BMW Group. Estera Rink Grzegorz Świerniak Marek Wolski

Transkrypt

1 BMW Group Estera Rink Grzegorz Świerniak Marek Wolski

2 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

3 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

4 Historia firmy Założona w 1916 jako fabryka silników lotniczych Bayerische Flugzeug-Werke Zmiana nazwy na Bayerische Motoren Werke GmbH w 1917 roku Po wojnie: zmiana segmentu działalności firmy na motoryzacyjny 1923-Pierwszy motocykl firmy-r rozpoczęcie produkcji pierwszego samochodu-dixi (BMW 3/15)

5 Historia firmy Dixi i R32

6 Historia firmy W trakcie II wojny światowej-realizacja zamówieo wojskowych-produkcja silników lotniczych Utrata zakładu produkcyjnego w Eisenach

7 Historia firmy 1959-Nienajlepsze wyniki finansowe, odrzucona propozycja przejęcia przez Daimler Benz Stabilny rozwój firmy 1994-przejęcie firmy Rover, w 2000 sprzedaż udziałów podyktowana generowanymi przez Rovera stratami 1998-Nabycie praw do marki Rolls-Royce, 2003-Rolls-Royce Phantom

8 Historia firmy

9 Historia firmy Historia najnowsza 2007-Nabycie praw do produkcji marki motocykli - Husqvarna 2009-Zmiana głównego projektanta: Adrian van Hooydonk zastąpił na tym stanowisku Chrisa Bangle

10 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

11 Obroty i zatrudnienie (1) Źródło:

12 Obroty i zatrudnienie (2) Źródło:

13 Obroty i zatrudnienie (3) Źródło:

14 Obroty i zatrudnienie (4) Źródło:

15 Obroty i zatrudnienie (5) Rok 2010 Źródło:

16 Obroty i zatrudnienie (6) , , ,395 97,275 93,624 BMW Group zatrudnienie na dzieo Opracowanie własne na podstawie danych ze strony:

17 Obroty i zatrudnienie (7) , , , , , BMW Group zatrudnienie na dzieo Opracowanie własne na podstawie danych ze strony:

18 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

19 Modele i marki (1) BMW MINI 1994 RR 2003

20 Modele i marki (2) BMW strategic objective: The BMW Group is the leading provider 1994 of premium products and premium services for individual mobility Źródło:

21 Modele i marki (3) BMW Seria 1(3d, 5d, coupe, cabrio) Seria 3(limuzyna, Touring, coupe) Seria 5(limuzyna, Touring, Gran Turismo) Seria 6(coupe, cabrio) Seria 7(limuzyna, security) Seria X(X1, X3, X5, X6) Z Seria M(M3, M5, M6, X5 M, X6 M) Hybrid(ActiveHybrid X6, ActiveHybrid 7)

22 Modele i marki (4) BMW BMW 1 Series Segment C niższa, średnia klasa auta kompaktowe 1 series tylny napęd 1994 bagażnik 330 l po złożeniu 1150 l 2003

23 Modele i marki (5) BMW BMW 3 Series Segment D średnia klasa

24 Modele i marki (6) BMW BMW 5 Series Segment E wyższa średnia klasa pośrednia między autami klasy średniej i luksusowymi 5 series 1994 Nowy BMW 5 F10 tylko na rynek europejski i amerykaoski BMW 5 Gran Turismo (limuzynya SAV (Sport Activity Vechicle) + classic Gran Turismo)

25 Modele i marki (7) BMW BMW 6 Series Segment G usportowione osobowe BMW serii 6 Cabrio w segmencie H BMW 1994 M6 (by BMW M) V10 5.0l 500KM 2003

26 Modele i marki (8) BMW BMW 7 Series Segment F najwyższa, luksusowa klasa samochodów osobowych auta ultraluksusowe (autosegment F+) 1994 F03 i F04 High Security ActiveHybrid7 2003

27 Modele i marki (9) BMW BMW Z4 Segment Z Roadster BMW Z4 E89 w 2009 rynek europejski oraz amerykaoski

28 Modele i marki (10) BMW BMW X SUV (Sport Utility Vehicle) X X5 X X6

29 Modele i marki (11) Rolls Royce Rolls Royce Ghost (2010+) $250,000 - $280,000 Phantom (2003+) $300,000+ Spirit of Ecstasy

30 Modele i marki (12) Rolls Royce Rolls Royce Ghost (2010+) Phantom (2003+)

31 Modele i marki (13) MINI MINI Segment B klasa małolitrażowych samochodów osobowych Modele Mini One Mini Cooper Mini Clubman Mini John Cooper Works

32 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

33 Udziały na poszczególnych rynkach

34 Udziały na poszczególnych rynkach

35 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

36 Konkurencja w segmentach

37 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

38 Udział BMW w sprzedaży motocykli BMW Motorrad Enduro Tour Urban Sport R 32 Pierwszy motocykl BMW R 1200 GS bestseller

39 Udział BMW w sprzedaży motocykli Sprzedaż motocykli Źródło:

40 Udział BMW w sprzedaży motocykli Sprzedaż motocykli Źródło:

41 Udział BMW w sprzedaży motocykli Sprzedaż motocykli Polska SPRZEDAŻ MOTOCYKLI WG MAREK i SEGMENTÓW, 2008 vs 2009 Marka ROK ZMIANA Yamaha ,5% Honda ,3% Suzuki ,7% BMW ,8% Triumph ,4% Źródło: PZPM na podstawie nadesłanych deklaracji od firm uczestniczących w wymianie danych

42 Udział BMW w sprzedaży motocykli Sprzedaż motocykli Polska Sierpieo ,442; ,001 Motocykle o pojemności powyżej 500cm 3 : Niemcy 23,6% Włochy 18,8% Hiszpania 18,8% Belgia 21,1% Holandia 18,9% RPA 38,6% Źródło:

43 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

44 BMW a sport Udział w zawodach sportowych: Pierwszy start w wyścigu Long distance 21 zwycięstw w wyścigach 24h F , Obecnie: FIA WTCC Superbike World Championship Organizowana jest Formuła BMW-juniorska seria wyścigowa Kumho BMW Championship

45 BMW a sport BMW Yachtsport Wygrana w 33 Regatach o Puchar Ameryki (America's Cup) załogi BMW Oriacle Racing BMW Sailing Cup

46 BMW a sport BMW Golfsport * BMW PGA Championship * BMW International Open * BMW Championship * Ryder Cup * BMW Golf Cup International * BMW Pro-Am Challenge

47 BMW a sport Formula Produkcja silników do bolidów F1 dla teamów Brabham i Benetton współpraca z Williams Grand Prix Engineering-team Williams-BMW po wykupieniu przez BMW firmy Sauber powstaje team BMW Sauber.

48 BMW a sport Formula 1 i Robert Kubica W 2006 na trzeciego kierowcę teamu zostaje wybrany Robert Kubica W 2007 Polak stał się drugim kierowcą. Zwycięstwo Roberta Kubicy w Grand Prix Kanady w 2008 jest jedynym w Historii BMW Sauber

49 BMW a sport Zakooczenie udziału w F1 W 2009 w wyniku niesatysfakcjonujących wyników oraz cięcia kosztów BMW sprzedaje firmę Sauber i kooczy swoją działalnośc w ramach Formuły 1

50 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

51 Profil ekonomiczny sektora

52 Ocena atrakcyjności sektora (1) Segment aut luksusowych Rozmiar rynku: 4,5-5 mln samochodów Zakres konkurowania: globalny, największe rynki: USA, Europa Zachodnia, Japonia, Chiny Stopa wzrostu rynku: 5-7% rocznie Faza życia sektora: dojrzałośd Liczba przedsiębiorstw: kilka liczących się firm, różne udziały w rynku (region geograficzny) Nabywcy: zamożni klienci indywidualni

53 Ocena atrakcyjności sektora (2) Segment aut luksusowych Bariery wejścia i wyjścia: bardzo duże (budowa zakładów produkcyjnych, sieci dystrybucji, wizerunku marki) Technologia: częstotliwośd wprowadzania nowych modeli zwiększa się, wprowadzanie dodatkowych modeli Charakterystyka produktu: kompromis pomiędzy masowością produkcji a podejściem indywidualnym, silne przywiązanie do marki Rentownośd sektora: wyższa od przeciętnej, uzależniona od wahao popytu

54 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

55 Ocena atrakcyjności sektora (3) Segment aut luksusowych Mercedes klasa S wzrost o 41% ; Klasa E wzrost o 39%. BMW najdroższe limuzyny serii 7 wzrost o 34% Chiny: największy rynek zbytu aut luksusowych Od marca BMW najlepszy sprzedawca aut luksusowych Źródło:

56 Ocena atrakcyjności sektora (4) Punktowa analiza sektora Lp. Kryterium oceny sektora Waga kryterium od 1 do 3 1 Wielkość rynku 3 2 Przewidywana stopa wzrostu rynku 3 3 Rentowność sektora 3 4 Stopień koncentracji sektora 2 5 Ostrość walki konkurencyjnej 3 6 Wysokość barier wejścia 3 7 Wysokość barier wyjścia 1 8 Groźba pojawienia się substytutów 2 9 Groźba pojawienia się nowych konkurentów 3 10 Pewność zaopatrzenia 1 11 Stabilność technologiczna 2 12 Możliwość różnicowania produktów 1 13 Możliwość dywersyfikowania działalności 1 14 Sezonowość i cykliczność 1 15 Zagrożenie środowiska przyrodniczego 1 Łączna ocena: 30 Źródło: "Analiza strategiczna przedsiębiorstwa" ;Grażyna Gierszewska, Maria Romanowska; PWE Warszawa 2003; str.321

57 Ocena atrakcyjności sektora (5) Punktowa analiza sektora Czynniki atrakcyjności przemysłu Skala wartości (0-3) Wielkośd i przewidywany wzrost 2 Udziały liderów w rynku 0,9 Zmiennośd technologii 1,4 Ryzyko substytucji 2,5 Bariery wejścia 2,6 Poziom cen 2,2 Marża zysku 1,7 Pewnośd zaopatrzenia 2 Sezonowośd sprzedaży 2,7 Intensywnośd konkurencji 1,5 Suma: 19,5/30

58 Agenda 1. Historia firmy 2. Obroty i zatrudnienie 3. Modele i marki 4. Udziały na poszczególnych rynkach 5. Konkurencja w poszczególnych segmentach aut 6. Udział BMW w sprzedaży motocykli 7. BMW a sport 8. Profil ekonomiczny sektora 9. Ocena atrakcyjności sektora 10. Mapa strategiczna firmy

59 Mapa strategiczna firmy (1) Grupa A: Ford, Volkswagen, Toyota, Renault Grupa B: Ferrari, Bugatti, Bentley, Rolls-Royce Grupa C: BMW, Audi, Mercedes, Lexus Grupa D: Proton, Tata, Maruti-Suzuki, Daihatsu

60 Mapa strategiczna firmy (2) Grupa B Grupa C Cena/Jakość Grupa A Grupa D Liczba segmentów

61 Mapa strategiczna firmy (3) Asortyment produktów Szeroki asortyment, regionalny zasięg: Fiat, PSA Średni asortyment, krajowy zasięg: Hindustan Motor (Indie), SAIC (Chiny) Oferta specjalistyczna, krajowy zasięg: Bristol (UK), Leopard (Polska) Szeroki asortyment, globalne marki: GM, Ford, Toyota Wąski asortyment, globalne marki: Subaru, Isuzu, Saab Producenci aut luksusowych: BMW, Jaguar, Lexus Producenci samochodów sportowych: Porsche, Maserati Zasięg geograficzny