim R1100RT jest to samo na zimnym skrzynka chodzi jak malinka(no prawie)a jak cieply to...mam wlany olej shella advance 80W/90+dodatek LIQUI MOLY. Na poczatku sie przejmowalem ale sie juz z tym pogodzilem. Ja mi sie nie spieszy to zmieniam biegi na pó³ sprzegle i jest naprawde cicho. awiam Autor: Irek R1100RS /05/19 21:15 Autor: Lula /05/23 11:59 Je eli zauwa y³e ró nicê w pracy skrzyni biegów w zale no ci od temp. silnika to odpowied¼ jest bardzo prosta. Mianowicie sprzêg³o w motocyklach BMW jest niestety bardzo "s³abe". Po pierwsze wraz z rozgrzewaniem sie silnika rozgrzewa sie tarcz sprzêglowa "puchnie" czyli pomimo ca³kowitego naci niêcia klamki sprzeg³o nie dokoñca siê wysprzêgla czyli nie roz³±cza skrzyni biegów a co za tym idzie biegi wchodza ciê ej i g³o niej. Niestety ale nie znam sposoby na puchniêcie tarczy sprzêg³owej. Posiadam zestaw z napedem na kosz i blokada mechanizmy ró nicowego z silnikiem od r100 rt i wielokrotnie zmienia³em sprzêg³o bo niestety ale nie wytrzymuje eksploatacji. Zak³ada³em oryginaln± tarcz oraz tarcz EBC i LUKAS, równie dorabia³em w warsztach regeneracji sprzêgie³ i ca³y czas efekt jest ten sam. W moim k1100 lt (którego tak nie katuje) sytuacja jest zupe³nie podobna, pomimo za³o enia po 75 tys.km nowego sprzeg³a problem puchniuecia tarczy te wystêpuje. Poprostu BMW trzeba je dziæ delikatnie i z gracj±. A propos starañ fabryki w celu poprawy pracy skrzyni biegów to wedlug informacji przeczytanych w mediach to w nowym r1200gs ponoc mia³o byc cudownie. ALe niestety jak odwiedzi³em salon Smorawiñskiego w Poznaniu i sie przejecha³em testowym egzepmlarzem r1200gs z przebiegiem ok km, to by³a prawdziwa rozpacz. Biegi wchodzi³y topornie i z oporem, a przy wbijani jedynki to odg³os uderzenia ataku w talerz w dyfrze sygnalizowa³ e tradycyjnie sprzêg³o jest syf i nie wysprzêgla poprawnie. Je eli fachowcy z BMW nie potrafi± poradzic sobie ze sprzê³em i skrzyni± biegów to niech kupi± sobie moto guzzi (mo e byæ nawet u ywany) i poprostu skopiuj± tamte rozwiazania i bêdzie ok!! ( Moj kolega ma 20 letniego gutka ze sprzelem jednotarczowyn jak w bmw i u niego biegi pracuja jak w japoñcu bez wzgledu czy jest zimny czy gor±cy ) owienia Autor: Gummikuh /05/23 12:29

4 Irek R1100RS napisa³: Nie przeszkadza je li chodzi o to o czym my lisz. Nie nale y natomiast laæ do silników o duzym przebiegu Znaczy nie nale y zmieniaæ ze zwyk³ego na pe³ny syntetyk Olej syntetyczny ma bardzo dobre w³a ciwo ci myj±ce i rozpuszcza wszelkie nagary i osady. W skrajnych przypadkach potrafi zatkaæ przewody olejowe. Autor: Gummikuh /05/23 12:30 Irek R1100RS napisa³: Nie przeszkadza je li chodzi o to o czym my lisz. Nie nale y natomiast laæ do silników o duzym przebiegu Znaczy nie nale y zmieniaæ ze zwyk³ego na pe³ny syntetyk Olej syntetyczny ma bardzo dobre w³a ciwo ci myj±ce i rozpuszcza wszelkie nagary i osady. W skrajnych przypadkach potrafi zatkaæ przewody olejowe. Autor: czwarty /05/23 15:03 To prawda sprzêg³a w BMW s± nie odporne na wysokie temperatury!!!co o tym wiemy:evil: Jak kto by³ na zlocie we Wrze ni rok temu wie o czym pisze:evil: W tym roku poprawka!!!!!:lol: Autor: Vujson /06/14 12:13 Vujson napisa³:...tylko, e GS 1150 ma sprzêg³o uruchamiane hydraulik± - trzeba o tym pamiêtaæ. eee... Sorry jaki nie przytomny by³em chyba... Nie wtr±cam siê ju. o.

5 Autor: Mazby /06/16 09:24 Zrób sobie experyment. Zapro kilku kolegów z BMkami R i stañcie razem na wiat³ach. To co us³yszysz po w³±czeniu siê zielonego wyja ni Ci wszystko. BMW to zupe³nie inny motor i pierwszy egzemplarz wymaga poznania i...wyrozumia³o ci. Z nastêpnymi pójdzie lepiej. awiam Mazby