ono D () UL. ZŁOTEJ JESIENI W PIASTOWIE Gmina Miasto Piastów Ul. 11 Listopada Pi stów

Transkrypt

1 D () ono REMONT NA WIERZCHNI UL. ZŁOTEJ JESIENI W PIASTOWIE INWESTOR: Gmina Miasto Piastów Ul. 11 Listopada Pi stów LOKALIZACJA: obr. 07, działki nr ewid. 27/66, 50/8, 77/84, 525, 543, 574 PROJEKTANT: inż. Jan Chmiel (j) Upr. Nr St ~ PRUSZKÓW, PAŹDZIERNIK, 2017 R. Zakład Ochorny Środowisko POL ono ul Koczanowskiego Pruszków Biuro: ul.kraszewskiego 5 lok Pruszków tel/fax pol-otto@xl.wp.pl

2 U R Z Ą D MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY WYDZIAŁ.URBhNISTYKI I ARCHITEKTURY N 'd. St-309J78 r ewi encylny. '?~'. Warszawa, dnia...-:'::...maja r, '., STWIERDZENIE POSIADANIA. PRZYGOTOWANIA ZA\VODO\VEGO do pełnienia samodzielnej funkcji. techniczne] w budownictwie Na podstawie ort. 18 ust. 5 i art. 57 ust. 3 ustawy z dnia 24 października 1974 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 38, pozycja 229) oraz. ::2 :::.~.~.~.. ~ Fl:~.~~:.1. 7 ~.~.t..~.~..!?, L J3. :g.~.t..~..~ p.~:t3. ).Lt..~.p. r o z p o r z q d z e n i a Ministra Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 20 lutego 1975 r. w s p r a w i e samodzielnych funkcji' technicznych w budownictwie (Dz. U. Nr 8, poz. 46). STWIERDZAM że Ob. 'JAN CHMIEL s. Józefa _._ _ _._._ _... _ _-... _ _._------_ _ _....J.n~J.n.i.ę.;J; b.ud.o.w.n.i.c.t.wb.d.rago:łi.ęgq. urodzonyf o) c1nia...?li:.qi:j )9': ):.~..~Ęą],eriTQ~Nąr.~ysi;'N9.. posiada przygotowonie zawodowe do pełnienia scrnodzielne] fu~kcji, p :r: 9. J ę ~ t ~..Jl t g..' :. g.!:?b j. w specjalności }~g.!.':-.~.~.!..:?:~~.y...jt~~:::.~.~.~.y..~.~.~.!j.)~.~j :~'! ~.~.~.!~.~.~.~ Lo t ni s k owy oh drób sta r t.o.vy oh oraz manipu La cy jnjc~'i:. 1/ do sp or z ą dz an ra pz-o je k.t ow budowli dróg, lotniskowych dróg s t.a r t owy ch i man Lpu Le c y j ny ch oraz typowych mos tówi p r ze:- pu s t ów, 2/ IN za kre sie bud c.vl L nie będąc,y c h bu d, n ka mi w budownictwie osób fizycznycl - de ki.e r o wan i a, na dz o r owan j a i '<ontr o Lo-, ~3nia budowy, kiero~ania i kontrolowania wytwarzacia konstrukcyjnych elementów budowlanych oraz ocenisn~a i badania stanu technicznego budowli. / / z u~---..prezydent /. f. MI ASTA I "7.::=/ J"lgt' in':,,;(~. 5 w:'ii."1il 5l "",,""rocki " 1-'.;;(~.S: ;:},r. f ~[J ;.. n." ;~.,<Ł{1z., (;{ SL.1 ~ f

3 Zaświadczenie o numerze wervfikacvjnvm: MAZ-D4N-NKR-6FU * I Pan JAN CHMIEL o numerze ewidencyjnym MAZ/BD/6965/01 ad;'::::r;-n1eszkania ul. OGIŃSKIEGO 1/147, WARSZAWA jest członkiem Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Ni niejsze.zaświadczenie jest ważne od do Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone oezptecznvrn podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mieczysław Grodzki, Przewodniczący Rady Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym {Dz. U Nr 130 poz. 1450] dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

4 Remont nawierzchni ulicy Złotej Jesieni w Piastowie. I. Opis do projektu zagospodarowania terenu. l. Lokalizacja. Ulica Złotej Jesieni znajduje się na terenie miasta Piastowa. Stanowi połączenie ulic Kasprowicza, Wiosennej, Norwida i Sienkiewicza. 2. Stan istniejący. Długość ulicy m. Szerokość pasa ulicy między liniami ogrodzeń wynosi 8,50 m. Pas jezdni gruntowy z utwardzeniem kruszywem naturalnym o szerokości 5,0 m. W pasie tym ułożone płyty żelbetowe typu MON. Wjazdy do posesji ziemne, utwardzone tłuczniem i z elementów betonowych. Nawierzchnia płyt żelbetowych w jezdni i wjazdów zniszczona. W pasie ulicy znajdują się: kanał sanitarny sieć telefoniczna napowietrzna i w kanalizacji podziemnej. sieć energetyczna NN z oświetleniem wodociąg i gazociąg 3. Opis do projektu zagospodarowania terenu. W projekcie remontu przyjęto wymianę zniszczone] nawierzchni jezdni i wjazdów na nawierzchnię z kostki betonowej. W projekcie przyjęto szerokości: jezdni chodnika jednostronnego po stronie południowej szerokość szerokość nawierzchni chodnika 5,00 1,65 m 1,50m

5 krawężnik betonowy wjazdy do posesji o szerokości 0,15 m 3,50-4,50 m 4. Przekrój poprzeczny nawierzchni. Przyjęto przekrój poprzeczny jezdni dwustronny 2%. Spadek poprzeczny chodnika 2% w kierunku do jezdni. 5. Spadki podłużne. W profilu podłużnym spadki jezdni 0,0034-0, Odwodnienie ulicy Złotej Jesieni. Odwodnienie ulicy Złotej Jesieni za pomocą kanalizacji deszczowej. W ulicy usytuowano 12 wpustów deszczowych. Projekt kanalizacji deszczowej stanowi oddzielne opracowanie projektowe. 7. Spowolnienie ruchu. Zgodnie z zaleceniem Inwestora w projekcie remontu nawierzchni usytuowano 3 progi zwalniające. Przyjęto progi zwalniające U-16a. Długość progu 3,70 m Wysokość 0,10 m Nawierzchnia progu z kostki betonowej, grubość 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej grubość 4 cm. Podbudowa z betonu e8/10 grubość 10 cm. 8. Projekt stałej organizacji ruchu w ulicy Złotej Jesieni. W ulicy Złotej Jesieni nie wprowadza się zmian w stałej organizacji ruchu. Istnieje tu oznakowanie pionowe ipoziome na skrzyżowaniu ulicy Złotej Jesieni z ulicą Sienkiewicza. Uzupełnia się oznakowanie ulicy w związku z wprowadzeniem progów zwalniających. Przy progach zwalniających wprowadzono ograniczenie szybkości do 30 km/h.

6 W ulicy ustawiono znaki pionowe: B-33, A-l la, tabliczkę T-l podającą odległość znaku do progu. Na progach zwalniających znaki poziome P-25. Przed progami zwalniającymi przewidziano punktowe elementy odblaskowe plastikowe - wysokość 18 mm w odległości 1,0 m od progu Uzupełniające oznakowanie w ulicy Złotej Jesieni. Na skrzyżowaniu ulicy Złotej Jesieni z ulicą Norwida ustawiono znaki A-S. Na skrzyżowaniu ul. Złotej Jesieni z ulicą Sienkiewicza wprowadzono znak poziomy P-II - przejazd dla rowerzystów oraz znak D-6b Przy przejściu dla pieszych doprojektowano uzupełniający chodnik.

7 II. Opis do części technicznej projektu budowlanego. Konstrukcja projektowanej nawierzchni. Przyjęto obciążenie ruchem KR-2 wg DZ. U. Nr 43 z 1999 r. 1. Jezdnia - nawierzchnia z kostki betonowej szarej, grubość 8 cm typu Behaton na podsypce cementowo - piaskowej 4 cm. Podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego zwykłego stabilizowanego mechanicznie: warstwa górna, grubość 8 cm o uziarnieniu 0/31,5 mm warstwa dolna, grubość 15 cm o uziarnieniu 31,5/63 mm Podłoże - stabilizacja gruntu cementem grubość 15 cm przy użyciu 20 kg cementu na 1 m 2 Doziarnienie 100% Stosować kruszywa kamienne stabilizowane mechanicznie (dolomit, kwarcyt) Istniejące nawierzchnie bitumiczne w ulicy Kasprowicza, Norwida i Sienkiewicza zachowuje się. W przedmiarze robót przewidziano częściową ich rozbiórkę z objęciem zniszczonych końcówek. 2. Obramowanie jezdni - krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm na ławie z betonu C8/10 z oporem. Przy krawężniku ściek z 3-ch rzędów kostki betonowej szarej, grubość 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej i na ławie z betonu C8/10, grubośc 26 cm. Przekrój poprzeczny jezdni o spadku dwustronnym 2%. 3. Chodnik - nawierzchnia z kostki betonowej czerwonej, grubośc 6 cm typu Holland na podsypce cementowo - piaskowej 10 cm. Obramowanie chodnika obrzeżem betonowym 30 x 8 cm na ławie z betonu C811O z oporem.

8 4. Wjazdy do posesji. Nawierzchnia z kostki betonowej szarej, grubość 8 cm typu Behaton na podsypce cementowo - piaskowej 4 cm. Podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie, grubość 15 cm o uziarnieniu 0/31,5 mm. Podłoże - stabilizacja gruntu cementem, grubość 15 cm przy użyciu 20 kg cementu na 1m 2. Doziarnienie 100%. Obramowanie wiazdów obrzeżem betonowym 30 x 8 mm na ławie z betonu e8/1o z oporem. Na styku nawierzchni chodnika i wjazdu obrzeża nie ustawiać. W przypadku nisko położonego wjazdu wykonać wjazd przegarbiony uniemożliwiający spływ wód z jezdni na posesię i z posesji na jezdnię. 5. Materiały do wykonania nawierzhni. Do wykonania projektowanych nawierzchni stosować materiały posiadające Atest dopuszczający do stosowania w budowie nawierzchni drogowych. Kruszywo kamienne łamane: tłuczeń i kliniec wg PN-B-II12r81 6. Odwodnienie. Dla odwodnienia projektowanych nawierzchni usytuowano wpusty deszczowe: wkmo+025 wkmo+ll1 2 wpusty projektowane 2 wpusty projektowane wkmo wpusty projektowane wkmo+256 wkm wpusty projektowane 2 wpusty projektowane wkmo+378,50-2 wpusty projektowane Odwodnienie nawierzchni ul. Złotej Jesieni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych. Spadki podłużne nawierzchni 0,0034-0,0088 Spadki poprzeczne nawierzchni jezdni i chodników 2%.

9 7. Opinia geotechniczna. W ulicy Złotej Jesieni w celu rozpoznania warunków gruntowo - wodnych wykonano badania gruntowe do głębokości 3,0 m. W podłożu ulicy znajdują się: grunty nasypowe w postaci piasków pylastych z domieszką żużla i humusu do głębokości 0,90 m poniżej piaski drobne w stanie średnio zagęszczonym do głebokości 1,80-2,10 m. poniżej glina pylasta zwięzła do zbadanej głębokości 3,0 m Poziom wody gruntowej na głębokości 1,3 do 2,10 m. Zgodnie z "Rozporządzeniem Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dn r (DZ. U. z dn r) poz. 463 grunty w podłożu ul. Złotej Jesieni należy zaliczyć do Kat.I o warunkach prostych. Podłoże nawierzchni doprowadzono dog-1 przez wykonanie warstwy podsypki cementowo- piaskowej, grubość 15 cm. Po wykonaniu koryta ziemnego do głębokości 0,50 m pod konstrukcję nawierzchni podłoże gruntowe starannie zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is = 1,0 do głębokości 0,2 m i 18 = 0,95 do głębokości 0,5 m

10 8. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów. zabezpieczenie placu budowy zgodnie z projektem organizacji ruchu i zabezpieczenia na czas budowy. roboty przygotowawcze obejmujące wytyczenie sytuacyjne i wysokościowe jezdni i chodników wykonanie koryta drogowego pod warstwy nawierzchni. wykonanie ław i ustawienie krawężników wraz z transportem materiałów. regulacja wysokościowa urządzeń infrastruktury technicznej. wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, chodników i zjazdów wraz z transportem materiałów. uporządkowanie terenu po wykonanych robotach Wykaz istniejących obiektów budowlanych. W zakresie działki pasa ulicy znajdują się następujące obiekty budowlane: sieć energetyczna NN wodociąg sieć gazowa Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. sieć energetyczna sieć wodociągowa sieć gazowa ruch pojazdów

11 8.4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych, określenie skali i rodzaju zagrożeń oraz miejsca i czasu ich wystąpienia. W poniższej tabeli zestawiono przewidywane zagrożenia podczas realizacji robót: Lp. Roboty stwarzające Rodzaj zagrożeń Miejsce i czas zaarożenie występowania l. prace przygotowawcze używanie narzędzi, cały teren budowy przez maszyn mechanicznych cały czas trwania oraz ruch pojazdów ZWIązanyz wykonywaniem robót 2. sieć energetyczna, porażenie prądem, w rejonie tych urządzeń wodociągowa i gazowa uszkodzenie sieci przez cały czas trwania wodociągowej i gazowej 3. wykonanie warstw praca sprzętu cały teren budowy, w konstrukcji nawierzchni zmechanizowanego i okresie wykonywania urządzeń zagęszczających robót Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do ralizaeji robót szczególnie niebezpiecznych. Przed przystąpieniem do wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych stwarzających zagrożenie dla życia i zdrowia kierownik robót przeprowadza instruktaż stanowisko wy o zasadach bezpiecznej pracy i sposobach postępowania w przypadku wystąpienia zagrożeń Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie. Podczas prac budowlanych należy bezwzględnie przestrzegać obowiązujących przepisów BHP. Każdy pracownik powinien znać przepisy i zasady BHP oraz brać udział w szkoleniach i instruktażach z tego zakresu.

12 Pracownicy powinni posiadać aktualne badania lekarskie dopuszczające do wykonania robót oraz uprawnienia niezbędne do obsługi maszyn i urządzeń. Pracowników należy wyposażyć w odpowiedni dla charakteru robót sprzęt, środki ochrony osobistej i odzież roboczą w tym pomarańczowe lub żółte kamizelki odblaskowe i kaski ochronne. Teren budowy powinien zostać zabezpieczony w sposób określony w projekcie organizacji i zabezpieczenia robót. Stosowany sprzęt powinien być sprawny, posiadać odpwiednie atesty i przeglądy dopuszczające do użytkowania. Materiały stosowane do budowy muszą posiadać niezbędne atesty dopuszczające do stosowania w budownictwie. Budowę należy wyposażyć w środki łączności. Na budowie powinien być wywieszony na widocznym miejscu wykaz zawierający adresy i numery telefonów najbliższego punktu pomocy medycznej, straży pożarnej oraz policji Zieleń. W pasie ulicy występują pojedyńcze drzewa przy linii ogrodzeń. Nie kolidują one z remontem nawierzchni jezdni i chodnika. Inwestor może dokonać urządzenia pasów zieleni po wykonaniu robót nawierzchniowych. Zaleca się podcięcie gałęzi drzew, które zasłaniają widoczność znaków. Opracował: inż. Jan Chmiel ~