============================================================================

Transkrypt

1 Pytanie o BMW R45 Autor: Stasiek /10/26 14:09 Witam. Przymierzam sie wlasnie do kupna jakiegos klasycznego, uniwersalnego (i jesli to mozliwe solidnego :) motocykla sredniej klasy, a chetnie dosiadlbym bmw. Jednak ze wzgledu na nie duze doswiadczenie (tylko motocykle ok ccm), nie czuje sie na tyle pewnie, by przesiadac sie na jeden z ciezkich modeli o duzej pojemnosci, pomyslalem wiec o R45 -czy ktos z forumowiczow ma jakies doswiadczenia z tym motocyklem? Bede wdzieczny za wszelkie informacje., Stasiek :) Autor: Grzegorz r /10/26 16:54 Ja takowy posiadam i jak nara¼ie jestem z tego b.zadowolony przejecha³em oko³o km. Zalety ; ³atwe prowadzenie,obs³uga,idealny do turystyki du o uniesie i zniesie,w³a ciwie jedzie w ka dym terenie. Wady :miêkkie zawieszenie Niemcy te modele nazywali gumowe-krowy. Nie rewelacyjna szybko æ podró y na autostradzie 115km/h potem robi siê g³o no i ³atwo o urwanie zaworów powy ej 6000obrotów taka uroda ale chwilowo mo na krêciæ i do 7500 i jest ok.pali to to w zale no ci od wersji silnika mocniejszy mniej taka ciewkawostka oko³o 5,5l na 100km s³abszy oko³o 6 l.(mówiê o wawym ale nie przesadnym u ywaniu r±czki gazu). My lê i bêdziesz zadowolony, a po czasie jak ka dy poma ysz lub kupisz wiêksz± BMW ale ta napewno Ciê przekona do marki. Rada szukaj modelu oko³o1983 roku bêdziesz mia³ z g³owy ustawianie zap³onu (zap³on elektroniczny zamiast m³oteczek kowade³ko) mocniejsze hamulce. i do zobaczenia na drodze Grzegorz r45 Autor: Stasiek /10/26 20:31 Dzieki wielkie. Znalazlem taki motor: -co myslisz o tych przypalonych kolankach -cos nie tak z ust. zaplonu?, Stasiek Autor: /10/27 16:01 Niekoniecznie zap³on chocia te jest to mo liwe. Stawia³ bym raczej na zbyt bogat± mieszankê, czyli rozkalibrowane i niezsynchronizowane ga¼niki. Mo liwe te, e rury by³y ponownie chromowane (tylko t³umiki s± z kwasówki) i po prostu chrom siê przypali³, a w³a ciwie mied¼ pod nim spowodowa³a takie przebarwienia. Osobi cie radzi³bym rozej eæ siê za R 80 R lub RT. Prowadzenie równie ³atwe, a ceny zbli one. Bez porównania lepsza jest natomiast dynamika. Autor: Bartek R80RT /10/27 16:23

2 Witam Tak jak zaproponowal - szukaj 80. Ta ponizej wyglada calkiem rozsadnie Pozdr Bartek R80RT Autor: /10/27 18:58 Witam, tlumiki z kwasowki seryjnie??? To by byla za duza rozpusta!! :-) Tlumiki byly zawsze zwykle chromowane. Akcesoryjnie mozna dokupic tlumiki i kolanka z nierdzewki chromowane. Pozdrawka Autor: /10/27 19:16 Faktycznie masz racjê, t³umiki mog± "byæ" a nie "s±" z kwasówki. Autor: Grzegorz r /10/27 21:28 Nie chcê ale muszê! Z kolankami w pierwszych bokserach i tych trochê nowszych BMW zawsze mia³a problem te typy tak maj± nie znam ani R 45 /65/80/100 która by z tym nie mia³a k³opotu ju po 100km by³y niebieskie a potem zabr±zowione to dla odmiany by³o po deszczu nawet na gwarancji niemiaszki tego nie wymienia³y wiem bo szwagier mia³ od nówki R100. Tak jak Ci pisa³em im wiêksza pojemno æ tym szybciej ale jak zaczynasz to... co tu mówiæ czê ci zamamienych do cz³owieka nie ma i to mniej na uwadze znam takich co zaczynali od pojemno æi 1000 cm3 i yj± ale zna³em wiecej co nie i to jest nie weso³e jak w yciu wybór nale y do Ciebie. T³umiki oryginalne nigdy nie by³y z kwasówki nowe orygina³y drogie jajk diabli w Larssonie dostaniesz w³oskie zamienniki sitto za oko³o 900z³. Trochê g³o niejsze :) ale to nie przeszkadza maj± homologacjê. Autor: Wojciech Olejnik /10/27 22:53 napisa³(a): > tlumiki z kwasowki seryjnie??? To by byla za duza rozpusta!! Ej, ie! Rozumiem, e wykopaliskowe R2V sprzed 84 to pierdzawki mia³o z czarnej blachy. Pomijam K-wersje z ca³ym wydechem z nierdzewki, ale R80/100GS/R mia³o t³umik koñcowy te z niedzewki - seryjnie. POzdr.WO

3 Autor: Wojciech Olejnik /10/27 23:04 Grzegorz r45 napisa³(a): > Rada szukaj modelu oko³o1983 roku bêdziesz mia³ z g³owy > ustawianie zap³onu (zap³on elektroniczny zamiast m³oteczek kowade³ko) Zap³onik zawsze mozna wymieniæ, to nie jest wielki problem. W temacie ofert R45 : Pozdr.WO Autor: /10/28 14:17 > Ej, ie! Rozumiem, e wykopaliskowe R2V sprzed 84 to pierdzawki mia³o z czarnej blachy. Pomijam K-wersje z ca³ym wydechem z nierdzewki, ale R80/100GS/R mia³o t³umik koñcowy te z niedzewki - seryjnie.< Ten Gosciu to mi robi nerwa.:-)) Wojtek! My tu gadamy o R45. Wszystkie 2V oprocz GS i tym podobnych mialy wydechy z czarnej blachy i chromowane i jest egal czy przed czy po 84 roku. Generalnie jak bylo 2 w 2 a nie jak 2 w 1 to byla normalna stal. Nie wiem jak tam te Mistiki i inne tym podobne. Jak kogos ten temat intersi to nierdzewne tlumiki (nie do GS Wojtek) kosztuja kolo 400 Euranow a kolanka cos kolo 250 Eur. Tlumiki z Larssona, tak zwane Sito sa ze smacznej stali. Rdza je pochlania blyskawicznie. marcin Autor: Wojciech Olejnik /10/28 15:07 napisa³(a): > Ten Gosciu to mi robi nerwa.:-)) trafi³e ;-) Zawsze lubie czytaæ co napiszesz. > Wojtek! My tu gadamy o R45. spoko. > Generalnie jak bylo 2 w 2 a nie jak 2 w 1 to byla normalna > stal. Nie wiem jak tam te Mistiki i inne tym podobne. Chodzi³o mi tylko o to, by nie posz³o w eter, e w R2V zawsze by³a czarna blacha. R80/100GS/R/Mystik koñcowy t³umik ma z nierdzewki, sprawdza³em organoleptycznie magnesem kiedy z czystej ciekawo ci. POzdr.WO

4 Autor: /10/28 15:23 Poniewa te mnie to nurtowa³o to sprawdzi³em w moim egzêpla u R 80 RT z 1994 r. Moto ma fabryczne wydecy. Rury s± z czarnej ale chtomowanej stali. T³umiki s± z nierdzewki, co stwierdzi³em na podstawie oddzia³ywania t³umika z magnesem. Ponadto na koñcówkach jest napis Stainles Stell, co jak mi siê wydaje :)) oznacza stal nierdzewn±. Autor: Stasiek /11/01 19:11 Dzieki wszystkim za sugestie -postaram sie obejrzec i porownac wieksze i mniejsze modele... i do zobaczenia na drodze, juz niedlugo, mam nadzieje! :) Stasiek Autor: Pastor /11/02 19:31 Eee... to ja tylko tak dla porz±dku: >"...t³umik ma z nierdzewki, sprawdza³em organoleptycznie magnesem kiedy z czystej ciekawo ci" Z tym macaniem magnesem po stali, to jest podobnie jak drzewiej bywa³o z udowadnianiem winy czarownic. Wiele gatunków stali pospolicie zwanych "nierdzewnymi" jest ferromagnetykami wcale nie gorszymi ni zwyk³e elastwo. Czyli jak co nie przyci±ga magnesu - to jest to pewnikiem jakowa nierdzewka, ale jesli cu przyci±ga magnes to NIE JEST albo te dalej JEST najprawdziwsza stal nierdzewna... Namiesza³em? Pozdr. P.S. Coby siê przekonaæ, najpewniej jest poczekaæ a zardzewieje... Autor: /11/02 21:09, co oznacza fabryczne wydechy?? Czy jest na nich znaczek BMW? Keihan tez robi 100% jak fabryczne tylko sa z nierdzewki. Mozna oblukac tutaj: Wygladaja jak produkt firmy Zeuna (dostawca wydechow do BMW 2 w 2) tylko cena nie ta.:-) Autor: /11/03 08:06 Na t³umikach s± nastêpuj±ce oznaczenia umieszczone na dekielkach wylotowych: ZS434 ZEUNA, obok znaczek BMW w formie okr±g³ej rozetki, Poni ej w obramowaniu i poni ej napis STAINLESS STELL. Motor pochodzi bezpo rednio z wojska, nikt go potem nie poprawia³. Równie sygnatury BMW wiadcz± niezbicie, e s± to wyroby fabryczne. Nie znaczy to, e robione przez BMW ale na jej potrzeby przez firmê ZEUNA do produkcji seryjnej

5 a nie tuningowej. Autor: Ron /11/03 14:53 jesli moge dorzucic pare slow i nie bedzie to o cudownych nieprzyciaganych przez magnes stalowych wydechach: polecam r to troszeczke malo. jak chodzi o pierwszy motor, roznica w stopniu trudnosci niewielka. ciezkie tak samo a starczy ci na dluzej, kto wie czy nawet nie na dlugo. pozdrawiam ron k100'83 Autor: /11/05 22:27, zwracam honory. Czlowiek sie cale zycie uczy. Ostatnie modele 2V z wydechem 2 w 2 mialy tenze wydech z nierdzewki. Chyba lacznie z kolankami. Pewnie chlopaki z BMW chcialy tym usprawiedliwic ciagle podnoszone z roku na rok ceny za mot.