II Etap Olimpiady Spedycyjno-Logistycznej 10 marca 2017 r. KOD: XXX Imię i Nazwisko:

Transkrypt

1 II Etap Olimpiady Spedycyjno-Logistycznej 10 marca 2017 r. Imię i Nazwisko:

2 1. Wobec opakowań transportowych wielokrotnego użytku stawia się szereg wymagań ochronnych. Wymagania ochronne przede wszystkim dotyczą: a) odporności na narażenia mechaniczne b) odporności na narażenia klimatyczne i biologiczne c) odporności na skażenia chemiczne i promieniotwórcze d) możliwości wielokrotnego otwierania i szczelnego zamykania e) możliwości łatwej utylizacji uszkodzonego opakowania 2. Fazami wchodzącymi w skład procesu magazynowania są: a) faza przyjmowania b) faza składowania c) faza produkcyjna d) faza kompletacji e) faza wydawania 3. System masowej modularyzacji produkcji zapewnia: a) redukcję zapasów w fazie przedmontażowej b) wydłużenie czasu oczekiwania na zindywidualizowany produkt c) zmniejszenie ryzyka gromadzenia nadmiernych zapasów d) ssanie produkcji e) poprawę obsługi klienta 4. Które zdania dotyczące łańcuchów logistycznych są prawdziwe: a) łańcuchy logistyczne mają na celu obniżenie kosztów przepływu zasobów b) łańcuchy logistyczne powstają w ramach jednego przedsiębiorstwa c) łańcuchy logistyczne są elementem składowym łańcucha magazynowo transportowego d) łańcuchy logistyczne służą zapewnieniu szybkiego i sprawnego przepływu zasobów e) łańcuchy logistyczne wchodzą w skład logistyki magazynowo/dystrybucyjnej 5. Które zdania dotyczące efektu Forrestera są prawdziwe: a) wystąpienie efektu Forrestera jest pożądane w łańcuchu dostaw b) efekt Forrestera jest inaczej nazywany efektem Byczego Bicza c) efekt Forrestera prowadzi do nadmiernego kumulowania zapasów w poszczególnych ogniwach łańcucha dostaw d) wystąpienie efektu Forrestera jest niekorzystne dla łańcucha dostaw e) efekt Forrestera prowadzi do minimalizowania zapasów w poszczególnych ogniwach łańcucha dostaw 6. Do metod kompletacji dostaw zalicza się metody: a) bazową b) interwałową c) radiową d) świetlną e) Fishera 7. Obliczając wskaźnik terminowości bierzemy pod uwagę: a) liczbę wszystkich przyjętych zamówień b) liczbę wysłanych zamówień kompletnych c) liczbę wystawionych faktur d) liczbę zamówień zrealizowanych terminowo e) liczbę zamówień z błędami

3 8. Ze względu na formę konstrukcyjną, wyróżnia się: a) opakowania jednostkowe częściowo osłaniające wyrób b) opakowania transportowe całkowicie osłaniające wyrób c) opakowania papierowe d) opakowania jednostkowe całkowicie osłaniające wyrób e) opakowania wypożyczone 9. Przedsiębiorstwo handlowe Sopockie leżaki z Sopotu, które zajmuje się dystrybucją leżaków zamierza zoptymalizować wielkości ich dostaw. Przedsiębiorstwo sprzedaje miesięcznie 600 sztuk tych leżaków, a cena jednostkowa wynosi 40 zł. Koszt złożenia zamówienia u producenta wynosi 250 zł, a koszty magazynowania wynoszą obecnie 20% wartości produktu w skali roku. Optymalna wielkość dostawy (EOQ) dla opisanej powyżej sytuacji wynosi: a) 622 leżaki b) 651 leżaków c) 671 leżaków d) 685 leżaków e) 750 leżaków 10. Pracownik działu logistyki postanowił obliczyć średni czas jednego cyklu pracy wózka widłowego. Wózek musi wykonać najpierw jazdę bez ładunku, w celu jego pobrania, następnie, skręcić, podjąć ładunek, przetransportować, ustawić się z ładunkiem, odłożyć na wskazane miejsce odkładcze, obrócić się bez ładunku do pozycji wyjściowej. Wiedząc, że: średni czas wjazdu wideł pod ładunek w minutach twj 0,5 min, średni czas podnoszenia ładunku w minutach tg 1 min, średni czas skrętów w minutach tzs 1 min, średni czas przyspieszania/zwalniania wózka w minutach top 0,5 min, średni czas jazdy z ładunkiem w minutach tvl 5 min, średni czas opuszczania ładunku w minutach td 0,5 min, średni czas wyjazdu wideł spod ładunku w minutach twy 0,5 min, średni czas jazdy bez ładunku w minutach tvb 5 min, średni czas manipulacji ładunkiem w minutach tm 0,5 min. Średni czas jednego cyklu pracy wózka widłowego wynosi: a) 14,5 min b) 15,5 min c) 16 min d) 17 min e) 18,5 min 11. Samochód wysokotonażowy pokonuje odległość pomiędzy dwoma terminalami w Polsce odległymi od siebie o 550 km, z prędkością techniczną 55 km/h. W czasie przejazdu kierowca realizuje przerwę w czasie jazdy zgodną z przepisami. Zaznacz odpowiedzi zgodne z prawdą: a) czas pracy pojazdu wynosi 11,5 h b) w trakcie przejazdu kierowca odbędzie jedną przerwę trwającą 60 minut c) prędkość eksploatacyjna pojazdu wynosi 45 km/h d) w trakcie przejazdu kierowca odbędzie dwie przerwy trwające po 45 minut e) czas pracy pojazdu wynosi 11 h, a jego prędkość eksploatacyjna 48 km/h 12. Skład pociągu wahadłowego, składającego się z 11 wagonów kolejowych o ładowności 70 t każdy, wykonuje przewozy wahadłowe na dystansie 500 km w jedną stronę. W kursie w jedną stronę średnie załadowanie wagonów wynosi 65 t, a w kursie powrotnym 56 t. Wskaż odpowiedzi zgodne z prawdą: a) praca przewozowa w pełnym obiegu pociągu wynosi tkm b) praca przewozowa w kursie powrotnym wynosi tkm c) maksymalna praca przewozowa pociągu wynosi tkm d) aby poznać współczynnik wykorzystania ładowności pociągu należy obliczyć iloczyn rzeczywistej i maksymalnej pracy przewozowej e) współczynnik wykorzystania ładowności w pełnym obiegu pociągu wynosi 0,86

4 13. W transporcie drogowym w Polsce dopuszczalna masa załadowanego zestawu drogowego (samochodu ciężarowego) wynosi: a) 16 ton dla pojazdu dwuosiowego b) 19 ton dla pojazdu lub zestawu trzyosiowego c) 30 ton dla pojazdu lub zestawu czteroosiowego d) 40 ton dla pojazdu lub zestawu pięcioosiowego e) 42 tony dla pojazdu lub zestawu sześcioosiowego 14. Do mierników pracy transportu zalicza się: a) naturalne mierniki pracy b) techniczne mierniki pracy c) wartościowe mierniki pracy d) umowne mierniki pracy e) ekonomiczne mierniki pracy 15. Gestia transportowa: a) zwykle jest wynikiem formuły handlowej, przyjętej w umowie zlecenia b) definiowana jest jako prawa i obowiązki organizacji transportu towaru, a także uiszczenia opłaty za przewóz c) nie może być mieszana za transport odpowiada albo sprzedający, albo kupujący towar d) kiedy jest po stronie sprzedającego pozwala mu na decydowanie m.in. o miejscu załadunku, jego ubezpieczeniu i terminie dostawy e) generuje dodatkowe koszty stronie umowy, która ją posiada 16. W transporcie wyróżnia się wiele rodzajów taryf. Taryfa specjalna, wyróżniona ze względu na zakres stosowania, dotyczy: a) wyjątkowych sytuacji związanych z np. klęską żywiołową lub akcją o charakterze społeczno-gospodarczym i obowiązuje tylko w czasie określonym z góry, b) ulg przedmiotowych (np. przy eksporcie węgl c) ulg podmiotowych (np. dla młodzieży szkolnej i osób starszych) d) sytuacji, kiedy konieczne jest stworzenie taryfy specyficznej dla określonej gałęzi gospodarki (np. budownictw e) sytuacji, w której stawki za przejazd/przewóz ustalane są na podstawie średniej ceny sprzedaży usług przewozowych w danym, minionym okresie 17. Rozwożenie ładunków masowych z jednego punktu załadunku do kilku punktów rozładunku lub z kilku punktów załadunku do jednego punktu rozładunku to system organizacji przewozów: a) wahadłowy b) sztafetowy c) obwodowy d) promienisty e) stosowany w przewozach samochodowych 18. Wskaż prawidłowe stwierdzenia: a) proces transportowy obejmuje wyłącznie załadunek, przewóz i wyładunek b) proces przewozowy obejmuje m.in. pakowanie, składowanie i przekazanie ładunku przewoźnikowi c) czynności wykonywane po zakończeniu procesu przewozowego takie jak składowanie czy rozpakowanie to elementy procesu transportowego d) czynności takie jak kompletowanie ładunku i przygotowanie środka transportu to elementy procesu transportowego e) proces transportowy jest podstawowym ogniwem procesu przewozowego

5 19. Oblicz wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce, wiedząc że jej powierzchnia (obszar lądowy) to km 2, a długość eksploatowanych linii kolejowych wynosi km. Wynik zaokrąglij do jednego miejsca po przecinku. Zaznacz odpowiedzi zgodne z prawdą. a) obliczany w tym zadaniu wskaźnik to geograficzny wskaźnik gęstości sieci transportowej b) obliczany w tym zadaniu wskaźnik to demograficzny wskaźnik gęstości sieci transportowej c) wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce wg. Danych z zdania wynosi 64,9 km/100 km 2 d) wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce wg danych z zadania wynosi 0,7 km/km 2 e) wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce wg. danych z zadania wynosi 6,5 km/100 km Koszty jednostkowe przeciętne w transporcie: a) obniżają się, gdy występuje wzrost odległości przewozu b) obniżają się, gdy występuje wzrost masy przewozów c) obniżają się, gdy występuje wzrost masowości potoku ładunkowego d) wzrastają, gdy wzrasta ładowność środka transportu e) wzrastają, gdy maleje wykorzystanie zdolności przewozowej taboru 21. Które z wymienionych wymiarów, oznaczają ładunek ponadgabatytowy: a) szerokość pojazdu 252cm, długość zestawu z naczepą 1654cm, wysokość pojazdu 410cm b) szerokość pojazdu 200cm, długość zestawu z przyczepą 1854cm, wysokość pojazdu 410cm c) szerokość pojazdu 252cm, długość zestawu z przyczepą 1854cm, wysokość pojazdu 410cm d) szerokość pojazdu 252 cm, długość zestawu z naczepą 1655cm, wysokość pojazdu 380cm e) szerokość pojazdu 252 cm, długość zestawu z przyczepą 1654cm, wysokość pojazdu 380 cm 22. W przypadku uszkodzenia lub ubytku towaru, roszczenia umowy spedycji na podstawie kodeksu cywilnego, ulegają przedawnieniu po upływie: a) 2 lat od dnia dostarczenia b) 2 lat od dnia, w którym towar miał być dostarczony c) 1 roku od dnia dostarczenia d) 1 roku od dnia, w którym towar miał być dostarczony e) 3 lat od dnia dostarczenia 23. Formy przewozów kombinowanych to: a) flexiwaggon b) ro-la c) bimodalny d) konwojowany e) ro-ro 24. Kontener 40 HC: a) to kontener dowolnej długości i szerokości 40 stóp b) to kontener o stopę wyższy od standardowego kontenera c) to kontener długi na 40 stóp, ale wyższy i szerszy od standardowego kontenera d) to kontener długi na 40 stóp, ale wyższy od standardowego kontenera e) różni się od kontenera ISO40 tylko wysokością 25. W formułach Incoterms, grupa C oznacza, że: a) sprzedający zawiera umowę przewozu i ponosi jego koszty b) sprzedający jest zobowiązany do dokonania odprawy celnej eksportowej c) ryzyko zostaje przeniesione na kupującego w momencie nadania towaru d) wszelkie dodatkowe, wynikłe po załadunku, koszty związane z transportem oraz innymi zdarzeniami obciążają kupującego e) dostarczenie towaru do portu przeznaczenia odbywa się wyłącznie za pomocą transportu łamanego