INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO GODZ. 00:01

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje nowych autobusów STYCZEŃ 2016 roku Analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W styczniu odnotowaliśmy w Polsce rekordową sprzedaż autobusów (165), co zapewniło całemu rynkowi świetny start. Po doskonałym wyniku (+18%) uzyskanym w 2015 r. zapowiada się kolejny dobry rok. W styczniu 2016 r. krajowi przewoźnicy zarejestrowali łącznie 165 nowych autobusów wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 18 szt. wyższy niż rok wcześniej (+12,2%) i jednocześnie najlepszy wynik w perspektywie ostatnich pięciu lat. Zbliżone rezultaty mieliśmy w 2015 r. (147 szt.) i 2012 r. (106 szt.). Tak znacząca przewaga to efekt rewelacyjnego startu segmentu turystycznego. Podobnego wyniku (32 szt.) nie odnotowaliśmy na przestrzeni ostatnich 5 lat najbliżej jest wynik ze stycznia 2012 r., kiedy zarejestrowano 12 autokarów. Teraz trzy razy więcej. Dodatkowo styczniowy wynik wspomogły duże zamówienia na autobusy miejskie oraz stabilna sytuacja w kategorii MINI. Tym samym mamy kolejny miesiąc na plusie i jednocześnie najlepszy styczniowy rezultat w perspektywie ostatnich pięciu lat. Autobusowy styczeń W pierwszym miesiącu 2016 roku na polskim rynku przybyło aż 165 szt. fabrycznie nowych autobusów, co oznacza wynik o 18 szt. (+12,2%) wyższy niż przed rokiem. Jest to najlepszy styczniowy rezultat w najnowszej historii polskiego rynku autobusów. Styczniowa wysoka sprzedaż oznacza kontynuację zapoczątkowanego jeszcze w październiku 2015 r. pozytywnego trendu na rynku, który zatrzymał spadek obserwowany w lecie ubiegłego roku. Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce styczeń 2016 rok według segmentów sztuki Segment Nadwozie Ogółem Udział % Ogółem Udział % Zmiana % r/r BUS<=3,5T MINI BUS>3,5T ,00% ,00% -5,8% DMC<8T OGÓŁEM ,00% 100,00% 52 29,70% 35,37% -5,77% BUS>3,5T MIEJSKI 83 71,55% 89 93,68% -6,74% MIĘDZYMIASTOWY 1 0,86% 2 2,11% -50,0% SZKOLNY TURYSTYCZNY 32 27,59% 4 4,21% 700,0% INNY DMC>=8T OGÓŁEM ,00% 100,00% 95 70,30% 64,63% 22,1% OGÓŁEM* % % 12,2% Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów */zasadniczo nie uwzględnia pojazdów własnej marki zarejestrowanych przez jej producenta

2 Rynkowy wyż objął swoim zasięgiem także zazwyczaj słaby styczeń br. Teraz odnotowaliśmy dobre wyniki (+18 szt. / +12,2%). Jak będzie w tym roku i czy już w kolejnych miesiącach będziemy obserwować dekoniunkturę o tym przekonamy się już niebawem. Styczniowy wzrost w br. to przede wszystkim efekt lepszych wyników w segmencie autobusów turystycznych (+28 szt. / +700% w porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku). W tej kategorii zarejestrowano aż 32 szt. pojazdów, na tak dobry rezultat złożyły się głównie kontrakty dla firm obsługujących turystykę przyjazdową i wyjazdy okazjonalne. Dobra sytuacja panuje także w kategorii pojazdów miejskich. Przy nieznacznym spadku (-6 szt. / - 6,7%) odnotowaliśmy wysoki poziom dostaw 83 pojazdów głównie dla Warszawy, Częstochowy i Bydgoszczy. Na lekkim minusie znalazła się też kategoria MINI, która zamknęła styczeń z wynikiem 49 zarejestrowanych pojazdów (-3 szt. / -5,8%). Na koniec tej krótkiej analizy pozostaje nam segment międzymiastowy, na którym cały czas panuje recesja. W styczniu zarejestrowano tutaj jeden autobus, a w zeszłym roku dwa. W efekcie mamy negatywny bilans (-50%). Miejska strategia Bieżący rok podobnie, jak i ubiegły zaczął się dużą przewagą autobusów miejskich nad minibusami. W styczniu 2016r przewoźnicy zakupili 83 tego typu autobusy a miejskich 49. W zeszłym roku motorem napędowym autobusowych rejestracji w Polsce były na przemian te dwie kategorie. Pierwszą połowę wygrały autobusy MINI a drugą miejskie i to z bardzo mocną końcówką. Ostatni styczeń kontynuuje dobrą passę w segmencie autobusów miejskich. Poziom ich nowych rejestracji był niższy o 6,7% (6 szt.) niż w poprzednim roku, kiedy przybyło 89szt. Warto przypomnieć, że w styczniu 2014 zarejestrowano tylko 11 takich pojazdów. Wśród dostarczonych w ostatnim miesiącu dominowały konstrukcje w barwach Warszawy, która na początku roku odebrała 40 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18. Drugie miejsce w liczbie rejestracji ma Częstochowa (18), która zamknęła kontrakt na zakup gazowych hybryd wyprodukowanych przez Solbusa. Pierwsza część tego kontraktu zrealizowana została w grudniu (25), natomiast druga (15) plus trzy dodatkowo zakupione pojazdy z silnikami diesla w styczniu 2016 r. Kolejną pozycję w rankingu zajmuje Bydgoszcz (11), gdzie swoje autobusy dostarczył zarówno Solaris (4 szt. Urbino 12 i 3 szt. Urbino 18 dla MZK Bydgoszcz), jak i Solbus (3 szt. SM 12 dla KDD Trans). Dzięki warszawskiemu zamówieniu liderem w miejskim segmencie jest Solaris (56) z udziałem 67,5%. Na drugim miejscu uplasowała się marka Solbus, która odnotowała 22 rejestracje (udział 26,5%). Trzecia w miejskiej kategorii jest zupełnie nowa w tym segmencie marka Temsa, której przedstawiciel zarejestrował w Polsce pierwszy miejski autobus jeszcze w zeszłym roku. Teraz dołożył trzy wszystkie w wersji demonstracyjnej, które czkają na nowych właścicieli. Warto także zaznaczyć, że początek 2016 roku obfitował w zakupy pojazdów z alternatywnymi napędami. Pulę 15 takich pojazdów (w wersji hybrydowej) zarejestrowało MPK Częstochowa. To kontynuacja eko-trendu z zeszłego roku, kiedy odnotowaliśmy rekordowy wynik 119 gazowych rejestracji, w tym 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt. dla Warszawy (LNG), 25 szt. docelowo dla Częstochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni (CNG) i 5 szt. dla Słupska (CNG). Do tego przewoźnicy zakupili 16 elektrobusów. W tym roku również nie powinno ich zabraknąć.

3 Dynamiczny jak MINI Z roku na rok segment autobusów MINI umacnia swoją pozycję na autobusowym rynku w Polsce. W styczniu poziom rejestracji minibusów był nieznacznie niższy niż rok wcześniej i wyniósł 49 szt. wobec 52. Przypomnijmy, że w grudniu zarejestrowano aż 90 minibusów najwięcej w 2015 roku i najwięcej w skali miesiąca w perspektywie ostatnich pięciu lat. Podobnie jak przed rokiem, sprzedaż w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, który dotuje zakupy pojazdów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych i tym samym wyrównuje różnice pomiędzy regionami. Od samego początku liderem segmentu MINI jest marka Mercedes-Benz, która w styczniu zarejestrowała tutaj 38 pojazdów, osiągając udział na poziomie 77,6%. Najlepszy z konkurentów Ford może pochwalić się rezultatem 9 zarejestrowanych minibusów (18,4% udziału w segmencie). Za nim uplasował się Volkswagen (2 szt.). Tak znacząca przewaga Mercedesa zapewniła niemieckiemu producentowi nie tylko tytuł lidera w kategorii MINI, ale także w całym autobusowym rynku (ex aequo z Solarisem). Patrząc na wyniki minibusów przez pryzmat polskich firm zabudowujących pojazdy klasy MINI to na pierwszym miejscu znalazła się firma Auto-CUBY (8) a następnie Mercus (7), Automet (5) oraz Bus Prestige (4). Najwięcej pojazdów zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano w Gdyni (30) i Warszawie (20). Turystyczna moc O ile autobusy miejskie i MINI rozpoczęły mało dynamicznie nowy rok, tak segment turystyczny zaimponował swoim styczniowym przyspieszeniem. W ciągu jednego miesiąca zarejestrowano w Polsce aż 32 fabrycznie nowe autokary (+28 szt. / +700%). To najlepszy wynik w ciągu ostatnich 5 lat i zapowiedź, że odnotowany w zeszłym roku rekordowy poziom sprzedaży autobusów turystycznych nie był przypadkiem i nie było to ostatnie słowo autokarowego segmentu. Przypomnijmy, że w 2015 r. zarejestrowano w Polsce łącznie 248 fabrycznie nowych autobusów turystycznych (+24 szt. / +10,7%) a dodatkowo 43 autokary (23 szt. typu Mercedes-Benz Tourismo oraz 25 szt. Plaxton Elite i) zarejestrowanych zostało jako pojazdy międzymiastowe. Do tego doszły 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przez wojsko (niewidoczne dla Centralnej Ewidencji Pojazdów) oraz 10 strażackich autokarów Volvo 9700, które MSW klasyfikuje jako inne. Razem daje to potężną sumę 336 egzemplarzy, co ukazuje rosnący potencjał polskich przewozów autokarowych. Pod względem turystycznego rankingu marek to syczeń zdecydowanie należał do Mercedes-Benz, który w ciągu tylko jednego miesiąca zarejestrował aż 17 autokarów w wersji Tourismo z udziałem w rynku na poziomie 53%. Za nim znalazła się Scania (8), która aktywnie rozpoczęła rok z ekonomicznymi konstrukcjami typu Touring oraz holenderski producent VDL (3). Międzymiastowe na minusie W styczniu kategoria autobusów międzymiastowych podobnie, jak w całej drugiej połowie 2015 roku, znalazła się pod kreską. W pierwszym miesiącu roku sprzedano zaledwie jeden pojazd międzymiastowy marki Mercedes-Benz (w wersji Tourismo K). Segment ten bardzo powoli podnosi się z zapaści w jakiej znalazł się w 2009 r. po ustaniu masowych zakupów ze strony przedsiębiorstw PKS. Teraz charakteryzują go głównie kontrakty na zakupy autobusów do przewozów pracowniczych oraz kolejne zamówienia ze strony regionalnych przewoźników, którzy pod presją

4 ekspresowych połączeń międzymiastowych zaczynają także inwestować w coraz nowocześniejszy tabor. Nabiera wagi możliwość przewozu osób niepełnosprawnych. To powoduje, że zmienia się sama struktura sprzedaży. W ciągu ostatnich lat notujemy coraz więcej zakupów bardziej komfortowych autokarów (jak konstrukcje Plaxton Elite i Mercedes-Benz Tourismo), jak i autobusów lokalnych o obniżonym poziomie podłogi (pojazdy Low Entry marki SOR). Początek bieżącego roku potwierdza ten trend w zakresie pojazdów o podwyższonym komforcie. Pozycja Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce styczeń 2016 rok Marka Ogółem Udział % Ogółem Udział % sztuki Zmiana % r/r 1 MERCEDES-BENZ* 56 33,94% 49 33,33% 14,3% 2 SOLARIS 56 33,94% 49 33,33% 14,3% 3 SOLBUS 22 13,33% 20 13,61% 10,0% 4 FORD 9 5,45% 4 2,72% 125,0% 5 SCANIA 8 4,85% 1 0,68% 700,0% 6 VDL 3 1,82% 1 0,68% 200,0% inni 11 6,67% 23 15,65% -52,2% OGÓŁEM** % % 12,2% */ w tym zabudowane podwozia marki MB, rejestrowane również pod inną marką **/zasadniczo nie uwzględnia pojazdów włas nej marki zarejes trowanych przez jej producent Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów Lista rankingowa marek W styczniu mieliśmy dwóch liderów na autobusowym rynku w Polsce markę Mercedes-Benz (56), która swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w segmencie MINI (poniżej 8 ton DMC) oraz markę Solaris (56), która bryluje wśród konstrukcji miejskich o DMC od 8 ton. Pierwsza z nich od lat przewodzi w segmencie minibusów i podobnie było w styczniu br. Wówczas polscy przewoźnicy zarejestrowali 38 szt. pojazdów klasy MINI niemieckiego producenta oraz aż 18 szt. autobusów międzymiastowych i turystycznych. To zapewniło marce udział w całym rynku na poziomie 33,9% (+0,6 pkt. proc. w porównaniu do sytuacji sprzed roku). Z kolei Solaris zarejestrował w styczniu br. wyłącznie autobusy miejskie (56), co zapewniło firmie z Bolechowa udział w rynku na poziomie również 33,9%. Co rzadko spotykane, obie marki odnotowały także identyczne wyniki przed rokiem (49 szt. w styczniu 2015), dlatego tegoroczna dynamika wzrostu udziałów Solaris jest taka sama jak Mercedes-Benz: +0,6%. Trzecią pozycję w rankingu zajmuje Solbus, który dzięki realizacji częstochowskich kontraktów zanotował wynik 22 autobusów (13,3% udziału / -0,3 pkt. proc.). To kolejny dobry początek roku polskiego producenta, który w zeszłym roku w tym samym okresie realizował dostawy dla MZA Warszawa na pojazdy przegubowe zasilane LNG.

5 Czwarte miejsce na liście rankingowej ma Ford (9), który dzięki rewelacyjnej sprzedaży nowej generacji modelu Transit stał się ważnym graczem w kategorii MINI, a jego łączny udział w rynku to 5,5% (+2,7 pkt proc.). Na koniec warto zauważyć, że w styczniu 2016 r. wyraźnie zwiększył się udział autobusów, które powstały w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wyników w segmencie miejskim, gdzie firmy produkujące swoje pojazdy w Polsce mają najsilniejszą reprezentację. W efekcie poziom autobusów wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyniósł 78 szt. (47,3%). Dla porównania ten rezultat za cały 2015 r. wyniósł 656 szt. (37,6%); w 2014 r. zarejestrowano łącznie 479 szt. autobusów zabudowanych w Polsce (30,9%), a w 2012 r. 456 szt. (34%). Mamy nadzieję, że w 2016 roku dzięki startowi kolejnej transzy unijnych zamówień na autobusy miejskie ten wskaźnik ulegnie dalszej poprawie. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Almot Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP