mgr inŝ. Grzegorz Piecha uprawnienia numer SLK/1096/POOD/05 do proj. bez ogr. w specjalności drogowej

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "mgr inŝ. Grzegorz Piecha uprawnienia numer SLK/1096/POOD/05 do proj. bez ogr. w specjalności drogowej"

Grażyna Mazurkiewicz
7 lat temu
Przeglądów:

1 BIURO PROJEKTOWO-INWESTYCYJNE AXIS POLSKA GRZEGORZ PIECHA KRAKÓW, UL. KRZYWDA 12A, tel/fax , tel. kom , gpiecha@gmail.com Opracowanie projektowe nr: PK D Temat: Projekt przebudowy ul. Węgierskiej w Skawinie Inwestor: Gmina Skawina, Skawina, Rynek 1 Obiekt: Ul. Węgierska w Skawinie dz. ew. Nr: 2401, obręb Skawina, jedn. ew. Skawina - miasto BranŜa: Drogi Faza: Projekt koncepcyjny Data: luty 2008 Opracował: mgr inŝ. Grzegorz Piecha uprawnienia numer SLK/1096/POOD/05 do proj. bez ogr. w specjalności drogowej NIP: REGON: KONTO: ING BANK ŚLĄSKI

2 Spis zawartości opracowania 1.OPIS 1. Podstawa i cel opracowania 2. Zakres opracowania 3. Stan istniejący 4. Stan projektowany 4.1. Opis rozwiązania sytuacyjnego 4.2 Opis rozwiązania wyskościowego 4.3 Przekrój poprzeczny 4.4 Odwodnienie 5. Infrastruktura obca i zieleń wysoka 6. Dane techniczne dotyczące: 6.1 Informacji o terenie 6.2 Wpływ eksploatacji górniczej 6.3 Zapotrzebowania na wodę i odprowadzenie ścieków 6.4 Emisji zanieczyszczeń gazowych 6.5 Rodzaju i ilości wytwarzanych opadów 6.6 Emisji hałasu oraz wibracji 6.7 Wpływu obiektu na środowisko 6.8 Warunków ochrony przeciwpoŝarowej 7. Wnioski 2.RYSUNKI Rysunek nr 1 - Orientacja Rysunek nr 2 Mapa syt.-wys. Rysunek nr 3 Plan sytuacyjny Rysunek nr 4 Przekrój typowy 3.ZAŁĄCZNIKI 1. Uprawnienia budowlane Projektanta 2. Zaświadczenia o przynaleŝności do Izby InŜynierów Budownictwa Projektanta

3 A. OPIS

4 Opis techniczny Projektu Koncepcyjnego Dla przebudowy ul. Węgierskiej w Skawinie nr. dz budowlanej nr 2401 obręb Skawina, jedn. ew. Skawina-miasto 1. Podstawa i cel opracowania Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Skawina, Skawina, Rynek 1. Celem niniejszego projektu jest pokazanie moŝliwości i koniecznego zakresu przebudowy ulicy Węgierskiej w Skawinie na działce nr ewid obręb Skawina. Podstawą merytoryczną opracowania projektu koncepcyjnego są: -Plan sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500. -Obowiązujące rozporządzenia, normy i wytyczne w zakresie projektowania dróg i ulic. -Wizja lokalna w terenie. -Wypisy i wyciągi z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego. 2. Zakres opracowania Zakres projektu koncepcyjnego: -przebudowa fragmentu ulicy Węgierskiej, -wskazanie moŝliwości odwodnienia ulicy Węgierskiej, 3. Stan istniejący Teren objęty opracowaniem połoŝony jest przy ul. Węgierskiej pomiędzy ulicami J.Sobieskiego i Kolejową. Przy ul. Węgierskiej zlokalizowana jest istniejąca zabudowa usługowa i mieszkaniowa. Istniejąca ulica, na analizowanym fragmencie posiada nawierzchnię z BA o szerokości jezdni ok. 4,3m oraz nieulepszoną o szerokości od 4,5m do 3,1m.

5 Nawierzchnia jest w złym stanie i wymaga remontu. WzdłuŜ istniejącej zabudowy jest zlokalizowany lewostronny chodnik o szerokości od 0,85m do 1,65m zaś szerokość prawostronnego chodnika wynosi ok 2,25m. Ulica Węgierska na początkowym odcinku ma przekrój uliczny i na pozostałej części przekrój drogowy. Odwodnienie ul. Węgierskiej odbywa się za pomocą odpowiedniego ukształtowania wyskościowego, ścieku przykrawęŝnikowego i kanalizacji deszczowej. Ulica Węgierska jest ulicą wewnętrzną. Przebieg ulicy Węgierskiej mieści się w ewidencyjnych granicach działki drogowej nr 2401 obręb Skawina. Stan istniejący pokazano na rys. nr Stan projektowany 4.1. Opis rozwiązania sytuacyjnego: Przebudowa ulicy Węgierskiej obejmuje lewą część chodnika oraz zaprojektowanie trasy, niwelety i przekrojów ulicy. Prawostronny chodnik na wysokości działki ewid. nr 2408 pozostawiono w stanie istniejącym. ZałoŜono następujące parametry dla przebudowywanej ulicy Węgierskiej: Kategoria techniczna: D Prędkość projektowa: 30 km/h Kategoria ruchu: KR1 Szerokość jezdni jednopasowej: 4,0m Wybrukowanie zjazdów, bezpieczników i chodnika (lewostronnie): 0,65 1,7m Projektowany odcinek ma długość 65,56m. Regulacja pozioma odbywa się za pomocą dwóch łuków poziomych o r=200m. Szerokość jezdni wynosić będzie 4,0m i umoŝliwi mijanie się pojazdom w zakresie odległości widoczności. Z uwagi na niewielką długość odcinka ulicznego nie projektuje się mijanek. W pasie drogowym ulicy Węgierskiej zlokalizowana jest infrastruktura techniczna obsługująca przyległy do drogi teren.

6 W związku z przebudową ulicy Węgierskiej nie nastąpi konieczność zajęcia działek sąsiednich. Rozwiązanie sytuacyjne pokazano na rys. nr Opis rozwiązania wyskościowego: Rzędna początkowa i końcowa niwelety projektowanego odcinka ulicznego została dowiazana do rzędnych istniejących : przed włączeniem do ul. Kolejowej i do rzędnej ul. J. Sobieskiego. Na początkowym odcinku niweleta została zaprojektowana tak by zachować odsłonięcie istniejącego krawęŝnika prawostronnego oraz umoŝliwić dogodny wjazd do istniejących garaŝy po lewej stonie. Rzedna niwelety rośnie, aŝ do pkt. maksimum km 0+41,91; rzędna 214,66, na dalszym odcinku rzędna maleje dowiącyjąc sie do rzędnej 24,59 w hm 65,56. Zastosowano spadki od 0,39% do 1,67% oraz łuki pionowe o promieniach 300 m i 600m. Niweleta została zaprojektowana pod kątem umozliwienia sprawnego odwodnienia korpusu ulicznego i w nawiązaniu do istniejącej infrastruktury drogowej Przekrój poprzeczny Przyjęta konstrukcja ulicy: -nawierzchnia ścieralna z BA gr. 4cm, -podbudowa zasadnicza z BA gr. 6cm, -podbudowa pomocnica z kruszywa łamanego gr. 15cm, -podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego gr 40cm. (wzmocnienie istniejącego podłoŝa do kategorii gruntu G1) Przyjęta konstrukcja odpowiada załoŝonej kategorii ruchu KR1 i pozwoli na prawidłową eksploatację ulicy. Przyjęta konstrukcja chodników: -nawierzchnia ścieralna z kostki betonowej gr. 6cm,

7 -podsypka piaskowo-cementowa gr. 3cm, -podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego gr. 15cm, -podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego gr. 10cm. (wzmocnienie istniejącego podłoŝa do kategorii gruntu G1) Przyjęta konstrukcja zjazdów: -nawierzchnia ścieralna z kostki betonowej gr. 8cm, -podsypka piaskowo-cementowa gr. 3cm, -podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego gr. 15cm, -podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego gr 10cm. (wzmocnienie istniejącego podłoŝa do kategorii gruntu G1) Jezdnia ulic ograniczona jest obustronnie krawęŝnikiem 15x30cm posadowionym na ławie betonowej z oporem z odsłonieciem 12cm, przy przejazdach przez chodnik projektowane odsłonięcie wynosi 4cm. Spadki poprzeczne wynoszą 2% dla chodników i jezdni. Spadek na przejazdach przez chodnik naleŝy wysokościowo dowiązać do rzędnej garaŝu na długości zjazdu. Typowy przekrój poprzeczny pokazano na rysunku nr Odwodnienie: Projektuje się ściek przykrawęznikowy obniŝony z dwóch rzędów kostki betonowej. Woda ze ścieków przykrawęŝnikowych trafiałaby do istniejących wpustów ulicznych kanalizacji deszczowej. Przewiduje się wysokościową regulację dwóch wpustów oraz korektę sytuacyjną jednego wpustu. 5. Infrastruktura obca i zieleń wysoka

8 W czasie budowy nie przewiduje się ingerencji w istniejące uzbrojenie terenu. Pod koroną drogi podłuznie przebiega gazociąg a poprzecznie przyłącz wodociągowy, kabel teletechniczny, kabel elektroenergetyczny, które zgodnie z przepisami i sztuką budowlaną przebiegając pod koroną drogi winny być zabezpieczone rurami osłonowymi. Istnieje moŝliwość występowania innej infrastruktury nie naniesionej na mapę. Przed przystąpieniem do robót naleŝy wykonać przekopy kontrolne w celu dokładnej lokalizacji przebiegu infrastruktury. Wszystkie prace w pobliŝu sieci (na całym zakresie projektu) naleŝy prowadzić ręcznie z zachowaniem szczególnych środków ostroŝności pod nadzorem osób uprawnionych i w porozumieniu z właścicielem infrastruktury. 6. Dane techniczne dotyczące: 6.1 Informacji o terenie Teren na którym projektowana jest przebudowa nie jest wpisany do rejestru zabytków, ani nie podlega ochronie na podstawie zapisów planu miejscowego zagospodarowania terenu. 6.2 Wpływ eksploatacji górniczej Na przedmiotowym terenie nie występuje wpływ eksploatacji górniczej. 6.3 Zapotrzebowania na wodę i odprowadzenie ścieków. Nie występuje docelowe zapotrzebowanie na wodę dla branŝy drogowej. Nie zmieni się spływ ani kierunek wód opadowych. Nie zostaną naruszone interesy osób trzecich. 6.4 Emisji zanieczyszczeń gazowych. W trakcie prowadzenia robót budowlanych Wykonawca zobowiązany jest korzystać ze sprzętu budowlanego, który zapewnia emisję zanieczyszczeń gazowych zgodnych z odpowiednimi przepisami.

9 6.5 Rodzaju i ilości wytwarzanych odpadów Na etapie budowy powstałe odpady, tj. materiały z opakowań galanterii betonowej, muszą zostać zwrócone producentowi bądź oddane do recyklingu do jednostki posiadającej stosowne uprawnienia. 6.6 Emisji hałasu oraz wibracji Powstające w trakcie budowy emisje hałasu oraz wibracji Wykonawca zobowiązany jest ograniczyć do niezbędnego minimum poprzez uŝywanie odpowiedniego i sprawnego sprzętu budowlanego oraz prowadzenie prac w ciągu dnia. 6.7 Wpływu obiektu na środowisko Projektowana przebudowa nie wpływa negatywnie na powierzchnię ziemi, w tym glebę, wody powierzchniowe i podziemne. Zgodnie z ustawą Prawo ochrony środowiska nie jest wymagana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji. 6.8 Warunków ochrony przeciwpoŝarowej W niniejszym projekcie zachowano warunki ochrony przeciwpoŝarowej. Projetant: mgr inŝ. Grzegorz Piecha

10 B. RYSUNKI

Podobne dokumenty

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok Remont chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 2252R ul. Jagiellońska w m. Sanok na odcinku od km 0+185 0+410 (strona lewa) Działka Nr ewid. : 1011 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT PROJEKTU... 4 2