Początki. Gravity Circular Railway

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Początki. Gravity Circular Railway"

Mirosław Jarosz
5 lat temu
Przeglądów:

1 Kolejki Górskie

2 Początki Za pierwsze kolejki górskie uznaje się lodowe rynny budowane w Rosji już w XVI wieku. Zjeżdżano po nich na specjalnych sankach, przypominały więc torybobslejowe. Sięgały one wysokości ok. 20 metrów. Ponieważ zjazdy te mogły być budowane tylko podczas mroźnej zimy, wprowadzono rynny drewniane 2

3 Początki Pierwsze urządzenie przypominające dzisiejsze kolejki górskie z inwersją powstało w 1848 roku w Paryżu kolejka posiadała pierwszy spadek o wysokości 13 m oraz jedną pionową pętlę o średnicy 4 m W sierpniu 1883 roku AlansonWoodopatentował swój projekt urządzenia pod nazwą Gravity CircularRailway. Urządzenie wybudowane wtoledow stanieohioskładało się z kolistego toru o wysokości 6,1 m (20 ft) oraz obwodzie 121,9 m (400 ft) 3

4 Początki Gravity Circular Railway 4

5 Zasada działania Napęd Klasyczna kolejka górska napędzana jest tylko i wyłącznie siłągrawitacji. Pociąg za pomocą wyciągu łańcuchowego, linowego lub kół ciernych wciągany jest na szczyt pierwszego wzniesienia najwyższego ze wszystkich. Następnie pociąg zjeżdża i nabiera prędkości, po czym pokonuje różne elementy swojej trasy, jak wzniesienia czy inwersje, bez dodatkowego napędu. Każdy następny element musi być niższy od poprzedniego, ponieważ pociąg traci częśćenergii kinetycznej wskutek tarcia i oporu powietrza 5

6 Zasada działania Napęd Pojedynczy zestaw kół pociągu kolejki górskiej Napęd hydrauliczny 6

7 Zasada działania Hamulce Hamulce służące wyhamowaniu rozpędzonego pociągu kolejki projektowane są zgodnie z zasadąuszkodzenia w kierunku bezpiecznym. W przypadku hamulców wymagających zasilania oznacza to, że dopływ prądu konieczny jest do zwolnienia hamulców, natomiast ustanie zasilania powoduje ich automatyczne włączenie. Stosuje się następujące rodzaje hamulców: Hamulce cierne Hamulce magnetyczne Hamulce wodne 7

8 Zasada działania Hamulce 8

9 Zasada działania Bezpieczeństwo Pociąg nie ulega wykolejeniu jego wagony połączone są z torem za pomocą kół toczących się zarówno z góry, jak i dołu oraz boku szyn. Koła pokryte są warstwą tworzywa sztucznego dla amortyzacji drgań i zwiększenia komfortu jazdy. Przed zsunięciem się pociągu z wyciągu zapobiega system zezwalający na ruch pociągu tylko w jednym kierunku w górę 9

mogą należeć do jednej z kategorii: kolejki drewniane kolejki stalowe

10 Klasyfikacja kolejek górskich Ze względu na materiał Współczesne kolejki górskie, ze względu na materiał, który stanowi podstawę ich konstrukcji, mogą należeć do jednej z kategorii: kolejki drewniane kolejki stalowe kolejki hybrydowe stanowią połączenie elementów drewnianych ze stalowymi. 10

zamkniętym torze tylko w jednym kierunku; kolejka z obiegiem

11 Klasyfikacja kolejek górskich Ze względu na układ toru kolejka z obiegiem zamkniętym pociąg porusza się po zamkniętym torze tylko w jednym kierunku; kolejka z obiegiem otwartym pociąg porusza się przodem i tyłem po otwartym z obu końców torze 11

Klasyfikacja kolejek górskich Ze względu na wysokość Bardzo wysokie kolejki klasyfikuje się następująco: hypercoaster o wysokości lub spadku

12 Klasyfikacja kolejek górskich Ze względu na wysokość Bardzo wysokie kolejki klasyfikuje się następująco: hypercoaster o wysokości lub spadku między 61 91,5 m giga coaster o wysokości lub spadku między 91,5 122 m strata coaster o wysokości lub spadku równej lub większej niż 122m m 128 m

13 Klasyfikacja kolejek górskich Ze względu na pozycję pasażerów kolejka do jazdy na siedząco kolejka do jazdy na stojąco kolejka do jazdy na leżąco ( latająca ) 13

14 14 Rekordowe kolejki górskie

15 KingdaKa Najwyższa kolejka górska na świecie (139 m) 15

16 FormulaRossa Najszybsza kolejka górska świata (240 km/h) 16

17 Takabisha Największy kąt spadku (121 ) 17

18 The Smiler Kolejka o największej liczbie inwersji na świecie 18

19 Kolejki górskie w Polsce 1911 roku, z okazjiwystawy Wschodnioniemieckiejw Poznaniu, powstała pierwsza kolejka górska na terenach dzisiejszej Polski drewniana kolejka 2016 roku w parku Energylandiaotwarta została kolejkaformula1.pociągi kolejki osiągają prędkość 85 km/h w 2,73 s (przyspieszenie 0,88 g) 2018 roku park Energylandiaotworzył drugą najwyższą i drugą najszybszą kolejkę Europy Hyperion(77 m ; 142 km/h) Kolejki czynne, planowane oraz w budowie 33 19

20 Hyperion Najszybsza kolejka górska w Polsce 20

Podobne dokumenty

Etap szkolny. Instrukcja dla ucznia

Etap szkolny. Instrukcja dla ucznia Kod ucznia................ Małopolski Konkurs z Fizyki dla uczniów dotychczasowych gimnazjów i klas dotychczasowych gimnazjów prowadzonych w szkołach innego typu województwa małopolskiego w roku szkolnym