OPIS TECHNICZNY. Przebudowa nawierzchni Rynku oraz ulic: Św. Ducha, Królowej. Jadwigi oraz Placu Klasztornego w Inowrocławiu

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY Przebudowa nawierzchni Rynku oraz ulic: Św. Ducha, Królowej Jadwigi oraz Placu Klasztornego w Inowrocławiu 1. Podstawa opracowania - Umowa zawarta z Inwestorem Miasto Inowrocław - Mapa sytuacyjno wysokościowa 1 : Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43, poz. 430), - Katalog Typowych Elementów Drogowych KPED, - Uzupełniające pomiary sytuacyjno wysokościowe i inwentaryzacyjne. 2. Cel, zakres i lokalizacja opracowania: Celem opracowania jest przebudowa nawierzchni Rynku oraz ulic: Św. Ducha, Królowej Jadwigi oraz Placu Klasztornego wraz z wykonaniem placów, chodników oraz zjazdów. Zakres opracowania Rynku obejmuje przebudowę placu i ulic wraz z jego nowym ukształtowaniem wysokościowym dla utworzenia jednej płaszczyzny oraz przebudowę nawierzchni chodników. Zakres opracowania pozostałych ulic obejmuje przebudowę nawierzchni jezdni, chodników i placów. 3. Stan istniejący: 3.1. Istniejący układ komunikacyjny W stanie istniejącym na terenie objętym opracowaniem znajdują się ciągi komunikacyjne, w skład których wchodzą: - Rynek pełniący funkcję centralnego placu miasta o nawierzchni z kostki betonowej, na którym znajdują się elementy małej architektury. Wokół całego Rynku znajdują się drogi, po których odbywa się z ograniczeniami ruch pojazdów kołowych oraz pieszych. W skład dróg wchodzą jezdnie z kostki kamiennej szerokość zmienna od 5,0 do 7,0 m, obramowanych krawęŝnikami kamiennymi oraz chodniki z kostki betonowej szerokość od 1,6 do 5,1 m. Zjazdy z kostki betonowej (w ciągu chodnika). - Ulica Św. Ducha pełniąca funkcję deptaka w skład którego wchodzi jezdnia o nawierzchni bitumicznej szerokość 5,5 m z obustronnym chodnikiem z kostki betonowej szerokość zmienna od 1,7 do 2,5m. Obramowanie jezdni częściowo krawęŝnikiem kamiennym. Początek odcinka stanowi włączenie do Rynku zakończenie odcinka to włączenie do ul. Wałowej. W ciągu ulicy skrzyŝowanie z ul. Tadeusza Kościuszki. - Ulica Królowej Jadwigi pełniąca funkcję deptaka krzyŝującego się z ul. Przesmyk, ul. 6-Stycznia oraz ul. Solankową o nawierzchni bitumicznej szerokość 5,0 m ze ściekiem z kostki kamiennej. Po obu stronach jezdni występują chodniki z kostki betonowej szerokość zmienna od 1,7 do 6,9 m. Początek odcinka stanowi połączenie z ul. Solankową, zakończenie odcinka to włączenie do Rynku. - Ulica Plac Klasztorny stanowi dwukierunkowa droga dojazdowa o nawierzchni bitumicznej obramowana krawęŝnikiem kamiennym oraz dwa place przy teatrze i Sanepidzie. W ciągu drogi występują skrzyŝowania (ul. T. Kościuszki i ul.

2 Wałowa), zatoki parkingowe oraz obustronne chodniki. Od strony placu przy Sanepidzie występuje dojazd skrzyŝowanie z ul. Toruńską. Wszystkie ulice posiadają zwartą zabudowę i mają charakter ulic dojazdowych oraz deptaków Istniejące uzbrojenie W obszarze objętym zagospodarowaniem występuje sieć wodociągowa, kanalizacyjna, teletechniczna, energetyczna i gazowa Odwodnienie Odwodnienie do istniejących wpustów ściekowych kanalizacji deszczowej i ogólnospławnej. 4. Stan projektowany Ulice, chodniki i place zaprojektowano w oparciu o posiadaną przez Inwestora koncepcję architektoniczną oraz ustalenia zawarte na spotkaniach roboczych z przedstawicielami Urzędu Miasta Inowrocławia oraz Miejskim Konserwatorem Zabytków na których ustalono: Istniejące nawierzchnie ulic, chodników i zjazdów do rozbiórki Nawierzchnia jezdni z kostki kamiennej rzędowej na Rynku do przełoŝenia i regulacji wysokościowej w celu utworzenia jednej płaszczyzny z placem Rynku oraz chodnikami. Nawierzchnie ulic, chodników i zjazdów (z wyłączeniem placu przy Sanepidzie) wykonać z materiałów granitowych (płyty i kostki granitowe płomieniowane, kostki granitowe surowo łupane). Plac przy Sanepidzie wykonać z kostki betonowej. Wszystkie nawierzchnie (jezdnie, place, chodniki, zjazdy) wykonać na podbudowach o grubościach dostosowanych do wielkości obciąŝeń. Wszystkie materiały z rozbiórek nadające się do ponownego wykorzystania (kostka betonowa, kamienna zalegająca w podbudowach, krawęŝniki itp.) są własnością inwestora i zostaną przewiezione na jego składowisko. Spoinowanie nawierzchni wykonać miałem i piaskiem granitowym. Do wykonania nawierzchni zastosować kostkę granitową pochodzenia krajowego z wyjątkiem kostek kolorowych. Nie dopuszcza się zastosowania materiałów produkcji chińskiej. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne: Rynek - nawierzchnia płyty Rynku z kostki granitowej płomieniowanej 15x30 cm gr. 8 cm (kolor szary) z promieniami z płyt granitowych płomieniowanych 25x25 cm gr. 8 cm (kolor szary) i kostki granitowej 8/11 (kolor czarny) oraz opaską z płyt granitowych 1,0x1,0m, 0,5x0,5m, 0,25x0,25m gr. 8cm (kolor szary) przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary), na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm gr. 5 cm i na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm oraz warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Obrys nieistniejącej gotyckiej wieŝy wykonać z kostki granitowej płomieniowanej gr. 8 cm (wanga). - nawierzchnia jezdni (pierzeja północna i pierzeja południowa) z kostki kamiennej rzędowej 15/18 (przełoŝenie i uzupełnienie) na 5 cm podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie: z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm oraz na gruncie stabilizowanym cementem gr. 15 cm, Rm=2,5 MPa. - nawierzchnia jezdni (pierzeja wschodnia i pierzeja zachodnia) z kostki kamiennej rzędowej 15/18 (przełoŝenie i uzupełnienie) na 5 cm podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie: z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm.

3 Obramowanie jezdni krawęŝnikiem kamiennym na ławie betonowej z oporem (krawęŝnik istniejący) do przełoŝenia na łukach włączeniowych, zjazdach, przejściach oraz na pierzei wschodniej. Ścieki przykrawęŝnikowe z kostki granitowej 8/11 (czarnej). - nawierzchnia chodników z płyt granitowych płomieniowanych gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm na pierzejach północnej i południowej oraz 15 cm na pierzejach wschodniej i zachodniej oraz na warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 gr. 8 cm w celu wizualnej utraty monolityczności. - nawierzchnia zjazdów z kostki granitowej 8/11 (kolor szary) na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm oraz warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Ulica Św. Ducha - nawierzchnia jezdni z kostki granitowej płomieniowanej 15x30 gr. 8 cm na 5 cm podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Ścieki przykrawęŝnikowe z kostki granitowej 8/11 (czarnej) oddzielone od chodników opornikiem granitowym (kolor szary) 15x25 na ławie betonowej z oporem. - nawierzchnia chodników z płyt granitowych płomieniowanych (100x100, 50x50) gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 gr. 8 cm w celu wizualnej utraty monolityczności. Ulica Królowej Jadwigi - nawierzchnia jezdni z kostki granitowej płomieniowanej 15x30 cm gr. 8 cm na 5 cm podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Ścieki przykrawęŝnikowe z kostki granitowej 8/11 (czarnej) oddzielone od chodników opornikiem granitowym (kolor szary) 15x25 na ławie betonowej z oporem. - nawierzchnia chodników z płyt granitowych płomieniowanych gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 cm gr. 8 cm w celu wizualnej utraty monolityczności. Plac Klasztorny - nawierzchnia na Placu Teatralnym z płyt granitowych płomieniowanych (100x100) gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor czarny) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 gr. 8 cm. - nawierzchnia placu przy Sanepidzie z kostki betonowej drogowej fazowanej typu starobruk gr. 8 cm (kolor szary) na podsypce cementowo-piaskowej, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm

4 - nawierzchnia jezdni (połączenie placu przy Sanepidzie z Placem Teatralnym) z kostki granitowej 8/11 gr. 8 cm na 5 cm podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. - nawierzchnia chodników z płyt granitowych płomieniowanych gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 cm gr. 8 cm. - na połączeniu placu z chodnikiem przy nowym budynku firmy instalacyjnej, ze względu na róŝnicę poziomów, przewidziano wykonanie stopni z płyt granitowych gr. 15 cm. - części naziemne istniejących murków oporowych z kostki rzędowej do rozbiórki i odtworzenia. - schody zejściowe do budynku teatru wykonać z płyt granitowych obramowanych opornikiem kamiennym na podbudowie z betonu B15. - zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania naleŝało zachować połączenie komunikacyjne (dostępność dla ruchu kołowego z zachowaniem wymagań dla drogi p.poŝ.) pomiędzy ulicą Plac Klasztorny a ulicą Królowej Jadwigi. Spełnienie warunku zostało zachowane, jednak wiązało się z koniecznością likwidacji terenów zielonych (nadrzędność wymagań bezpieczeństwa). Na kaŝdym etapie wykonawstwa, rozwiązania dotyczące typu materiałów i wzornictwa, mogą ulegać modyfikacji. W celu ostatecznej akceptacji rozwiązań dotyczących typu materiałów i wzornictwa, na kaŝdym etapie wykonawstwa naleŝy wykonać odcinki próbne na sucho (do akceptacji przez inwestora), oraz uzyskać akceptację materiałów przeznaczonych do uŝycia przed ich zakupem. W ciągu jezdni ulicy Królowej Jadwigi i Rynku zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego przebiega ścieŝka rowerowa. Zarządca drogi powinien właściwie oznakować jej przebieg, gdyŝ ze względu na bardzo duŝe natęŝenie ruchu pieszego na ul. Królowej Jadwigi i Rynku wytyczenie traktu rowerowego moŝe spowodować częste kolizje pomiędzy rowerzystami mającymi pierwszeństwo a pieszymi poruszającymi się w ruchu poprzecznym. Ponadto naleŝy zauwaŝyć, Ŝe ulica Królowej Jadwigi i Rynek są głównymi deptakami miasta, na których swobodnie poruszają się piesi zajęci rozmowami oraz biegające swobodnie małe dzieci, wobec czego wprowadzenie ruchu rowerowego z jego pierwszeństwem moŝe nie być zjawiskiem korzystnym dla bezpieczeństwa zarówno pieszych jak i rowerzystów Roboty rozbiórkowe: Roboty rozbiórkowe obejmują demontaŝ następujących elementów: krawęŝników betonowych 15x30 krawęŝników kamiennych 15x30 ławy betonowej, obrzeŝy betonowych 6x20 nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych (frezowanie) gr. 4 cm nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych (frezowanie) gr. 10 cm nawierzchni z kostki kamiennej rzędowej 15/18, nawierzchni z kostki betonowej gr. 6 cm, nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm, nawierzchni z płytek betonowych 35x35 nawierzchni z płytek betonowych 50x50 nawierzchni betonowej gr. 15 cm

5 nawierzchni z cegły klinkierowej nawierzchni z kostki granitowej 8x11 podbudowy z kruszywa łamanego gr. 15 cm podbudowy z kostki kamiennej podłoŝa z gruntu stabilizowanego cementem podbudowy z chudego betonu murków z kostki betonowej murka z cegły klinkierowej murka z kostki kamiennej rzędowej schodów betonowych poręczy z kształtowników stalowych ławek siedzisk drewnianych wiat fontanny betonowej koszy na śmieci szyn tramwajowych (do przełoŝenia) tablicy pamiątkowej (do przełoŝenia) elementów odwodnienia liniowego ACO Miejsca rozbiórek oraz ilość wg wykazów załączonych do projektu wykonawczego. Uwaga: pochodzące z rozbiórki materiały nadające się do ponownego wykorzystania: destrukt bitumiczny z frezowania, kostka betonowa, kostka kamienna z nawierzchni i podbudowy, krawęŝnik kamienny, ławki, siedziska, wiaty, kosze na śmieci pozostają własnością Inwestora; po oczyszczeniu naleŝy je przetransportować do Bazy Materiałowej wskazanej przez Inwestora; jeŝeli Inwestor uzna odzyskane materiały za nieprzydatne naleŝy je przetransportować na składowisko przy zachowaniu przepisów odnośnie ochrony środowiska i ustawy z dnia r. o odpadach (tekst jednolity DZ.U.nr39 poz.251 z 2007 r.). Rozbiórka, załadunek, transport i wyładunek materiałów nadających się do ponownego wykorzystania powinny odbywać się w sposób zapobiegający ich uszkodzeniu. pozostałe materiały rozbiórkowe po przejrzeniu i posortowaniu Wykonawca winien odtransportować na składowisko przy zachowaniu przepisów odnośnie ochrony środowiska i ustawy z dnia r. o odpadach (tekst jednolity DZ.U.nr39 poz.251 z 2007 r.). Wszystkie elementy moŝliwe do powtórnego wykorzystania powinny być usuwane bez powodowania zbędnych uszkodzeń. Materiał z rozbiórki moŝna przewozić dowolnym środkiem transportu, przy czym dla materiałów nadających się do ponownego wykorzystania rodzaj transportu powinien zapewniać bezpieczeństwo przewozu oraz zapobieganie ich uszkodzeniu. Materiały kamienne moŝna przewozić luzem. Kostkę betonową przewozić na paletach po uprzednim oczyszczeniu i zabezpieczeniu (np. poprzez owinięcie folią) przed rozsypaniem się podczas załadunku, transportu i wyładunku. Wszelkie koszty związane z transportem (zabezpieczenie, palety, itp.) leŝą po stronie Wykonawcy i powinny być ujęte w wycenie kontraktu. Przyjęto 3% kostki betonowej jako materiał spękany i wykruszony nie nadający się do ponownego wykorzystania (do wywozu na składowisko z utylizacją) oraz 3% kostki kamiennej rzędowej o złych parametrach nie nadającej się do ponownego ułoŝenia na jezdniach wokół Rynku (do wywozu na składowisko Zamawiającego) 4.2.Ulice w planie W planie ulice poprowadzono przy zachowaniu symetrii pasa drogowego. Lokalnie wykonano przesunięcie osi ze względu na kolizje z istniejącym uzbrojeniem. Włączenia

6 wyokrąglono łukami o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. W celu dopasowania do istniejącego oświetlenia oraz regulacji wysokościowej przesunięto w planie jezdnię pierzei wschodniej na Rynku. Współrzędne punktów głównych oraz parametry łuków załączono do projektu. Długości odcinków objętych opracowaniem wynosi w osiach 1028,53 m Ulice w profilu podłuŝnym Profile podłuŝne ulic odwzorowują stan istniejący z niewielkimi korektami w celu uzyskania właściwego odwodnienia w miejscach minimalnych spadków istniejących oraz zapewnienie właściwego powiązania z przyległą zabudową. Przebieg niwelety dla poszczególnych odcinków przedstawiono na rys. od 2.1d do 2.10d. Rynek : Jezdnie wokół placu wyniesiono do poziomu chodników tworząc jednopłaszczyznowy układ z wizualnym wydzieleniem placu, jezdni i chodników. W celu dowiązania wysokościowego przewidziano do przełoŝenia krawęŝniki na pierzei wschodniej oraz na skrzyŝowaniach, zjazdach i przejściach. Pozostałe krawęŝniki bez zmian. W celu uniknięcia uskoku wysokościowego do przełoŝenia przewidziano równieŝ nawierzchnię i krawęŝniki na skrzyŝowaniu z ul. Paderewskiego (wraz z przełoŝeniem tablicy pamiątkowej i szyn tramwajowych). Na pierzejach pozostawionych dla ruchu kołowego (północnej i południowej) od strony najazdu pojazdów przewidziano spowolnienie ruchu (zwalniające progi najazdowe o wysokości 10 cm i na długości 1,0m). Królowej Jadwigi, Św. Ducha: Zachowanie istniejącego przebiegu niwelety z niewielkimi korektami w celu uzyskania właściwych pochyleń poprzecznych zapobiegających spływowi wód opadowych przy wejściach do budynków będących w poziomie przyległych chodników. Na skrzyŝowaniu ul. Św. Ducha i Kościuszki wyniesieni niwelety w celu uzyskania spowolnienia ruchu pojazdów (próg najazdowy o wysokości 10 cm i na długości 1,0m). Plac Klasztorny/Teatralny: Dostosowanie niwelety do przyległej zabudowy przy zachowaniu pochyleń zapewniających właściwy spływ wód opadowych. WzdłuŜ ulicy o nawierzchni bitumicznej wymiana krawęŝnika z zachowaniem istniejącej niwelety przebiegu ulicy (wyniesienie krawęŝnika 12 cm) Ulice w przekroju poprzecznym Szerokość nawierzchni Rynku od 5,0 do 7,5m, szerokość ul. Św. Ducha 5,0m, szerokość ul. Królowej Jadwigi 5,0m, szerokość pozostałych odcinków zmienna (zgodnie z planem sytuacyjnym). Szerokość nawierzchni chodników zmienna, dostosowana do szerokości pasa drogowego. Spadki poprzeczne projektowane daszkowe - 2% i jednostronne 1,5-2,5%. (zgodnie z Planem sytuacyjnym i przekrojami konstrukcyjnymi). Na włączeniach dostosowanie do podłuŝnego spadku krawędzi przyległych ulic KrawęŜniki, oporniki i obrzeŝa Istniejące krawęŝniki kamienne obramowujące jezdnie Rynku do rozbiórki i przełoŝenia na pierzei wschodniej, łukach, włączeniach oraz zjazdach i przejściach. Pozostałe krawęŝniki na Rynku bez zmian. WzdłuŜ ulicy Plac Klasztorny (od Placu Teatralnego do parkingu przy szkole muzycznej) wymiana krawęŝnika z zachowaniem istniejącej niwelety przebiegu ulicy (wyniesienie krawęŝnika 12 cm). ObrzeŜa kamienne 8x30 na podsypce cementowo piaskowej zastosować jako obramowanie chodnika w miejscach braku występowania naturalnego oparcia w postaci cokołów ogrodzeń lub elewacji budynku. ObrzeŜa ponad nawierzchnię chodnika wynieść na wysokość 3 cm. Na zjazdach w miejscach braku naturalnego oporu oporniki kamienne 12x25 wtopione na ławie betonowej. Oporniki kamienne 15x25 przewidziano do ułoŝenia na połączeniu ścieku z chodnikiem (ul. Św. Ducha i ul. Królowej Jadwigi) oraz jako obramowanie placów w miejscach braku naturalnego oporu.

7 4.6. Chodniki Chodniki wykonać z płyt granitowych płomieniowanych gr. 8 cm na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm na Rynku (pierzeja północna i południowa) i Placu Klasztornym i gr. 15 cm na Rynku (pierzeja wschodnia i zachodnia), ul. Św. Ducha i ul. Królowej Jadwigi oraz warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm. Płyty przeplatane kostką granitową 8/11 (kolor szary) oraz płytami granitowymi płomieniowanymi 25x25 gr. 8 cm. Spadek poprzeczny chodników 2% w kierunku jezdni terenu (lokalnie zmienny dostosowany do przyległych wejść do budynków) Zjazdy Zjazdy wykonać z kostki granitowej 8/11 (kolor szary) na podsypce z miału granitowego 0,75-2mm, na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm i warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. Zjazdy nieposiadające naturalnego oparcia zakończyć dodatkowo opornikiem kamiennym 12x25 na ławie betonowej. Spadek zjazdu 2% w kierunku jezdni z moŝliwością lokalnych zmian w dostosowaniu do istniejącego terenu Elementy bezpieczeństwa Na Rynku, wzdłuŝ pierzei północnej i południowej, wykonać ozdobne słupki Ŝeliwne koloru czarnego odgradzające płytę Rynku i chodniki od jezdni. Słupki o wysokości 1,0 m umieścić w odstępach 3,0 m poprzez zabetonowanie w podłoŝu. Na dojeździe do deptaku w ciągu ul. Kościuszki oraz na wlotach Rynku wykonać elementy spowolnienia ruchu (progi zwalniające). Najazdy wykonać z kostki granitowej płomieniowanej 15x30 cm (wanga) gr. 8cm. Progi oznakować znakami A- 11, T1 (20m), B-33 (30) oraz punktowymi elementami odblaskowymi Nawierzchnia jezdni Jezdnie Rynku projektuje się o następującej konstrukcji: - kostka kamienna rzędowa 15/18 (przełoŝenie i uzupełnienie) - podsypka z miału granitowego 0,75-2mm gr. 5 cm - podbudowa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm. - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm (pierzeja wschodnia i pierzeja zachodnia) - grunt stabilizowany cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm (pierzeja północna i pierzeja południowa). Kostkę rzędową przeplatać kolorystycznie unikając wykonywania lokalnych placów o równej kolorystyce. Jezdnie ul. Św. Ducha, ul. Królowej Jadwigi projektuje się o następującej konstrukcji: - kostka granitowa płomieniowana 15x30 gr. 8 cm - podsypka z miału granitowego 0,75-2mm gr. 5 cm - podbudowa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm Jezdnia na połączeniu placu przy Sanepidzie z Placem Teatralnym projektuje się o następującej konstrukcji: - kostka granitowa 8/11 - podsypka z miału granitowego 0,75-2mm gr. 5 cm - podbudowa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm Odwodnienie Odwodnienie do wpustów ściekowych kanalizacji deszczowej (opracowanie równoległe). Na całym obszarze objętym opracowaniem planuje się wymianę wpustów wraz z przykanalikami oraz rozbudowę układu odwodnienia na Placu Klasztornym i wykonanie nowego odcinka kanalizacji deszczowej na ul. Św. Ducha.

8 Na całej długości wszystkich jezdni, na połączeniu z chodnikiem, wykonać ścieki z kostki granitowej 8/11 (kolor czarny) szer. 30 cm Regulacja urządzeń W celu dostosowania do projektowanych rzędnych wykonać regulację istniejących urządzeń naziemnych infrastruktury podziemnej: - włazów kanałowych - kratek ściekowych, - zaworów, - studzienek telekomunikacyjnych Studnie telekomunikacyjne wymienić na studnie z wypełnieniem kostką granitową. Wokół studni teletechnicznych i włazów kanalizacyjnych wykonać dwa rzędy z kostki granitowej 8/11, wokół zaworów - jeden rząd. Przed rozpoczęciem inwestycji Wykonawca powinien dokonać inwentaryzacji stanu technicznego urządzeń w obecności gestorów. W przypadku elementów uszkodzonych oraz nie estetycznych powinny być one przed regulacją wymienione na nowe Roboty ziemne Roboty ziemne obejmują wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne placów, jezdni, chodników i zjazdów z wywozem na składowisko Wykonawcy i zagospodarowanie zgodnie z Ustawą o odpadach. Przed przystąpieniem do robót nawierzchniowych usunąć ziemię urodzajną z Placu Klasztornego i Teatralnego oraz kwietników na Rynku wraz z wycinką istniejącego zadrzewienia. Istniejące pasy zieleni przewidziano do humusowania gr. 10 cm z obsianiem trawą Roboty towarzyszące. - na Placu Teatralnym ze względu na róŝnicę poziomów nawierzchni wykonać stopnie oporowe z płyt granitowych gr. 15 cm zaprawie cementowej i ławie betonowe. Na włączeniu w ul. Królowej Jadwigi stopnie łukowe. - na skrzyŝowaniu z ulicą Paderewskiego w celu dostosowania wyniesionej nawierzchni jezdni Rynku do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z przełoŝeniem nawierzchni jezdni ul. Paderewskiego wyregulować wysokościowo istniejącą tablicę pamiątkową oraz szyny tramwajowe - na Rynku przewidziano do wbudowania kraty ochronne na drzewa (w miejscach zgodnych z posiadaną koncepcją architektoniczną). 5. Uwagi końcowe Zaleca się dostosowanie terminu realizacji robót nawierzchniowych z planowanymi przez Inwestora robotami towarzyszącymi: - wymianą oświetlenia na Placu Klasztornym - nasadzenia drzew na Rynku - ustawienie elementów małej architektury (donice, ławki, kwietniki, itp.) Prace wykonać według obowiązujących norm i przepisów oraz zgodnie z wymaganiami zawartymi w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót. Opracował mgr inŝ. Jarosław Matuszak