INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW od STYCZNIA DO GRUDNIA 2013 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW)

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW od STYCZNIA DO GRUDNIA 2013 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Rok 2013 zamknął się ogólną liczbą pierwszych rejestracji nowych jednośladów. Jest to już ponad 2,5 razy mniej niż w rekordowym roku Od tamtego czasu każdy kolejny rok jest słabszy, a spadki wahały się od 3 do 30%. W porównaniu do roku 2012 liczba rejestracji jest mniejsza o 17,1%, czyli sztuk. Ogólna liczba pierwszych rejestracji nowych i używanych jednośladów wyniosła (-12% r/r, sztuk). Spadki w rejestracji pojazdów używanych nie są tak drastyczne jak wśród nowych, ale ta część rynku także systematycznie zmniejsza się. Używanych jednośladów zarejestrowano (-5,9% r/r, sztuk). MOTOCYKLE W grudniu zarejestrowano 159 nowych motocykli. Przyczyniło się to do zamknięcia roku liczbą rejestracji nowych motocykli (-4,6% r/r, -360 sztuk). Na przestrzeni roku spadki i wzrosty w poszczególnych miesiącach niemal równoważyły się, ale jeden miesiąc zdecydował o ogólnym spadku w marcu zarejestrowano 39,7% (458 sztuk) mniej niż rok wcześniej. Nie zrównoważyły tej sytuacji dobre rejestracje drugiego kwartału (+9,6%), które szczególnie zostały podbudowane w czerwcu, przez przyspieszone rejestracje przed zmianą przepisów homologacyjnych i rejestracyjnych. Duży ruch odnotowano wtedy dla pojazdów SAM, które do 22 czerwca ub.r. korzystały z uproszczonej zasady rejestracji jednej sztuki na podstawie badania technicznego. Ogółem w 2013 roku na polskich drogach przybyło motocykli (+1,3%, +583 sztuki). Widać stąd, że tylko co 6 nowo rejestrowany w kraju motocykl jest nowy. Taka proporcja utrzymuje się co najmniej od 2006 roku. Największym zainteresowaniem kupujących nowe maszyny cieszy się niezmiennie Romet Motors (1 139 szt., -18,8%), następnie Honda (794, -19%) oraz BMW (759, +44%). Właśnie BMW oraz Harley-Davidson, który w zestawieniu najpopularniejszych marek znalazł się na miejscu 6. zasługują na szczególną uwagę. Te dwie marki premium zanotowały największy wzrost sprzedaży, odpowiednio 44% oraz 35,7%. W ciągu roku zaznaczyła się nowa tendencja klientów salonów częściej wybierali motocykle droższe. Sytuację tę ilustruje ranking sprzedaży według pojemności silników. Zdecydowany prym wiodą motocykle z silnikami o pojemności powyżej 750 cm szt. Stanowią one ponad 1/3 rynku (35,3%). Oznacza to wzrost ich udziału o 9,4pp w ciągu ostatniego roku. Wyprzedzają one tym samym w zestawieniu rocznym motocykle najlżejsze z silnikami o pojemności do 125 cm3, których zarejestrowano 1790, tj. o 28,3% mniej niż w roku poprzednim. Ich udział w rynku spadł z 32,2 do 24,2%. Maszyny z przedziału cm3 uzyskały 19,4% udział oraz zanotowały 9,2% wzrost do poziomu 1430 szt. Największy spadek dotknął motocykle z silnikami z przedziału cm3 (-36,6%). Zarejestrowano ich 858 i zachowały jedynie 11,6% udział w rynku, wobec 17,5% w 2012r. Motocykle z przedziału cm3 zwiększyły swój udział do 8,9% rynku i jednocześnie zanotowały 17,6% wzrost. Według segmentacji rynku (PZPM) największym powodzeniem cieszą się motocykle typu STREET, które mają 38,1% udział w rynku, dokładnie taki sam jak w Jednakże ich liczba spadła o 4,7% do sztuk.

2 Największy wzrost zanotowały motocykle typu ON/OFF (+14,9% r/r). Zarejestrowano ich łącznie co daje im 16,1% rynku oraz drugą pozycję w zestawieniu. Wzrost pozycji ON/OFFów jest ściśle związany z dobrą formą BMW i KTM, które wiodą prym w tej kategorii pojazdów. Motocykle ON/OFF zepchnęły na trzecią pozycję CHOPPERY i CRUISERY, które dotknął 27,8% spadek. Zarejestrowano ich 1048, o 404 mniej niż przed rokiem. Pozycję pozostałych segmentów można sprawdzić w tabelce poniżej. W ciągu całego 2013 roku liczba przywiezionych używanych motocykli była nieco większa niż w Przybyło ich , o 2,5% więcej niż w roku Najchętniej sprowadzane marki to HONDA (9 733 sztuk, -1,6% r/r), YAMAHA (8 999, +0,6%) oraz SUZUKI (7 316, +1,4%). Ta trójka, dokładnie w takiej kolejności okupuje podium od 2007 roku. Na uwagę zasługuje fakt, że spośród pierwszej dziesiątki rejestracji motocykli importowanych największe wzrosty odnotowały BMW i Harley-Davidson. MOTOROWERY W 2013 roku zarejestrowano nowych motorowerów, czyli 18,7% ( sztuk) mniej niż przed rokiem. Inaczej niż w przypadku motocykli, tutaj spadki sprzedaży utrzymywały się prawie w każdym miesiącu. Tylko dwa zimowe miesiące: luty oraz grudzień były lepsze niż w roku poprzednim. Nie mają one jednak większego znaczenia dla wyniku w całym roku. Listę najchętniej wybieranych marek przez kupujących nowe motorowery otwiera niezmiennie Romet Motors ( sztuk, +6,6% r/r), następny jest ZIPP (5 664, -29,1%) oraz Toros ( 5367, -14,3%). Używanych motorowerów sprowadzono do Polski (-23,3% r/r, sztuk). Nowe motorowery stanowiły więc 77,8% wszystkich rejestracji. Wśród motorowerów sprowadzanych dominują marki premium. Listę otwiera Peugeot (2 138 sztuk, -14,3% r/r). Na kolejnych pozycjach znajdują się Piaggio (1 670, -19,2%) oraz Yamaha (1 538, -17,4%). Wszystkie one są tylko śladowo obecne w rynku nowych motorowerów, gdzie udział żadnej z nich nie przekracza jednego procenta. Kolejność ta utrzymuje się od 2010 roku. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej skupiającą firmy: przedstawicieli producentów i producenci pojazdów samochodowych: autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych, motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Głównym celem PZPM jest reprezentowanie interesów zrzeszonych firm wobec organów administracji publicznej, środków masowego przekazu i społeczeństwa. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Vertriebs Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE Man-Star Trucks & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes- Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Renault Trucks Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Polska ZIPP ZPPiN (Alu Trans System, Arkom, Carpol, Modul System, MR Auto, Tramp, Webasto)

3 PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH I UŻYWANYCH JEDNOŚLADÓW w POLSCE RODZAJ ROK NARASTAJĄCO STYCZEŃ MOTOCYKL ,9% ,3% MOTOROWER ,1% ,8% RAZEM ,3% ,0%

4 MOTOCYKLE ROK NARASTAJĄCO STYCZEŃ NOWE ,4% ,6% UŻYWANE ,5% ,5% RAZEM ,9% ,3% Nowe* MOTOCYKLE - ranking marek narastająco Pozycja Marka 2013 Udział % 2012 Udział % % Zmiana 1 ROMET MOTORS ,4% ,1% -18,8% 2 HONDA ,7% ,6% -19,0% 3 BMW ,3% 527 6,8% 44,0% 4 YAMAHA 673 9,1% 664 8,6% 1,4% 5 KAWASAKI 510 6,9% 392 5,1% 30,1% 6 HARLEY-DAVIDSON 490 6,6% 361 4,7% 35,7% 7 SUZUKI 485 6,6% 496 6,4% -2,2% 8 JUNAK 412 5,6% 635 8,2% -35,1% 9 SAM 403 5,5% 190 2,5% 112,1% 10 KTM 364 4,9% 292 3,8% 24,7% RAZEM ,6% ,6% 1,5% POZOSTAŁE MARKI RAZEM Źródło: analizy PZPM na podstawie danych CEP, MSW ,4% ,4% -24,8% % % -4,6% UWAGA:* przyjęto - nowe motorowery tj. bez daty pierwszej rejestracji za granicą i nie starsze niż 3 lata

5 Nowe MOTOCYKLE - ranking marek wg DCC narastająco Pojemność silnika Marka Zmiana r/r Udział % Udział % <=125cm3 ROMET MOTORS ,9% JUNAK ,6% KYMCO ,9% pozostałe marki ,4% <=125cm3 Suma ,3% 24,2% 32,2% 125cm3<poj.sil.<=250cm3 ROMET MOTORS ,7% HONDA ,5% ZIPP ,5% pozostałe marki ,9% 125cm3<poj.sil.<=250cm3 Suma ,6% 11,6% 17,5% 250cm3<poj.sil.<=500cm3 KTM ,0% HONDA ,4% KYMCO ,0% pozostałe marki ,3% 250cm3<poj.sil.<=500cm3 Suma ,6% 8,9% 7,2% 500cm3<poj.sil.<=750cm3 HONDA ,5% SUZUKI ,9% YAMAHA ,8% pozostałe marki ,6% 500cm3<poj.sil.<=750cm3 Suma ,2% 19,4% 16,9% >750cm3 BMW ,9% HARLEY-DAVIDSON ,6% KAWASAKI ,9% pozostałe marki ,1% poj.sil.>750cm3 Suma ,2% 35,3% 25,8% INNE ,3% 0,6% 0,4% RAZEM ,6% 100% 100%

6 BIG SCOOTER KYMCO ,4% YAMAHA ,8% Nowe MOTOCYKLE - ranking marek wg segmentów narastająco Segment Marka Zmiana r/r Udział % Udział % HONDA ,7% pozostałe marki ,0% BIG SCOOTER Suma ,3% 10,5% 12,7% CHOPPER & CRUISER ROMET MOTORS ,5% HARLEY-DAVIDSON ,7% YAMAHA ,0% pozostałe marki ,8% CHOPPER & CRUISER Suma ,8% 14,2% 18,7% STREET ROMET MOTORS ,4% JUNAK ,1% KAWASAKI ,9% pozostałe marki ,9% STREET Suma ,7% 38,1% 38,1% SPORT SUZUKI ,3% KAWASAKI ,3% HONDA ,8% pozostałe marki 0 0 SPORT Suma ,9% 0,7% 1,3% SUPERSPORT HONDA ,7% KAWASAKI ,9% BMW ,6% pozostałe marki ,9% SUPERSPORT Suma ,7% 5,3% 4,7% TOURIST BMW ,0% HONDA ,8% YAMAHA ,4% pozostałe marki ,3% TOURIST Suma ,3% 7,1% 6,3% ON/OFF BMW ,0% KTM ,7% HONDA ,5% pozostałe marki ,3% ON/OFF Suma ,9% 16,1% 13,3% OFF ROAD HONDA ,1% HUSABERG ,0% GAS GAS ,3% pozostałe marki ,1% OFF ROAD Suma ,8% 1,2% 1,1% INNE Suma ,9% 6,8% 3,8% RAZEM ,6% 100% 100%

7 MOTOROWERY ROK NARASTAJĄCO STYCZEŃ NOWE ,5% ,7% UŻYWANE ,9% ,3% RAZEM ,1% ,8% Nowe MOTOROWERY - ranking marek narastająco Pozycja Marka 2013 Udział % 2012 Udział % % Zmiana 1 ROMET MOTORS ,21% ,89% 6,6% 2 ZIPP ,62% ,32% -29,1% 3 TOROS ,01% ,44% -14,3% 4 JUNAK ,67% ,07% 76,3% 5 KYMCO ,91% ,36% 0,1% 6 DAFIER ,81% ,01% -24,1% 7 TAOTAO ,46% ,68% -64,9% 8 MONDIAL ,18% 547 0,91% 94,7% 9 YAMASAKI 949 1,95% ,79% -58,3% 10 LONGIJA 865 1,77% ,39% -39,6% RAZEM ,6% ,9% -10,4% POZOSTAŁE MARKI ,4% ,1% -43,7% RAZEM % % -18,7% Źródło: analizy PZPM na podstawie danych CEP, MSW UWAGA:* przyjęto - nowe motorowery tj. bez daty pierwszej rejestracji za granicą i nie starsze niż 3 lata