dr Adam Salomon Spedycja wykład 10 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne weekendowe)
|
|
- Mikołaj Górecki
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 dr Adam Salomon Spedycja wykład 10 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne weekendowe)
2 Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 2
3 SPEDYCJA program wykładu 10ns. Transport intermodalny z punktu widzenia spedycyjnego. Transport intermodalny. Transport multimodalny. Transport kombinowany. Transport łamany. Transport konwojowany. Definicja kontenera. Jednostki ładunkowe w transporcie morskim i lotniczym. Środki transportowe do przewozu kontenerów w poszczególnych gałęziach transportu. Bariery rozwoju transportu intermodalnego w Polsce. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 3
4 Różne definicje związane z transportem multimodalnym (1) Transport multimodalny (Multimodal transport) przewóz towarów na podstawie jednego dokumentu, wykonywany przez środki transportu pochodzące z co najmniej dwóch różnych gałęzi transportu (w tym samym momencie). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 4
5 Różne definicje związane z transportem multimodalnym (2) Transport intermodalny (Intermodal transport) przewóz towarów na podstawie jednego dokumentu w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe, przy użyciu sukcesywnie różnych gałęzi transportu i bez przeładunku samych towarów w zmieniających się gałęziach transportu. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 5
6 Różne definicje związane z transportem multimodalnym (3) Transport kombinowany (Combined transport) przewóz towarów przez co najmniej dwa różne środki transportowe, w którym umowy o przewóz są podpisywane przez spedytora (lub nawet zleceniodawcę) z poszczególnymi przewoźnikami, z których każdy odpowiada za wykonanie bezpiecznego przewozu na swoim odcinku trasy. Główną część europejskiej podróży wykonuje transport morski, kolejowy lub żegluga śródlądowa, a każdy dowóz/odwóz jest wykonywany przez transport samochodowy na możliwie najkrótszych odległościach (do 150 km w relacjach do/z portów morskich i śródlądowych oraz do 100 km w relacjach do/z terminali lądowych). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 6
7 Różne definicje związane z transportem multimodalnym (4) Transport łamany przewóz towarów przez co najmniej dwa różne środki transportowe pochodzące z tej samej gałęzi transportu. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 7
8 Transport konwojowany Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 8
9 Elementy transportu intermodalnego Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 9
10 Elementy warunkujące zaistnienie transportu multimodalnego 1. konieczność użycia środków transportowych, pochodzących z co najmniej dwóch gałęzi transportu; 2. konieczność wystąpienia tylko jednej umowy o przewóz multimodalny; 3. konieczność zaangażowania tylko jednego organizatora odpowiedzialnego za przebieg dostawy towaru i posługującego się dokumentem przewozowym obejmującym całą trasę dostawy; 4. konieczność zjednostkowania ładunku, co oznacza, że towar podlega manipulacjom przeładunkowoskładowym w całości wraz z kontenerem lub środkiem transportowym. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 10
11 Wyróżniki idei multimodalizmu 1. świadczenie szerokiego wachlarza usług kompleksowych; 2. przejęcie wielu funkcji związanych z organizacją, koordynacją, realizacją i zarządzaniem procesami transportowymi przez operatora transportu multimodalnego; 3. zmniejszenie ogólnego czasu transportu; 4. zmniejszenie zintegrowanych kosztów transportu; 5. uproszczenie procedur związanych z przemieszczeniem towarów. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 11
12 Realizacja celów systemowych multimodalizmu dokonuje się według następujących warunków: 1. technicznych; 2. technologicznych; 3. organizacyjnych; 4. prawnych; 5. ekonomicznych; 6. dokumentacyjnych; 7. informacyjnych; 8. zarządzania; 9. logistycznych. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 12
13 Kryteria podziałów transportu multimodalnego 1. zasięg (na: lądowo-morski i lądowy); 2. rodzaj użytych jednostek ładunkowych (na: kontenerowy, pojemnikowy, naczepowy i typu double stack ); 3. charakter użytych środków transportowych (na: szynowo-drogowy, szynowo-morski, drogowomorski i drogowo-lotniczy); 4. liczbę dysponentów-właścicieli środków transportowych (na: jednopodmiotowy i wielopodmiotowy); 5. charakter operatora (na: bezpośredni, gdzie operatorem jest przewoźnik główny i pośredni, gdzie operatorem jest np. NVOCC lub przewoźnik pomocniczy); 6. sposób ustalania cen i odpowiedzialności (na: odcinkowy i jednolity). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 13
14 Definicja kontenera Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 14
15 Kontenery podział (kryterium: masa brutto) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 15
16 Kontenery podział (kryterium: konstrukcja w połączeniu z techniką przewozu) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 16
17 Jednostki transportu intermodalnego ITU/UTI Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 17
18 Transport kombinowany/intermodalny podstawowe definicje Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 18
19 Techniki przewozów intermodalnych Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 19
20 Transport kombinowany/intermodalny podstawowe definicje (Ruchoma droga) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 20
21 Fazy zestawiania pociągu bimodalnego A - naczepa z uniesionym pneumatycznie tyłem najeżdża na wózek z adapterem; B - wysunięcie łap i podniesienie kół naczepy; C - przyłączenie drugiego wózka; D - podniesienie łap, naczepa zamienia się w wagon; E - za chwilę cysterna osiądzie na wózku; F - koła w górę i potrzebny jest następny wózek Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 21
22 Podsystemy transportu multimodalnego Ze względu na stosowane pojazdy i podporządkowane im techniki przeładunku wydzielono podsystemy transportu multimodalnego: transport multimodalny nie towarzyszący; transport multimodalny towarzyszący. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 22
23 Transport multimodalny nie towarzyszący W tym podsystemie naczepy siodłowe, nadwozia wymienne oraz kontenery przewozi się na wagonach kieszeniowych lub platformach kontenerowych. Układy jezdne naczep znajdują się w kieszeniach, czyli obniżonych częściach wagonów. Przeładunek jest realizowany metodą pionową z użyciem suwnic bramowych, a ciągniki i kierowcy nie uczestniczą w przeładunku. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 23
24 Transport multimodalny towarzyszący Na kolejowych platformach niskopodłogowych przewozi się samochody ciężarowe jednoczłonowe i z przyczepami, ciągniki siodłowe z naczepami. Pojazdy załadowuje się wykorzystując ich własny napęd. Na stacji docelowej opuszczają skład, kolejno zjeżdżając po pomoście uchylnym, a kierowcy towarzyszą pojazdom, zajmując miejsca w wagonie sypialnym. Ten system obarczony jest stosunkowo wysokimi kosztami, w związku z tym należy przewidywać stopniowe odchodzenie od jego eksploatowania na korzyść transportu nietowarzyszącego. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 24
25 Jednostki ładunkowe w transporcie intermodalnym Transport intermodalny Kontenery ISO Kontenery Nadwozia wymienne Naczepy Przewozy szynowo-drogowe Eurokontenery Ciężarówki z przyczepami Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 25
26 NIELOTNICZE SPECJALNE KONTENERY LOTNICZE UNIWERSALNE Kontenery w transporcie intermodalnym PŁYTOWE SPECJALIZOWANE ZAMKNIĘTE O PODSTAWIE PŁYT. Z OTWARTYM DACHEM ZAMKNIĘTE Z WENTYLACJĄ ZBIORNIKOWE IZOLOWANE DO ŁAD. SYPKICH IZOTERMICZNE INNE SPECJALNE CHŁODZONE OGRZEWANE CHŁODNICZE Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 26
27 Kontenery w transporcie intermodalnym Kontenery uniwersalne stanowią 85% światowego parku kontenerowego. Oprócz kontenerów znormalizowanych przez ISO z myślą o ich wykorzystaniu w przewozach lądowo-morskich, możemy też spotkać tzw. eurokontenery, użytkowane wyłącznie na lądzie. Mają one szerokość 2,5 m, która o wiele lepiej odpowiada wymiarom europalety (800x1200 mm), niż szerokość kontenerów ISO. Normy ISO były bowiem wzorowane na doświadczeniach amerykańskich. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 27
28 Kontenery w transporcie intermodalnym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 28
29 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Platform Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 29
30 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Platform Based) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 30
31 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Bulk Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 31
32 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Tank Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 32
33 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Half Height Open Top Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 33
34 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Flat Rack Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 34
35 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Open Side Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 35
36 Kontenery w transporcie intermodalnym: Special Container (Refrigerated Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 36
37 Kontenery w transporcie intermodalnym: kontener 20-stopowy open top Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 37
38 Przewóz ładunku przekraczającego wymiary kontenera 20-stopowego open top Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 38
39 Kontenery w transporcie intermodalnym: Universal Container (Box Container) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 39
40 Kontenery w transporcie intermodalnym: różne typy Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 40
41 Środki transportowe do przewozu kontenerów Do przewozu kontenerów w łańcuchu transportowym służą odpowiednio przystosowane do ich kształtu i ciężaru środki przewozowe, które można podzielić gałęziami transportu na stosowane w transporcie: lotniczym, kolejowym, samochodowym, morskim i żegludze śródlądowej. LOTNICZY KOLEJOWY SAMOCHODOWY MORSKI ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 41
42 Środki do przewozu kontenerów w transporcie lotniczym Do grupy środków transportu lotniczego stosowanych do przewozu kontenerów należą: 1. samoloty przystosowane do przewozu ładunków w kontenerach; 2. śmigłowce z kontenerowymi ramami chwytnymi. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 42
43 Samoloty do przewozu kontenerów w transporcie lotniczym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 43
44 Samoloty do przewozu kontenerów w transporcie lotniczym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 44
45 Samoloty do przewozu kontenerów w transporcie lotniczym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 45
46 Samoloty do przewozu kontenerów w transporcie lotniczym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 46
47 Śmigłowiec transportowy - latający dźwig Sikorsky CH-54 "Tarhe" transportujący wrak samolotu myśliwskiego F-4 "Phantom II" Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 47
48 Chinook - dwuwirnikowy dwuturbinowy helikopter transportowy. Dwa trójłopatowe przeciwbieżne krzyżujące się wirniki - przedni wirnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (obserwowany z góry). Nad głównym hakiem ładunkowym znajduje się zdejmowalna pokrywa, co umożliwia obserwację ładunku podczas lotu. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 48
49 Kontenery w transporcie lotniczym W transporcie lotniczym stosuje się kontenery odpowiadające standardom International Air Transport Association (IATA). Są one przystosowane nie tylko do transportu lotniczego, ale także naziemnego. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 49
50 ULD (Unit Load Device) (1/6) Kontenery lotnicze tworzą konstrukcję zamkniętą, która stworzona jest z aluminium lub kombinacji aluminium (podstawa kontenera) z poliwęglanem Lexan (ściany kontenera). Jeśli ładunek wymaga transportu w temperaturze kontrolowanej, kontenery są wyposażane w tego typu urządzenia. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 50
51 ULD (Unit Load Device) (2/6) W powszechnej praktyce stosuje się na równych prawach oznaczenia typów ULD zatwierdzone przez organizację IATA (The International Air Transport Association) oraz ATA (The Air Transport Association of America). Dla przykładu: kontener typu 5 zgodnie z oznaczeniem IATA jest równoznaczny z sygnaturą LD-9 zatwierdzoną przez ATA. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 51
52 ULD (Unit Load Device) (3/6) Co oznacza numer kontenera lotniczego? Znakowanie jednostek ULD jest również ustandaryzowane - zawiera osiem do dziesięciu znaków (litery i cyfry) i posiada następującą konstrukcję: Oznaczenie ULD = trzyliterowy prefiks + cztero- lub pięcioliczbowy unikalny numer + kod właściciela ULD. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 52
53 ULD (Unit Load Device) (4/6) Trzyliterowy prefiks Pierwsza litera w prefiksie oznacza kategorię ULD (np.: A certyfikowany kontener lotniczy; D kontener niecertyfikowany; P certyfikowana paleta lotnicza; R certyfikowany termiczny kontener lotniczy; J niecertyfikowany termiczny kontener lotniczy). Druga litera w prefiksie oznacza wymiary bazowe ULD (np.: A 224 x 318 cm (88 x 125 cali, 1 cal = 2,54 cm); B 224 x 275 cm (88 x 108 cali)). Ostatnia litera uzupełnia opis profilu jednostki ULD (lista możliwych kombinacji związanych z trzecią literą prefiksu znajduje się w odpowiednich technicznych dokumentach IATA). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 53
54 ULD (Unit Load Device) (5/6) Cztero- lub pięciocyfrowy numer seryjny Jeśli numer ma cztery cyfry jest ogromna szansa, że kontener został wyprodukowany przed 1.X.1993 roku. Identyfikacja ULD kończy się podaniem kodu jego właściciela, np.: LH Deutsche Lufthansa; BA British Airways; KL linie KLM. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 54
55 ULD (Unit Load Device) (6/6) Cztero- lub pięciocyfrowy numer seryjny Pełna unikalna sygnatura charakteryzująca daną jednostkę ULD może wyglądać następująco: AKN 1234 KL. Oznaczać to będzie kontener LD3 (równoznaczny z typem 8 wg IATA) o numerze 1234, o wymiarach 153 cm (szerokość) x 200 cm (długość) x 162 cm (wysokość) z miejscem w konstrukcji przeznaczonym do wprowadzenia wózka widłowego, należący do linii lotniczych KLM. Na wszystkich sygnaturach muszą się zaleźć jeszcze: maksymalna waga brutto kontenera (MGW Maximum Gross Weight) w kilogramach i funtach oraz aktualna waga tara (Tare) również w kilogramach oraz w funtach (1 funt wagi = 0,453 kg). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 55
56 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (1/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 56
57 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (2/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 57
58 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (3/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 58
59 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (4/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 59
60 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (5/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 60
61 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (6/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 61
62 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (7/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 62
63 Jednostki ładunkowe w transporcie lotniczym (8/8) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 63
64 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym W transporcie kolejowym do przewozu kontenerów służą specjalne wagony kontenerowe o stalowej konstrukcji ramowej, które nie mają podłogi, ścian bocznych ani dachu: 1. wagony kolejowe platformowe; 2. wagony kontenerowe ramowe; 3. wagony kontenerowe z dodatkowym urządzeniem amortyzującym. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 64
65 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 65
66 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Czteroosiowy wagon platforma 401Z Polskich Kolei Państwowych, Epoka IV. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 66
67 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 67
68 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Fleischmann Wagon platforma z kłonicami Pdkh PKP. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 68
69 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Wagon kieszeniowy wagon z kieszeniami w podłodze, w których umieszcza się tylko osie naczepy z kołami, a skrzynia ładunkowa jest z przodu oparta o wspornik. Jest to najpopularniejszy w Europie typ wagonu do przewozu pojedynczych naczep, z tym, że w tym przypadku możliwy jest tylko przeładunek pionowy Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 69
70 Środki do przewozu kontenerów w transporcie kolejowym Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 70
71 Pociąg kontenerowy Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 71
72 Środki do przewozu kontenerów w transporcie samochodowym Charakterystyczną cechą taboru samochodowego do przewozu kontenerów jest to, że jednostka transportowa składa się z dwóch części: ciągnika siodłowego i naczepy kontenerowej, a międzynarodowe ustalenia drogowe ograniczają liczbę kontenerów przewożonych naczepami do 2 TEU. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 72
73 Środki do przewozu kontenerów w transporcie samochodowym W transporcie samochodowym możemy wyróżnić: 1. ciągniki siodłowe do holowania naczep kontenerowych; 2. naczepy kontenerowe; 3. przyczepy kontenerowe; 4. samochody ciężarowe (platformowe lub ramowe) przystosowane do przewozu kontenerów. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 73
74 Ciągnik siodłowy z naczepą kontenerową Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 74
75 Trójosiowa przyczepa kontenerowa typ PH Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 75
76 Trójosiowa naczepa podkontenerowa NUP - "Gęsia szyja (dla kontenerów 20", 30", 40, High Qube, maksymalna ładowność kg, maksymalna masa własna zestawu kg) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 76
77 Trójosiowa uniwersalna naczepa do przewozu kontenerów morskich typ SP 240/K Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 77
78 Trzyosiowy ciągnik siodłowy MAN Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 78
79 Dwuosiowy ciągnik siodłowy VOLVO Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 79
80 Trójosiowa uniwersalna naczepa do przewozu kontenerów morskich typ SP 240/K EMEK SCANIA ciągnik siodłowy z plandeką Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 80
81 Środki do przewozu kontenerów w transporcie morskim W transporcie morskim pojawiły się konstrukcje statków częściowo lub wyłącznie przystosowane do przewozów znormalizowanych kontenerów: 1. kontenerowce, których załadunek odbywa się systemem pionowym (lo-lo); 2. semikontenerowe (półkontenerowce), obsługujące linie o słabszym natężeniu potoków skonteneryzowanej masy ładunkowej; 3. rorowce, statki o poziomym systemie przeładunkowym (ro-ro), których znaczną część przewożonych ładunków stanowią kontenery; 4. statki typu LASH; 5. barki morskie przybrzeżne z własnym napędem lub do holowania. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 81
82 Środki do przewozu kontenerów w transporcie morskim W morskich przewozach ładunków skonteneryzowanych wykorzystuje się różne typy statków. Ich klasyfikacja wynika z uwzględnienia wielu kryteriów, np.: 1. zasięgu pływania, który umożliwia wyróżnienie jednostek oceanicznych, dowozowych i kabotażowych; 2. sposobu przeładunku jednostek transportowych (statki przystosowane do prze-ładunku pionowego lo-lo, poziomego ro-ro, metodą float-on float-off i mieszanego); 3. konstrukcji statku i kombinacji ładunków: Spedycja (AM) kontenerowce komorowe pełne (FC full container ships, cellular ships); kontenerowce pełne zamienne (CC converted to cellular ships, convertable container ships); kontenerowce z ograniczoną przestrzenią (LC limited container ships); kontenerowce częściowe (PC part container ships, part cellular ships); semikontenerowce (SC semi-container ships); statki typu ro-ro (R-R, ro-ro ships); kontenerowce kombinowane (ro-ro/container, con-ro ships); barkowce (CB container barge carriers); kontenerowce wielozadaniowe (multipurpose vessels). dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 82
83 Środki do przewozu kontenerów w transporcie morskim Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 83
84 B204/1 Kontenerowiec arktyczny 606 TEU Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 84
85 Statek Ro-Ro Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 85
86 Środki do przewozu kontenerów w żegludze śródlądowej W żegludze śródlądowej do przewozu kontenerów mają zastosowanie: 1. barki kontenerowe rzeczne z własnym napędem pchane lub holowane; 2. kontenerowe barki do statków typu LASH. Również w żegludze śródlądowej pojawiły się barki zaadaptowane do przewozu kontenerów. Kontenery w żegludze śródlądowej przewozi się najczęściej w jednej lub dwóch warstwach ustawionych na dnie ładowni. Na przykład barka motorowa typu Europa (długość 85 m, szerokość 9,50 m), umożliwia przewóz w trzech rzędach 54 TEU, nowoczesna wielka barka motorowa GMS (Grossmotorguterschif) w wersji krótszej (długość 100 m, szerokość 11,40 m) pozwala na przemieszczenie 88 TEU, a zdolność przewozowa typowej, wielkiej barki motorowej GMS (o długości 110 m i szerokości 11,40 m) wynosi 96 TEU. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 86
87 Barki do przewozu kontenerów Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 87
88 Barka do przewozu ładunków ponadgabarytowych Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 88
89 Barka do przewozu ładunków ponadgabarytowych Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 89
90 Barka do przewozu samochodów Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 90
91 Barkowiec typu LASH z widocznym występem dla suwnicy. Przy prawej burcie zacumowane żółte barki systemowe. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 91
92 Barkowiec Barkowiec, statek przystosowany do transportowania ładunków w standardowych pojemnikach będących rodzajem barek, które albo są podnoszone z wody dzięki zastosowaniu odpowiednich urządzeń (bramownice, podnośne platformy na rufie), albo wpływają bezpośrednio do ładowni. Użycie barkowca umożliwia dokonywanie przeładunków poza portem. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 92
93 Przewozy transportem intermodalnym w poszczególnych kwartałach ( ) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 93
94 Dynamika przewozów intermodalnych oraz przewozów masowych koleją Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 94
95 Udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym w poszczególnych krajach UE w 2011 roku (wg pracy przewozowej) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 95
96 Udział poszczególnych krajów w ogólnym wolumenie przewozów intermodalnych koleją w UE w 2011 roku (wg pracy przewozowej) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 96
97 Udział poszczególnych środków transportu towarowego w kosztach zewnętrznych w Europie Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 97
98 Udział w rynku poszczególnych gałęzi transportu wg masy przetransportowanych towarów w Polsce w 2011 roku Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 98
99 Realne oszczędności generowane przez przeniesienie transportu towarów w dróg na kolej scenariusz zysków (1/4) Dla potrzeb przedmiotowego scenariusza można przyjąć, że pociąg jest w stanie przewieźć 29 kontenerów 40 o masie brutto 25 ton. Według danych będących w dyspozycji Urzędu Transportu Kolejowego średnia odległość przewozów intermodalnych koleją wyniosła w 2011 roku około 415 kilometrów. W związku z powyższymi założeniami można wyliczyć, że praca przewozowa wykonana przy przewozie wyżej wymienionych ładunków transportem kolejowym (równoważna z pracą przewozową wykonaną transportem drogowym) wyniosła: 25 ton brutto x 29 szt. x 415 km = tkm Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 99
100 Realne oszczędności generowane przez przeniesienie transportu towarów w dróg na kolej scenariusz zysków (2/4) Zgodnie z opracowaniem External Costs of Transport in Europe (Update Study for 2008), średnie koszty zewnętrzne jakie generuje transport ładunków pociągiem towarowym w Polsce wynoszą 10,4 euro/1000 tkm. Przyjmując powyższe do obliczenia średnich kosztów zewnętrznych pracy przewozowej w naszym scenariuszu otrzymujemy następujący wynik: 300,9 x 10,4 euro = 3129,36 euro, tj. około zł (po przeliczeniu wg średniego kursu euro z roku 2012, tj. 4,1 8 zł za 1 euro). Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 100
101 Realne oszczędności generowane przez przeniesienie transportu towarów w dróg na kolej scenariusz zysków (3/4) Według tego samego raportu, średnie koszty zewnętrzne przy wykonaniu pracy przewozowej 1000 tkm z wykorzystaniem samochodu ciężarowego w Polsce wynoszą 33,5 euro/1000 tkm. Przewiezienie założonej w scenariuszu ilości ładunków transportem drogowym odbyłoby się dwudziestoma dziewięcioma ciężarówkami. Zatem transport tego samego ładunku drogami wygenerowałby koszty zewnętrzne w wysokości: 300,9 x 33,5 euro = euro, tj. około zł Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 101
102 Realne oszczędności generowane przez przeniesienie transportu towarów w dróg na kolej scenariusz zysków (4/4) Z powyższych obliczeń wynika, że przy każdym zastąpieniu transportu drogowego dwudziestoma dziewięcioma kontenerami 40 na odcinku 415 km przez transport kolejowy, społeczeństwo zyskałoby oszczędność w wysokości zł, to jest 1002 zł na kontenerze lub 2,41 zł na 1 km, czy też 0,1 zł oszczędności na każdej tonie. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 102
103 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (1/7) Według danych będących w dyspozycji Urzędu, w Polsce występują przypadki przewozów intermodalnych za pomocą zestawów drogowych o przekroczonej dopuszczalnej masie całkowitej. Takie przewozy z założenia powinien przejąć transport kolejowy. Według przeprowadzonych badań udział tych pojazdów szacuje się na około 3,5% wszystkich kontenerów obsługiwanych przez transport drogowy. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 103
104 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (2/7) Przyjmując, że łącznie TEU ładownych kontenerów rocznie trafia do transportu intermodalnego wewnątrz kraju, przeniesienie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych na kolej przyniesie korzyści w postaci oszczędności na kosztach zewnętrznych w wysokości ,4 zł. Wyliczenie sumy oszczędności zostało opracowane na podstawie poniższego scenariusza. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 104
105 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (3/7) Z informacji będących w dyspozycji Urzędu wynika, że 89% kontenerów opuszczających terminale ( TEU) obsługiwanych jest transport drogowy, a 11% (77000 TEU) przez transport kolejowy. W tym przypadku przywołując powyższe dane, przeciążone zestawy drogowe (3,5% z TEU) to TEU. Stanowi to sztuki kontenerów 40. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 105
106 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (4/7) Można założyć, że aby masa kontenera wraz z zestawem drogowym została przekroczona, kontener musiałby ważyć 30,5 t brutto, gdyż po doliczeniu masy brutto ciągnika z naczepą średnio 14 ton masa całego zestawu wyniosłaby 44,5 t, co przekracza maksymalną w Polsce dopuszczalną masę całkowitą. Aby przewieźć wyżej wymieniony ładunek koleją, należałoby więc uruchomić 376 składów złożonych z 29 platform wiozących kontenery 40. Aby przewieźć ten sam ładunek transportem drogowym, należałoby uruchomić przeciążone zestawy drogowe, po 44,5 tony każdy. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 106
107 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (5/7) Wykonana praca przewozowa na odcinku 415 km (średnia długość trasy wykonanej przez transport intermodalny koleją w 2011 roku) wyniosłaby zarówno dla przeciążonych ciężarówek jak i dla pociągu: 415 km x (25 t x szt.) = tkm Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 107
108 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (6/7) Znając koszty zewnętrzne poszczególnych gałęzi transportu i biorąc pod uwagę średni kurs euro w 2012 roku, w scenariuszu koszty zewnętrzne dla transportu drogowego i kolejowego kształtują się następująco: ,8 euro dla transportu kolejowego ,4 euro dla transportu drogowego Oszczędność na kosztach zewnętrznych wyniosłaby zatem: ,6 euro, tj. około zł. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 108
109 Przejęcie ładunków z przeciążonych zestawów drogowych przez kolej (7/7) Dobrym kierunkiem zmian w celu wyeliminowania transportu przeciążonymi pojazdami drogowymi są inwestycje w stanowiska do ważenia zestawów drogowych takie jak np. przy Bałtyckim Terminalu Kontenerowym. Stanowią one wydatek wielokrotnie niższy od kosztów remontu infrastruktury. Takie działanie jest szczególnie ważne w świetle prognoz, które wskazują na coraz większą liczbę kontenerów, które będą obsługiwane w Polsce w kolejnych latach. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 109
110 Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 110 Zestawy do ważenia pojazdów
111 Które samochody niszczą polskie drogi? Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 111
112 Udział w rynku wg przewiezionych TEU koleją w 2012 i 2013 roku Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 112
113 Udział w rynku wg wykonanej pracy przewozowej koleją w 2012 i 2013 roku (tys. tonokilometrów) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 113
114 Transport intermodalny w Polsce Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 114
115 Transport intermodalny i rozwiązania telematyczne Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 115
116 Punkty przeładunkowe Jednostek Transportu Intermodalnego (ITU) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 116
117 Schemat działania łańcucha w przypadku operatora intermodalnego i zintegrowanego operatora logistycznego (operator intermodalny = przewoźnik) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 117
118 Mapa połączeń i terminali transportu kombinowanego w Polsce Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 118
119 Sieć terminali intermodalnych w Polsce (stan na 2010 r.) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 119
120 Oszacowanie stopnia wykorzystania zdolności przeładunkowej wybranych terminali intermodalnych w Polsce do roku 2030 Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 120
121 Bariery wzrostu transportu intermodalnego Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 121
122 Bariery wzrostu transportu intermodalnego (1/5) brak uregulowań prawnych umożliwiających przeniesienie niektórych kontroli, np.: fitosanitarnej czy weterynaryjnej na terminale zlokalizowane wewnątrz kraju - agregacja wielu kontroli w jedno miejsce lub ich realizacja w jednym czasie, co zmniejszy kolejki pociągów na granicy; zły stan infrastruktury kolejowej przejawiający się zbyt długim czasem przejazdu oraz wpływający na niską prędkość handlową likwidacja w pierwszej kolejności wąskich gardeł ; Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 122
123 Bariery wzrostu transportu intermodalnego (2/5) niewystarczająca liczba urządzeń przeładunkowych, w tym ograniczona długość i liczba torów zlokalizowanych w terminalach dostosowanie infrastruktury punktowej do zapotrzebowania rynku; wysokie stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej, skomplikowane procedury uzyskania ulgi na przewozy intermodalne długofalowa polityka handlowa zarządcy oparta na zniżkach zachęcających do powiększenia pracy eksploatacyjnej na sieci; brak instrumentów promujących transport intermodalny szeroko zakrojone akcje mające na celu rozpowszechnienie wiedzy o zaletach transportu intermodalnego; Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 123
124 Bariery wzrostu transportu intermodalnego (3/5) wysokie koszty inwestycji terminalowokontenerowych ulgi podatkowe, niskooprocentowane kredyty; brak przepisów regulujących w sposób jasny i spójny odrębność branży intermodalnej, uwzględniających specyfikę jej funkcjonowania ujednolicenie przepisów w sposób umożliwiający jednolitą interpretację przez wszystkie zaangażowane organy; Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 124
125 Bariery wzrostu transportu intermodalnego (4/5) zła organizacja zamknięć torowych powodująca opóźnienia w dostawie przesyłek ściślejsza współpraca zarządcy z przewoźnikami w ramach napraw i modernizacji sieci; nierównomierne rozłożenie terminali na sieci kolejowej, w tym zdecydowane braki na granicy wschodniej konieczność konsultacji oraz analizy zapotrzebowania na terminale; brak systemów umożliwiających bieżące śledzenie przesyłek wprowadzenie systemów teleinformatycznych umożliwiających śledzenie; Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 125
126 Bariery wzrostu transportu intermodalnego (5/5) brak uregulowań umożliwiających zdrową, rynkową konkurencję międzygałęziową polityka zrównoważonego transportu; brak warunków umożliwiających wieloletnie inwestycje pomoc Państwa i Unii Europejskiej; nierównomierne dofinansowanie różnych gałęzi transportu polityka finansowa Państwa oparta na wzorcach najbardziej rozwiniętych krajów UE w przewozach intermodalnych, dofinansowanie uwzględniające koszty zewnętrzne transportu. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 126
127 SDR (Special Drawing Rights) = Specjalne Prawa Ciągnienia Jest to międzynarodowa jednostka walutowa o charakterze pieniądza bezgotówkowego, emitowana przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy od SDR są praktyczną realizacją i rozwinięciem projektu pieniądza międzynarodowego - bankoru, autorstwa Johna Maynarda Keynesa (1943). Od 1 VII 1974, SDR ustala się na podstawie tzw. koszyka walut, w skład którego wchodzi 16 krajów. Procentowy udział każdej waluty w koszyku jest uzależniony od wielkości obrotów gospodarczych danego kraju. Kurs SDR ustalany jest codziennie i zależy od wahań kursów poszczególnych walut. Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 127
128 Średni kurs SDR (maj-lipiec 2014) Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 128
129 Wysokość kwotowych limitów odpowiedzialności Operatora Transportu Multimodalnego za utratę/uszkodzenie towarów w przewozach multimodalnych (w SDR) 1 SDR w dniu (kurs średni) równał się 5,3734 PLN [oznaczenie: XDR] Gdy miejsce powstania szkody nie jest znane Gdy miejsce powstania szkody jest znane Przewóz obejmuje transport morski lub żeglugę śródlądową 2 SDR za 1 kg Przewóz nie obejmuje transportu morskiego lub żeglugi śródlądowej 8,33 SDR za 1 kg 666,67 SDR za jednostkę ładunku W transporcie morskim lub żegludze śródlądowej 2 SDR za 1 kg 666,67 SDR za jednostkę ładunku W transporcie drogowym 8,33 SDR za 1 kg W transporcie kolejowym lub lotniczym 17 SDR za 1 kg Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 129
130 Spedycja koniec wykładu 10ns. Dziękuję za uwagę i zapraszam na kolejne wykłady Spedycja (AM) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN AM w Gdyni 130
dr Adam Salomon Spedycja wykład 10 dla 6 sem. TiL (stacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 10 dla 6 sem. TiL (stacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam
Bardziej szczegółowoTendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie
Dr hab. prof. US Tomasz Kwarciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług US Katedra Transportu Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie Szczecin, 13 czerwca 2019 Agenda wystąpienia 1. Rola
Bardziej szczegółowoUrząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego
Urząd Transportu Kolejowego Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego dr Jakub Majewski Wiceprezes ds. Regulacji Rynku Kolejowego Warszawa, 27 listopada 2013 r. Agenda Wielkość i dynamika przewozów
Bardziej szczegółowoTransport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach
PRZEWOZÓW ŚWIATOWYCH 21-22 marca 218 r. w PTAK WARSAW EXPO Transport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach 27-216 SESJA II: TRANSPORT INTERMODALNY TRENDY POLSKIE dr inż. Aleksandra
Bardziej szczegółowoObsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect
Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect Tragi Intermodal 2017, Warsaw Ptak Expo Anna Różalska Kierownik Rozwoju Biznesu - PKP Cargo Connect www.pkp-cargo.eu Grupa PKP CARGO to wiodący
Bardziej szczegółowoTTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego. za rok 2016
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, 00-2 Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Numer indentyfikacyjny - REGON TTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego za rok 20
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Europie w latach
Prof. dr hab. Leszek Mindur Międzynarodowa Wyższa Szkoła Transportu i Logistyki we Wrocławiu Rozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Europie w latach 1990-2015 1. Ogólna charakterystyka wprowadzenie
Bardziej szczegółowoZadanie egzaminacyjne
Zadanie egzaminacyjne Opracuj dokumentację organizacji procesu transportowego skrzyń z częściami zamiennymi w kontenerze z Bydgoszczy do Paryża. Wypełnij formularz organizacji procesu transportowego skrzyń
Bardziej szczegółowoNowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny
Nowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny Przemysław Hoehne www.clip-group.com Czym jest transport intermodalny Transport intermodalny to przewóz towarów w jednej i tej samej jednostce ładunkowej
Bardziej szczegółowoBariery rozwoju rynku przewozów intermodalnych - rozwiązania i wymierne korzyści
Bariery rozwoju rynku przewozów intermodalnych - rozwiązania i wymierne korzyści Luty 2013 Spis treści WSTĘP 3 WYNIKI KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW INTERMODALNYCH 4 Sytuacja na rynku krajowym 4 Sytuacja na tle
Bardziej szczegółowoJerzy UCIŃSKI, Sławomir HALUSIAK Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl
Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl ORGANIZACJA ZAŁADUNKU POCIĄGU INTERMODALNEGO S : W pracy przedstawiono metodę optymalnego formowania składu pociągu intermodalnego
Bardziej szczegółowoStudia stacjonarne I stopnia
Studia stacjonarne I stopnia Kierunek Logistyka sem. 1 Logistyka Ćwiczenia 5 Mierniki i wskaźniki logistyczne Transport Logistyka przedsiębiorstwa Logistyka marketingowa Logistyka materiałowa Logistyka
Bardziej szczegółowoMaciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach
Maciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach 1993-2015 Fot.: www.lkw-walter.pl/pl/klient/transport-intermodalny Transport intermodalny przewóz
Bardziej szczegółowoTRANSPORT INTERMODALNY
TRANSPORT INTERMODALNY PŁASZCZYZNY INTEGRACJI TRANSPORTU INTERMODALNEGO Jest to przewóz ładunków wykorzystujący więcej niż jedną gałąź transportu. Najważniejszą regułą jest wykorzystanie tylko jednej jednostki
Bardziej szczegółowoFinansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne
1 Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne Krzysztof Rodziewicz Dyrektor Departamentu Przygotowania i Wdrażania Projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych Szczecin 12.06.2019
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowoRynek kolejowych przewozów intermodalnych potencjał vs. bariery rozwoju. Gdańsk, 18 kwietnia 2013 r.
Rynek kolejowych przewozów intermodalnych potencjał vs. bariery rozwoju Gdańsk, 18 kwietnia 2013 r. Agenda: 1. Intermodalne przewozy kolejowy w Polsce i w Europie - statystyka 2. Charakterystyka rynku
Bardziej szczegółowoPRZEWOZY INTERMODALNE TRANSPORT DROGOWY vs. KOLEJ
Urząd Transportu Kolejowego PRZEWOZY INTERMODALNE TRANSPORT DROGOWY vs. KOLEJ Analiza Urzędu Transportu Kolejowego Maciej Stawiński METODOLOGIA PRZYJĘTA DO OSZACOWANIA KOSZTÓW PRZEWOZU Na potrzeby opracowania
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Planowanie i realizacja przewozów kolejowych Oznaczenie kwalifikacji: A45 Numer
Bardziej szczegółowoMiejsce polskiego rynku cargo w Europie
Miejsce polskiego rynku cargo w Europie Warszawa, 11.02.2013 Zmieniamy Polski Przemysł 1 Miejsce polskiego rynku cargo w Europie Lp Transport samochodowy Kraj Praca [mln. tkm.] Udział w rynku UE [%] 1
Bardziej szczegółowoPotrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak
Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego
Bardziej szczegółowoAnaliza rynku transportu kolejowego oraz drogowego w Polsce
GUSZCZAK Bartosz 1 Analiza rynku transportu kolejowego oraz drogowego w Polsce WSTĘP W Polsce, nieustannie od lat przeważającą gałęzią transportu jest transport drogowy. W roku 2013 udział transportu drogowego
Bardziej szczegółowoTechnika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, Spis treści
Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 9 Rozdział 1. Wprowadzenie 11 Rozdział 2. Przygotowanie
Bardziej szczegółowoSpis treści. Spis treści
V Spis treści Od Wydawcy...XI Wprowadzenie...XIII 1. Przewóz artykułów żywnościowych... 1 Wprowadzenie...1 1.1. Systemy bezpieczeństwa zdrowotnego...2 1.1.1. Ustawa o bezpieczeństwie żywności...2 1.1.2.
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY
SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY WPROWADZENIE 2 Marcin Foltyński Instytut Logistyki i Magazynowania 6 x 1,5 godziny Zajęcia odbywają się zgodnie z planem Aktywność Kolokwium WPROWADZENIE 3 PYTANIA??? WPROWADZENIE
Bardziej szczegółowoTRANSPORT INTERMODALNY W POLSCE TERAŹNIEJSZOŚĆ I PRZYSZŁOŚĆ
TRANSPORT INTERMODALNY W POLSCE TERAŹNIEJSZOŚĆ I PRZYSZŁOŚĆ Dawid Bławat *, Krzysztof Kalkowski ** 1. Wprowadzenie Aspekty bezpieczeństwa, ochrony środowiska oraz rosnące zatłoczenie dróg kołowych w Polsce
Bardziej szczegółowoPKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH
PKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. rozpoczęła działalność 1 lipca 2001 r. i należy do Grupy PKP. Linia LHS ma ten sam prześwit szyn jaki występuje w krajach WNP tj.
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja środków transportu
Klasyfikacja środków transportu Opracował : Robert Urbanik Podział ze względu na przedmiot przewozu Środki transportu do przewozu osób Samochody osobowe Autobusy Wagony osobowe Statki pasażerskie białej
Bardziej szczegółowoWpływ rozwoju infrastruktury terminalowej na kształtowanie się potoków ładunków intermodalnych
Wpływ rozwoju infrastruktury terminalowej na kształtowanie się potoków ładunków intermodalnych Przewóz ładunków w Polsce w ujęciu gałęziowym 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 Masa ładunków przewiezionych
Bardziej szczegółowoGRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE
GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE GRUPA AWT, CZŁONEK GRUPY PKP CARGO JEDEN Z NAJWAŻNIEJSZYCH KOLEJOWYCH PRZEWOŹNIKÓW TOWAROWYCH
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
PROJEKT (w.2) CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2013 R. I. Stawki jednostkowe opłaty
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: - transport drogowy kontenerowy - transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) - transport intermodalny - logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) - spedycja
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: > transport drogowy kontenerowy > transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) > transport intermodalny > logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) > spedycja
Bardziej szczegółowoOpakowanie. Funkcje opakowania:
Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: materiał (substancja) opakowania, środek opakowaniowy i pomocnicze
Bardziej szczegółowoGENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH
GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH Początki konteneryzowania ładunków w transporcie miały miejsce w USA i przypadły na lata, kiedy wąskim gardłem przewozów międzynarodowych stały się punkty przeładunkowe.
Bardziej szczegółowoTechnologie transportowe stosowane w centrach logistycznych
BOROWIAK Jacek 1 JĘDRA Ireneusz 2 Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych WSTĘP Transport związany jest praktycznie z każdą dziedziną działalności gospodarczej prowadzonej przez człowieka.
Bardziej szczegółowoZwiększenie roli kolei w równoważeniu transportu towarów w Polsce
Zwiększenie roli kolei w równoważeniu transportu towarów w Polsce Szczecin, czerwiec 2019 18 czerwca 2019 mld ton-km mln ton Przewieziona masa i wykonana praca przewozowa w kolejowych przewozach intermodalnych
Bardziej szczegółowoTRANSPORT INTERMODALNY SZYNOWO - DROGOWY
TRANSPORT INTERMODALNY SZYNOWO - DROGOWY Andrzej GAZDA 1. WSTĘP Transport drogowy oddziałuje w negatywny sposób na środowisko naturalne człowieka. Powoduje nie tylko degradację środowiska, ale także przyczynia
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów
Bardziej szczegółowoFRACHT 2014 Gdańsk, 8-9 kwietnia 2014 r. Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, 00-928 Warszawa
FRACHT 2014 Gdańsk, 8-9 kwietnia 2014 r. JAKIE inicjatywy na rzecz transportu intermodalnego? JAKI koszt dla przewoźnika? ZA ILE? Za jaką stawkę? JAKI czas przejazdu? JAK wyglądamy na tle Europy? Podstawowe?
Bardziej szczegółowoMiędzynarodowy zasięg, polski kapitał
Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna
Bardziej szczegółowoSTEROWANIE I ZARZĄDZANIE W MORSKICH SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH I LOGISTYCZNYCH
STEROWANIE I ARĄDANIE W MORSKICH SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH I LOGISTYCNYCH Czynniki wpływające na kształtowanie się kosztów przewozu kontenerów dla 1 roku MSTiL stacjonarne. dr Adam Salomon Specyfika przewozów
Bardziej szczegółowoNowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1
Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 1 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 01 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 01 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. 2 program
Bardziej szczegółowoNowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1
Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 2 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 13 GRUDNIA 2015 R. I. Stawki jednostkowe
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowoOd Wydawcy. Wprowadzenie
Od Wydawcy 1.Przewóz artykułów Ŝywnościowych 1.1.Systemy bezpieczeństwa zdrowotnego 1.1.1.Ustawa o bezpieczeństwie Ŝywności 1.1.2.Zasady Dobrej Praktyki Produkcyjnej 1.1.3.System zarządzania bezpieczeństwem
Bardziej szczegółowoWSTĘP 1. ZAGADNIENIA OGÓLNE Z ZAKRESU PRODUKCJI I TECHNOLOGII Proces produkcyjny i jego elementy Pojęcia technologii oraz procesu
WSTĘP 1. ZAGADNIENIA OGÓLNE Z ZAKRESU PRODUKCJI I TECHNOLOGII 1. 1. Proces produkcyjny i jego elementy 1. 2. Pojęcia technologii oraz procesu technologicznego 1. 3. Rola czynników pomocniczych w realizacji
Bardziej szczegółowoMaksymalne wymiary i obciążenia pojazdów
Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów są w dużej mierze zbieżne z europejską dyrektywą 96/53/WE z dnia 25.VII.1996 r. Różnice występują w dopuszczalnych
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 11 GRUDNIA 2016 R. I. Stawki jednostkowe
Bardziej szczegółowoautor: mgr Sylwia Konecka wersja z dnia: 01.09.2012 r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych.
autor: mgr Sylwia Konecka wersja z dnia: 01.09.2012 r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych. Opracowanie prezentacji współfinansowane przez Unię Europejską w ramach
Bardziej szczegółowoKonferencja zamykająca realizacje projektów:
Konferencja zamykająca realizacje projektów: 1) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap I Nabrzeże Rumuńskie, 2) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia. Gdynia, 7 grudnia 2015
Bardziej szczegółowoMaksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37
Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37 2 Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów Maksymalne wymiary i obciażenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów
Bardziej szczegółowo14.MODEL ZINTEGROWANEGO SYSTEMU PRZEWOZÓW MULTIMODALNYCH ŁADUNKÓW ZJEDNOSTKOWANYCH
SŁOWO WSTĘPNE WSTĘP 1.PROCESY ZMIAN W LOKALIZACJI CENTRÓW GOSPODARCZYCH, KIERUNKÓW WYMIANY TOWAROWEJ I PRZEWOZÓW NA ŚWIECIE 1.1.Przewidywane kierunki zmian centrów gospodarki światowej 1.2.Kierunki i tendencje
Bardziej szczegółowoPodsystemy logistyki - podział funkcjonalny. Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn Opakowanie.
Podsystemy logistyki - podział funkcjonalny Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn Opakowanie Transport 1 Transport Transport pokonywanie przestrzeni lub zmiana miejsca
Bardziej szczegółowoMiędzynarodowy zasięg, polski kapitał
Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.
Dz.U.2004.103.1085 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.
Bardziej szczegółowoNazwa kwalifikacji: Organizacja i nadzorowanie transportu Oznaczenie kwalifikacji: A.28 Numer zadania: 01
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i nadzorowanie transportu Oznaczenie kwalifikacji: A.28 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i nadzorowanie transportu Oznaczenie kwalifikacji: A.28 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU RO-RO dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Segmenty rynku ro-ro Rynek ro-ro (roll on/roll
Bardziej szczegółowoTransport multimodalny
Transport multimodalny 1 W dobie wzrastającego wolumenu przewozów ładunków, braku czasu na organizację tych przewozów przez załadowców, rosnącej konkurencji dotyczącej szybkości dostaw, rosnącego zanieczyszczenia
Bardziej szczegółowoPrzykłady i rozwiązania zadań w elementach multimodalnego systemu transportu terenowego. Igor Arefyev
Przykłady i rozwiązania zadań w elementach multimodalnego systemu transportu terenowego Igor Arefyev Szczecin, 2010 1 Igor B. Arefyev PRZYKŁADY I ROZWIĄZANIA ZADAŃ W ELEMENTACH MULTIMODALNEGO SYSTEMU TRANSPORTU
Bardziej szczegółowoAS: Kontenery, strona 1 z 6
GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH Początki konteneryzowania ładunków w transporcie miały miejsce w USA i przypadły na lata, kiedy wąskim gardłem przewozów międzynarodowych stały się punkty przeładunkowe.
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowodr Adam Salomon Spedycja wykład 05 dla 5 sem. TiL (stacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 05 dla 5 sem. TiL (stacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam
Bardziej szczegółowoPodsystemy logistyki - podział funkcjonalny. Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn. Transport.
Podsystemy logistyki - podział funkcjonalny Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn Transport Opakowanie 1 Transport Transport pokonywanie przestrzeni lub zmiana miejsca
Bardziej szczegółowoGŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, 00-925 Warszawa www.stat.gov.pl Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Portal sprawozdawczy GUS
Przesyłki GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, 00-925 Warszawa www.stat.gov.pl Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Portal sprawozdawczy GUS TK-2 www.stat.gov.pl Sprawozdanie Adresat: o
Bardziej szczegółowoAnaliza kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce w latach Analysis of railway intermodal transport in Poland in
Zeszyty Naukowe UNIWERSYTETU PRZYRODNICZO-HUMANISTYCZNEGO w SIEDLCACH Seria: Administracja i Zarządzanie Nr 115 Studenckie Koła Naukowe 2017 Anna Piszcz 1 Koło Naukowe Logistyków Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2019 Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoGdański Terminal Kontenerowy SA
Gdański Terminal Kontenerowy SA Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą Zarządu Gdańskiego Terminalu Kontenerowego SA z dnia
Bardziej szczegółowoStatystyka transportu Stan i perspektywy rozwoju. Dominik Rozkrut Główny Urząd Statystyczny
Statystyka transportu Stan i perspektywy rozwoju Dominik Rozkrut Główny Urząd Statystyczny Cel badań Badania statystyczne, dotyczące transportu, mają na celu dostarczenie informacji o stanie i stopniu
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Przewozy drogowo szynowe w transporcie
dr inż. Joanna Wilczarska, dr inż. Tomasz Kałaczyński, dr inż. Marcin Łukasiewicz, mgr inż. Ewa Kuliś, mgr inż. Andrzej Sadowski Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy Wstęp Przewozy drogowo
Bardziej szczegółowoII Etap Olimpiady Spedycyjno-Logistycznej 10 marca 2017 r. KOD: XXX Imię i Nazwisko:
II Etap Olimpiady Spedycyjno-Logistycznej 10 marca 2017 r. Imię i Nazwisko: 1. Wobec opakowań transportowych wielokrotnego użytku stawia się szereg wymagań ochronnych. Wymagania ochronne przede wszystkim
Bardziej szczegółowoObowiązuje w roku akademickim 2014/2015
Szczecin, dn. 10.10.2014 r. Z A K R E S T E M A T Y C Z N Y P R A C D Y P L O M O W Y C H D L A S T U D E N T Ó W S T U D I Ó W S T A C J O N A R N Y C H I N I E S T A C J O N A R N Y C H I i I I S T O
Bardziej szczegółowoGRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE
GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE GRUPA AWT, CZŁONEK GRUPY PKP CARGO JEDEN Z NAJWAŻNIEJSZYCH KOLEJOWYCH PRZEWOŹNIKÓW TOWAROWYCH
Bardziej szczegółowo- w czym przewozimy towary niebezpieczne
Przewozy intermodalne - w czym przewozimy towary niebezpieczne Transport kombinowany (intermodalny) to: a) przewóz towarów niebezpiecznych w opakowaniach kombinowanych? b) kombinowanie w czasie transportu?
Bardziej szczegółowoWąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej
Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej dr Jakub Majewski Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Pracownia Polityki Transportowej Akademii im. A. Gieysztora Konferencja Nowe
Bardziej szczegółowoZarządzanie Systemami Transportowymi wykład 02 TO/ZBwTM (II stopień)
dr Adam Salomon Zarządzanie Systemami Transportowymi wykład 02 TO/ZBwTM (II stopień) ZARZĄDZANIE SYSTEMAMI TRANSPORTOWYMI program wykładu 02. Transport drogowy. ZST - wykłady 2 Praca przewozowa transportu
Bardziej szczegółowoRola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn
Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych InterModal 2018, Nadarzyn Transport intermodalny Intermodalność jest pojęciem odnoszącym się do technologii przewozu. Oznacza przemieszczanie tych
Bardziej szczegółowoGRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT RAIL SK, AWT REKULTIVACE
GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT RAIL SK, AWT REKULTIVACE GRUPA AWT, CZŁONEK GRUPY PKP CARGO JEDEN Z NAJWAŻNIEJSZYCH KOLEJOWYCH PRZEWOŹNIKÓW
Bardziej szczegółowoStudia stacjonarne I stopnia. 29 stycznia
Studia stacjonarne I stopnia 29 stycznia 2017 1 Kierunek Logistyka sem. 1 Logistyka Zadania z ćwiczeń 29 stycznia 2017 2 Przyjęcie urodzinowe PRZYJĘCIE URODZINOWE Wydarzenie: przyjęcie urodzinowe Kiedy:
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY TRANSPORTU INTERMODALNEGO W POLSCE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 120 Transport 2018 Ryszard Barcik, Leszek Bylinko Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Zarządzania i Transportu PERSPEKTYWY TRANSPORTU
Bardziej szczegółowoRola transportu lotniczego w transporcie intermodalnym
TRANSPORT INTERMODALNY TRENDY POLSKIE Rola transportu lotniczego w transporcie intermodalnym dr Andrzej Iwaniuk Definicje Transport multimodalny - przewóz osób lub towarów, przy użyciu dwóch lub więcej
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 05 dla 6 sem. TiL
dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Spedycja wykład 05 dla 6 sem. TiL Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja -
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów
Bardziej szczegółowoWykład 05 Podaż usług transportowych dr Adam Salomon
Wykład 05 Podaż usług transportowych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Podaż usług transportowych Podaż usług transportowych = Wielkość oferty firm
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.
Bardziej szczegółowodr Adam Salomon Spedycja wykład 02 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 02 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam
Bardziej szczegółowoWykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon
Wykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Cena (definicje) Cena (1) = wartość wymienna towaru lub usługi wyrażona w
Bardziej szczegółowoWykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon
Wykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Cena (definicje) Cena (1) = wartość wymienna towaru lub usługi wyrażona w
Bardziej szczegółowoPodział rodzajowy spedycji
SPEDYCJA Podział rodzajowy spedycji Rodzaj użytego środka transportu samochodowa kolejowa morska wodna śródlądowa lotnicza Dla każdej z tych gałęzi stosuje się charakterystyczną dokumentację transportową.
Bardziej szczegółowoPrzewozy intermodalne transportem kolejowym perspektywy dalszego rozwoju
mgr inż. Robert Kruk mgr inż. Beata Piwowar mgr inż. Przemysław Brona mgr inż. Krzysztof Ochociński 1. Transport intermodalny w Polsce stan obecny 2. Jakość przewozów towarowych transportem kolejowym 3.
Bardziej szczegółowoOpakowanie. Funkcje opakowania:
Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: materiał (substancja) opakowania, środek opakowaniowy i pomocnicze
Bardziej szczegółowo* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA. Zajęcia I PODSTAWY SPEDYCJI
SPEDYCJA Zajęcia I PODSTAWY SPEDYCJI Rozwój branży TSL w Polsce położenie Polski - łączy Europę Zachodnią i Wschodnią plany rządowe środki finansowe UE Branża TSL w kolejnych latach narastająca konkurencja
Bardziej szczegółowo