Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w kwietniu 2013 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w kwietniu analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: w kwietniu +6,8%; po czterech miesiącach -3,9%. Pierwszy wzrost od listopada ub.r. wypracowały ciężarówki. W kwietniu roku zarejestrowano nowych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t; to niemal tyle samo co miesiąc wcześniej (+0,2%) i więcej o 6,8% (95 szt.) niż w kwietniu W ostatnim miesiącu zarejestrowano nowe samochody ciężarowe i 106 autobusów. W całej grupie nowych pojazdów użytkowych popyt na nowe ciężarówki był wyższy niż w kwietniu ub.r. o 12,2% a na autobusy po jednym miesiącu przerwy, mniejszy o 34,2%. Od stycznia do kwietnia zarejestrowano razem nowych pojazdów użytkowych, czyli mniej o 3,9% niż w analogicznym okresie 2012 roku. W kwietniu utrzymano poziom sprzed miesiąca, liczby sprowadzonych do Polski używanych pojazdów użytkowych - zarejestrowano ich Na sumę złożyło się: ciężarówek (+0,3%), nieznacznie mniej niż w marcu (-43szt.) i 357 autobusów, których przybyło ponad jedną czwartą więcej niż przed miesiącem (+26,1%) i niemal jedną piątą więcej niż w kwietniu ub.r. Od początku roku sprowadzono łącznie używanych pojazdów użytkowych (-4,3%). Przy czym używanych ciężarówek było 1,6 razy więcej niż sprzedano w tym czasie nowych a autobusów blisko trzy razy więcej. Łącznie zarejestrowano w kwietniu nowych i używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Odzwierciedla to wzrost rok do roku o 4,2%. Od początku roku przybyło na polskich drogach nowych i używanych pojazdów użytkowych razem. Spadek zmniejszył się w skali rocznej do -4,2%. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Kwi 2012 Kwi % zmiana Sty - Kwi 2012 Sty - Kwi % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,2% ,9% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,9% ,3% samochody specjalne o DMC>3,5t ,8% ,1% ciągniki samochodowe* ,2% ,6% AUTOBUSY - RAZEM ,2% ,7% autobusy o DMC>3,5t ,2% ,7% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,8% ,9% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Ciężarówki wypracowały pierwszy wzrost od listopada ubiegłego roku. W kwietniu zarejestrowano nowe samochody ciężarowe. Popyt na ciężarówki był wyższy o 12,2% w porównaniu z analogicznym miesiącem przed rokiem. Trzeci miesiąc z rzędu jest też

2 wyższy w porównaniu do poprzedniego miesiąca (+4,7% m/m). Liczba nowo rejestrowanych ciągników zwiększyła się do 971 sztuk (+3,2% ) a zabudowanych podwozi do 412 (+41,1% ). Samochodów najcięższych, powyżej 16 ton zarejestrowano o 3,5% więcej niż w ubiegłym roku i o 4,2% niż w marcu. Od początku roku sprzedano samochodów ciężarowych powyżej 3,5t. Dobry rezultat ostatniego miesiąca wpłynął na spłycenie spadku skumulowanej ilości do -1,9%. Popyt na samochody najcięższe w tym czasie to nowe pojazdy w tej klasie, był niższy o 7,1% niż w analogicznym okresie przed rokiem. Od stycznia do kwietnia firmy (nie licząc działalności osób fizycznych) zarejestrowały pojazdów, więcej o 85 sztuk niż w analogicznym okresie 2012 roku. Stanowiły one nieznacznie ponad 85% rynku podczas, gdy przed rokiem 81,7%. Na pojazdy kupione w leasingu czy CFM przypadło 65% całości czyli sztuki. Klienci indywidualni zarejestrowali w ciągu czterech miesięcy bieżącego roku 723 samochody, mniej o 20% niż przed rokiem. Udział tej grupy nabywców zmniejszył się do niecałych 15% i był mniejszy o ponad 3 punkty procentowe niż po czterech miesiącach ubiegłego roku. W kwietniu zgodnie z informacją GUS wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury w sekcji transport i gospodarka magazynowa był nadal ujemny chociaż nieco mniej pesymistyczny niż przed miesiącem. Nadal negatywne chociaż lepsze były oceny dotyczące obecnego i przyszłego popytu. Niekorzystna ale mniej pesymistyczna była ocena sytuacji finansowej. Planowano nieco mniej zwolnień pracowników niż miesiąc wcześniej. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w kwietniu na pierwsze miejsce powrócił DAF (328 szt.; +2,8% ). Drugi był MERCEDES (238; -10%) a trzecia SCANIA (204; +27,3% ). Po czterech miesiącach roku pierwszy jest DAF (-13,1%), drugi MAN z wynikiem 866 (-1%) i trzeci MERCEDES 808 (-3,6%). Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t Samochodów najcięższych, powyżej 16 ton zarejestrowano w kwietniu o 3,5% więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku i o 4,2% więcej niż w marcu. Wśród nich znalazło się 969 ciągników - dokładnie tyle samo co miesiąc wcześniej. Stanowiły one grupę liczniejszą niż przed

3 rokiem o 3%. Od początku roku popyt na samochody najcięższe wyraził się poprzez zakupione i zarejestrowane nowe pojazdy w tej klasie, był niższy o 7,1% niż w analogicznym okresie przed rokiem. Ciągników z masą powyżej 16t. zarejestrowano w ciągu czterech ostatnich miesięcy 3 494, mniej o 4,7% niż rok wcześniej. W kwietniu r. w grupie najcięższych samochodów najwięcej zarejestrowały marki: DAF 316, SCANIA 204 i MERCEDES Po czterech miesiącach roku: DAF 995 (-13,7%), SCANIA 722 (+17,4%) i MERCEDES 677 (-7,1%). MAN przesunął się na pozycje czwartą rejestrując 642 pojazdy (-5,7%). Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w kwietniu spadek był mniejszy niż miesiąc wcześniej (-3,9% ). Zarejestrowano 3250 samochodów niemal tyle samo co w marcu (+0,7% m/m). Od stycznia do kwietnia przybyło samochodów dostawczych do 3,5t. Było to mniej o 6,3% niż przed rokiem. W kwietniu kolejność w klasyfikacji marek wśród samochodów dostawczych nie zmieniła się - Fiat pierwszy, zarejestrował 787 sztuk (-1,6% ). Peugeot drugi (+2%), trzeci Renault (-24,8% ). Od stycznia do kwietnia Fiat utrzymuje udział 23,5% z liczbą samochodów. Peugeot na drugiej pozycji sprzedał samochodów, więcej o 23,2% niż w ubiegłym roku. Wszyscy jego konkurenci z pierwszej piątki ponieśli straty. Zapewnił sobie ponad 16 procentowy udział. Trzeci był jak poprzednio Renault, zarejestrował 1280 samochodów mniej o 22,7% niż przed rokiem. UWAGA - Dane dla samochodów dostawczych są też publikowane wcześniej razem z rezultatami samochodów osobowych.

4 Nowe autobusy o DMC>3,5T W kwietniu zarejestrowano 106 autobusów powyżej 3,5t. Było to mniej o 34,2% (55 szt.) niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku i mniej o 35,8% niż przed miesiącem. Od początku roku zarejestrowano 399 nowych autobusów o DMC powyżej 3,5t, czyli o 22,7% mniej niż o tej porze przed rokiem. W grupie tej było 263 autobusy powyżej 16t mniej o jedną czwartą niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Od początku roku najwięcej autobusów pow. 3,5t zarejestrowały marki: MERCEDES 124 (-10,8%), SOLARIS 99 (-24,4%) i MAN 30 (-11,8%). Na czwartą pozycję wysunęły się autobusy rejestrowane pod marką CUBY 25 sztuk, które można by doliczyć do rezultatu Mercedesa, gdyż stanowią je zabudowy na podwoziach tej marki. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej skupiającą 55 firm: przedstawicieli producentów i producenci pojazdów samochodowych: autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych, motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Głównym celem PZPM jest reprezentowanie interesów zrzeszonych firm wobec organów administracji publicznej, środków masowego przekazu i społeczeństwa. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto (SYM) BMW Polska (BMW, Mini) Citroёn Polska DAF Trucks Polska Chevrolet Poland Fiat Auto Poland (Fiat, Abarth, Lancia, Jeep, Alfa Romeo, Fiat Professional) Ford Polska General Motors Poland (Opel) Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company (Seat) Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland (Jaguar, Land Rover) Kia Motors Polska KTM Kulczyk Tradex (Audi, Volkswagen) Man-Star Trucks (Man, Star) Mazda Motor Poland Mercedes-Benz Polska (Mercedes, Smart, Mitsubishi Canter) MMC Car Poland (Mitsubishi) Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup (Polaris, Shark, Malaguti, Hyosung, Daelim, Triton, TGB) Probike (Kawasaki, Malagutti, Derbi) Renault Polska (Renault, Dacia) Renault Trucks Polska Scania Polska Skoda Auto Polska SsangYong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Marubeni Motors Polska (Tata) Toyota Motor Poland (Toyota, Lexus) Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Middle Europe Zipp ZPPiN (AMZ, Alu Trans System, Arkom, BAR Cargolift, Carpol, Frank- Cars, INTAP, Modul System, Intap, MR Auto, Partner, TMP Auto Chłodnia, Tramp, Webasto)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Kwiecień Marzec Rok narastająco Styczeń - Kwiecień April March YTD January - April Pozycja Marka Kwi/Mar No. Make 1 DAF ,72% ,87% 2,8% ,3% ,32% ,07% -13,1% 2 MAN ,67% ,03% -10,0% ,7% ,91% ,74% -1,0% 3 MERCEDES-BENZ ,21% ,17% 27,3% ,0% ,71% ,99% -3,6% 4 SCANIA ,75% 117 9,49% 74,4% 214-4,7% ,93% ,47% 17,4% 5 IVECO ,08% 76 6,16% 119,7% 169-1,2% ,58% 397 8,05% 41,1% 6 VOLVO ,23% ,22% -8,5% ,6% ,44% ,83% -12,6% 7 RENAULT 59 4,27% 107 8,68% -44,9% 47 25,5% 255 5,27% 347 7,04% -26,5% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL ,92% ,62% 12,5% ,2% ,15% ,19% -2,0% 15 1,08% 17 1,38% -11,8% 8 87,5% 41 0,85% 40 0,81% 2,5% % % 12,2% ,7% % % -1,9% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % April March YTD January - April Segment Marka Kwi/Mar Segment Make IVECO 97 44,50% 32 26,45% 203,1% 97 0,0% ,95% ,70% 90,9% MAN 45 20,64% 36 29,75% 25,0% 72-37,5% ,82% ,33% 15,3% MERCEDES-BENZ 41 18,81% 30 24,79% 36,7% 23 78,3% ,45% ,77% 16,8% DAF 12 5,50% 7 5,79% 71,4% 14-14,3% 33 4,34% 34 5,96% -2,9% RENAULT 13 5,96% 3 2,48% 333,3% 2 550,0% 21 2,76% 28 4,91% -25,0% MITSUBISHI FUSO 2 0,92% 3 2,48% -33,3% 2 0,0% 7 0,92% 9 1,58% -22,2% VOLKSWAGEN 1 0,46% 1 0,83% 0,0% 2-50,0% 5 0,66% 8 1,40% -37,5% Pozostałe / Others 7 3,21% 9 7,44% -22,2% 6 2,78% 16 2,11% 19 3,33% -15,8% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % 80,2% 216 0,9% % ,0% 33,3% DAF ,53% ,13% 1,3% ,4% ,62% ,49% -13,7% SCANIA ,77% ,55% 74,4% 214-4,7% ,86% ,13% 17,4% MERCEDES-BENZ ,72% ,16% 22,3% 177 8,5% ,75% ,75% -7,1% MAN ,54% ,51% -16,3% ,8% ,88% ,64% -5,7% VOLVO ,77% ,76% -8,1% ,1% ,58% ,38% -12,3% RENAULT 45 3,92% 104 9,38% -56,7% 44 2,3% 232 5,74% 319 7,33% -27,3% IVECO 66 5,75% 44 3,97% 50,0% 72-8,3% 220 5,44% 221 5,08% -0,5% Pozostałe / Others 0 0,00% 6 0,54% -100,0% 1-100,0% 5 0,12% 9 0,21% -44,4% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % 3,5% ,2% % ,0% -7,1% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 3 100% 466,7% 3 466,7% % 9 100,0% 277,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 12,2% ,7% % % -1,9% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

6 Segment Segment Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Marka Kwi/Mar Make MERCEDES-BENZ 12 37,50% 5 33,33% 140,0% 8 50,0% 50 47,17% 16 23,19% 212,5% IVECO 13 40,63% 6 40,00% 116,7% 5 160,0% 38 35,85% 28 40,58% 35,7% VOLKSWAGEN 1 3,13% 1 6,67% 0,0% 2-50,0% 5 4,72% 8 11,59% -37,5% RENAULT 2 6,25% 2 13,33% 0,0% 0 4 3,77% 12 17,39% -66,7% FORD 2 6,25% 0 0,00% 0 4 3,77% 2 2,90% 100,0% PEUGEOT 1 3,13% 0 0,00% 1 0,0% 2 1,89% 0 0,00% FIAT 1 3,13% 1 6,67% 0,0% 0 2 1,89% 2 2,90% 0,0% Pozostałe / Others 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,94% 1 1,45% 0,0% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % 113,3% ,0% % % 53,6% DAF ,59% ,26% 2,8% ,3% ,89% ,45% -13,4% MAN ,17% ,12% -9,1% ,5% ,33% ,92% -1,0% MERCEDES-BENZ ,57% ,98% 21,4% ,1% ,01% ,89% -8,3% SCANIA ,29% 117 9,63% 74,4% 214-4,7% ,37% ,67% 17,4% VOLVO ,64% ,46% -9,0% ,8% ,75% ,04% -12,8% IVECO ,24% 70 5,76% 114,3% 164-8,5% ,99% 368 7,58% 40,2% RENAULT 56 4,20% 105 8,64% -46,7% 46 21,7% 249 5,30% 335 6,90% -25,7% Pozostałe / Others 4 0,30% 14 1,15% -71,4% 4 0,0% 16 0,34% 26 0,54% -38,5% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 9,8% ,5% % % -3,3% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 3 100% 466,7% % 9 100% 277,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 12,2% % % % -1,9% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Kwi/Mar Segment Make IVECO ,00% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % DAF ,66% ,97% 2,1% ,7% ,01% ,56% -16,1% MERCEDES-BENZ ,92% ,65% 46,2% ,1% ,06% ,77% -2,9% SCANIA ,42% 89 9,46% 57,3% ,3% ,29% ,71% 22,3% MAN ,98% ,52% -13,7% ,4% ,83% ,70% 2,8% VOLVO ,45% ,28% -12,8% ,3% ,52% ,53% -4,6% RENAULT 36 3,71% 93 9,88% -61,3% 41-12,2% 201 5,74% 276 7,53% -27,2% IVECO 57 5,87% 38 4,04% 50,0% 66-13,6% 194 5,54% 189 5,15% 2,6% Pozostałe / Others 0 0,00% 2 0,21% -100,0% 0 0 0,00% 2 0,05% -100,0% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 3,2% 971 0,0% % % -4,6% OGÓŁEM / TOTAL % % 3,2% 972-0,1% % % -4,6% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 Pozycja No. Marka Make Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % 2012 Kwi/Mar Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem Apr/Mar Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr Change % y/y 1 MERCEDES-BENZ 36 33,96% 46 28,57% -21,7% 50-28,0% ,08% ,94% -10,8% 2 SOLARIS 8 7,55% 28 17,39% -71,4% 57-86,0% 99 24,81% ,39% -24,4% 3 MAN 8 7,55% 6 3,73% 33,3% 2 300,0% 30 7,52% 34 6,59% -11,8% 4 CUBY 10 9,43% 5 3,11% 100,0% 11-9,1% 25 6,27% 9 1,74% 177,8% Pozostałe / Others 44 41,51% 76 47,20% -42,1% 45-2,2% ,33% ,34% -40,4% OGÓŁEM / TOTAL % % -34,2% ,8% % % -22,7% */Nie odejmowano rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka Kwi/Mar No. Make 1 FIAT ,22% ,65% -1,6% ,2% ,53% ,82% -7,5% 2 PEUGEOT ,46% ,95% 0,2% ,7% ,23% ,34% 23,2% 3 RENAULT 318 9,78% ,51% -24,8% 304 4,6% ,11% ,25% -22,7% 4 VOLKSWAGEN 255 7,85% 253 7,48% 0,8% 256-0,4% 966 7,63% ,72% -7,5% 5 FORD 229 7,05% 245 7,24% -6,5% ,9% 931 7,35% 986 7,30% -5,6% 6 CITROEN 222 6,83% 250 7,39% -11,2% ,7% 929 7,34% ,06% -24,1% 7 MERCEDES-BENZ 226 6,95% 256 7,57% -11,7% 231-2,2% 883 6,98% 930 6,88% -5,1% 8 IVECO 171 5,26% 145 4,29% 17,9% ,5% 504 3,98% 480 3,55% 5,0% 9 SKODA 135 4,15% 132 3,90% 2,3% ,7% 445 3,52% 449 3,32% -0,9% 10 TOYOTA 128 3,94% 82 2,42% 56,1% ,3% 434 3,43% 302 2,23% 43,7% 11 DACIA 89 2,74% 91 2,69% -2,2% ,3% 285 2,25% 328 2,43% -13,1% 12 OPEL 69 2,12% 54 1,60% 27,8% 70-1,4% 234 1,85% 311 2,30% -24,8% 13 NISSAN 45 1,38% 72 2,13% -37,5% 49-8,2% 195 1,54% 316 2,34% -38,3% 14 HYUNDAI 30 0,92% 29 0,86% 3,4% 55-45,5% 143 1,13% 101 0,75% 41,6% 15 MITSUBISHI 46 1,42% 51 1,51% -9,8% 29 58,6% 130 1,03% 157 1,16% -17,2% RAZEM ,08% ,19% -4,0% ,68% ,90% ,45% -5,9% Pozostałe / Others 95 2,92% 95 2,81% 0,0% 75 26,7% 266 2,10% 345 2,55% -22,9% OGÓŁEM / TOTAL % % -3,9% ,7% % % -6,3%