ELEKTROMAGNETYCZNE HAMULCE I SPRZĘGŁA PROSZKOWE

Transkrypt

1 FABRYKA APARATURY ELEKTRYCZNEJ EMA ELFA p. z o.o OTRZEZÓW ul. Pocztowa 7 tel : 0-62 / fax : 0-62 / htpp:// handel@ema-elfa.pl ELEKTROMAGNETYCZNE AMULCE I PRZĘGŁA PROZKOWE

2 Opis techniczny Elektromagnetyczne sprzęgło i hamulec proszkowy łączy w sobie spręŝystość sprzęgła hydraulicznego z ustaloną stabilnością sprzęgła (hamulca) ciernego. Moment obrotowy jest przekazywany przez specjalny, stopowy, suchy proszek ferromagnetyczny, którego lepkość pozorną moŝna zmieniać przez modulowanie prądu cewki elektromagnesu. przęgła (hamulce) te mogą wytrzymywać ciągły poślizg (w ramach ich empirycznie ustalonych, cieplnych wartości znamionowych) przy dokładnie określonej i stabilnej wartości momentu obrotowego, który wyznaczany jest przez poziom wzbudzenia elektromagnesu. Poślizg pomiędzy członem wejściowym i wyjściowym sprzęgła nie jest konieczny do przenoszenia momentu obrotowego i jeŝeli moment obciąŝenia nie przekracza wartości momentu obrotowego, dla którego sprzęgło (hamulec) zostało wzbudzone, będzie występować synchroniczna, zblokowana praca. I odwrotnie, jeŝeli moment obrotowy obciąŝenia przekracza poziom momentu obrotowego wzbudzenia, wystąpi poślizg w absolutnie płynny sposób przy z góry określonej wartości momentu obrotowego. Dla wszystkich celów praktycznych, współczynniki tarcia statycznego i dynamicznego są praktycznie jednakowe, wyjściowy moment obrotowy jest niezaleŝny od prędkości lub prędkości poślizgu. Parametry proszku są niewraŝliwe na wzrost temperatury przy powierzchniach roboczych, a sprzęgło będzie przez cały czas mieć charakterystykę, dla której przenoszony moment obrotowy jest wprost proporcjonalny do prądu. NaleŜy zauwaŝyć, Ŝe zastosowanie suchego proszku zamiast proszku mokrego zapewnia lepszą stałość i dokładność regulacji momentu obrotowego. Budowa i zasada działania przęgło (hamulec) posiada dwa współosiowe człony: korpus zawierający cewkę elektromagnesu oraz wewnątrz niego i oddzielony małą, pierścieniową szczeliną, wewnętrzny wirnik, w przypadku sprzęgła jego człon wyjściowy. Pierścieniowa szczelina zawiera ferromagnetyczny proszek, który ulega aktywacji, gdy następuje wzbudzenie elektromagnesu. Wygenerowany w wyniku tego strumień przechodzi poprzez proszek powodując jego ustawienie zgodnie z torem strumienia, przez co tworzy się napędowe wiązanie pomiędzy korpusem a wirnikiem, którego siła zaleŝy wyłącznie od wartości prądu stałego przyłoŝonego do cewki elektromagnesu. Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgła proszkowe jest proporcjonalny do prądu wzbudzenia i jest zmieniany bezstopniowo od maksymalnej, projektowej wartości znamionowej, do wartości minimalnej równej momentowi resztkowemu. Charakterystyka momentu obrotowego w funkcji prądu moŝe się zmieniać o 5% zaleŝnie od tego czy prąd narasta czy opada. Dzieje się tak na skutek histerezy magnetycznej. Dla wszystkich praktycznych celów moment obrotowy jest niezaleŝny od prędkości, niezaleŝnie czy występuje czy nie występuje poślizg i moment ten moŝna utrzymywać z dokładnością 5% dla prędkości w zakresie zalecanych prędkości roboczych od 50 do 3000 obr/min. Resztkowy moment obrotowy przy wyłączenia sprzęgła (hamulca) występujący w wyniku szczątkowego magnetyzmu obwodu, oraz tarcie łoŝyska i uszczelnienia są mniejsze niŝ 1% znamionowego, projektowego momentu obrotowego dla dowolnego sprzęgła lub hamulca. Czas reakcji momentu obrotowego określony jest przez stosunek indukcyjności cewki elektromagnesu do jej rezystancji plus opóźnienie magnetyczne na skutek strat na prądy wirowe. Uwaga: Aby zapewnić poprawną pracę, wszystkie sprzęgła i hamulce muszą być montowane w połoŝeniu z poziomą osią. Zastosowanie Charakterystyki hamulców i sprzęgieł proszkowych pozwalają na wszechstronne zastosowanie. Przenoszony moment obrotowy i prąd wzbudzenia elektromagnesu są w przybliŝeniu proporcjonalne względem siebie. Przy prądzie wzbudzenia ustalonym na wartość stałą przenoszony moment przez sprzęgło jest niezaleŝny od róŝnicy obrotów wału napędowego i napędzanego. Przy włączaniu moment obrotowy wzrasta z pewną zwłoką czasową. Rozłączanie po stronie prądu stałego daje krótsze czasy łączeniowe niŝ po stronie prądu przemiennego. Przykłady zastosowania - u wlotu maszyny produkcyjnej siła pociągu w prowadzeniu materiału ma być utrzymywana w stałej wielkości, - na rozwijarce siła pociągowa w prowadzeniu materiału ma być utrzymywana w wielkości stałej, - za ciągarką drutu ma nastąpić nawijanie drutu ze zmienną siłą pociągową. Poprzez analizę średnicy bębnów nawijarki przy zmieniającej się średnicy bębna siła pociągowa jest utrzymywana na stałym poziomie. Zapewnia to prostą obsługę i jednoczesną kontrolę procesu.

3 Dane techniczne P3... P6... P12... P35... P65... P80... P P Moment nominalny Moment resztkowy 0,04* 0,06* 0,15* 0,25* 0,4* 0,4* 0,6* 1,5* Napięcie zasilania 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC NatęŜenie prądu 0,8 A 0,96 A 0,92 A 1 A 1 A 1,1 A 1,2 A 1,2 A Oporność Czas włączenia t Ohm 25 Ohm 26 Ohm 24 Ohm 24 Ohm 22 Ohm 21 Ohm 21 Ohm 100* 110* 130* 280* 360* 350* 530* 800* Czas wyłączenia t 01 50* 60* 70* 100* 140* 170* 200* 270* amulec P 3 P 6 50 W 80 W 100 W 150 W 200 W 250 W 400 W 500 W Masa 0,75 kg 1,4 kg 2.6 kg 5.0 kg 9.0 kg 12.7 kg 18 kg 24 kg amulec z radiatorem P 3 P W 160 W 200 W 280 W 400 W 500 W 800 W 1000 W Masa 1,1 kg 1,9 kg 3.8 kg 7.5 kg 13.0 kg 18.5 kg 23 kg 30 kg amulec z wentylatorem (zasilanie wentyl.: 24, lub 115, lub 230 VAC ) P 3 P W 300 W 400 W 600 W 800 W 1050 W 1600 W 2000 W Masa 1,4 kg 2,2 kg 4.5 kg 8.0 kg 13.0 kg 17.0 kg 24 kg 28kg przęgło P 3 P 6 (500 rpm) (1000 rpm) 80 W 100 W 120 W 250 W 280 W 350 W 800 W 1000 W 100 W 120 W 150 W 250 W 350 W 550 W 1000 W 1250 W Masa 0,8 kg 1,5 kg 2.8 kg 5.2 kg 9.4 kg 13.3 kg 18,9 kg 24,8 kg przęgło z radiatorem P 3 P 6 (500 rpm) (1000 rpm) 250 W 350 W 440 W 640 W 960 W 1200 W 1600 W 2200 W 300 W 400 W 500 W 800 W 1200 W 1550 W 2000 W 2750 W Masa 1,2 kg 2,0 kg 4.0 kg 7.7 kg 13.4 kg 19.0 kg 23,7 kg 28,8 kg * - Parametry z regulatorem prądu EZP-51

4 AMULEC PRZĘGŁO

5 Wymiar P 3... P 6... P12... P35... P65... P80... P P A [h8] B C D x n M 3 x 3 M 3 x 3 M 5 x 3 M 5 x 6 M 6 x 6 M 6 x 6 7 x 8 7 x 8 E F 5,5 5, G 3 P 9 4 P 9 4 P 9 5 P 9 8 P 9 8 P 9 8 P 9 8 P , , , , , , , ,2 K (K max) ( 15 ) ( 22 ) ( 25 ) ( 35 ) ( 38 ) ( 38 ) ( 42 ) ( 42 ) L M N O P R 74,5 90, T 12, P-O / V Gabaryty Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф x dług Ф 75x36 Ф 91x43 Ф 114x50 Ф 156x58 Ф 188x66 Ф 205x76 Ф 254x82 Ф 254x98 Ф 110x36 Ф 140x43 Ф 200 x 50 Ф 260 x 58 Ф 330 x 66 Ф 350 x 76 Ф 390 x 82 Ф 390 x 98 Ф 75x40,5 Ф 91x47,5 Ф 114x55 Ф 156x63 Ф 188x71 Ф 205x80 Ф 254x88 Ф 254x104 Ф 110x40,5 Ф140x47,5 Ф 200 x 55 Ф 260 x 63 Ф 330 x 71 Ф 350 x 80 Ф 390 x 88 Ф 390x104 Ф 100x91,5 Ф 120x98,5 Ф 154 x104 Ф 203x130 Ф 236x142 Ф 255x151 Ф 284x208 Ф 284x224 PRZYKŁAD ZAMÓWIENIA : P 120, P-120, P-120, P-120-, P V AC (Wentylatory wykonywane są na napięcia 24, lub 115, lub 230V AC ). Cewka hamulca (sprzęgła) zasilana jest napięciem 24 V DC. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany wymiarów w wyniku rozwoju konstrukcji. MoŜliwość wykonań specjalnych po uzgodnieniu z producentem.