INFORMACJA TECHNICZNA SIEMAG TECBERG OBSŁUGUJE WŁASNY WYCIĄG SZYBOWY

Transkrypt

1 INFORMACJA TECHNICZNA SIEMAG TECBERG OBSŁUGUJE WŁASNY WYCIĄG SZYBOWY (SEDRUN, SZWAJCARIA)

2 INFORMACJA TECHNICZNA SIEMAG TECBERG OBSŁUGUJE WŁASNY WYCIĄG SZYBOWY Górniczy wyciąg szybowy firmy SIEMAG TECBERG Budowa najdłuższego na świecie tunelu kolejowego o długości 57 km, prowadzonego przez Masyw Gottharda w Szwajcarii przebiega jednocześnie z obu stron oraz z trzech tuneli dostępowych. W jednym z tuneli dostępowych w Sedrun w głąb góry biegnie sztolnia, z której poprowadzony jest ślepy szyb do właściwego tunelu. W fazie budowy tunelu szyb służy do transportu urobku, jak również do transportu materiałowego i ludzi. Ponadto w szybie prowadzone są instalacje zasilające elektryczne, powietrza sprężonego, wody użytkowej a w szczególności instalacje zaopatrujące kopalnie w powietrze chłodzące służące do wentylacji wyrobiska dołowego. Dodatkowo w szybie zamontowano wszystkie instalacje techniczne sygnalizacyjne i komunikacyjne. Firma SIEMAG TECBERG obsługuje na zlecenie Alp Transit Gotthard AG w pełni zautomatyzowany górniczy wyciąg szybowy własnej produkcji, przeznaczony do transportu urobku skalnego, materiałów budowlanych i ludzi w trakcie trwania procesu budowy tunelu. Szyb ten ma

3 średnicę 7,9 m i głębokość 821 m. Każdego dnia szyb wydobywa na powierzchnię t urobku skalnego, 50 jednostek materiałowych oraz 960 osób na zmianę w obu kierunkach ruchu. Wydajność ta wymaga zastosowania 4-linowej maszyny wyciągowej typu Koepe z napędem bezpośrednim i silnikiem trójfazowym, który przy mocy 4.200kW napędza dwupoziomową klatkę z prowadzeniem linowym o nośności 50,8 t wraz z przeciwwagą. Oprócz głównych urządzeń wyciągowych, system zawiera pomocniczy wyciąg szybowy do celów awaryjnych i kontrolnych, urządzenia do wymiany lin (winda frykcyjna, urządzenie zaciskająco-podciągające) oraz samojezdny wyciąg ratowniczy. Pomocniczy wyciąg szybowy to maszyna jednobębnowa z klatką o nośności 1,6 t, służącą do celów awaryjnych (transport ludzi/ewakuacja) i kontrolnych. Transport materiałów budowlanych oraz urobku odbywa się za pomocą wielkogabarytowych wozów kopalnianych, które zapewniają nieprzerwany transport materiału z miejsca drążenia tunelu do powierzchniowego miejsca budowy. Z uwagi na centralną funkcję tego układu transportu, jak również ze względu na wymagany wysoki stopień wydajności, załadunek obydwu klatek transportowych odbywa się automatycznie. Kolejka wozów kopalnianych porusza się po spągu chodnika oraz w sztolni dojazdowej na szynach dojazdowych, na miejscu wózki są odczepiane i wprowadzane automatycznie do szybu. Następnie pojedyncze wózki przesuwane są od instalacji załadunkowej przez rampę przejściową automatycznie do ciągów transportowych. Równocześnie wózek stojący na klatce transportowej ściągany jest przez specjalny chwytak z klatki i wprowadzany na szyny wyjazdowe po drugiej stronie poziomu wydobywczego. Za pomocą górnej stacji rozładunkowej wózki wyprowadzane są ze sztolni dojazdowej i opróżniane. Firma SIEMAG TECBERG obsługuje górniczy wyciąg szybowy w Sedrun od dziewięciu lat. Po zakończeniu prac budowlanych rozpocznie się etap przezbrojenia szybu, który w dalszej kolejności posłuży jako szyb wentylacyjny.

4 URZĄDZENIA WYCIĄGOWE Koła linowe 4-linowA maszyna wyciągowa Typu koepe z dwupoziomową klatką z prowadzeniem linowym o nośności 50,8 T Stanowisko sterownicze 4-linowa maszyna wyciągowa typu Koepe Klatka wielkogabarytowa Klatka z przeciwciężarem Spąg szybu przekrój TArczy szybowej szybu 1 o ŚrEdnicy 7,9 m Klatka z przeciwciężarem z prowadzeniem linowym Klatka, dodatkowe urządzenie transportu szybowego z prowadnikami szynowymi Klatka z prowadzeniem linowym

5 Dane techniczne Główne urządzenie transportu szybowego Dodatkowe urządzenie transportu szybowego (wyciąg pomocniczy) Rodzaj transportu 4-linowa maszyna wyciągowa typu Koepe Maszyna jednobębnowa Wydajność wydobycia Dziennie t + 50 jednostek 18 osób materiałowych osób Środek transportu Dwupiętrowa klatka + klatka z Klatka dwupiętrowa przeciwciężarem Rodzaj prowadzenia w szybie Prowadzenie linowe Prowadzenie szynowe Wysokość podnoszenia 795 m 795 m Udźwig 50,8 t 1,6 t Prędkość 18 m/s 4 m/s Typ maszyny KW / 4800 / D SDW / 3000 / G Średnica koła pędnego/bębna 4,8 m 3,0 m Moc silnika kw 270 kw Liczba obrotów 72 obr./min. 25,5 obr./min. Obciążenie robocze liny kn 60 kn Ilość lin 4 1 Średnica liny 52 mm 28 mm Ciężar liny 9,9 kg/m 2,9 kg/m Obciążenie niszczące liny 4 x kn 570 kn Typ hamulca Hamulec tarczowy/2 tarcze Hamulec tarczowy/1 tarcza Ilość stojaków hamulcowych 4 1 Ilość i typ szczęk hamulcowych 10 BE BE 100 Sterowanie hamulca SB1 ST1 SB Typ hamulca bezpieczeństwa Z regulowaniem opóźnienia Hamulec ciśnieniowy Porta Alpina Sedrun Opis SZTOLNIA DOJAZDOWA 990 m SZYB WENTYLACYJNY 450 m SEDRUN MEDIOLAN TUNEL GŁÓWNY GOTTHARD STACJA POSTOJU AWARYJNEGO SZYB 880 m STACJA POSTOJU AWARYJNEGO WIELOZADANIOWA STACJA SEDRUN ZURYCH źródło: AlpTransit Gotthard AG